Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Size, Report 2034

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Size

El sistema mundial de aterrizaje de instrumentos " ayudas de aterrizaje visuales tamaño del mercado se valoró en USD 1.900 millones en 2024 y se fija para alcanzar USD 3.600 millones en 2034, creciendo en un CAGR de 6,7% de 2025 a 2034, impulsado por factores clave como el aumento del tráfico aéreo, la modernización de la infraestructura del aeropuerto, así como el surgimiento de aeropuertos inteligentes. El aumento de los viajes aéreos en todo el mundo, debido a la creciente flota activa de jets y pasajeros comerciales, está aumentando la necesidad de sistemas de aterrizaje de instrumentos (ILS) así como de sistemas de aterrizaje visuales.

Según el Grupo de Acción sobre Transporte Aéreo (ATAG), Las aerolíneas del mundo transportaban 4.400 millones de pasajeros en 2023, de los cuales 1.800 millones eran internacionales y 2.600 millones eran de dentro del país. Había casi 5 mil millones de pasajeros viajados en 2024. Los aeropuertos están invirtiendo en tecnologías de aterrizaje de precisión que garanticen la seguridad durante los aterrizajes de baja visibilidad y mitiguen los retrasos hacia el aterrizaje y la eficiencia operacional. Las economías emergentes están construyendo nuevas infraestructuras aeroportuarias y las regiones desarrolladas están modernizando los sistemas antiguos y llevándolos a las normas de la OACI. El aumento del tráfico aéreo requiere herramientas de navegación mejoradas que aumentan considerablemente la demanda mundial de sistemas de información y orientación visual.

La modernización de las instalaciones aeroportuarias es uno de los principales factores que impulsan la demanda de sistemas de aterrizaje de instrumentos y sistemas de aterrizaje visuales. Las autoridades gubernamentales y otros órganos pertinentes están invirtiendo en la construcción de terminales de categoría moderna, pistas de aterrizaje y instalaciones de la zona aérea para mantener el ritmo con las normas internacionales de aviación. Los sistemas avanzados de aterrizaje son cada vez más críticos a medida que las modernas ILS y las ayudas visuales mejoran la seguridad, la capacidad de tráfico y permiten el funcionamiento en todas las condiciones meteorológicas.

Según el Departamento de Transporte de EE.UU., la financiación está destinada a proyectos que buscan actualizar infraestructura antigua. Muchas de las subvenciones incluyen componentes que construirán instalaciones terminales nuevas o ampliadas, transporte terrestre y elementos de sostenibilidad. Estos proyectos incluyen actualizaciones de los sistemas HVAC y fontanería, la adición de puentes de embarque de pasajeros, la renovación y adición de las instalaciones de espera de pasajeros existentes y las puertas, y la reconstrucción de un sistema de manejo de equipaje. Estas mejoras son cruciales para los aeropuertos, cuyo objetivo es aumentar la eficiencia operacional, reducir los plazos de demora y ampliar las conexiones internacionales. De ahí que haya un crecimiento constante de la demanda de ILS y de las ayudas visuales de aterrizaje, lo que está acelerando el crecimiento del mercado en todo el mundo.

Los aranceles de la administración Trump sobre componentes electrónicos importados, acero y aluminio tuvieron un efecto modesto en el mercado ILS & Visual Landing Aids. Estos aranceles aumentaron los costos de varios transmisores de ILS, arrays de antenas y sistemas de iluminación de aeródromos. Los fabricantes estadounidenses sufrieron mayores costos de insumos, políticas de fijación de precios limitadas y márgenes más reducidos. Además, los aranceles de represalia de otros países crearon dificultades adicionales para los exportadores estadounidenses de ILS y equipo de ayudas visuales, lo que podría obstaculizar la licitación internacional y la contratación de proyectos. No obstante, la financiación constante de proyectos esenciales de infraestructura aeroportuaria por parte del Gobierno contrarrestó algunos de los efectos adversos.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Tendencias

• La creciente inclinación de los aeropuertos Tier-II y Tier-III está surgiendo como una de las principales tendencias impulsa el crecimiento del sistema de aterrizaje de instrumentos y el mercado de ayudas visuales de aterrizaje. Con el desarrollo de la conectividad regional, los viajes aéreos nacionales se están expandiendo y se están mejorando los aeropuertos más pequeños para dar cabida a las operaciones comerciales. En particular en los países en desarrollo, los gobiernos están dirigiendo esfuerzos para mejorar las infraestructuras de aviación en zonas remotas y desatendidas. Para garantizar la seguridad y fiabilidad de las operaciones en esos aeropuertos, hay una mayor adopción de ILS y modernas ayudas visuales. Este cambio de tráfico desde los centros primarios mantiene un crecimiento constante para los sistemas de aterrizaje sofisticados en toda la red de aeropuertos regionales.
• Los crecientes casos de perturbaciones de vuelo relacionadas con el clima contribuyen a aumentar la demanda de ILS y ayudas de aterrizaje visuales. Factores como niebla, lluvias fuertes y visibilidad limitada causan cambios y cancelaciones de programación que son costosos para las aerolíneas e inconvenientes para los pasajeros. Condiciones como niebla, lluvias pesadas y baja visibilidad afectan miles de millones de dólares en vuelos programados económicamente importantes. Estas cuestiones conducen a demoras, desviaciones y cancelaciones, lo que da lugar a déficits económicos tanto para las aerolíneas como para los pasajeros. Para facilitar las limitaciones de visibilidad, los aeropuertos están incorporando procedimientos de enfoque de precisión que permiten el control seguro y el aterrizaje de aeronaves durante una mala visibilidad. Cada vez es más frecuente el cambio de enfoque hacia el fortalecimiento de las capacidades destinadas a llevar a cabo operaciones de aeronaves durante cualquier tipo de clima que esté cambiando el uso de la ILS y ayudas visuales fomentando los mecanismos de seguridad y la seguridad en sistemas de navegación y vigilancia más avanzados para hacer frente a patrones climáticos complejos.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Analysis

Basado en la categoría ILS, el mercado se segmenta en el sistema de aterrizaje de instrumentos CAT I, Instrument Landing System CAT II y Instrument Landing System CAT III.

• Instrument landing system CAT Segmento cruzaba USD 1.000 millones en 2024, impulsado por la demanda de capacidades de aterrizaje de precisión económica en los aeropuertos regionales y medianos. CAT Sistemas con aterrizajes seguros por encima de las alturas de decisión de 200 pies, uso de casi todas las condiciones meteorológicas en estos aeropuertos, por lo tanto son muy convenientes para modificaciones infraestructurales. Además, se está prestando mayor atención a la reducción de los criterios de aterrizaje junto con el aumento de los vuelos intra y domésticos, lo que supone la necesidad de cambiar a los sistemas CAT I para mejorar la fiabilidad operacional sin el gasto añadido de las instalaciones del CAT II/III.
• El segmento CAT III del sistema de aterrizaje de instrumentos probablemente alcance 846,6 millones de dólares en 2034. La demanda de un sistema de aterrizaje de instrumentos (ILS) CAT III es alimentada por la necesidad de una actividad continua del aeropuerto, incluso cuando las condiciones meteorológicas son particularmente severas en los aeropuertos internacionales clave. Los sistemas equipados CAT III permiten aterrizar durante condiciones de visibilidad muy bajas con soporte para alturas de decisión hasta cero; esto es crucial para reducir cancelaciones y demoras. El aumento del tráfico aéreo mundial y las expectativas simultáneas de las aerolíneas para mejorar la fiabilidad de los horarios, están obligando a los aeropuertos a mejorar las capacidades del CAT III. Además, el interés en aumentar la utilización de las carreteras y la capacidad aeroportuaria durante las malas condiciones meteorológicas está aumentando aún más el uso de los sistemas CAT III.

Basado en el tipo, el mercado se divide en iluminación de pista, iluminación de enfoque y iluminación de taxis.

• El segmento de iluminación de la pista representa más del 40,7% de la cuota de mercado del sistema mundial de aterrizaje " ayudas visuales de aterrizaje en 2024. El aumento de la seguridad de los aeródromos, la eficacia operacional y el cumplimiento de las normas internacionales influyen ciertamente en la necesidad de sistemas de iluminación de las pistas. A medida que los aeropuertos se expanden e intentan servir a un número cada vez mayor de vuelos, las soluciones de iluminación de pista adecuadas y económicas plantean un reto para apoyar las operaciones nocturnas, así como los aterrizajes en malas condiciones de visibilidad. Los avances modernos en las tecnologías de iluminación LED facilitan el mantenimiento y reducen los gastos de energía, acelerando la adopción de la iluminación de las pistas. Además, la adopción de normas uniformes de sistemas de iluminación junto con el creciente número de obras de modernización de infraestructura en todo el mundo aumenta constantemente la inversión en sistemas sofisticados de iluminación de aeropuertos.
• El segmento de iluminación de enfoque se establece para crecer a un 7,5% CAGR hasta 2034. La demanda de iluminación de enfoque es liderada por las características del sistema como ayuda para guiar a un piloto durante la transición del instrumento al aterrizaje visual, especialmente en condiciones meteorológicas deficientes. El aumento del tráfico aéreo y la necesidad de aterrizajes precisos en los aeropuertos primario y secundario están ampliando el uso de sistemas de iluminación de enfoque avanzado y de alta intensidad. Además, la demanda de mercado se aumenta con los requisitos de la OACI y la FAA para la iluminación de enfoque estándar en los aeropuertos comerciales, junto con los avances modernos en las luces de ahorro de energía y control.

Basado en la tecnología, el mercado se divide en LEDs y lámparas incandescentes.

• El segmento de LEDs valió más de USD 1,2 millones en 2024. El uso de LEDs en el mercado ILS (Instrument Landing System) y Visual Landing Aids se atribuye a la creciente demanda de tecnologías de iluminación de bajo mantenimiento y eficiencia energética. Las luces incandescentes se han reemplazado fácilmente debido a su dinamismo, tiempos de inicio lentos y fragilidad mecánica; aplicaciones de uso de aeródromos requieren LEDs de grado de aeronave. Los aeropuertos han comenzado a valorar los objetivos de sostenibilidad, así como los ahorros de costos operativos, impulsando el uso de sistemas de LEDs para mejorar la eficiencia y sostenibilidad. Además, los LED aseguran una mayor visibilidad y fiabilidad operacional para una amplia gama de climas, que actualmente se ajusta a las normas internacionales que promueven infraestructuras de aeródromos más seguras.
• Se espera que el segmento de lámparas incandescentes se registre en un CAGR de 5,2% de 2025 a 2034. La adopción de lámparas incandescentes en el mercado de Instrument Landing System (ILS) y Visual Landing Aids contribuye con su aplicación actual, facilidad económica de instalación y idoneidad para sistemas de aeropuertos antiguos. Muchos aeropuertos con restricciones presupuestarias, especialmente en mercados más recientes y centros regionales más pequeños, siguen dependiendo de sistemas incandescentes debido a una estrategia anticuada de modernización. Las lámparas incandescentes proporcionan además facilidad de mantenimiento debido al fácil acceso a piezas de repuesto que son beneficiosas para los aeropuertos con problemas de energía que requieren operaciones inmediatas.

Sobre la base de la aplicación, el mercado se segmenta en aeropuertos comerciales, aeropuertos militares, helipuertos, aviación general y otros.

• El segmento de aeropuertos comerciales representó 1.100 millones de dólares en 2024. El aumento del movimiento mundial de pasajeros y fletes ha dado lugar a una mayor demanda antropógena de aeropuertos comerciales ILS (Instrument Landing System) y Visual Landing Aids. Este aumento de la demanda está asociado con la mejora de la seguridad y eficiencia de las operaciones aeroportuarias. Los sistemas avanzados de iluminación de aeródromos y guías de aterrizaje son críticos como aeropuertos comerciales vie para la competencia para frenar retrasos, maximizar los logros a tiempo y aumentar el tráfico de vuelos. La inversión de los aeropuertos comerciales en el ILS moderno y las ayudas visuales también se estimula debido a las políticas de circunvención activa en relación con las normas internacionales de seguridad aérea, junto con la colocación de los focos de desarrollo de infraestructura de aeronaves de próxima generación.
• Es probable que el segmento de los helipuertos alcance 306,9 millones de dólares en 2034. El desarrollo de la movilidad aérea urbana junto con los servicios offshore y los servicios médicos de emergencia está impulsando la demanda de Instrument Landing System (ILS) y Visual Landing Aids en los helipuertos. El aumento del tráfico de helicópteros en centros urbanos y industrias remotas, como el petróleo y el gas, está obligando a los helicópteros a mejorar sus sistemas de navegación e iluminación para gestionar con los requisitos de seguridad operacional en todas las condiciones meteorológicas, de baja visibilidad y de niebla. La normalización de los requisitos de seguridad de los helipuertos y la creciente demanda de acceso constante también impulsan la inversión estratégica en ayudas de enfoque preciso y sistemas de orientación visual fiables diseñados para los helipuertos.

En 2024, el mercado de ayudas de aterrizaje visuales del sistema de aterrizaje de instrumentos estadounidense representaba 548,8 millones de dólares. El tráfico de líneas aéreas comerciales renovadas, así como la modernización de las infraestructuras aeroportuarias envejecidas, son los principales impulsores de ILS y Visual Landing Aid Systems en los Estados Unidos, que aumentan aún más las iniciativas de FAA bajo NextGen, destinadas a mejorar la seguridad y la eficiencia. Las crecientes incidencias del clima severo también requieren el desarrollo de tecnologías fiables para garantizar la continuidad operacional. El gasto federal en los aeropuertos regionales, junto con el enfoque estratégico en los aeropuertos centrales destinados a optimizar el uso de las pistas de aterrizaje y minimizar la congestión, está apoyando el crecimiento de sistemas avanzados de ILS y de orientación visual en toda la región.

Se espera que el sistema de aterrizaje de instrumentos de Alemania crezca en un CAGR de 5,3% durante el período previsto. The need for Instrument Landing Systems (ILS) and Visual Landing Aids in Germany is largely influence by the aviation safety concerns of the European Union as well as Germany’s commitment to its enforcement. La modernización de los centros de transporte intermodal a los “aeropuertos inteligentes” requiere sofisticados sistemas de navegación de aeródromos. Además, la mejora de la capacidad de los aeropuertos regionales alemanes para los viajes nacionales e intraeuropeos y los esfuerzos en curso para reducir al mínimo los retrasos en los vuelos mediante soluciones tecnológicas están impulsando aún más la demanda de ILS y sistemas avanzados de aterrizaje visual.

China instrument landing system & visual landing aids market is expected to grow at a CAGR of 9.1% during the forecast period. El crecimiento de la industria de las líneas aéreas en China, así como la iniciativa del gobierno para desarrollar una infraestructura a nivel internacional del aeropuerto está aumentando el mercado de China para ILS y VLA. Como parte del Plan Quinquenal 14o, hay una gran inversión en los aeropuertos más nuevos y su construcción que ofrece nuevas oportunidades para sistemas avanzados de aterrizaje de alta tecnología. Además, China está mejorando activamente la eficiencia operacional de las segundas ciudades de nivel superior y estabilizando los movimientos de vuelo debido a las condiciones meteorológicas dinámicas que están rastreando rápidamente la implementación de sistemas de aterrizaje de precisión y sistemas de orientación visual de vuelo en la ampliación de la infraestructura de aviación.

En 2024, Japón está dominado alrededor del 15,1% de la cuota del sistema de aterrizaje de instrumentos " mercado de ayudas visuales de aterrizaje en Asia Pacífico. La demanda en Japón aumenta de la resiliencia de la aviación y la preparación para desastres, dada la complejidad de la geografía del país. Instrument Landing Systems (ILS) y Visual Landing Aids tienen usos en Japón debido a sus calamidades naturales. Precisamente las viejas instalaciones del aeropuerto de Japón están experimentando una modernización constante para aumentar las funcionalidades de enfoque de precisión y dar cabida al creciente volumen de viajes aéreos internacionales y domésticos. El Gobierno, junto con otros interesados, se centra en proyectos y automatización inteligentes de aeropuertos, además de prepararse para grandes eventos mundiales, así como en la recuperación del turismo, y, posteriormente, el gasto se está acelerando hacia sistemas avanzados de ayuda y orientación modernos en infraestructuras centrales de aeropuertos.

Sur Korea instrument landing system & visual landing aids market crossed USD 58.9 million in 2024. El desarrollo de la aviación comercial en Corea del Sur está alimentando la demanda y la oferta de su infraestructura tecnológica, incluyendo ayudas visuales avanzadas de ILS y VFR. Su construcción de aeropuertos de pasajeros modernos y transformaciones de aeropuertos regionales en centros multifuncionales se alinea con su objetivo de emerger como un centro de aviación internacional. La ampliación del Aeropuerto Internacional de Incheon se integra a propósito con el desarrollo del Sistema de Gestión de Tráfico Avanzado y otras tecnologías avanzadas de ILS capaces de proporcionar la precisión y seguridad necesarias en medio de condiciones meteorológicas variables.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Share

El sistema de aterrizaje de instrumentos " la industria de los sistemas de aterrizaje visual se consolida moderadamente y los participantes clave se concentran en los avances tecnológicos, la competencia de los sistemas integrados, modernizando los sistemas de infraestructura aeroportuaria para integrar tecnologías avanzadas. Empresas como Thales Group, Collins Aerospace (Raytheon Technologies), Honeywell International Inc., Indra Sistemas S.A. y L3Harris Technologies tienen una presencia considerable en el mercado y tienen el mayor número de acciones de mercado de casi el 41,7%. Este panorama es aún más complicado debido a la aplicación legal rigurosa, las consiguientes medidas de seguridad en el aeropuerto y la aviación, y el enfoque de construcción y desarrollo iniciado a nivel regional.

El mercado de sistemas de aterrizaje de instrumentos " sistemas de aterrizaje visuales se está desarrollando continuamente con nuevas innovaciones de productos con creciente inversión. Por ejemplo, en febrero de 2025, Oso Semiconductor cierra USD 5,2 millones de semillas para apoyar las próximas antenas de matriz gradual para sistemas de comunicación por radar, 5G y satélite. Los fondos serán utilizados por Oso Semiconductor para desarrollar sistemas de evaluación y chipsets de preproducción para los clientes tempranos de la industria de comunicaciones por satélite (SATCOM).

Los sistemas ILS de Thales se despliegan en numerosos aeropuertos de todo el mundo permitiendo aterrizajes seguros durante condiciones meteorológicas deficientes. Sus sistemas se clasifican en las categorías I, II y III, según las capacidades operacionales de las aeronaves, y se ofrecen en versiones tripuladas y no tripuladas con fines militares y civiles. Thales proporciona ILS de base fija para operaciones de aeropuerto estándar y ofrece sistemas de ILS desplegables para zonas tácticamente difíciles, tanto para uso militar como civil.

Collins Aerospace tiene capacidades tanto para la aviación militar como comercial dentro de su cartera de Sistemas de Aterrizaje de Instrumentos (ILS). Estos sistemas eJPALS y GLU-925, equipan a los pilotos con guía precisa durante los enfoques y aterrizajes incluso en condiciones meteorológicas adversas. eJPALS es para fuerzas de despliegue rápido, proporcionando un enfoque dinámico de precisión de campo de batalla y capacidades de aterrizaje. El GLU-925 utiliza GNSS para determinar la posición de las aeronaves y admite múltiples operaciones de aterrizaje y RNAV/RNP.

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Market Companies

Las empresas líderes en el sistema de aterrizaje de instrumentos " la industria de ayudas visuales de aterrizaje comprenden:

• Thales Group
• Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
• Honeywell International Inc.
• Indra Sistemas S.A.
• L3Harris Technologies

Instrument Landing System & Visual Landing Aids Industry News

• En abril de 2025, STM anunció que Türkiye había puesto en servicio su primer sistema de ayuda para el aterrizaje visual de Helicopter (HVLAS). El sistema había sido instalado en un corvette construido como parte de un programa de exportación. El sistema ha aprobado todas las pruebas de aceptación y fue creado en colaboración con Berkin Defence Engineering Inc. y STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A. El componente de software del sistema HVLAS, que configura automáticamente los parámetros operativos, coordina las luces de cubierta de vuelo y los equipos de orientación visual.
• En noviembre de 2024, Optonaval, un importante proveedor de avanzados Helicopter Visual Landing Aid Systems (HVLAS), y Airbus Defence and Space, un líder mundial en aviación, espacio y defensa anunció su colaboración para revolucionar las operaciones de vuelo marítimo. A través de esta asociación, los innovadores equipos de aterrizaje visual de Optonaval se integrarán con el moderno sistema de posicionamiento local DeckFinderTM de Airbus, que permite despegar y aterrizar automatizados de alta precisión en cubiertas rodantes. Se prevé que esta combinación proporcionará niveles de seguridad y precisión antes no escuchados para las misiones de aviación marítima tripuladas y no tripuladas.

El informe de investigación del mercado del sistema de aterrizaje visual incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos (USD Million) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por categoría ILS

• Instrumento Landing System CAT I
• Instrumento Landing System CAT II
• Instrument Landing System CAT III

Mercado, por tipo

• Runway Lighting
• Enfoque de iluminación
• Taxiway Lighting

Market, By Technology

• LEDs
• Incandescent Lamps

Mercado, por aplicación

• Aeropuertos comerciales
• Aeropuertos militares
• Heliports
• General Aviation
• Otros

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Corea del Sur
  • ANZ
• América Latina
  • Brasil
  • México
• MEA
  • UAE
  • Arabia Saudita
  • Sudáfrica