계기착륙 시스템 및 시각 착륙 보조 장비 시장 크기 및 공유 2025 - 2034

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 규모

세계 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 규모는 2024년 19억 미국 달러로 평가되었으며, 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 6.7%로 성장해 2034년에는 36억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이러한 성장은 항공 교통량 증가, 공항 인프라 현대화, 스마트 공항의 등장과 같은 주요 요인에 의해 뒷받침되고 있습니다. 상업용 제트기 운용 대수와 승객 수가 증가하면서 전 세계 항공 여행이 확대되고 있으며, 이에 따라 계기착륙시스템(ILS)과 시각 착륙 보조시설에 대한 수요도 높아지고 있습니다.
 

항공운송행동그룹(ATAG)에 따르면, 전 세계 항공사들은 2023년에 44억 명의 승객을 운송했으며, 이 중 18억 명은 국제선 승객이고 26억 명은 국내선 승객이었습니다. 2024년에는 승객 수가 약 50억 명에 달했습니다. 공항들은 저시정 착륙 시 안전을 보장하고 착륙 지연을 줄이는 동시에 운영 효율성을 높일 수 있는 정밀 착륙 기술에 투자하고 있습니다. 신흥 경제국들은 새로운 공항 인프라를 구축하고 있으며, 선진 지역은 기존 시스템을 현대화하고 ICAO 표준에 부합하도록 개선하고 있습니다. 항공 교통량 증가는 향상된 항법 장비에 대한 수요를 높이고 있으며, 이는 전 세계적으로 ILS 및 시각 유도 시스템에 대한 수요를 크게 확대하고 있습니다.
 

공항 시설의 현대화는 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설에 대한 수요를 높이는 주요 요인 중 하나입니다. 정부 당국과 기타 관련 기관들은 항공 분야의 국제 표준에 부합하기 위해 현대식 터미널, 활주로 및 항공기 운항 구역 시설 건설에 투자하고 있습니다. 현대적인 ILS와 시각 보조시설은 안전성과 항공 교통 처리 용량을 개선하고 모든 기상 조건에서의 운항을 가능하게 하므로, 첨단 착륙 시스템의 중요성이 점점 커지고 있습니다.
 

미국 교통부에 따르면, 해당 자금은 노후 인프라의 개선을 목표로 하는 프로젝트에 사용될 예정입니다. 많은 보조금에는 신규 또는 확장 터미널 시설, 지상 교통시설 및 지속가능성 관련 요소를 구축하는 사업이 포함되어 있습니다. 이러한 프로젝트에는 HVAC 및 배관 시스템 개선, 승객 탑승교 추가, 기존 승객 대기시설 및 탑승구의 개보수와 증설, 수하물 처리 시스템 재건설 등이 포함됩니다. 이러한 개선은 공항의 운영 효율성 제고, 지연 시간 단축 및 국제 연결성 확대에 필수적입니다. 이에 따라 ILS 및 시각 착륙 보조시설에 대한 수요가 지속적으로 증가하고 있으며, 이는 전 세계 시장 성장을 가속화하고 있습니다.
 

트럼프 행정부가 수입 전자 부품, 철강 및 알루미늄에 부과한 관세는 ILS 및 시각 착륙 보조시설 시장에 제한적인 영향을 미쳤습니다. 이러한 관세로 인해 다양한 ILS 송신기, 안테나 배열 및 비행장 조명 시스템의 비용이 상승했습니다. 미국 제조업체들은 투입 비용 증가, 가격 정책의 제약 및 마진 추가 축소에 직면했습니다. 또한 다른 국가들의 보복 관세로 인해 미국의 ILS 및 시각 보조시설 장비 수출업체들이 추가적인 어려움을 겪었으며, 이로 인해 프로젝트의 국제 입찰 및 계약이 지연될 가능성이 있었습니다. 그럼에도 정부가 필수 공항 인프라 프로젝트에 대한 자금 지원을 지속하면서 부정적인 영향의 일부가 상쇄되었습니다.
 

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 동향

• Tier-II 및 Tier-III 공항의 도입 확대 추세는 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장의 성장을 이끄는 주요 동향 중 하나로 부상하고 있습니다. 지역 연결성이 발전하면서 국내 항공 운송이 확대되고 있으며, 상업 운항을 수용하기 위해 소규모 공항의 시설도 개선되고 있습니다. 특히 개발도상국에서는 정부가 외딴 지역과 소외 지역의 항공 인프라 시설을 개선하기 위한 노력을 집중하고 있습니다. 이러한 공항에서 운항의 안전성과 신뢰성을 확보하기 위해 계기착륙시스템(ILS)과 현대적인 시각 보조시설의 도입이 확대되고 있습니다. 주요 허브 공항에 집중되던 항공 교통이 이러한 공항으로 분산되면서 지역 공항 네트워크 전반에서 첨단 착륙시스템의 꾸준한 성장이 이어지고 있습니다.
   
• 기상 악화로 인한 항공편 운항 차질이 증가하면서 계기착륙시스템과 시각 착륙 보조시설에 대한 수요도 높아지고 있습니다. 안개, 폭우, 제한된 가시거리와 같은 요인은 항공편 일정 변경과 결항을 초래하며, 이는 항공사에 큰 비용 부담을 주고 승객에게도 불편을 초래합니다. 안개, 폭우, 낮은 가시거리 등의 조건은 경제적으로 중요한 정기 항공편에 수십억 미국 달러 규모의 영향을 미칩니다. 이러한 문제는 지연, 회항 및 결항으로 이어져 항공사와 승객 모두에게 경제적 손실을 초래합니다. 공항은 가시거리 제약을 완화하기 위해 정밀 접근 절차를 도입하고 있으며, 이를 통해 가시거리가 낮은 상황에서도 항공기의 안전한 통제와 착륙이 가능해지고 있습니다. 모든 기상 조건에서 항공기 운항을 지원할 수 있는 역량을 강화하는 방향으로 관심이 확대되고 있으며, 이에 따라 계기착륙시스템과 시각 보조시설은 복잡한 기상 패턴에 대응하기 위해 안전 기능과 보안성을 강화한 보다 발전된 항법 및 모니터링 시스템으로 활용 범위를 넓혀가고 있습니다.
   

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 분석

주요 시장 동향 파악하기

무료 PDF 다운로드

ILS 유형에 따라 시장은 CAT I 계기착륙시스템, CAT II 계기착륙시스템 및 CAT III 계기착륙시스템으로 세분화됩니다.
 

• CAT I 계기착륙시스템 부문은 지역 공항과 중형 공항에서 경제적인 정밀 착륙 역량에 대한 수요가 증가하면서 2024년에 10억 미국 달러를 넘어섰습니다. 200피트 이상의 결심고도에서 안전한 착륙을 지원하는 CAT I 시스템은 이러한 공항에서 거의 모든 기상 조건에 대응할 수 있어 인프라 변경에 매우 적합합니다. 또한 역내 및 국내 항공편이 증가하는 가운데 낮은 착륙 기준에 대한 관심도 높아지고 있어, CAT II/III 설치에 따른 추가 비용 없이 운항 신뢰성을 개선하기 위해 CAT I 시스템으로 전환할 필요성이 커지고 있습니다.
   
• CAT III 계기착륙시스템 부문은 2034년까지 8억4,660만 미국 달러에 이를 전망입니다. CAT III 계기착륙시스템(ILS)에 대한 수요는 주요 국제공항에서 기상 조건이 매우 악화된 상황에서도 공항 운영을 중단 없이 유지해야 할 필요성에 의해 촉진되고 있습니다. CAT III 시스템은 결심고도를 0피트까지 낮출 수 있도록 지원하면서 가시거리가 매우 낮은 상황에서도 착륙을 가능하게 하므로 결항과 지연을 줄이는 데 중요합니다. 전 세계 항공 교통량이 증가하고 항공사가 더욱 안정적인 운항 일정에 대한 기대를 높이면서 공항은 CAT III 역량으로 업그레이드해야 하는 상황에 놓이고 있습니다. 또한 악천후에도 활주로 이용률과 공항 처리 용량을 높이려는 관심이 CAT III 시스템의 활용을 더욱 뒷받침하고 있습니다.

유형에 따라 시장은 활주로 조명, 접근 조명 및 유도로 조명으로 구분됩니다.
 

• 활주로 조명 부문은 2024년 전 세계 계기착륙 시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 점유율의 40.7% 이상을 차지했습니다. 비행장 안전성, 운영 효율성 및 국제 표준 준수에 대한 관심이 높아지면서 활주로 조명 시스템의 필요성이 커지고 있습니다. 공항이 확장되고 처리 항공편 수가 증가함에 따라, 야간 운항과 저시정 조건에서의 착륙을 지원하기 위한 적절하고 경제적인 활주로 조명 솔루션의 구축이 과제로 부상하고 있습니다. LED 조명 기술의 현대적 발전은 유지보수를 간소화하고 에너지 비용을 절감해 활주로 조명 도입을 가속화하고 있습니다. 또한 표준 조명 시스템 규정의 도입과 전 세계적으로 진행되는 인프라 현대화 사업의 증가가 맞물리면서 첨단 공항 조명 시스템에 대한 투자가 꾸준히 확대되고 있습니다.
   
• 접근 조명 부문은 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 7.5%로 성장할 전망입니다. 접근 조명 수요는 특히 악천후 조건에서 조종사가 계기 착륙에서 시각 착륙으로 전환하는 과정을 안내하는 시스템의 기능에 의해 주도되고 있습니다. 항공 교통량 증가와 주요 공항 및 보조 공항에서의 정밀 착륙 수요가 높아지면서 고강도 및 첨단 접근 조명 시스템의 사용이 확대되고 있습니다. 또한 상업 공항의 표준 접근 조명에 대한 ICAO 및 FAA 요구사항과 제어 가능하고 에너지 절감 효과가 높은 조명의 현대적 발전이 결합되면서 시장 수요가 증가하고 있습니다.
   

기술에 따라 시장은 LED와 백열 램프로 구분됩니다.
 

• LED 부문은 2024년에 120만 미국 달러를 초과하는 규모를 기록했습니다. 계기착륙 시스템(ILS) 및 시각 착륙 보조시설 시장에서 LED 사용이 증가하는 이유는 에너지 효율이 높고 수명이 길며 유지보수가 적은 조명 기술에 대한 수요가 커지고 있기 때문입니다. 백열등은 광도가 낮고 점등 시간이 길며 기계적으로 취약하다는 이유로 쉽게 대체되고 있으며, 비행장 적용 분야에서는 항공기 등급 LED가 요구됩니다. 공항은 지속가능성 목표와 운영 비용 절감 효과를 중시하기 시작했으며, 이에 따라 효율성과 지속가능성을 높이기 위한 LED 시스템 사용이 확대되고 있습니다. 또한 LED는 다양한 기상 조건에서 더 나은 가시성과 운영 신뢰성을 보장하며, 이는 보다 안전하고 친환경적인 비행장 인프라를 촉진하는 국제 기준의 방향과도 일치합니다.
   
• 백열 램프 부문은 2025년부터 2034년까지 연평균성장률(CAGR) 5.2%를 기록할 전망입니다. 계기착륙 시스템(ILS) 및 시각 착륙 보조시설 시장에서 백열 램프가 도입되는 배경에는 기존 적용 기반, 경제적인 설치 용이성 및 노후 공항 시스템과의 적합성이 있습니다. 특히 신흥 시장과 소규모 지역 허브를 비롯한 많은 예산 제약 공항은 현대화 전략이 지연되면서 여전히 백열 시스템에 의존하고 있습니다. 백열 램프는 예비 부품을 쉽게 구할 수 있어 유지보수가 용이하며, 이는 즉각적인 운영이 필요한 에너지 운영 여건이 제한적인 공항에 유리합니다.
   

용도에 따라 시장은 상업 공항, 군용 공항, 헬리포트, 일반 항공 및 기타로 세분화됩니다.
 

• 상업 공항 부문은 2024년에 11억 미국 달러의 시장 규모를 기록했습니다. 전 세계 여객 및 화물 운송량이 증가하면서 상업 공항의 계기착륙시스템(ILS)과 시각 착륙 보조시설에 대한 수요도 확대되었습니다. 이러한 수요 증가는 공항 운영의 안전성과 효율성 향상과 관련이 있습니다. 상업 공항들이 지연을 줄이고 정시 운항률을 극대화하며 항공 교통량을 늘리기 위해 경쟁하는 가운데, 첨단 비행장 조명 및 착륙 유도 시스템은 핵심적인 역할을 합니다. 국제 항공 안전 규정과 관련한 적극적인 대응 정책과 차세대 항공기 인프라 개발에 대한 전략적 초점도 상업 공항의 현대식 계기착륙시스템 및 시각 보조시설 투자를 촉진하고 있습니다.
   
• 헬리콥터 이착륙장 부문은 2034년까지 3억 690만 미국 달러에 이를 전망입니다. 도심 항공 교통의 발전과 해상 서비스 및 응급 의료 서비스의 확대가 헬리콥터 이착륙장의 계기착륙시스템(ILS) 및 시각 착륙 보조시설 수요를 견인하고 있습니다. 도심과 석유·가스 산업 등 외딴 지역에서 헬리콥터 운항이 증가하면서, 헬리콥터 이착륙장은 모든 기상 조건과 저시정 및 안개 상황에서 운영 안전 요건을 충족하기 위해 항법 및 조명 시스템을 업그레이드하고 있습니다. 헬리콥터 이착륙장 안전 요건의 표준화와 상시 이용에 대한 수요 증가도 헬리콥터 이착륙장에 맞춰 설계된 정밀 접근 보조시설 및 신뢰성 높은 시각 유도 시스템에 대한 전략적 투자를 촉진하고 있습니다.

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

무료 PDF 다운로드

2024년 미국 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장 규모는 5억 4,880만 미국 달러를 기록했습니다. 상업 항공 운항의 회복과 노후 공항 인프라의 현대화는 미국 내 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 시스템 수요를 이끄는 주요 요인입니다. 여기에 안전성과 효율성 향상을 목표로 하는 FAA의 차세대 항공교통시스템(NextGen) 이니셔티브가 추가적인 성장 동력으로 작용하고 있습니다. 악천후 발생 빈도가 증가하면서 운영 연속성을 보장할 수 있는 신뢰성 높은 기술 개발의 필요성도 커지고 있습니다. 지역 공항에 대한 연방정부 지출과 활주로 이용을 최적화하고 혼잡을 최소화하기 위한 주요 공항 중심의 전략적 정책은 미국 전역에서 첨단 계기착륙시스템 및 시각 유도 시스템 시장의 성장을 뒷받침하고 있습니다.
 

독일 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장은 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 5.3%로 성장할 전망입니다. 독일에서 계기착륙시스템(ILS) 및 시각 착륙 보조시설에 대한 수요는 유럽연합의 항공 안전 우려와 이를 시행하려는 독일의 의지에 크게 영향을 받고 있습니다. 복합 운송 센터를 ‘스마트 공항’으로 현대화하려면 정교한 비행장 항법 시스템이 필요합니다. 또한 국내선 및 유럽 내 운항을 위한 독일 지역 공항의 수용 능력 확대와 기술 솔루션을 통해 항공편 지연을 최소화하려는 지속적인 노력도 계기착륙시스템 및 첨단 시각 착륙 시스템 수요를 더욱 높이고 있습니다.
 

중국 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조시설 시장은 전망 기간 동안 연평균성장률(CAGR) 9.1%로 성장할 전망입니다.중국 항공 산업의 성장과 국제적 수준의 공항 인프라를 개발하려는 정부의 정책은 중국의 계기착륙시스템(ILS) 및 시각 착륙 보조 장치(VLA) 시장을 확대하고 있습니다. 제14차 5개년 계획의 일환으로 신규 공항과 공항 건설에 대한 대규모 투자가 이루어지고 있으며, 이는 첨단 고기술 착륙 시스템에 새로운 기회를 제공하고 있습니다. 또한 중국은 역동적인 기상 조건으로 인한 운항 변동을 안정화하고 2선 도시의 운영 효율성을 적극적으로 개선하고 있습니다. 이에 따라 확대되는 항공 인프라에 정밀 착륙 시스템과 시각 비행 유도 시스템의 도입이 빠르게 진행되고 있습니다.
 

2024년 일본은 아시아 태평양 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 장치 시장에서 약 15.1%의 점유율을 차지했습니다. 일본의 복잡한 지리적 특성으로 인해 재해에 대한 항공 부문의 회복탄력성과 대비 역량이 중요해지면서 일본 내 수요가 증가하고 있습니다. 일본에서는 자연재해에 대응하기 위해 계기착륙시스템(ILS)과 시각 착륙 보조 장치가 활용되고 있습니다. 특히 일본의 노후 공항 시설은 정밀 접근 기능을 강화하고 국제선 및 국내선 항공 여객 수요 증가에 대응하기 위해 지속적으로 현대화되고 있습니다. 일본 정부와 이해관계자들은 스마트 공항 프로젝트와 자동화에 주력하는 한편, 주요 국제 행사와 관광 회복에 대비하고 있습니다. 이에 따라 주요 공항 인프라에 첨단 현대식 보조 장치와 유도 시스템을 도입하기 위한 지출이 가속화되고 있습니다.
 

한국의 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 장치 시장은 2024년에 5,890만 미국 달러를 넘어섰습니다. 한국 상업 항공의 발전은 첨단 계기착륙시스템과 VFR 시각 보조 장치를 비롯한 항공 기술 인프라의 수요와 공급을 촉진하고 있습니다. 현대식 여객 공항을 건설하고 지역 공항을 다기능 허브로 전환하는 사업은 한국이 국제 항공 중심지로 부상한다는 목표와 방향을 같이합니다. 인천국제공항의 확장은 가변적인 기상 조건에서도 필요한 정밀성과 안전성을 제공할 수 있는 첨단 교통 관리 시스템(Advanced Traffic Management System) 및 추가적인 첨단 계기착륙시스템 기술의 개발과 연계되어 추진되고 있습니다.
 

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 장치 시장 점유율

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 장치 산업은 적당히 통합된 구조를 보이고 있으며, 주요 참여 기업들은 기술 발전과 통합 시스템 역량 강화에 집중하고 있습니다. 또한 첨단 기술을 통합할 수 있도록 공항 인프라 시스템을 현대화하고 있습니다. Thales Group, Collins Aerospace (Raytheon Technologies), Honeywell International Inc., Indra Sistemas S.A. 및 L3Harris Technologies와 같은 기업들은 시장에서 상당한 입지를 확보하고 있으며, 약 41.7%에 달하는 높은 시장 점유율을 기록하고 있습니다. 이러한 시장 구도는 엄격한 법 집행, 이에 따른 공항 및 항공 안전 조치, 지역 차원에서 추진되는 건설 및 개발 사업으로 인해 더욱 복잡해지고 있습니다.
 

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조 장치 시장은 투자 확대와 함께 새로운 제품 혁신이 이어지면서 지속적으로 발전하고 있습니다. 예를 들어 2025년 2월 Oso Semiconductor는 레이더, 5G 및 위성 통신 시스템용 차세대 위상 배열 안테나를 지원하기 위해 520만 미국 달러 규모의 시드 투자 유치를 완료했습니다. Oso Semiconductor는 이 자금을 위성통신(SATCOM) 산업의 초기 고객을 위한 평가 시스템과 양산 전 빔포밍 칩셋 개발에 사용할 예정입니다.
 

Thales의 계기착륙시스템은 전 세계 수많은 공항에 배치되어 악천후에도 안전한 착륙을 지원합니다.Thales의 시스템은 항공기 운항 성능에 따라 I, II, III등급으로 분류되며, 군사 및 민간 용도에 맞춰 유인 및 무인 버전으로 모두 제공됩니다. Thales는 일반 공항 운영을 위한 고정식 ILS를 제공하며, 군사 및 민간 용도 모두에 대해 전술적으로 까다로운 지역에 배치할 수 있는 ILS 시스템도 제공합니다.
 

Collins Aerospace는 계기착륙시스템(ILS) 포트폴리오를 통해 군용 및 상업용 항공 분야 모두에서 역량을 보유하고 있습니다. eJPALS와 GLU-925 시스템은 악천후에도 조종사에게 접근 및 착륙 시 정확한 유도 정보를 제공합니다. eJPALS는 신속 배치 부대를 위한 시스템으로, 전장에서 동적인 정밀 접근 및 착륙 역량을 제공합니다. GLU-925는 GNSS를 사용해 항공기 위치를 결정하며, 다양한 착륙 등급과 RNAV/RNP 운항을 지원합니다.
 

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조장치 시장 주요 기업

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조장치 산업의 주요 기업은 다음과 같습니다:

• Thales Group
• Collins Aerospace (Raytheon Technologies)
• Honeywell International Inc.
• Indra Sistemas S.A.
• L3Harris Technologies
   

계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조장치 산업 뉴스

• 2025년 4월, STM은 Türkiye가 자체 개발한 최초의 헬리콥터 시각 착륙 보조 시스템(HVLAS)을 성공적으로 운용에 투입했다고 발표했습니다. 이 시스템은 수출 프로그램의 일환으로 건조된 초계함에 설치되었습니다. 해당 시스템은 모든 인수 시험을 통과했으며, Berkin Defence Engineering Inc. 및 STM Savunma Teknolojileri Mühendislik ve Ticaret A.와 협력하여 개발되었습니다. 운용 매개변수를 자동으로 설정하는 HVLAS 시스템의 소프트웨어 구성요소는 비행갑판 조명과 시각 유도 장비를 조정합니다.
   
• 2024년 11월, 첨단 헬리콥터 시각 착륙 보조 시스템(HVLAS)의 주요 공급업체인 Optonaval과 항공, 우주 및 방위 분야의 세계적인 기업인 Airbus Defence and Space는 해상 항공 운항을 혁신하기 위한 협력을 발표했습니다. 이번 파트너십을 통해 Optonaval의 혁신적인 시각 착륙 보조장치는 항해 중인 선박 갑판에서 고정밀 자동 이륙 및 착륙을 지원하는 Airbus의 최신 DeckFinderTM 국부 위치 확인 시스템과 통합됩니다. 이 결합을 통해 유인 및 무인 해상 항공 임무 모두에서 기존에 없던 수준의 안전성과 정밀도가 제공될 것으로 예상됩니다.
   

이 계기착륙시스템 및 시각 착륙 보조장치 시장 조사 보고서는 2021년부터 2034년까지 매출(백만 미국 달러) 기준의 추정 및 전망과 함께 다음 부문에 대한 산업 심층 분석을 포함합니다:

ILS 등급별 시장

• CAT I 계기착륙시스템
• CAT II 계기착륙시스템
• CAT III 계기착륙시스템

유형별 시장

• 활주로 조명
• 접근 조명
• 유도로 조명

기술별 시장

• LED
• 백열램프

용도별 시장

• 상업 공항
• 군사 공항
• 헬리포트
• 일반 항공
• 기타

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공됩니다:

• 북미
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 러시아
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 한국
  • 호주 및 뉴질랜드
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 멕시코
• 중동 및 아프리카(MEA)
  • 아랍에미리트
  • 사우디아라비아
  • 남아프리카공화국