Markt für Flugzeugstreben – nach Strebentyp, nach Material, nach Produkttyp, nach Position, nach Mechanismus, nach Endverwendung, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Marktgröße für Flugzeugstreben

Der globale Markt für Flugzeugstreben wurde im Jahr 2024 auf 4,5 Mrd. USD mit einem Volumen von 5.946 Tausend Einheiten geschätzt und wird bis 2030 voraussichtlich 6,3 Mrd. USD und bis 2034 8,2 Mrd. USD mit einem Volumen von 11.758 Tausend Einheiten erreichen, was einer Wert-CAGR von 6,3 % und einer Volumen-CAGR von 7,1 % im Prognosezeitraum 2025-2034 entspricht.

• Das Wachstum des Marktes für Flugzeugstreben wird auf die wachsende globale Flugzeugflotte sowie die Entwicklung von Elektro- und Hybridflugzeugen zurückgeführt.
  
• Die wachsende globale Flugzeugflotte ist ein bedeutender Treiber für den Markt. Da sich die Fluggesellschaften an das zunehmende Verkehrsaufkommen von Fluggästen und Fracht anpassen, steigt der Bedarf an zuverlässigen und effizienten Strukturbauteilen wie Streben. Federbeine sind wesentliche Komponenten für die Stabilitäts- und Fahrwerkssubsysteme eines Flugzeugs. Laut Statista wird die weltweite Flugzeugflotte voraussichtlich von 26.750 im Jahr 2023 auf 50.170 ansteigen, was eine starke Nachfrage verdeutlicht. Diese Expansion, gepaart mit wachsenden Initiativen zur Flottenerneuerung und neuen Flugzeugprogrammen, erhöht den Bedarf an OEM- und Aftermarket-Federbeinteilen.  
  
• Investitionen in Elektro- und Hybridflugzeuge schaffen neue Möglichkeiten auf dem Markt für Flugzeugstreben. Es besteht ein wachsender Bedarf an leichten, hochfesten Strukturkomponenten, die neuen Designarchitekturen standhalten, da die Hersteller auf sauberere und energieeffizientere Antriebssysteme umsteigen. Aufgrund von Modifikationen in der Gewichtsverteilung und veränderten Konfigurationen benötigen Elektro- und Hybridflugzeuge häufig neue modifizierte Fahrwerke sowie deren Stützstrukturen. Diese Anforderungen ebnen den Weg für die Entwicklung fortschrittlicher Federbeindesigns, die integrierte Technologien und Verbundwerkstoffe verwenden, was die Ziele der Branche in Bezug auf Nachhaltigkeit und verbesserte Leistung unterstützt.
  
• Basierend auf dem Material wird der Markt in Stahllegierungen, Aluminiumlegierungen, Titanlegierungen, Verbundwerkstoffe und andere unterteilt. Im Jahr 2024 dominierten Stahllegierungen die Flugzeugstrebenindustrie mit einem erheblichen Anteil von 46,4 %. Sowohl für zivile als auch für militärische Flugzeuge und Flugzeugkonstruktionen sind Stahllegierungen nach wie vor auf Stahllegierungen als Hauptmaterial angewiesen.
  
• Nordamerika hielt im Jahr 2024 mit 42,1 % den größten Anteil am Markt für Flugzeugstreben. Nordamerika dominierte den Markt aufgrund der Präsenz großer Flugzeughersteller, hoher Verteidigungsausgaben und eines entwickelten Luftfahrt-Ökosystems. Die Region bleibt aufgrund der hohen Nachfrage nach Verkehrs- und Militärflugzeugen und der kontinuierlichen Modernisierung der Flotte dominant.
  
  

Markttrends für Flugzeugstreben

• Die Verwendung anspruchsvoller Verbundwerkstoffe in Flugzeugstreben mit fortschrittlichen Verbundwerkstoffen ist ein wichtiger Trend auf dem Markt, der in der Folge zu einer verbesserten Ermüdungsleistung, einem geringeren Gewicht und einer erhöhten Korrosionsbeständigkeit beiträgt. Treibstoffeffiziente Luftfahrt mit Schwerpunkt auf Nachhaltigkeit treibt diesen Wandel in der Branche voran. Es wird erwartet, dass die Einführung im Jahr 2032 ihren Höhepunkt erreichen wird, da die Hersteller auf mehr Nachhaltigkeit, Leistung und Akzeptanz der regulatorischen Rahmenbedingungen setzen. 
  
• Zunehmende Sicherheitsüberlegungen und die Nachfrage nach vorausschauender Wartung treiben die Integration intelligenter Federbeintechnologien voran, zu denen auch Sensoren für die Echtzeitüberwachung gehören. Diese Technologieimplementierung entstand im breiteren Kontext der Digitalisierung nach 2023. Es wird erwartet, dass sich dieser Trend bis 2031 fortsetzen wird, insbesondere bei Handels- und Verteidigungsflotten. 
  
• Die Entwicklung von Flugzeugstreben zur Aufnahme neuer und wechselnder Lastprofile sowie unkonventioneller Konfigurationen von Flugzeugzellen wurde durch die Entwicklung von Hybrid- und Elektroflugzeugen ausgelöst. Dieser Trend wurde von OEMs vorangetrieben, die die nachhaltige Luftfahrt verbessern wollen, und entstand im Jahr 2024. Es wird erwartet, dass die zunehmende Einführung bis 2033 mit der Reifung der elektrischen Antriebstechnologien und Änderungen des regulatorischen Umfelds ihren Höhepunkt erreichen wird.
  
• Mit der Weiterentwicklung von Urban Air Mobility (UAM)-Systemen und elektrischen senkrecht startenden und landenden Flugzeugen (eVTOL) ist der Bedarf an leichten und kompakten Federbeinsystemen mit hoher Tragfähigkeit gestiegen. Erhöhte Investitionen und Prototypentests haben die Marktentwicklung im Jahr 2023 stark beschleunigt. Angetrieben durch die Expansion des kommerziellen Betriebs von UAM-Plattformen in den primären Ballungsräumen wird erwartet, dass der Markt bis 2031 seinen Höhepunkt erreichen wird.
  

Marktanalyse für Flugzeugstreben

Auf der Grundlage der Endverwendung wird der Markt in private, kommerzielle und militärische Märkte unterteilt.

• Es wird erwartet, dass der Markt im privaten Segment bis 2034 941 Millionen US-Dollar erreichen wird. Das Wachstum der Business-Jet-Flotte und der Besitz von vermögenden Privatpersonen treiben die stetige Nachfrage nach leichten und langlebigen Federbeinsystemen im Segment der Privatflugzeuge weiter voran. Dieser Marktfokus legt den Schwerpunkt auf die reibungslose Abläufe, den Wartungsbedarf und die Systemanpassung. Die Marktanbieter konzentrieren sich auf die kompakte Größe und die verbesserte Ästhetik der Strukturkomponenten und erfüllen zusätzlich die Anforderungen des Aftermarket.
  
• Die Hersteller müssen sich auf den Markt für Luxusflugzeuge konzentrieren, indem sie anpassbare, hochzuverlässige Federbeine anbieten. Der Aufbau von Partnerschaften mit OEMs von Business-Jets und die Bereitstellung außergewöhnlicher Aftermarket-Dienstleistungen wird zu einer stetigen Geschäfts- und Marktdifferenzierung in diesem Nischenbereich führen.
  
• Es wird prognostiziert, dass der gewerbliche Markt im Prognosezeitraum eine CAGR von 7,3 % verzeichnen wird. Kontinuierliches Flottenwachstum, die Erweiterung von Strecken, neue Fluggesellschaften und Modernisierungsprogramme sorgen für die höchste Nachfrage nach Flugzeugstreben in der kommerziellen Luftfahrt. Dieses Segment wird durch Fortschritte beim Treibstoffverbrauch und bei den Lebenszykluskosten weiter vorangetrieben und überzeugt die Fluggesellschaften, neue Federbeinkonstruktionen einzuführen, die fortschrittliche Materialien, hohe Festigkeit und kompromisslose Zuverlässigkeit enthalten.
  
• Der Fokus der Hersteller sollte auf den modularen Federbeinbau und den Aufbau von Partnerschaften mit großen OEMs gelegt werden, um sich auf neue Flugzeugplattformen abzustimmen. Die angebotenen Komponenten müssen das Wertversprechen für Fluggesellschaften, die sich auf die Minimierung von Betriebsunterbrechungen konzentrieren, durch Kompatibilität mit der vorausschauenden Wartung weiter verbessern.
  

Auf der Grundlage der Position wird der Markt für Flugzeugstreben in Vorderräder, Hinterräder und andere unterteilt.

• Das Segment der Vorderradstreben hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 21,5 %. Der zunehmende Einsatz von Schmalrumpf- und Regionaljets erhöht die Nachfrage nach integrierten Vorderradstreben, die im Bugfahrwerk zu finden sind. Innovationen bei Leichtbaumaterialien und kompakten Stoßdämpfungstechnologien treiben die Fortschritte in diesem Segment voran. Darüber hinaus beeinflussen elektrische Taxisysteme heutzutage die Konstruktion von vorderen Streben zur Unterstützung der Kraftintegration und der dynamischen Lastaufnahme während des Rollens.
  
• Um von der fortschreitenden Single-Aisle-Flotte und dem aufstrebenden Markt der kommerziellen Luftfahrt zu profitieren, müssen sich die Hersteller auf kompaktere, leichtere und elektronisch anpassbare vordere Federbeinsysteme konzentrieren, die auf den wachsenden Trend des Elektrotaxisports abgestimmt sind.
  
• Es wird erwartet, dass der Markt für Hinterradstreben im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 6,1 % wachsen wird. Die verbesserte Haltbarkeit, Lasttoleranz und Leistungszuverlässigkeit der Hinterradstreben (Hauptfahrwerk) steht weiterhin im Fokus, wobei den schwierigen Start- und Landebahnbedingungen immer mehr Aufmerksamkeit geschenkt wird.
  
• Um die Lebenszykluskosten für Betreiber zu senken, die Langstreckenflotten mit hoher Auslastung warten, sollten die Hersteller die strukturellen Anforderungen für Großraumflugzeuge erfüllen, indem sie hochfeste Materialien in die hinteren Federbeine einbauen und in vorausschauende Wartungssysteme investieren.
  

Auf der Grundlage des Materials wird der Markt für Flugzeugstreben in Stahllegierungen, Aluminiumlegierungen, Titanlegierungen und Verbundwerkstoffe unterteilt.

• Es wird erwartet, dass der Markt für Stahllegierungen bis 2034 ein Volumen von 3,5 Mrd. USD erreichen wird. Stahllegierungen sind aufgrund ihrer bewährten Festigkeit, Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit nach wie vor das bevorzugte Material für Flugzeugstreben. Sie werden bevorzugt für hochbelastete und kritische Anwendungen sowohl im kommerziellen als auch im militärischen Umfeld eingesetzt. Obwohl das Interesse an alternativen Materialien wächst, sind Stahllegierungen für ältere Flugzeuge und für Hochleistungsteile nach wie vor unverzichtbar.
  
• Der Einsatz fortschrittlicher Schmiede- und Oberflächenbehandlungstechnologien verbessert die Leistung und Haltbarkeit von Stahlstreben. Diese Modifikationen können als Nachrüstsätze und Flugzeugwartungslösungen vermarktet werden, die die Kundenwahrnehmung verändern, die Loyalität stärken und gleichzeitig die Einnahmequellen stärken.
  
• Es wird prognostiziert, dass der Markt für Verbundwerkstoffe im Prognosezeitraum eine CAGR von 6,9 % verzeichnen wird. Der Einsatz von Flugzeugstreben aus Verbundwerkstoffen nimmt aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer korrosionsbeständigen Eigenschaften zu. Ihre Einführung unterstützt die Ziele der Branche in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Emissionsreduzierung. Fortschritte bei Materialien und Herstellungstechniken haben es einfacher gemacht, Verbundwerkstoffe in Primär- und Sekundärstrukturen zu integrieren. Ihre Einführung trägt dazu bei, die Ziele der Kraftstoffeffizienz und Emissionsreduzierung zu erreichen.
  
• Hersteller sollten sich darauf konzentrieren, Leistungsbenchmarks zu erfüllen, indem sie sich der Forschung und Entwicklung fortschrittlicher Verbundwerkstoffe und Fertigungsprozesse widmen. Der Aufbau von Partnerschaften mit OEMs, die sich auf Flugzeuge der nächsten Generation spezialisiert haben, wird die frühzeitige Einführung von Verbundstoffstreben sicherstellen und den Wettbewerbsvorteil fördern.
  

Nordamerika hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 42,1 % und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer CAGR von 6,6 % wachsen. Die Region Nordamerika ist aufgrund der Flugzeugausrüster in der Region, der Ausgaben für Verteidigung und der laufenden Ausgaben für die kommerzielle Luftfahrt weiterhin führend auf dem Markt für Flugzeugstreben.  

• Im Jahr 2024 hielten die Vereinigten Staaten die Schlüsselposition und machten einen Marktumsatz von 1,5 Mrd. USD aus. Innerhalb Nordamerikas bleiben die USA aufgrund ihres hohen Verteidigungsbudgets und des Bedarfs an neuen Verkehrsflugzeugen nach wie vor der Hauptmarkt. Laut Statista wird der Umsatz auf dem Flugzeugmarkt in den USA im Jahr 2025 voraussichtlich 45,95 Mrd. USD erreichen. Die Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtprogramme des Landes sowie Partnerschaften mit OEMs von Fluggesellschaften treiben Innovationen bei Federbeinmaterialien und -designs voran.
  
• Federbeinhersteller sollten sich auf die Ausrichtung an den Beschaffungsprogrammen des US-Militärs mit den Rahmenbedingungen für Verkehrsflugzeuge der nächsten Generation konzentrieren. Die Stärkung der Partnerschaften mit Boeing und Tier-1-Zulieferern wird sie besser für mehrjährige Lieferverträge positionieren und durch eine nachhaltige Zusammenarbeit in der Branche die Ergebnisse verbessern.
  
• Es wird erwartet, dass Kanada im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 7,9 % wachsen wird. Die erneute Dynamik auf dem kanadischen Flugzeugmarkt ist auf Flottenüberholungen und taktische Ausgaben der nationalen Fluggesellschaften zurückzuführen. Es wird prognostiziert, dass die erwartete Zunahme der Einführung von Schmal- und Großraumflugzeugen die Nachfrage nach OEM- und Ersatzstreben erhöhen wird. Darüber hinaus begann Air Canada im November 2024 mit der Umsetzung eines großen Flottenmodernisierungsprogramms, das aus der planmäßigen Wiedereinführung von Boeing 767 und der Hinzufügung von 90 neuen Flugzeugen bis 2029 besteht.
  
• Die Hersteller sollten sich an regionale Fluggesellschaften und Air Canada mit Federbeinen wenden, die sowohl für Großraum- als auch für Single-Aisle-Flugzeuge ausgelegt sind, wobei der Schwerpunkt auf der Optimierung der Wartung und der Kosteneffizienz über den gesamten Lebenszyklus liegen sollte.
  

Europa machte im Jahr 2024 28,2 % des weltweiten Marktes für Flugzeugstreben aus und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer CAGR von 5,2 % wachsen. Der europäische Markt für Flugzeugstreben bleibt aufgrund des Airbus-Betriebs, der Modernisierung der militärischen Ausrüstung und der Erholung des zivilen Luftfahrtverkehrs stark. Die Region setzt auch auf eine umweltfreundliche Luftfahrt, was den Bedarf an Federbeinen erhöht, die leicht sind und aus modernen Materialien hergestellt werden.

• Der deutsche Markt für Flugzeugstreben belief sich im Jahr 2024 auf 186,9 Mio. USD. Deutschland investiert aktiv in die Verteidigungsluftfahrt, was einen Bedarf an neuen hochfesten und leichten Streben und Strukturteilen mit überlegenen Leistungsmerkmalen schafft. So kündigte Deutschland im Juli 2024 die Anschaffung von 15 weiteren F-35-Jets der fünften Generation an, um seine Verteidigungsflotte aufzurüsten.
  
• Strut-Lieferanten sollten prüfen, ob sie ihre Produkte auf militärische Plattformen ausrichten können, die mit der NATO kompatibel sind, und lokale Partnerschaften für eine mühelose Lieferung von Lieferungen an deutsche Auftragnehmer ausloten.
  
• Es wird erwartet, dass Großbritannien im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 5,7 % wachsen wird. Der britische Markt expandiert allmählich durch erneuerte Initiativen zur Beschaffung von Flugzeugen und zur Verteidigung. Der Fokus liegt verstärkt auf der Unterstützung der inländischen Produktion und der Wartung, Reparatur und Überholung (MRO). Laut Statista wird der britische Flugzeugmarkt bis 2025 voraussichtlich auf einen Umsatz von 3,59 Mrd. USD anwachsen. Es wird erwartet, dass ein solches Wachstum die Innovation auf dem Markt vorantreiben wird.
  
• Britische MROs und OEMs müssen modulare, leichte Federbeinsysteme bereitstellen, die Flotten-Upgrades und den Einsatz von Flugzeugen der nächsten Generation ermöglichen.
  

Der asiatisch-pazifische Raum hielt einen Anteil von 21,7 % am globalen Markt für Flugzeugstreben und ist mit einer CAGR von 8,1 % im Prognosezeitraum die am schnellsten wachsende Region. Der asiatisch-pazifische Raum entwickelt sich zu einem der größten Märkte für Flugzeugstreben, da der Flugverkehr der Mittelklasse neben militärischen Modernisierungsprogrammen auch zunimmt.

• Es wird erwartet, dass der Markt für Flugzeugstreben in China bis zum Jahr 2034 821 Mio. USD erreichen wird. China baut seine zivile und militärische Luftfahrt rasch aus und beschleunigt den autarken Flugzeugbau. Programme wie die C919 und Regionaljets erhöhen die Anforderungen an leichte integrierte Federbeinlösungen.
  
• Die Hersteller müssen sich an die von chinesischen OEMs festgelegten Material- und Designstandards anpassen und durch Joint Ventures und die Zusammenarbeit mit lokalen Partnern in die Produktion einsteigen.
  
• Der japanische Markt für Flugzeugstreben belief sich im Jahr 2024 auf 77,3 Mio. USD. Japan konzentriert sich auf fortschrittliche Technologien sowohl für zivile als auch für militärische Luftfahrtanwendungen. Intelligente Federbeine mit eingebetteten Sensoren und langer Ermüdungslebensdauer sind aufgrund der japanischen Präzisionstechnik sehr gefragt. Darüber hinaus treiben Praktiken in Bezug auf Luftverteidigungssysteme die Nachfrage nach militärischen Komponenten an.
  
• Japanische kommerzielle Flotten und militärische Hersteller benötigen fortschrittliche technische Streben. Sowohl Zulieferer aus der Industrie als auch lokale OEMs müssen ihre Kräfte für eine gezielte gemeinsame Entwicklung bündeln, um die Anforderungen Japans an die zivile Flotte und das militärische Modernisierungsprogramm zu erfüllen.
  
• Es wird erwartet, dass der indische Markt für Flugzeugstreben im Prognosezeitraum mit einer CAGR von über 8,5 % wachsen wird. Indien investiert neben der Modernisierung seiner Verteidigungsindustrie auch in die Anschaffung neuer Flugzeuge, wodurch der Bedarf an OEM- und Ersatzstreben steigt. Darüber hinaus wird die zivile Luftfahrtindustrie durch die Zunahme von Inlandsflügen und den Ausbau regionaler Strecken stimuliert. Die Regierung fördert nun aktiv die Luft- und Raumfahrtfertigung, indem sie sie im Rahmen der Initiative "Make in India" fördert.
  
• Die Hersteller sollten lokale Partnerschaften eingehen, um Federbeine im Rahmen einheimischer Produktionsmandate herzustellen und sich an öffentlichen Programmen für militärische und kommerzielle Systeme zu beteiligen.
  

Lateinamerika hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 4,2 % und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer CAGR von 2,2 % wachsen. Lateinamerika modernisiert seine Luftfahrtindustrie im Hinblick auf den Ausbau der Flotte und den zunehmenden Betrieb von Billigfluggesellschaften. Der Ersatzteilmarkt, insbesondere für Schmalrumpfflugzeuge, die im In- und Regionalflug eingesetzt werden, wird aufgrund der alternden Flotte in der Region konsequent bedient.

Im Jahr 2024 hatten der Nahe Osten und Afrika im Prognosezeitraum einen Anteil von 3,8 % und eine CAGR von 1,6 %. Der Ausbau der nationalen Fluggesellschaften sowie steigende Verteidigungsausgaben tragen zu einem stabilen Wachstum der Flugzeugstrebenindustrie im Nahen Osten und in Afrika bei.

• Auf Saudi-Arabien entfielen im Jahr 2024 11 % Marktanteil. Saudi-Arabien investiert im Rahmen seiner Initiative Vision 2030 sowohl in die zivile als auch in die militärische Luftfahrt. Zu den Bemühungen gehören die Ausweitung des internationalen Flugverkehrs, um das Land als regionales Luft- und Raumfahrtdrehkreuz zu positionieren, die Ausweitung des Betriebs der nationalen Fluggesellschaft und die Entwicklung der Luftfahrtproduktion im Land. Darüber hinaus erhöht die Modernisierung der militärischen Verteidigung die Nachfrage nach hocheffizienten Strukturkomponenten.
  
• Es wird erwartet, dass der südafrikanische Markt im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 8 % wachsen wird. Verbesserungen in der Flughafeninfrastruktur fördern das Wachstum des südafrikanischen Luftfahrtsektors, gepaart mit der Expansion regionaler Fluggesellschaften. Im Rahmen der Flottenmodernisierung stärkt das Land seine militärischen Lufttransportkapazitäten, aber die begrenzten Budgets im Verteidigungssektor in Verbindung mit einer alternden Flugzeugflotte stellen anhaltende Hürden für Zuverlässigkeit und Wartung dar.
  
• Die Hersteller sollten Lokalisierungspartnerschaften eingehen und Streben für extreme Lasten und hohe Temperaturen liefern, um sich an den Zielen Saudi-Arabiens für Autarkie und die Erleichterung der Verteidigungsbereitschaft des Landes zu orientieren.
  
• Die VAE hatten im Jahr 2024 einen Marktanteil von 4,2 %. Die VAE festigen ihre Position als globales Luftverkehrsdrehkreuz, da wichtige Fluggesellschaften ihre Flotten weiter ausbauen und stark in die Luft- und Raumfahrtinfrastruktur investieren. Gleichzeitig entwickelt sich die militärische Luftfahrt durch Aktualisierungen des Transports und der Überwachung weiter. Die betriebliche Effizienz und Leistung in Bezug auf Flotten in Kombination mit der Abhängigkeit von Komponenten der nächsten Generation werden sich auf das Wachstum des Sektors auswirken.
  

Marktanteil von Flugzeugstreben

• Die fünf führenden Akteure in der Flugzeugstrebenindustrie sind Collins Aerospace, SAFRAN, Liebharr Aerospace, CIRCOR International und Triumph. Diese Unternehmen hielten im Jahr 2024 einen Marktanteil von über 33,5 %.
  
• Collins Aerospace Flugzeuge hielt im Jahr 2024 einen Anteil von 10,1 %. Collins Aerospace integriert fortschrittliche integrierte Systeme mit innovativen, leichteren Materialien für verbesserte strukturelle Lösungen. Das Unternehmen ist aufgrund seiner globalen Lieferkette und der Zusammenarbeit mit großen OEMs in der Lage, Hochleistungsstreben für Flugzeuge zu liefern.
  
• SAFRAN hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 9,7 %. SAFRAN konzentriert sich auf die Lieferung von hochzuverlässigen Fahrwerks- und Federbeinsystemen. Das Unternehmen konzentriert sich auf Forschung und Entwicklung für Verbundwerkstoffe und sensorgestützte Gesundheitsüberwachungstechnologien. Durch strategische Partnerschaften mit Airbus, Boeing und militärischen Plattformen garantiert SAFRAN die Teilnahme an langfristigen Programmen und die Integration von Aftermarket-Dienstleistungen in den globalen Zielmärkten.
  
• CIRCOR International hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 5,3 %. CIRCOR konzentriert sich auf die Bereitstellung hochpräziser Federbein- und Fahrwerksbetätigungssysteme, die Design-, Fertigungs- und Aftermarket-MRO-Dienstleistungen integrieren. CIRCOR verfolgt OEM- und Verteidigungsverträge aufgrund seines einzigartigen integrierten hydraulisch-elektromechanischen Systems, das proprietär von CIRCOR ist, zusammen mit seinen AS9100- und EASA-Zertifizierungen und den auf OEM- und Verteidigungsverträge ausgerichteten spezialisierten regionalen Servicekapazitäten von CIRCOR.
  
• Liebherr Aerospace hielt im Jahr 2024 einen Marktanteil von 4,6 %. Liebherr Aerospace verfolgt die Herstellung hochpräziser Streben durch vertikale Integration und die Entwicklung eigener Materialtechnologien. Das Unternehmen entwickelt maßgeschneiderte Lösungen für zivile und militärische Flugzeuge mit Schwerpunkt auf Leistungsoptimierung. Das Unternehmen verbessert auch die Produktlebenszyklen durch gezielte Investitionen in digitale Engineering- und Simulationswerkzeuge.
  
• Triumph hielt im Jahr 2024 rund 3,8 % des Marktes für Flugzeugstreben. Die Triumph Group setzt eine wertorientierte Strategie um, indem sie modulare und wirtschaftliche Flugzeugfederbeinbaugruppen anbietet, die auf die Kundenspezifikationen zugeschnitten sind. Das Hauptaugenmerk des Unternehmens liegt auf der Erzielung wiederkehrender Umsätze durch MRO-Unterstützung und strategische Aftermarket-Dienstleistungen. Darüber hinaus profitiert das Unternehmen von seiner Agilität in der Fertigung und der Zusammenarbeit mit OEMs, um Altlasten zu warten und neue Flugzeugprogramme weltweit zu unterstützen.
  

Unternehmen auf dem Markt für Flugzeugstreben

Die wichtigsten Akteure, die in der Flugzeugstrebenindustrie tätig sind, sind:

• Albany International
• AvtechTyee
• CIRCOR International
• Collins Luft- und Raumfahrt
• Epsilon Komposit
• Hartwell Corporation
• Heroux-Devtek
• Liebherr Aerospace
• Oleo Deutschland
  
• Collins Aerospace, SAFRAN und Spirit AeroSystems, Inc. sind als Marktführer mit beträchtlichem Marktanteil im Segment der Flugzeugstreben positioniert. Ihre Dominanz beruht auf Skaleneffekten, globalen OEM-Partnerschaften und konsequenten F&E-Ausgaben. Diese Akteure prägen Industriestandards und haben langfristige Vereinbarungen über zivile, Verteidigungs- und Flugzeugprogramme der nächsten Generation hinweg.
  
• CIRCOR International, Inc., Triumph, Heroux-Devtek und Liebherr Aerospace sind als wichtige Herausforderer positioniert und bauen ihren Marktanteil durch neue Innovationen und Zusammenarbeit aktiv aus. Diese Unternehmen sind bekannt für hochpräzise Technik, vertikale Integration und Aftermarket-Support. Im Vergleich zu Branchenführern bedienen sie bedeutende Flugzeugprogramme und haben eine starke globale Präsenz in den Kernsegmenten.
  
• Orscheln Products, Park Aerospace Corp., Hartwell Corporation und OLEO International werden als Nachfolger eingestuft. Diese Unternehmen neigen dazu, in klar definierten technischen Bereichen tätig zu sein. Darüber hinaus tragen diese Unternehmen in Nischenbereichen bei. Ihr Beitrag besteht darin, die Märkte für ältere Flugzeuge und Subsysteme zu erhalten und zu verteidigen, ohne aktiv mit führenden Unternehmen zu konkurrieren.
  
• Nischenplayer wie EPSILON Composite, Timetooth Technologies, Albany International Corp. und AvtechTyee konzentrieren sich auf bestimmte Technologien oder die Innovation von Materialien. Ihr Ziel sind ausgewählte Verbundwerkstoffe wie Spezialteile und Betätigungselektronik. Sie verfügen über Anpassungs- und Reaktionsfähigkeit sowie über technisches Nischen-Know-how, das in den Segmenten Handel, Verteidigung oder UAV wichtig ist.
  

Neuigkeiten aus der Flugzeugstreben-Branche

• Im März 2023 führte Aeroflot Technics einen routinemäßigen Austausch der Fahrwerksstrebe an einem Airbus A330-Flugzeug durch. Zum ersten Mal in Russland wurde dieses Verfahren in den Hangarkomplexen des Flughafens Scheremetjewo von Aeroflot Technics durchgeführt.
  
• Im Mai 2022 erteilte Lockheed Martin Safran Landing Systems Canada Inc. einen Auftrag für die Konstruktion, Entwicklung und Qualifizierung der Fahrwerksstruktur für eines ihrer zukünftigen Flugzeuge. Der Auftrag umfasste eine Neukonstruktion sowohl der Nase als auch des Hauptfahrwerks.
  

Der Marktforschungsbericht für Flugzeugstreben enthält eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (Mio. USD) und Volumen (Tausend Einheiten) von 2021 bis 2034 für die folgenden Segmente:

Markt, nach Federbeintyp

• Fahrwerksstreben 
  • Bugfahrwerksstreben
  • Streben des Hauptfahrwerks
• Flügelstreben   
• Rumpfstreben       
• Motorstreben
• Kabinenstreben  

Markt, nach Material

• Stahllegierungen   
• Aluminiumlegierungen     
• Titan-Legierungen       
• Verbundwerkstoffe  
  • Kohlefaser-Verbundwerkstoffe
  • Glasfaser-Verbundwerkstoffe
  • Hybride Verbundwerkstoffe
• Andere

Markt, nach Produkttyp

• Starre Flugzeugstreben
• Federstreben aus Stahl für Flugzeuge
• Stoßdämpfer-Federbeine
• Bungee-Seile

Markt, nach Position

• Vorderräder
• Hinterräder
• Andere

Markt, nach Mechanismus

• Hydraulische Federbeine
• Pneumatische Federbeine
• Mechanische Streben
• Andere

Markt, nach Endverwendung

• Kommerzielle Luftfahrt
  • Passagierflugzeug
  • Frachtflugzeug
  • Andere
• Militärische Luftfahrt      
• Private Luftfahrt       

Die oben genannten Informationen gelten für die folgenden Regionen und Länder:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Niederlande
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Australien
  • Südkorea
• Lateinamerika
  • Brazilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE