자동차 배기 시스템 시장 규모 및 점유율 2026-2035

자동차 배기 시스템 시장 규모

자동차 배기 시스템 시장 규모는 2025년에 394억 미국 달러로 평가되었습니다. 시장 규모는 2035년까지 652억 미국 달러에 이를 전망이며, 2026년부터 2035년까지 4.9%의 연평균성장률(CAGR)로 확대될 전망입니다.

시장 전망은 단순한 차량 생산량 증가보다는 내연기관 차량의 가치 변화에 따라 좌우됩니다. 강화된 오염물질 규제에 따라 촉매, 필터, 센서, 혼합 장치 및 열 관리 기능을 더욱 긴밀하게 통합해야 하는 반면, 배터리 전기차는 기존 배기 시스템 구성 요소를 완전히 제거하기 때문입니다.

생산이 계속되는 내연기관 플랫폼에 대한 기술적 부담은 규제 강화로 높아지고 있습니다. Regulation (EU) 2024/1257은 승용차, 밴, 버스 및 트럭에 Euro 7 요건을 적용하며, 경량 차량의 PN10 입자 수 측정과 대형 차량 용도의 새로운 오염물질 요건을 포함합니다 ^{[1]EUR-Lex, Regulation (EU) 2024/1257 of the European Parliament and of the Council, April 12, 2024, eur-lex.europa.eu}. 미국에서는 EPA가 2027년형부터 적용되는 경량 및 중형 차량용 다중 오염물질 기준과 대형 차량용 3단계 온실가스 기준을 확정했습니다 ^{[2][3]U.S. Environmental Protection Agency, Final Rule: Greenhouse Gas Emissions Standards for Heavy-Duty Vehicles-Phase 3, April 22, 2024, epa.gov}. 이러한 조치는 점점 더 제한되는 패키징 및 열 관리 범위 내에서 고온측, 여과, 촉매, 정량 주입 및 저온측 기능을 통합할 수 있는 공급업체에 유리하게 작용합니다.

시장의 성장 양상은 부문별로 고르지 않습니다. 배출가스 제어 어셈블리 시장은 2025년 153억 미국 달러에서 2035년 291억 미국 달러로 증가할 전망이며, 이는 전체 시장을 웃도는 6.4%의 연평균성장률입니다. 반면 머플러 및 공명기 어셈블리는 2.8% 성장할 것으로 예상됩니다. 이는 배출가스 제어 아키텍처에 비해 수동형 음향 부품의 추가 가치가 낮기 때문입니다. 상용차 시장은 5.9% 성장할 전망으로, 4.3% 성장할 것으로 예상되는 승용차보다 빠른 증가세를 보일 것으로 예상됩니다. 승용차의 전동화가 진전되는 가운데서도 디젤 및 대체연료 차량군 용도에서는 다단계 후처리 시스템이 계속 필요하기 때문입니다.

전동화는 여전히 시장의 가장 큰 구조적 제약 요인입니다. 전 세계 전기차 판매량은 2025년에 2,000만 대를 초과할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 판매 차량의 4분의 1을 넘는 수준입니다. 이러한 압력은 경량 승용차에서 가장 강하게 나타나며, 특히 성숙 지역에서 두드러집니다. 이에 따라 기회는 더욱 선별적으로 형성됩니다. 상용차, 하이브리드차, 주행거리 연장형 차량 및 대체연료 엔진은 배기 시스템 하드웨어를 유지하지만, 서로 다른 열 관리 및 배출가스 제어 전략을 필요로 합니다. 따라서 시장에서는 기존 배기 시스템 물량에 일률적으로 의존하기보다 포트폴리오 유연성을 갖춘 기업이 유리합니다.

주요 성장 요인

강화된 배출가스 요건(Euro 7 PN10, EPA 다중 오염물질/3단계)

강화된 배출가스 요건으로 배기 시스템 통합이 확대되고 있습니다. Euro 7은 경량 차량에 대한 일부 Euro 6 배기관 배출 한도를 유지하면서도 규제 체계를 확대하고 PN10 입자 수 측정을 도입함으로써 가솔린 미립자 필터와 견고한 온보드 모니터링 성능의 중요성을 높이고 있습니다. EPA의 다중 오염물질 기준 역시 2027년형 이후 차량에서 배기관 배출가스의 지속적인 저감을 더욱 중시하고 있습니다. 이에 따라 상용 측면에서는 조달 대상이 독립형 배기 부품에서 벗어나 촉매 활성화, 여과, 환원제 혼합, 센서 배치, 압력 손실 및 음향 특성을 통합적으로 관리하는 검증된 어셈블리로 전환되고 있습니다.

상용차 수요 및 다단계 후처리

상용차 수요가 다단계 후처리의 가치를 높이고 있습니다. 상용차 부문은 2025년 137억 미국 달러에서 2035년 249억 미국 달러로 확대될 전망입니다. 대형 차량용 애플리케이션에는 기본적인 배기 경로 설계 이상의 기술이 필요합니다. 디젤 산화 촉매, 미립자 필터, 선택적 촉매 환원, 암모니아 슬립 제어, 믹서 및 점차 확대되는 전기식 열 지원 시스템이 모두 까다로운 운전 조건에서 작동해야 합니다. Dinex의 대형 차량용 포트폴리오는 도로용, 비도로용, 해양용 및 고정식 애플리케이션을 위한 DPF, 저 PGM DOC, 요소 혼합 시스템, 전기 히터 및 암모니아 슬립 촉매 제품을 통해 이러한 방향을 보여줍니다. 이러한 아키텍처로 인해 상용 프로그램은 기존 승용차 배기계 저온부 시스템보다 높은 엔지니어링 콘텐츠를 확보하는 방향으로 나아가고 있습니다.

특수 배기 수요를 유지하는 하이브리드화 및 대체 연료

하이브리드화와 대체 연료가 특수 배기 수요를 유지하고 있습니다. 대체 연료 애플리케이션은 2025년 79억 미국 달러에서 2035년 158억 미국 달러로 확대되고, 연평균성장률(CAGR)은 6.9%에 이를 전망입니다. 하이브리드 차량은 내연기관을 유지하지만 엔진 작동 사이의 간헐적인 운전 패턴으로 인해 엔진 작동 사이에 촉매 온도가 낮아질 수 있습니다. 수소 내연기관은 기존 연료와 같은 방식으로 탄소 기반 배출가스를 발생시키지 않지만, 희박 연소 과정에서 질소산화물(NOx)이 생성될 수 있어 정교하게 조정된 제어 전략이 필요합니다. 이에 따라 단순한 기존 소음 저감보다 열 보존, 엔진에 근접한 촉매 배치, 전기 가열 및 질소산화물 처리 역량이 더욱 중요해지고 있습니다.

시스템 차원의 경량화

경량화는 소재를 단순히 대체하는 차원을 넘어 시스템 차원의 과제가 되고 있습니다. 내열성, 내식 내구성 및 낮은 배압을 유지하면서 중량을 줄이려면 튜브 성형, 접합, 촉매 패키징 및 음향 설계를 통합적으로 추진해야 합니다. Benteler의 Thermal & Tubular 사업은 엔진 및 배기 애플리케이션을 위해 튜브 제조, 성형, 접합, 압출 및 조립을 통합합니다. Sango의 포트폴리오에는 하이드로포밍 파이프, 레이저 용접 부품, 컴팩트 매니폴드 및 듀얼 모드 머플러가 포함되어 있어 제조 방식이 패키징과 음향 성능에 동시에 영향을 미칠 수 있음을 보여줍니다.

주요 제약 요인

배터리 전기차 보급 확대로 기존 배기 시스템 구성 요소가 축소됨

배터리 전기차 보급이 확대되면 해당 차량에서 기존 배기 시스템 구성 요소가 사라집니다. 전기차에는 내연기관 배기 시스템이 없으므로 배터리 전기차(BEV) 판매 증가는 고온부, 배기가스 후처리 및 저온부 공급업체에 직접적인 물량 리스크로 작용합니다. 국제에너지기구(IEA)는 2025년 전기차 판매량이 2,000만 대를 넘어설 것으로 예상하며, 2020년대 내내 지속적인 확대가 이어질 것으로 전망합니다 . 이러한 영향은 배터리 전기차로의 대체가 더 빠르게 진행되는 승용차 프로그램에서 가장 크게 나타납니다. 반면 연소기관, 하이브리드 및 대체연료 파워트레인이 적용 가능한 후처리 수요를 유지하는 대형 차량 분야에서는 영향이 상대적으로 즉각적이지 않습니다.

촉매 및 백금족 금속(PGM) 귀금속 비용 노출

촉매 경제성은 귀금속 사용량에 계속 영향을 받습니다. 촉매 변환기는 백금족 금속에 의존하므로, 금속 가격 변동에 따라 OEM 공급계약의 가격을 재조정하는 것보다 시스템 비용이 더 빠르게 변할 수 있습니다. 이에 따라 촉매 담체 설계의 금속 담지량 축소, 담체 활용도 개선, 내구성 높은 캔 제조, 투명한 원자재 가격 연동 조건을 도입할 실질적인 유인이 발생합니다. 촉매 조성 제어 역량이나 촉매 시스템 통합을 위한 규모를 확보하지 못한 공급업체는 규제 준수 여유와 소재 비용 사이에서 더욱 어려운 절충에 직면합니다.

규제 준수 복잡성으로 인한 중소 공급업체 제약

규제 준수의 복잡성은 중소 공급업체를 제약할 수 있습니다. 기술적 장벽은 단일 배출가스 부품에 국한되지 않습니다. 열 순환, 진동, 노화 및 실제 운전 조건의 변동 이후에도 일관된 배출 성능을 입증할 수 있는 역량이 핵심입니다. HIROTEC의 배기 시스템 개발 프로세스에는 시뮬레이션, 소음 조정, 열 피로 시험, 내구성 시험, 배기 유량 시험, 로봇 용접 및 검사가 포함됩니다 . 이러한 폭넓은 검증 역량은 OEM의 공급업체 전환 비용을 높이고, 규제 대상 플랫폼 프로그램에서 부품 단위로 진입하는 업체의 경쟁력을 약화시킬 수 있습니다.

가장 크게 노출되는 제품 포지션은 경량 내연기관(ICE) 물량에 주로 의존하면서 하이브리드, 상용차, 애프터마켓 교체 또는 대체연료 프로그램으로 확장할 현실적인 경로를 확보하지 못한 경우입니다. 반대로 대형 차량용 후처리 시스템과 하이브리드 적용이 가능한 촉매 시스템은 더욱 엄격해진 주행 사이클 및 냉간 시동 요건의 혜택을 받을 수 있습니다. 전략적 제약 요인은 비용 관리입니다. 소재 가격 변동성과 긴 OEM 검증 주기로 인해 초기 엔지니어링 참여, 조달 관리 및 견고한 생산 품질은 기본적인 배출가스 기술만큼 중요합니다.

자동차 배기 시스템 시장 부문별 분석

부품

배출가스 제어 어셈블리는 가장 큰 가치 규모를 형성하며, 시장 규모는 2025년 153억 미국 달러에서 2035년 291억 미국 달러로 증가할 전망입니다. 이 부문에는 촉매 변환기, 디젤 산화 촉매(DOC), 디젤 미립자 필터(DPF), 가솔린 미립자 필터(GPF), 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템, 희박 질소산화물 트랩이 포함됩니다. 6.4%의 연평균성장률(CAGR)은 서로 다른 오염물질을 각기 다른 온도와 운전 조건에서 처리하는 다단계 시스템의 확산을 반영합니다. Tenneco의 Clean Air 포트폴리오는 승용차, 상용차, 오프하이웨이 차량, 선박, 철도 및 고정식 설비 분야 전반에서 엔진 근접형 촉매, SCR, GPF/DPF 시스템, 요소 혼합 시스템, 배기가스 열 회수 시스템, 제작 매니폴드 및 저온부 시스템을 아우릅니다 ^{[4]Tenneco, Clean Air, tenneco.com}. 이러한 폭넓은 제품군은 동일한 공급업체가 배출가스 제어와 배기 시스템 패키징을 분리하지 않고 다양한 차량 아키텍처에 대응할 수 있다는 점에서 상업적으로 중요합니다.

배기 매니폴드 어셈블리 시장은 70억 미국 달러에서 123억 미국 달러로 증가하며, 5.6%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 매니폴드가 고온을 관리하고 촉매의 신속한 활성화를 지원하는 동시에 터보차저 또는 하이브리드 파워트레인 패키징에 맞아야 하는 경우 그 가치가 높아집니다. 머플러 및 공명기 어셈블리 시장은 74억 미국 달러에서 101억 미국 달러로 더 완만하게 성장하는 반면, 배기 파이프 및 테일파이프 어셈블리 시장은 97억 미국 달러에서 137억 미국 달러로 확대될 전망입니다. 이러한 부문은 내구성, 내식성, 음향 성능 및 교체 시장 측면에서 여전히 중요하지만, 여과 및 촉매 모듈에 비해 직접적인 규제 관련 가치 창출은 제한적입니다. BOSAL은 내연기관(ICE), 전기차(EV) 및 연료전지 파워트레인용 통합 배출가스 시스템을 통해 이러한 수요 범위를 충족하며, 알루미늄 도금강 및 스테인리스강 제품으로 주문자상표부착생산(OEM), 교체 및 애프터마켓 채널에 서비스를 제공합니다 ^{[5]BOSAL, Powertrain, bosal.com}.

차량

승용차는 여전히 더 큰 부문으로, 시장 규모는 2025년 257억 미국 달러에서 2035년 402억 미국 달러로 증가할 전망입니다. 가솔린, 하이브리드 및 주행거리 연장형 구성이 계속 생산되는 가운데 세단, 해치백 및 SUV는 상당한 배기 시스템 수요를 유지합니다. 다만 배터리 전기차(BEV)로의 대체가 이 부문의 4.3% 연평균성장률(CAGR)을 제한합니다. 경상용차(LCV), 중형 상용차(MCV) 및 대형 상용차(HCV)를 포함하는 상용차 시장은 137억 미국 달러에서 249억 미국 달러로 증가하며 5.9%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. 상용차의 높은 성장률은 시스템 복잡성과 관련이 있습니다. 대형 상용차 플랫폼은 장시간 운전 주기 동안 온도, 입자 축적량, 환원제 분배 및 질소산화물 전환을 정밀하게 제어해야 할 수 있습니다.

연료

가솔린/휘발유는 여전히 가장 큰 연료 부문으로, 시장 규모는 186억 미국 달러에서 316억 미국 달러로 증가하며 5.2%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다. Euro 7에 따른 PN10 측정으로 가솔린 적용 분야에서 미립자 제어 성능의 중요성이 점점 커지고 있습니다. 디젤 시장은 129억 미국 달러에서 178억 미국 달러로 성장하지만, 3.1%의 낮은 연평균성장률(CAGR)을 기록하며 수요가 상용차, 오프하이웨이 차량 및 장거리 운행에 점점 집중될 전망입니다. 대체 연료는 6.9%로 가장 높은 성장률을 기록하는 부문으로, 시장 규모는 79억 미국 달러에서 158억 미국 달러로 증가할 전망입니다. 이 부문에는 단순히 가솔린 또는 디젤 배기 시스템 구성을 재현하는 것이 아니라, 서로 다른 수분, 열 및 질소산화물 제어 조건을 처리해야 하는 적용 분야가 포함됩니다.

판매 채널

OEM 매출은 2025년 243억 미국 달러에서 2035년 421억 미국 달러로 증가하고, 연평균성장률(CAGR) 5.4%를 기록할 전망입니다. 이는 애프터마켓이 151억 미국 달러에서 231억 미국 달러로 4.1% 성장하는 것보다 빠른 속도입니다. OEM 수요는 새로운 규제 요건에 따른 부품 탑재와 플랫폼 통합을 반영합니다. 애프터마켓은 특정 연식 모델의 출시 주기에 대한 의존도가 낮으며, 기존 내연기관 차량에 장착된 촉매, 파이프, 머플러 및 필터의 교체 수요와 계속 연결되어 있습니다. REMUS는 프리미엄·스포츠 배기 시스템, 파이프 및 브래킷 제조, 하이드로포밍 공정을 결합해 OEM, 애프터마켓 및 튜닝 용도에 대응하고 있으며, 이는 차별화된 소재와 음향 기술이 단순한 교체 수요를 넘어 애프터마켓에서의 경쟁력을 뒷받침할 수 있음을 보여줍니다.

상용차, 대체연료 및 OEM 부문은 성장성과 기술적 복잡성이 가장 매력적으로 교차하는 영역을 형성합니다. 그러나 애프터마켓은 기존 내연기관 차량을 대상으로 수익을 창출하고 신차 생산이 변동할 때도 수요의 연속성을 제공하기 때문에 상업적으로 여전히 중요합니다. 제조 자산, 소재 전문성 및 진단 역량을 OEM 프로그램과 교체 프로그램 전반에서 공유할 수 있는 공급업체는 특정 동력원 전환에 의존하는 데 따른 위험을 줄일 수 있습니다.

자동차 배기 시스템 시장 지역별 분석

북미

북미 시장은 2025년 77억 미국 달러에서 2035년 105억 미국 달러로 확대되고, 연평균성장률(CAGR) 2.9%를 기록할 전망입니다. 미국 시장 규모는 2025년 66억 미국 달러이며 2035년에는 91억 미국 달러에 이를 전망입니다. 캐나다 시장은 11억 미국 달러에서 13억 미국 달러로 증가할 전망입니다. 2027년식 이후 차량에 적용되는 EPA 기준은 일부 승용차 부문에서 BEV 보급이 기존 배기 시스템의 탑재 가치를 제한하더라도 내구성이 높은 배기관 배출 제어 기술에 대한 수요를 유지하고 있습니다. 이 지역의 성장률이 상대적으로 낮은 이유는 규제 준수에 따른 탑재 가치 확대와 전동화 압력이 균형을 이루고 있기 때문이며, 기존 내연기관 차량이 상당수 운행되는 만큼 교체 시장도 여전히 중요합니다.

유럽

유럽 시장은 2025년 92억 미국 달러에서 2035년 137억 미국 달러로 확대되고, 연평균성장률(CAGR) 3.8%를 기록할 전망입니다. 독일 시장은 지역 평균보다 빠르게 성장해 33억 미국 달러에서 54억 미국 달러로 확대되며, 성장률은 4.6%에 이를 전망입니다. 이는 기술적 요구 수준이 높은 승용차 및 상용차 플랫폼이 독일에 집중되어 있음을 반영합니다. 2023년 12월 잠정 합의된 유로 7은 이후 채택된 규정을 위한 정책적 기반을 마련했으며, 규정 (EU) 2024/1257은 현재 시행 체계를 제시하고 있습니다. 유럽 공급업체는 두 가지 요구를 동시에 충족해야 합니다. 즉, 배출가스 제어 성능을 강화하는 동시에 제품 수명주기 배출량과 중량을 낮추라는 압력에 대응해야 합니다. Purem by Eberspächer는 승용차와 상용차 전반에 경량 배기 후처리 및 음향 시스템을 공급하며, 이는 이러한 지역적 설계상의 상충 요건에 부합하는 역량입니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 규모가 가장 크고 성장 속도도 가장 빠른 지역 시장으로, 시장 규모는 2025년 189억 미국 달러에서 6.1%의 연평균성장률(CAGR)로 349억 미국 달러까지 증가할 전망입니다. 중국은 87억 미국 달러에서 176억 미국 달러로 확대되고 연평균성장률은 7.0%에 이를 것으로 예상되며, 기타 아시아 태평양 지역은 101억 미국 달러에서 173억 미국 달러로 5.2%의 연평균성장률을 기록할 전망입니다. 이 지역은 대규모 차량 생산 생태계, 다양한 파워트레인 구성, 규제 대상 상용차 및 하이브리드 용도에 대한 수요 증가가 결합된 시장입니다. Weifu는 연료 분사, 터보차징, 수소 에너지 및 신에너지 차량 구동 시스템과 함께 배기가스 처리를 운영하고 있습니다 . Airi Auto Technology는 플러그인 차량 및 주행거리 연장형 차량용 배기가스 정화 및 소음 제어 제품과 함께 매니폴드, 고온부 파이프 및 저온부 어셈블리를 제조합니다 . 이러한 제품 포트폴리지는 아시아 태평양 지역의 기회가 기존 배기 시스템 물량에만 국한되지 않는 이유를 보여줍니다. 여기에는 하이브리드화와 현지 배출가스 요건에 맞게 조정된 내연기관 시스템도 포함됩니다.

라틴 아메리카

라틴 아메리카 시장은 2025년 21억 미국 달러에서 5.5%의 연평균성장률로 36억 미국 달러까지 성장할 전망입니다. 브라질은 7억5,000만 미국 달러에서 14억 미국 달러로 확대되고 연평균성장률은 6.0%에 달해 지역 평균을 웃돌 전망입니다. 이러한 성장 양상은 승용차, 상용차량 및 교체 시장에 대응하는 동시에 다양한 연료 구성을 수용할 수 있는 시스템에 대한 수요가 확대되고 있음을 보여줍니다. Katcon은 승용차, 배송 차량, 대형 차량용 애플리케이션, 전지형 차량(ATV) 및 모터사이클 전반에 걸쳐 가솔린, 디젤 및 하이브리드 용도를 지원하는 완전한 시스템 제품군을 제공합니다 . 이러한 폭넓은 대응 범위는 공급업체가 고도로 전문화된 단일 플랫폼 역량보다 다양한 차량 용도를 지원하는 능력이 더 중요할 수 있는 이 지역에서 가치가 있습니다.

중동 및 아프리카

중동 및 아프리카(MEA) 시장은 2025년 16억 미국 달러에서 4.2%의 연평균성장률로 25억 미국 달러까지 확대될 전망입니다. 사우디아라비아는 5억4,000만 미국 달러에서 8억9,000만 미국 달러로 성장하고 연평균성장률은 4.9%에 이를 것으로 예상되며, 기타 MEA 지역은 11억 미국 달러에서 16억 미국 달러로 확대될 전망입니다. 상용차, 오프로드, 발전 및 대형 차량용 용도는 까다로운 열 및 운전 조건에서도 내연기관이 유지되기 때문에 특히 중요합니다. Eminox는 발전, 건설, 해양, 도로 운송, 철도 및 농업용을 대상으로 50kW부터 3MW까지의 디젤 엔진에 적용되는 모듈형 후처리 시스템을 공급하며, 디젤 산화 촉매(DOC), 디젤 미립자 필터(DPF), 선택적 촉매 환원(SCR), 요소 혼합 및 제어 시스템을 포함합니다 . 이러한 역량은 기존 승용차 배기 수요를 넘어선 배출가스 제어가 필요한 이 지역의 요구에 부합합니다.

유럽과 북미는 전체적인 성장률은 낮지만 여전히 중요한 기술 및 인증 시장입니다. 유로 7 및 EPA 기준은 이 지역에 판매되는 제품의 엔지니어링 요건을 높일 수 있으며, 검증된 후처리, 열 관리 및 내구성 역량을 보유한 공급업체에 경쟁 우위를 제공할 수 있습니다. 라틴 아메리카와 MEA는 특히 상용, 산업 또는 다중 연료 용도에서 견고한 배기 및 배출가스 제어 시스템에 대한 수요가 유지되는 가운데, 더 빠르게 성장하는 보완적 수요처를 제공합니다.

자동차 배기 시스템 시장 점유율 및 경쟁 구도

경쟁 구도는 대형 글로벌 통합업체와 지역 기반 공급업체, 그리고 대형·고성능·개조 또는 신흥 파워트레인 분야에 특화된 기업들로 구성됩니다. Tenneco는 2025년 매출 기준 집계에서 42억 미국 달러와 10.7%의 점유율로 선두를 차지했으며, FORVIA가 34억 미국 달러와 8.6%, Eberspächer가 23억 미국 달러와 5.8%, Sango가 18억 미국 달러와 4.6%, Sejong이 14억 미국 달러와 3.6%로 뒤를 이었습니다. 나머지 시장은 주문자상표부착생산(OEM) 통합, 상용차, 현지 차량 플랫폼 및 애프터마켓 수요에 대한 노출도가 서로 다른 제조업체들 사이에 분산되어 있습니다.

경쟁 우위는 점점 더 배출가스 성능과 제조 실행력을 결합하는 능력에 달려 있습니다. 글로벌 선도 기업은 폭넓은 고객 기반과 통합 포트폴리오의 이점을 누리는 반면, 지역 기업은 현지 플랫폼 지식, 생산 거점과의 근접성 또는 국가별 규정 준수 경험이 중요한 시장에서 결정적인 역할을 할 수 있습니다. Dinex, Eminox, REMUS 및 Tata AutoComp Katcon과 같은 전문업체는 모든 글로벌 통합업체와 직접적인 규모 경쟁을 벌이기보다는 대형 상용차, 개조, 고성능 또는 다용도 엔지니어링 역량을 바탕으로 차별화된 입지를 확보하고 있습니다.

최근 산업 동향

• 2025년 1월, Eberspächer는 첨단 배출가스 후처리 시스템에 대한 글로벌 수요 증가에 대응하기 위해 유럽 내 배기 기술 제조 역량을 지속적으로 확대했습니다. 이를 위해 글로벌 자동차 OEM을 대상으로 촉매 변환기, 미립자 필터 및 하이브리드 차량용 배기 기술(비연소 차량) 생산 시설을 확장했습니다.
• 2025년 3월, Forvia는 새롭게 제정된 유로 7 규정 요건과 향후 전 세계적으로 도입될 배출가스 규정에 대응하기 위해 차세대 배기가스 후처리 시스템을 공급함으로써 청정 모빌리티 솔루션의 생산 용량을 확대할 계획이라고 밝혔습니다. 이를 통해 승용차와 대형 차량 모두를 대상으로 첨단 배출가스 제어 기술 분야에서 시장 입지를 강화할 전망입니다.