汽车驾驶舱域控制器市场规模 - 按自主性、按功能、按推进、按车辆、分析、分享、增长预测，2024 年至 2032 年

汽车锁舱域控制器 市场规模

全球汽车驾驶舱域控制器市场2023年估值为19亿美元,预计2024至2032年间CAGR将增长22.03%. 推动该行业增长的最重要因素之一是消费者对参与和无缝乘车经验的需求日益增加。 此外,随着更多的汽车被采用为互联网设备,大多数机动车驾驶员都期望融合入娱乐系统、卫星导航和驾驶员协助系统。 这种开发迫使制造商将几个控制单元整合到一个单一的域控制器中,导致一个更强大的单元,重量更小,线路更简便,系统工程更完善.

此外,由于集成了先进的数字显示器和安全功能,自主、ADAS和电动车辆的增加使驾驶舱域控制器的需求不断增长。 这导致业绩提高,还可能减少建造者的费用。

例如,根据GMI, 高级驾驶员援助系统市场 2023年的CAGR价值为381亿美元,预计在2024年至2032年期间,CAGR将增长17%以上。 因此,由于向辅助和自主汽车的超快转变,驾驶舱域控制器的市场预计在今后几年会增长.

此外,转向电动车辆(EVs)是汽车驾驶舱域控制器市场的又一重要的增长动力. EVs需要先进的电子设备来控制电池,取悦,以及更小更轻的单元内的导航系统. Cockpit域控制器有利于开发高度集成,多功能的解决方案,将多个控制单元合并为一个单元,从而减少空间和能耗. EV控制器中也希望有同样的特性,这进一步增加了它们的需求.

汽车锁舱域控制器 市场趋势

汽车玩家的一个主要趋势是为驾驶舱域控制器开发System on Chip(SoC)技术,使SoCs能够实现多功能和高性能的计算,将信息娱乐,数字显示,驾驶员协助整合到一芯片上. SoCs大大提高了处理效率,同时降低了硬件要求的复杂性. 这样可以改进用户对更平滑的实时响应和增强图形能力的经验。

索克公司还具有重要的优势,因为汽车制造商侧重于更无缝和集成的内饰 — — 减少EV和紧凑车辆设计所需的能耗和热能产生. 因此,驾驶舱域控制器的需求正在迅速增加,因为这些组件正成为连接和智能车辆体验的主要核心.

例如,在2024年1月,Bosch开始在汽车信息娱乐和驾驶员援助一体化方面取得进展,将所有东西放入一个单一的系统。 这一发展是向车辆集中式电子设备更广泛过渡的一部分,其中单一控制设备被较少的多功能设备所取代。 博施还以人工智能为主的自动驾驶系统组件先进了AGDS系统,包括道道辅助和语音识别,超越了博施对客舱语音活性技术的数码ADAS集成. 值得一提的一个好处是博施多SOC方法,它允许灵活性和个性化驾驶经验通过超空更新而改变.

汽车驾驶舱域控制器市场必须处理的主要困难之一是需要从小型多功能和高性能单元中去除辅助取暖动力。 由于每个驾驶舱域控制器都有几种功能,它需要强大的处理器,这种处理器往往会产生大量的热能.

挑战在于限制冷却要求而不增加重量或体积,至少在谈论电动汽车系统时是如此. 辅助动力管理不足将产生性能和可靠性问题,对汽车制造商来说是一个巨大的挑战. 解决这些冷却问题是系统长期热稳定性和安全的关键之一。

汽车锁舱域控制器 市场分析

根据车辆类型,将市场分割成客车和商用车辆. 2023年,客运车辆段占市场份额的75%以上,预计到2032年将超过70亿美元.

• 由于诸多因素,客运段正在主导汽车驾驶舱域控制器市场. 第一,对开发信息娱乐系统、无线技术和个人车辆连通性的需求不断增长,驱动着更多的疾控中心进行制造。
• 第二,对电动和自主车辆的需求需要更实用和更有效的驾驶舱系统,这增加了尖端系统开发的需求. 此外,消费者更喜欢更好的体验,比如语音指令和触摸屏,这使得情况更糟糕.
• 接通的汽车技术的出现也加剧了这种情况,因为不需要人工操作,就需要更集成的智能手机和装置连接. 最后,汽车工业限制车辆采用更好的技术,导致昂贵驾驶舱技术的开支增加。

基于推进,汽车驾驶舱域控制器市场分为ICE和电动车辆. ICE机务段在2023年拥有超过80%的市场份额,但电动车辆的增长率较高.

• 内燃机车(ICE)车辆的市场份额仍然最大,因为必要的基础设施已经到位,车辆随时可以使用,在第一次尝试购买时,它们比电动车辆(EVs)更便宜.
• 更熟悉ICE技术,加上广泛的加油站网络,进一步支持其普及。 然而,随着电池技术的不断改进,ICE车辆的市场份额正开始被迅速削弱。
• 采用ICE技术还得到政府激励措施和正在实施的更严格的排放控制的支持。 消费者的态度正在发生明显变化,因为环境受到更大的损害,而且需要能够承受损害的运输方式。 还预计随着制造商为EV开发投入了更多的资源,ICE车辆与EV之间的差距会缩小.

2023年,中国汽车驾驶舱域控制器市场占亚太地区收入份额60%以上,预计到2032年将超过20亿美元.

• 中国在疾控中心市场上的领先地位可归因于其庞大的汽车专用制造商基础和汽车技术的快速发展.
• 中国拥有世界上最高的汽车市场,这意味着对电动汽车和传统汽车都有无限的需求。 这导致了大规模生产和创新。 全球正在采用智能、电能和连接的车辆,由于政府的鼓励措施和政策,对尖端驾驶舱电子设备的需求也大大增加。
• 中国的深供应链和电子制造业使高科技解决方案变得便宜可及. 另外,大多数当地主要技术公司与汽车制造商合作,改进驾驶舱系统的发展. 这使得中国成为汽车驾驶舱域控制器市场最强的设备制造商.
• 在北美,由于消费者需要先进的汽车技术,对信息娱乐和援助系统的需求驱动了疾控中心市场. 美国汽车市场通过维持稳健的汽车生产,享有坚实的疾控中心的采用增长.
• 此外,汽车制造商与主要技术公司合作,创建下一代综合驾驶舱系统,改善总体经验。 对实施ADAS和连接的车辆技术以及安全和排放条例的好奇心促使对疾控中心的需求增加,这增加了对环发中心技术的需求。
• 采用最前沿的EV以及成熟的汽车工业,大大有助于大胆地投资于研发以及其他CED技术。 这增加了经济活动,也增加了其他部门的需求。
• 随着欧洲市场开始关注车辆安全和减排,并采用电动车辆,汽车驾驶舱域控制器市场不断增长. 特别在德国和联合王国市场内,溢价汽车市场不断增长,因此需要驾驶舱和综合系统技术。
• 汽车制造商为了应对有关排放的政策,寻求创新,从而推动对EV和相联汽车技术的投资。 汽车和信息技术方面的协同努力用先进的信息娱乐、连通性和ADAS功能加强了疾控中心系统。 与本区域的可靠制造和技术能力相配合,这样就可以将高质量的先进驾驶舱系统纳入不同类别的车辆。

汽车锁舱域控制器 市场份额

Continental AG,Robert Bosch GmbH,和NXP半导体于2023年共同持有汽车驾驶舱域控制器(CDC)行业50%以上的市场份额.

• 作为市场的领导者,公司通过提供适合下一代车辆的疾控中心装置来建立市场,最大限度地提高效率、性能和可持续性。 疾控中心的技术进步使信息娱乐、安全和连通系统得以整合,从而提高了车辆内的用户经验。
• 由于这些公司力求将全球市场转向电气化和现代汽车系统,它们处于适合现代消费者和汽车制造商期望的可靠高性能疾控中心供应市场的前沿。
• 它们的革新和发展不仅能加强车辆的功能和连通性,而且符合全球向减少环境影响和节能转变,这具体体现了汽车疾控中心市场走向的方向。

汽车锁舱域控制器 市场公司

在汽车驾驶舱域控制器行业运营的主要玩家有:

• APTIV PLC 数据
• 精密技术
• NXP 半导体
• 大陆
• 定性
• ZF 弗里德里希·沙芬
• 罗伯特·博施
• 哈尔曼 国际
• 维斯通
• 万能国际

驾驶舱域控制器(CDC)市场上的全球性公司采用了不同的战略来提高其技术能力,扩大产品组合,并在新市场上建立自己。 这些公司也正在与汽车制造商,一等和二等供应商以及IT公司建立伙伴关系,以设计驾驶舱域控制器并将其纳入现代车辆. 这些公司对诸如人工智能(AI)、增强现实(AR)和先进优雅互动等破坏性技术进行了大量投资。 人机接口 这是他们方法的基石。

主要利害关系方正在将精密软件与电子组件相结合,以便将信息娱乐、驱动辅助系统(ADS)和仪器集群等功能合并为一个单一的结构。 采用域控制器使车辆电子设备的难度更低,重量也更轻,同时也提供了实时处理信息和系统性能及可伸缩性的能力以得到大幅提高. 云溶液和空外更新的使用也提高了疾控中心的可用性和灵活性,使得它们能够迅速满足客户和市场的需求。

汽车舱域控制器工业新闻

• 2024年1月,在CES 2024上,Bosch和Qualcomm展示了该车的核心计算机,该计算机是专门用来增强该车的驾驶舱和辅助系统. 据报道,这个平台以Qualcomm Snapdragon Ride Flex SoC为新平台. 据报告,这一发明使汽车制造商能够在一系列车辆型号上使用通用可扩展软件结构。 Bosch将它的仪器化的AI语音操作系统和智能显示管理与其他功能相融合,并将其设备与CES的其他功能相区别. 这一联合努力是追求同样经济性质的高性能装置的一个重要里程碑。
• 2023年6月,大陆公司在"TechShow 2023"期间推出了"Smart Cockpit High PC"等新产品,并称这款技术将在18个月后提供给市场. HPC融合了仪器,ADAS和取乐,使汽车制造商能够增加汽车的用能,同时减少时间和发展成本. 它将集群和取悦集成成一个单一的,简单易用,方便用户的装置,并消除了众多的控制单元和复杂的接线. 系统支持最多2到3个显示器,包括头向上显示器,可以根据车辆的具体需要来设计.

汽车驾驶舱域控制器市场调查报告包括对该行业的深入报道 含2021年至2032年按收入(百万分之一)和数量(单位)分列的估计和预测, 下列部分:

市场,通过自主

• 非自治组织
• 半自主
• 完全自主

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 冰岛
• 电力车辆
  • 电力机车(BEV)
  • 插座混合电力机车(PHEV)
  • 混合电力机车(HEV)

按功能分列的市场

• 娱乐系统
• 车辆设置管理
• 高级驾驶员协助系统
• 其他人员

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非