电子角系统市场规模 - 按电机配置、车辆、推进力、技术和车辆配置，增长预测，2025 - 2034 年

电子Corner系统市场大小

全球电子Corner系统的市场规模在2024年价值为1.777亿美元,估计在2025至2034年之间将达到40.8%的CAGR。 跨越的EV的日益被采用是推动市场的主要因素之一,因为这个系统对于EV架构来说是理想的. 根据Statista,EV市场预计将从2023年的7,694亿美元增长到2029年的1.08万亿美元。 实施电动推进,制动和制动,并悬浮入单相轮模块,使汽车制造器能够增强车辆的效能,简化机械系统,并改进空间利用率.

此外,更加注重车辆的可操作性推动了市场的增长。 借助创新技术,车辆可以进行精确的操纵并旋转360度底盘并进行分流和横向移动.

城市地区交通量的增加和停车点的短缺将助长对使用电子变速器技术的汽车的需求。 例如,孟加拉鲁鲁和浦那等印度城市每10公里平均旅行时间分别为34分10秒和33分22秒。 TomTom的数字表明,随着浦那和班加罗尔等地迅速城市化,交通拥堵问题日益严重. e-corner的主要目的是提高驾驶效率,减少事故并因此损坏停放的车辆,满足城市的需要。

动态扭矩向向量,对悬浮的适应性控制,以及现代化的制动部件,使E-corner系统具备了改进对车体的控制,同时确保最大稳定性和在每个可能驾驶条件下地上的最佳牵引力的优点. 此外,这种系统通过按需要向每个轮子重新分配动力来减少滑行并改进车辆控制。 有理由期待制造商在预测期间集中关注这些系统,以确保遵守安全条例,进而加强道路安全。

电子Corner系统市场 趋势

• 采用"走行道"和"走行道"等创新方式,极大地改变了车辆控制系统. 这些设施过去依靠机械连接,但正在受到电子控制,从而提高车辆的应变能力,减少维修需要并使得结构更加紧凑。
• 将这些进步纳入电子变速器模块的汽车制造者可以设计更灵活和模块化的平台,帮助移动行业更快地发展,解决方案从自主车辆到电动车队和共享移动服务。
• 市场正见证了EVs与新的电子corner系统的推出. 例如,在2024年1月,现代莫比斯公司在CES 2024上推出了配备了电子Corner系统技术的 " MOBION " 型电力机车。
• 为了让侧道能移动,对角行驶,和向上转弯,MOBION的4个轮被单独控制. e-Corner系统将这些动态运动转化为现实,包括了四种关键技术. 它的核心是"In-Wheel"技术,从字面上推动EV前进.
• 随着自主驱动技术的进步,电子变速器系统的采用正在向前推进,因为它们完全控制了对城市驾驶至关重要的转向、制动和悬挂。 这些系统允许轮子独立转动,从而便于精确地进行电子停放、改变车道并避免障碍。
• 电子变速器系统包括了诸如导线、制动等现代特性,以及其他复杂的传感器。 这些创新提高了与初始开发和制造有关的成本,使其无法负担。 此外,纳入电子橡树系统增加了汽车的成本,导致消费者需求低,从而阻碍了市场的增长,特别是在敏感地区。

e-Corner系统市场分析

基于推进,市场分为电动和ICE. 2024年,电机部分拥有超过80%的电子变速器系统市场份额,预计到2034年将超过50亿美元.

• 由需要减少排放所驱动的全球向电动流动的转变,也是电子变电系统行业的一个关键因素。 电动车辆的汽车使用电子变速器系统,因为这些系统能够准确推进、控制和处理,这对于任何电动车辆的性能都至关重要。
• 全世界BEV的销售日益增加,影响了市场的增长。 在2023年和2032年期间,电池电动车辆(BEV)市场在大约15%的CAGR上架。 此外,更加重视可持续性和排放条例也有助于采用配备电子橡树系统的电动汽车。

根据机车配置,电子变速器系统市场分为三相机和四相机. 三机动车部分在2024年的市场份额为76%左右.

• e-corners系统的辅助性随着三相机动装置的组合而得到改进,因为这些配置可以更准确地控制每个轮子的扭矩,这反过来又改善了车辆在复杂操作中的操作和稳定性。
• 在e-corner系统的帮助下,电力分配可以平衡而高效. 加强电力分配得到有效利用,这是汽车制造商和消费者最寻求的特征。
• 为了优化电子变速器系统的电能消耗和电能范围,最理想的是三相机动车配置. 额外的旋转器有助于更有效地管理能源,确保该系统在诸如急转弯等高要求的驱动情况下得以维持。

基于车辆,电子变速器系统市场被分割成客车和商用车辆. 2024年客车段的市场份额为75%左右.

• 主要在城市地区,对车辆的需求日益增加,预计将增加客车电子变速器系统的整合。 这些系统允许车辆进行360度的转向,更好地停车,并穿行拥挤的街道和紧凑的停车区。
• 随着安全法规的演化和消费者的期望,OEMs专注于改善客车的控制和稳定性.
•  
• 电子变速器系统通过允许电能的灵活分配而有所帮助,这可以增强拐角性能并尽量减少滑行. 这些特点支持了先进安全技术融入客车的日益增长的现象,从而增加了对电子变速器系统的需求.

以技术为基础,电子橡树系统市场被分解为液压,电能等. 电机部分在2024年的市场份额为70%左右.

• 电气电子变速器系统被整合入小型和电动客车等轻量级车辆. 这些系统提高了能源效率并改进了扭矩控制的精度,同时对电能移动的预期也日益增加,这需要极高的能性能。
• 现代 EVs配备了电动列车内嵌入的电子Corner系统. e-Corner系统为EV提供了增强的安全性和性能功能,这提高了它们的吸引力.

亚太在2024年占了全球电子Corner系统市场的40%左右,而中国则在本区域领先市场.

• 中国是最大的EV生产商,其主要汽车制造商有BYD,NIO等,XPeng主导了该行业. 新兴的EV市场需要先进的车辆技术. 这意味着能效、稳定性和驱动性能都需要通过电子变焦器系统加以改进。
• 中国汽车制造商之间的竞争日益激烈,使现代车辆控制系统得以发展,加强了系统差异化,并补充了对电子变电器解决方案的主要需求。
• 韩国、日本和印度的城市化正在迅速上升,导致这些地区对高度机动车辆的需求增加。 使用独立的轮子控制可以增强平向运动并使得转弯能达到360度.
• 在极为密集的城市地区,电子变速器系统提高了车辆的总体可操作性和机动性,如所预期,这些城市将大大受益于这种机动性创新。

美国的电子Corner系统市场预计将从2025年到2034年出现显著而有希望的增长.

• 转向自动控制的车辆以及电力和智能运输系统,增加了对美国流动部门的投资。 与许多其他因素一样,Tesla、Rivian和GM正在花在车辆控制技术上,这些技术可增强电子橡树系统、可操作性和安全性。
• E-Corner系统满足了现代电动车辆中的自放电功能,使得它们与自动化车道变化和精确运动一起非常可取.

德国的电子Corner系统市场预计将在2025–2034年间出现有利可图的增长.

• 德国有一些著名的汽车制造商,包括宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车公司,它们将许多车道引入了新的车辆技术。 需要精密的奢侈品和高性能汽车,具有精密的装卸功能,这推动了电子橡树系统的采用.
• 德国有一些世界上最严格的车辆安全和效率标准. 电子变速器系统可以增强车辆动力学性能、车辆稳定性、轮胎寿命的提高以及更有效的制动,从而使汽车制造商能够寻找遵守严格的欧盟安全规范的方法。

2025年至2034年,墨西哥的电子Corner系统市场预计将有显著和有希望的增长。

• 墨西哥已成为汽车制造的关键区域,各种全球汽车制造商在该地区建立了工厂。 例如,2024年6月,BYD宣布将在墨西哥建造一所工厂。 这家工厂将针对墨西哥和拉丁美洲市场。 随着新的电动车辆的引进和出口的增加,采用电子变速器技术的汽车制造商将提高机动性和车辆性能。
• 预计设计和生产先进车辆的需要将推动本区域内车辆对电子变焦器解决方案的需求。

电子Corner系统市场份额

• e-Corner系统行业前5名公司是现代公司、Elaphe公司、REE汽车公司、Protean电气公司和Siemens公司。 2024年他们集体占有约50%的市场份额.
• 现代计划改善车辆的自我停放,侧道行驶,并随着全面模块化车轮系统的发展而转向,增强车辆机动性.
• 作为将技术融入城市移动生态系统,如robo-taxis和共享自主车队的努力的一部分,现代公司在Ioniq和其他未来移动项目中演示了电子corner模块概念. 对智能移动和模块化电机平台的投资将使得现代下一代电机更快地采用电子变速器系统。
• Elaphe正在努力改进电子变速器模块与轮式电动机中现有直接驱动器的结合。 坚定的战略包括创建轻量级,紧凑型,能控制扭矩向量的高齿轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相轮相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相相 这些马达对电子变速器系统至关重要.
• 没错 汽车公司正在将其用于电动商用车辆、自主穿梭机和供货机组的完全模块化和可扩展平台商业化,这些机组称为ReEcorner,将转向架、制动架、悬浮架和动力列车纳入轮拱。

电子Corner系统市场公司

在e-Corner系统行业运营的主要玩家包括:

• 爱拉菲
• 现代
• 没错 汽车
• 大陆
• Protean电器
• 西门子
• 谢夫勒
• Indigo 技术
• 尼尚语
• ZF 弗里德里希·沙芬

电子变速器系统市场越来越具有竞争力,因为它包括各种利益相关者,如汽车OEM、一级供应商和技术/集成供应商。 现有公司注重通过其坚实的工业专门技能、广泛的研发资源以及强大的供应商网络来加快电子变电器模块的商业化。 同时,新进入者和流动创业者正注重创新的模块设计、软件驱动的控制系统和轮内发动机,以确保在不断变化的车辆结构格局中占有一席之地。

正在通过采用新的用电线制动和用电线技术制动,对车辆稳定性、机动性和安全性进行大量投资。 部署更多的智能传感器、用于预测维护的AI和高级软件,将进一步提高电子变焦器系统的性能和敏捷性。

随着竞争的加剧,通过采用电子角模块采用了差异化战略,这些模块将吸引多个车辆市场和可自行驾驶的可编程解决方案,将电子角系统与多功能软件和硬件相融合。

e-Corner系统工业新闻

• 2024年6月,以英国为基地的普罗提安公司推出了他们的下一代轮式发动机. 随着性能、可扩展性和可负担性提高,这一新技术将极大地帮助企业努力将车辆转换为电力。 该系统提供全程轮式尺寸,扭矩和动力选项. 此外,它包括综合的和独立的倒置。 现在已有400V产品可供使用,而预计到2024年底的800V版本可以使更多的电力和更快的充电.
• 2023年4月,现代莫比斯在韩国使用IONIQ 5进行公共道路示威,展示其电子橡树系统. 车辆能够进行"克拉夫行走",这是在侧行走,同时所有四个轮子都转了90度,还有一个"零转",在这个"零转"中,人们可以在固定时以360度旋转其垂直轴上车辆. e-Corner系统将制动分线、制动分线、制坝和轮式电动机装入一个固定在每个轮子上的模块。
• 2023年1月,现代Mobis展示了在2023 CES阶段安装在爱奥尼克5号机上的“e-Corner系统”。 Ioniq 5的轮式模块允许与车辆的轮子相对地运动,能够向上90度显示现代莫比在EV技术革新方面取得的进展。
• 2021年3月,REE(英语: 汽车公司推出了5个更新的REEcorner架构设计,强调技术融入其商用车辆EV平台. 这些平台专门为B2B客户量身定制,允许自定义尺寸(长度、宽度和高度)、驱动选项(前轮、后轮或所有轮子),发动机功率选项从35至200千瓦、先进前轮和全轮转向、增强悬浮系统、有效载荷可达5000公斤。

e-Corner系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入估计数和预测数(Bn), 下列部分:

市场,按汽车配置

• 三相运动配置
• 四方机动车配置

市场,车辆

• 客车
  • 轿车
  • 背带
  • 自动动车
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电器
  • 贝弗
  • 赫维
  • 保罗
  • FCEV 飞行器

市场,按车辆配置

• 2-Wheel驱动器(2WD)
• 全惠驱动器(AWD)
• 4-惠勒道(4WD)

按技术分列的市场

• 水力学
• 电器
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯