자동차 벨트 스타터 발전기 시장 규모 - 기술별, 제품별, 차량별, 구성요소별, 냉각 유형별, 판매 채널별, 분석, 점유율, 성장 예측(2025~2034년)

자동차 벨트 시동기 발전기 시장 크기

세계적인 자동차 벨트 시동기 발전기 시장은 2024년에 USD 1.3 억에 평가되고 2025년과 2034년 사이 10.6%의 CAGR에 성장하기 위하여 계획됩니다. 48V 시스템은 성능과 비용 효율을 위해 더 잘 알려져 있으며, 특히 가벼운 차량에서 자동차 BSG 시스템에 대한 필요성을 높입니다.

증가된 벨트 시동기 발전기 자동차 (BSG) 체계 때문에, 온화한 잡종 차량에서 생성한 출력은 이전 일반적인 12V 체계 보다는 더 강력합니다. 온화한 잡초에서 운전은 유형 III 기록 때문에 더 효과적인되었습니다. 재생 제동 도중 차량의 건전지에서 생성한 힘은 엔진 워크로드를 최적화하고 연료 효율성을 강화하는 미래 사용 원조를 위해 저장했습니다.

예를 들어, 2 월 2024에서 MTA는 Renault 및 Dacia 온화한 차량에 전념 한 새로운 48V 장치를 구축합니다. 이 개발은이 차량의 하이브리드화에 거대한 격차를 브릿지. 48V 모터가 장착 된 가솔린 및 디젤 엔진의 조합은이 장치가 중요합니다. MTA 48V 단위는 48V 건전지와 벨트 시동기 발전기에 연결되는 엔진 만에서 거치됩니다. 이 시스템은 기존의 스타터 모터 및 발전기를 교체하고 차량 공간 효율을 높이는 데 도움을줍니다.

하이브리드 및 전기 자동차의 증가 채택은 BSG 시스템을 운전하는 중요한 요소이며, 특히 가벼운 하이브리드 차량에서. 이 차량은 자동차 시장에서 자동차 시장의 핵심은 친환경 운송의 필요성을 충족하면서 엄격한 배출 규정을 준수하기 위해 electrification 방향을 계속합니다. 전기 자동차, PMSG, 자동차용 스타터 및 발전기로 참여한 PMSG는 immense 중요성을 입증했습니다. 그들은 전기 전력, 에너지 절약 및 차량의 일반 향상된 작동 용량의 더 나은 할당에 도움.

자동차 벨트 시동기 발전기 시장 동향

경량 차량은 자동차 BSG 시장에서 시장 점유율을 늘리고 있습니다. 이러한 차량 사용 엔진 시작 발전기 및 48V 시스템, 내부 연소 엔진의 성능을 증가시켜 재생 브레이킹과 함께 추가 토크를 적용 할 수 있습니다.

Mild 하이브리드는 엄격한 배출 규정을 충족하기 위해 차량 제조업체의 경제적 인 옵션이며 완전히 전기 또는 하이브리드 파워 트레인으로 변환하지 않고 연료 소모량을 줄일 수 있습니다. BSG 시스템은 자동차 단위의 단단한 제동 동안 에너지를 캡처하고 배터리에 저장하고 가속 또는 공기 조절과 같은 시스템을 에너지로 배포합니다. 연료 효율적인 차량 및 더 엄격한 배출 한계에 대한 수요는이 추세의 증가에 기여하고 있습니다.

Automakers는 더 나은 디자인하고 BSG 체계를 통합해서 시장에 충격을 만듭니다. BSG의 성분으로 새로운 기술을 통합함으로써, 그들은 또한 그들의 전반적인 무게, 크기 및 비용을 감소시킬 수 있고, 더 넓은 대량 시장 기초를 위한 방법을 포장하. BSG 시스템은 소형 자동차에서 SUV 및 심지어 비즈니스 차량에 이르기까지 차량의 더 큰 범위에서 사용됩니다. BSG 시스템 및 부품에 무게를 삭감하는 노력은 더 나은 차량 성능과 연료 경제로 번역됩니다.

또한 BSG 시스템은 동력선, 배터리 및 스위칭 장치와 같은 다른 차량 장치와 통합되어 차량의 효율성과 성능 측면을 더욱 향상시킬 수 있습니다. BSG 시스템은 신뢰성, 내구성 및 기타 성능 향상 기능으로 제조되는 BSG 시스템으로 더 신뢰를 가진 기술을 채택할 것으로 예상됩니다.

BSG 시스템은 차량의 전기 및 전력 전자 아키텍처를 통합하는 과정은 중요한 엔지니어링 도전입니다. 이것은 모이 시동기 모터, 발전기, 전력 전자공학, 변환장치 및 48V 건전지를 포함합니다. 이 구성 요소는 내부 연소 엔진 (ICE) 및 전기 모터 (가벼운 하이브리드 차량에서 사용)과 결합되어야하며 차량에 필요한 설계 변경에 추가 할 수 있습니다. 이 변화의 결과로 Equally, 생산자는 차량의 다른 단위에 제대로 작동하고 다른 구동차 조건 하에서 이러한 요소와 함께 더 많은 시간과 돈을 필요로한다.

자동차 벨트 시동기 발전기 시장 분석

제품에 따라 시장은 12V 및 48V로 구분됩니다. 2024년, 48V 부문은 58% 이상의 시장 점유율을 차지했으며, 2034년까지 1억 달러를 초과할 것으로 예상됩니다.

• 48V 시스템은 기존 12V 시스템보다 높은 성능을 제공 할 수있는 능력으로 BSG 시장을 지배합니다.
• 이 시스템은 또한 차량의 전력 스티어링, 에어컨 및 재생 브레이킹 기능에 필요한 추가 전기 에너지를 공급하는 데 사용됩니다. 이 여분 힘은 더 매끄러운 가속, 개량한 연료 경제 및 재생한 제동의 강화된 효율성과 같은 차량의 서비스의 질을 강화합니다.
• 배출 및 연료 소비에 대한 더 엄격한 요구 사항에 대한 전환과 관련하여 48V 시스템은 더 강력하고 경제적이며 제조업체의 선호 선택에 남아 있습니다.

차량에 근거하여, 자동차 벨트 시동기 발전기 시장은 고속도로 차량, 상업적인 차량 떨어져 여객 차량으로 분할됩니다.

• 승용차 부문은 2024년 시장 점유율의 57%를 차지했습니다. 여객 자동차는 48V BSG 시스템을 사용하여 가벼운 하이브리드 자동차 시장에서 가장 큰 세그먼트이며 연료 효율과 낮은 배출을 향상시킵니다. 전기 또는 하이브리드 파워트레인으로 이동 할 준비가되지 않은 고객은 연료 효율을 제공하고 비용 효과적입니다.
• 자동차 제조업체는 또한 이러한 시스템을 채택하여 배출 표준과 클리너 및 오염이없는 차량으로의 글로벌 이동을 준수합니다. 연료 효율은 start-stop 기술을 사용하여 48V BSG 시스템, 재생 제동 및 기존 내부 연소 엔진 (ICE)에 대한 더 큰 토크를 향상시킵니다. 연료 효율을 높일 수 있는 이 저렴한 자동차는 가까운 미래에 승객용 차량이 성장할 수 있기 때문에 가벼운 하이브리드에 가장 강력한 시장이 될 것입니다.

유럽은 2024년에 32% 이상의 주요 점유율을 가진 세계적인 자동차 벨트 시동기 발전기 시장을 지배하고 독일은 이 지역의 뜻깊은 몫을 붙였습니다.

• 독일은 폭스바겐, BMW 및 Mercedes와 같은 자동차 거인에게 뿐만 아니라 자동차 벨트 시동기 발전기 공업에 있는 지도를 가지고 갑니다, 그러나 같은 회사는 잡종과 전기 기술로 붓는 투자 때문에.
• 이산화탄소 배출량과 지속 가능한 이동성 추세를 설정하는 엄격한 한계는 독일의 자동차 제조업체를 강제로 연료 경제를 개선하고 배출을 감소시키기 위해 온화한 하이브리드 시스템을 고용하기 시작합니다. 따라서 48V BSG 시스템을 exemplifying.
• 하이브리드 및 전기 자동차에 대한 수요, 더 구체적으로 EV, 아시아 태평양 지역의 상향 추세를 경험, 특히 인도와 중국. 이 두 나라는 세계에서 가장 큰 자동차 소비자 중 하나입니다. 중국에서 정부는 48 볼트 BSG 시스템을 갖춘 완전히 전기 자동차의 생산 및 판매를 증가하는 데 매우 효과적 인 장소에 인센티브 및 정책의 수를 넣었습니다.
• 마찬가지로, 인도에서 시장 동향은 저렴한 하이브리드 자동차의 생산으로 이동하고 있기 때문에 점점 환경 친화적 인 차량을 우선 순위화하고 주머니에 쉽게 있습니다. 48 볼트 BSG 시스템이 장착 된 비용 효율적인 온화한 하이브리드 파워 트레인은이 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
• 자동차 제조 업체에 의해 하이브리드 자동차의 BSG 기술의 증가 채택의 직접 결과는 자동차 BSG 시스템에 대한 수요 증가이다.
• 북미 자동차 벨트 스타터 발전기 시장은 엄격한 배출 및 연료 경제 표준에 의해 구동됩니다. 미국, EPA 및 캘리포니아 CARB는 연료 효율과 함께 이산화탄소 배출의 감소에 관한 자동차 제조업체에 대한 엄격한 요구 사항을 부과했습니다.
• 48 볼트 벨트 시동기 발전기 시스템은 차량 성능에 영향을 미치지 않고 이러한 목표를 달성하는 자동차 당국을 지원합니다. 이 기술은 연료 경제를 강화하고 CO2 배출량을 줄이고 시작점, 재생 브레이킹을 제공하는 반면 다른 기능 중 CO2 배출량을 감소시킵니다. 레지슬레이션의 추세는 이제 엄격한 것이 될 가능성이 있으며, BSG 시스템은 북미 전역의 자동차 제조업체가 준수를 보장하는 비용 효율적인 수단으로 활용됩니다.

자동차 벨트 시동기 발전기 시장 점유율

Valeo 및 Continental AG는 2024년 자동차 벨트 스타터 발전기 산업에서 13% 이상의 실질적인 시장 점유율을 차지했습니다.

• 두 회사는 온화하고 합리적인 개념을 제공하는 48V BSG 시스템의 선두에 있습니다. 이러한 개념은 자동차 산업의 중요한 측면 인 배출을 절단하는 동안 연료 소비를 감소시킵니다.
• 그들은 새로운 개발된 electrification 해결책을 세계 다른 지구의 맞은편에 다변화한 차량으로 통합합니다. 과학 및 기술에 중점을두고 지속 가능성에 중점을두고 강력하게 나옵니다. 자동차 시장을위한 벨트 스타터 발전기의 주요 공급 업체로 출현했습니다.
• Schaeffler와 Bosch는 자동차 벨트 시동기 발전기 시장의 더 큰 비율을 붙잡는 활동적인 탐구에 있습니다. 배출 감소 및 연료 경제 증가로 주요 영역을 개선하기 위해 Schaeffler는 BSG 시스템 설계에 도움이되는 차량 제조업체와 협력하고 있습니다.
• Bosch는 BSG 시스템 개발에서 확장되어 하이브리드 및 전기 자동차 시장에서 그 장소를 강화하고 있습니다.

자동차 벨트 스타터 발전기 시장 기업

자동차 벨트 시동기 발전기 기업에서 작동하는 중요한 선수는:

• 스낵 바
• 콘티넨탈 AG
• 데이코
• 현대자동차
• 회사 소개
• 자석 Marelli
• 사이트맵
• 다음 것
• 오세미
• Schaeffler 그룹

BSG 자동차 시장은 기술 개선과 제품 개발에 중점을 둔 경쟁이 크게 혼잡하고 Rife입니다. 더 새로운 하이브리드 자동차와 더 큰 원활함을 달성 할 수있는 열쇠입니다. 고객 만족은 제한되지 않습니다. 업계는 차량 electrification 및 효율성과 같은 다른 과제를 해결하기 위해 시작되었습니다. BSG 시스템의 수요가 증가하고 있으며, 특히 기존의 내부 연소 엔진과 전기 파워트레인과의 완벽한 매체 역할을하는 온화한 하이브리드 전기 자동차의 OEM 중 특히 성장했습니다.

환경 지속 가능성 증가를 향한 변화로, 글로벌 배출 표준은 점점 더 엄격해지고, 에너지 효율적인 하이브리드 차량의 질량 채택에 결과가 있습니다. 결과적으로 BSG 시스템은 경량화 될 것으로 예상되며 시작 전력 공급이 증가합니다. 전 세계 자율주행기구는 재생형 브레이크를 비롯하여, 하이브리드 차량 성능을 향상시키기 위해 최첨단 기능을 활용하고 있습니다. Sustainable 발달은 또한 재생 가능성과 더 낮은 생산 에너지 사용에 집중된 물자 디자인에 있는 혁신을 승진시켰습니다.

자동차 벨트 스타터 발전기 산업 뉴스

• 메르세데스-벤츠는 인도 시장에서 Mercedes-AMG C 43 4MATIC를 도입했습니다. 모형은 C 종류 sedan의 최고 변종이고 모형 특징은 성과와 디자인 양상에 전진합니다. 또한 자동차는 48V의 고성능 부스트의 성능과 효율성을 향상 시키는 경량 시스템을 사용합니다.
• 푸조 과학자는 2 월 2023에서 최초의 플러그 인 하이브리드 기술을 선보였으며 SUV 모델 3008 및 5008에서 처음 통합 할 것으로 예상됩니다. 혁신의 목표는 연료 소모량과 더 적은 배출을 개선하고 전반적인 운전 경험을 추가하는 것입니다. 또한, 1.2-Liter PureTech 휘발유 엔진이 장착 된 이중 클러치 추진 변속 장치가 136hp (또는 138ps) 및 6 속도 기어 박스의 등급으로 토크의 230Nm을 생산할 수 있습니다. 이 시스템은 전기에서 연소 전력으로 쉽게 전환 할 수있는 electrified 기어 박스를 결합합니다. 기어 박스에 통합 된 단위 - 토크의 21kW (또는 28ps) 및 고강도 회전력의 55Nm까지 있습니다. 또한, 그것은 연소 엔진의 기본 시작을 돕기 위해 벨트 활성화 된 48V 시동기를 위해 쉽게 만듭니다. 이 액세서리 벨트가 연소 엔진을 다시 시작합니다 보증.