항공기 스트럿 시장 - 스트럿 유형별, 재료별, 제품 유형별, 위치별, 메커니즘별, 최종 용도별, 성장 예측, 2025년~2034년

항공기 스트럿 시장 규모

전 세계 항공기 스트럿 시장은 2024년에 45억 달러, 5,946,천 대, 2030년까지 63억 달러, 2034년까지 82억 달러, 11,758,000대에 이를 것으로 예상되며, 2025-2034년 예측 기간 동안 가치 CAGR 6.3%, 수량 CAGR 7.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.
 

• 항공기 스트럿 시장의 성장은 전 세계 항공기 보유량 증가와 전기 및 하이브리드 항공기의 개발에 기인합니다.
   
• 증가하는 글로벌 항공기 함대는 시장의 중요한 동인입니다. 항공사가 증가하는 항공편 승객 및 화물 트래픽에 적응함에 따라 스트럿과 같은 안정적이고 효율적인 구조 부품에 대한 필요성이 높아지고 있습니다. 스트럿은 항공기의 안정성과 랜딩 기어 하위 시스템에 필수적인 구성 요소입니다. Statista에 따르면 전 세계 항공기 보유량은 2023년 26,750대에서 50,170대로 증가할 것으로 예상되며, 이는 강력한 수요를 보여줍니다. 이러한 확장은 증가하는 항공기 갱신 계획 및 새로운 항공기 프로그램과 결합되어 OEM 및 애프터마켓 스트럿 부품에 대한 필요성을 증가시킵니다.  
        
• 전기 및 하이브리드 항공기에 대한 투자는 항공기 스트럿 시장에서 새로운 기회를 창출하고 있습니다. 제조업체가 보다 깨끗하고 에너지 효율적인 추진 시스템으로 전환함에 따라 새로운 설계 아키텍처를 견딜 수 있는 경량, 고강도 구조 부품에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 중량 분포의 수정과 구성 변경으로 인해 전기 및 하이브리드 항공기에는 새로운 수정된 랜딩 기어와 지지 구조가 필요한 경우가 많습니다. 이러한 요구 사항은 통합 기술과 복합재를 활용하는 고급 스트럿 설계 개발을 위한 길을 열어주며, 이는 지속 가능성과 세련된 성능이라는 업계 목표를 지원합니다.
   
• 재료에 따라 시장은 강철 합금, 알루미늄 합금, 티타늄 합금, 복합재 등으로 구분됩니다. 2024년에는 강철 합금이 항공기 스트럿 산업을 장악하며 46.4%의 상당한 점유율을 차지했습니다. 상업용 및 군용 항공기 및 기체 구조 모두에서 주요 재료로 강철 합금에 계속 의존하고 있습니다.
   
• 북미는 42.1년 항공기 스트럿 시장의 2024%로 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 북미는 주요 항공기 제조업체의 존재, 높은 국방비 지출, 발달된 항공 생태계로 인해 시장을 지배했습니다. 이 지역은 상업용 및 군용 항공기의 높은 수요와 지속적인 항공기 현대화 노력으로 인해 여전히 지배적입니다.
  
   

항공기 스트럿 시장 동향

• 항공기 스트럿에 고급 복합재를 통합하는 것은 시장의 주요 추세이며, 이는 결과적으로 피로 성능 향상, 중량 감소 및 부식 저항성 향상에 기여하고 있습니다. 지속 가능성에 중점을 둔 연료 효율적인 항공이 업계의 이러한 변화를 주도하고 있습니다. 제조업체가 향상된 지속 가능성, 성능 및 규제 프레임워크 수용으로 전환함에 따라 채택률은 2032년에 정점에 달할 것으로 예상됩니다. 
   
• 안전 고려 사항이 증가하고 예측 유지 관리에 대한 요구가 높아지면서 실시간 모니터링을 위한 센서를 포함하는 스마트 스트럿 기술의 통합이 촉진되고 있습니다. 이러한 기술 구현은 2023년 이후 디지털화라는 더 넓은 맥락에서 등장했습니다. 이러한 추세는 2031년까지 특히 상업 및 방위 함대 내에서 채택될 것으로 예상됩니다. 
   
• 새롭고 변화하는 하중 프로파일과 기체의 비전통적인 구성을 수용하기 위한 항공기 스트럿의 개발은 하이브리드 및 전기 항공기의 개발에 의해 유도되었습니다. 이러한 추세 채택은 지속 가능한 항공을 강화하려는 OEM에 의해 주도되었으며 2024년에 나타났습니다. 전기 추진 기술의 성숙과 규제 환경의 변화로 인해 채택 가속화는 2033년까지 정점에 이를 것으로 예상됩니다.
   
• 도시 항공 모빌리티(UAM) 시스템과 전기 수직 이착륙(eVTOL) 항공기가 발전함에 따라 높은 적재 용량을 갖춘 가볍고 컴팩트한 스트럿 시스템에 대한 필요성이 증가했습니다. 투자 증가와 프로토타입 테스트로 인해 2023년 시장 개발이 급격히 가속화되었습니다. 주요 대도시 지역의 도시 간 UAM 플랫폼 상업 운영 확대에 힘입어 시장은 2031년까지 정점에 도달할 것으로 예상됩니다.
   

항공기 스트럿 시장 분석

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

무료 PDF 다운로드

최종 용도에 따라 시장은 민간, 상업, 군사로 구분됩니다.
 

• 민간 부문 시장은 2034년까지 9억 4,100만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 비즈니스 제트기 항공기의 성장과 고액 자산가의 소유권은 개인 항공기 부문에서 가볍고 내구성이 뛰어난 스트럿 시스템에 대한 꾸준한 수요를 지속적으로 주도하고 있습니다. 이러한 시장 초점은 운영 원활성, 유지 관리 요구 사항 및 시스템 맞춤화를 강조합니다. 시장 공급업체는 애프터마켓 요구 사항을 충족하는 것 외에도 구조 구성 요소의 컴팩트한 크기와 향상된 미적 측면에 중점을 둡니다.
   
• 제조업체는 맞춤형 신뢰성이 높은 스트럿을 제공하여 고급 항공기 시장에 집중해야 합니다. 비즈니스 제트기 OEM과 파트너십을 구축하고 탁월한 애프터마켓 서비스를 제공하면 이 틈새 하위 부문에서 꾸준한 비즈니스 및 시장 차별화를 창출할 수 있습니다.
   
• 상업 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.3%를 기록할 것으로 예상됩니다. 지속적인 항공기 성장, 노선 확장, 새로운 항공사 추가 및 현대화 프로그램으로 인해 상업용 항공 부문에서 항공기 스트럿에 대한 수요가 가장 높습니다. 이 부문은 연료 소비 및 수명 주기 비용의 발전으로 인해 더욱 촉진되어 항공사가 첨단 소재, 고강도 및 타협하지 않는 신뢰성을 통합한 새로운 스트럿 디자인을 채택하도록 설득하고 있습니다.
   
• 제조업체는 모듈식 스트럿 구조에 초점을 맞추고 새로운 항공기 플랫폼에 맞게 주요 OEM과의 파트너십을 달성해야 합니다. 제공되는 구성 요소는 예측 유지 관리 호환성을 제공하여 운영 중단을 최소화하는 데 중점을 둔 항공사를 위한 가치 제안을 더욱 향상시켜야 합니다.
   

항공기 스트럿 시장은 위치에 따라 앞바퀴, 뒷바퀴 등으로 구분됩니다.
 

• 앞바퀴 스트럿 부문은 2024년에 21.5%의 시장 점유율을 차지했습니다. 협동체 및 지역 제트기의 사용이 증가함에 따라 기수 랜딩 기어에서 볼 수 있는 통합 앞바퀴 스트럿에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 경량 소재와 소형 충격 흡수 기술의 혁신이 이 부문의 발전을 주도하고 있습니다. 더욱이 오늘날 전기 택시 시스템은 택시 중 전력 통합 및 동적 하중 지지를 지원하기 위해 전면 스트럿 설계에 영향을 미치고 있습니다.
   
• 발전하는 단일 통로 항공기와 신흥 상업용 항공 시장을 활용하기 위해 제조업체는 전기 택시의 성장 추세에 맞춰 보다 작고 가벼우며 전자적으로 적응할 수 있는 전면 스트럿 시스템에 집중해야 합니다.
   
• 뒷바퀴 스트럿 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.1%로 성장할 것으로 예상됩니다. 뒷바퀴 스트럿(주 랜딩 기어)의 향상된 내구성, 하중 내성 및 성능 신뢰성은 가혹한 활주로 조건에 대한 관심이 높아지면서 계속해서 초점이 되고 있습니다.
   
• 장거리 활용도가 높은 항공기를 서비스하는 운영자의 수명 주기 비용을 줄이기 위해 제조업체는 후방 스트럿에 고강도 재료를 통합하고 예측 유지 관리 시스템에 투자하여 광동체 항공기에 대한 구조적 요구 사항을 충족해야 합니다.
   

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

무료 PDF 다운로드

재료에 따라 항공기 스트럿 시장은 강철 합금, 알루미늄 합금, 티타늄 합금 및 복합재로 구분됩니다.
 

• 강철 합금 시장은 2034년까지 35억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 강철 합금은 입증된 강도, 내구성 및 비용 효율성으로 인해 항공기 스트럿에 선호되는 재료로 남아 있습니다. 이는 상업 및 군사 환경 모두에서 고부하 충격 및 중요한 응용 분야에서 선호됩니다. 대체 소재에 대한 관심이 높아지고 있지만 강철 합금은 여전히 구형 항공기와 대형 부품에 필수적입니다.
   
• 고급 단조 및 표면 처리 기술을 구현하면 강철 스트럿의 성능과 내구성이 향상됩니다. 이러한 개조는 개조 키트 및 항공기 유지 관리 솔루션으로 판매될 수 있으며, 이는 고객 인식을 바꾸고 충성도를 높이는 동시에 수익원을 강화할 것입니다.
   
• 복합재 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.9%를 기록할 것으로 예상됩니다. 복합재로 만든 항공기 스트럿의 사용은 가볍고 부식에 강한 특성으로 인해 증가하고 있습니다. 이들의 채택은 연비 및 배기가스 감소라는 업계의 목표를 지원합니다. 재료와 제조 기술의 발전으로 복합재를 1차 및 2차 구조에 통합하는 것이 더 쉬워졌습니다. 이들의 채택은 연비 및 배출 감소 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다.
   
• 제조업체는 고급 복합 재료 및 제조 공정의 R&D에 몰두하여 성능 벤치마크를 충족하는 데 집중해야 합니다. 차세대 항공기를 전문으로 하는 OEM과 파트너십을 구축하면 복합 스트럿의 조기 채택이 보장되고 경쟁 우위에 도움이 됩니다.
   

지역별 데이터를 찾고 있습니까?

무료 PDF 다운로드

북미는 2024년에 42.1%의 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 6.6%로 성장할 것으로 예상됩니다. 북미 지역은 이 지역의 항공기 OEM, 국방 지출, 상업용 항공에 대한 지속적인 지출로 인해 항공기 스트럿 시장을 계속 주도하고 있습니다.  
 

• 2024년에는 미국이 시장에서 15억 달러를 차지하며 핵심 위치를 차지했습니다. 북미 내에서 미국은 높은 국방 예산과 새로운 상업용 항공기에 대한 필요성으로 인해 여전히 주요 시장으로 남아 있습니다. Statista에 따르면 미국 항공기 시장의 수익은 2025년에 459억 5천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 국가의 국방 및 항공우주 프로그램과 항공사 OEM과의 파트너십은 스트럿 재료 및 디자인의 혁신을 주도합니다.
   
• 스트럿 제조업체는 차세대 상업용 항공기 프레임워크를 통해 미군 조달 프로그램에 부합하는 데 집중해야 합니다. 보잉 및 Tier-1 공급업체와의 파트너십을 강화하면 다년 공급 계약을 체결할 수 있는 더 나은 입지를 확보할 수 있으며, 지속적인 업계 협력을 통해 결과를 향상시킬 수 있습니다.
   
• 캐나다는 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.9%로 성장할 것으로 예상됩니다. 캐나다 항공기 시장의 새로운 모멘텀은 국영 항공사의 항공기 점검과 전술적 지출 때문입니다. 좁은 몸체와 넓은 몸체 항공기의 채택이 증가할 것으로 예상됨에 따라 OEM 및 교체 스트럿에 대한 수요가 모두 증가할 것으로 예상됩니다. 또한 2024년 11월, 에어캐나다는 보잉 767 예정된 재도입과 2029년까지 90대의 신규 항공기 추가로 구성된 주요 항공기 현대화 프로그램을 시행하기 시작했습니다.
   
• 제조업체는 유지 관리 최적화 및 수명 주기 비용 효율성에 중점을 두고 광동체 항공기 및 단일 통로 항공기 모두용으로 설계된 스트럿을 사용하여 지역 항공사와 에어캐나다에 접근해야 합니다.
   

유럽은 2024년 전 세계 항공기 스트럿 시장의 28.2%를 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.2%로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공기 스트럿의 유럽 시장은 에어버스 운영, 군사 장비 현대화, 민간 항공 교통 회복으로 인해 여전히 강세를 유지하고 있습니다. 이 지역은 또한 친환경 항공에 중점을 두고 있어 가볍고 현대적인 소재로 제작된 스트럿에 대한 필요성이 높아지고 있습니다.
 

• 독일 항공기 스트럿 시장은 2024년에 1억 8,690만 달러를 차지했습니다. 독일은 방위 항공에 적극적으로 투자하고 있으며, 이로 인해 우수한 성능 특성을 지닌 새로운 고강도 경량 스트럿과 구조 부품에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 예를 들어, 2024년 7월 독일은 5세대 F-35 제트기 15대를 추가로 인수하여 방위 함대를 업그레이드한다고 발표했습니다.
   
• Strut 공급업체는 자사 제품을 NATO와 호환되는 군사 플랫폼에 맞추는 방안을 모색하고 독일 계약업체에 쉽게 배송을 공급할 수 있도록 현지 파트너십을 모색해야 합니다.
   
• 영국은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 5.7%로 성장할 것으로 예상됩니다. 영국 시장은 새로운 항공기 조달 및 방위 계획을 통해 점차 확대되고 있습니다. 국내 생산 및 유지 보수, 수리 및 정밀 검사(MRO) 서비스 지원에 대한 관심이 높아지고 있습니다. Statista에 따르면 영국 항공기 시장은 2025년까지 매출 35억 9천만 달러로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 시장의 혁신을 주도할 것으로 예상됩니다.
   
• 영국 MRO 및 OEM은 항공기 업그레이드 및 차세대 항공기 배치를 허용하는 모듈식 경량 스트럿 시스템을 제공해야 합니다.
   

아시아 태평양 지역은 전 세계 항공기 스트럿 시장에서 21.7%의 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.1%로 가장 빠르게 성장하는 지역입니다. 아시아 태평양 지역은 군사 현대화 프로그램과 함께 중산층 항공 여행의 확대로 인해 항공기 스트럿의 가장 큰 시장 중 하나로 부상하고 있습니다.
 

• 중국의 항공기 스트럿 시장은 2034년까지 8억 2,100만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 중국은 상업 및 방위 항공 부문을 빠르게 확장하여 자급자족 항공기 제조를 가속화하고 있습니다. C919 및 지역 제트기와 같은 프로그램은 경량 통합 스트럿 솔루션에 대한 요구 사항을 증가시킵니다.
   
• 제조업체는 중국 OEM이 정한 재료 및 설계 표준에 적응하고 합작 투자 및 현지 파트너와의 협력을 통해 생산에 들어가야 합니다.
   
• 일본 항공기 스트럿 시장은 2024년에 7,730만 달러를 차지했습니다. 일본은 민간 및 군용 항공 응용 분야 모두를 위한 첨단 기술에 집중하고 있습니다. 센서가 내장되어 있고 피로 수명이 긴 스마트 스트럿은 일본의 정밀 엔지니어링 고수로 인해 수요가 높습니다. 또한 방공 시스템에 관한 관행으로 인해 군용 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
   
• 일본 상업용 함대와 군사 제조업체는 첨단 기술 스트럿을 필요로 합니다. 업계 공급업체와 현지 OEM은 일본의 상업용 함대 및 군사 현대화 프로그램 요구 사항을 충족하기 위해 목표 공동 개발을 위해 힘을 합쳐야 합니다.
   
• 인도의 항공기 스트럿 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.5% 이상으로 성장할 것으로 예상됩니다. 인도는 방위 산업 현대화와 함께 새로운 항공기 구입에 투자하고 있으며, 이로 인해 OEM 및 교체 스트럿에 대한 필요성이 증가하고 있습니다. 또한, 국내선 항공편 증가와 지역 노선 확장으로 민간 항공 산업이 활성화되고 있습니다. 정부는 현재 "Make in India" 이니셔티브에 따라 항공우주 제조를 홍보하여 항공우주 제조를 적극적으로 장려하고 있습니다.
   
• 제조업체는 현지 파트너십을 맺어 토착 생산 의무에 따라 스트럿을 제조하고 군사 및 상업 시스템을 위한 공공 프로그램에 입찰해야 합니다.
   

라틴 아메리카는 2024년에 4.2%의 시장 점유율을 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 2.2%로 성장할 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카는 항공기 확장과 저가 항공사의 운영 증가 측면에서 항공 산업을 현대화하고 있습니다. 교체 부품 시장, 특히 국내선 및 지역 항공편에 사용되는 협동체 항공기의 경우 이 지역의 노후화된 항공기로 인해 지속적으로 서비스가 제공되고 있습니다.
 

2024년 중동 및 아프리카는 예측 기간 동안 3.8%의 점유율과 1.6%의 CAGR을 차지했습니다. 국영 항공사의 확장과 국방비 지출 증가는 중동 및 아프리카 항공기 스트럿 산업의 안정적인 성장에 기여하고 있습니다.
 

• 사우디아라비아는 11년 시장 점유율 2024%를 차지했습니다. 사우디아라비아는 비전 2030 이니셔티브에 따라 상업용 및 군용 항공 모두에 투자하고 있습니다. 이러한 노력에는 국가를 지역 항공우주 허브로 자리매김하기 위한 국제 항공 여행 확대, 국영 항공사의 운영 확대, 국내 항공 제조 개발 등이 포함됩니다. 또한 군사 방어의 현대화로 인해 고효율 구조 부품에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
   
• 남아프리카 시장은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8%로 성장할 것으로 예상됩니다. 공항 인프라의 개선은 지역 항공사 확장과 함께 남아프리카 항공 부문의 성장을 촉진하고 있습니다. 항공기 현대화의 일환으로 국가는 군용 항공 운송 역량을 강화하고 있지만 국방 부문의 제한된 예산과 노후화된 항공기 함대로 인해 지속적인 신뢰성 및 유지 관리 장애물이 발생합니다.
   
• 제조업체는 자급자족 및 국가의 국방 준비태세 완화에 대한 사우디아라비아의 목표에 부합하기 위해 현지화 파트너십을 체결하고 극한의 하중 및 고온 스트럿을 공급해야 합니다.
   
• UAE는 4.2년 시장에서 2024%의 점유율을 차지했습니다. UAE는 주요 항공사들이 계속해서 항공기를 확장하고 항공우주 인프라에 막대한 투자를 함에 따라 글로벌 항공 허브로서의 입지를 공고히 하고 있습니다. 군용 항공은 운송 및 감시 업데이트를 통해 동시에 발전하고 있습니다. 차세대 구성 요소에 대한 의존도와 결합된 차량과 관련된 운영 효율성 및 성능은 모두 해당 부문의 성장에 영향을 미칠 것입니다.
   

항공기 스트럿 시장 점유율

• 항공기 스트럿 산업의 주요 5개 업체는 Collins Aerospace, SAFRAN, Liebharr Aerospace, CIRCOR International 및 Triumph입니다. 이들 회사는 33.5년 시장 점유율의 2024% 이상을 차지했습니다.
   
• Collins Aerospace 항공기는 10.1년에 2024%의 점유율을 차지했습니다. Collins Aerospace는 향상된 구조 솔루션을 위해 혁신적인 경량 소재와 고급 통합 시스템을 통합합니다. 이 회사는 글로벌 공급망과 주요 OEM과의 협력을 통해 고성능 항공기 스트럿을 제공할 수 있습니다.
   
• SAFRAN은 2024년 시장 점유율의 9.7%를 차지했습니다. SAFRAN은 신뢰성이 높은 랜딩 기어 및 스트럿 시스템을 제공하는 데 중점을 둡니다. 이 회사는 복합 재료 및 센서 기반 건강 모니터링 기술에 대한 R&D에 중점을 두고 있습니다. SAFRAN은 Airbus, Boeing 및 군사 플랫폼과의 전략적 파트너십을 통해 장기 프로그램 참여와 목표 글로벌 시장 전반에 걸쳐 애프터마켓 서비스 통합을 보장합니다.
   
• CIRCOR International은 2024년에 5.3%의 시장 점유율을 차지했습니다. CIRCOR는 설계, 제조 및 애프터마켓 MRO 서비스를 통합하는 고정밀 스트럿 및 랜딩 기어 작동 시스템을 제공하는 데 집중하고 있습니다. CIRCOR는 AS9100 및 EASA 인증과 함께 CIRCOR의 고유한 통합 유압-전기 기계 시스템, CIRCOR의 OEM 및 방위 계약에 중점을 둔 전문 지역 서비스 역량으로 인해 OEM 및 방위 계약을 추진하고 있습니다.
   
• Liebherr Aerospace는 2024년에 4.6%의 시장 점유율을 차지했습니다. Liebherr Aerospace는 수직적 통합과 재료 기술의 독점 개발을 통해 고정밀 스트럿 제조를 추구합니다. 이 회사는 성능 최적화에 중점을 두고 민간 및 군용 항공기용 솔루션을 맞춤화합니다. 또한 디지털 엔지니어링 및 시뮬레이션 도구에 대한 특정 투자를 통해 제품 수명 주기를 개선합니다.
   
• Triumph는 3.8년 항공기 스트럿 시장의 약 2024%를 점유했습니다. Triumph Group은 고객 사양에 맞는 경제적인 모듈식 항공기 스트럿 어셈블리를 제공하여 가치 중심 전략을 구현합니다. 회사의 주요 강조점은 MRO 지원 및 전략적 애프터마켓 서비스를 통해 반복적인 수익을 달성하는 것입니다. 또한 제조 민첩성과 OEM과의 협력을 활용하여 레거시 항공기에 서비스를 제공하고 전 세계적으로 새로운 항공기 프로그램을 지원합니다.
   

항공기 스트럿 시장 회사

항공기 스트럿 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• 올버니 국제공항
• 아브텍타이
• 서코 인터내셔널
• 콜린스 에어로스페이스
• 엡실론 복합재
• 하트웰 코퍼레이션
• 헤루-데브텍
• 립헤르 항공우주
• 올레오 인터내셔널
   
• Collins Aerospace, SAFRAN 및 Spirit AeroSystems, Inc.는 항공기 스트럿 부문에서 상당한 시장 점유율을 차지하는 시장 리더로 자리매김하고 있습니다. 이들의 지배력은 규모의 경제, 글로벌 OEM 파트너십, 일관된 R&D 지출에서 비롯됩니다. 이들 플레이어는 업계 표준을 형성하고 상업, 방위 및 차세대 항공기 프로그램 전반에 걸쳐 장기 계약을 맺고 있습니다.
   
• CIRCOR International, Inc., Triumph, Heroux-Devtek 및 Liebherr Aerospace는 주요 도전자로 자리매김하고 있으며 새로운 혁신과 협력을 통해 시장 점유율을 적극적으로 확대하고 있습니다. 이들 회사는 고정밀 엔지니어링, 수직 통합 및 애프터마켓 지원으로 유명합니다. 업계 리더에 비해 중요한 항공기 프로그램을 제공하고 핵심 부문에서 강력한 글로벌 입지를 확보하고 있습니다.
   
• Orscheln Products, Park Aerospace Corp., Hartwell Corporation 및 OLEO International은 이들 회사가 잘 정의된 기술 영역에서 운영되는 경향이 있는 추종자로 분류됩니다. 또한 이들 회사는 틈새 영역에도 기여하고 있습니다. 그들의 기여는 1차 기업과 적극적으로 경쟁하지 않고 레거시 항공기 및 하위 시스템 시장을 보존하고 방어하는 데 있습니다.
   
• EPSILON Composite, Timetooth Technologies, Albany International Corp. 및 AvtechTyee와 같은 틈새 기업은 특정 기술이나 재료 혁신에 중점을 둡니다. 이들의 목표는 특수 부품 및 작동 전자 장치와 같은 선택된 복합재입니다. 그들은 상업, 방위 또는 UAV 부문에서 중요한 틈새 기술 전문 지식과 함께 맞춤화 및 신속한 대응 능력을 보유하고 있습니다.
   

항공기 스트럿 산업 뉴스

• 2023년 3월, Aeroflot Technics는 Airbus A330 항공기에서 일상적인 '랜딩 기어 스트럿' 교체를 수행했습니다. 러시아에서 처음으로 이 절차는 Aeroflot Technics의 셰레메티예보 공항 격납고 단지 내에서 수행되었습니다.
   
• 2022년 5월, 록히드 마틴은 Safran Landing Systems Canada Inc.에 미래 항공기 중 하나의 랜딩 기어 구조의 설계, 개발 및 검증 계약을 체결했습니다. 계약에는 기수와 주 랜딩 기어 모두의 클린 시트 디자인이 포함되었습니다.
   

항공기 스트럿 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대해 2021년부터 2034년까지 수익(백만 달러) 및 수량(천 단위) 측면에서 추정 및 예측을 통해 업계에 대한 심층적인 내용이 포함되어 있습니다.

스트럿 유형별 시장

• 랜딩 기어 스트럿 
  • 노즈 랜딩 기어 스트럿
  • 메인 랜딩 기어 스트럿
• 날개 스트럿   
• 동체 스트럿       
• 엔진 스트럿
• 캐빈 스트럿  

재료별 시장

• 강철 합금   
• 알루미늄 합금     
• 티타늄 합금       
• 합성물  
  • 탄소 섬유 복합재
  • 유리 섬유 복합재
  • 하이브리드 복합재
• 다른

시장, 제품 유형별

• 견고한 항공기 스트럿
• 스프링 강철 항공기 스트럿
• 쇼크 스트럿
• 번지 코드

위치별 시장

• 앞바퀴
• 뒷바퀴
• 다른

메커니즘별 시장

• 유압 스트럿
• 공압 스트럿
• 기계식 스트럿
• 다른

최종 용도별 시장

• 상업용 항공
  • 여객기
  • 화물기
  • 다른
• 군용 항공      
• 개인 항공       

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 독일
  • 영국
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 네덜란드
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 오스트레일리아
  • 대한민국
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• MEA
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍 에미리트 연방