자동 조종 장치 도메인 관제사 시장 크기, Forecasts 2032

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 시장 크기

글로벌 자동차 조종석 도메인 컨트롤러 시장은 2023년 1억 달러에 달하며 2024년과 2032년 사이에 22.03%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 업계의 성장을 주도하는 가장 중요한 요소 중 하나는 매력적인 차량 경험을위한 소비자 수요가 증가하고 있습니다. 또한, 더 많은 자동차는 인터넷의 장치로 채택되고, 모터의 대다수는 정보 시스템, 위성 항법 및 운전사 지원 체계의 통합을 예상합니다. 이 개발 힘 제조자는 몇몇 통제 단위를 단일 도메인 관제사로 통합하기 위하여, 더 강력한 단위, 더 적은 무게, 더 간단한 배선 및 개량한 체계 기술설계 결과로.

또한 자율성, ADAS 및 전기 자동차의 증가는 정교한 디지털 디스플레이 및 안전 기능의 통합으로 인해 조종석 도메인 컨트롤러에 대한 필요성을 확장합니다. 더 높은 성과에 있는 이 결과는 또한 건축업자를 위한 비용을 감소시킬지도 모릅니다.

예를 들어, GMI에 따라 고급 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 시장 2023년 USD 38.1 억에 달하며 2024년과 2032년 사이에 17% 이상의 CAGR에서 성장할 것으로 예상됩니다. 따라서 조종석 도메인 컨트롤러의 시장은 지원 및 자율 자동차에 대한 초고속 이동으로 인해 향후 몇 년 동안 성장할 것으로 예상됩니다.

또한, 전기 자동차 (EVs)의 이동은 자동차 조종 장치 시장을위한 또 다른 중요한 성장 드라이버를 나타냅니다. EVs 수요는 더 작고 가벼운 단위 내의 건전지, 정보, 및 항해 체계를 통제하기 위하여 전자공학을 전진했습니다. Cockpit 도메인 컨트롤러는 단일 단위로 여러 컨트롤 유닛을 결합하는 매우 통합적이고 다기능 솔루션의 개발을 촉진하며 공간 및 에너지 소비를 줄이는 데 도움이됩니다. 동일한 특성은 EV 관제사에서 원합니다, 더 그들의 수요를 증가하는.

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 시장 동향

자동차 플레이어의 주요 추세는 칩 (SoC) 기술에 시스템의 개발이며 조종석 도메인 컨트롤러는 단 하나 칩에 정보 수집, 디지털 디스플레이 및 드라이버 지원 통합 SoCs를위한 다기능 및 고성능 컴퓨팅을 가능하게합니다. SoCs는 하드웨어 요구 복잡성을 줄이기 위해 처리 효율을 크게 향상시킵니다. 이것은 더 매끄러운 실시간 응답과 향상된 그래픽 기능을 가진 개량한 사용자 경험을 가능하게 합니다.

SoCs는 또한 EV 및 소형 차량 설계에 필요한 전력 소비 및 열 발생을 줄이기 위해 더 원활하고 통합 된 내부에 초점을 맞추고있는 자동차 제조업체로서 중요한 이점을 산출합니다. 따라서, cockpit 도메인 컨트롤러의 필요는 이러한 구성 요소가 연결 및 지능형 차량 경험의 주요 핵심이되기 때문에 빠르게 증가합니다.

예를 들어, 2024년 1월, 보쉬는 칩에 대한 단일 시스템으로 모든 것을 배치하여 자동차 정보 및 드라이버 지원 통합에 대한 진행을 시작했습니다. 이 개발은 차량의 중앙 집중식 전자공학에 더 넓은 전환의 부분, 단 하나 통제 단위가 몇몇으로 대체되는, 다기능 단위를 형성합니다. 보쉬는 또한 캐빈 음성 능동 기술의 디지털 ADAS 통합을 넘어 레인 보조 및 음성 인식을 포함하여 인공 지능 기반 자동화 구동 시스템 구성 요소를 갖춘 AGDS 시스템을 개발했습니다. 참고의 장점은 보쉬 멀티-SOC 방법이며, 유연성과 개인화된 주행 경험을 통해 오버-the-air 업데이트를 통해 변경할 수 있습니다.

자동차의 조종석 도메인 컨트롤러 시장이 처리하는 주요 어려움 중 하나는 소형화 다기능 및 고성능 장치에서 제거해야 할 보조 가열 전력입니다. 모든 cockpit 도메인 컨트롤러에는 몇 가지 기능이 있으며 많은 열을 만드는 경향이 강력한 프로세서가 필요합니다.

도전은 추가 무게 또는 볼륨없이 냉각 요구 사항을 제한하는 것입니다, 적어도 전기 자동차 시스템에 대해 말하기. 보조 전력의 충분한 관리는 성능과 신뢰성 문제를 만들고 자동차 제조업체를위한 훌륭한 도전입니다. 이 냉각 문제는 시스템의 오래 견딘 열 안정성 및 안전에 열쇠 중 하나입니다.

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 시장 분석

차량 유형에 기초를 두어, 시장은 여객과 상업적인 차량으로 구분됩니다. 2023년에, 시장 점유율의 75% 이상 차지한 여객 차량 세그먼트는 2032년까지 USD 7 억을 초과할 것으로 예상됩니다.

• 여객 세그먼트는 많은 요인 때문에 자동차 조종석 도메인 컨트롤러 시장을 선도하고 있습니다. 첫째로, 정보 시스템의 발달을 위한 일어나는 수요, 무선 기술 및 개인 차량에 있는 연결은 제조될 CDCs를 더 몰고 있습니다.
• 두 번째, 전기 및 자율 차량에 대한 수요는 더 기능적이고 효율적인 조종 시스템을 필요로하며 정교한 시스템 개발을 필요로합니다. 또한 소비자는 더 나은 경험을 선호합니다. 예를 들어 음성 명령 및 터치 스크린은 상황을 악화시킵니다.
• 연결된 자동차 기술의 출현은 수동 조작이 필요없는 더 통합형 스마트 폰 및 장치 연결성을 필요로하는 상황을 압도합니다. 자동차 산업의 제약은 차량에 더 나은 기술을 포함 하 여 비싼 조종 기술에 지출 증가.

전파를 기반으로 자동차 조종 장치 도메인 컨트롤러 시장은 ICE 및 전기 자동차로 나뉩니다. ICE 부문은 2023 년 시장 점유율의 80 % 이상을 차지했지만 전기 자동차는 더 높은 성장률을 관찰하고 있습니다.

• 내부 연소 엔진 (ICE) 차량은 여전히 필요한 인프라가 이미 있기 때문에 가장 큰 시장 점유율을 가지고 있으며 차량은 쉽게 사용할 수 있으며 전기 자동차 (EVs)보다 첫 번째 시도에서 덜 비쌉니다.
• ICE 기술에 익숙한 증가, 연료 스테이션의 광대 한 네트워크와 결합, 더 그것의 선명도를 지원합니다. 배터리 기술이 지속적으로 개선되고, ICE 자동차 시장 점유율은 급속한 erode로 시작된다.
• ICE 기술을 채택하면 정부의 인센티브 및 엄격한 배출 통제로 지원됩니다. 소비자 태도는 환경에 대한 향상된 손상 때문에 과감하게 변화하고 손상을 유지할 수있는 운송 모드의 필요성. 또한 제조업체가 EV 개발에 더 많은 자원을 붓고 얼음 차량과 EV 사이의 간격이 좁은 것으로 예상됩니다.

2023 년 중국 자동차 조종 장치 도메인 컨트롤러 시장은 아시아 태평양 지역의 60 % 이상의 매출 점유율을 차지했으며 2032 년까지 2 억 달러를 초과 할 것으로 예상됩니다.

• 중국 CDC 시장의 리드는 자동차 기술의 광범위한 제조 업체 및 빠른 포장 개발의 광대 한 기지에 기여할 수 있습니다.
• 중국은 세계에서 가장 높은 자동차 시장을 소유하고 있으며, 전기 및 전통 자동차 모두의 끝없는 수요가 있음을 의미합니다. 이것은 대량 생산과 혁신에 지도합니다. 스마트, 전기 및 연결된 차량은 전 세계 채택되고 정부의 인센티브 및 정책 때문에 정교한 조종 장치 전자에 대한 수요가 크게 증가했습니다.
• 중국의 깊은 공급망 및 전자 제조는 하이테크 솔루션을 저렴하고 사용할 수 있습니다. 또한, 차 제작자와 가진 국부적으로 중요한 기술 회사 파트너의 대부분은 조종석 체계의 발달을 개량하기 위하여. 이것은 자동차 조종 장치 시장에서 가장 강력한 장비 제조업체로서 중국의 리드를 넣었습니다.
• 북미에서는 정보 및 지원 시스템에 대한 수요가 CDC 시장을 소비자가 첨단 자동차 기술을 원하고 있습니다. 미국 자동차 시장은 견고한 자동차 생산을 유지함으로써 견고한 CDC 채택 성장을 즐긴다.
• 또한, 자동차 제조업체는 주요 기술 회사와 함께 일하여 전체적인 경험을 개선하는 차세대 통합 조종 장치 시스템을 만들 수 있습니다. ADAS 및 연결 차량 기술의 구현을 향한 호기심뿐만 아니라 안전 및 배출 관련 규정은 CED 기술을 높이는 CDC에 대한 수요를 구동한다.
• 성숙한 자동차 산업과 함께 최전선에 EV를 채택하면 R & D 및 다른 CED 기술로 대담한 투자에 크게 기여합니다. 이 증가 경제 활동, 다른 분야에서 수요 증가.
• 유럽 시장은 차량 안전 및 배출 감소 및 전기 자동차의 채택에 초점을 맞추기 때문에 자동차 조종 장치 시장은 성장합니다. 독일 및 영국 시장에서 특히 프리미엄 자동차의 성장 시장은 조종석 및 통합 시스템 기술에 대한 필요성을 구동합니다.
• 정책 규제 배출량에 대한 응답에서, Automakers는 혁신을 추구, 이는 EV 및 연결 자동차 기술에 투자를 구동. 자동차 및 IT 측면에서의 시너지스틱 노력은 고급 정보, 연결성 및 ADAS 기능이있는 CDC 시스템을 향상시킵니다. 지구의 견고한 제조 및 기술 능력과 결합 된이 제품은 자동차의 다른 클래스에 통합 될 고품질의 고급 조종 시스템에서 가능합니다.

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 시장 공유

Continental AG, Robert Bosch GmbH 및 NXP Semiconductors는 2023년 자동차 조종사(CDC) 업계의 시장 점유율의 50%를 차지했습니다.

• 시장의 선두주자로서, 이 회사는 차세대 차량용 CDC 기기를 공급하여, 효율성, 성능 및 지속 가능성 극대화를 통해 시장을 구축하고 있습니다. CDC 기술 발전은 차량 내에서 사용자 경험을 향상시키는 정보, 안전 및 연결 시스템의 통합을 가능하게합니다.
• 이 회사는 세계 시장 진출을 목표로 하고 있으며, 현대자동차 시스템의 변화와 현대자동차 시스템을 목표로 하고 있으며, 현대 소비자 및 자동차 제조업체의 기대에 부응하는 신뢰할 수 있는 고성능 CDCs의 공급 시장에서 선두 자리를 차지하고 있습니다.
• 이러한 혁신과 개발은 차량 기능 및 연결성을 향상시키지 않으며, 또한 자동차 CDC 시장이 헤드링에 대한 관점을 결정하는 감소된 환경 영향과 에너지 절약에 대한 글로벌 변화를 준수합니다.

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 시장 기업

자동차 조종석 도메인 컨트롤러 업계에서 작동하는 주요 플레이어는 다음과 같습니다.

• 구동 장치형 PLC
• Infineon 기술
• NXP 반도체
• 주요 특징
• 사이트맵
• ZF 프리드리히샤펜
• 로버트 보쉬
• 채용 정보 주요 특징
• 채용정보
• Magna 국제

다른 전략은 cockpit 도메인 컨트롤러 (CDC) 시장에서 글로벌 기업에 의해 고용되어 기술 역량을 강화하고 제품 포트폴리오를 확장하고 새로운 시장에서 자신을 설립했습니다. 이 회사는 또한 자동차 제조 업체, Tier-1 및 Tier 2 공급 업체와 파트너십을 형성하고, 현대 차량으로 조종석 도메인 컨트롤러의 설계 및 통합을위한 IT 회사와 함께. 이 회사는 인공 지능 (AI), 증강 현실 (AR)과 같은 혼란 기술에 크게 투자하고 우아하게 상호 작용하는 고급 인간 기계 공용영역 (HMIs)는 접근의 코너스톤입니다.

주요 이해 관계자는 정보 수집, 드라이버 지원 시스템 (ADAS) 및 악기 클러스터와 같은 기능을 병합하기 위해 전자 부품과 정교한 소프트웨어를 하나의 구조로 결합합니다. 도메인 컨트롤러의 채택은 차량 전자 제품보다 적은 복잡하고 가벼운 무게를 갖는다. 또한 실시간 및 시스템 성능 및 확장성에 대한 정보를 처리하는 기능을 제공하면서 크게 향상됩니다. 클라우드 솔루션 및 오버 에어 (OTA) 업데이트의 사용은 또한 CDC의 사용성 및 유연성을 개선하고, 고객이 신속하고 시장 요구에 대응할 수 있도록합니다.

자동차 Cockpit 도메인 컨트롤러 산업 뉴스

• CES 2024에서 1 월 2024에서 보쉬와 Qualcomm은 차량의 핵심 컴퓨터를 제시하여 바퀴벌레와 차량의 지원 시스템을 강화하도록 특별히 제작되었습니다. 이 플랫폼은 새로운 플랫폼으로 Qualcomm Snapdragon Ride Flex SoC를 기반으로합니다. 이 발명품이 자동차 제조업체가 차량 모델의 범위에 공통적으로 확장 가능한 소프트웨어 기반 구조를 사용할 수있게되었다고보고되었습니다. 보쉬는 장비된 AI 음성 운영 체계 및 다른 특징을 가진 지적인 전시 관리 및 CES에 나머지에서 그것의 장치를 차별화했습니다. 이 조인트 endeavor는 자연에서 경제적 인 더 높은 성능 장치에 대한 탐구의 주요 이정표입니다.
• 6 월 2023에서 콘티넨탈은 TechShow 2023에서 Smart Cockpit High PC와 같은 신제품을 선보였으며, 이 제품은 18 개월 동안 시장에서 사용할 수 있다고 주장했습니다. HPC는 계측, ADAS 및 정보 수집을 통합하여 자동차 제조업체가 시간과 개발 비용을 절감하면서 자동차의 유틸리티를 증가시킬 수 있습니다. 클러스터와 인포테인먼트 세트를 단일, 간단한 사용, 사용자 친화적 인 장치로 병합하고 수많은 제어 장치와 복잡한 배선으로 나뉩니다. 시스템은 차량의 특정 요구에 따라 설계 할 수있는 헤드 업 디스플레이를 포함하여 두 개에서 3 개의 디스플레이의 최대를 지원합니다.