船用舷外发动机市场 大小和分享 2026-2035

船用舷外挂机市场规模

全球船用舷外挂机市场在2025年的价值为100亿美元。根据Global Market Insights Inc.发布的最新报告，该市场预计将从2026年的105亿美元增长至2035年的172亿美元，年复合增长率为5.6%。

海洋旅游业，尤其是沿海地区的海洋旅游业正在全球范围内蓬勃发展。由于旅游业是收入的最佳来源，世界各国政府也纷纷加大在这一领域的投资力度。海洋旅游业的增长带动了休闲划船和钓鱼活动的兴起，这显著推动了对舷外挂机（也称为舷外发动机）的需求。

在最近的一份声明中，美国国家海洋制造商协会（NMMA）发布数据称，2025年美国舷外挂机销量达26.7万台。尽管单位需求有所放缓，但市场整体保持稳定，主要得益于价格韧性以及高马力细分市场的持续强劲表现，同时平均零售价格上涨了3.2%，达到13,081美元。NMMA表示，南大西洋、五大湖区和墨西哥湾沿岸地区占据了超过60%的销量份额和三分之二以上的市场总价值，其中佛罗里达州和得克萨斯州引领了州级需求。

此外，商业和政府市场为舷外挂机提供了另一个稳定的市场渠道，特别是在航运业。联合国粮食及农业组织（FAO）等机构指出，小型船只在捕鱼活动中的依赖性仍然存在，这主要归功于其机动性和相对较低的成本；这些船只大多使用舷外挂机。海岸警卫队和其他海事当局也表示偏好使用舷外挂机驱动的船只，因其具备高速、浅吃水能力和易更换的特点，正如多份政府采购订单所提及的。

市场产品设计的创新在很大程度上取决于排放标准和燃油经济性要求。美国环境保护署（EPA）和欧盟委员会已制定排放标准，迫使行业转向燃油喷射技术和四冲程发动机，逐步淘汰二冲程化油器。这一转变在本田汽车等公司的产品披露中得以体现，它们强调在船用产品类别中，创新过程受到监管合规的驱动。

船用舷外挂机市场趋势

环保型推进系统正成为船用舷外挂机行业的主导趋势。由于排放法规的日益严格以及环保意识的增强，电动和混合动力发动机近年来备受关注。新进入者正在分析这一趋势，并推出环保解决方案进入市场。2026年1月，意大利初创公司Boatee推出了名为Boatee Smart 1.3的产品。该发动机系统仅重6公斤，采用48伏电池作为燃料，能够以3节航速行驶15海里。

旅游和休闲划船的趋势正在推动对多功能发动机的需求增长。东南亚和欧洲等地区的旅游划船活动日益增多，这导致对高效舷外挂机的需求增加。根据NMMA报告，北美休闲划船趋势仍在上升，大部分新购置的船只均由舷外挂机提供动力。探险旅游和休闲划船有助于推动高效发动机的发明。

商业捕鱼和航运业的趋势仍是市场需求的主要驱动力，尤其是在沿海和内陆水域。

舷外发动机是小型和手工渔船的核心部件，在浅水航道中提供速度与操控性。官方政府渔业统计数据及联合国粮农组织（FAO）的信息均强调，从二冲程发动机升级至四冲程发动机可提升燃油经济性并降低维护成本，从而提高利润率。

产品创新是帮助制造商提升市场份额的关键趋势之一。现代制造商已开始在产品中融入巡航控制、调整控制及电子诊断等创新元素。2025年1月1日，本田汽车发布了BF300大型舷外发动机，该产品配备巡航控制与自动调整控制功能。

同样，行业领军企业正通过更高马力的发动机扩大市场影响力。雅马哈与水星海事的公司披露显示，150马力以上的大功率舷外发动机使用量持续上升，主要应用于休闲用途的近海船只。此外，运动型与豪华型船只中多发动机配置的采用率也在增长，因其能提升操控性与速度。

舷外发动机市场分析

按推进方式划分，舷外发动机市场可分为内燃机、电力推进与天然气。其中，内燃机舷外发动机在2025年占据约87.8%的市场份额，并创造约88亿美元的收入。

• 广泛使用的舷外发动机为内燃机，因其动力效率、加油便利性及在多种海洋应用中的可靠性能。内燃机（尤其是四冲程发动机）能提供持续的高马力输出，满足休闲船、商用船及政府船只的需求。其在远海与长航程作业中的适用性，使其较电动船更受青睐。
• 因此，雅马哈发动机、水星海事与本田汽车等知名品牌凭借内燃机舷外发动机引领市场。这些公司专注于生产强劲的四冲程发动机，采用先进的燃油喷射系统，适用于休闲航行、商业捕捞及巡逻或救援任务。其产品线以高耐用性、维护便利性及环保合规性为特色。
• 尽管如此，电动或混合动力等环保推进方式的趋势仍在稳步增长。甚至初创企业也开始推出绿色方案，例如2026年成立的Boatee公司，推出名为Smart 1.3电动舷外发动机的创新设计。
• 另一方面，液化石油气/压缩天然气（LPG/CNG）舷外发动机正逐渐流行，预计在2026至2035年预测期内以12.6%的年复合增长率增长。推动增长的因素包括低排放、低运营成本及有利的监管政策。

按马力划分，市场分为50马力以下、51-150马力及150马力以上三类。其中，51-150马力细分市场在2025年占比36.4%，价值约36亿美元。

• 51-150马力的舷外发动机在动力与燃油效率间取得平衡，马力足以驱动休闲船只与小型商用船只，同时保持合理的燃油消耗。因此，这类发动机成为休闲航海爱好者及需要经济实用推进系统的小型企业主的理想选择。
• 51-150马力的舷外发动机适用于多种船只，包括中型钓鱼船、浮桥船和日间巡航船。由于其灵活性，雅马哈发动机、本田发动机和Mercury Marine等公司能够有效满足消费者和企业的需求，在该细分市场中占据显著的市场份额。

根据用途，舷外发动机市场可分为政府、休闲与个人使用、工业以及农业与渔业。其中，农业与渔业细分预计在2026至2035年间以7.8%的复合年增长率（CAGR）实现最快增长。

• 沿海和内陆捕鱼对发动机的要求是重量轻、燃油效率高，并且能在浅水水域正常运行。四冲程发动机舷外机已成为柴油舷外机的替代品，因为其维护成本更低且节省燃油，这在以薄利为生的渔业中尤为重要。
• 此外，休闲与个人使用细分在未来几年仍将占据主导地位，原因在于全球划船和水上运动活动的普及。主要有三个原因：首先，北美和欧洲对休闲划船的消费者需求持续增长，这得益于可支配收入的提高和活跃的生活方式。该应用领域的发动机具有多功能性，涵盖小型船只、浮桥和巡航船。该市场应用中发动机的更换需求约为每7-10年一次。
• 政府和旅游业推动的基础设施发展是休闲划船增长的另一个催化剂。例如，2026年4月，加纳副总统宣布政府计划投资沿海基础设施建设以促进旅游活动；而2026年2月，爱尔兰政府投资270万欧元用于13个“共享岛屿海岸到海岸资本投资计划”项目。这些举措推动了休闲划船参与度的提升，并增加了对可靠舷外发动机的需求。

美国舷外发动机市场在2025年达到35亿美元，并在2026至2035年间以4.4%的复合年增长率（CAGR）增长。

• 美国国家海洋制造商协会（NMMA）发布了年度《舷外发动机销售趋势报告》，报告显示2025年美国舷外发动机销量为26.7万台，同比下降3.9%。尽管单位需求疲软，但市场整体保持稳定，主要得益于价格韧性和高马力细分市场的持续强劲。市场总价值达到35亿美元，而平均零售价上涨3.2%，达到13,081美元。
• 尽管销量下降，美国仍是最大的单一国家舷外发动机市场，这得益于该国深厚的休闲划船传统和丰富的水域资源。注册在册的休闲船数量达数百万艘，而休闲划船每年为美国经济贡献数百亿美元。广阔的湖泊和河流确保了舷外发动机的大量销售，尤其是四冲程和高马力发动机。

北美地区在2025年的市场价值为42亿美元。预计舷外发动机市场在2026至2035年间将以4.6%的复合年增长率（CAGR）增长。

• 该地区对舷外发动机的需求持续稳定，主要得益于其深厚的划船传统、广泛的水道网络以及高效的售后服务。该地区舷外发动机销售以美国为主导，但其他重要参与者还包括加拿大，该国以湖泊和海洋捕鱼与划船活动而闻名。
• 这些国家的环境法规鼓励低排放发动机的生产，迫使制造商专注于开发四冲程、直喷和混合动力发动机。在美国，美国环保署针对船用发动机的排放法规逐步帮助减少了舷外机的污染物排放。
• 电力推进的舷外机预计在该地区将以6.6%的年复合增长率增长。随着环境压力和不断变化的消费者需求（如今还包括对超低排放和零排放推进系统的更高要求）带来的挑战，北美的监管机构已将排放标准扩展至汽车以外的领域，包括船用发动机的排放标准，这推动了创新并为生产商带来了合规成本。

欧洲地区在2025年占据舷外机市场40.8%的份额，并预计在2026至2035年间以5.3%的年复合增长率增长。

• 欧洲舷外机市场偏向高端且受监管驱动，德国、北欧国家、法国、意大利、西班牙和英国的买家优先考虑效率和排放标准。欧盟气候政策（包括ETS的海事延伸及补充燃料倡议）提高了碳强度标准，并加速了清洁推进系统的采用。
• 欧盟委员会通过单一市场计划（SMP-COSME）发起了一项新的提案征集。该行动旨在支持欧盟内中小型旅游企业的可持续竞争力。
• 与旅游业相关的企业（包括码头、船只租赁公司、游艇租赁及其他相关企业）可参与此类项目，以提升环保与数字化水平、增强应变能力并开发创新解决方案。因此，此次提案征集将间接影响对清洁推进系统（如电动或低排放舷外机）的需求。

德国舷外机市场在欧洲增长迅速，预计在2026至2035年间以1%的年复合增长率增长。

• 德国率先实现数字化整合与静音四冲程发动机，而地中海市场则在繁忙码头的噪音限制下平衡性能表现。经销商强调服务质量与软件更新，同时关注动力与扭矩参数。预计工作船队将试水混合动力，湖泊与限速水域的电动化进程将加速。
• 目前，德国是欧洲参与划船活动最活跃的国家之一，并有多个团体推广钓鱼、游艇巡航等休闲活动。政府对水资源保护、休闲设施开发及安全保障的重视进一步提升了市场产品需求。

亚太地区预计在2026至2035年间以7.1%的年复合增长率增长。

• 亚太地区舷外机市场的快速增长得益于海洋旅游业的蓬勃发展、商业捕捞业的兴起以及日本、澳大利亚、泰国和印度尼西亚等国划船活动的增加。沿海码头等设施的建设推动了水上休闲活动的普及，舷外机成为备受欢迎的推进方式。
• 2026年4月，柬埔寨启动了1300万美元的沿海基础设施项目。该投资有望扩大沿海旅游业，同时助力当地渔业社区发展与沿海民生改善。通过改善码头、仓储空间与安全泊位等基础设施，项目将确保舷外机（广泛用于捕捞作业）的普及与使用。

中国预计在2026至2035年间以8%的年复合增长率增长，成为亚太舷外机市场的领军者。

• 中国的舷外发动机市场已变得非常活跃，特别是随着沿海省份和内陆河流休闲及商用船只使用量的增加。政府推出了多项项目，鼓励沿海旅游以及海洋休闲公园和更先进的捕鱼方式，这导致对可靠舷外发动机的需求不断增长。
• 电动船和零排放仍处于起步阶段，尽管这些概念在支持海洋领域可持续发展的“蓝色经济”理念中获得认可。虽然电动基础设施尚不普及，但OEM厂商展示的相关倡议和发明表明市场已出现一定兴趣。

墨西哥预计在2026至2035年间，拉丁美洲舷外发动机市场将以9.2%的年复合增长率增长。

• 墨西哥对舷外发动机的需求正在上升，主要源于沿海旅游和休闲船只的增长。里维埃拉玛雅、下加利福尼亚以及沿海度假村等目的地在吸引本地和外国游客方面发挥重要作用，游客在此垂钓、划船并参与各类水上运动。为满足这一需求，舷外发动机的需求量大增，因为它们需要在墨西哥湾和太平洋海域运行。
• 另一方面，商业捕鱼仍是另一个稳定的应用领域，特别是在传统和小规模捕捞中，舷外发动机为近海作业提供了节能且易于操控的推进动力。墨西哥政府有时会宣布旨在提升沿海基础设施的项目，这有利于商用船只采用舷外发动机。

阿联酋有望在2025年成为中东和非洲舷外发动机市场实现显著增长的地区。

• 阿联酋正通过大力投资旅游业吸引全球目光。由于阿联酋濒临大海，其海洋或沿海旅游成为发展重点。因此，舷外发动机需求的增长得益于阿联酋活跃的旅游业，其中豪华游艇、休闲巡航和水上运动均在波斯湾进行。
• 迪拜码头等关键港口，以及旨在发展沿海旅游的倡议，激励着富裕人士和游艇租赁者为其游艇购买舷外发动机。对舷外发动机的需求进一步受到对高端性能要求的推动。

舷外发动机市场份额

2025年，舷外发动机市场前7名公司为Mercury Marine、Honda、Oxe Marine、Suzuki Motor、Volvo Penta、Yamaha和Yanmar，合计占据57.5%的市场份额。

• Mercury Marine生产广泛的舷外发动机产品线，以先进设计、燃油效率和可靠性著称。其产品涵盖两冲程和四冲程发动机，应用于休闲、商用及高性能船只。
• Honda的舷外发动机以节能、环保且运行平稳著称。这些四冲程发动机可靠且低排放，非常适合休闲船主。
• Oxe Marine专注于高扭矩柴油舷外发动机。这些发动机耐用、节能，适用于商用和军用领域，具备远航程且在恶劣环境下维护需求低。
• Suzuki提供轻量化且节能的舷外发动机。这些发动机可靠、易于维护，并配备先进的数字控制系统，适用于休闲和专业船主。
• Volvo Penta
• 生产高性能且节能的舷外发动机。这些发动机耐用、易于维护，广泛应用于休闲和商业航运。它们还专为降低排放而设计。
• 雅马哈的舷外发动机以性能和可靠性著称。产品包括二冲程和四冲程两种类型，具备燃油效率高、耐用性强和排放低等特点，在休闲和商业领域均受欢迎。
• 洋马生产紧凑且节能的舷外发动机。这些发动机可靠、环保，广泛应用于休闲和商业航运。公司致力于降低排放并控制运营成本。

舷外发动机市场企业

舷外发动机市场的主要参与者包括：

• 百灵肯
• 本田
• Oxe Marine
• 帕森动力机械
• 铃木
• 东京发动机
• Torqeedo
• 沃尔沃品牌
• 雅马哈
• 洋马

• 百灵肯旗下的Mercury Marine品牌提供广泛的舷外发动机产品，以性能和燃油效率闻名。该品牌拥有庞大的经销商网络和优质的客户支持。
• 本田的舷外发动机以可靠、节能和环保著称。发动机重量轻，采用先进技术降低噪音和振动，非常适合休闲航运。
• Oxe Marine生产高性能柴油舷外发动机，具备强劲扭矩、耐用性和燃油效率。这些发动机在商业和军事领域广受欢迎，因其坚固耐用且适合长距离航行。
• 铃木提供轻便节能的舷外发动机，配备先进的数字控制系统。发动机可靠且性价比高，在休闲和商业领域均受欢迎。
• 沃尔沃品牌专注于性能和环保。其舷外发动机燃油效率高、维护需求低，适合商业和快艇应用。
• 雅马哈是全球舷外发动机领导者，提供可靠的发动机，运行平稳且配备先进的节油技术。其庞大的经销商网络和耐用的发动机为其带来显著优势。
• 洋马的舷外发动机节能、紧凑且环保，广泛应用于休闲和专业市场，注重可靠性和可持续性。

舷外发动机行业新闻

• 2026年1月，意大利初创公司Boatee推出名为Smart 1.3的电动舷外发动机。该发动机重6千克，采用外置48伏电池，容量为962瓦时。发动机在3节航速下续航可达15海里。
• 2025年9月，本田欧洲水上事业部在欧洲推出更新的4缸和V6舷外发动机。4缸机型包括本田BF115、BF135和BF150，V6系列包括本田BF200、BF225和BF250。
• 2025年9月，百灵肯旗下Mercury Marine推出新款6HP EFI舷外发动机。该发动机基于Mercury 209cc 8/9.9HP EFI平台，具备强劲扭矩和可靠启动性能，适合小型船只。
• 2025年7月，ePropulsion发布eLite长轴电动舷外发动机。该机型长41英寸，重16.1磅（含内置电池）。它丰富了ePropulsion的电动舷外发动机产品线，包括1kW Spirit 1.0 Plus、1.0 Evo、3或6kW Navy，以及12、20或40kW X系列舷外发动机，以及I系列内置发动机。
• 2025年1月，本田发动机公司推出BF300大型舷外发动机。BF300配备多项提升航行体验的功能，如巡航控制（保持设定航速）和自动调节倾斜角度的调整功能。

船用舷外发动机市场研究报告涵盖了该行业的深度分析，并提供了从2022年到2035年的收入（百万美元/十亿美元）和销量（单位）预测，具体包括以下细分市场：

按推进方式划分的市场

• 内燃机
  • 二冲程
  • 四冲程
• 电力推进
• 天然气（液化石油气/压缩天然气）

按马力划分的市场

• 50马力以下
• 51–150马力
• 150马力以上

按点火方式划分的市场

• 电子点火
• 手动点火

按水域划分的市场

• 远洋航行
  • 政府部门
    • 军用
    • 海岸警卫队
    • 巡逻
    • 救援
    • 公共服务船舶
    • 应急与救灾船舶
  • 休闲与个人用途
    • 水上运动（滑水、尾波滑水、运动型划船）
    • 休闲垂钓
    • 健身与户外活动划船
    • 旅游与租赁船队
      • 休闲与运动旅游
    • 私人游艇（游艇/补给艇用途）
  • 工业用途
    • 货物运输
    • 客运
    • 近海作业与支持船舶
    • 工作船
  • 农业与渔业
    • 内陆渔业船舶
    • 水产养殖支持船舶
    • 灌溉与农村公用船舶
• 内陆航行
  • 政府部门
    • 军用
    • 海岸警卫队
    • 巡逻
    • 救援
    • 公共服务船舶
    • 应急与救灾船舶
  • 休闲与个人用途
    • 水上运动（滑水、尾波滑水、运动型划船）
    • 休闲垂钓
    • 健身与户外活动划船
    • 旅游与租赁船队
      • 休闲与运动旅游
    • 私人游艇（游艇/补给艇用途）
  • 工业用途
    • 货物运输
    • 客运
    • 近海作业与支持船舶
    • 工作船
  • 农业与渔业
    • 内陆渔业船舶
    • 水产养殖支持船舶
    • 灌溉与农村公用船舶

按应用领域划分的市场

• 政府部门

  • 军用
  • 海岸警卫队
  • 巡逻
  • 救援
  • 公共服务船舶
  • 应急与救灾船舶
• 休闲与个人用途
  • 水上运动（滑水、尾波滑水、运动型划船）
  • 休闲垂钓
  • 健身与户外活动划船
  • 旅游与租赁船队
    • 休闲与运动旅游
  • 私人游艇（游艇/补给艇用途）
• 工业用途
  • 货物运输
  • 客运
  • 近海作业与支持船舶
  • 工作船
• 农业与渔业
  • 内陆渔业船舶
  • 水产养殖支持船舶
  • 灌溉与农村公用船舶

按销售渠道划分的市场

• 原厂配件
• 售后市场配件

以上信息适用于以下地区和国家/地区：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧地区
  • 匈牙利
  • 希腊
• 亚太地区
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳新地区
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东及非洲
  • 南非
  • 沙特阿拉伯
  • 阿联酋