자동차용 보행자 보호 시스템 시장 크기 및 공유 2026-2035

자동차 보행자 보호 시스템 시장 규모

글로벌 자동차 보행자 보호 시스템 시장 규모는 2025년 63억 미국 달러로 추정되었습니다. Global Market Insights Inc.가 최근 발표한 보고서에 따르면 시장 규모는 2026년 69억 미국 달러에서 2035년 168억 미국 달러로 성장할 전망이며, 연평균성장률(CAGR)은 10.4%입니다.

자동차 보행자 보호 시스템(PPS) 시장 물량은 2025년 727만 개로 추정되었습니다. 시장 물량은 2026년 826만 개에서 2035년 5,835만 개로 증가할 전망이며, 전망 기간 동안 높은 두 자릿수 성장률을 기록할 것으로 예상됩니다.

자동차 보행자 보호 시스템(PPS) 시장은 도심 지역의 보행자 사망 사고를 줄이기 위한 노력에 힘입어 차량 안전성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다. 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 긴급 제동(AEB), 전개형 후드, 외부 에어백, 첨단 센서 등의 기술을 활용하는 이러한 시스템은 충돌을 방지하거나 피할 수 없는 충돌이 발생했을 때 부상 정도를 최소화하는 것을 목표로 합니다.

이 시장에는 주문자상표부착생산(OEM) 업체 및 1차 협력업체를 위한 통합 안전 소프트웨어, 센서 하드웨어, 작동기 메커니즘, 구조용 에너지 흡수 부품 및 관련 엔지니어링 서비스가 포함됩니다. 보행자 보호 기술은 수동형 구조 솔루션에서 실시간 객체 분류와 충돌 회피가 가능한 인공지능(AI) 기반 시스템으로 발전했습니다.

보행자 보호 시스템의 빠른 도입은 전 세계적으로 강화되는 안전 규정과 소비자 안전 평가 프로그램에 의해 촉진되고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 일반 안전 규정은 신차에 보행자 및 자전거 이용자 감지 기능을 갖춘 첨단 긴급 제동 시스템을 의무화합니다. 또한 Euro NCAP의 강화된 보행자 안전 시험은 유럽 전역에서 OEM 업체의 설계 우선순위에 영향을 미치고 있습니다.

유럽은 엄격한 규제 기준, 높은 소비자 안전 인식, 주요 자동차 OEM 업체 및 1차 협력업체의 강력한 입지를 바탕으로 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도하고 있습니다. 유럽연합의 보행자 안전 기준과 Euro NCAP 점수 요건으로 인해 이러한 시스템은 중형 및 고급 차량에 표준적으로 적용되고 있습니다.

아시아 태평양은 중국, 일본, 한국 등 국가의 차량 생산 증가, 도시화, 강화된 안전 의무 규정에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 이 지역에서 확대되는 전기차 생태계와 스마트 모빌리티 이니셔티브는 센서 기반 보행자 보호 시스템의 도입을 더욱 가속화하고 있습니다.

자동차 보행자 보호 시스템 시장 동향

자동차 보행자 보호 시스템(PPS) 시장은 변화하는 안전 규정, 기술 혁신, 클라우드 기반 시험 모델에 힘입어 빠르게 발전하고 있으며, 더욱 안전하고 자율적인 모빌리티로의 전환을 촉진하고 있습니다.

전 세계적으로 강화되는 보행자 안전 규정은 시장 변화를 주도하는 핵심 요인입니다. 주요 자동차 시장의 규제 기관들은 첨단 감지 및 사고 완화 기능을 의무화하는 종합적인 시험 프로토콜과 성능 기준을 도입하고 있습니다.

첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 도입 확대와 자율주행 기술의 지속적인 발전은 자연스러운 기술적 시너지를 창출해 보행자 보호 시스템의 배치를 가속화하고 있으며, 센서 융합 아키텍처를 통해 감지 정확도도 높이고 있습니다.

도시 지역의 보행자 사망자가 증가하면서 더욱 엄격한 차량 안전 조치에 대한 대중의 요구가 커지고 있으며, 교통 정책에서도 취약한 도로 이용자 보호가 우선순위로 부상하고 있습니다. 세계보건기구(WHO)의 세계 도로교통안전 현황 보고서에 따르면 보행자와 자전거 이용자는 전 세계 도로교통 사망자의 26%를 차지하며, 도시 지역은 차량과 보행자의 상호작용, 부주의 운전, 미흡한 인프라 설계로 인해 더 높은 위험에 직면하고 있습니다.

A필러 또는 후드 가장자리에서 전개되는 외장형 에어백 시스템과 같은 보행자 보호 기술의 발전은 충돌 충격 관리와 반응 시간을 개선하고 있습니다. 유럽연합 집행위원회의 안전성 연구에 따르면 이러한 시스템은 차량의 단단한 구조물과 보행자의 머리가 충돌하는 영역을 완충해 외상성 뇌손상 위험을 40~50% 줄입니다.

광범위한 보행자 행동 데이터세트로 학습한 첨단 인공지능 알고리즘은 야간 운행, 악천후, 복잡한 도시 환경과 같은 까다로운 상황에서 감지 성능을 향상합니다. 자동차 기술 연구에 따르면 머신러닝, 특히 합성곱 신경망은 기존 컴퓨터 비전 기술보다 오류율이 40~60% 낮습니다.

예를 들어 2025년 8월 Autoliv는 OEM의 외장형 에어백 시스템 채택 확대에 힘입어 글로벌 보행자 보호 에어백 시장이 크게 성장할 것으로 예상된다고 발표했습니다. Toyota Motor Corporation과 Ford Motor Company 같은 주요 기업이 이러한 추세를 주도하면서 자동차 산업에서 해당 기술의 역할이 확대되고 있음을 보여주고 있습니다.

자동차 보행자 보호 시스템 시장 분석

제품별로 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 능동형 시스템과 수동형 시스템으로 세분화됩니다. 능동형 시스템 부문은 2025년 시장 점유율 59%로 시장을 주도하고 있으며, 해당 부문은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 10.8%로 성장할 전망입니다.

• 능동형 시스템은 전방 카메라, 레이더 센서, 그리고 점점 더 많이 도입되는 라이다 모듈을 정교한 처리 알고리즘과 통합합니다. 이러한 알고리즘은 보행자의 존재를 식별하고, 궤적 예측을 기반으로 위협 수준을 분류하며, 충돌 가능성이 시스템 임계값을 초과할 경우 자동 긴급 제동을 실행합니다.
  
• 시스템 성능은 테스트 시나리오에 따라 상당한 차이를 보입니다. 현재 세대의 능동형 시스템은 성인 횡단 시나리오에서 90~95%의 충돌 회피율을 달성하지만, 감지 및 대응에 더 까다로운 시간 요건이 필요한 아동의 갑작스러운 도로 진입 상황에서는 효과가 40~60%에 그칩니다.
  
• 이러한 성능 특성에 따라 센서 해상도 향상, 처리 성능 가속화, 보행자 궤적 예측 알고리즘 고도화에 초점을 맞춘 기술 개발이 지속되고 있습니다.
  
• 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 2025년형부터 모든 신형 경량 차량에 보행자 자동 긴급 제동 시스템을 의무화할 계획이며, 이에 따라 주요 시장 부문 전반에서 능동형 시스템 채택이 확대될 전망입니다.
  
• 이 의무화 조치는 타협할 수 없는 도입 일정을 제시해 능동형 보행자 보호 시스템을 선택형 안전 기능에서 차량 설계의 기본 요건으로 전환합니다.
  
• 보다 광범위한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 생태계와 통합하면 여러 기능에 센서, 처리 장치 및 액추에이터 비용을 분산해 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이러한 접근 방식은 보행자 감지 비용을 독립형 시스템의 차량당 800~1,500 미국 달러와 비교해 차량당 150~300 미국 달러로 낮춥니다.
  
• 2025년까지 수동형 시스템 부문은 제품 시장의 41%를 차지할 전망입니다. 구조 설계, 전개식 후드 장치, 외부 에어백과 같은 기능이 에너지 흡수 및 충격력 분산을 개선해 보행자 부상 정도를 줄이는 데 기여하기 때문입니다.
  
• 외부 에어백 시스템과 같은 첨단 수동형 기술은 현재 고급차 부문에 집중되어 있는 수준을 넘어 대중적인 양산 적용 단계에 진입할 전망입니다. 이에 따라 이 부문은 2035년까지 9.8%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 것으로 예상됩니다.
  
• 예를 들어 2025년 9월 프랑스의 Valeo를 비롯한 기업들은 머신러닝을 활용해 보행자의 움직임을 더욱 정확하게 예측하는 첨단 보행자 예측 솔루션을 선보였습니다.
  
• 기존의 수동형 접근 방식은 에너지를 흡수하는 범퍼 소재, 충격을 완화하는 후드 외피 구조, 후드 외부 패널과 단단한 엔진 부품 사이의 간격 확대 등 구조 설계 최적화에 중점을 둡니다.
  
• 이러한 설계 전략은 부상을 어느 정도 줄일 수 있지만, 고강도 충돌 상황에 대응하거나 A필러 구조를 비롯한 차량의 단단한 접점과의 충돌로부터 보행자를 보호하는 데에는 한계가 있습니다.

차량 유형별로 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 승용차와 상용차로 구분되며, 각 부문은 서로 다른 도입 요인, 활용 사례 및 가치 제안을 보입니다. 승용차 부문은 2025년 86%의 시장 점유율로 시장을 주도하고 있으며, 10.2%의 연평균성장률(CAGR)로 성장하고 있습니다.

• 승용차 보행자 보호 시스템(PPS) 시뮬레이션 수요는 능동형 보행자 보호 시스템 성능을 주요 평가 항목으로 반영하는 Euro NCAP 및 NHTSA의 보행자 안전 등급 요건에 의해 촉진되고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 1월 Euro NCAP는 보행자 자동 긴급 제동(PAEB)의 효과를 50개 이상의 시나리오에서 입증하도록 시험 프로토콜을 업데이트했습니다. 해당 시나리오에는 도심 및 고속도로 횡단, 야간 조건, 어린이 보행자 상황이 포함되며, 실제 시험과 시뮬레이션 시험을 통해 검증됩니다.
  
• 소형 해치백부터 고급 세단까지 모든 차량 부문에서 규제 압력이 높아지면서 규정 준수를 보장하고 시스템 성능을 최적화하기 위한 보행자 보호 시스템(PPS) 시뮬레이션 플랫폼 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 보행자 안전 시스템이 필수 표준 사양으로 자리 잡으면서 제조업체들은 고급 또는 고수익 모델에 국한하지 않고 다양한 차량 플랫폼을 포함하도록 보행자 보호 시스템(PPS) 기술 검증 범위를 확대하고 있습니다.|
  
• 승용차에서는 프리미엄 및 고급 주문자상표부착생산(OEM) 프로그램이 시뮬레이션 지출을 주도합니다. 반면 중간 가격대 브랜드는 안전 규정 준수와 생산 비용을 관리하기 위해 비용 효율적인 클라우드 기반 시뮬레이션 솔루션을 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
  
• 상용차 보행자 보호 시스템(PPS) 시뮬레이션 시장의 성장은 규제 준수를 넘어서는 경제적 인센티브에 의해 촉진되고 있습니다.
  
• 국제도로교통연맹(IRU)에 따르면 보행자 감지 및 긴급 제동 기술을 탑재한 상용차는 보행자 관련 사고를 37~42% 줄이고, 연간 보험 비용을 8,000~9,000 미국 달러 절감하며, 손상 및 가동 중단을 방지해 소유 비용을 낮춥니다.
  
• 2025년 중반 국제에너지기구(IEA)는 전기 상용차의 보행자 보호 시스템이 안전성을 높이는 동시에 가동 중단 시간을 줄이고 더욱 안전한 도심 경로 운행을 가능하게 해 운영 효율성을 개선하며, 그 결과 차량군 활용도를 최적화하고 비용을 절감한다고 밝혔습니다.
  

유통 채널별로 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 주문자상표부착생산(OEM)과 애프터마켓으로 구분됩니다. OEM 부문은 2025년 84%의 시장 점유율로 시장을 주도하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 10.6%의 연평균성장률(CAGR)을 기록할 전망입니다.

• OEM 통합을 통해 보행자 보호 기능을 브레이크 바이 와이어, 전자식 차체 자세 제어, 계기판 및 점차 자동화되는 주행 플랫폼을 포함한 차량의 핵심 전자 제어 시스템과 긴밀하게 연계하는 정교한 시스템 아키텍처를 구현할 수 있습니다.
  
• 이러한 통합 수준은 긴급 제동을 보완하는 자동 조향 개입, 차량 간 통신 입력을 활용하는 예측 알고리즘, 시스템 상태와 개입 이벤트에 관한 직관적인 운전자 피드백을 제공하는 원활한 인간-기계 인터페이스 등 첨단 기능을 지원합니다.
  
• 제조업체는 규모의 경제를 통해 애프터마켓 옵션보다 개당 비용을 40~60% 절감할 수 있기 때문에 보행자 보호 시스템에 OEM 통합을 선호합니다. 공장 장착 방식은 추가적인 인건비와 개조 작업에 수반되는 품질 문제도 방지합니다.
  
• 이러한 비용상의 이점은 가격에 민감한 차량 부문에서 특히 중요합니다. 해당 부문에서는 추가 안전 기능이 경쟁력에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
  
• OEM 채널은 소비자의 보증 관련 고려 사항에서도 우위를 확보합니다. 부품 고장과 성능 저하를 모두 보장하는 종합 제조업체 보증은 일반적으로 공장 장착 보행자 보호 시스템에 대해 3~5년간 제공됩니다. 이러한 폭넓은 보증 범위는 소비자 신뢰를 높이고 구매 결정에 영향을 미칩니다.
  
• 2025년에는 애프터마켓 유통 채널이 시장의 16%를 차지할 전망입니다. 이 채널은 차량 보유 대수 확대와 특수 개조를 통해 노후 차량에 보행자 감지 및 경고 시스템을 개조 장착하는 데 중점을 둡니다.
  
• 상업용 차량 보유 대수에서 개조 기회가 확대되고 보행자 안전 기술 업그레이드를 요구하는 규제가 시행되면서 이 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 9.2%로 성장할 전망입니다.
  
• 최신 시스템은 전자식 제동, 계기판 및 조향 제어와 같은 차량 핵심 기능과의 통합을 요구하며, 노후 플랫폼은 이러한 통합을 쉽게 수용할 수 없기 때문에 기술적 복잡성이 애프터마켓 보행자 보호 시스템의 도입을 저해합니다.
  
• 상업용 차량 보유 대수 시장은 안전을 우선시하는 중앙집중식 구매 의사결정, 개조 비용 회수를 가능하게 하는 긴 차량 운행 수명, 그리고 연방자동차운송안전청 지침에 따라 특정 도시 지역에서 보행자 감지 기능을 요구하는 규제로 인해 애프터마켓 부문에서 상당한 기회를 제공합니다.
  

부품별로 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 센서 및 카메라, 제어 장치, 액추에이터 및 기타 부문으로 구분됩니다. 센서 및 카메라 부문은 2025년에 43%의 시장 점유율로 가장 큰 비중을 차지하며, 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 10.8%를 기록할 전망입니다.

• 고해상도 카메라, 중거리 레이더 장치 및 라이다 모듈을 포함한 첨단 센서 기술이 양산 단계에 진입하면서 센서 및 카메라 부문은 높은 성장세를 보이고 있습니다.
  
• 카메라 하위 시스템은 보행자 감지 분야에서 가장 큰 비중을 차지합니다. 현재 전방 감지 모듈의 해상도는 2~5메가픽셀이며, 2030년에는 8~12메가픽셀에 이를 전망입니다. 이러한 발전으로 최적의 조건에서 80~150m 거리의 물체를 감지할 수 있습니다.
  
• 시차 기반 깊이 인식을 사용하는 스테레오 카메라 구성은 단안 시스템보다 우수한 거리 정확도를 제공합니다. 그러나 높은 시스템 비용으로 인해 주로 프리미엄 차량 부문에서만 사용됩니다.
  
• 레이더 센서는 폭우, 안개 및 야간 상황을 포함한 악천후에서 보완적인 감지 기능을 제공합니다. 이러한 조건에서는 카메라 기반 시스템의 성능이 저하될 수 있습니다.
  
• 정교한 센서 융합 알고리즘을 통해 여러 센서 방식을 통합하는 것은 서로 다른 감지 방식의 상호보완적 강점을 활용해 감지 신뢰성을 높이는 핵심 기술 동향입니다.
  
• 2025년에는 제어 장치 부문이 24%를 차지할 전망입니다. 이는 전자 플랫폼, 임베디드 알고리즘 및 시스템 통합을 통해 원시 센서 입력을 충돌 회피 명령이나 수동형 시스템 작동 신호로 처리하는 제어 장치의 역할에 따른 것입니다.
  
• 이 부문은 보행자 분류 및 궤적 예측을 포함한 첨단 인공지능(AI) 강화 감지 알고리즘의 처리 수요 증가에 힘입어 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 10.5%의 견조한 성장세를 보일 전망입니다.
  
• 현대의 제어 장치는 10~50 TOPS(초당 테라 연산)의 처리 성능을 갖춘 고성능 처리 플랫폼을 탑재합니다. 이러한 시스템은 복잡한 알고리즘의 실시간 실행과 의사결정을 지원하며, 효과적인 충돌 회피를 위해 100밀리초 미만의 응답 시간을 구현합니다.
  
• 2025년에는 액추에이터가 부품 시장의 18%를 차지할 전망이며, 제어 장치의 명령에 따라 기계적 전개, 제동 시스템 작동 및 후드 상승과 같은 물리적 개입을 수행합니다.
  
• 제동 시스템 액추에이터는 능동형 보행자 보호 시스템의 핵심 부품으로, 전자식 주행 안정화 제어 장치 및 잠김 방지 제동 시스템과 통합되어 자동 긴급 제동을 수행합니다.
  
• 이러한 액추에이터는 최대 감속 성능을 확보하기 위해 초당 150~200bar의 제동 압력을 가해야 하며, 장애물 감지부터 완전한 제동 작동까지의 전체 시스템 응답 시간은 200밀리초 미만으로 제한됩니다.

독일은 유럽 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도하고 있으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 10.9%의 높은 성장 잠재력을 보일 전망입니다.

• 독일은 BMW, Mercedes-Benz, Audi 및 Porsche와 같은 프리미엄 OEM 업체를 기반으로 유럽 시장을 선도하고 있습니다. 이들 기업은 도시 이동성 기준을 충족하기 위해 첨단 안전 기술에 대규모로 투자하고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 2월 BMW Group은 첨단 보행자 감지 및 자동 긴급 제동 시스템을 탑재한 2025년형 5시리즈 및 7시리즈 라인업을 출시했습니다. 고해상도 서라운드 카메라를 탑재한 이 인공지능 기반 시스템은 도시 보행자 안전을 강화하기 위해 Euro NCAP 2025 평가 기준을 충족합니다.
  
• 독일 연방 교통 당국과 Euro NCAP 프로토콜 및 개정된 일반 안전 규정(GSR 2022)과 같은 유럽연합 지침은 완성차 업체가 차량 라인업에 첨단 보행자 감지 및 자동 긴급 제동 시스템을 통합하도록 요구합니다.
  
• Berlin, Munich 및 Hamburg를 비롯한 독일 도시에서 도시 이동성이 확대되고 혼합 교통 환경이 증가하면서, 완성차 업체들은 복잡한 상황에서 안정적인 성능을 구현하기 위해 첨단 보행자 보호 시스템을 도입하고 있습니다.
  
• 독일의 도시 도로에서 취약 도로 이용자(VRU) 사망자가 증가하면서 완성차 업체들은 다중 센서 융합 시스템의 개발 및 도입을 앞당기고 있습니다. 이러한 시스템은 레이더, LiDAR 및 카메라를 통합해 보행자 보호 성능을 향상합니다.
  
• 유럽연합의 도로 안전 규정과 독일의 비전 제로 정책은 독일 완성차 업체들이 첨단 보행자 보호 기술을 표준화하도록 유도하고 있습니다. 이러한 변화로 대중 시장과 프리미엄 부문 전반에서 독일 완성차 업체의 시장 입지가 확대되고 있습니다.
  
• 독일의 전동화 추진과 전기차 보급 확대는 보행자 보호 시스템의 발전을 촉진하고 있습니다. 배터리 전기차의 거의 무음에 가까운 주행 특성으로 인해 청각적 경고 감소 문제를 해결하려면 음향 차량 경고 시스템(AVAS)을 개선하고 보행자 근접 감지 기능을 강화해야 합니다.
  

유럽은 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도했으며, 2025년 시장 규모는 24억 미국 달러를 기록했습니다. 또한 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 10.4%의 성장세를 보일 전망입니다.

• 유럽 시장은 엄격한 안전 규제, 프리미엄 OEM의 입지, 그리고 국내 자동차 엔지니어링 역량을 바탕으로 성장하고 있습니다. 도시 이동성 인프라의 확대와 취약 도로 이용자 사망자 증가도 첨단 안전 기술 수요를 더욱 높이고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 1월 유럽교통안전위원회(ETSC)는 연례 PIN 보고서를 발표하고, 보행자 사망이 EU 회원국 도로 사망의 주요 원인이라고 밝혔습니다. 이에 따라 모든 신규 차량 부문에 보행자 보호 시스템을 의무화하려는 노력이 강화되었습니다.
  
• 2024년 7월부터 GSR 2022의 의무적 자율 비상 제동(AEB) 요건이 시행되면서 유럽 자동차 제조업체들은 모든 신규 차량 등록에 대한 규정 준수를 위해 첨단 센서 융합 및 인공지능 기반 보행자 분류 시스템을 도입하고 있습니다.
  
• 유럽의 표준화 기관과 연구 컨소시엄은 취약 도로 이용자 감지 및 협력형 이동성 프레임워크를 강화하고 있습니다. 자동차 제조업체는 상용 출시 전에 가상 환경과 실제 교통 상황에서 보행자 보호 시스템을 검증해야 합니다.
  
• 영국, 프랑스, 이탈리아, 스페인 및 북유럽 국가에서 첨단 보행자 보호 시스템의 도입 수준은 자동차 산업의 성숙도, 도시 인프라, 도로 안전 정책 목표의 차이에 따라 다르게 나타납니다.
  
• 영국 시장은 미들랜즈의 1차 공급업체 클러스터와 모터스포츠에서 파생된 감지 기술 개발업체를 비롯한 첨단 자동차 안전 엔지니어링 역량을 활용해 보행자 보호 시스템의 혁신과 상용화를 촉진하고 있습니다.
  
• 스웨덴, 노르웨이, 핀란드를 포함한 북유럽 국가는 정부의 안전 이니셔티브, 높은 전기차(EV) 보급률, 혹독한 겨울철 환경에서 전천후 감지가 필요하다는 점에 힘입어 첨단 보행자 보호 시스템의 도입률이 높게 나타납니다.
  
• 예를 들어 2025년 2월 Volvo Cars는 스웨덴에서 차세대 IntelliSafe 보행자 보호 시스템의 겨울철 검증 시험을 1만 킬로미터 이상 진행했습니다. 이 시험은 Euro NCAP의 2025년 악천후 평가에 앞서 연중 감지 신뢰성을 확보하기 위한 것입니다.
  

중국의 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 10.3%로 상당하고 유망한 성장을 기록할 전망입니다.

• 중국 정부는 도로 교통 안전을 현대화하고 지능형 커넥티드 차량을 발전시키기 위한 정책을 가속화하고 있으며, 보행자 감지 및 비상 제동 기술을 핵심 우선순위로 강조하고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 3월 중국 공안부는 보행자 사망자가 교통사고 사망자의 26%를 초과한다고 보고했습니다. 이에 따라 국무원은 중국 내에서 판매되는 모든 신규 승용차에 보행자용 AEB를 의무적으로 적용하는 절차를 앞당겼습니다.
  
• 목표는 2025년까지 모든 신규 차량 부문에 종합적인 보행자 보호 시스템을 통합하는 것입니다. 2030년까지 인공지능 기반 다중 센서 보행자 감지 플랫폼이 중국의 다양한 교통 환경에서 안정적으로 작동할 것으로 예상됩니다.
  
• 중국의 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 BYD, NIO, XPeng, Li Auto와 같은 제조업체는 지능형 차량 제품군을 차별화하고 소비자를 유치하기 위해 첨단 보행자 보호 및 취약 도로 이용자 감지 기술에 주력하고 있습니다.
  
• 2025년 중국 OEM과 1차 공급업체는 보행자 보호 센서 기술 및 인공지능 기반 취약 도로 이용자(VRU) 분류 시스템에 대한 투자를 크게 확대했습니다. 국내 능동형 보행자 안전 관련 연구개발(R&D) 지출은 더욱 엄격해진 C-NCAP 준수 요건과 5성급 안전 등급 차량 수요 증가에 힘입어 전년 대비 30% 이상 증가했습니다.
  
• 중국의 데이터 보안 및 개인정보 보호법은 보행자 감지 시스템개발업체와 자동차 안전 플랫폼 제공업체가 인프라를 현지화하고 엄격한 국경 간 데이터 이전 규정을 준수하도록 하여 국내 기술 제공업체를 선호하게 합니다.
  

아시아 태평양 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 분석 기간 동안 11%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.

• 아시아 태평양 시장은 도시화의 진전, 보행자 사망률 증가, 전기차 생산 확대, 정부 주도의 도로 안전 이니셔티브에 힘입어 빠르게 성장하고 있습니다. 이러한 요인으로 인해 OEM은 차량 포트폴리오에 첨단 보행자 보호 기술을 통합하고 있습니다.
  
• 아시아 태평양 최대 자동차 생산 거점인 중국은 전기차와 지능형 차량 분야에서 발전을 거듭하고 있습니다. 이러한 발전으로 OEM 사이에서 인공지능 기반 보행자 감지 시스템, 센서 융합 플랫폼, 무선 업데이트가 가능한 보행자 자동 긴급 제동(AEB) 소프트웨어 아키텍처에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
  
• Toyota, Honda, Nissan이 주도하는 일본 자동차 산업은 수십 년간 이어진 능동형 안전 엔지니어링 투자에 힘입어 라이다(LiDAR), 밀리미터파 레이더 및 인공지능 기반 행동 예측을 활용한 첨단 보행자 감지 시스템을 선보이고 있습니다.
  
• Hyundai Motor Group의 전동화, 능동형 안전 및 자율주행에 대한 대규모 투자를 바탕으로 한국에서는 첨단 보행자 보호 시스템의 도입이 빠르게 확대되고 있습니다. 이에 따라 한국은 인공지능 기반 취약 도로 이용자 감지 기술 분야에서 아시아 태평양의 주요 시장으로 자리매김하고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 2월 Hyundai Motor Group은 개정된 안전 규정 준수 요건에 따라 한국에서 판매되는 모든 신형 IONIQ 6 및 IONIQ 5 모델에 야간 보행자 및 자전거 이용자 감지 기능을 강화한 차세대 전방 충돌방지 보조 시스템을 기본 적용한다고 발표했습니다.
  
• 인도의 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 Tata Motors와 Mahindra & Mahindra가 다목적 차량 및 상용차 포트폴리오에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 능동형 보행자 안전 기능을 통합하면서 성장하고 있습니다. 이러한 시스템은 도로 안전에 대한 관심이 높아지는 도시 및 준도시 소비자를 겨냥합니다.
  
• 태국, 인도네시아, 베트남 등 동남아시아 국가에서는 자동차 보행자 보호 시스템의 도입이 점진적으로 확대되고 있습니다. 이러한 성장은 일본 OEM의 현지 법인이 차량을 현지 환경에 맞게 조정하고 국가 도로 안전 기관의 정책적 압력이 높아지는 데 힘입은 것입니다.
  

미국은 북미 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도했으며, 2025년 시장 매출은 11억 미국 달러를 기록했습니다. 또한 2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 9.8%로 성장할 전망입니다.

• 미국은 엄격한 차량 안전 규정, 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 적극적인 감독, 연방 및 주 규정 준수 프로그램에 보행자 안전 의무사항이 통합된 데 힘입어 북미 자동차 보행자 보호 시스템 산업을 선도하고 있습니다.
  
• 미국의 OEM은 고속도로와 도시·교외 교차로 등 복잡한 교통 환경에서 보행자 감지를 우선시하고 있으며, 이에 따라 보행자 보호 시스템(PPS) 기능에 대한 광범위한 가상 및 실제 테스트의 필요성이 커지고 있습니다.
  
• 캘리포니아, 미시간, 애리조나, 텍사스는 미국의 보행자 안전 기술 개발을 선도하고 있습니다. 2025년 3월 기준 캘리포니아에서는 80개 이상의 OEM 및 1차 협력업체가 첨단 보행자 보호 시스템(PPS)을 테스트하고 있으며, 실제 환경 시험에서 수백만 마일을 주행한 것으로 보고되었습니다.
  
• 텍사스와 애리조나는 광범위한 시험장, 유연한 테스트 규정, 글로벌 자동차 제조업체 및 안전 시스템 공급업체의 엔지니어링 센터 증가에 힘입어 주요 개발 거점으로 부상하고 있습니다.
  
• 예를 들어 2025년 2월 Mobileye는 Ford와 협력하여 상용차 차량군에 첨단 보행자 감지 알고리즘을 통합했습니다. 이 이니셔티브는 다양한 교통 상황에서 안전성과 규정 준수 수준을 높이기 위해 인공지능 기반 검증을 활용하는 사례를 보여줍니다.
  

북미 자동차 보행자 보호 시스템 시장 규모는 2025년 14억 미국 달러로 평가되었으며, 전망 기간 동안 10%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다.

• 이 지역의 자동차 보행자 보호 시스템 시장은 첨단 안전 프로그램, 엄격한 규제, 혁신적인 보행자 보호 시스템(PPS) 기술 제공업체, 상당한 규모의 정부 연구개발 자금에 의해 성장하고 있습니다.
  
• 미국은 보행자 안전 인프라에 대한 투자, 자율주행 모빌리티 이니셔티브, PPS 검증에 관한 규제 요건에 힘입어 이 지역의 PPS 수요를 주도하고 있습니다.
  
• 캐나다는 자율주행 대중교통 프로그램, 연구개발을 지원하는 인센티브, 첨단 보행자 감지 기술의 활용 확대에 힘입어 업계의 주요 국가로 부상하고 있습니다.
  
• 캐나다 정부의 이니셔티브는 보행자 안전과 자율주행차 개발을 우선시하며, 시나리오 기반 검증 및 시뮬레이션 도구의 중요한 역할을 강조하고 있습니다.
  
• 온타리오주와 기타 주에서 추진되는 자율주행차 파일럿 프로그램은 다양한 교통 시나리오에서 보행자 보호 시스템을 테스트하고 검증해야 할 필요성을 높이고 있습니다.
  
• 북미 자동차 부문은 시뮬레이션 역량에 크게 의존하고 있으며, 주요 공급업체들은 국내외 주요 완성차 제조업체(OEM)를 대상으로 보행자 보호 부품을 개발하고 있습니다.
  

브라질은 라틴아메리카 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도하고 있으며, 2026년부터 2035년까지의 전망 기간 동안 9.3%의 높은 성장률을 기록할 전망입니다.

• 브라질은 견조한 자동차 생산, 도로 안전 조치, 확대되는 전기차(EV) 프로그램, 커넥티드 및 자율주행차 연구개발에 대한 투자에 힘입어 라틴아메리카 시장을 장악하고 있습니다.
  
• 브라질의 상용차에 적용되는 의무적 보행자 보호 및 긴급 제동 요건은 검증 인프라와 테스트 프로그램에 대한 수요를 높여 PPS 시장을 확대하고 있습니다.
  
• 주요 트랙터 및 장비 제조업체를 포함한 브라질의 상용차 및 농업용 차량 제조업체들은 첨단 보행자 감지 기술과 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS)을 점점 더 많이 도입하고 있으며, 이에 따라 오프로드 및 도심 시뮬레이션 플랫폼 수요가 증가하고 있습니다.
  
• 브라질의 PPS 개발 생태계는 상파울루, 캄피나스, 리우데자네이루를 중심으로 형성되어 있습니다. 이 지역에서는 OEM과 1차 협력업체(Tier-1)가 클라우드 기반 가상 검증 및 시나리오 시뮬레이션 솔루션을 점점 더 많이 도입하고 있습니다.
  
• 거시경제 요인과 환율 변동으로 인해 수입 시뮬레이션 소프트웨어, 고성능 컴퓨팅 하드웨어, 센서 모델링 플랫폼의 비용이 상승했습니다. 이에 따라 첨단 PPS 프로그램의 도입 예산에 부담이 커지고 있습니다.
  

아랍에미리트(UAE)는 2025년 중동 및 아프리카 자동차 보행자 보호 시스템 시장에서 상당한 성장을 기록할 전망입니다.

• UAE는 높은 소득 수준, 첨단 인프라, 차량 안전 및 자율주행 모빌리티 이니셔티브에 대한 강력한 정부 지원에 힘입어 중동 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도하고 있습니다.
  
• 걸프 시장에서 프리미엄 및 럭셔리 차량 수요가 높은 가운데, OEM과 1차 협력업체는 고급 모델을 위한 가상 검증 및 시나리오 테스트를 포함한 첨단 보행자 보호 프로그램에 투자하고 있습니다.
  
• 아부다비 교통부의 규정과 같은 정부 규정은 보행자 보호 검증을 강조하고 인프라 표준을 통해 시뮬레이션 기반 테스트를 촉진하고 있습니다.
  
• 국제 OEM과 기술 제공업체들은 UAE의 첨단 테스트 시설과 복잡한 도심 및 사막 환경을 활용해 보행자 보호 시스템을 검증하고 있습니다. 이는 UAE의 국내 자동차 제조 기반이 제한적임에도 이루어지고 있습니다.
  
• 칼리파대학교와 아메리칸대학교 샤르자는 연구개발을 지원하고 시뮬레이션 및 시나리오 테스트 시설을 구축함으로써 지역 보행자 안전(PPS) 생태계를 강화하고 있습니다.
  

자동차 보행자 보호 시스템 시장 점유율

자동차 보행자 보호 시스템 업계의 상위 7개 기업인 Robert Bosch, Continental, Valeo, Denso, ZF Friedrichshafen, Aptiv 및 Hitachi Astemo는 2025년에 시장의 약 51%를 차지했습니다.

• Robert Bosch자동차 시장에서 센서 기술, 전자 제어 시스템, 브레이크 액추에이터 및 보행자 보호 시스템용 소프트웨어 알고리즘에 대한 전문성을 바탕으로 선도적인 입지를 확보하고 있습니다. 경쟁 우위는 탄탄한 지식재산 포트폴리오, 글로벌 완성차 기업과의 긴밀한 관계, 대규모 생산에 따른 비용 우위에서 비롯됩니다.
  
• Continental은 외부 에어백 혁신을 포함한 능동형 감지 시스템과 수동형 보호 기술 분야에서 강점을 보유하고 있습니다. 통합 안전 시스템 아키텍처는 보행자 보호 기능과 ADAS 기능을 결합하며, 센서와 처리 플랫폼을 공유해 비용 시너지를 창출함으로써 더 폭넓은 시장 도입을 지원합니다.
  
• Valeo는 첨단 카메라 및 센서 기술을 활용해 보행자 감지 시스템을 고도화하고 있습니다. 적응형 헤드램프 시스템은 운전자의 시야를 개선하며, 혁신적인 카메라 모듈은 열악한 환경에서도 안정적인 감지를 지원합니다.
  
• Denso는 일본의 대표적인 자동차 부품 공급업체로서 레이더 센서 기술, 전자 제어 장치 및 보행자 보호 시스템 통합을 전문으로 합니다. Toyota 및 기타 일본 완성차 기업과의 협력을 통해 플랫폼 요구사항과 엔지니어링 지원에 조기에 접근할 수 있습니다.
  
• ZF Friedrichshafen은 보행자 보호 시스템에 필수적인 브레이크 액추에이터, 센서 기술 및 전자 제어 플랫폼을 전문으로 하는 글로벌 자동차 부품 공급업체입니다. 전자식 브레이크 제어 시스템과 섀시 안전 기술을 통합해 보행자 충돌 회피 상황에서 차량의 대응 성능을 향상합니다.
  
• Aptiv는 첨단 안전 전자장치, 전기·전자 아키텍처 솔루션 및 소프트웨어 플랫폼을 전문으로 하며, 보행자 보호와 ADAS 기능에 주력하고 있습니다. 소프트웨어 정의 차량 아키텍처와 고성능 처리 플랫폼을 강조해 무선 소프트웨어 업데이트를 통한 지속적인 기능 개선을 지원합니다.
  
• Hitachi Astemo는 Honda와 Hitachi의 자동차 사업 부문 통합을 통해 출범했으며, 레이더 센서, 전자 제어 장치 및 브레이크 시스템 액추에이터를 전문으로 합니다. Honda Motor Company와의 긴밀한 관계를 활용하는 동시에 일본 및 글로벌 완성차 기업으로 고객 기반을 확대하고 있습니다.
  

자동차 보행자 보호 시스템 시장의 주요 기업

자동차 보행자 보호 시스템 산업에서 활동하는 주요 기업은 다음과 같습니다.

• Aptiv
• Autoliv
• Continental
• Denso
• Hella
• Hitachi Astemo
• Marelli
• Robert Bosch
• Valeo
• ZF Friedrichshafen
  

• Aptiv, Autoliv, Continental, Denso, Hella, Hitachi Astemo, Marelli, Robert Bosch, Valeo 및 ZF Friedrichshafen은 자동차 보행자 보호 시스템 시장을 주도하고 있습니다. 이들 기업은 완성차 제조업체(OEM)와 1차 협력업체가 보행자 감지 시스템을 개발하고 도입할 수 있도록 첨단 보행자 보호 시스템(PPS) 부품, 센서 기술 및 안전 솔루션을 제공합니다.
  
• 이들 기업은 센서 융합, 인공지능 기반 보행자 감지, 긴급 제동 시스템 및 확장 가능한 플랫폼을 통합해 보행자 보호 시스템(PPS) 제품군을 강화하고 있습니다. 이러한 솔루션은 보행자 안전성을 높이고 시스템 개발을 앞당기며 글로벌 차량 안전 기준 준수를 지원합니다.
  

 자동차 보행자 보호 시스템 산업 뉴스

• 2026년 1월, Continental AG는 차세대 보행자 감지 시스템에 첨단 머신러닝 알고리즘을 통합하기 위해 선도적인 인공지능 기업과 파트너십을 체결했습니다.
  
• 2025년 11월, Valeo는 저조도 환경에서 보행자를 감지할 수 있는 첨단 열화상 카메라 시스템을 출시했습니다. 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS) 프로토콜에 따른 테스트에서 기존 가시광 카메라보다 감지 신뢰성이 85% 향상된 것으로 나타났습니다.
  
• 2025년 9월, ZF Friedrichshafen은 고체형 라이다(LiDAR) 시스템으로 센서 포트폴리오를 강화하기 위해 전문 라이다 기술 개발업체를 인수했습니다. 이 시스템은 우수한 감지 범위와 내후성을 제공하며, 2027년형부터 양산 준비를 완료하는 것을 목표로 합니다.
  

자동차 보행자 보호 시스템 시장 조사 보고서는 다음 부문에 대해 2022년부터 2035년까지 매출(10억 미국 달러) 및 출하량(단위)을 기준으로 한 추정 및 전망을 포함한 산업 심층 분석을 제공합니다.

부품별 시장

• 센서 및 카메라
• 제어 장치
• 액추에이터
• 기타

제품별 시장

• 능동형 시스템
• 수동형 시스템

차량별 시장

• 승용차
  • 해치백
  • SUV
  • 세단
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)

유통 채널별 시장

• 주문자상표부착생산(OEM)
• 애프터마켓
  

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다.

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
  • 네덜란드
  • 스웨덴
  • 덴마크
  • 폴란드
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 호주
  • 대한민국
  • 싱가포르
  • 태국
  • 인도네시아
  • 베트남
• 중남미
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
  • 콜롬비아
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 남아프리카공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍에미리트
  • 이스라엘