北美集装箱转运市场规模 - 按规模、按最终用途、按港口、按集装箱、分析、分享、增长预测，2024 年 - 2032 年

北美集装箱转运市场规模

北美集装箱转运市场在2023年价值为20亿美元,预计在2024至2032年之间CAGR增长3.7%. 港口自动化的使用在北美集装箱转运部门越来越受欢迎. 港口正在投资于船舶集装箱装卸、船舶停泊和检查的自动系统,以提高效能并尽量减少出错。 起重机自动化,自动制导车辆(AGV)的使用,以及AI动力物流平台的落实,目前是港口现代化战略的重要组成部分.

该战略的目标是改善港口接收和交付集装箱,减少运营费用,并减少劳动力短缺。 此外,自动化将涉及劳工罢工等突发事件的破坏性影响减少到最低程度,使港口在应对大量集装箱量方面更加强大。 政府问责办公室表示,美国前十大港口采用了若干自动化技术来提高货物交易效率.

其中包括卡车和集装箱的自动闸门,从而无需在终端提供大量人工协助,以及港口社区系统,这是自动处理物流和供应链信息的软件框架。 此外,港口还设有使用RFID、GPS和相机操作设备和跟踪容器的IOT系统。

在各种全球贸易路线之间,北美具有战略地位,特别是把亚太同欧洲和拉丁美洲联系起来,推动集装箱转运业务。 由于该区域和大陆市场相邻,港口可作为关键的国际转运中心,以便集装箱可在多大洲在全球得到处理和再分配。

这一好处使全球承运人能够减少运费和过境时间。 此外,随着巴拿马运河的扩张,北美成为比其他地区更具竞争力的地方,成为东西和南北贸易的转运地. 它为全球海洋物流提供了动力。

北美集装箱转运市场趋势

北美集装箱转运业的港口业务自动化势头日益增强。 港口正在采用集装箱装卸、船舶停靠和货物检查等自动化系统,以提高效率并减少人为出错。 自动集装箱装卸起重机、自动制导车辆和AI动力物流管理系统,现在是港口现代化战略的支柱。 目标是提高港口生产力、降低成本并解决劳动力短缺问题。 此外,自动化可减轻劳工罢工等人为因素造成的各种中断的影响,并增强港口应付高集装箱运输的稳健性。

根据政府问责办公室的一份报告,在美国,前十大港口采用了若干自动化技术来便利货物流动。 这些技术包括使卡车和集装箱能够进入和离开终端的自动闸门,很少或根本没有操作人员的注意,还包括港口社区系统,即自动管理后勤和供应链数据的信息系统。 此外,这些港口利用IOT系统,利用RFID、GPS等技术以及相机进行设备操作和集装箱跟踪。

政府严格的环境保护法律对集装箱转运市场产生严重影响。 港口必须限制有害烟雾的排放、含有废物并减少其活动对环境的影响。 这些活动费用高昂。 有些措施在当今世界是强制性的。

在清洁技术、替代燃料和更有效的可降解基础设施状况方面,可能需要更多的支出。 所有这些活动可能都非常必要,但可能是解决扩大计划和增强能力的战略,同时也是中短期的市场增长。 这种基于遵约的负担可能对较小的港口和运营商造成严重后果。

北美集装箱转运市场分析

根据规模,将市场分入小集装箱和大集装箱. 2023年,大型集装箱部分占13亿美元,预计在预测的时间范围内将大幅增长。

• 大型集装箱(40英尺)是北美集装箱转运市场的主要部分,因为这些集装箱在运送大量货物方面具有生产力。 这些类型的集装箱使托运人能够包装所有需要运输的物品并减少运输中的每件物品的费用。

贸易量的增加,特别是海外运输的贸易量的增加,继续驱动着对40英尺高的集装箱的需求。 它们的大型和大型货运能力使它们更倾向于汽车、工业品和电子部门。 这一趋势导致在转运过程中集装箱需求增加,并促进了市场增长。

根据最终用途,北美集装箱转运市场分为食品和饮料,消费品,保健,工业产品,石油和天然气,化学品等. 工业产品在2023年占有32%的市场份额.

• 由于对初级产品、机械和工业部件的需求增加,工业产品部门在北美集装箱转运市场中所占的份额最大。
• 工业产品,包括重型机械和设备,通常在北美港口转运,因为它们被运往世界各地其他制造中心。
• 亚太和欧洲制造业的增加,加上工业产品国际贸易的增长,继续推动着北美对更高效转运服务的需求。

2023年,美国北美集装箱转运市场占北美80%以上的收入份额.

• 由于港口的发展,其地处美国,以及与亚洲,欧洲和拉丁美洲的贸易强劲,美国在北美市场的其他经济体上占有优势.
• 在美国东岸和西海岸是作为国际贸易转运站的一些主要港口. 美国的物流网络、联运系统和现代港口能够有效转运,因此,美国在这一市场上占据了领导地位。 随着国际贸易的增长,预计美国将越来越多地参与全球集装箱转运。

北美集装箱转运市场份额

PSA 国际、APM终端、Hutchison港、DP World、CMA CGM、COSCO和SSA 2023年,海军陆战队在北美集装箱转运业中集体占据了33%的显著市场份额.

• PSA国际相当重视对高端技术的投资,并结成战略联盟,以最佳地将自己定位为全球集装箱转运业的领导者之一。
• 该公司致力于改进港口自动化、数字化和可持续做法。 这使PSA能够在主要枢纽开始转运业务,因为其全球网络和与航运公司的关系便利了交叉装卸业务。 该公司还正努力使港口业务更加环保,以保持在国际市场上的相关性。
• 作为Maersk集团的成员,APM终端公司利用其广泛的全球港口和内陆服务基础设施,专门从事集装箱转运。 公司投资技术进步,包括自动化集装箱装卸系统,以提高港口效率.
• 亚太 终端也强调环境保护,例如减少其终端的碳足迹。 它与梅尔斯克的航运服务紧密结合,使得它能够在集装箱进出口中充满信心地获得市场份额,因此该公司在转运市场上是一个强大的竞争者.

北美集装箱转运市场公司

北美集装箱转运业的主要参与者有:

• APM 终端
• 环球Ag公司
• 纳瓦雷波尔多建筑公司
• 地中海航运公司
• MeYER WERFT GmbH & Co., KG. 公司
• 美国港务公司
• 个人服务 国际
• Rhenus 组
• 特别服务协定 海军
• 维京线

北美的集装箱转运市场竞争很大,因为新旧物流公司试图主导这一特殊市场。 它们利用其资源和专门知识设计和实施一种负担得起的有效方式,在港口和其他地点之间运送集装箱。 技术创新的坚持和物流网络的改进表明,希望解决港口交通、可持续性立法和贸易量变化等重大问题。

为加强业务的顺利进行,各公司正在花费资源,使其港口和多式联运基础设施现代化,同时纳入基础设施预测分析和跟踪等创新。 此外,经改进的装卸设备和排放量较低的运输模式已使公司采取更绿色的政策,以适应不断变化的可持续性世界标准。

随着竞争的加强,公司开始采取更面向市场的做法。 它们正在制定不同的解决方案,以满足各种转运要求,例如快速转口、有效的货物安全和冷链物流。 企业希望通过注重可靠性、效率和可靠性,成为国际贸易和供应链中可靠的伙伴。

北美集装箱转运工业新闻.

• 2024年5月,运输和物流解决方案的著名提供商斯堪全球物流(SGL)宣布与主要集装箱航运公司之一哈帕克-洛伊德(Hapag-Lloyd)建立新型伙伴关系. 这一合作有一个价值数百万美元的海上生物燃料项目,该项目处理气候变化问题并体现了两家公司的生物燃料野心。 这种伙伴关系表明它们致力于促进和维持物流和航运方面的清洁做法。
• 从2024年1月起,梅尔斯克和哈帕格-洛伊德正式建立了战略业务伙伴关系. 这种合作安排被称作双子座合作. 在目前的2M联盟结束后,将于2025年2月开始。 从亚洲到美国西海岸、从亚洲到美国东海岸、从亚洲到中东、从亚洲到地中海区域、从亚洲到北欧、从中东到印度/欧洲和跨大西洋的路线,总共将增加7条贸易路线。 这将加强全球的服务和业务能力。

北美集装箱转运市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2032年收入(百万分之/百分之)和数量(TEU)的估算和预测, 下列部分:

市场,按大小

• 小容器(20英尺)
• 大容器(40英尺)

市场,按集装箱分列

• 干储存
• 平架
• 冷冻
• 特殊用途
• 其他人员

市场,按最终用途

• 食品和饮料
• 消费品
• 保健
• 工业产品
• 石油和天然气
• 化学品
• 其他人员

按港口分列的市场

• 深水区
• 浅水

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大