자동차 배기 시스템 시장 크기 및 공유 2026-2035

자동차 배기 시스템 시장 규모

전 세계 자동차 배기 시스템 시장은 2025년 기준으로 394억 달러로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 424억 달러에서 2035년 652억 달러로 연평균 4.9%의 성장률(CAGR)을 보이며 성장할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.가 발행한 최신 보고서에 따르면입니다.

자동차 배기 시스템 산업의 부피는 2025년 기준으로 1억 5,390만 대에 달했습니다. 이 시장은 2026년 1억 5,910만 대에서 2035년 2억 890만 대로 성장할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.가 발행한 최신 보고서에 따르면입니다.

전 세계 주요 자동차 시장에서 점점 더 엄격해지는 차량 배출 규제가 이 산업을 이끌고 있습니다. 규제 주기가 자동차 배기 시스템 산업에서 가장 중요한 성장 동력이 되고 있습니다. 2024년 4월 12일 도입된 (EU) 2024/1257 규정 또는 유로 7 표준은 승용차, 밴, 버스, 중장비 상용차 등 단일 배출 규제 체제 내에서 모든 차량을 규제합니다.^{[1]유럽 연합(EU) 공식 관보인 EUR-Lex (https://eur-lex.europa.eu)} M1 및 N1 경형 차량의 경우 유로 7은 유로 6 배출 한도를 유지하되 10나노미터 이상의 입자를 포착하는 PN10 입자 수 측정 기준을 강화하고 가솔린 입자 필터 성능에 대한 기술 요구사항을 높였습니다. 중장비 категории는 더 엄격한 NOx, HC, CO 및 최초로 N₂O 한도를 적용받으며, 새로운 중장비 차량 유형은 2028년 5월 29일부터 규제 준수가 요구됩니다. 미국에서는 EPA가 2024년 중장비 3단계 온실가스 규제와 2027년 경·중형차 다중 오염물질 규제를 최종화하여 SCR, EGR, GPF 및 배기 열 관리 사양에 대한 압박을 더욱 가중시켰습니다.^{[2]미국 환경보호청, https://www.epa.gov}

상용차는 승용차에 비해 배기 시스템 단위당 가치가 훨씬 높습니다. Class 8 트럭 DOC DPF SCR 어셈블리는 1대당 Tier-1 시스템 가치가 1,500~2,500달러에 달하는 반면, 일반적인 승용차 배기 시스템은 300~500달러에 불과합니다.^{[3]국제에너지기구, https://www.iea.org} 이 차이는 남아시아, 동남아시아, 라틴아메리카 및 철도 대체 수단이 부족한 중동·아프리카 일부 지역 등에서 도로 화물 운송 intensification이 지속적으로 증가함에 따라 중요해집니다. 상용차 부문은 2035년까지 5.9%의 연평균 성장률로 249억 달러에 달할 것으로 전망되며, 자동차 배기 시스템 시장에서 가장 빠르게 성장하는 차량 유형 카테고리가 될 것입니다.

노후화된 경형 차량 fleet은 안정적인 애프터마켓 수요를 창출합니다. 미국에서는 등록된 경형 차량의 평균 연식이 이제 12년을 넘어섰으며, 촉매 변환기, 소음기, 공명관, 플렉스 파이프 및 중간 파이프 교체 수요를 증가시키고 있습니다. 이 교체 수요는 신차 생산 변동성에 상대적으로 덜 노출되어 있습니다. 이 동향은 BEV adoption이 신 ICE 생산에 영향을 미치지만 노후 ICE 차량이 배출 규제에 맞는 교체 부품을 계속 필요로 하는 북미와 유럽에서 특히 중요합니다.

연비 및 CO₂ 목표 달성을 위해 OEM들은 배기 시스템의 질량을 줄이면서 열 사이클 내구성을 희생하지 않으려는 노력을 하고 있습니다.

자동차 배기 시스템 시장 동향

유럽, 북미, 아시아 태평양 지역에서 동시에 시행되는 배출 가스 규제가 자동차 배기 시스템 시장의 가장 큰 트렌드입니다. 2024년 (EU) 2024/1257 규정이 제정되면서 경·중형 차량을 포함한 모든 차량 유형(승용차, 밴, 버스, 트럭)에 대한 배출 한도 규제가 통일되었으며, 특히 경형 차량의 경우 입자 수 배출 한도가 100만 개 입자당 10개로 더욱 엄격해졌습니다. 중형 차량은 이전보다 엄격한 NOx, HC, CO, N₂O 배출 한도 규제를 적용받으며, 새로운 중형 차량의 규제 적용 시기는 2028년 5월 29일부터입니다. 2023년 12월 유럽 이사회 합의로 OEM과Tier 1 공급업체는 2026년과 2028년 규제 마감일을 앞두고 규제 안정성을 확보하여 검증 프로세스를 신속히 진행할 수 있게 되었습니다.^{[4]유럽연합 정상회의, https://www.consilium.europa.eu} 2025년 4분기 최신 설문조사에 따르면, 2024년 1월 기준 응답자의 74%가 Euro 7 및 동등한 국내 규정이 2027년까지 Euro 7 기준을 충족하기 위한 배기 시스템 개발 공정에 투자를 늘리는 주요 요인이라고 답했습니다.

자동차 배기 시스템 시장에서 질량 감소는 기술적 우선순위가 되었습니다. 배기 시스템이 플랫폼 전체 무게 예산에 포함되기 때문입니다. 일반적인 중형 승용차 배기 시스템은 20~30kg에 달하며, 알루미늄 도금 또는 페라이트계 스테인리스 시스템을 사용하면 무게를 15~25%까지 줄일 수 있습니다. OEM은 CAFE, EU CO₂ 함대 평균 규제(규정 (EU) 2019/631), 중국 연료 소비 기준 등 플랫폼 전체 커브웨이트 50~80kg 감량 목표와 함께 이러한 무게 절감을 추구하고 있습니다. 저배압 설계는 또 다른 성능 변수로, 다운사이징 터보차저 엔진에서 배기 흐름 저항을 줄임으로써 엔진 출력의 2~5%를 회복할 수 있습니다.

모듈식 배기 시스템 공급은 자동차 배기 시스템 산업의 조달 행태를 변화시키고 있습니다. 전통적으로 매니폴드, 커플링, 촉매 변환기, 중간 파이프, 소음기, 테일파이프를 개별 계약으로 분리하던 방식에서 벗어나, 최근에는 이러한 부품을 2~3개의 사전 테스트된 서브어셈블리로 통합하여 OEM 조립 라인에 배출 가스, 소음, 열 성능이 검증된 상태로 공급하는 모델로 전환되고 있습니다. FORVIA Clean Mobility와 Tenneco Clean Air는 Euro 7 및 China 6b 규제 대응 프로그램에서 모듈식 플랫폼 공급을 핵심 가치 제안으로 내세우고 있습니다. 이러한 변화의 시기는 매우 중요합니다.

하이브리드화가 자동차 배기 시스템 시장에 단순하지 않은 역풍으로 작용하고 있습니다. 병렬 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 레인지 익스텐더 아키텍처는 여전히 완전한 배기 시스템이 필요하지만, 엔진의 간헐적 작동은 촉매 변환기의 동작을 변화시킵니다. 삼원 촉매는 일반적으로 250~350°C의 점화 온도가 필요하며, 엔진이 자주 꺼지면 촉매 온도가 주변 온도로 떨어질 수 있습니다.

자동차 배기 시스템 시장 분석

• 촉매 변환기, DPF, GPF, SCR, DOC, LNT 등 배출 제어 시스템의 채택이 증가하고 있는 주요 이유는 전 세계적인 배출 규제의 강화 때문입니다.
• 유럽 Euro 7, EU Phase 3, 중국 VII, Bharat Stage VI 등 각국 정부의 엄격한 규제 요구로 인해 자동차 제조사(OEM)는 모든 경·중형 및 대형 차량에 고급 배출 제어 시스템을 설치해야 합니다.
• 디젤 및 중대형 상용차 생산 확대가 DPF, DOC, SCR 시스템 시장을 견인하며, 미세 입자 및 NOx 배출을 더욱 저감하고 있습니다.
• 규제 준수와 운영 효율성 개선을 위해 자동차 제조사(OEM)는 배출 제어 조립체에 고급 센서를 탑재하여 모니터링 기능을 강화하고 있습니다.
• 배기 매니폴드 조립체는 엔진에서 배기 후처리 시스템으로 배기를 배출하는 역할을 하며, 엔진 성능과 연비 향상에도 기여합니다.
• 소음기 및 공명기 조립체 부문은 차량 소음 저감, 승객 comfort 향상, 소음 공해 규제 준수를 위해 꾸준한 수요 증가를 보이고 있습니다.

차량별로 자동차 배기 시스템 시장은 승용차와 상용차로 나뉩니다. 승용차 부문이 시장을 주도하고 있으며, 2025년에는 65.2%의 점유율을 차지하였고, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

• 승용차 생산은 글로벌 자동차 산업의 주요 부문으로 꼽히며, 배기 매니폴드, 촉매 변환기, 소음기, 배출 제어 시스템에 대한 수요도 매우 큽니다.
• 연료 효율성과 배기가스 규제에 대한 추가 규정이 모든 유형의 승용차에서 더 발전된 배기 기술의 사용에 큰 영향을 미치고 있습니다. 승용차 부문에서 SUV 생산 증가 또한 고성능 배기 기술의 성장을 뒷받침합니다. 환경 규정을 준수하면서도 연료 효율이 높은 차량에 대한 소비자 수요는 계속해서 증가할 것입니다.
• 상용차는 화물 운송 및 물류 차량의 배기가스 규제로 인해 배기 제품에 대한 가장 큰 수요 중 하나를 차지합니다. 상용차 부문은 다시 소형 상용차(LCV), 중형 상용차(MCV), 대형 상용차(HCV)로 세분화됩니다.
• 대형 상용차(HCV)는 엄격한 중대형 배기가스 규제로 인해 SCR, DOC, DPF 등 첨단 후처리 시스템에 대한 상당한 수요를 창출합니다.

연료별로 자동차 배기 시스템 시장은 가솔린/휘발유, 디젤, 대체 연료로 나뉩니다. 가솔린/휘발유 부문이 시장을 주도하며, 2025년에는 47.3%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 해당 부문은 2026년부터 2035년까지 연평균 5.2%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.

• 가솔린 차량은 여전히 전 세계 승용차 생산량의 큰 부분을 차지하고 있습니다. GPF와 촉매 변환기의 사용 증가로 가솔린 배기 시스템 시장의 지속적인 성장이 예상됩니다.
• 아시아-태평양과 북미 지역에서 가솔린 승용차에 대한 수요가 높아지면서 가솔린 배기 시스템에 대한 높은 수요로 이어지고 있습니다. 가솔린 엔진의 효율성 향상과 배기가스 저감 기술의 발전은 가솔린 차량 판매 시장의 장기적 안정성을 보장할 것입니다.
• 디젤 배기 시스템 부문 또한 대형 트럭, 버스, 광산 장비 및 기타 상용차에서 매우 중요합니다. 대체 연료 부문은 하이브리드 차량, CNG, LNG, 수소 내연기관의 기술 발전으로 크게 성장할 것입니다.
• 수소 호환 시스템은 연소 또는 연료電池 배기 공기 흐름에서 NOx, 수증기 및 소음 관리가 필요한 대형 및 비도로 이동 기계 응용 분야에서 emerging 되고 있습니다. Purem의 수소 연료전지 트럭용 모듈형 배기 공기 시스템과 Dinex의 수소 호환 후처리 기술 개발은 기존 내연기관 배기 디자인 beyond의 시장을 가리킵니다.

판매 채널별로 자동차 배기 시스템 시장은 OEM과 애프터마켓으로 나뉩니다. OEM 부문이 시장을 주도하며, 2025년에는 61.6%의 점유율을 차지할 것으로 예상되며, 해당 부문은 2026년부터 2035년까지 연평균 5.4%의 성장률을 보일 것으로 전망됩니다.

• 전 세계 환경 규정을 충족하기 위해 자동차 기업이 더 발전된 배기 시스템을 탑재한 차량을 생산함에 따라 이러한 배기 시스템 공급업체들이 혜택을 볼 것입니다. 승용차 및 상용차에 대한 전 세계 수요 증가로 OEM 제품에 대한 수요가 높아지고 있습니다.
• 모듈화된 통합 배기 시스템의 사용 증가 또한 OEM의 완제품 배기 시스템 구매를 더욱 지원할 것입니다. 자동차 제조사와 배기 시스템 제조사 간의 장기 계약은 이 산업의 안정성과 지속적 성장을 제공할 것입니다.
• 장기적인 교체 수요(촉매 변환기는 열로 인해 성능이 저하되고, 소음기는 부식되며, 플렉스 파이프는 기계적 스트레스로 인해 손상되며, 법적으로 교체가 필요한 부품들도 많음)가 꾸준히 강세를 보이고 있습니다. 따라서 Tenneco의 Walker, Dynomax, Monroe 브랜드를 통해 제공되는 OES 규격 준수 부품(30개국 이상에서 유통망 우위 확보) 시장에서의 교체 수요가 크게 증가할 것입니다.
• Walker CalCat의 118개 SKU 확장은 CARB 규제에 따른 교체 수요가 미국과 BEV 배포로 인해 ICE 차량 생산이 제한되는 시장에서도 향후 매출 성장을 뒷받침할 것임을 보여줍니다.

• 북미에서는 자동차 산업이 지속적으로 성장하면서 경량 차량 생산 기반이 확대되어 배출 가스 제어 시스템 및 배기 부품 생산이 활발히 이루어지고 있습니다.
• 미국 환경보호청(EPA)과 캐나다 환경부가 엄격한 배출 성능 기준을 지속적으로 강화하고 있어(예: 촉매 변환기, DPF, SCR 등 첨단 후처리 기술 도입) 이러한 제품에 대한 수요가 계속해서 증가할 것입니다.
• 북미에서 상용차 활동이 증가하고 있으며, 교체용 배기 시스템 부품에 대한 수요가 견조하게 유지되면서 배기 시스템 시장이 더욱 확대될 것입니다.

미국 자동차 배기 시스템 산업은 2025년 기준으로 66억 달러 규모에 달하며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 3%를 기록할 전망입니다.

• 미국은 북미 배기 시스템 시장에서 판매되는 배기 시스템의 85% 이상을 차지할 것으로 예상됩니다.
• 북미의 경량 차량 및 상용차 플릿 확대가 ongoing되면서 OEM 및 교체용 배기 시스템 부품에 대한 수요가 지속적으로 증가할 것입니다.
• 지속적인 생태계 성장과 배출 규제 강화로 인해 첨단 배출 제어 시스템(예: 고급 배출 제어 시스템, 산소 센서, NOx 센서) 및 입자 필터 기술 사용이 촉진될 것입니다.
• 연비 효율성 제고와 온실가스 배출 감축, 그리고 플릿 현대화를 위한 수요가 장기적으로 배기 시스템 시장의 성장을 견인할 것입니다.

유럽 자동차 배기 시스템 시장은 2025년 기준으로 23.4%의 점유율과 92억 달러의 매출을 기록했습니다.

• 산업 투자의 주요 동인은 2026년 11월 29일부터 모든 신규 M1 및 N1 차량 유형이 Euro 7 규격을 준수해야 하며, 중형 차량은 2028년 5월 29일부터 적용된다는 점입니다. 독일 빌스드루프 생산 시설의 Outokumpu Circle Green을 활용한 지속 가능한 스테인리스강 생산 전환 후, Eberspächer의 Purem은 유럽 배출 규제와 탄소 순환 소싱의 라이프사이클을 일치시켰습니다.
• 프랑스와 이탈리아는 주요 OEM 엔지니어링 시장으로 남아 있으며, 영국은 클린 에어 존(clean air zone) 정책과 Eminox 등을 통해 리트로핏 시장의 성장에 기여하고 있습니다.

독일은 자동차 배기 시스템 산업을 주도하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.6%의 강력한 성장 잠재력을 보여주고 있습니다.

• 독일의 대부분의 OEM은 선도적인 자동차 제조업체로, 고급 배기 시스템 및 배출 가스 제어 기술에 대한 수요가 매우 높습니다.
• 더욱 가벼운 소재와 모듈형 배기 시스템 설계가 채택되면서 독일 제조업체들은 효율성 향상과 규제 준수를 이룰 수 있을 것입니다.
• 자동차 혁신 기업과 프리미엄 차량 생산업체로부터 기술적으로 진보된 배기 솔루션에 대한 수요가 지속될 것입니다.

아시아 태평양 지역 자동차 배기 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 6.1%로 가장 높은 성장세를 보일 것으로 예상되며, 2025년에는 189억 달러의 매출을 기록했습니다.

• 아시아 태평양 지역은 가처분 소득 증가, 도시화, 중산층 인구 확대로 인해 차량 소유가 급속히 증가하고 있습니다.
• 차량 생산의 급속한 성장, 도시화, 가처분 소득 증가로 인해 승용차 및 상용트럭 수요가Continued
• 정부가 도입하는 더 엄격한 배출 규제(중국 VI 및 Bharat Stage VI 등)는 배기 가스 처리용 고급 기술 사용을 더욱 촉진할 것입니다.
• 물류 및 운송 산업의 성장으로 상용차용 배기 시스템 수요가 크게 증가할 것입니다.

중국 자동차 배기 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 7%로 성장할 것으로 추정됩니다.

• 세계 최대 자동차 시장으로서의 중국의 위치는 자동차 배기 시스템에 대한 강력한 수요를 이끌고 있습니다. 세계 최대 자동차 제조국으로서의 성장으로 인해 모든 클래스의 차량용 배기 부품 수요가 지속적으로 증가할 것입니다.
• 중국 VI 규제의 지속적인 시행으로 고급 촉매 변환기, DPF 및 SCR 기술의 사용이 증가할 것입니다.
• 상용차 생산 및 교체의 증가로 이 시장이 더욱 견인될 것입니다. 이러한 편의성은 더 많은 소비자들이 전문 디테일링 서비스를 이용하도록 장려하며, 중국 시장의 성장을 더욱 뒷받침할 것입니다.

라틴아메리카 자동차 배기 시스템 시장은 2025년 21억 달러의 매출을 기록하며, 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.5%로 성장할 것으로 전망됩니다.

• 자동차 및 기타 차량 소유 증가와 자동차 제조 확대로 승용차 및 상용차용 배기 시스템 수요가 증가하고 있습니다.
• 전 세계적으로 강화되는 환경 규제와 차량 검사 프로그램으로 제조업체들은 현대식 배출 제어 기술을 더 많이 도입하고 있습니다.
• 라틴아메리카에서 애프터마켓 고객이 늘어나면서 교체용 배기 시스템을 통한 시장이 지속적으로 성장할 것입니다.

브라질 자동차 배기 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 6%로 성장할 것으로 추정되며, 2025년에는 8억 달러에 달했습니다.

• 브라질은 라틴아메리카에서 가장 큰 자동차 산업을 보유하고 있어 OEM 및 교체용 배기 시스템에 대한 수요가 가장 많습니다.
• 상용 운송 및 물류의 지속적인 성장으로 중장비용 배기 부품에 대한 수요가 꾸준히 유지되고 있습니다.

중동 및 아프리카 자동차 배기 시스템 산업은 2025년 기준으로 16억 달러에 달했으며, 예측 기간 동안 유망한 성장이 예상됩니다.

• 중동 및 아프리카의 증가하는 차량 보유 대수와 차량 관련 소비자 지출 증가가 배기 시스템 수요를 이끌고 있습니다. 차량 소유 증가와 함께 교통 인프라 확충이 상용차 부문을 가속화하고 있습니다.
• 정부가 배출 규제를 더욱 강화하면서 고급 배기 처리 시스템에 대한 필요성이 커지고 있으며
• 물류, 광산, 건설, 산업 분야에 지속적인 투자가 이루어지면서 상용차 수요가 견인되고 있습니다.

사우디아라비아 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 성장률(CAGR) 4.9%로 중동 및 아프리카 자동차 배기 시스템 시장에서 상당한 성장을 보일 것으로 전망됩니다.

• 운송, 물류, 전자상거래 활동이 활발해지면서 상용차 판매가 증가하고, 이는 OEM 및 애프터마켓에서 배기 시스템 수요를 높이고 있습니다.
• 정부가 차량 배출량을 줄이기 위한 엄격한 규제를 시행하고 있으며, 유로형 배출 기준과 친환경 이동성 기술 투자가 고급 배기 후처리 시스템의 도입을 가속화하고 있습니다.
• 사우디 비전 2030과 연계된 인프라, 건설, 광산, 산업 분야 투자가 중장비 상용차 사용을 늘려 고성능 배기 시스템에 대한 지속적인 수요를 창출하고 있습니다.
• 도로 위 차량 수 증가, 차량 평균 연령 상승, 교체용 배기 시스템 수요 증가로 인해 국내 자동차 애프터마켓이 꾸준한 성장세를 보이고 있습니다.

자동차 배기 시스템 시장 점유율

자동차 배기 시스템 산업의 상위 7개 기업은 테네코, 포비아, 에버스페이커, 산고, 세종, 후타바, 유타카 기켄으로, 2025년 기준으로 시장의 38%를 차지하고 있습니다.

• 테네코는 촉매 변환기, 디젤 입자 필터(DPF), 소음기, 공명기, 통합 배기 매니폴드 어셈블리와 같은 자동차 배출 저감 및 동력 발생 제품 공급업체입니다. 테네코의 애프터마켓 사업부(DRiV)는 워커, 다이노맥스, 먼로 브랜드를 30개국 이상에 공급하고 있습니다. 2025년 12월 워커 촉매 변환기 확장과 2025년 4월 아폴로 펀드 X/AIP 투자가 테네코의 OEM 및 교체용 사업을 강화했습니다.
• 포비아는 자동차 배출 저감 부품 공급업체로, 특히 클린 모빌리티 부문을 선도하고 있습니다. 이 회사는 촉매, 선택적 촉매 환원(SCR) 모듈, 통합 배기 시스템, 수소 저장 시스템, 연료전지 밸런스-오브-플랜트(BoP) 구성품을 포함한 차량 제조용 부품을 개발합니다. 사전 검증된 모듈을 통해 OEM의 조립을 용이하게 하고 OEM 제품의 보증 청구 건수를 최소화하는 데 중점을 두고 있습니다. EHC 기술과 모듈형 아키텍처를 통해 유로 7, 중국 6b 및 하이브리드 파워트레인 프로그램 등 upcoming 규제에 대응할 수 있도록 준비하고 있습니다.
• 에버스페이
• 퓨어므 바이 에버스패허 브랜드를 통해 배기가스 제어 시스템과 소음 저감 시스템의 전 라인을 제공합니다. 해당 회사는 승용차, 상용차, 오프로드 차량용 배기 시스템, 소음기, DPF, 공진기 등을 각 시장의 완성차 업체(OEM)에 공급합니다. 2025년 7월 수소 배기 공기 시스템 출시와 2025년 11월 빌스드루프 공장의 친환경 스테인리스 스틸 전환은 기술 전환을 위한 전략의 일환입니다.
• 산고는 혼다와 닛산에 배기관 조립품, 소음기, 매니폴드를 공급합니다. 중국과 태국에서의 확장은 아시아 시장에서 고객 proximity를 강화하는 데 기여하고 있습니다.
• 세종인더스트리는 현대자동차그룹에 승용차 및 상용차용 매니폴드, 소음기, 통합 구조물을 공급합니다. 세종은 한국 시장 외부로 수출 프로그램을 확대하여 글로벌 입지를 강화하고 있습니다.
• 후타바는 도요타 자동차와 긴밀히 협력하여 배기 매니폴드 조립품, 배관, 소음기를 생산합니다. 스테인리스 스틸 가공 능력과 도요타 하이브리드 제품 라인 내 장기 공급 관계를 바탕으로, 하이브리드 최적화 배기 구조에 대한 수요 증가로 매우 유리한 위치를 차지하고 있습니다.
• 유타카기켄은 주로 혼다에 촉매 변환기와 배기 매니폴드를 공급합니다. 혼다의 e-HEV 요구 사항(열 사이클링 등)을 충족하는 클로즈드 커플드 촉매 조립품을 생산하며, 혼다 하이브리드 파워트레인 프로그램에서 확고한 입지를 차지하고 있습니다.