电池热管理系统市场规模 - 按产品、按电池、按车辆、按动力、增长预测，2025 - 2034 年

电池热管理系统市场大小

2024年电池热管理系统市场价值为37亿美元,估计在2025年至2034年之间将登记12.6%的CAGR。 汽车制造的增加和先进销售渠道的综合因素造成对电池热管理系统的市场需要不断升级。

Internation Energy Agency的研究表明,在电动汽车注册中,2023年达到1400万辆. 电动汽车占到2023年全部售出汽车的18%左右,从2022年的14%上升. 随着电动车辆市场的持续增长,特别是在发展中国家,对管理先进电池技术和提高性能的有效电池热管理系统的需求将继续推动这种增长。

政府对电动车辆的投资无疑正在推动电池热管理系统市场向前发展。 美国政府在2024年7月对电力车辆制造厂投资17亿美元的例子非常符合这一目的。 预计这种改造活动将改变该区域11个车辆制造厂的基础设施。 这一举措将为汽车工人创造数千个就业机会。 它还将支持更广泛的政府努力来减少排放、鼓励电力流动并实现气候目标。

此外,该方案符合政府支持的奖励措施的上升趋势,这些奖励措施旨在降低电动车辆生产成本,提高电动车辆的市场竞争力并推广广泛使用电动汽车。 随着制造厂的升级和电动车辆新生产线的启动,对电池热管理系统的需求预计将稳步增加。

电池热管理系统市场 趋势

• 电动车辆技术的近期发展有:活性冷却系统,智能热管理系统,改进电池封口,以及AI驱动热模型. 工业肯定会从这些进步中受益。
• 活性冷却系统依靠冷却液以及热交换器或液体冷却回路来改善热散. 目前正在使用Peltier冷却器或热电模块来积极冷却电池包。 其实施在高性能的EV中非常高效,特别是在需要快速冷却以确保集约驾驶的电池健康的情况下.
• 最新的电池管理系统与智能热能管理相结合. 它能够通过传感器和智能算法,根据电池的实时数据动态地冷却或发热.
• 全球市场 电池管理系统 预计到2024年将达到40多亿美元,预计从2025年至2034年,增长率将达到17.4%。
• AI与其机器学习算法一起发展,以提高电池系统中的热能管理性能. AI可以预测,如果条件继续发生变化,它会如何行动,这意味着它可以通过立即调整其热控制机制来优化热能设计. 因此,这有助于预知一些温度热点,并优化驱动模式或外部条件下的冷却过程。
• 电池封口的进展有助于改进热能管理。 新的封闭装置的设计在实际电池包内有更好的空气流和热分布,这有助于减少热点. 内部用金属和复合材料从外出散热. 许多有集成冷却通道或鳍来增强热能转移.

电池热管理系统市场分析

• 市场按供货分为三类:主动供货、被动供货和混合供货。 2024年电池热管理系统市场份额中,主动系统部分占45%以上,而被动系统部分预计在预测期间增长14%。
• 具有活性特性的热能管理系统保持电池温度区,以最佳的方式停止过热,并支持安全方面和电池寿命。 系统在目前时刻自我修改,以适应电池包内部温度分布的变化.
• 预计电压充电基础设施投资将推动主动热能管理需求的上升,因为这些投资确保高性能的电压电池高效和安全运行。
• 2024年9月,美国政府拨款5.21亿美元,用于向29个州的基础设施发展工作收费。 作为财政政策的一部分,拜登-哈里斯行政当局旨在扩大电动车辆充电网络。

• 在车辆的基础上,电池热管理系统市场作为客车和商用车辆分出. 2024年客运车辆贡献了约74%,而商业车辆预计在预测期间增长,CAGR约为13%.
• 随着下一代电动客车获得更大的电池电池网络以及更快的充电协议并延长出行范围,需求也随之增加.
• 现代电池电池产生更高的热量,因此主动冷却系统与被动方法一起成为延长电池寿命和维持性能和安全标准所必不可少的.
• 现代EV制造商于2023年9月将出道准备的IONIQ 5 XRT引入市场. 本型号的AWD只配置有84千瓦小时电池以及+23毫米悬浮起重机和235/60 R 18型全地铁轮胎. 车辆的行驶距离越长,总性能随安全性能的提高而提高.
• 随着政府要求无污染运输,严格排放规范,电力客车对高效热管理系统的需求会增加.

不同形式的电池会考虑锂离子电池,镍-.金属 Hydride (NiMH)电池,铅酸电池,和固态电池. 锂离子类别预计将在电池热管理系统市场上取得领先地位,因为它们具有若干优点,例如高能密度、快速充电能力和寿命更长。

• 锂离子电池因其能密度高,寿命长,充电能力快而成为EV的首选. 对高效热管理系统的市场要求不断增加。
• 锂离子电池在充电或放电时的温度输出会影响运行性能,导致寿命更短,并在温度管理不足时可能造成安全隐患. 为了保护安全和电池的性能,需要实施适当的电池热管理系统。
• 不断增长的市场需求导致公司日夜不停地生产更多的电池产品。 Stellantis与Zeta Energy公司在2024年12月共同启动了EV锂硫EV电池的研究. 该项目的重点是利用废材开发含有甲烷的硫电池。

亚太在2024年占据了全球电池热管理系统市场的主导地位,主要份额为35%左右,而中国则在本区域领先市场.

• 亚太区域是电池热管理系统生产和客户使用价值的主要取景地,因为其采购供应链结构完善,从中国、台湾和印度供应商等市场采购。
• 中国因其车辆拥有率高和城市化速度快而成为汽车的关键中心。 据伊斯兰合作组织报告,2023年中国销售的车辆总数已达300万辆.
• 随着本区域各国转向电力流动,对高效热管理系统的需求也越来越大。 电池安全系统与性能优化相结合,可确保电池具有长效性能,因为高性能的EV和可再生能源储存解决方案开始主导这些市场。

美国电池热管理系统市场将在整个2025–2034年经历有利可图的发展.

• 北美各地电池的热能管理系统以美国市场份额为主,2024年的市场份额约为75%. 整个区域电力车辆市场的增长是这一市场增长的主要原因。
• 美国注重通过多生产EVs充电基础设施来推广清洁能源来减少碳排放,这需要开发更先进的热管理系统来维护电池安全,同时提高效率并延长电池的使用寿命.
• 例如,能源与交通联合办公室于2024年12月在德克萨斯州开设了第一个电动车辆充电站. 更多的车辆将得到设在该站的充电站的支助,该站提供CCS和J3400连接器。 这些举措通过推动电池热管理系统的市场增长,推动了电力车辆的采用。

德国的电池热管理系统市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长。

• 德国有关车辆安全支助市场增长的更有利的条例和政策。 政府机构正在推出新的政策来减少事故,鼓励消费者及时更换车辆部件。
• 家庭收入丰厚和客户对车辆改装的浓厚兴趣相结合,推动了全国电池热管理系统的强劲销售. 市场支配地位受益于既有汽车品牌和成熟的分销系统。

巴西的电池热管理系统市场预计将在2025年至2034年期间取得显著和有希望的增长。

• 巴西政府促进电动流动转变,为发展电能基础设施提供基于政策的好处,并为电能提升提供奖励。 政府政策刺激了巴西全国先进的BTMS解决方案要求。
• 巴西汽车制造部门计划过渡到需要定制电池冷却技术的电动车辆制造. 巴西越来越多的电子汽车将增加BTMS对电池温度控制的技术需求,从而扩大市场。

电池热管理系统市场份额

• 包括大陆、博施、瓦莱奥、Infineon、MAHLE GmbH、Hanon Systems和Dana Limited和Genterm在内的7个主要市场参与者在2024年支配了大约30%的市场份额。
• 大陆注重加强与顶级汽车制造商和供应商的电力车辆领导,同时推进内部热能管理系统的发展. 大陆投入大量资源,开发新的热管理解决方案,利用相变材料和液体冷却系统等先进材料来优化能效并延长电极电池的使用寿命.
• Bosch继续投资于研发,以提高其热管理系统的效率,并侧重于液体冷却系统和精确温度控制的智能算法.
• Valeo致力于可持续的解决方案和节能产品,提供创新的冷却系统来处理由高性能的EV电池产生的高温.
• Infineon应用了它的半导体专业知识来为热管理系统创造智能电能管理解决方案,促进了EVs中更有效的冷却和电池调节.
• MAHLE提供各种产品,包括液体冷却系统和热管理软件,既适合旅客EV,也适合商用车辆,从而优化了各种电池应用的性能.

电池热管理系统市场公司

电池热管理系统行业的主要参与者包括:

• 博许
• 大陆
• Dana有限公司
• 基因
• 哈农系统
• 错误
• 马里
• 马雷利
• 谢夫勒
• 瓦莱奥语Name

市场领导人不断利用不同的市场机会,如建立伙伴关系和协作、兼并和收购、新的启动和创新、研发投资等等。 这样做是有用的,因为它能够整合与电池热管理系统有关的新的特性和技术。 在与市场其他关键角色建立这种关系的帮助下,制造商获得更好的市场准入、更多的资源和新产品。

此外,公司引进了新产品,用于产品范围的线延长和多样化. 这是一种手段,公司可借此满足从客车到 商用车辆。 。 。 。 公司的产品组合范围更广,因为这有助于公司扩大客户基础,并与不断变化的消费者需要和监管期望同步发展。 在竞争环境中,更大的房屋必须进行研发投资. 通过对研发活动的投资,公司提出了刺激工业发展的创新。

电池热管理系统工业新闻

• 2024年4月,Vitesco Technology与桑登欧洲合作开发了电动车辆整体热管理系统. 这一协作旨在将热管理的所有功能组合为一个间接系统。 所说的合作是为了介绍灵活的适应、简化的工艺、减少制造努力的努力、降低OEM的系统成本和遵守监管。
• 2023年7月,马雷利引入了为电动车辆所设计的综合热能管理模块(iTMM). 阀门可以通过6个通道将多个系统组合连接起来,将系统整合为能管理解决方案. 这简化了整个系统的复杂性,同时确保电动列车的最佳冷却、高安全标准、超快电池充电和舱内舒适的热能条件。
• 2023年5月,Carlar和Gentherm合作开发了电动车辆(EV)电池的创新热管理解决方案. 该合资企业的目标是生产具有两相浸润热管理系统的EV电池模块,以不断控制液体蒸汽和压力。
• Modine于2022年5月为电动车辆发布了其EVantage线路热能管理系统. EVantage BTMS为Modine的商业特长和特制的EV客户提供了完整的热溶液,使他们能够将自己的工程才智用于更有利可图的举措.

电池热管理系统市场调查报告包括对该行业的深入报道 估计和预测2021年至2034年的收入(Bn)和货运(单位), 下列部分:

市场,通过提供

• 活动系统
• 被动系统
• 混合系统

市场,按电池

• 锂离子电池
• Nickel-Metal Hydride (NiMH) 电池
• 铅酸电池
• 固态电池

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 电力机车(BEV)
• 插座混合电力机车(PHEV)
• 混合电力机车(HEV)

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
  • 页:1
  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯