CNG 및 LPG 차량 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

압축천연가스(CNG) 및 액화석유가스(LPG) 차량 시장 규모

압축천연가스(CNG) 및 액화석유가스(LPG) 차량 시장 규모는 2024년에 129억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.5%로 성장할 전망입니다. CNG 기술의 발전이 시장에 대한 관심을 높이고 있습니다. 최신 CNG 기술은 연비, 배출가스 및 석유 기반 성능을 개선합니다. 이러한 발전은 환경 문제를 해결하고 더 청정한 에너지 옵션에 대한 전 세계 수요에 부응함으로써 CNG 및 LPG 차량 시장을 확대하는 데 기여합니다.
 

예를 들어 2023년 5월, 인도의 주요 자동차 제조업체 중 하나인 Tata Motors는 인도 최초의 트윈 실린더 CNG 기술을 적용한 Altroz iCNG를 출시했습니다. 이 모델의 시작 가격은 9,082.8 미국 달러(All-India, EX 쇼룸 기준)로 예상됩니다. 음성 지원 전동 선루프, 무선 충전기, 공기청정기 등의 스마트 기능도 탑재되어 있습니다.
 

친환경적이고 연비 효율이 높은 운송수단은 오염 방지를 목표로 하는 지속가능한 개발 및 전 세계 환경 이니셔티브를 뒷받침합니다. 이는 기후변화와 대기질을 개선해야 할 필요성에서 비롯되었습니다. 이에 따라 소비자부터 정부까지 모두 더 청정한 옵션을 모색하고 있습니다. 배출가스가 적은 CNG 및 LPG 차량의 사용이 확대되면서 환경 보호에 대한 인식과 접근 방식도 변화하고 있습니다.
 

한 예로 2025년 3월, Investopia는 지속가능한 모빌리티 기술 개발과 관련해 Emirates Motor Company(EMC)와 양해각서(MoU)를 체결했습니다. 이 파트너십은 청정 기술과 경제 및 자동차 부문의 혁신을 위한 연구개발에 중점을 둡니다. MoU의 목표는 지식, 기술 및 지속가능성에 기반한 경제에 대한 UAE의 비전에 발맞추기 위해 지속가능하고 스마트한 모빌리티 분야의 혁신을 촉진하는 것입니다.
 

CNG 및 LPG 차량 시장 동향

• 전 세계 각국 정부는 환경 정책 목표를 달성하기 위해 CNG 및 LPG 차량 사용을 촉진하는 정책을 도입하고 있습니다. 이러한 정책에는 탄소 배출량을 줄이기 위한 보조금 및 세제 혜택 제공, CNG 충전소 구축 등이 포함될 수 있습니다.
   
• 예를 들어 인도 당국은 2030년까지 압축천연가스(CNG) 충전소 20,000곳을 구축한다는 목표를 적극적으로 추진하고 있습니다. 이 목표는 국가 에너지 생산에서 천연가스가 차지하는 비중을 2030년까지 6.3%에서 15%로 높이려는 노력과 더불어 청정 연료 사용을 촉진하는 데 목적이 있습니다.
   
• CNG 및 LPG 차량의 출력과 연비가 개선되면서 CNG 및 LPG 차량 시장이 성장하고 있습니다. 차량의 주행거리와 효율을 높이는 기술 발전으로 연료 사용량이 감소하고 이에 따른 비용이 절감되면서 소비자와 기업의 관심이 높아지고 있습니다. 향상된 연비와 가치사슬 전반의 비용 절감 효과로 인해 이러한 차량의 매력도가 높아지고 있으며, CNG 및 LPG 연료의 효율성이 제공하는 뚜렷한 비용 이점이 시장 성장을 뒷받침하고 있습니다.
   
• CNG 삼륜차의 도입은 비용 효율성, 연비 및 도시 교통 수요에 힘입은 시장의 최신 동향 중 하나입니다. 이러한 차량은 휘발유 또는 디젤 차량보다 운영 비용이 낮기 때문에 인구 밀집 지역의 소규모 기업과 차량 운영업체에 특히 매력적입니다.
   
• 예를 들어 주요 SCV 공급업체 중 하나인 Piaggio Vehicles가 2023년 5월 3,067 미국 달러에 출시한 Ape Xtra LDX 화물용 3륜차는 장거리 도로 주행 성능으로도 주목받았습니다. 이 SCV 모델은 CNG 구성과 5.5피트 cmd 데크로 제공되며, 경쟁 제품과 비교해 탁월한 연비와 운영 비용 절감 효과를 제공합니다.
   

트럼프 행정부 관세

• 특히 중국산 철강, 알루미늄 및 자동차 부품에 대한 수입 관세가 인상되면 CNG 및 LPG 차량의 제조 비용이 증가할 것입니다. 이러한 차량에 필요한 특수 탱크, 밸브 및 개조 키트는 전 세계에서 조달할 수 있습니다.
   
• 관세로 인해 제조업체는 추가 비용을 흡수하거나 제품 가격을 인상해야 하며, 이는 소비 비용의 부담을 높여 경제적으로 취약한 시장 부문에서의 보급을 정체시킬 수 있습니다.
   
• 아시아에서 조달하는 부품에 대한 관세는 가솔린 차량을 CNG 또는 LPG 차량으로 개조하기 위한 공급망에 차질을 초래할 것입니다. 많은 중소기업이 조정기, 인젝터 및 제어 모듈을 수입하고 있습니다.
   
• 증가하는 비용과 불확실성으로 인해 차량 운영업체는 대체 연료 개조를 적극적으로 추진하지 못하게 되었으며, 이는 시장 전반의 성장 동력을 약화시키고 환경 관련 전환 목표를 지연시켰습니다.
   

CNG 및 LPG 차량 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

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차량별로 CNG 및 LPG 차량 시장은 승용차, 3륜차 및 상용차로 구분됩니다. 2024년에는 승용차 부문이 약 55%의 시장 점유율을 차지하며 시장을 주도했으며, 해당 부문은 전망 기간 동안 7%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• CNG 및 LPG 차량 시장은 상용차 부문에서 연비 효율이 높은 CNG 구동 트럭이 도입되면서 성장하고 있습니다. CNG 사용을 전제로 설계된 이러한 트럭은 상용차의 연비를 개선해 비용 효율적이고 친환경적인 운송 수단에 대한 수요에 부응합니다.
   
• 예를 들어 Ashok Leyland는 2023년 8월 18.5톤급 1922 CNG 트럭을 출시했습니다. 이 트럭은 여러 실린더 구성과 4가지 적재 길이 옵션을 제공합니다. 가장 두드러진 장점은 탁월한 연비와 주행거리입니다. 또한 뛰어난 연비, 인상적인 주행 가능 거리, 향상된 타이어 수명, 연장된 정비 주기, 낮은 총 유지보수 비용 및 낮은 유지보수 비용을 바탕으로 상용차 부문에서 높은 투자 가치를 제공합니다.
   
• 또한 여러 정부는 환경적으로 지속 가능한 연료를 사용하는 승용차의 도입을 위해 세제 혜택, 친환경 보조금 또는 보조금을 제공하고 있으며, 이는 보급률을 높이고 있습니다. 인도, 중국 및 일부 동남아시아 국가에 구축된 CNG/LPG 인프라와 함께 이러한 정책은 시장 성장을 촉진합니다.
   

연료별로 CNG 및 LPG 차량 시장은 CNG와 LPG로 세분화됩니다. 2024년에는 CNG 부문이 66%의 시장 점유율로 시장을 주도했으며, 해당 부문은 2025년부터 2034년까지 7.5%를 초과하는 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.
 

• CNG는 비용 효율성과 환경적 이점에 힘입어 선두를 유지하고 있습니다. CNG는 환경 규제에 부합하면서 배출가스를 줄여 환경 보전에 기여하는 보다 청정한 대안입니다. 또한 경제적인 측면에서도 소비자와 기업 모두에게 매우 비용 효율적입니다.
   
• 기술 발전과 함께 인프라 개발, 정부 지원금, 민간 부문의 투자까지 더해지면서 빠르게 변화하는 자동차 산업에서 차량 보유 기업과 소비자가 CNG를 도입해야 할 근거가 더욱 탄탄해지고 있습니다.
   
• 예를 들어 2024년 10월 기준으로 Hyundai Motor India Ltd는 도시 지역보다 농촌 지역에서 CNG 차량의 보급률이 상대적으로 높다고 보고했습니다. 도시 지역의 CNG 모델 보급률은 12.3%, 농촌 지역은 14.6%입니다. 도시 시장의 CNG 차량 보급률은 FY22의 8.8%에서 FY24의 10.7%로 증가했으며, 농촌 시장에서는 FY22의 7.1%에서 FY24의 12.0%로 증가했습니다.
   

엔진 시스템을 기준으로 CNG 및 LPG 차량 시장은 전용 시스템, 겸용 연료 시스템, 이중 연료 시스템으로 세분화되며, 연료 선택의 유연성, 비용 효율성 및 주행 가능 거리 확보에 힘입어 겸용 연료 부문이 시장을 주도할 전망입니다.
 

• 이러한 차량은 가솔린과 CNG 또는 LPG 사이를 전환할 수 있어 운전자가 더 긴 거리를 주행할 수 있으며, 대체 연료 충전소가 부족한 경우 기존 연료를 사용해 재급유할 수 있습니다. 이러한 이중 연료의 유연성은 특히 CNG/LPG 인프라가 제한적인 지역에서 연료 부족에 대한 불안감을 완화합니다.
   
• 겸용 연료 시스템은 원하는 수준의 성능을 유지하면서도 운영비를 크게 줄일 수 있어 가격을 중시하는 소비자와 차량 보유 기업 관리자에게 특히 매력적입니다.
   
• 예를 들어 Hyundai Motor India는 2024년 8월부터 Grand i10 Nios Hy-CNG Duo를 출시했으며, 전시장 출고가는 Magna 모델이 77만5,000 인도 루피(INR), Sportz 모델이 83만 인도 루피(INR)입니다. 이 선도적인 모델은 듀얼 실린더 CNG 기술을 적용해 연료 효율을 높이고 적재 공간을 확대했습니다.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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2024년 아시아 태평양 지역의 CNG 및 LPG 차량 시장에서 인도는 약 38%의 시장 점유율을 차지하며 우위를 점했고, 약 24억 미국 달러의 매출을 기록했습니다.
 

• 아시아 태평양 지역에서 LPG 및 CNG 차량에 대한 투자는 도시 인프라 개발, 시장 보조금, 연료 가격 상승 및 지속적인 인프라 투자에 힘입어 인도에서 가장 활발하게 이루어지고 있습니다. CNG 차량은 상대적으로 낮은 배출가스와 비용을 바탕으로 승용차, 대중교통 버스 및 소형 상용차를 중심으로 보급되고 있습니다.
   
• 청정 모빌리티 이니셔티브와 CNG 충전소 확대는 시장 성장을 크게 가속화하고 있습니다. 또한 기존 자동차에 CNG/LPG 키트를 장착하는 개조도 특히 가격에 민감한 대도시 및 2선 도시 소비자를 중심으로 널리 이루어지고 있습니다.
   
• 예를 들어 Statista에 따르면 2023 회계연도 인도의 압축천연가스(CNG) 승용차 대수는 약 31만8,000대에 달했습니다. 이어 CNG 삼륜차가 24만1,000대로 집계되었습니다.
   

독일의 CNG 및 LPG 차량 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.
 

• 독일의 CNG 및 LPG 차량 시장은 EU 배출권 부족과 전기차로 이동하는 소비자 관심이 맞물리면서 수요 측면에서 역동적인 도전에 직면해 있습니다. CNG 차량은 유리한 세제 혜택과 이미 구축된 충전 네트워크 및 물류 인프라를 바탕으로 대중교통 부문에서 완만하게 보급되었습니다.
   
• 대체 연료에 대한 정부의 투자는 특히 전기화가 여전히 어려운 대형 차량 및 지방자치단체 업무 분야를 중심으로 일정한 가능성을 계속 유지하고 있습니다.
   
• 예를 들어 IVECO는 2024년 3월 DHL의 탈탄소화 도로 운송 전략에 통합된 지속가능한 차량을 더욱 확대하고 기업의 탄소 발자국을 줄이기 위해 DHL 독일의 우편·소포 사업부에 S-WAY CNG 트럭 178대를 납품하는 주문을 받았습니다. 이 과정에서 DHL Innovation Center를 활용할 가능성도 있습니다.
   

미국 CNG 및 LPG 차량 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 미국 CNG 및 LPG 차량 시장의 성장은 주로 버스, 배송 트럭, 폐기물 수거 차량과 같은 차량을 포함하는 상용 및 지방자치단체용 차량 부문이 주도하고 있습니다. 주 및 연방 차원의 보조금 정책으로 인해 CNG의 도입은 LPG보다 더욱 광범위하게 이루어지고 있습니다. LPG는 상대적으로 환경 친화성이 낮습니다.
   
• 캘리포니아와 텍사스는 환경 보호 정책과 에너지 다변화 정책을 통해 공공 및 정부 운송 차량뿐 아니라 민간 차량에서도 대체 연료 사용을 지원하고 있어 도입의 중심지로 남아 있습니다.
   
• 예를 들어 Statista는 가스 내연기관으로 구동되는 경형 트럭의 미국 내 판매량이 2030년까지 약 6,500대에 이를 것으로 전망합니다. 이러한 천연가스 차량의 성장은 미국 시장에 긍정적으로 작용합니다.
   

UAE의 CNG 및 LPG 차량 시장은 2025년부터 2034년까지 상당하고 유망한 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• UAE의 CNG 및 LPG 차량 시장은 탄소 배출량을 줄이고 연료원을 다변화하려는 정부의 노력에 힘입어 점진적으로 성장하고 있습니다. ENOC와 기타 이해관계자들이 추진하는 CNG 인프라 개발은 두바이와 아부다비에서 진행되고 있습니다.
   
• 예를 들어 두바이에서는 ENOC의 자회사인 EMGAS를 통해 2006년 CNG 보급 사업이 시작되었습니다. 또한 3,000대가 넘는 대중교통 차량이 CNG로 운행하도록 전환되었습니다. 이와 함께 RTA는 디젤로 운행되던 목재 아브라(수상 택시)를 두바이 크리크에서 CNG로 구동되는 수상 택시로 전환하는 시범 프로젝트를 진행했습니다.
   

CNG 및 LPG 차량 시장 점유율

• CNG 및 LPG 차량 산업의 상위 7개 기업인 Volkswagen Group, Tata Motors, Toyota, IVECO, Honda, Ford Motor Company 및 General Motors는 2024년 시장의 약 34%를 차지했습니다.
   
• Volkswagen은 Polo TGI와 Golf TGI 등의 차량을 통합하며 유럽 전역에서 제품 포트폴리오를 확대하고 있습니다. Volkswagen은 터보 엔진을 장착해 연비와 이동성을 높이는 저배출 CNG 기술을 적용하고 있습니다. 또한 다른 기업 및 정부 기관과 협력해 CNG 네트워크 구축을 추진하고 있으며, 지속가능성 및 CO₂ 감축 로드맵의 일환으로 대체 연료 사용을 지원하고 있습니다.
   
• Tata Motors는 증가하는 CNG 차량 제품군을 기반으로 저렴하고 환경 친화적인 운송 수단을 제공하기 위해 새로운 Tiago iCNG 및 Tigor iCNG 모델에 주력하고 있습니다. Tata Motors는 도시 고객과 차량 운영 고객을 중심으로 안전성을 강화하고 연비를 높이고 있습니다. 또한 인도 내 CNG 사용 확대를 위해 주 정부 정책에 전략적으로 발맞추고 있으며, 이중 연료 시스템 개선을 연구하고 상용 차량용 CNG 옵션을 계획하고 있습니다.
   
• 일본을 제외한 Toyota는 CNG 및 LPG 차량과 관련해 인도와 동남아시아 같은 신흥 시장에 역량을 집중하고 있습니다. Toyota는 현지 기업과 협력해 CNG 운행이 가능한 차량을 공급하고 이를 개조한 후 판매하고 있습니다.CNG는 대형 하이브리드 차량과 수소 엔진 차량에 대한 회사의 계획에 여전히 포함되어 있지만, 천연가스 차량 인프라와 정책이 유리한 기간 동안 상용차 수요 및 택시 차량의 배출량을 줄이기 위한 과도기적 해결책으로 CNG를 사용하는 것을 지지합니다.
   

CNG & LPG 차량 시장의 주요 기업

CNG & LPG 차량 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Ford Motor Company
• General Motors
• Honda
• Hyundai Motor Company
• IVECO
• Mahindra & Mahindra
• MAN SE
• Tata Motors
• Toyota
• Volkswagen Group
   

현재 CNG & LPG 차량 OEM 차원의 전략은 기존 모델의 연비와 배출가스 규제 준수 수준을 개선하는 데 중점을 두고 있습니다. 신흥 시장의 연료 인프라 전반에도 더 많은 관심을 기울이고 있습니다. 또한 저소득 가구와 저비용 운송을 중시하는 도시 차량 운용 기업을 대상으로 저배출 운송 수단으로의 전환을 확대하기 위해 이중 연료 ITD 연구개발과 개조를 장려하는 데 중점을 두고 있습니다.
 

시장 침투율을 더욱 높이기 위해 기업들은 연료 공급 가능성과 현지 세제 인센티브에 따라 지역별로 제품을 맞춤화합니다. 마케팅 전략은 CNG 및 LPG 차량의 상대적으로 낮은 단위당 배출량과 총소유비용(TCO)을 판매하는 것입니다. 또한 이들 기업은 판매 후 서비스 프랜차이즈 네트워크를 강화하고 개조 차량 유지보수 기술자 교육을 확대하고 있습니다. 전략적 목표는 CNG 및 LPG 차량에 대한 소비자 인식과 수용도를 높이는 동시에 전기차 또는 하이브리드 차량으로 인해 심화되는 경쟁을 완화하는 것입니다.
 

CNG & LPG 차량 산업 뉴스

• 2024년 11월, Ogun State Government는 Compressed Natural Gas (CNG) 구동 차량의 보급을 확대하기 위해 Standards Organization of Nigeria (SON)와 협력했습니다. 이번 협력은 안전 프로토콜을 강화하고 Premium Motor Spirit (PMS) 차량의 CNG 전환 절차를 간소화하여 해당 주에서 지속 가능하고 친환경적인 운송을 촉진하는 것을 목표로 합니다. SON은 CNG 사용과 관련된 위험을 최소화하기 위해 CNG 관련 안전 기준 80개를 채택했습니다.
   
• 2023년 9월, Uno Minda Limited는 합작회사인 Minda Westport Technologies Limited (MWTL)의 지분을 50%에서 76%로 확대할 계획이라고 발표했습니다. 이를 위해 파트너사인 Westport Fuel Systems Italia S.r.l.로부터 추가로 26%의 지분을 인수할 예정입니다. 이번 조치는 Uno Minda의 제조 전문성과 Westport의 기술을 활용해 압축천연가스(CNG) 및 기타 대체 연료 시장의 성장을 가속화하는 것을 목표로 합니다.
   
• 2024년 7월, Bajaj Auto는 Rakesh Sharma Bajaj Auto 전무이사가 인도 최초의 오토 택시라고 부른 Qute CNG를 출시할 준비를 하고 있습니다. Qute는 LPG 및 CNG 모델로 출시되는 4인승 해치백으로, 가솔린 차량보다 청정하고 경제적인 대안을 제공합니다. 전천후 모노코크 차체와 낮은 운용 비용을 갖추고 있어 저렴하고 편안한 통근 수단으로 매력적인 선택지입니다. Bajaj Auto는 조만간 Qute CNG를 Egypt에도 수출하기 시작할 예정입니다.
   
• 2023년 8월, Tata Motors는 마이크로 SUV인 Punch의 CNG 버전을 출시했으며, 가격은 8,541.4~11,645.2 미국 달러입니다. 이 CNG 구동 차량에는 음성 지원 전동 선루프, LED 주간주행등(DRL), 자동 프로젝터 헤드램프, 16인치 다이아몬드 커팅 알로이 휠, Harman의 7인치 인포테인먼트 시스템 등 추가 기능이 탑재되어 있습니다.
   

CNG & LPG 차량 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 매출(백만/십억 달러) 및 출하량(대)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함하여 산업을 심층적으로 다룹니다.

차량별 시장

• 승용차
  • 해치백
  • 세단
  • SUV 
• 삼륜차
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

시장, 연료별

• LPG
• CNG

시장, 엔진 시스템별

• 전용 연료 시스템
• 두 연료 방식
• 이중 연료 방식

시장, 장착 방식별

• OEM
• 애프터마켓

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 합니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 일본
  • 인도
  • 대한민국
  • 호주·뉴질랜드
  • 동남아시아
• 중남미
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나 
• 중동 및 아프리카
  • UAE
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국