북미 컨테이너 환적 시장 규모 - 크기별, 최종 용도별, 항구별, 컨테이너별, 분석, 점유율, 성장 예측(2024~2032년)

북미 컨테이너 운송 시장 크기

북미 컨테이너 운송 시장 규모는 2023년 2억 달러에 달하며 2024년과 2032년 사이에 3.7%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 항구에 있는 자동화의 사용은 북아메리카의 콘테이너 transshipment 분야에서 점점 대중적 되고 있습니다. 항구는 선박의 컨테이너 적재 및 언로드, 선박 berthing 및 검사에 대한 자동화된 시스템에 투자하여 효율성을 개선하고 실수를 최소화합니다. 기중기의 자동화, 자동화된 가이드 차량 (AGVs)의 사용, 그리고 AI 강화한 근수 플랫폼의 실시는 지금 항구의 현대화를 위한 전략의 근본적인 부분입니다.

이 전략의 목적은 포트 리셉션을 개선하고 감소 된 운영 비용에 용기를 전달하고 노동의 부족을 완화하는 것입니다. 또한 자동화는 노동 파업과 같은 사람들과 관련된 오염으로부터의 파괴적인 영향을 최소화하며, 포트를 더 견고하게 만들어 줍니다. 정부 책임 사무실은 미국에 있는 상위 10개의 항구가 화물 거래를 겪고 있는 그들의 효율성을 개량하기 위하여 자동화 기술의 수를 채택한 것을 나타냅니다.

이 트럭 및 컨테이너의 자동 게이트가 포함되어있어 터미널에서 광범위한 수동 지원뿐만 아니라 자동으로 물류 및 공급망 정보를 처리하는 소프트웨어 프레임 워크 인 포트 커뮤니티 시스템에 대한 필요성을 제거합니다. 또한, 포트에는 장비 및 추적 컨테이너를 운영하기 위해 RFID, GPS 및 카메라를 사용하는 IoT 시스템이 있습니다.

다양한 글로벌 무역 경로 사이, 북미는 전략적 위치, 특히 유럽과 라틴 아메리카에 아시아 태평양을 연결하는 것, 컨테이너 운송 사업을 구동. 지역 및 대륙 시장의 근접으로 인해 항구는 여러 대륙에 걸쳐 전 세계적으로 취급되고 적색 할 수 있으므로 주요 국제 운송 허브 역할을 할 수 있습니다.

이 혜택은 글로벌 캐리어가 운송 비용과 운송 기간을 줄일 수 있습니다. 또한 파나마 운하의 확장과 함께 북미는 동서 및 북서 무역의 transshipment에 대한 위치로 다른 지역에 비해 경쟁적인 장소가됩니다. 글로벌 해양 물류를 제공합니다.

북미 컨테이너 운송 시장 동향

항구 가동에 있는 자동화는 북아메리카의 콘테이너 transshipment 기업에 있는 순간을 얻는다. 포트는 컨테이너 처리, 선박 도킹 및화물 검사를 위한 자동화된 시스템을 채택하여 효율성을 향상시키고 인간의 오류를 줄일 수 있습니다. 자동화된 컨테이너 핸들링 크레인, 자동화된 가이드 차량(AGVs) 및 AI-powered 물류 관리 시스템은 이제 포트의 현대화에 대한 전략에 있어서 mainstays입니다. 목표는 포트 생산성을 높이고 비용을 줄이고 인력 부족을 해결하는 것입니다. 또한, 자동화는 노동 파업과 같은 인간적인 요인에 기인한 각종 붕괴의 효력을 완화하고 높은 콘테이너 소통량으로 coping에 있는 항구의 견고를 증가합니다.

미국에서 상위 10 포트는 정부 책임 사무실 보고서에 따라 화물의 움직임을 촉진하기 위해 자동화 기술의 수를 채택했습니다. 이 기술은 트럭과 용기를 활성화하는 자동 게이트를 커버하고 최소한의 통신 사업자의 관심뿐만 아니라 물류 및 공급망 데이터를 자동적으로 관리하는 정보 시스템 인 포트 커뮤니티 시스템을 갖춘 터미널을 떠나지 않도록합니다. 또한, 이러한 포트는 RFID, GPS 및 장비 작동 및 컨테이너 추적 카메라와 같은 기술을 사용하는 IoT 시스템을 사용합니다.

정부의 엄격한 환경 보호법은 컨테이너 운송 시장에서의 영향을 미칩니다. 항구는 유해한 증기의 배출을 제한하는 데 필요한, 폐기물을 포함, 그리고 환경에 자신의 활동의 결과. 이 활동은 비용으로. 일부 측정은 오늘날의 세계에서 의무입니다.

Expenditure는 클리너 기술, 대체 연료 및 인프라의 효율적인 분해 가능한 상태에 더 많은 sorely 요구될 수 있습니다. 이 모든 활동은 매우 필요하지만 확장 계획 및 용량 향상을위한 전략을 해결 할 수 있으며 짧은 중간 용어의 시장 성장. 이 준수 기반 부담은 더 작은 포트와 연산자에 대한 결과가 발생 할 수 있습니다.

북미 컨테이너 운송 시장 분석

크기에 기초를 두어, 시장은 작은 콘테이너 및 큰 콘테이너로 분할됩니다. 2023 년, 큰 컨테이너 세그먼트는 USD 1.3 억을 차지하고 예측 시간 프레임에 크게 성장할 것으로 예상된다.

• 대형 컨테이너 (40 피트)는 북미 컨테이너 운송 시장의 선두 부분으로 화물의 양을 이동하는 생산적이기 때문에. 컨테이너의 이러한 유형은 운송에 필요한 모든 것을 포장하고 운송에 사용되는 모든 항목에 대한 비용을 삭감 할 수 있습니다.

해외 수송을 위한 증가 무역 양, 특히, 40 발 콘테이너를 위한 수요를 몰기 위하여 계속. 대형 및 벌크화물 운송의 그들의 기능은 자동차, 산업 용품 및 전자 분야를 선호합니다. 이 트렌드는 transshipment 공정 중에 대용량 컨테이너 수요를 높이며 시장 성장을 촉진합니다.

끝 사용에 기초를 두어, 북아메리카 콘테이너 transshipment 시장은 음식 & 음료, 소비자 상품, 건강 관리, 산업 제품, 기름 & 가스, 화학물질 및 다른 사람으로 분할됩니다. 산업 제품은 2023 년 시장 점유율의 32%를 차지했습니다.

• 산업 제품 세그먼트는 국제 무역에 있는 1 차적인 필수품, 기계장치 및 산업 부속을 위한 증가한 수요 때문에 콘테이너 시장의 북아메리카 transshipment의 가장 큰 몫을 붙듭니다.
• 무거운 기계장치 및 장비를 포함하여 산업 제품은, 북아메리카 항구에서 통용됩니다 전 세계 다른 제조 센터에 수송됩니다.
• 아시아 태평양 및 유럽에서 생산 증가, 산업 제품의 성장 국제 무역과 함께, 북미에서 더 효율적인 운송 서비스를 위해 수요를 구동 계속.

2023년에, 미국 북아메리카 콘테이너 transshipment 시장은 북아메리카에 있는 80% 수익 몫을 위해 회계했습니다.

• 미국에는 북미 시장에서 다른 경제에 대한 가장자리가 있습니다. 포트 개발, 미국에 위치 및 아시아, 유럽 및 라틴 아메리카와 강력한 무역.
• 미국의 동쪽과 서쪽 해안은 국제 무역에 대한 운송 지점 역할을하는 주요 항구 중 일부입니다. 물류 네트워크, 인터modal 시스템 및 현대 포트는 효율적인 운송을 가능하게하며, 미국은이 시장에서 리더십 위치를 보유하고 있습니다. 국제 무역의 성장으로, 그것은 미국이 점점 글로벌 컨테이너 운송에 참여할 것으로 예상된다.

북미 컨테이너 운송 시장 점유율

PSA 국제적인, APM 맨끝, Hutchison 항구, DP 세계, CMA CGM, COSCO 및 SSA 해양은 2023 년 북미 컨테이너 운송 업계에서 33%의 상당한 시장 점유율을 차지했습니다.

• 글로벌 컨테이너 운송 업계의 선두주자로 자리매김하고 전략적 제휴를 형성하는 PSA International의 중요한 초점이 있습니다.
• 이 회사는 포트 자동화, 디지털화 및 지속 가능한 관행 개선에 노력하고 있습니다. 이 PSA는 글로벌 네트워크와 선박 라인과의 관계로 주요 허브에 대한 투명 사업이 교차 문서 작업을 촉진 할 수 있습니다. 이 회사는 또한 항구 가동을 국제 시장에서 더 환경에 친절한 만들기에 일하고 있습니다.
• Maersk Group의 일원으로서, APM Terminals는 광범위한 글로벌 포트 및 내륙 서비스 인프라를 활용하여 컨테이너 운송을 전문으로 합니다. 이 회사는 자동화된 컨테이너 처리 시스템을 포함한 기술 발전에 투자하여 포트 효율성을 높일 수 있습니다.
• 사이트맵 맨끝은 또한 환경 보호, 예를 들면, 그것의 맨끝의 탄소 발자국을 감소시키기를 통해 강조합니다. Maersk의 배송 서비스와 강력한 통합은 컨테이너 수입 및 수출에서 시장 점유율을 정확히 캡처 할 수 있으므로 이 회사는 운송 시장에서 강력한 경쟁 업체입니다.

북미 컨테이너 운송 시장 기업

북미 컨테이너 운송 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• APM 터미널
• 세레스 글로벌 Ag Corp
• Bordeaux의 인기 호텔
• 지중해 배송 회사 S.A.
• MEYER WERFT GmbH & 공동. KG
• 포트 미국 Inc
• 사이트맵 주요 특징
• Rhenus 그룹
• 사이트맵 주요 특징
• 바이킹 라인

북미의 컨테이너 운송 시장은 이전과 새로운 물류 회사로 매우 경쟁이 틈새 시장을 지배하기 위해 노력합니다. 그들은 자신의 리소스와 전문성을 사용하여 포트와 다른 위치 사이의 컨테이너를 이동하고 저렴한 효과적인 방법을 구현합니다. 물류 네트워크의 기술 및 개선에 대한 혁신의 구성은 포트 트래픽, 지속 가능성 법률 및 거래 볼륨의 변화와 같은 주요 문제를 해결하고자합니다.

작업의 원활한 실행을 강화하기 위해, 회사는 인프라 예측 분석 및 추적과 같은 혁신을 통합하면서 포트 및 상호modal 인프라를 현대화하기 위해 리소스를 지출하고 있습니다. 또한, 더 낮은 배출을 가진 개량한 취급 장비 및 교체된 수송 형태는 기업을 지속 가능성의 이동 세계 기준에 맞추기 위하여 입찰에 있는 온실 정책을 채택합니다.

경쟁으로, 회사는 더 많은 시장 지향적인 접근을 시작하기 시작합니다. 그들은 급속한 turnaround, 능률적인 화물 안전 및 찬 사슬 근수와 같은 각종 transshipment 요구에 적합한 다른 해결책을 공식화하고 있습니다. 회사는 신뢰성, 효율성 및 신뢰성에 초점을 맞추고 국제 무역 및 공급망의 신뢰할 수있는 파트너로서 자신을 설립 할 것으로 기대합니다.

북미 컨테이너 운송 산업 뉴스

• 5월 2024일, 운송 및 물류 솔루션의 탁월한 공급자인 Scan Global Logistics (SGL)는 Hapag-Lloyd의 주요 컨테이너 운송 회사 중 하나와 새로운 파트너십을 발표했습니다. 이 협력은 바다 이니셔티브에서 수십억 달러 규모의 바이오 연료 프로젝트를 보유하고 있으며, 기후 변화를 해결하고 두 회사의 바이오 연료 탄약을 발굴합니다. 이 파트너십은 물류 및 배송에 깨끗한 관행을 촉진하고 지속하도록 헌신합니다.
• 1 월 2024, Maersk 및 Hapag-Lloyd는 공식적으로 전략적 운영 파트너십을 설립했습니다. 이 협력적인 배열은 Gemini 협력으로 불립니다. 현재 2M 동맹의 결론 후에 2월 2025에 시작될 것입니다. 아시아에서 미국 서부 해안, 아시아에서 미국 동부 해안까지 아시아에서 중동에 이르기까지 아시아에서 지중해 지역에 이르기까지 아시아에서 유럽, 중동, 인도 / 유럽 및 Transatlantic 노선에 이르기까지 7 개의 추가 무역 노선이 포함됩니다. 전 세계 서비스 및 운영 능력을 향상시킬 수 있습니다.