수상택시 시장 크기 및 공유 2026-2035

워터 택시 시장 규모

2025년 글로벌 워터 택시 시장은 246억 달러 규모로 평가되었습니다. 글로벌 마켓 인사이트(GMI) Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면, 2026년 253억 달러에서 2035년 347억 달러로 성장할 것으로 전망되며, 연평균 성장률(CAGR)은 3.6%로 예상됩니다.
 

워터 택시는 주로 도시 지역에서 교통 체증에 시달리는 peoples의 문제를 해결하고 있습니다. 수로 교통은 대형 크루즈 선박에만 국한되지 않고, 도시 지역에서의 이동 수단으로도 점차 주목받고 있습니다. 많은 국가에서 워터 택시는 도시 간 이동에도 운영되고 있습니다.
 

예를 들어, 2025년 6월 인도에서 남부 뭄바이와 나비 뭄바이 공항을 연결하는 도시 간 워터 택시 사업이 발표되었습니다. 이 사업은 시와 산업 개발 공사(CIDCO)와 마하라슈트라 항만청이 공동으로 주도하고 있습니다.
 

또한, 도시화와 대도시의 교통 문제 증가로 인해 시장이 성장하는 주요 요인이 되고 있습니다. 대도시 개발과 도로 정체 현상이 빈번해지면서, 정부와 교통 당국은 수로 교통을 대체 수단으로 도입하고 있습니다.
 

더욱이, 전통적인 교통 수단과 비교해 워터 택시는 유지보수에 더 적은 연료를 사용하며 경제적이고 친환경적입니다. 복잡한 도시에서 다리나 도로 건설은 비용이 많이 들고 시간이 오래 걸리지만, 수로 교통은 더 빠르고 경제적입니다.
 

자연 수로가 있는 지역에서는 워터 택시가 교통 체증을 줄이고 신뢰할 수 있으며 저렴한 대안이 됩니다. 워터 택시는 장기적으로 유지보수 비용이 적고, 더 많은 승객을 적은 중단으로 운송할 수 있습니다. 정부와 민간 운영자는 지속 가능한 및 경제적인 교통 수단으로 워터 택시를 홍보하기 위해 상과 보너스를 제공하고 있습니다.
 

워터 택시 시장 동향

주요 동향 중 하나는 정부가 워터 택시를 지원하는 것입니다. 많은 국가의 정부는 보조금을 제공해 워터 택시 서비스를 확장하는 데 적극적으로 지원하고 있습니다. 이는 정부 계획이 도입된 지역에서 시장을 성장시키는 주요 동력이 될 것입니다.
 

예를 들어, 2025년 11월 유럽 위원회는 항공 및 수로 교통의 청정 에너지 전환을 가속화하기 위해 지속 가능한 교통 투자 계획(STIP)을 채택했습니다. 이 계획은 투자 증대와 재생 에너지 및 저탄소 연료 생산에 중점을 두고 있습니다.
 

similarly, 2025년 6월 유럽 그린 딜은 2026년 말까지 운영될 예정인 고속, 배출 가스 없는 워터 택시 개발을 위해 150만 유로의 보조금을 제공했습니다. Watertaxi Rotterdam은 로테르담과 스키다姆에서 승객을 위한 수로 교통 서비스를 제공하며, 50개의 수요에 따른 정류장과 여러 정기 페리 서비스를 운영하고 있습니다.
 

추진력 측면에서는 전기 및 하이브리드 추진 시스템의 채택이 증가하고 있습니다. 환경 문제와 엄격한 배출 규제로 인해 많은 도시가 전통적인 디젤 엔진 보트에서 전기 및 하이브리드 모델로 전환하고 있습니다.
 

워터 택시 운영자는 전기 워터 택시 서비스를 출시하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 2월 워터 택시 서비스 운영자인 E-lixr은 미국 최초의 전기 워터 택시 서비스를 출시하고, 전미 전기 운영자 네트워크를 하나의 브랜드로 개발해 접근성을 높일 계획이라고 발표했습니다.
 

워터 택시 시장 분석

제품별로 시장은 요트, 크루즈, 세일보트, 페리, 카타마란으로 구분됩니다. 2025년 페리 세그먼트는 시장 점유율 37% 이상을 차지하며 약 91억 달러 규모로 평가되었습니다.
 

• 페리는 해안 도시와 섬의 교통 시스템에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 버스, 기차, 지하철과 연결되어 수상을 이동하는 편의성을 높이고 있으며, 이는 페리 이용객 수를 증가시키고 있습니다.
   
• 2025년 5월, 다멘은 BC 페리용 최신 아이슬랜드 클래스 페리를 출시했습니다. 이 페리는 4개의 배터리로 장착된 디젤-하이브리드 선박으로, BC 페리 함대에 다멘 선박이 총 10척이 될 예정입니다. 이 선박은 최대 47대의 차량과 390명의 승객을 운송하며, 승객 탑승/하차 시 재생 에너지로 충전됩니다.
   
• 정부는 항구, 터미널 등 페리 서비스 관련 인프라를 구축하여 수상 교통을 개선하고 있습니다. 예를 들어, 독일의 2030년 연방 교통 인프라 계획은 총 예산의 9.1%를 수로에 할당했습니다. 또한, 개선 및 신규 프로젝트를 위해 연평균 2억 유로(유로 0.2억)를 2030년까지 수로에 투자할 예정입니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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응용 분야별로 워터 택시 시장은 대중교통, 레저 및 관광, 비즈니스 및 기업 교통, 개인 사용 및 기타로 구분됩니다. 대중교통 세그먼트는 2026년~2035년 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 3.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 2025년 대중교통은 워터 택시 산업에서 주도적 위치를 차지하고 있습니다. 그 이유는 일상적인 통근객뿐만 아니라 도시 내 관광을 위해 방문하는 여행객에게 가장 적합한 서비스이기 때문입니다.
   
• 목적지까지 가장 빠르게 이동할 수 있는 교통 수단을 선호하는 여행객이 증가함에 따라, 신흥 관광국에서 워터 택시 수요가 증가할 것으로 예상됩니다.
   
• 세계 각국의 정부는 전통적인 육상 교통 수단 대신 수상 교통을 대안으로 권장하고 있으며, 이는 결국 워터 택시 산업의 확대에 기여할 것입니다. 도크와 터미널 등 인프라 개발이 대중교통 시스템의 일부로 워터 택시와 페리의 성장을 촉진하고 있습니다. 이러한 서비스는 도로 교통을 줄이고, 특히 강과 바다 nearby한 도시의 도시 교통을 개선하고 있습니다.
   

추진 방식별로 워터 택시 시장은 디젤, 하이브리드, 전기 및 기타로 구분됩니다. 2025년 디젤 세그먼트가 주요 시장 점유율을 차지했습니다.
 

• 디젤 추진의 효율성은 전기 및 수소 추진 선박이 아직 개발 단계에 있는 상황에서 디젤 선박을 저비용 옵션으로 만들고 있습니다. 페리와 마찬가지로, 디젤 엔진을 장착한 워터 택시는 승객 과적 및 장거리 여행 시 더욱 경제적입니다.
   
• 예를 들어, 2025년 12월 템즈 강에 전동 승객 페리가 출시되었습니다. 점진적으로 운영에 투입된 이 150명 승객용 선박은 100대의 자전거를 탑재할 수 있으며, 평일에는 매 10분마다, 주말에는 매 15분마다 강을 횡단할 예정입니다.
   
• 이러한 상황에도 불구하고, 디젤 세그먼트는 물 택시 시장에서 여전히 주도적인 위치를 유지할 것으로 예상됩니다. 포트와 연료 공급소의 강력한 네트워크는 운영자가 고속 전기 및 수소 추진 선박으로의 전환이 요구하는 비싼 새로운 인프라 없이 디젤 선박을 사용할 수 있도록 편의성을 제공합니다.
   

2025년 미국 물 택시 시장은 68.9억 달러에 달했으며, 2024년 68.4억 달러에서 성장했습니다.
 

• 미국에서는 도로 혼잡이 지속적으로 증가하는 도전 과제로 대두되고 있습니다. INRIX 글로벌 혼잡 지수에 따르면, 2024년 미국 평균 운전자는 연간 교통 체증으로 771달러의 생산성 손실과 43시간의 시간을 잃었습니다. 2024년 혼잡만으로 미국은 740억 달러의 손실을 기록했으며, 이는 2023년 대비 5.1% 증가한 수치입니다.
   
• 도시가 성장함에 따라 정부는 도로 교통을 완화하고 강과 해안 지역을 효과적으로 횡단하기 위해 물 택시를 대중 교통에 도입하고 있습니다.
   
• 미국 정부는 지역 교통 당국과 함께 선착장 확장과 선박 함대의 현대화를 통해 수송 수단의 활용을 늘리고 있습니다.
   

북미 물 택시 시장은 2035년까지 99억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2026년에서 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 2.1%로 예상됩니다.
 

• 북미는 광활한 강 네트워크와 긴 해안선을 보유하고 있어, 특히 미국과 캐나다에서 물 택시 운영자에게 많은 기회가 있습니다. 미국에는 350만 마일 이상의 강이 있어, 내륙과 해안 지역을 연결하는 수송과 도시 물 택시 서비스를 제공할 수 있습니다.
   
• 또한, 캐나다에는 맥켄지 강(4,200km 이상)과 세인트 로렌스 강 시스템의 일부 구간 등 상업 및 여객 수송에 적합한 주요 강들이 있습니다.
   
• 캐나다의 광대한 담수 네트워크는 세계에서 가장 큰 규모이며, 많은 호수가 도시 지역과 관광객을 연결하는 물 택시 서비스의 경로로 활용될 수 있습니다.
   
• 강과 해안가 근처에 많은 인구가 거주하고 있어, 북미에서 물 택시는 도시 교통과 관광에 매우 유망한 선택이 될 전망입니다.
   

유럽 물 택시 시장은 2025년 72억 달러 규모로, 2026년에서 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 2.9%로 예상됩니다.
 

• 유럽 지역에서는 규제 기관이 물 택시 산업의 확장에 중요한 역할을 합니다. EU는 물 관광을 혁신하기 위해 많은 보조금을 도입했으며, 물 택시 서비스 제공자에게 규정을 준수하도록 감독하고 있습니다.
   
• 2022년 2월 도입된 새로운 규정은 현재 물 택시 서비스 제공자가 준수하고 있습니다. 유럽 위원회는 선박 안전성을 높이기 위한 새로운 규정을 제시했으며, 이 제안은 충돌 후 선박 침수로부터 승객을 보호하는 데 도움이 될 것입니다.
   
• 이 제안은 신규 건조 선박과 EU에서 처음 운영 인증을 받은 선박에 적용됩니다. 1,350명 미만 탑승이 가능한 소형 페리와 유럽 해역에서 운영되는 선박에는 다른 지역보다 더 엄격한 안전 요구 사항이 적용됩니다.
   

독일 물 택시 시장은 유럽에서 빠르게 성장하고 있으며, 2026년에서 2035년까지 연평균 성장률(CAGR)은 3.4%입니다.
 

• 독일은 2030년 연방 교통 인프라 계획에서 수로 산업에 대한 정책과 지원을 공개하며, 약 9.1%의 예산을 수로에 할당하고 있습니다.
   
• 또한, 도시 도로의 인구 밀도가 높아짐에 따라 승객이나 여행객들은 이동 수단으로 워터 택시를 선택할 것으로 예상됩니다. 연방 디지털 인프라 교통부는 2010년 대비 2030년까지 독일의 승객 킬로미터 수가 총 12.2% 증가할 것으로 전망했습니다. 2030년 교통 예측에 따르면 이는 연평균 성장률 0.6%에 해당합니다.
   
• 이러한 통계는 예상보다 높은 수치를 기록할 수 있는 도시 지역에서 워터 택시 산업이 확장되는 데 도움이 될 것입니다. 현재 독일의 상황은 EU 보조금과 변화하는 여행 선호도에 따른 새로운 진입자들에게 잠재적인 기회를 보여주고 있습니다.
   

아시아 태평양 워터 택시 시장은 분석 기간 동안 연평균 성장률 5.6%로 성장하며 2035년까지 111억 달러에 달할 것으로 예상됩니다.
 

• 아시아 태평양 지역은 긴 해안선, 광활한 강 네트워크, 그리고 수많은 섬 국가로 인해 큰 잠재력을 가지고 있습니다. 인도네시아, 태국, 베트남, 필리핀, 인도 등 해안가와 강변에 대도시를 개발한 국가들은 도로 혼잡과 지리적 문제로 인해 단거리 도시 이동에 수송 수단으로 워터 택시를 선택하는 것이 현실적인 옵션입니다.
   
• 지역의 관광 수요 증가로 인한 수변 접근성 및 승객 수송 개선이 방문객의 여행 경험을 향상시킬 것입니다. 방콕, 발리, 푸켓, 하롱베이, 싱가포르, 일본 일부 지역과 같은 대표적인 관광지에서는 이미 페리와 보트를 활용하고 있으며, 시내 관광, 도시 이동, 섬 탐방용 워터 택시 서비스를 계획하고 있습니다.
   
• 공공 및 민간 부문의 협력은 아시아 태평양 지역의 워터 택시 서비스 확대에 큰 영향을 미치고 있습니다. 정부는 인프라, 승인, 지속 가능성 측면에서 지원을 제공하고 있으며, 민간 기업들은 최첨단 보트, 운영 전문성, 디지털 예약 시스템을 제공하고 있습니다.
   

2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안 중국은 아시아 태평양 시장에서 연평균 성장률 4.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 중국은 상하이, 광저우 등 급성장하는 도시의 대량 교통 시스템에 워터 택시를 통합하고 있습니다. 이러한 소형 선박들은 스마트 시티 개념을 활용하여 도로 혼잡을 줄이고 이동성을 향상시키는 데 도움을 주고 있습니다.
   
• 중국은 페리 터미널 건설과 선박 함대 현대화에 대한 투자를 확대하고 있습니다. 해안가와 강이 있는 도시의 도시 교통 시스템은 지하철과 버스에 페리 서비스를 통합하여 워터 택시를 통합하고 있습니다.
   

라틴 아메리카 워터 택시 시장은 2025년에 15억 달러에 달할 것으로 예상되며, 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.

• 라틴 아메리카는 해안가, 강, 제한된 도로 네트워크가 있는 도시에서 이동성을 향상시키기 위해 워터 택시를 현실적인 옵션으로 채택하고 있습니다. 브라질, 멕시코, 콜롬비아, 칠레 등 국가들은 이미 강변, 섬, 해안 도시의 도시와 관광지역에서 수송 수단을 도입했습니다.
   
• 지역에서 워터 택시 수요가 증가하는 주요 요인 중 하나는 관광으로, 이 분야에서 중요한 역할을 하고 있습니다. 리우데자네이루, 카르타헤나, 칸쿤, 카리브해 일부 지역에서는 이미 단거리 이동, 섬 탐방, 관광용 보트를 활용하고 있습니다.
   
• 2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안, 이 지역은 관광 분야의 강력한 입지 덕분에 워터 택시 산업에서 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나로 성장할 것입니다.
   

브라질은 2026년부터 2035년까지 라틴 아메리카 워터 택시 시장에서 연평균 성장률(CAGR) 5.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 브라질은 수로를 친환경 교통 수단으로 활용하여 관광을 촉진하고 해안 연결성을 강화하려는 계획입니다. 정부는 소형 보트와 워터 택시를 도시 및 지역 교통의 일부로 활용하고 있으며, 특히 도로가 제한적이거나 혼잡한 해안 도시와 섬에서 특히 강조하고 있습니다.
   
• 일라 그란데와 브라질 북동부 지역에서는 워터 택시가 관광객 수송에 널리 사용되고 있습니다. 운영사는 지점 간 직접 이동 서비스뿐만 아니라 현지인 및 여행객을 위한 유연한 보트 서비스를 제공합니다.
   
• 또한, 관광은 브라질의 워터 택시 서비스 확장 및 개선 계획의 주요 동력입니다. 2024년 브라질은 662.1만 명의 외국인 관광객을 기록했으며, 이는 휴양 및 비즈니스 여행의 최고 기록입니다. 이는 정부가 관광 인프라와 연결성을 개선하는 데 성공했음을 보여주는 지표입니다.
   

중동과 아프리카는 2025년에 12억 달러의 시장 규모를 기록했으며, 전망 기간 동안 매력적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다.
 

• 만국, 특히 UAE에서는 해상 교통 시스템이 주요 대중 교통 수단으로 자리잡았습니다. 주민과 관광객은 모두 아부다비, 두바이, 샤르자 등 주요 해안 도시의 주요 수변 지역을 가장 빠른 또는 편안한 교통 수단으로 선택할 수 있습니다. 이 도시들의 대중 교통 시스템에는 워터 택시, 워터 버스, 페리, 아브라(전통적인 목조 보트)가 포함됩니다.
   
• 이 지역의 만국 당국은 이미 워터 택시를 휴양, 문화, 주거 지역 간의 연결 수단으로 활용하고 있습니다. 이는 운영사, 보트 제작업체, 서비스 제공업체 등 다양한 사업의 창출로 이어지고 있습니다.
   
• 이것은 관광 활동과 다른 교통 연결을 함께 가져옵니다. 두바이에서는 RTA가 두바이 마리나, 두바이 크릭, 알 맘자르의 수역에서 워터 택시를 운영하고 있습니다. numerous 승강장이 서비스를 용이하게 하여 해상 교통이 한 장소에서 다른 장소로 이동하는 일반적인 선택이 되도록 합니다.
   

2025년 중동과 아프리카 워터 택시 시장에서 UAE가 상당한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다.
 

• UAE는 워터 택시 산업을 교통 시스템의 중요한 부분으로 보고 있으며, 해안 지역을 연결하는 고급, 지속 가능성, 편의성을 중점적으로 고려하고 있습니다. 두바이에서는 도로 및 교통국(RTA)이 워터 택시를 고급 서비스로 관리하고 있습니다. 이 택시들은 최대 20명의 승객을 태울 수 있으며, 두바이 크릭에서 마리나까지의 노선과 알 맘자르 등 주요 지점을 경유합니다. 승객들은 편리한 접근을 위해 Nol 카드를 사용할 수 있습니다.
   
• 아부다비 해운은 2022년 11월 설립된 이후로 아부다비 시립 교통국(DMT)과 AD 포트 그룹에 의해 운영되고 있습니다. 공공 워터 택시 서비스는 미랄과 제휴하여 야스 베이와 라하 비치 지역을 연결합니다.
   
• 관광, 인프라 개선, 친환경 교통 등 다양한 기회가 있습니다. 두바이에서는 마리나와 크릭 네트워크에 에어컨 장착 아브라와 전기 옵션을 추가하여 버즈 칼리파와 블루워터스 등 지역으로 이동할 수 있습니다.
   

워터 택시 시장 점유율

• 워터 택시 산업의 상위 7개 기업인 아지무트 베네티, 베네토, 히압, 페레티, 선시커, 바바리아 요트, 카탈리나 요트는 2025년 시장 점유율 21.7%를 차지하고 있습니다.
   
• 아지무트 베네티는 워터 택시 시장을 위한 고급 메가 요트와 보트를 생산합니다. 이 회사는 프리미엄 승객 수송 및 선박 리스에 고급 보트를 제공합니다. 그들의 보트는 이탈리아 디자인과 고급 기술로 유명합니다.
   
• 베네토여러 가지 유형의 세일링 및 모터보트를 제작합니다. Boating Solutions 부문을 통해 워터 택시용 보트를 제작합니다. 이 회사는 Le Boat과 같은 렌탈 회사와 협력하여 선단을 투자하며, 에어컨과 플라이 브릿지가 있는 강 크루저를 제공합니다.
   
• Hiab는 워터 택시 운영에서 보트를 취급하고 하역하는 데 사용되는 해양 및 도크 크레인을 제작합니다. 이러한 크레인은 가벼우며 신뢰할 수 있으며, 어업 및 복어 양식과 같은 해양 환경에 적합합니다.
   
• Ferretti는 고급 요트와 슈퍼요트를 제조합니다. 이 회사는 승객 수송 및 관광용 고성능 보트를 제작합니다. 그들의 조선소는 해안 및 레저용 모터 요트를 생산합니다.
   
• Sunseeker는 고급 모터 요트를 제작하며, Uber 요트 이동 서비스와 같은 워터 택시 서비스에 사용되는 보트도 포함됩니다. Sunseeker 86과 같은 모델은 스키퍼와 카테링을 제공하여 이비자 같은 곳에서 프리미엄 승객 경험을 제공합니다.
   
• Bavaria Yachts는 다양한 보트를 제공하며, 바바리아 41과 같은 보트는 해안 지역에서 택시 보트 및 워터 이동 서비스에 사용됩니다. 이 회사는 레저 및 운영용 승객 수송을 위한 신뢰할 수 있는 보트를 제공합니다.
   
• Catalina Yachts는 내구성이 뛰어난 세일링 보트를 제작합니다. 이 회사는 수면 아래의 단단한 유리섬유 선체와 다축 유리섬유 라미네이트 및 전략적 탄소 섬유 보강을 사용합니다.
   

워터 택시 시장 기업

워터 택시 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다:
 

• Azimut Benetti
• Beneteau
• Hiab
• Ferretti
• Sunseeker
• Bavaria Yachts
• Catalina Yachts
• Brunswick
• Austal
• Hornblower
  
   
• Azimut Benetti는 Seadeck 7과 같은 하이브리드 전기 요트를 전문으로 하며, 소유자는 제너레이터를 사용하지 않고 최대 11노트의 속도로 조용히 항해할 수 있습니다. 그들은 Volvo Penta와 협력하여 디젤과 전기 모드 간 원활한 전환을 보장합니다.
   
• Beneteau Group은 전문 및 레저용으로 사용되는 저렴한 중급 워터 택시를 제작하며, 성장하는 시장에서 공공-민간 협력에 자주 참여합니다. 그들은 Le Boat과 같은 렌탈 회사와 협력하여 에어컨과 플라이 브릿지가 있는 크루저 선단을 제공합니다.
   
• Hiab는 보트를 들어 올리고 도크를 취급하는 데 사용되는 해양 크레인을 제작하며, 이는 워터 택시 운영에 중요합니다. 그들의 나이클 부움 크레인은 거친 물에서도 안전하게 중량을 처리할 수 있도록 설계되었으며, 어업 및 페리 서비스에 사용됩니다.
   
• Ferretti는 해안 지역에서 승객 수송 및 관광용 고급 요트와 슈퍼요트를 제작합니다. 그들의 조선소는 프리미엄 워터 서비스를 위한 고성능 모터 요트를 생산합니다.
   
• Sunseeker는 86 모델과 같은 고급 모터 요트를 제공하며, 이비자 같은 곳에서 Uber 요트 관광 투어를 포함한 워터 택시 서비스에 사용됩니다. 그들은 카테링이 포함된 스키퍼가 이끄는 그룹 여행도 제공합니다.
   
• Bavaria Yachts는 워터 택시 요구 사항을 충족하는 모터 및 세일링 요트를 제작하며, 크레타에서 사용되는 41 모델과 같은 제품이 있습니다. 그들은 레저 및 운영용 승객 수송에 중점을 둡니다.
   
• Catalina Yachts는 다양한 해양 환경에서 워터 택시 서비스에 사용할 수 있는 세일링 보트를 제작합니다. 그들은 승객 수송을 위한 다른 요트 제조사와 함께 시장에서 인정받고 있습니다.
   

워터 택시 산업 뉴스

• 2025년 5월, Damen은 BC Ferries를 위한 새로운 Island Class Ferry를 출시했습니다. 이는 네 대의 배터리-디젤 하이브리드 페리 중 첫 번째입니다. 이 페리는 최대 47대의 차량과 390명의 승객을 운송할 수 있습니다. 페리는 승객이 내릴 때 재생 에너지로 충전됩니다.
   
• 2024년 8월, UrbanLink은 다중 모드 교통 시스템에 전기 워터 택시를 추가했습니다. 이 조치는 도시 이동성을 개선하고 환경 영향을 줄이기 위해 진행되었습니다.
   
• 2024년 12월, 우버는 인도에서 첫 수송 서비스를 시작했습니다. 사용자는 우버 앱을 통해 스리나가르의 달 호수에서 시카라를 예약할 수 있습니다. 서비스는 7대의 시카라로 시작했으며, 우버는 수요에 따라 더 많은 시카라를 추가할 계획입니다.
   
• 2024년 11월, FlyTahoe는 캘리포니아 시에라 네바다 산맥의 테호 호수에 전기 페리를 도입하기 위해 캔델라와 제휴했습니다. 페리는 호수를 건너는 데 30분이 소요되며, 30명의 승객을 태울 수 있고 스포츠 장비 공간이 있습니다. 이 페리는 지역 스키 리조트와 자전거 코스를 연결할 것으로 예상됩니다.
   

워터 택시 시장 조사 보고서는 산업에 대한 심층적인 분석을 포함하며, 2022년부터 2035년까지의 수익($ Mn/Bn)과 수량(단위) 추정 및 예측을 다음과 같은 세그먼트로 제공합니다:

시장, 제품별

• 요트
• 크루즈
• 세일보트
• 페리
• 캣마란

시장, 추진력별

• 전기
• 디젤
• 하이브리드
• 기타

• 정기 서비스
• 수요에 따른 서비스

시장, 승객 수용력별

• 12명 이하
• 12명 이상

• 온라인
• 오프라인

• 도시 간
• 도시 내

• 대중 교통
• 레저 및 관광
• 비즈니스 및 기업 교통
• 개인 사용
• 기타

위 정보는 다음과 같은 지역 및 국가에 제공됩니다:

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 북유럽
  • 베네룩스
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 대한민국
  • ANZ
  • 싱가포르
  • 말레이시아
  • 인도네시아
  • 베트남
  • 태국
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
  • 콜롬비아 
• MEA
  • 남아프리카
  • 사우디아라비아
  • UAE