전자 угол 시스템 시장 크기 및 공유 2026-2035

e-코너 시스템 시장 규모

전 세계 e-코너 시스템 시장은 2025년 기준으로 3,059억 달러 규모로 평가되었습니다. 이 시장은 2026년 4,160억 달러에서 연평균 32.7%의 성장률(CAGR)로 2035년에는 5.3조 달러에 달할 것으로 전망되며, 글로벌 마켓 인사이트 Inc.의 최신 보고서에 따르면 이 같은 성장이 예상됩니다.

전 세계적으로 전기차(EV)의 채택이 증가하고 있는 것이 이 시장의 주요 성장 동력 중 하나로, 이 시스템이 EV 구조에 이상적이기 때문입니다. 전기 추진, 제동, 조향 및 현가 시스템을 하나의 휠 모듈로 통합하면 자동차 제조업체들이 차량 효율성을 높이고 기계적 시스템을 단순화하며 공간 활용도를 개선할 수 있습니다.

또한 차량 기동성 향상에 대한 관심이 높아지면서 시장이 성장하고 있습니다. 이러한 혁신 기술로 차량은 정밀한 조작을 수행하고 차체를 360도로 회전시키며 분할 및 측방 이동을 할 수 있습니다. 또한 도시 지역의 교통량 증가와 주차 공간 부족으로 인해 e-코너 기술이 탑재된 차량에 대한 수요가 더욱 커질 것입니다. 벵갈루루와 푸네는 각각 10km당 평균 34분 10초와 33분 22초의 통행 시간을 기록하고 있습니다. 톰톰의 자료에 따르면 푸네와 벵갈루루와 같은 급속히 도시화되는 지역에서는 교통 체증이 갈수록 심각한 문제로 대두되고 있습니다. e-코너의 주요 목적은 주행 효율성을 높이고 사고 및 주차 손상을 줄여 도시의 요구를 충족하는 것입니다.

동적 토크 벡터링, 현가 시스템의 적응형 제어, 현대화된 브레이크 부품은 e-코너 시스템에 차량 제어력을 높이는 장점을 제공하며, 모든 주행 조건에서 최대 안정성과 최적의 접지력을 보장합니다. 또한 이 시스템은 실시간으로 각 휠에 동력을 재분배하여 미끄러짐을 최소화하고 차량 조종성을 극대화합니다. 따라서 제조업체들은 안전 규정을 준수하고 궁극적으로 도로 안전을 개선하기 위해 이러한 시스템에 주목할 것으로 예상됩니다.

e-코너 시스템 시장 트렌드

조향-바이-와이어 및 브레이크-바이-와이어와 같은 혁신의 도입으로 차량 제어 시스템이 크게 변화하고 있습니다. 과거에는 기계적 연결에 의존하던 시스템이 전자적으로 제어되면서 차량 응답성이 향상되고 유지보수 요구가 감소하며 더Compact한 구조가 가능해졌습니다. 자동차 제조업체들이 이러한 기술적 진보를 e-코너 모듈에 통합하면 더 유연하고 모듈화된 플랫폼을 설계할 수 있어 자율주행 차량부터 전기차 함대, 공유 모빌리티 서비스에 이르기까지 모빌리티 산업의 더 빠른 발전을 도모할 수 있습니다.

시장은 새로운 e-코너 시스템을 탑재한 전기차(EV)의 출시를 목격하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 1월에는 현대모비스가 CES 2024에서 e-코너 시스템 기술을 탑재한 ‘모비온(MOBION)’ 전기차를 선보였습니다. 모비온의 네 바퀴는 각각 독립적으로 제어되어 측방 이동, 대각선 주행, 제자리 회전을 가능하게 합니다. e-코너 시스템은 이러한 동적인 움직임을 현실로 구현하는 네 가지 핵심 기술로 구성됩니다. 그중 핵심은 ‘휠-인-휠(In-Wheel)’ 기술로, 말 그대로 전기차를 앞으로 나아가게 합니다.

자율 주행 기술이 발전함에 따라 e-코너 시스템은 도시 주행에 필수적인 조향, 제동, 서스펜션의 완전한 제어 기능을 제공하기 때문에 채택이 가속화되고 있습니다. 이 시스템은 바퀴가 독립적으로 회전할 수 있어 정밀한 주차, 차선 변경, 장애물 회피를 가능하게 합니다.

e-코너 시스템은 스티어 바이 와이어, 브레이크 바이 와이어 등 현대적인 기능과 정교한 센서를 탑재하고 있습니다. 이러한 혁신 기술은 초기 개발 및 제조 비용을 높여 접근성을 떨어뜨립니다. 또한 e-코너 시스템의 탑재는 자동차 가격을 상승시켜 소비자 수요를 감소시키고, 특히 민감한 지역에서는 시장 성장을 저해하는 요인으로 작용합니다.

e-코너 시스템의 통합은 첨단 컨셉트 차량과 차세대 모빌리티 플랫폼에서 enhanced maneuverability(향상된 조작성)을 제공하며, 도시 주차, 측방 주행, 제자리 회전 등 교통 흐름을 개선하고 밀집된 도시의 혼잡을 줄이는 데 기여합니다.

2025년 서울모빌리티쇼에서 현대모비스는 차세대 e-코너 시스템을 탑재한 모비온 시연 차량을 선보였습니다. 이 시스템은 독립적으로 제어 가능한 휠 모듈을 갖추고 있어 대각선, 제자리, 평행 이동을 가능하게 하며, 자동차 제조사들이 e-코너 기술을 미래 모빌리티 개념에 어떻게 적용하고 있는지 보여줍니다.

e-코너 시스템 시장 분석

추진 방식에 따라 시장은 전기차(EV)와 내연기관(ICE)으로 나뉩니다. 2025년에는 전기차 부문이 87.9% 이상의 시장 점유율을 차지했으며, 2035년까지 48억 달러를 넘어설 것으로 예상됩니다.

• 배출량을 줄이기 위한 필요성에 driven(추동)된 전기 모빌리티로의 글로벌 전환이 e-코너 시스템 시장의 주요 요인입니다. 전기차의 모터는 e-코너 시스템을 활용하는데, 이 시스템은 전기차의 성능에 필수적인 정확한 추진, 제어, 핸들링을 가능하게 합니다.
  
• 전 세계적으로 순수 전기차(BEV) 판매가 증가하면서 e-코너 기술에 대한 수요가 커지고 있습니다. 또한 지속 가능성과 배출 규제에 대한 관심이 높아지면서 e-코너 시스템을 탑재한 전기차의 채택이 늘어나고 있습니다.
  
• 전기 파워트레인 기술과 휠-인-휠 모터의 발전으로 더Compact(소형), 효율적이며 고성능의 e-코너 시스템이 가능해졌습니다. 이는 에너지 효율성과 차량 핸들링, 전반적인 주행 경험을 개선하고자 하는 EV 제조사들에게 increasingly(점점) 매력적으로 다가오고 있습니다.
  
• 2025년 3월에는 테슬라가 새로운 모델 S Plaid 리프레시 모델에 고급 휠-인-휠 모터 e-코너 프로토타입을 탑재해, 향상된 토크 벡터링, 더 Tight(좁은) 회전 반경, 고성능 EV 주행을 위한 안정성 향상을 демон스트레이션(입증)했습니다.

모터 구성에 따라 e-코너 시스템 시장은 트라이-모터(Tri-Motor)와 쿼드-모터(Quad-Motor)로 나뉩니다. 2025년에는 쿼드-모터 부문이 약 76%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 트라이모터 구동 시스템이 결합된 전자 코너 시스템은 각 바퀴의 토크 제어를 더 정밀하게 가능하게 하여 차량의 조종성과 안정성을 복잡한 기동 시에 크게 향상시킵니다.
  
• 전자 코너 시스템의 도움으로 동력 분배가 균형적이고 효율적으로 이루어질 수 있습니다. 최적화된 동력 분배는 자동차 제조사와 소비자 모두에게 가장 선호되는 기능으로 효과적으로 활용됩니다.
  
• 전자 코너 시스템이 탑재된 전기차의 동력 소비와 주행 거리를 최적화하기 위해서는 트라이모터 구동이 가장 이상적입니다. 추가적인 로터가 에너지를 더 효율적으로 관리하여 급격한 턴과 같은 고난도 주행 상황에서도 시스템을 지속적으로 유지할 수 있습니다.
  
• 전자 코너 시스템과 쿼드모터 구동이 조합되면 각 바퀴가 도로 조건에 독립적으로 반응할 수 있는 고급 토크 벡터링이 가능해집니다. 이는 미끄러운 또는 불규칙한 노면에서 Traction, 안정성 및 조종성을 크게 향상시켜 고성능 전기차와 오프로드 차량에 특히 유용합니다.
  
• 쿼드모터 구동과 통합된 전자 코너 시스템은 각 바퀴에서 회생 제동을 지원하여 에너지 회수량을 극대화하고 주행 거리를 연장합니다. 이는 전기차가 감속 및 비상 제동 상황에서 정밀한 제어를 유지하면서도 더 효율적으로 동작할 수 있게 합니다.
  

차량 유형에 따라 전자 코너 시스템 시장은 승용차와 상용차로 나뉩니다. 2025년에는 승용차 부문이 약 72.5%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 도심 지역을 중심으로 조작성이 뛰어난 차량에 대한 수요가 증가하면서 승용차에 전자 코너 시스템의 통합이 확대될 것으로 예상됩니다. 이 시스템을 통해 차량은 360도 회전, 우수한 주차 성능, 혼잡한 도로와 협소한 주차 공간에서의 주행이 가능해집니다.
  
• 안전 규제 강화와 소비자 요구가 진화함에 따라 자동차 제조사들은 승용차의 제어력과 안정성 향상에 주력하고 있습니다.
  
• 전자 코너 시스템은 동력 분배의 유연성을 제공하여 코너링 성능을 높이고 미끄러짐을 최소화합니다. 이러한 특징은 승용차에 첨단 안전 기술이 도입되는 현상을 뒷받침하며, 전자 코너 시스템에 대한 수요를 증가시키고 있습니다.
  

기술 유형에 따라 전자 코너 시스템 시장은 유압식, 전기식, 기타로 나뉩니다. 2025년에는 전기식 부문이 약 72.9%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 전기식 전자 코너 시스템은 소형 및 전기 승용차와 같은 경량 차량에 통합됩니다. 이 시스템은 에너지 효율성을 높이고 토크 제어의 정밀도를 개선하며, 극한의 에너지 성능이 요구되는 전기 이동성 환경에서 그 진가를 발휘합니다.
  
• 현대 전기차는 혁신적인 전기식 전자 코너 시스템 덕분에 조작성이 한층 용이해졌으며, 이는 현대 전기 구동 시스템에 seamless하게 통합됩니다. 전자 코너 시스템이 제공하는 성능과 안전 기능의 향상은 그 인기를 더욱 높이는 요인으로 작용합니다.
  
• 전기식 전자 코너 시스템은 독립적인 바퀴 제어, 정밀한 토크 분배, 차량 안정성 향상 등 차세대 스마트 모빌리티 솔루션의 핵심 요소들을 지원하여 첨단 운전자 보조 및 자율 주행 기능을 가능하게 합니다.

아시아 태평양 지역은 2025년 기준 약 38.2%의 점유율로 전자 코너 시스템 시장을 주도하고 있으며, 중국이 이 지역 시장을 선도하고 있습니다.

• 인도, 한국, 일본 등에서는 급속한 도시화로 인해 조작성이 뛰어난 차량에 대한 수요가 증가하고 있습니다.As experienced with E-corner systems, independent wheel control enables lateral movement alongside 360 degree turns. Such features elicit enhanced vehicle handling and mobility in congested cities, making them prime candidates for future mobility solutions such as compact EVs and autonomous vehicles.
  
• 중국은 BYD, NIO, XPeng 등 주요 자동차 제조업체들이 이끌고 있는 세계 최대 EV 생산국입니다. emerging EV market needs advanced vehicle technology. This means that energy efficiency, stability, and driving performance all need improvement through e-corner systems.
  
• 중국 자동차 제조업체 간의 경쟁이 치열해지면서 현대적인 차량 제어 시스템 개발이 촉진되고 있으며, 이는 e-corner 솔루션에 대한 수요를 더욱 견인하고 있습니다.
  
• 일본은 도요타, 혼다 등 주요 기업들이 차세대 EV와 자율 주행 플랫폼 혁신에 주력하고 있습니다. e-corner 시스템의 채택은 안전성, 정밀한 조종성, 그리고 소형 디자인으로 도시형 이동성과 첨단 자율주행 차량 구현을 지원합니다.
  
• 현대와 기아를 앞세운 한국의 전기·스마트 자동차 산업이 성장하면서 e-corner 시스템 통합이 가속화되고 있습니다. 이러한 시스템은 혼잡한 도시 환경에서의 주행과 자동 발레트 주차, 자율 마지막-mile 운송 등 미래형 이동 솔루션을 가능하게 합니다.
  

미국의 e-Corner 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균 32.5%의 성장률로 유망한 성장이 예상됩니다.

• 자율 주행 차량 및 전기·스마트 운송 시스템으로의 전환이 가속되면서 미국에서도 이동성 분야에 대한 투자가 늘어나고 있습니다. 테슬라, 리비안, GM 등도 e-corner 시스템의 강점, 조종성, 안전성을 높이는 차량 제어 기술에 투자하고 있습니다.
  
• e-Corner 시스템은 현대 전기차의 셀프 주차 기능을 제공하여 자동 차선 변경 및 정밀한 움직임과 함께 높은 선호도를 얻고 있습니다.
  
• 미국에서 전기·자율주행차의 확산이 가속되면서 완성차 업체들도 안정성, 조종성, 에너지 효율성을 높이기 위해 e-corner 시스템을 도입하고 있습니다. 루시드 모터스와 피스커 등은 경쟁력 있는 EV 모델을 Differentiate하기 위해 이러한 기술을 활용하고 있습니다.
  
• 도심 혼잡과 소형·기동성 높은 차량에 대한 수요가 증가하면서 미국 자동차 업체들도 e-corner 시스템을 채택하고 있습니다. 이 시스템은 대각선 주행, 360도 회전, 향상된 주차 기능 등 스마트하고 유연한 이동 솔루션을 지원합니다.
  

독일의 e-Corner 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 유망한 성장이 예상됩니다.

• BMW, 메르세데스-벤츠, 폭스바겐 등 세계적인 자동차 제조사들이 포진한 독일은 새로운 차량 기술에 많은 투자를 하고 있습니다. 고급형·고성능 자동차에 대한 수요가 e-corner 시스템의 도입을 이끌고 있습니다.
  
• 독일은 세계에서 가장 엄격한 차량 안전 및 효율성 규제를 갖추고 있습니다. e-corner 시스템은 차량 동역학 성능, 안정성, 타이어 수명 연장, 더 효율적인 제동 성능을 제공하여 엄격한 EU 안전 규정을 준수하려는 자동차 업체들에게 매력적인 선택지가 되고 있습니다.
  
• 독일에서 전기 이동성과 자율 주행에 대한 관심이 높아지면서 아우디, 포르쉐 등 자동차 업체들이 차세대 EV에 e-corner 시스템을 통합하고 있습니다. 이러한 기술은 조종성, 에너지 효율성, 그리고 전반적인 주행 경험을 개선하는 데 기여하고 있습니다.
  
• 독일 도시 지역은 높은 교통 밀도와 제한된 주차 공간으로 인해 고급 전자식 코너 시스템이 매우 중요해졌습니다. 정밀한 조향, 측면 이동, 360도 회전 기능은 혼잡한 지역에서 차량 조작성을 향상시켜 스마트 시티 모빌리티 initiatives를 지원합니다.
  

멕시코의 e-코너 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 멕시코는 국제 자동차 제조사들이 공장을 설립하면서 자동차 생산의 중심지로 부상하고 있습니다. 예를 들어, 2024년 6월 BYD는 멕시코에 공장을 설립할 계획을 발표했습니다. 이 공장은 멕시코와 라틴아메리카 시장에 공급할 예정입니다. 신형 전기차 출시와 수출 증가로 인해 자동차 제조사들이 e-코너 시스템을 채택하면 모빌리티와 차량 성능이 향상될 것입니다.
  
• 고급 차량 개발 및 제조 수요가 지역 내 차량용 e-코너 솔루션에 대한 수요를 창출할 것으로 예상됩니다.
  
• 전기 모빌리티 촉진을 위한 정부 정책과 인센티브는 EV 제조, 충전 인프라, 친환경 교통 지원 정책을 통해 자동차 제조사들이 첨단 휠 기술을 차량에 통합하도록 장려하면서 e-코너 시스템 adoption을 가속화할 것으로 보입니다.
  

e-코너 시스템 시장 점유율

• 시장의 상위 7개 기업(현대자동차, 콘티넨탈, ZF 프리드리히스하펜, 프로티안 일렉트릭, 샤프너 그룹, 엘라프 프로펄션 테크놀로지스, REE 오토모티브)은 시장에서 81.6% 이상의 점유율을 차지하고 있습니다.
  
• 현대자동차는 차량 조작성 향상을 목표로 자율주차, 측방 주행, 급격한 회전 기능을 포함한 완전 모듈식 휠 시스템을 개발 중입니다.不仅如此, 회사는 로보택시 및 공유 자율주행 플릿과 같은 도시 모빌리티 솔루션에 e-코너 모듈을 통합하고, 아이오닉 및 차세대 EV 플랫폼에서 프로토타입을 선보이고 있습니다. 스마트 모빌리티와 모듈식 전기 아키텍처에 대한 투자가 현대자동차의 차세대 전기차 전반에 걸쳐 e-코너 기술 adoption을 가속화하고 있습니다.
  
• 콘티넨탈은 승용차 및 상용차용으로 통합된 e-코너 모듈을 개발하는 데 주력하고 있습니다. 이 모듈은 전기 구동, 제동, 조향 기능을 하나의 컴팩트한 폼 팩터로 결합하며, 확장 가능한 에너지 효율적인 휠 허브 모터는 정밀한 토크 벡터링, 향상된 차량 안정성, ADAS 지원 등을 가능하게 하여 콘티넨탈의 모듈식 EV 추진 기술 리더십을 강화하고 있습니다.
  
• ZF는 섀시, 드라이브라인, 전기 구동 시스템 전문 지식을 활용하여 지능형 e-코너 솔루션을 발전시키고 있습니다. 모듈식 휠 허브는 추진, 조향, 제동을 통합하여 정밀한 토크 제어, 안전성 향상, 자율 및 전기 모빌리티 플랫폼과의 원활한 통합을 가능하게 하며, ZF를 차세대 EV 휠 기술의 선두주자로Position하고 있습니다.
  
• 샤프너는 경량 고효율 전기 휠 모듈을 활용한 e-코너 시스템을 개발하여 토크 분배와 차량 동역학을 개선합니다.不仅如此, 회사는 에너지 효율적인 도시 모빌리티와 자율주행 응용 분야를 지원하기 위해 전기 파워트레인과의 통합을 강조하며, 정밀 자동차 부품 분야에서의 풍부한 경험을 바탕으로 하고 있습니다.
  
• 프로티안 일렉트릭은 구동, 제동, 조향 기능을 결합한 컴팩트하고 고토크 e-코너 시스템을 개발하는 인휠 모터 솔루션 전문 기업입니다. 이 기술은 차량 효율성 향상, 정밀 토크 벡터링, 승용차, 상용차, emerging mobility 플랫폼 전반에 걸쳐 전기화를 지원하도록 설계되었습니다.
• Elaphe는 고토크, 소형 휠 모터를 직접 구동하는 인휠 시스템으로 통합하여 전기 코너(e-corner) 응용 분야에 중점을 두고 있습니다. Elaphe의 솔루션은 정밀한 토크 벡터링, 적응형 제동, 그리고 향상된 차량 동역학을 제공하여 가볍고 에너지 효율적인 전기 이동성을 가능하게 하며, 모듈형 EV 아키텍처와 첨단 운전자 지원 기능까지 지원합니다.
  
• REE Automotive는 완전 모듈형 REEcorner 플랫폼을 상용화하여, 조향·제동·현가·파워트레인을 휠 아치에 직접 통합합니다. 전기 상용차, 자율 셔틀, 배송 플릿을 대상으로 하며, 유연하고 확장 가능하며 공간 효율적인 차량 디자인을 가능하게 하면서 성능, 안전, 유지보수성을 개선합니다.
  

e-코너 시스템 시장 기업

e-코너 시스템 산업에서 활동 중인 주요 기업은 다음과 같습니다:

• 현대
• 콘티넨탈
• ZF 프리드리히스하펜
• 샤프
• 프로티안 일렉트릭
• Elaphe Propulsion Technologies
• REE Automotive
• 보그워너 드라이브 시스템
• 다나
  

e-코너 시스템 시장은 전기화, 첨단 이동성, 차량 기동성에 대한 자동차 산업의 관심으로 인해 매우 경쟁이 치열합니다. 현대, 콘티넨탈, ZF 프리드리히스하펜과 같은 선도 기업들은 에너지 효율성, 토크 제어, 안전성을 높이는 완전 통합형 휠 모듈을 개발하고 있습니다. 이러한 기업들은 전기 및 자율 이동성 플랫폼을 지원하기 위해 모듈형 및 확장 가능한 기술을 활용합니다.

샤프 그룹과 프로티안 일렉트릭은 정밀한 토크 벡터링, 적응형 제동, 향상된 차량 동역학을 가능하게 하는 가볍고 고토크 인휠 모터 솔루션을 제공합니다. 이들의 혁신은 에너지 효율적이고 고성능의 전기차를 설계할 수 있도록 지원하며, 첨단 운전자 지원 및 자율 주행 기능을 뒷받침합니다.

Elaphe Propulsion Technologies와 REE Automotive는 조향·제동·현가·파워트레인을 휠 아치에 직접 통합하는 highly 모듈형 플랫폼으로 기여합니다. REE의 REEcorner 플랫폼은 상용 전기 플릿, 자율 셔틀, 배송 차량을 대상으로 하며, Elaphe는 컴팩트하고 직접 구동하는 휠 모터로 토크 분배와 차량 민첩성을 개선합니다.

이들 기업은 together, 글로벌 시장에서 전기 승용차, 상용 EV, 차세대 자율 이동성 플랫폼을 위한 다양한 솔루션을 제공하는 역동적인 e-코너 시스템 에코시스템을 구축합니다. 이들의 공동 혁신은 e-코너 시스템의 성장, 채택, 기술 진보를 이끌고 있습니다.

자동차 OEM, 기술 제공업체, 모빌리티 서비스 기업 간의 전략적 협력이 e-코너 솔루션 혁신을 가속화하고 있습니다. 테스트, 소프트웨어 통합, 생산 규모 확대를 위한 공동 노력은 차세대 전기 및 자율 플릿의 성능과 기동성을 높이는 첨단 조향·제동·추진 기술을 더 빠르게 시장에 내놓습니다.

예를 들어, 2025년에는 Elaphe Propulsion Technologies가 유럽 전기 버스 제조사와 파트너십을 맺고 신형 자율 셔틀 플릿에 컴팩트 인휠 모터를 통합했습니다. 이 협력으로 정밀한 토크 제어, 향상된 기동성, 차량 중량 감소 등 e-코너 기술의 실용적 이점을 입증했습니다.

e-코너 시스템 산업 소식

• 2024년 6월, 영국 기반 프로티안이 차세대 인휠 모터를 출시했습니다.

성능, 확장성 및 경제성이 개선된 이 새로운 기술은 차량을 전기 동력화하는 데 기업들이 노력하는 데 크게 도움이 될 것입니다. 이 시스템은 다양한 휠 크기, 토크 및 출력 옵션을 제공합니다. 또한 통합형 및 독립형 인버터를 모두 포함합니다. 400V 제품은 현재 이용 가능하며, 2024년 말까지 출시될 예정인 800V 버전은 더 높은 출력과 빠른 충전을 가능하게 할 것입니다.


• 2025년 9월, Protean Electric은 기존 전기 축 시스템과 동일한 비용으로 대체 가능한 인휠 모터 솔루션을 선보였습니다. 이는 동일한 비용으로 전통적인 전기 축을 대체할 수 있으며, 더compact하고 효율적입니다. 이 인휠 모터는 e-코너 시스템의 핵심으로, 높은 성능을 제공하며 양산이 가능한 상태로, 적어도 한 OEM이 2026년 출시 예정인 차량에 이를 선택했습니다. 이러한 발전은 차세대 EV 플랫폼의 모듈성 및 패키징 효율성을 높입니다.
  

• 2023년 1월, 현대모비스는 2023 CES 무대에서 아이오닉 5에 설치된 "e-코너 시스템"을 전시했습니다. 아이오닉 5의 인휠 모듈은 차량의 휠이 최대 90도까지 회전할 수 있도록 대각선으로 움직일 수 있어, 현대모비스의 EV 기술 혁신 진전을 보여줍니다.
  

• 2025년 12월, REE Automotive는 글로벌 OEM 프로그램용 전기 구동 장치(EDU)를 공급하기 위해 Cascadia Motion과 전략적 파트너십을 발표했다. 이러한 구동 장치는 Cascadia Motion의 제조 역량을 통해 상용화될 예정이며, REE의 핵심 기술이 주류 전기차 구동 아키텍처로 확장되는 중요한 발걸음이 될 것입니다. 또한 2025년 중반에는 미쓰비시 후소와 같은 OEM과의 전략적 협력이 보고되었는데, 이는 REE의 코너 모듈 및 소프트웨어 정의 차량 전문 기술 채택으로의 전환을 반영합니다.
  

e-코너 시스템 시장 조사 보고서는 2022년부터 2035년까지 산업에 대한 심층 분석을 포함하며, 수익($Bn) 및 볼륨(단위) 기준으로 다음과 같은 세그먼트에 대한 추정치와 예측을 제공합니다.

시장, 모터 구성별

• 트라이모터 구성
• 쿼드모터 구성

시장, 차량별

• 승용차
  • 세단
  • 해치백
  • SUV
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 동력별

• 내연기관(ICE)
• 전기
  • 배터리 전기차(BEV)
  • 하이브리드 전기차(HEV)
  • 플러그인 하이브리드(PHEV)
  • 연료전지차(FCEV)

시장, 차량 구성별

• 2륜 구동(2WD)
• 전륜 구동(AWD)
• 4륜 구동(4WD)

시장, 기술별

• 유압식
• 전기식
• 기타
  

위 정보는 다음 지역 및 국가에 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 노르딕 국가
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 한국
  • 동남아시아

• 라틴아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나

• MEA
  • UAE
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아