Nordamerika Container Transshipment Market Size, 2032 Bericht

Nordamerika Container Transship Market Größe

Die Größe der Container-Transshipment-Markt in Nordamerika wurde 2023 auf 2 Milliarden USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 3,7% zwischen 2024 und 2032 wachsen. Der Einsatz von Automatisierung in Häfen wird im Container-Transshipment-Bereich von Nordamerika immer beliebter. Die Häfen investieren in automatisierte Systeme für das Be- und Entladen von Behältern, das Betanken von Schiffen und die Inspektion, um die Wirksamkeit zu verbessern und Fehler zu minimieren. Die Automatisierung von Kränen, der Einsatz von automatisiert geführten Fahrzeugen (AGV) und die Implementierung von KI-getriebenen Logistikplattformen sind jetzt ein wesentlicher Bestandteil der Strategie zur Modernisierung von Häfen.

Ziel dieser Strategie ist es, den Hafenempfang zu verbessern und die Container zu reduzierten Betriebskosten zu liefern sowie den Mangel an Arbeit zu mindern. Darüber hinaus minimiert die Automatisierung die störenden Auswirkungen von Kontingenzen von Menschen, wie Arbeitsanschläge, wodurch Häfen robuster bei der Bewältigung von hohen Behältervolumen. Das Regierungsamt für Rechenschaftspflicht weist darauf hin, dass die zehn besten Häfen in den USA eine Reihe von Automatisierungstechnologien angenommen hatten, um ihre Effizienz bei einem Frachtverkehr zu verbessern.

Dazu gehören automatische Tore für LKWs und Container, die die Notwendigkeit einer umfangreichen manuellen Unterstützung am Terminal beseitigen, sowie Hafen-Community-Systeme, die Software-Frameworks sind, die die Logistik und Lieferketteninformationen automatisch verarbeiten. Darüber hinaus verfügen die Ports über IoT-Systeme, die RFID, GPS und Kameras zum Betrieb der Geräte- und Tracking-Container verwenden.

Zwischen verschiedenen globalen Handelsrouten hat Nordamerika eine strategische Position, vor allem diejenigen, die Asien-Pazifik mit Europa und Lateinamerika verbinden, die das Container-Transshipment-Geschäft treibt. Durch die Nähe der Region und der Kontinentalmärkte können Häfen als wichtige internationale Umschlagsknoten dienen, so dass Container weltweit auf mehreren Kontinenten bearbeitet und umverteilt werden können.

Dieser Vorteil ermöglicht es globalen Fluggesellschaften, die Versandkosten und die Transitzeiten zu reduzieren. Darüber hinaus wird Nordamerika mit der Expansion des Panamakanals zu einem wettbewerbsfähigeren Ort gegenüber anderen Regionen als Standort für die Umladung für den Ost-West- und Nord-Süd-Handel. Es bietet globale Meereslogistik einen Schub.

Nordamerika Container Transship Market Trends

Die Automatisierung im Hafenbetrieb gewinnt in der Containerumschlagindustrie Nordamerikas an Dynamik. Ports übernehmen automatisierte Systeme für Container-Handling, Schiff-Dockingstation und Fracht-Inspektion, um die Effizienz zu verbessern und menschliche Fehler zu reduzieren. Automatisierte Container-Handling-Krane, automatisierte geführte Fahrzeuge (AGVs) und KI-betriebene Logistik-Management-Systeme sind nun in der Strategie für die Modernisierung von Häfen. Ziel ist es, die Hafenproduktivität zu erhöhen, die Kosten zu senken und die Personaldefizite zu beheben. Darüber hinaus lindert die Automatisierung die Auswirkungen verschiedener Störungen, die durch menschliche Faktoren wie Arbeitsanschläge verursacht werden, und erhöht die Robustheit der Häfen bei der Bewältigung des hohen Containerverkehrs.

In den USA haben die Top-Ten-Hafen eine Reihe von Automatisierungstechnologien angenommen, um den Transport von Fracht zu erleichtern, nach einem Bericht des Regierungsbuchhaltungsamts. Diese Technologien decken die automatischen Tore ab, die es LKWs und Containern ermöglichen, die Terminals mit einer minimalen oder keinen Bediener aufmerksam zu machen, sowie die Port-Community-Systeme, die Informationssysteme sind, die die Logistik- und Lieferkettendaten automatisch verwalten. Darüber hinaus nutzen diese Ports IoT-Systeme, die Technologien wie RFID, GPS und Kameras für den Gerätebetrieb und die Containerverfolgung einsetzen.

Die strengen Umweltschutzgesetze der Regierungen wirken sich schmutzig auf den Containerumschlagmarkt aus. Häfen sind erforderlich, um die Emissionen von schädlichen Dämpfen zu begrenzen, Abfälle enthalten und die Auswirkungen ihrer Aktivitäten auf die Umwelt zu verringern. Diese Aktivitäten sind teuer. Einige Maßnahmen sind in der heutigen Welt obligatorisch.

Die Ausgaben können in saubereren Technologien, alternativen Kraftstoffen und effizienteren abbaubaren Infrastrukturzuständen stärker benötigt werden. All diese Aktivitäten können sehr notwendig sein, können aber eine Lösung der Strategie für Expansionspläne und Kapazitätsverbesserung sein, während auch das Marktwachstum kurz- und mittelfristig. Diese konforme Belastung kann für kleinere Häfen und Betreiber schwerwiegende Folgen haben.

Nordamerika Container Transship Market Analysis

Basierend auf der Größe wird der Markt in kleine Behälter und große Behälter segmentiert. Im Jahr 2023 betrug das große Containersegment 1,3 Milliarden USD und wird voraussichtlich deutlich über den prognostizierten Zeitrahmen wachsen.

• Große Container (40 Fuß) umfassen den führenden Teil des nordamerikanischen Container-Transshipment-Marktes, weil sie produktiv sind, um große Mengen an Fracht zu bewegen. Diese Arten von Containern ermöglichen es Versendern, alles zu packen, was transportiert werden muss und auf Kosten für jedes Produkt, das im Transport ist, reduziert werden muss.

Das zunehmende Handelsvolumen, insbesondere für den Auslandstransport, treibt die Nachfrage nach 40-Fuß-Containern weiter an. Ihre Fähigkeit, große und sperrige Sendungen zu halten, macht sie für die Automobil-, Industrie- und Elektronikbranche bevorzugt. Dieser Trend führt zu einer erhöhten Nachfrage nach Großcontainern während des Umschlagprozesses und fördert das Marktwachstum.

Basierend auf der Endverwendung ist der Container-Transshipment-Markt Nordamerikas in Lebensmittel und Getränke, Konsumgüter, Gesundheit, Industrieprodukte, Öl & Gas, Chemikalien und andere unterteilt. Die Industrieprodukte beliefen sich 2023 auf 32 % des Marktanteils.

• Das Segment Industrieprodukte hält aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Primärgütern, Maschinen und Industrieteilen im internationalen Handel den größten Anteil am nordamerikanischen Umschlag von Containern.
• Industrieprodukte, einschließlich schwere Maschinen und Geräte, werden häufig an nordamerikanischen Häfen übertragen, da sie in andere Fertigungszentren weltweit transportiert werden.
• Die zunehmende Produktion im asiatischen Pazifik und in Europa sowie der wachsende internationale Handel von Industrieprodukten treibt die Nachfrage nach effizienteren Umladungsdienstleistungen in Nordamerika weiter an.

Im Jahr 2023 entfielen auf den US-amerikanischen Container-Transshipment-Markt über 80% Umsatzanteil in Nordamerika.

• Die USA haben durch die Entwicklung von Häfen, ihren Standort in den Vereinigten Staaten und den starken Handel mit Asien, Europa und Lateinamerika einen Vorsprung auf andere Volkswirtschaften im Nordamerikamarkt.
• An der Ost- und Westküste der Vereinigten Staaten sind einige der wichtigsten Häfen, die als Umschlagpunkte für den internationalen Handel dienen. Das Netz von Logistik, intermodalen Systemen und modernen Häfen des Landes ermöglicht eine effiziente Umladung, und folglich hält die USA die Führungsposition in diesem Markt. Mit dem Wachstum des internationalen Handels wird prognostiziert, dass die USA zunehmend an der globalen Container-Transshipment beteiligt werden.

Nordamerika Container Transship Market Aktien

PSA International, APM Terminals, Hutchison Ports, DP World, CMA CGM, COSCO und SSA Im Jahr 2023 hielt Marine gemeinsam einen erheblichen Marktanteil von 33% in der Containerumschlagindustrie Nordamerikas.

• Die PSA International konzentriert sich auf Investitionen in High-End-Technologien und bildet strategische Allianzen, um sich als einer der führenden Unternehmen der globalen Container-Transshipment-Branche optimal positionieren zu können.
• Das Unternehmen arbeitet an der Verbesserung der Hafenautomatisierung, Digitalisierung und nachhaltiger Praktiken. Dies ermöglicht es der PSA, das Transshipment-Geschäft auf Schlüsselzentren zu beginnen, da ihr globales Netzwerk und die Beziehungen zu den Schifffahrtslinien den Cross-Docking-Betrieb ermöglichen. Das Unternehmen arbeitet auch daran, Hafengeschäfte umweltfreundlicher zu machen, um auf dem internationalen Markt relevant zu bleiben.
• Als Mitglied der Maersk-Gruppe ist APM Terminals auf Container-Transshipment spezialisiert, indem er seine umfangreiche globale Hafen- und Inland-Service-Infrastruktur nutzt. Das Unternehmen investiert in technologische Fortschritte, einschließlich automatisierter Container-Handling-Systeme, um die Hafeneffizienz zu verbessern.
• APM Terminals betont beispielsweise auch den Umweltschutz, indem der Kohlenstofffußabdruck seiner Terminals reduziert wird. Die starke Integration mit Maersks Schifffahrtsdiensten ermöglicht es, den Marktanteil zuversichtlich beim Containerimport und Export zu erfassen, so dass das Unternehmen ein starker Wettbewerber im Umschlagmarkt ist.

Nordamerika Container Transship Market Companies

Hauptakteure, die in der North America Container-Transshipment-Branche tätig sind, sind:

• APM Terminals
• Cers Global Ag Corp
• Bau Navale Bordeaux
• Mediterrane Versandgesellschaft S.A.
• MEYER WERFT GmbH & Co., KG
• Ports America Inc
• PSA Internationale
• Rhenus Gruppe
• SSA Marine
• Viking Line

Der Container-Transshipment-Markt in Nordamerika ist hoch bestritten, da alte und neue Logistikunternehmen versuchen, diesen Nischenmarkt zu beherrschen. Sie nutzen ihre Ressourcen und ihr Know-how, um eine kostengünstige und effektive Art und Weise, um Container zwischen Häfen und anderen Standorten zu bewegen. Die Konstanz von Innovationen in Technologie und Verbesserungen in Logistiknetzen zeigt den Wunsch, wichtige Themen wie Hafenverkehr, Nachhaltigkeitsgesetzgebung und Veränderungen im Handelsvolumen zu lösen.

Um den reibungslosen Betrieb zu verbessern, investieren Unternehmen Ressourcen, um ihren Hafen und die intermodale Infrastruktur zu modernisieren und Innovationen wie Infrastrukturvorhersageanalysen und Tracking zu integrieren. Darüber hinaus haben verbesserte Handling-Ausrüstungen und veränderte Transportmodi mit niedrigeren Emissionen dazu geführt, dass Unternehmen grünere Politiken einführen, um sich an die sich verändernden Weltstandards der Nachhaltigkeit anzupassen.

Mit der Intensivierung des Wettbewerbs beginnen Unternehmen, einen marktorientierteren Ansatz zu verfolgen. Sie formulieren unterschiedliche Lösungen für unterschiedliche Umladungsanforderungen, wie schnelles Umdrehen, effiziente Frachtsicherheit und Kaltkettenlogistik. Unternehmen erwarten, sich als verlässliche Partner in internationalen Handels- und Lieferketten zu etablieren, indem sie sich auf Zuverlässigkeit, Effizienz und Zuverlässigkeit konzentrieren.

Nordamerika Container Transshiping Industry News

• Im Mai 2024 kündigte der prominente Anbieter von Transport- und Logistiklösungen Scan Global Logistics (SGL) eine neue Partnerschaft mit einem der führenden Containerversandunternehmen Hapag-Lloyd an. Diese Zusammenarbeit verfügt über ein Multimillionen-Dollar-Biokraftstoff-Projekt auf See-Initiative, das den Klimawandel anspricht und die Biokraftstoff-Ambitionen beider Unternehmen zum Ausdruck bringt. Diese Partnerschaft zeigt ihre Hingabe, saubere Praktiken in Logistik und Schifffahrt zu fördern und zu erhalten.
• Seit Januar 2024 haben Maersk und Hapag-Lloyd offiziell ihre strategische operative Partnerschaft aufgebaut. Diese Kooperationsvereinbarung, die als Gemini-Kooperation bezeichnet wurde. wird im Februar 2025 nach dem Abschluss der aktuellen 2M Alliance beginnen. Insgesamt werden sieben weitere Handelsrouten abgedeckt, von Asien bis zur US Westküste, Asien bis zur US-Ostküste, von Asien bis Mittlerer Osten, von Asien bis zum Mittelmeerraum, von Asien bis Nordeuropa, Mittlerer Osten bis Indien/Europa und Transatlantische Routen. Dies wird Service und operative Kapazität auf der ganzen Welt verbessern.

Der Bericht über die Umladung von Containern in Nordamerika umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Einnahmen (Mn/Bn) und Volumen (TEU) von 2021 bis 2032, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Größe

• Kleine Behälter (20 Fuß)
• Große Behälter (40 Fuß)

Markt, von Container

• Trockenlagerung
• Flaches Regal
• gekühlt
• Besonderer Zweck
• Sonstige

Markt, Durch Endverwendung

• Lebensmittel und Getränke
• Konsumgüter
• Gesundheit
• Industrieerzeugnisse
• Öl und Gas
• Chemische Erzeugnisse
• Sonstige

Markt, von Hafen

• Tiefwasser
• Halbwasser

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada