Mercato dei montanti per aeromobili - Per tipo di montante, per materiale, per tipo di prodotto, per posizione, per meccanismo, per utilizzo finale, previsioni di crescita, 2025-2034

Aircraft Strut Market Size

Il mercato globale degli aeromobili è stato valutato a 4,5 miliardi di dollari nel 2024 con un volume di 5.946mila unità e si prevede di raggiungere 6,3 miliardi di dollari entro il 2030 e 8,2 miliardi di dollari con un volume di 11,758mila unità entro il 2034 in crescita a un valore CAGR del 6,3% e il volume CAGR del 7,1% durante il periodo di previsione 2025-2034.

• La crescita del mercato degli aeromobili è attribuita alla crescente flotta aeronautica globale e allo sviluppo di aeromobili elettrici e ibridi.
• La crescente flotta aeronautica globale è un driver significativo per il mercato. Poiché le compagnie aeree si adattano al crescente traffico di passeggeri e merci di volo, la necessità di componenti strutturali affidabili ed efficienti, come i montanti sta aumentando. Struts sono componenti essenziali per i sottosistemi di stabilità e atterraggio di un velivolo. Come per Statista, la flotta aeronautica globale è progettata per aumentare da 26.750 nel 2023 a 50.170, illustrando una forte domanda. Questa espansione, unita a crescenti iniziative di rinnovo della flotta e nuovi programmi di aeromobili, aumenta la necessità sia per le parti di strut dell'OEM che del aftermarket.
• Gli investimenti in aeromobili elettrici e ibridi stanno creando nuove opportunità nel mercato degli aeromobili. C'è una crescente necessità di componenti strutturali leggeri e ad alta resistenza che possono sopportare nuove architetture di design come produttori di transizione verso sistemi di propulsione più puliti e più efficienti dal punto di vista energetico. A causa di modifiche nella distribuzione del peso, e la configurazione alterata, aeromobili elettrici e ibridi richiedono frequentemente nuove attrezzature di atterraggio modificate e le loro strutture di supporto. Questi requisiti spianano la strada per lo sviluppo di avanzati progetti strut che utilizzano tecnologie integrate e compositi, che supporta gli obiettivi del settore della sostenibilità e delle prestazioni raffinate.
• Sulla base di materiale, il mercato è diviso in leghe di acciaio, leghe di alluminio, leghe di titanio, compositi, e altri. Nel 2024, leghe d'acciaio dominarono l'industria della strut degli aerei, catturando una quota sostanziale del 46,4%. Per gli aerei commerciali e militari e le strutture aeronautiche continuano a contare su leghe di acciaio come i loro materiali primari.
• L'America del Nord deteneva la quota più grande del 42,1% del mercato degli aeromobili nel 2024. Il Nord America ha dominato il mercato a causa della presenza di grandi produttori di velivoli, delle spese di difesa elevate e di un ecosistema aeronautico sviluppato. La regione rimane dominante a causa dell'elevata domanda di aeromobili commerciali e militari e continui sforzi di ammodernamento della flotta.
  

Mercato dell'aviazione Tendenze

• L'incorporazione di materiali compositi sofisticati in struts di aeromobili con compositi avanzati è una tendenza importante nel mercato che contribuisce in seguito a migliorare le prestazioni di fatica, peso ridotto e una maggiore resistenza alla corrosione. L'aviazione a basso consumo di carburante con l'accento sulla sostenibilità sta guidando questo cambiamento nel settore. L'adozione è prevista per il picco nel 2032, in quanto i produttori si spostano verso una maggiore sostenibilità, performance e accettazione dei quadri normativi.
• Aumentate considerazioni di sicurezza e una domanda di manutenzione predittiva sta guidando l'integrazione di tecnologie intelligenti strut che includono sensori per il monitoraggio in tempo reale. Questa implementazione tecnologica è emersa nel più ampio contesto di digitalizzazione post 2023. Si prevede che la tendenza sarà adottata, soprattutto all'interno di flotte commerciali e di difesa, entro il 2031.
• Lo sviluppo di struts di aeromobili per ospitare nuovi profili di carico e di spostamento, nonché configurazioni non convenzionali di airframe è stato indotto dallo sviluppo di aeromobili ibridi ed elettrici. Questa adozione di tendenza è stata guidata dagli OEM che cercano di migliorare l'aviazione sostenibile ed è emersa nel 2024. L'accelerazione dell'adozione è prevista per il 2033 con la maturazione delle tecnologie di propulsione elettrica e dei cambiamenti nell'ambiente normativo.
• Poiché i sistemi di mobilità dell'aria urbana (UAM) e il decollo verticale elettrico e l'atterraggio (eVTOL) si evolvono, la necessità di sistemi strut leggeri e compatti con elevata capacità di carico è aumentata. Aumento degli investimenti e dei test dei prototipi ha accelerato notevolmente lo sviluppo del mercato nel 2023. Spinto dall'espansione delle operazioni commerciali della piattaforma UAM cross city nelle aree metropolitane primarie, il mercato dovrebbe raggiungere il suo picco entro il 2031.

Analisi del mercato di Aircraft Strut

Sulla base dell'uso finale, il mercato è diviso in privato, commerciale e militare.

• Il mercato del segmento privato è previsto per raggiungere USD 941 milioni entro il 2034. La crescita della flotta di business jet e la proprietà tra gli individui ad alto valore di rete continuano a guidare la domanda costante per i sistemi strut leggeri e durevoli nel segmento degli aerei privati. Questo focus del mercato sottolinea la scorrevolezza operativa, le esigenze di manutenzione e la personalizzazione del sistema. I fornitori di mercato si concentrano sulle dimensioni compatte e sull'estetica migliorata dei componenti strutturali, oltre a servire le esigenze di mercato.
• I produttori devono concentrarsi sul mercato degli aeromobili di lusso offrendo strumenti personalizzabili e ad alta affidabilità. La creazione di partenariati con gli OEM del getto d'affari e la fornitura loro con servizi di aftermarket eccezionali creerà una distinzione costante di affari e di mercato in questo sottosettore di nicchia.
• Il mercato commerciale è previsto per registrare un CAGR del 7,3% durante il periodo di previsione. La crescita continua della flotta, l'espansione delle rotte, le nuove aggiunte delle compagnie aeree e i programmi di ammodernamento guidano la più alta domanda di aeromobili nel settore dell'aviazione commerciale. Questo segmento è ulteriormente propulso dai progressi nel consumo di carburante e nei costi del ciclo di vita, persuadendo le compagnie aeree ad adottare nuovi progetti di strut che incorporano materiali avanzati, alta resistenza e affidabilità non compromessa.
• L'attenzione dei produttori dovrebbe essere impostata sulla costruzione modulare di strut e il raggiungimento di partnership con i principali OEM per allineare su nuove piattaforme di aerei. I componenti offerti devono migliorare ulteriormente le proposizioni di valore per gli operatori di linea concentrati sulla riduzione delle interruzioni operative offrendo la compatibilità di manutenzione predittiva.

Sulla base della posizione, il mercato del montante aereo è diviso ruote anteriori, ruote posteriori e altri.

• Il segmento montante ruota anteriore deteneva una quota di mercato del 21,5% nel 2024. L'aumento dell'uso dei getti a corpo stretto e regionale sta sollevando la domanda di montanti anteriori integrati trovati nel carrello di atterraggio del naso. Innovazioni in materiali leggeri e tecnologie compatte di assorbimento degli urti stanno portando progressi in questo segmento. Inoltre, i sistemi di taxi elettrici al giorno d'oggi influenzano la progettazione di montanti anteriori per il supporto dell'integrazione di potenza e del cuscinetto di carico dinamico durante il taxi.
• Per capitalizzare l'avanzata flotta single-aisle e l'emergente mercato dell'aviazione commerciale, i produttori devono puntare verso sistemi anteriori più compatti, leggeri e adattabili elettronicamente allineati alla crescente tendenza dei taxi elettrici.
• Il mercato montante ruota posteriore è previsto per crescere a un CAGR del 6,1% durante il periodo di previsione. Maggiore durata, tolleranza di carico e affidabilità delle prestazioni dei montanti posteriori (manuale atterraggio) continua ad essere un focus con crescente attenzione sulle condizioni di pista gravi.
• Per ridurre i costi del ciclo di vita per gli operatori che servono flotte ad alta utilizzazione a lungo raggio, i produttori dovrebbero soddisfare le esigenze strutturali per gli aeromobili a corpo ampio incorporando materiali ad alta resistenza ai montanti posteriori e investendo nei sistemi di manutenzione predittiva.

Sulla base del materiale, il mercato della strut del velivolo è diviso in leghe di acciaio, leghe di alluminio, leghe di titanio e compositi.

• Il mercato delle leghe di acciaio è previsto per raggiungere USD 3,5 miliardi entro il 2034. Leghe d'acciaio rimangono il materiale preferito per i montanti di aeromobili a causa della loro forza comprovata, durata e convenienza. Sono preferiti in applicazioni ad alto carico e critiche sia in ambienti commerciali che militari. Mentre c'è un crescente interesse per i materiali alternativi, leghe di acciaio rimangono ancora essenziali per gli aerei più vecchi e per le parti pesanti.
• Implementazione di tecnologie avanzate per la forgiatura e il trattamento delle superfici migliorano le prestazioni e la durata delle montature in acciaio. Queste modifiche possono essere commercializzate come kit retrofit e soluzioni di manutenzione degli aerei, che cambieranno le percezioni dei clienti e aumenteranno la lealtà, rafforzando i flussi di entrate.
• Il mercato dei compositi è previsto per registrare un CAGR del 6,9% durante il periodo di previsione. L'uso di montanti aeronautici in composito è in aumento a causa delle loro proprietà leggere e resistenti alla corrosione. La loro adozione supporta gli obiettivi del settore dell’efficienza del carburante e della riduzione delle emissioni. I progressi nei materiali e nelle tecniche di fabbricazione hanno reso più facile incorporare compositi in strutture primarie e secondarie. La loro adozione aiuta a raggiungere gli obiettivi di efficienza del carburante e riduzione delle emissioni.
• I produttori dovrebbero concentrarsi sui benchmark delle prestazioni di incontro, indulgendo in R&D di materiali compositi avanzati e processi di fabbricazione. I partenariati di costruzione con gli OEM specializzati in aeromobili di nuova generazione garantiranno l'adozione precoce di struts compositi e favoriscano il vantaggio competitivo.

L'America del Nord ha detenuto una quota di mercato del 42,1% nel 2024 e dovrebbe crescere in un CAGR del 6,6% durante il periodo di previsione. La regione nordamericana continua a guidare il mercato dei montanti aeronautici a causa degli OEM aeronautici della regione, la spesa per la difesa e la spesa continua per l'aviazione commerciale.

• Nel 2024, gli Stati Uniti detenevano la posizione chiave e rappresentavano 1,5 miliardi di dollari sul mercato. All'interno del Nord America, gli Stati Uniti rimangono ancora il mercato primario a causa del suo alto budget di difesa e la necessità di nuovi piani commerciali. Secondo Statista, le entrate nel mercato degli aerei negli Stati Uniti sono previste per raggiungere 45,95 miliardi di dollari nel 2025. La difesa del paese e i programmi aerospaziali e le partnership con gli OEM di linea guidano le innovazioni nei materiali e nei progetti strut.
• I produttori di Strut dovrebbero concentrarsi sull'allineamento con i programmi di approvvigionamento militare degli Stati Uniti con le strutture di aeromobili commerciali di prossima generazione. Rafforzare i partenariati con i fornitori Boeing e Tier-1 migliorerà la loro posizione per i contratti di fornitura pluriennali, e attraverso la collaborazione industriale sostenuta aumenterà i risultati.
• Il Canada dovrebbe crescere a un CAGR del 7,9% durante il periodo di previsione. Il nuovo slancio nel mercato aereo del Canada è dovuto alle revisioni della flotta e alla spesa tattica da parte delle compagnie aeree nazionali. L'aumento previsto nell'adozione di aeromobili stretti e corposi è previsto per aumentare la domanda sia per gli strumenti OEM che per la sostituzione. Inoltre, nel novembre 2024, Air Canada iniziò ad implementare un importante programma di ammodernamento della flotta che consiste nella reintroduzione programmata di Boeing 767s e l'aggiunta di 90 nuovi velivoli entro il 2029.
• I produttori dovrebbero approcciare i vettori regionali e Air Canada con i montanti progettati per gli aeromobili sia a corpo ampio che a singolo canale, con l'accento sull'ottimizzazione della manutenzione e sull'efficienza dei costi del ciclo di vita.

L'Europa ha rappresentato il 28,2% del mercato mondiale degli aeromobili nel 2024 e si prevede di crescere con una CAGR del 5,2% durante il periodo previsto. Il mercato europeo per gli aeromobili rimane forte a causa delle operazioni di Airbus, l'ammodernamento delle attrezzature militari e il recupero del traffico aereo civile. La regione si concentra anche sull'aviazione eco-friendly, che aumenta la necessità di montanti leggeri e realizzati con materiali moderni.

• Il mercato tedesco degli aeromobili ha rappresentato 186,9 milioni di USD nel 2024. La Germania sta attivamente investendo sull'aviazione della difesa, che crea la necessità di nuovi montanti ad alta resistenza e leggeri e parti strutturali che hanno caratteristiche di prestazioni superiori. Ad esempio, nel luglio 2024, la Germania annunciò l'acquisizione di 15 ulteriori jet F-35 di quinta generazione, aggiornando la sua flotta di difesa.
• I fornitori di Strut dovrebbero cercare di allineare i loro prodotti con piattaforme militari compatibili con la NATO ed esplorare partnership locali per la fornitura senza sforzo di spedizioni agli appaltatori tedeschi.
• Il Regno Unito è previsto di crescere a 5,7% CAGR durante il periodo di previsione. Il mercato britannico si sta gradualmente espandendo attraverso rinnovate iniziative di approvvigionamento e difesa degli aerei. C'è un maggiore focus sul supporto della produzione e manutenzione interna, riparazione e servizi di revisione (MRO). Secondo Statista, il mercato degli aeromobili del Regno Unito è previsto per crescere a 3,59 miliardi di dollari di entrate entro il 2025. Tale crescita è prevista per guidare l'innovazione nel mercato.
• I MRO e gli OEM del Regno Unito devono essere dotati di sistemi di strut modulari e leggeri che consentono l'aggiornamento della flotta e la distribuzione di aerei di prossima generazione.

Asia-Pacifico ha detenuto una quota del 21,7% nel mercato globale degli aeromobili ed è la regione in crescita più rapida con 8,1% CAGR durante il periodo di previsione. Asia-Pacifico sta emergendo come uno dei più grandi mercati per i montanti aeronautici a causa dell'espansione dei viaggi aerei di classe media insieme a programmi di modernizzazione militare.

• Il mercato degli aeromobili in Cina è previsto per raggiungere 821 milioni di dollari entro l'anno 2034. La Cina sta rapidamente espandendo i suoi settori di aviazione commerciale e di difesa, accelerando la produzione di aeromobili autosufficienti. Programmi come i getti C919 e regionali aumentano i requisiti per le soluzioni di strut integrate leggere.
• I produttori devono adattarsi agli standard di materiali e di design stabiliti dagli OEM cinesi e entrare in produzione attraverso joint venture e collaborazione con partner locali.
• Il mercato giapponese degli aeromobili ha rappresentato 77.3 milioni di dollari nel 2024. Il Giappone si sta concentrando sulle tecnologie avanzate per applicazioni aeronautiche civili e militari. Gli astuti con sensori incorporati e la lunga durata della fatica sono molto richiesti a causa dell'adesione del Giappone all'ingegneria di precisione. Inoltre, le pratiche relative ai sistemi di difesa aerea stanno guidando la domanda di componenti militari.
• Le flotte commerciali giapponesi e i produttori militari richiedono strumenti tecnologici avanzati. I fornitori di industria, così come gli OEM locali, devono unire le forze per uno sviluppo mirato al fine di soddisfare i requisiti del programma di modernizzazione della flotta commerciale e militare del Giappone.
• Il mercato degli aeromobili dell'India è previsto per crescere a un CAGR di oltre l'8,5% durante il periodo di previsione. L'India sta investendo in nuove acquisizioni di aeromobili accanto alla modernizzazione delle sue industrie di difesa, aumentando la necessità sia per gli strumenti OEM che per la sostituzione. Inoltre, l'industria dell'aviazione civile è stimolata aumentando i voli domestici e l'espansione delle rotte regionali. Il governo sta ora incoraggiando attivamente la produzione aerospaziale promuovendola nell’iniziativa “Make in India”.
• I produttori dovrebbero impegnarsi in partenariati locali per la produzione di lotti sotto mandati di produzione indigena e l'offerta di programmi pubblici per militari e sistemi commerciali.

L'America Latina ha detenuto la quota di mercato del 4,2% nel 2024 e si prevede di crescere con un CAGR del 2,2% durante il periodo di previsione. L'America Latina sta modernizzando la sua industria aeronautica in termini di espansione della flotta e le crescenti operazioni dei vettori a basso costo. Il mercato delle parti sostitutive, soprattutto per gli aerei a corpo stretto utilizzati nei voli nazionali e regionali, è costantemente servito a causa della flotta di invecchiamento della regione.

Nel 2024, il Medio Oriente e l'Africa detenevano una quota del 3,8% e un CAGR dell'1,6% durante il periodo previsto. L'espansione dei vettori nazionali e l'aumento della spesa per la difesa contribuiscono alla crescita stabile dell'industria aeronautica in Medio Oriente e Africa.

• L'Arabia Saudita ha rappresentato la quota di mercato dell'11% nel 2024. L'Arabia Saudita, sotto la sua iniziativa Vision 2030, sta facendo investimenti sia nell'aviazione commerciale che militare. Gli sforzi includono l'espansione dei viaggi aerei internazionali per posizionare la nazione come hub aerospaziale regionale, aumentando le operazioni della compagnia aerea nazionale, e lo sviluppo della produzione di aviazione in paese. Inoltre, l'ammodernamento delle difese militari sta aumentando la domanda di componenti strutturali ad alta efficienza.
• Il mercato sudafricano è previsto per crescere a un CAGR dell'8% durante il periodo di previsione. I miglioramenti delle infrastrutture aeroportuali favoriscono la crescita del settore aeronautico sudafricano, abbinato all'espansione dei vettori regionali. Come parte dell'ammodernamento della flotta, il paese sta rafforzando le sue capacità di trasporto aereo militare, ma i bilanci obbligati nel settore della difesa, accoppiati con una flotta di aeromobili invecchiata, pone ostacoli di affidabilità e manutenzione in corso.
• I produttori dovrebbero entrare in partnership di localizzazione e fornire gli strumenti per carichi estremi e gli strumenti ad alta temperatura per allineare con gli obiettivi dell’Arabia Saudita per l’autosufficienza e alleviare la postura di disponibilità della difesa del paese.
• Gli Emirati Arabi Uniti hanno rappresentato una quota del 4,2% sul mercato nel 2024. Gli Emirati Arabi Uniti stanno consolidando la sua posizione come hub aeronautico globale, mentre le compagnie aeree principali continuano a crescere le loro flotte e investire pesantemente nell'infrastruttura aerospaziale. L'aviazione militare si sta evolvendo contemporaneamente attraverso gli aggiornamenti al trasporto e alla sorveglianza. L'efficacia operativa e le prestazioni relative alle flotte, unitamente all'affidamento sui componenti di nuova generazione, influenzeranno la crescita del settore.

Condividi su Aircraft Strut Market

• I principali cinque giocatori del settore aeronautico sono Collins Aerospace, SAFRAN, Liebharr Aerospace, CIRCOR International e Triumph. Queste aziende hanno detenuto oltre il 33,5% della quota di mercato nel 2024.
• Gli aerei Collins Aerospace detenevano una quota del 10,1% nel 2024. Collins Aerospace incorpora sistemi integrati avanzati con materiali di peso più leggeri innovativi per soluzioni strutturali potenziate. L'azienda è in grado di fornire montanti aeronautici ad alte prestazioni grazie alla sua catena di fornitura globale e alle collaborazioni con i principali OEM.
• SAFRAN ha tenuto il 9,7% della quota di mercato nel 2024. SAFRAN si concentra sulla fornitura di ingranaggi di atterraggio ad alta affidabilità e sistemi strut. L'azienda si concentra sulla R&D per materiali compositi e tecnologie di monitoraggio della salute basate sui sensori. Con partnership strategiche con Airbus, Boeing e piattaforme militari, SAFRAN garantisce la partecipazione a programmi a lungo termine e l'integrazione dei servizi post-vendita su mercati globali mirati.
• CIRCORATO International ha detenuto una quota di mercato del 5,3% nel 2024. CIRCOR si concentra sulla fornitura di sistemi di azionamento e di atterraggio ad alta precisione che integrano i servizi MRO di progettazione, produzione e aftermarket. CIRCOR persegue contratti OEM e di difesa a causa del loro unico sistema idraulico-elettromeccanico integrato proprietario di CIRCOR, insieme con le loro certificazioni AS9100 e EASA, e il contratto OEM e difesa CIRCOR ha concentrato le capacità di assistenza regionale specializzate.
• Liebherr Aerospace ha detenuto una quota di mercato del 4,6% nel 2024. Liebherr Aerospace persegue la produzione di strut ad alta precisione attraverso l'integrazione verticale e lo sviluppo proprietario di tecnologie materiali. L'azienda personalizza soluzioni per aerei civili e militari con l'accento sull'ottimizzazione delle prestazioni. L'azienda promuove anche i cicli di vita dei prodotti attraverso investimenti specifici in ingegneria digitale e strumenti di simulazione.
• Triumph tenne circa il 3,8% del mercato dei montanti aerei nel 2024. Triumph Group implementa una strategia orientata al valore fornendo assemblaggi modulari ed economici su misura per le specifiche del cliente. L'enfasi principale dell'azienda è sul raggiungimento di ricavi ricorrenti attraverso il supporto MRO e servizi strategici di aftermarket. Inoltre, capitalizza sulla sua agilità di produzione e collaborazioni con gli OEM per il servizio di flotte legacy e sostenere nuovi programmi di aeromobili in tutto il mondo.

Aziende di mercato di Strut

I principali giocatori che operano nell'industria degli aeromobili sono:

• Albany International
• AvtechTyee
• CIRCORATO Internazionale
• Collins Aerospace
• Composito di Epsilon
• Hartwell Corporation
• Heroux-Devtek
• Liebherr Aerospace
• Oleo Internazionale
• Collins Aerospace, SAFRAN e Spirit AeroSystems, Inc. sono posizionati come leader di mercato con una notevole quota di mercato nel segmento degli aeromobili. Il loro dominio deriva dalle economie di scala, dalle partnership OEM globali e dalla spesa R&D coerente. Questi giocatori modellano gli standard del settore e hanno accordi a lungo termine attraverso programmi commerciali, di difesa e di aeromobili di nuova generazione.
• CIRCORATO International, Inc., Triumph, Heroux-Devtek e Liebherr Aerospace sono posizionati come sfidanti chiave e stanno ampliando attivamente la loro quota di mercato attraverso nuove innovazioni e collaborazione. Queste aziende sono note per l'ingegneria di alta precisione, l'integrazione verticale e il supporto post-vendita. Rispetto ai leader del settore, servono programmi aerei significativi e hanno una forte presenza globale nei segmenti principali.
• Prodotti Orscheln, Park Aerospace Corp., Hartwell Corporation e OLEO L'Internazionale è classificata come seguaci che queste aziende tendono a operare in aree tecniche ben definite. Inoltre, queste aziende contribuiscono in aree di nicchia. Il loro contributo è quello di preservare e difendere i mercati di aerei e sottosistemi legacy senza competere attivamente contro le imprese.
• I giocatori Niche come EPSILON Composite, Timetooth Technologies, Albany International Corp. e AvtechTyee si concentrano su tecnologie specifiche o l'innovazione dei materiali. Il loro obiettivo è selezionare compositi come parti specializzate e elettronica di attivazione. Possiedano la personalizzazione e la rapida capacità di risposta insieme con la competenza tecnica di nicchia, che è importante nei segmenti commerciali, di difesa o UAV.

Aircraft Strut Industry News

• Nel marzo del 2023, Aeroflot Technics effettuò una sostituzione di routine “ingranaggio strut” su un aereo Airbus A330. Per la prima volta in Russia, questa procedura è stata eseguita all’interno di Aeroflot Technics’ Sheremetyevo Airport hangar complessi.
• Nel maggio 2022, Lockheed Martin ha assegnato Safran Landing Systems Canada Inc. un contratto per la progettazione, lo sviluppo e la qualificazione della struttura degli ingranaggi di atterraggio per uno dei loro aerei futuri. Il contratto includeva una progettazione di fogli puliti sia del naso che del carrello di atterraggio principale.

Il rapporto di ricerca sul mercato degli aeromobili comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Million) e volume (Thousand Units) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, da Strut tipo

• Attrezzi di atterraggio
  • Attrezzature per atterraggio
  • Elementi di atterraggio principali
• Set di alette
• Elementi di fusoliera
• Supporti motore
• Supporti per cabina

Mercato, Per Materiale

• Leghe d'acciaio
• Leghe di alluminio
• Leghe di titanio
• Compositi
  • Compositi in fibra di carbonio
  • compositi in fibra di vetro
  • Compositi ibridi
• Altri

Mercato, per tipo di prodotto

• Apparecchi aerei rigidi
• Raccordi aeronautici a molla
• Spazzole per scarpe
• corde di bungee

Mercato, per posizione

• Ruote frontali
• Ruote posteriori
• Altri

Mercato, Meccanismo

• Supporti idraulici
• Pinze pneumatiche
• Apparecchi meccanici
• Altri

Mercato, per uso finale

• Aviazione commerciale
  • Aerei passeggeri
  • Aerei cargo
  • Altri
• Aviazione militare
• Aviazione privata

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud
• America latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• ME
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • UA