ウォータータクシー市場 サイズとシェア 2026-2035

水上タクシー市場規模

世界の水上タクシー市場は、2025年に246億米ドルと評価されました。Global Market Insights Inc.が発表した最新のレポートによると、この市場は2026年の253億米ドルから2035年には347億米ドルへと、年平均成長率3.6%で成長すると予測されています。
 

水上タクシーは、主に都市部で交通渋滞に巻き込まれている人々の問題を解決しています。水路は大型クルーズ船だけに限定されず、都市部での移動手段の代替選択肢としても勢いを増しています。多くの国では、都市間移動のために水上タクシーが運行されています。
 

例えば、2025年6月にインドでは、南ムンバイとナビムンバイ空港間を結ぶ都市間水上タクシーの取り組みが開始されると発表されました。この取り組みは、City and Industrial Development Corporation (CIDCO) とマハラシュトラ州港湾局が共同で推進しています。
 

さらに、都市化と大都市における交通問題が増加しており、これが市場の成長に寄与する主な要因となっています。大都市の発展と道路の混雑が日常的になる中、政府やその他の交通当局は代替手段として水上交通の採用を検討しています。
 

さらに、従来の交通手段と比較して、水上タクシーはより手頃で環境に優しく、メンテナンスに必要な燃料も少なくて済みます。混雑した都市で橋や道路を建設することはコストが高く時間がかかりますが、水上交通はより迅速で経済的です。
 

天然の水路がある地域では、水上タクシーは交通渋滞を軽減し、信頼性が高く低コストな代替手段を提供します。水上タクシーは長期的にメンテナンスコストが低く、中断が少ない状態でより多くの人を輸送することができます。政府と民間事業者は、水上タクシーに対する表彰や奨励金を増やしており、持続可能で経済的な交通手段としてのイメージを高めています。
 

水上タクシー市場の動向

主要な動向の一つは、政府による水上タクシーへの支援です。多くの国の政府は、サービスの拡大のために補助金を発行することで、水上タクシー事業者を公然と支援しています。これは、そのような政府計画が導入された地域で水上タクシー市場を後押しする主要な推進力となります。
 

例えば、2025年11月に欧州委員会は、航空および水上交通におけるよりクリーンなエネルギーへの移行を加速させるため、持続可能な交通投資計画(STIP)に関する通達を採択しました。この計画は、投資の増加と再生可能エネルギーおよび低炭素燃料の生産拡大に焦点を当てています。
 

同様に、2025年6月には欧州グリーンディールが、2026年末までに運用される予定の高速で排出ゼロの水上タクシーの開発のために150万ユーロの補助金を提供しました。ワーテルタクシー・ロッテルダムは、ロッテルダムとスヒーダムで旅客向けの水上交通を提供しており、オンデマンドで利用可能な50か所の停留所といくつかの定期フェリーサービスがあります。
 

推進システムの面では、市場は電動およびハイブリッド推進システムの高い採用率を目の当たりにしています。環境問題の高まりと厳格な排出規制の存在により、多くの都市が従来のディーゼル動力ボートから電動およびハイブリッドモデルへと移行しています。
 

水上タクシー事業者は、完全電動水上タクシーサービスを開始しています。例えば、2025年2月にE-lixrという水上タクシーサービス事業者は、アメリカ初の完全電動水上タクシーサービスを開始すると発表し、アクセスしやすくするために一つのブランド名の下で完全電動事業者の全国ネットワークを開発する計画を立てています。
 

水上タクシー市場分析

主要な市場動向を把握するには

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製品別では、市場はヨット、クルーズ、ヨット、フェリー、カタマランに分類されます。2025年には、フェリーセグメントが37%を超える市場シェアを占め、約91億米ドルと評価されました。
 

• フェリーは、沿岸都市や島々の交通システムにおいて重要な役割を果たしています。バス、列車、地下鉄システムを接続し、水域を越えた移動を容易にしています。この利便性により、フェリーを利用する乗客数が増加しています。
   
• 2025年5月、Damenは BC Ferries 向けに最新のアイランドクラスフェリーを進水させました。このフェリーは4基のバッテリーを搭載したディーゼルハイブリッド船で、BC Ferries の船隊における Damen 船舶の総数を10隻にします。この船舶は最大47台の車両と390名の乗客を輸送し、再生可能エネルギーを使用して乗客の乗降中に充電を行います。
   
• 各国政府は、水上輸送を向上させるため、港湾、ターミナル、その他のフェリーサービス関連インフラを整備しています。例えば、ドイツでは2030年連邦交通インフラ計画において、資金の9.1%を水路に配分しています。さらに、アップグレードおよび新規プロジェクトのため、水路には2030年まで平均して年間2億ユーロが投じられます。
   

用途別では、ウォータータクシー市場は公共交通機関、レジャー・観光、ビジネス・企業輸送、個人利用、その他に分類されます。公共交通機関セグメントは、2026年から2035年にかけて3.1%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 2025年、公共交通機関はウォータータクシー業界において支配的な地位を維持しています。その優位性の背景には、日常的な通勤者および都市内を観光目的で訪れる旅行者の両方に最適なサービスを提供していることがあります。
   
• 目的地に到達するまでの時間が最も短い輸送手段を選択する旅行者が増えることで、新興観光国におけるウォータータクシーの需要が高まります。
   
• 世界各国の政府は、従来の陸上輸送に代わる水上輸送を推進しており、これがウォータータクシー業界の拡大を支援しています。ドックやターミナルなどのインフラ開発は、ウォータータクシーやフェリーが公共交通システムの一部として成長することに貢献しています。これらのサービスは道路交通を削減し、特に河川や海洋の近くに位置する都市部における移動性を向上させています。
   

推進力別では、ウォータータクシー市場はディーゼル、ハイブリッド、電動、その他に分類されます。ディーゼルセグメントは2025年に主要な市場シェアを占めました。
 

• ディーゼル推進の効率性により、総運航数の多いディーゼル船舶は即座に低コストの選択肢となります。一方、電動および水素駆動船舶はまだ開発段階にあります。フェリー同様、ウォータータクシーは乗客の過積載や長距離移動においてディーゼルエンジンを搭載した方がはるかに経済的に運航できます。
   
• 例えば、2025年12月、テムズ川で完全電動の旅客フェリーが就航しました。段階的に運用に移行した後、150名の乗客と100台の自転車を収容できるこの船舶は、平日は両岸から10分ごと、週末は15分ごとに川を横断します。
   
• それにもかかわらず、ディーゼルセグメントは、ウォータータクシー市場において支配的な地位を維持すると予想されています。港湾および給油ステーションの強力なネットワークにより、オペレーターは高速電動および水素推進船への移行が要求するような高額な新インフラを必要とせずに、ディーゼル船を便利に使用できます。
   

この市場を形成する主要なセグメントについて詳しく知る

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米国ウォータータクシー市場は、2024年の68億4000万米ドルから2025年には68億9000万米ドルに達しました。
 

• 道路の渋滞は、米国において増大し続ける課題です。INRIX世界渋滞指数によると、2024年には米国の平均的なドライバーは、年間の交通渋滞で43時間とともに、生産性で771ドル相当を失いました。2024年には、渋滞だけで米国に740億ドルの損失をもたらし、2023年から5.1%の増加を反映しています。
   
• 都市が成長するにつれて、政府は道路の交通を緩和し、河川および沿岸地域を効果的に横断するために、ウォータータクシーを公共交通機関全体に導入しています。
   
• 米国政府は、地域交通当局とともに、水上輸送の利用を増やすために、フェリーターミナルの拡張と、ドッキングエリア内の船舶艦隊の近代化を推進しています。
   

北米ウォータータクシー市場は、2035年までに99億米ドルに達すると推定されており、2026年から2035年の間に2.1%のより緩やかなCAGRで成長すると予想されています。
 

• 北米は、大規模な河川ネットワークと長い海岸線を有し、特に米国とカナダにおいて、ウォータータクシーオペレーターにとって潜在的な機会を示しています。米国は350万マイル以上の河川を有し、内陸および沿岸地域における輸送と都市型ウォータータクシーサービスのための多数の水路を提供しています。
   
• さらに、カナダは、商業輸送と旅客輸送の両方に適したマッケンジー川(4,200km以上の長さ)や、セントローレンス水系の一部区間を含む多数の主要河川を有しています。
   
• カナダの広大な淡水ネットワークは世界最大級であり、都市部や観光地を湖沿いに結ぶウォータータクシーサービスの経路として機能できる多数の湖があります。
   
• 人口の大部分が河川や海岸線に近接して居住しているという事実により、ウォータータクシーの採用は北米の都市交通および観光にとって非常に有望です。
   

欧州ウォータータクシー市場は、2025年に72億米ドルを記録し、2026年から2035年の間に2.9%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• 欧州地域では、規制機関がウォータータクシー産業の拡大において主要な役割を果たしています。欧州連合(EU)は水上観光を革新するために多くの補助金を導入しているため、ウォータータクシーサービスプロバイダーが規則や規制に従っているかどうかも監視しています。
   
• 現在ウォータータクシーサービスプロバイダーが従っている新しい規則は、2022年2月に導入されました。フェリーの安全性を向上させるためのこれらの新しい規則は、欧州委員会によって提案されました。この提案は、衝突後の船上での浸水から乗客を保護するのに役立ちます。
   
• この提案は、新造船およびEU内で初めて運航認証を受ける船に適用されます。1,350人未満を輸送し、欧州水域で運航する小型フェリーには、他の世界地域で適用されるものを超える、より厳格な安全要件が適用されます。
   

ドイツのウォータータクシー市場は、2026年から2035年の間に3.4%という堅調なCAGRで、欧州において急速に成長しています。
 

• ドイツは、2030年連邦交通インフラ計画の下で資金を配分することにより、水路産業への政策と支援を明らかにしており、その資金総額の約9.1%が水路に割り当てられています。
   
• また、道路における都市人口の増加により、乗客や旅行者は移動手段としてウォータータクシーを選択するようになります。連邦交通デジタルインフラ省は、ドイツにおける旅客キロメートル数が2010年レベルと比較して2030年までに合計12.2%増加することを明らかにしています。2030年の交通予測によると、これは年間成長率0.6%に相当します。
   
• このような統計は、ウォータータクシー業界が、このデータが予想よりも高い可能性のある都市部で拡大するのに役立ちます。ドイツの現在の状況は、EU補助金の支援と変化する旅行の好みにより、新規参入者にとって潜在的な機会を示しています。
   

アジア太平洋地域のウォータータクシー市場は、分析期間中に最も速い5.6%のCAGRで成長し、2035年までに111億米ドルに達すると推定されています。
 

• アジア太平洋地域は、長い海岸線、広大な河川網、多数の島嶼国により、大きな可能性を秘めています。インドネシア、タイ、ベトナム、フィリピン、インドなどの国々では、海岸線や河川沿いに大都市が発展しており、道路の混雑や地理的課題により、短距離の都市移動には水上輸送が実行可能な選択肢となっています。
   
• この地域の観光によって推進される水辺へのアクセスと旅客輸送の改善は、訪問者の旅行体験に利益をもたらします。バンコク、バリ島、プーケット、ハロン湾、シンガポール、日本の一部などの象徴的な目的地では、すでにフェリーやボートが利用されています。これにより、観光、市内移動、アイランドホッピング向けの計画的なウォータータクシーサービスが可能になっています。
   
• 官民連携は、アジア太平洋地域におけるウォータータクシーサービスの拡大に大きな影響を与えています。政府はインフラ、承認、持続可能性の面で支援を提供し、民間企業は最先端のボート、運営の専門知識、デジタル予約システムを提供しています。
   

中国は、アジア太平洋市場において、2026年から2035年の予測期間中に4.9%のCAGRで成長すると推定されています。
 

• 中国は、上海や広州などの急速に拡大する都市部の大量輸送システムにウォータータクシーを組み込んでいます。これらの小型船舶は、スマートシティ構想として知られる先進的な都市コンセプトを活用し、道路の混雑を軽減し、モビリティを向上させるのに役立ちます。
   
• 中国は、船隊の更新に加えて新しいフェリーターミナルを建設することにより、海上輸送への投資を近代化しています。海岸線や河川を持つ都市の都市交通システムは、フェリーサービスのために地下鉄やバスにウォータータクシーを統合しています。
   

ラテンアメリカのウォータータクシー市場は、2025年に15億米ドルに達すると推定され、予測期間中に有望な成長を示すと予想されています。

• ラテンアメリカは、海、川沿いの混雑した都市や道路網が制限された地域でモビリティを強化するための実行可能な選択肢として、ウォータータクシーを採用しています。ブラジル、メキシコ、コロンビア、チリなどの国々では、主に河川沿い、島嶼、沿岸都市において、すでに都市部や観光地に水上輸送を組み込んでいます。
   
• この地域でウォータータクシーの需要が増加している主な要因の一つは観光であり、これが重要な役割を果たしています。リオデジャネイロ、カルタヘナ、カンクン、カリブ海沿岸の一部などの場所では、短距離移動、アイランドホッピング、観光のためにタクシーボートがすでに利用されています。
   
• 2026年から2035年の予測期間中、この地域はウォータータクシー業界で最も急成長している地域の一つとして成長します。この成長は、観光セクターにおけるこの地域の強力な地位の結果です。
   

ブラジルは、ラテンアメリカのウォータータクシー市場において、2026年から2035年の間に5.1%のCAGRで成長すると予測されています。
 

• ブラジルは水路を環境に優しい輸送手段として活用し、それによって観光を促進し、沿岸部の接続性を向上させることを計画しています。政府は小型ボートやウォータータクシーによる水上輸送サービスを、都市および地域の移動手段の一部として位置づけており、特に道路が非常に限られているか渋滞している沿岸都市や島々においてそうです。
   
• ウォータータクシーは、イーリャ・グランデやブラジル北東部などの場所で観光客を輸送するために広く利用されています。運営事業者は地点間の直接輸送や、地元住民と旅行者向けの柔軟なボートサービスを提供しています。
   
• さらに、観光はブラジルのウォータータクシーサービスの拡大と改善計画を推進する主要な原動力となっています。2024年、ブラジルは662万1000人以上の外国人訪問者を記録し、レジャーおよびビジネス旅行における過去最高の数字となりました。この節目は、より良い観光インフラと接続性を提供するという政府の成功を示しています。
   

中東・アフリカ地域は2025年に12億米ドルを計上し、予測期間にわたって有望な成長を示すと予想されています。
 

• 湾岸諸国、特にアラブ首長国連邦では、海上輸送システムが重要な公共交通手段となっています。アブダビ、ドバイ、シャルジャなどの都市の主要なウォーターフロント沿いでは、ウォータータクシー、ウォーターバス、フェリー、アブラ(伝統的な木造ボート)を含む公共交通システムがあり、住民や観光客は最も速いまたは最も快適な輸送方法を選択できます。
   
• 地域の湾岸当局は、レジャー、文化、居住の重要なエリア間の接続にウォータータクシーを活用するための取り組みをすでに進めています。これにより、運営事業者、ボート製造業者、サービスプロバイダーなどのビジネスがますます増加しています。
   
• これは観光活動と他の交通接続をもたらします。ドバイでは、RTAがドバイ・マリーナ、ドバイ・クリーク、アル・マムザルの水域でウォータータクシーを運営しています。多数の乗船場所によりサービスが容易になり、海上輸送がある場所から別の場所への移動における一般的な選択肢となっています。
   

UAEは、2025年に中東・アフリカのウォータータクシー市場において大幅な成長を経験すると予想されています。
 

• UAEはウォータータクシー産業を輸送システムの重要な一部と見なしており、高級感、持続可能性、沿岸地域全体での容易な接続に焦点を当てています。ドバイでは、道路交通局(RTA)がウォータータクシーを高級サービスとして管理しています。これらのタクシーは最大20人の乗客を収容でき、ドバイ・クリークからマリーナまでの路線を運行し、アル・マムザルなどの主要な場所に停車します。乗客は便利なアクセスのためにNolカードを使用できます。
   
• Abu Dhabi Maritimeは、自治体・運輸省(DMT)とAD Ports Groupによって設立され、2022年11月の開始以来ウォータータクシーを運営しています。公共ウォータータクシーサービスは、Miralとの提携によって開始され、ヤス・ベイとラハ・ビーチエリアを結んでいます。
   
• 観光、より良いインフラ、環境に優しい輸送には多くの機会があります。ドバイでは、マリーナとクリークのネットワークが、ブルジュ・ハリファやブルーウォーターズなどの場所向けにエアコン付きアブラや電気オプションを追加しています。
   

ウォータータクシー市場シェア

• ウォータータクシー業界の上位7社は、Azimut Benetti、Beneteau、Hiab、Ferretti、Sunseeker、Bavaria Yachts、Catalina Yachtsであり、2025年に市場の21.7%を占めています。
   
• Azimut Benettiは、ウォータータクシー市場向けに高級メガヨットとボートを製造しています。同社はプレミアム旅客輸送と船隊リースのための高級ボートを提供しています。そのボートはイタリアンデザインと先進技術で知られています。
   
• Beneteauさまざまな種類のセーリングボートとモーターボートを製造しています。Boating Solutions部門を通じて、水上タクシー用のボートを製造しています。同社はLe Boatのようなレンタル会社と協力し、フリートに投資し、チャーター用にエアコンとフライブリッジを備えたリバークルーザーを提供しています。
   
• Hiabは、水上タクシー運航におけるボートの取り扱いと荷降ろし用の船舶用およびドッククレーンを製造しています。これらのクレーンは軽量で信頼性が高く、漁業やアワビ養殖などの海洋環境に適しています。
   
• Ferrettiは、高級ヨットとスーパーヨットを製造しています。同社は旅客輸送と観光向けの高性能ボートを製造しています。同社の造船所は沿岸およびレジャー用のモーターヨットを生産しています。
   
• Sunseekerは、Uber Yachtの送迎などの水上タクシーサービスに使用されるボートを含む高級モーターヨットを製造しています。Sunseeker 86などのモデルは、特にイビザのような場所で、船長とケータリングを備えたプレミアムな旅客体験を提供しています。
   
• Bavaria Yachtsは、Bavaria 41など、沿岸地域のタクシーボートおよび水上送迎サービスに使用される多用途ボートを提供しています。同社は、レクリエーションと運営の両方の旅客輸送に信頼性の高いボートを提供しています。
   
• Catalina Yachtsは、耐久性のあるセーリングボートを製造しています。同社は、喫水線下に固体グラスファイバー船体を使用し、多軸グラスファイバー積層材と戦略的な炭素繊維補強材を採用しています。
   

水上タクシー市場の企業

水上タクシー業界で事業を展開する主要企業は以下の通りです:
 

• Azimut Benetti
• Beneteau
• Hiab
• Ferretti
• Sunseeker
• Bavaria Yachts
• Catalina Yachts
• Brunswick
• Austal
• Hornblower
  
   
• Azimut Benettiは、Seadeck 7のようなハイブリッド電気ヨットに注力しており、オーナーは発電機を使用せずに最大11ノットの速度で静かに航行できます。同社はVolvo Pentaと協力し、ディーゼルモードと電気モード間のスムーズな切り替えを実現しています。
   
• Beneteau Groupは、成長市場における官民パートナーシップでの専門用途とレクリエーション用途の両方に対応した、手頃な価格の中級水上タクシーを製造しています。同社はLe Boatのようなレンタル会社と提携し、エアコンやフライブリッジなどの機能を備えたクルーザーのフリートを提供しています。
   
• Hiabは、ボートの吊り上げやドックの取り扱いに使用される船舶用クレーンを製造しており、これは水上タクシー運航にとって重要です。同社のナックルブームクレーンは、荒れた海でも重量物を安全に取り扱うように設計されており、漁業やフェリーサービスに使用されています。
   
• Ferrettiは、沿岸地域における旅客輸送と観光向けの高級ヨットとスーパーヨットを製造しています。同社の造船所は、プレミアム水上サービス向けの高性能モーターヨットを生産しています。
   
• Seenseekerは、イビザのような場所でのUber Yacht観光ツアーを含む水上タクシーサービス向けに、86モデルのような高級モーターヨットを提供しています。同社は、グループ旅行向けのケータリング付き船長付きチャーターも提供しています。
   
• Bavaria Yachtsは、クレタ島で使用されている41モデルなど、水上タクシーのニーズを満たすモーターおよびセーリングヨットを製造しています。同社は、レクリエーションと運営の両方の目的に対応した信頼性の高い旅客輸送に注力しています。
   
• Catalina Yachtsは、さまざまな海洋環境での水上タクシーサービスに使用できるセーリングボートを生産しています。同社は、旅客輸送において他のヨットメーカーと並んで市場で認知されています。
   

水上タクシー業界ニュース

• 2025年5月、DamenはBC Ferries向けに新型Island Classフェリーを進水させました。これは4隻のバッテリー駆動ディーゼルハイブリッドフェリーの最初の1隻です。最大47台の車両と390人の乗客を収容できます。フェリーは乗客が降りている間に再生可能エネルギーを使用して充電します。
   
• 2024年8月、UrbanLinkは複合交通システムに電動水上タクシーを追加しました。この動きは、都市モビリティの改善と環境への影響の削減を目指しています。
   
• 2024年12月、Uberはインドで初となる水上交通サービスを開始しました。利用者はスリナガルのダル湖でシカラ(小舟)の乗船をUberアプリから予約できます。このサービスは7隻のシカラで開始され、Uberは需要に応じてさらに増やす計画です。
   
• 2024年11月、FlyTahoeはCandelaと提携し、カリフォルニア州シエラネバダ山脈のタホ湖に電動フェリーを導入しました。このフェリーは湖の横断に30分を要し、30人の乗客を収容でき、スポーツ用品を置くスペースもあります。このフェリーは、この地域のスキーリゾートとサイクリングコースを結ぶことが期待されています。
   

ウォータータクシー市場調査レポートは、以下のセグメントについて2022年から2035年までの収益(百万/十億米ドル)および数量(台数)の推計と予測を含む業界の詳細な分析を含んでいます:

市場、製品別

• ヨット
• クルーズ
• セールボート
• フェリー
• カタマラン

市場、推進方式別

• 電動
• ディーゼル
• ハイブリッド
• その他

• 定期サービス
• オンデマンドサービス

市場、乗客定員別

• 12人以下
• 12人超

• オンライン
• オフライン

• 都市間
• 都市内

• 公共交通機関
• レジャー・観光
• ビジネス・企業輸送
• 個人利用
• その他

上記の情報は以下の地域および国について提供されています:

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• ヨーロッパ
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
  • ベネルクス
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • シンガポール
  • マレーシア
  • インドネシア
  • ベトナム
  • タイ
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア 
• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦