Strumento Landing System & Visual Landing Aids Market Size, Rapporto 2034

Strumento Landing System & Visual Landing Aids Market Size

Il sistema di atterraggio dello strumento globale e gli aiuti di atterraggio visivi dimensione del mercato è stato valutato a 1,9 miliardi di dollari nel 2024 e è impostato per raggiungere 3,6 miliardi di dollari entro il 2034, crescendo in un CAGR del 6,7% dal 2025 al 2034, guidato da fattori chiave come l'aumento della crescita del traffico aereo, l'ammodernamento delle infrastrutture aeroportuali, così come l'emergere di aeroporti intelligenti. L'aumento dei viaggi aerei in tutto il mondo, a causa della crescente flotta attiva di getti commerciali e passeggeri, sta aumentando la necessità di Instrument Landing Systems (ILS) e di atterraggio visivo.

Secondo il gruppo di azione per i trasporti aerei (ATAG), Le compagnie aeree mondiali trasportarono 4,4 miliardi di passeggeri nel 2023, di cui 1,8 miliardi erano a livello internazionale e 2,6 miliardi provenivano dall'interno del paese. Nel 2024 vi erano quasi 5 miliardi di passeggeri. Gli aeroporti investono in tecnologie di atterraggio di precisione che garantiscono la sicurezza durante gli sbarchi a bassa visibilità e mitigano i ritardi verso l'atterraggio e l'efficienza operativa. Le economie emergenti stanno costruendo nuove infrastrutture aeroportuali e le regioni sviluppate stanno modernizzando i sistemi più vecchi e portandoli agli standard ICAO. L'aumento del traffico aereo richiede strumenti di navigazione migliorati che aumentano notevolmente la domanda globale per i sistemi di guida ILS e visiva.

L'ammodernamento delle strutture aeroportuali è uno dei principali fattori che guidano la domanda di sistemi di atterraggio degli strumenti e di atterraggio visivo. Le autorità governative e gli altri organismi rilevanti stanno investendo nella costruzione di terminali di grado moderno, piste e impianti aeroportuali per mantenere il passo con gli standard internazionali di aviazione. I sistemi di atterraggio avanzati sono sempre più critici in quanto moderni ILS e gli aiuti visivi migliorano la sicurezza, la capacità di traffico e consentono il funzionamento in tutte le condizioni atmosferiche.

Secondo il Dipartimento dei Trasporti degli Stati Uniti, il finanziamento è destinato a progetti che cercano di aggiornare le vecchie infrastrutture. Molti dei contributi includono componenti che costruiranno nuove o ampliate strutture terminali, trasporti terrestri e elementi di sostenibilità. Questi progetti includono gli aggiornamenti dei sistemi HVAC e idraulici, l'aggiunta di ponti passeggeri, la ristrutturazione e l'aggiunta di strutture di attesa e cancelli passeggeri esistenti, e la ricostruzione di un sistema di trasporto bagagli. Questi miglioramenti sono cruciali per gli aeroporti mira a una maggiore efficienza operativa, tempi di ritardo ridotti e connessioni internazionali più ampie. Da qui si registra una costante crescita della domanda di ILS e di atterraggio visivo, che sta accelerando la crescita del mercato in tutto il mondo.

Le tariffe dell'amministrazione Trump sui componenti elettronici importati, acciaio e alluminio hanno avuto un effetto modesto sul mercato ILS & Visual Landing Aids. Queste tariffe hanno aumentato i costi di vari trasmettitori ILS, array di antenne e sistemi di illuminazione aeronautica. I produttori degli Stati Uniti hanno sofferto di maggiori costi di input, politiche di prezzi vincolate e margini ulteriormente spremuti. Inoltre, le tariffe di ritorsione da altri paesi hanno creato ulteriori difficoltà per gli esportatori degli Stati Uniti di ILS e attrezzature per gli aiuti visivi, potenzialmente stanziare offerte internazionali e contrarre per i progetti. Tuttavia, il finanziamento continuato dei progetti essenziali di infrastrutture aeroportuali da parte del governo ha compensato alcuni degli impatti negativi.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Tendenze

• L'inclinazione crescente degli aeroporti Tier-II e Tier-III sta emergendo come una delle principali tendenze spinge la crescita del sistema di atterraggio degli strumenti e del mercato degli aiuti di atterraggio visivi. Con lo sviluppo della connettività regionale, i viaggi aerei nazionali si stanno espandendo e gli aeroporti più piccoli sono in fase di aggiornamento per ospitare operazioni commerciali. In particolare nei paesi in via di sviluppo, i governi stanno orientando gli sforzi verso il miglioramento delle infrastrutture aeronautiche nelle aree remote e trascurate. Per la sicurezza e l'affidabilità delle operazioni in tali aeroporti, vi è una maggiore adozione di ILS e moderni aiuti visivi. Questo spostamento del traffico dagli hub primari sta mantenendo una crescita costante per i sofisticati sistemi di atterraggio in tutta la rete degli aeroporti regionali.
• L'aumento dei casi di interruzioni di volo relative alle condizioni meteorologiche contribuisce alla forte domanda di ILS e di atterraggio visivo. Fattori come nebbia, precipitazioni pesanti e visibilità limitata causano cambiamenti di programmazione e cancellazioni che sono costosi per le compagnie aeree e scomodi per i passeggeri. Condizioni come nebbia, forti piogge e scarsa visibilità influenzano miliardi di dollari in voli pianificati economicamente importanti. Questi problemi portano a ritardi, diversificazioni e cancellazioni, con conseguente deficit economico sia per le compagnie aeree che per i passeggeri. Per agevolare i vincoli di visibilità, le procedure di approccio di precisione vengono incorporate dagli aeroporti che consentono il controllo sicuro e lo sbarco degli aerei durante la scarsa visibilità. C'è un cambiamento crescente di messa a fuoco verso le capacità di potenziamento finalizzate a comportare operazioni di aiuto degli aeromobili durante qualsiasi tipo di tempo che sta spostando l'uso di ILS e gli aiuti visivi che promuovano i meccanismi di sicurezza e la sicurezza in sistemi di navigazione e di monitoraggio più avanzati per affrontare complessi modelli meteorologici.

Strumento Landing System & Visual Landing Aids Analisi di mercato

Sulla base della categoria ILS, il mercato è segmentato in Instrument Landing System CAT I, Instrument Landing System CAT II e Instrument Landing System CAT III.

• Sistema di atterraggio CAT I segmenti hanno attraversato 1 miliardo di USD nel 2024, guidato dalla domanda di capacità di atterraggio di precisione economica negli aeroporti regionali e di medie dimensioni. CATTA I sistemi con sbarchi sicuri al di sopra delle altezze delle decisioni di 200 piedi, avvalendosi per quasi tutte le condizioni meteorologiche in questi aeroporti, sono di conseguenza molto convenienti per le modifiche infrastrutturali. Inoltre, sono in corso di messa a punto una maggiore attenzione per i criteri di atterraggio più bassi, con l'aumento dei voli intra e nazionali, fornendo la necessità di passare ai sistemi CAT I per migliorare l'affidabilità operativa senza la spesa aggiuntiva delle installazioni CAT II/III.
• Il segmento del sistema di atterraggio dello strumento CAT III raggiungerà 846,6 milioni di USD entro il 2034. La richiesta di un sistema di atterraggio degli strumenti (ILS) CAT III è alimentata dalla necessità di un'attività aeroportuale continua anche quando le condizioni meteorologiche sono particolarmente gravi nei principali aeroporti internazionali. I sistemi equipaggiati CAT III consentono di atterrare durante condizioni di visibilità molto basse con il supporto per altezze decisionali fino a zero; questo è fondamentale per ridurre cancellazioni e ritardi. L'aumento del traffico aeronautico globale e le aspettative simultanee delle compagnie aeree per una migliore affidabilità dei programmi, sta costringendo gli aeroporti ad aggiornare alle capacità di CAT III. Inoltre, l'attenzione sull'aumento dell'utilizzo delle piste e della capacità aeroportuale durante le condizioni meteorologiche avverse rafforza ulteriormente l'utilizzo dei sistemi CAT III.

Sulla base del tipo, il mercato è diviso in illuminazione di pista, illuminazione di approccio e illuminazione di taxi.

• Il segmento di illuminazione della pista è rappresentato per oltre il 40,7% della quota di mercato globale del sistema di atterraggio degli strumenti e degli aiuti di atterraggio visivi nel 2024. L'aumento della sicurezza del campo d'aviazione, dell'efficacia operativa e della conformità agli standard internazionali sta certamente influenzando la necessità di sistemi di illuminazione delle piste. Mentre gli aeroporti si espandono e tentano di servire un numero crescente di voli, le soluzioni di illuminazione adeguate ed economiche delle piste rappresentano una sfida per sostenere le operazioni notturne e gli sbarchi in condizioni di scarsa visibilità. I progressi moderni nelle tecnologie di illuminazione a LED facilitano la manutenzione e abbassano le spese energetiche, accelerando l'adozione di illuminazione delle piste. Inoltre, l'adozione di norme di sistemi di illuminazione standard accoppiate con il crescente numero di impianti di modernizzazione delle infrastrutture in tutto il mondo stanno aumentando costantemente gli investimenti in sofisticati sistemi di illuminazione aeroportuale.
• Il segmento di illuminazione di approccio è destinato a crescere ad un 7,5% CAGR fino al 2034. La domanda di illuminazione di approccio è guidata dalle caratteristiche del sistema come aiuto nella guida di un pilota durante il passaggio dallo strumento all'atterraggio visivo, soprattutto in condizioni meteorologiche povere. L'aumento del traffico aereo e la necessità di sbarchi precisi negli aeroporti primari e secondari stanno espandendo l'uso di sistemi di illuminazione ad alta intensità e approccio avanzato. Inoltre, la domanda di mercato è potenziata con i requisiti ICAO e FAA per l'illuminazione di approccio standard negli aeroporti commerciali combinato con gli sviluppi moderni in luci controllabili e di risparmio energetico.

Sulla base della tecnologia, il mercato è diviso in LED e lampade a incandescenza.

• Il segmento LED valeva oltre 1,2 milioni di dollari nel 2024. L'uso dei LED nell'ILS (Instrument Landing System) e nel mercato Visual Landing Aids è attribuito alla crescente domanda di tecnologie di illuminazione ad alta efficienza energetica, lunga durata e bassa manutenzione. Le luci incandescenza sono state facilmente sostituite a causa della loro dimness, dei tempi di avvio lento e della fragilità meccanica; le applicazioni di uso dell'aviazione richiedono LED di grado dell'aereo. Gli aeroporti hanno iniziato a valutare gli obiettivi di sostenibilità e i risparmi sui costi operativi, guidando l'utilizzo dei sistemi LED per migliorare l'efficienza e la sostenibilità. Inoltre, i LED garantiscono una migliore visibilità e affidabilità operativa per un'ampia gamma di condizioni meteorologiche, attualmente in linea con le norme internazionali che promuovono infrastrutture di campo aeronautico eco-friendly più sicure.
• Il segmento delle lampade ad incandescenza dovrebbe registrarsi in un CAGR del 5,2% dal 2025 al 2034. L'adozione di lampade incandescenza nel sistema di atterraggio degli strumenti (ILS) e Visual Landing Aids mercato è contribuito dalla loro applicazione esistente, facilità economica di installazione e idoneità per i sistemi aeroportuali più vecchi. Molti aeroporti di bilancio, soprattutto nei mercati più recenti e nei piccoli hub regionali, dipendono ancora dai sistemi incandescenza a causa di una strategia di modernizzazione obsoleta. Le lampade ad incandescenza offrono inoltre una facilità di manutenzione grazie all'accesso facile ai pezzi di ricambio che sono utili per gli aeroporti con difficoltà operative energetiche che richiedono operazioni immediate.

Sulla base dell'applicazione, il mercato è segmentato in aeroporti commerciali, aeroporti militari, eliport, aviazione generale e altri.

• Il segmento degli aeroporti commerciali rappresentava 1,1 miliardi di dollari nel 2024. L'aumento del movimento passeggeri e merci globale ha portato a una maggiore domanda antropogenica per l'aeroporto commerciale ILS (Instrument Landing System) e Visual Landing Aids. Questa maggiore domanda è associata a migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni aeroportuali. I sistemi avanzati di illuminazione e di atterraggio dell'aeronautica sono critici in quanto gli aeroporti commerciali si sforzano di frenare i ritardi, massimizzare i risultati in tempo reale e aumentare il traffico di volo. L'investimento da parte degli aeroporti commerciali nella moderna ILS e degli aiuti visivi è stimolato anche a causa di politiche di circonvenzione attive in materia di norme internazionali di sicurezza dell'aviazione accoppiate con il posizionamento di messa a fuoco dell'infrastruttura aeronautica di nuova generazione.
• Il segmento heliports raggiungerà i 306,9 milioni di USD entro il 2034. Lo sviluppo della mobilità dell'aria urbana a fianco dei servizi offshore e dei servizi medici di emergenza sta guidando la domanda di Instrument Landing System (ILS) e Visual Landing Aids negli eliport. Aumento del traffico di elicotteri nei centri urbani e nelle industrie remote come il petrolio e il gas sta costringendo gli eliporti a aggiornare i loro sistemi di navigazione e illuminazione per gestire con requisiti di sicurezza operativi in tutte le condizioni meteorologiche, di scarsa visibilità e di nebbia. La standardizzazione dei requisiti di sicurezza dell'eliporto e la crescente domanda di accesso costante sono anche la guida di investimenti strategici in aiuti di approccio di precisione e sistemi di guida visiva affidabili progettati per gli eliporti.

Nel 2024, il sistema di atterraggio degli strumenti degli Stati Uniti e il mercato degli aiuti all'atterraggio visivo rappresentavano 548,8 milioni di dollari. Il nuovo traffico aereo commerciale, così come l'ammodernamento delle infrastrutture aeroportuali di invecchiamento, sono i principali conducenti di ILS e Visual Landing Aid Systems negli Stati Uniti che sono ulteriormente aumentati dalle iniziative FAA di NextGen, finalizzate a migliorare la sicurezza e l'efficienza. Le crescenti incidenze del clima severo richiedono anche lo sviluppo di una tecnologia affidabile per garantire la continuità operativa. La spesa federale sugli aeroporti regionali, insieme all'attenzione strategica sugli aeroporti centrali finalizzata a ottimizzare l'utilizzo delle piste e a minimizzare la congestione, sta sostenendo la crescita di sistemi di orientamento avanzato e di orientamento visivo in tutta la regione.

Il mercato tedesco degli strumenti di atterraggio e degli aiuti di atterraggio visivi dovrebbe crescere ad un CAGR del 5,3% durante il periodo previsto. La necessità di sistemi di atterraggio degli strumenti (ILS) e di aiuti di atterraggio visivi in Germania è in gran parte influenzata dalle preoccupazioni di sicurezza dell’aviazione dell’Unione europea e dall’impegno della Germania per la sua applicazione. L’ammodernamento dei centri di trasporto intermodali agli “aeroporti intelligenti” richiede sofisticati sistemi di navigazione aeronautica. Inoltre, migliorare la capacità degli aeroporti regionali tedeschi per i viaggi nazionali e intraeuropei e gli sforzi in corso per ridurre al minimo i ritardi di volo attraverso soluzioni tecnologiche sta spingendo ulteriormente la domanda di ILS e sistemi di sbarco visivo avanzati.

Il mercato dei sistemi di atterraggio degli strumenti della Cina e degli aiuti di atterraggio visivi dovrebbe crescere ad un CAGR del 9,1% durante il periodo di previsione. La crescita dell'industria aerea in Cina, così come l'iniziativa del governo per sviluppare un'infrastruttura aeroportuale a livello internazionale sta aumentando il mercato cinese per ILS e VLA. Nell'ambito del piano di 14 ° cinque anni, vi è un investimento pesante verso gli aeroporti più recenti e la loro costruzione che sta fornendo nuove opportunità per sistemi di sbarco avanzati ad alta tecnologia. Inoltre, la Cina sta migliorando attivamente l'efficienza operativa delle seconde città di livello e stabilizzando i movimenti di volo a causa delle condizioni meteorologiche dinamiche che stanno rapidamente monitorando l'implementazione di sistemi di atterraggio di precisione e sistemi di guida del volo visivo nell'infrastruttura di aviazione in espansione.

Nel 2024, il Giappone è dominato circa 15,1% parte del sistema di atterraggio degli strumenti e del mercato degli aiuti di atterraggio visivi in Asia Pacifico. La domanda in Giappone aumenta dalla resilienza e dalla preparazione dell’aviazione del paese per i disastri data la complessità della geografia del paese. Sistemi di atterraggio strumenti (ILS) e Visual Landing Aids hanno usi in Giappone per le sue calamità naturali. Precisamente le strutture aeroportuali invecchiate del Giappone stanno subendo una modernizzazione coerente per aumentare le funzionalità di approccio di precisione e soddisfare il volume crescente di viaggi aerei sia internazionali che nazionali. Il governo insieme ad altri stakeholder si concentra su progetti e automazione aeroportuali intelligenti, oltre a orientarsi verso importanti eventi globali e il recupero del turismo, e, in seguito, la spesa sta accelerando verso avanzati sistemi di assistenza e orientamento moderni alle infrastrutture aeroportuali cardine.

Il mercato dei sistemi di atterraggio degli strumenti della Corea del Sud ha attraversato 58,9 milioni di dollari nel 2024. Lo sviluppo dell’aviazione commerciale in Corea del Sud sta alimentando la domanda e l’offerta delle sue infrastrutture tecnologiche, tra cui Advanced ILS e VFR visual aids. La sua costruzione di moderni aeroporti passeggeri e trasformazioni di aeroporti regionali in hub multifunzionali è allineata con il suo obiettivo di emergere come un centro di aviazione internazionale. L'espansione dell'aeroporto internazionale di Incheon è volutamente integrata con lo sviluppo del sistema di gestione del traffico avanzato e di ulteriori tecnologie avanzate ILS in grado di fornire la precisione e la sicurezza necessarie tra condizioni meteo variabili.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Share

L'industria degli strumenti di atterraggio e di atterraggio visivo è moderatamente consolidata e con i principali partecipanti che si concentrano sui progressi tecnologici, sulle competenze dei sistemi integrati, modernizzando i sistemi di infrastruttura aeroportuale per integrare le tecnologie avanzate. Aziende come Thales Group, Collins Aerospace (Raytheon Technologies), Honeywell International Inc., Indra Sistemas S.A. e L3Harris Technologies hanno una presenza considerevole sul mercato e hanno un maggior numero di quote di mercato di quasi 41,7%. Questo paesaggio è ulteriormente complicato a causa di rigorose forze dell'ordine, conseguenti misure di sicurezza aeroportuale e aeronautica, e focus di costruzione e sviluppo avviato a livello regionale.

Il mercato dei sistemi di atterraggio degli strumenti e degli atterraggio visivi si sta sviluppando continuamente con nuove innovazioni di prodotto con investimenti in crescita. Ad esempio, nel febbraio 2025, Oso Semiconductor chiude il round di seme di 5,2 milioni di USD per supportare le prossime antenne phased array per sistemi di comunicazione radar, 5G e satellite. I fondi saranno utilizzati da Oso Semiconductor per sviluppare sistemi di valutazione e chipset di pre-produzione per i primi clienti nel settore delle comunicazioni satellitari (SATCOM).

I sistemi ILS di Thales sono schierati in numerosi aeroporti di tutto il mondo consentendo sbarchi sicuri durante le condizioni meteorologiche povere. I loro sistemi sono classificati in categorie I, II e III a seconda delle capacità operative degli aeromobili, e sono offerti in versioni manned e senza equipaggio per scopi militari e civili. Thales fornisce ILS a base fissa per le operazioni aeroportuali standard e offre sistemi ILS dispiegabili per aree tatticamente impegnative, sia per uso militare che civile.

Collins Aerospace ha capacità sia per l'aviazione militare che commerciale all'interno del portafoglio Instrument Landing Systems (ILS). Questi sistemi eJPALS e GLU-925, forniscono ai piloti una guida accurata durante gli approcci e gli sbarchi anche in condizioni atmosferiche avverse. eJPALS è per le forze rapido-deploy, fornendo approccio dinamico di precisione del campo di battaglia e capacità di atterraggio. Il GLU-925 utilizza GNSS per la determinazione della posizione degli aerei e supporta più operazioni di RNAV/RNP.

Strumento Landing System & Visual Landing Aids Market Companies

Le aziende leader nel sistema di atterraggio degli strumenti e nell'industria di atterraggio visivo comprendono:

• Gruppo Thales
• Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
• Honeywell International Inc.
• Indra Sistemas S.A.
• Tecnologie L3Harris

Strumento Landing System & Visual Landing Aids Industria News

• Nell'aprile del 2025, la STM annunciò che Türkiye aveva messo in servizio il suo primo sistema di ausilio per l'atterraggio visivo dell'elicottero (HVLAS). Il sistema era stato installato su una corvetta costruita come parte di un programma di esportazione. Il sistema ha superato tutti i test di accettazione ed è stato creato in collaborazione con Berkin Defence Engineering Inc. e STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.? Il componente software del sistema HVLAS, che configura automaticamente i parametri operativi, coordina le luci del ponte di volo e le apparecchiature di guida visiva.
• Nel novembre 2024 Optonaval, un importante fornitore di sistemi avanzati di atterraggio visivo di Helicopter (HVLAS), e Airbus Defence and Space, leader mondiale nell'aviazione, nello spazio e nella difesa, annunciarono la loro collaborazione per rivoluzionare le operazioni di volo marittimo. Attraverso questa partnership, gli innovativi sistemi di atterraggio visivo di Optonaval saranno integrati con il moderno sistema di posizionamento locale DeckFinderTM di Airbus, che permette di decollare e atterrare automatizzati ad alta precisione sui ponti delle navi. Si prevede che questa combinazione fornirà livelli di sicurezza e di precisione in precedenza non ascoltati per le missioni di aviazione marittime e senza equipaggio.

Questo sistema di atterraggio degli strumenti e gli aiuti di atterraggio visivi rapporto di ricerca di mercato comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate (USD Million) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per ILS Categoria

• Sistema di atterraggio degli strumenti CAT Io...
• Sistema di atterraggio degli strumenti CAT II
• Sistema di atterraggio degli strumenti CAT III

Mercato, per tipo

• Illuminazione della pista
• Approccio Illuminazione
• Illuminazione del taxi

Mercato, per tecnologia

• LED
• Lampade a incandescenza

Mercato, per applicazione

• Aeroporti commerciali
• Aeroporti militari
• Eliporti
• Aviazione generale
• Altri

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA.
  • Canada
• Europa
  • Regno Unito
  • Germania
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • ANZ
• America latina
  • Brasile
  • Messico
• ME
  • UA
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica