ヨーロッパのホイールショベルタイヤ市場規模 - タイヤ別、タイヤサイズ別、販売チャネル別、アプリケーション別、成長予測、2025年から2034年

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場のサイズ

欧州の車輪の掘削機のタイヤの市場は2024年のUSD 82.8,000,000で評価され、区域を渡る上昇の構造そしてインフラの開発によって運転される2025および2034間の5.8%のCAGRで育ちます。 カルタン・トレードによると、保険会社、建設部門は、欧州連合のGDPの10%以上を構成し、高度な建設機械の必要性をさらに高める数百万の雇用を生み出しています。

車輪の掘削機 彼らの専門タイヤと共に、依然として需要が高まっていますし、欧州全域の継続的な土木工事プロジェクトは、その需要を牽引し続けています。 ユーロスタットによると、2024年6月現在、欧州地域における1.7%の増加と2024年5月比1.2%増加した建設の出力。 Eurostat データは、ホイールの掘削機の市場が 1.1% 増加した重要な比率を体現する土木部門も示しています。

タイヤの地下壁、特に負荷軸受け、耐久セクションおよび燃料消費区域の製造の新製品の進歩の技術のシフトは、市場への影響を作成します。 タイヤは、アイドルタイムを削減し、作業効率を向上させるために、極端な作業条件で最高のパフォーマンスを確保するために、これらの日は、優れた精度で製造されています。

環境に重点を置き、ヨーロッパの設計やタイヤの組み立て方を変えています。 タイヤ素材の革新とタイヤ自体を作るために使用される手段を駆動し、より環境に配慮した生産へのシフトが少なくなっています。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場 トレンド

• 車輪のための要求 ショベル タイヤは、ヨーロッパを横断するインフラ開発プロジェクトを増加させることで飛躍的に向上しています。 例えば、ドイツ・バーン(DB)は、9月2023日に開始されたファンドのUSD 49.73億の基地とともに鉄道ネットワークの整備に着目する投資協定の一部である。
• 市場成長は、耐久性、トラクション、性能を全体として高めることに重点を置いたことによってタイヤを製造するために使用されるプロセスの産業革新によって燃料化されています。 ダウンタイムを固く最小限に抑える境界のない動作条件は、研究開発投資に関して製造された後にしばしば求められます。
• 製造業者は低炭素および高い再生利用できる環境に優しいタイヤを開発することによって厳しいヨーロッパの規則に付着するように努力します従って同時に政府の必須の標準に会う間問題を逆転させます。
• より大きい車輪の掘削機の使用のための頑丈な適用に抗するために要求される専門にされたタイヤのための高められた要求があります。 この傾向は、精巧なスケールで建設や採掘で広く顕著です。
• スマートなタイヤ技術とデジタルタイヤの監視システムは、より普及しているように、オペレータは、エンジンの作業を最適化し、運用コスト、建設効率、および全体的な機器の生産性を向上することで、タイミングの介入の厳格な手順から緩和されます。

トランプ行政の関税

• トランプ政権は、欧州のホイール掘削機のタイヤ市場内のメーカーとディストリビューターの両方に影響を与える、世界的なタイヤサプライチェーンで市場を不規則に引き起こした方針を設定します。
• ヨーロッパのタイヤの製造業者は車輪の掘削機のタイヤの作成で必要とされる鋼鉄補強および高度のゴム製混合物のような原料のためのより高い価格を吸収できませんでした。 これは、利益率を削減し、競争力のある市場位置の損失につながる.
• 影響を受けた国によって引き起こされる取引規制は、既に厳しいビジネス関係と貿易の不確実性を懸念し、欧州のメーカーが調達と価格設定戦略を再考することを余儀なくしました。
• 南部の規制は、米国の市場にアクセスする困難に直面している多くのヨーロッパのホイール掘削機のタイヤ輸出国で起因しました。この輸出業者の焦点を欧州市場と新しい新興市場にシフトし、これらの損失を回復させました。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場分析

タイヤに基づいて、市場は放射状、固体、バイアス、および他に分けられます。 2024年、半径セグメントは50万米ドルを超える価値があり、2034年までに300万米ドルを越える見込みです。

• 改良された牽引、燃料消費量および踏面の生命のような放射状タイヤの優秀な性能の特徴はヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場を支配し続けます。 コードプライズが90度に配置されている放射状タイヤの建設は、移動の方向に大きな転がり抵抗、安定性、動きの容易さが向上し、車輪の掘削機が多様な地形をナビゲートするのに便利です。
• 放射状タイヤとの市場競争は、切断、パンク、および全体的な耐久性からの熱放散および抵抗を改善することに焦点を合わせる特許者による増強されました。 このような拡張は、過酷な構造と鉱山産業環境で動作するホイール掘削機にとって不可欠です。
• ソリッドタイヤは、特にパンクリスクが高い環境で使用するために、廃棄物やリサイクルサイトなど、特定の用途に人気があります。 これらのタイヤは高価であり、その空気のカウンターパーツよりも過酷な乗り心地を提供しますが、彼らはフラットタイヤの可能性を排除し、稼働時間を最大化します。
• ブリヂストンは、27.00R49 V-Steel Rock Deep Ultra(VRDU)のアグレゲートアカデミー&エキスポ/AGG1を3月2025日に発売しました。 独自のケーシングは、幅広いベルトパッケージとゴム化合物を備えたMASTERCORE技術を備えています。 この拡張機能により、従来タイヤの負荷容量が10パーセント増加します。
• バイアスタイヤは、特に低価格のユースケースと領域で強い市場株式を保持します。 これらのタイプのタイヤは、丈夫なサイドウォールと重量のキャリング能力のために人気があり、サイドウォールを傷つける領域でホイール掘削機で使用するのに適しています。

販売チャネルに基づいて、市場はOEMおよびアフター・マーケットに分けられます。 アフターマーケットセグメントは、2024年に約54%の主要市場シェアを保有し、今後数年間大幅に成長する見込みです。

• アフター・マーケットの区分はオペレータが特定のオペレーティング環境のためのより安い代わりおよび専門にされたタイヤを捜すように要求で導き続けます。 このアフター・マーケットの区分はタイヤの取り替えを要求するかもしれない古い車輪の掘削機で特に重要ですが、必ずしも最も最近のOEMの指定を必要としません。
• アフター・マーケットの区分はタイヤの取り替えを要求するかもしれないが必ずしも最も最近のOEMの指定を必要としない古い車輪の掘削機のために責任があります。
• OEMセグメントは、ホイール掘削機メーカーとタイヤメーカー間のパートナーシップの増加により着実に成長し、目的のパフォーマンスと燃料効率性を最適化するタイヤを作成します。 これらのパートナーシップは、元の機器のタイヤが会社の機械と整列され、最高の性能と顧客満足を保証します。
• 特にOEMおよびアフターマーケットセグメントでは、オーナーシップの総コストに対する成長の焦点は、購入価格を初期コストに変えることによって、購入価格を初期コストに変えることにより、メンテナンスとサービスの要求に対する全体的な牽引を関連づける。 タイヤ、燃料消費量、サービス費用の長寿は、すべて第一次および補足費用に効果をもたらします。

タイヤのサイズに基づいて、市場は20インチ、20-30インチ以上30インチ以下に区分されます。 20-30インチのセグメントは、市場を支配し、2024年に47万米ドルを上回りました。

• ほとんどの標準的な車輪の掘削機は、構造およびインフラプロジェクトで使用されるもののような、操縦性および積載能力でバランスが取れます。 20〜30インチのタイヤは、すべての標準を満たしているので、これは、非常に人気があります。 中型から大型のホイール掘削機は、このサイズに適しており、操作中に非常にモバイルで安定しています。
• 狭いタイヤはコンパクトで、主に限られたスペースで都市構造で使用されます。 都市化に伴い、コンパクトな建設機械の需要が高まっています。そのため、20インチのマークの下を下回る小型タイヤは人気が高まっています。
• 30インチのマークを上回る大型タイヤは、鉱業および主要なインフラプロジェクトにますます用いられる大型ホイール掘削機に必要です。 これらのより大きいタイヤは大きい負荷を運ぶことができ、頑丈な適用のためのすべての条件を満たす大いにより多くの安定性を提供できます。
• すべてのメーカーは、すべてのカテゴリに革新を模索しています。 タイヤの耐久性、トラクション、燃費の効率性、全体的な性能の向上に重点を置いています。 さらなる技術が進むと、運用コストが低くなります。

アプリケーションに基づいて、市場は建設と採掘にセグメント化されます。 建設部門は、2024 年に 100 万米ドル以上の市場を占め、市場を支配しました。

• 建設業界は、欧州におけるホイールショベルタイヤの主役であり続けるため、ホイールショベルは需要が高まっています。 また、新たな公共工事のハイウェイは、車輪付き掘削機の需要を高めるメトロ建設の成長を支援します。 これらの複数のプロジェクトを拠点とし、イタリアの政府は、2030年まで行われる輸送インフラプロジェクトで40億ドルを投資し、市場は繁栄する見込みです。
• これらの要因に加えて、包括的な都市再開発プロジェクトは、現代のホイール付き掘削機のかなりの艦隊を必要とする可能性があります。 また、2020年と2030年の間に鉄道インフラを整備する新約90億ドルの投資にも貢献しています。
• 製造部門は、原材料の必要性、特に緑のエネルギーの革新に不可欠の金属を離れて、鉱業セクター内の加速された進捗につながるため、利益を上げています。 この成長は、極端な採掘環境に合わせて、より専門的な製品を設計するために、ホイールショベルタイヤのメーカーのためのより多くのアベニューを開きます。

西ヨーロッパは、2024年に38%以上の主要なシェアを持つヨーロッパホイールの掘削機のタイヤ市場を支配し、ドイツは西洋部門で市場をリードし、出荷条件で売上高は2034年までに15,000台を超えることになります。

• ドイツは、その強力な建設業界、製造拠点、技術ノウハウにウイングホイールショベルタイヤの市場におけるリーディングポジションを確立しました。 国の高構造とインフラは、品質、長持ちするタイヤの進歩のための継続的な必要性を燃料調達しています。 ドイツのメーカーは、環境にやさしいソリューションを提供しながら、性能を向上させる新しいタイヤ技術の研究開発のリーダーです。
• フランスの建設業界は、公共部門の都市インフラ開発への取り組みにより着実に成長しています。 持続可能な建設に向けたステアリングを目指した国のエコ・セント・ポリシーは、汚染のないグリーン・タイヤの需要を高め、高水準に実行されます。
• 広範な水管理および土地の再生プロジェクトで働くオランダの建築業者は車輪の掘削機のタイヤのための独特な市場ニッチを構成します。 湿式および湿式作業環境の特異性のために、オランダの請負業者は、これらの条件に対処するためのユニークな材料と設計で革新的に設計されたタイヤをしばしば要求します。
• たとえば、Continental は、TeleMaster V.ply 空気圧タイヤを TeleMaster スパイに追加し、JLG と組み合わせて、TeleMaster ポートフォリオに米国内でテレハンドラーの使用の安定性と快適性を高めました。

北欧の英国ホイール掘削機タイヤ市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国は、HS2などの都市再生プロジェクトのような大規模な取り組みを含むインフラ更新への投資を拡大し、ホイール掘削機のタイヤの需要を高めています。 国の輸送システムや都市設備の開発に与えられた焦点は、予測期間全体を通じて市場の成長をサポートする可能性が高いです。
• 鉱業活動は、特にスウェーデンとフィンランドの北欧地域で上昇し、特に過酷な北の環境に耐えるために設計されたホイールショベルタイヤの必要性を作成します。 これらの市場は、厳しい気候地形での優れた耐寒性能と頑丈な信頼性でタイヤを必要とします。
• 北欧のタイヤメーカーは、特にこの地域のホイールショベル操作のユニークな要求に合わせて製品を開発し、湿式および雪面のトラクションを改善することに焦点を当てています。

南欧のスペインのホイール掘削機のタイヤ市場は、2025年から2034年の間に有利な成長を目撃することを期待しています。

• スペインでの建設は、都市再生プロジェクトや観光インフラの開発のために強く回復しています。 この回復は、特に建設活動が最も厳しい沿岸地域で、車輪の掘削機のタイヤの必要性と需要を育成しています。
• イタリア車輪の掘削機の下部組織の近代化は同時に車輪の掘削機のタイヤのための要求を作成します。 建設および関連するタイヤのニーズは、高齢化インフラストラクチャドライブ投資への広範な改装として、予測期間に沿ってサージする可能性があります。
• これらのタイヤは、南欧の市場が通常遭遇する激しい操作中に極端な夏の熱損傷を防ぐのに特に有用です。

ポーランドのホイール掘削機のタイヤ市場は、東ヨーロッパで2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ポーランドの経済とEUのインフラプロジェクトへの資金調達は、ホイール掘削機のタイヤ市場の増加に貢献しています。 ポーランドはまた、産業や輸送の需要を満たすために大規模な地球移動操作を持っています, したがって、市場により多くの掘削機のタイヤを追加.
• 東洋のヨーロッパ諸国は、近代的な建設技術の使用を誘致しました, これは、高性能ホイールショベルタイヤの需要が高いと見ることができる. また、西洋ヨーロッパ規格の採用により、これらの経済の近代化が進んでいます。
• 東部のヨーロッパ市場での競争は高性能の耐久のタイヤのためのより安い選択を気孔します。 要求を満たすことができる人への容易なアクセスを与える大きい価格の感受性があります。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場シェア

• ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの企業のトップ7の会社はミシュラン、橋石、コンチネンタル、横浜のオフハイウェイのタイヤ、グッドイヤー、Nokian Tyres、BKT、2024年の市場の80%を総合的に握っています。
• ミシュランは、ホイールショベルの燃料効率と長持ちするソリューションの開発を含む、タイヤ技術の先見のノベルティを通じて、競争上の優位性を強化します。 2024年、ミシュランは、フランスとドイツにサービスセンターを開設し、欧州の建設車両の建設車両の保守と性能の最適化のための能力を向上させ、そのリーチを強化しました。
• Bridgestone は、ホイールの掘削機のタイヤ市場のプレミアムセグメントを VersaBuilt ラインでリードし、比類のない耐久性とトレッドをもたらす高度なゴム化合物を使用します。 ブリッジストーンは、建設会社がタイヤのパフォーマンスとメンテナンスをリモートで監視し、ダウンタイムを最小限にし、使用を最大限に活用するために使用する統合タイヤトラッカーの開発により、市場制御を強化しました。
• 特定の運用環境に合わせたソリューションを組み合わせた主要なOEMとの戦略的提携により、Continentalが急速に市場シェアを獲得できるようになりました。 2024年3月に発売されたContiEarth製品ラインには、温度、圧力、トレッドの深さを監視するインテリジェントなコンポーネントを備えたタイヤが含まれており、潜在的障害を反転しながらパフォーマンスを最適化します。 特殊構造と採掘用途で競争力のある地位を強化する努力で、コンチネンタルはドイツで専用のオフハイウェイタイヤR&Dセンターを開設しました。
• 横浜オフハイウェイタイヤは、混合地形で働くホイールショベル用に設計されたアライアンス590シリーズを発売し、ヨーロッパに足を踏み入れました。 2023年、ポーランドやルーマニアなどの地域開発に集中し、東ヨーロッパで30%の物流ネットワークを拡大。
• グッドイヤーは、プライマリディーラーとして機能し、ヨーロッパ全域でホイール掘削機事業者に直接販売しています。 グッドイヤーは、欧米の大手レンタカー会社と提携し、レンタル市場に関連するピークの短期使用のために設計された特別にカスタマイズされたタイヤを供給しています。
• ノキアンタイヤは、非常に寒い天候のために特別に設計されたタイヤを開発することに焦点を当てています。 これらのタイヤは、会社が年間を通して建設作業のために非常に重要である地域の北部の足場を獲得するのに役立ちました。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場 企業

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• アポロタイヤ
• バックナンバー
• ブリッジストーン
• コンチネンタル
• グッドイヤー
• ミシュラン
• ミタス
• ノルウェーのタイヤ
• Trelleborgホイールシステム
• 横浜オフハイウェイタイヤ

欧州のホイールショベル市場の変化に対応するために、大手企業が技術開発を進めています。 タイヤ技術の革新は、トラクション、パンクへの抵抗を増加させる強化されたサイドウォールのための新しいデザイン、および特殊な動作条件のための特定のトレッド設計を増加する新しい、より耐久性のあるゴム化合物を中心にしています。

メーカーは、持続可能性をバリューチェーン全体に統合する業界標準に積極的に取り組んでいます。 これにより、タイヤそのものの持続可能な生産とともに、環境に配慮した製造工程を取り入れ、事業モデルに削減したエコロジカルフットプリントを組み入れています。 このモデルは、欧州の持続可能なビジネスフレームワークを遵守し、建設と採掘バリューチェーン全体でビジネスの公正性のための成長したコールに応答しています。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの企業ニュース

• 2024年8月、横浜オフハイウェイタイヤ(YOHT)、ATGの親会社、Galaxy Giraffe ND Severe-Duty Solid Tireを発売。 その固体構造は完全にパンクの証拠であり、それはまた乗車の慰めおよび牽引を改善する非方向ブロック パターンを特色にします。
• 2024年3月、Trelleborgタイヤは、ロジマット2024のプレミアムフルタイヤ範囲の導入で材料の取り扱いアプリケーションを強化します。 高強度のアプリケーションでは、Trelleborg XP900タイヤは、倉庫、工場などの商品の積み込みとアンロード中に比類のない安定性と操縦性を提供します。 COを下げるために証明される特にテストされた原料から開発される長続きがする環境の友好的なゴム製混合物を自慢します² 排出量。
• 2024年3月、MAXAMは、E4/L4 MS405とMS406の地下採掘ラインを拡張し、60%の積載量を増加させました。 同社によると、MS405はMAXAMのフラッグシップOTRソリューションの1つであり、最近では広範な研究とテストを受けています。
• 2023年4月、BKTは材料を扱う耐久性そして効力のために特に設計されている密集したトラックの積込み機(CTL)のためのMULTIFORCE BK T91、最初の産業ゴム製トラックを導入しました。

ヨーロッパの車輪の掘削機のタイヤの市場調査のレポートは企業の深い適用範囲を含んでいます 2021年から2034年までの収益($Mn / Bn)のabd出荷(ユニット)の面での見積もりと予測で、 以下のセグメントの場合:

市場、タイヤによって

• ラディアル
• ソリッド
• バイアス
• その他

市場、タイヤのサイズによって

• 20インチ以下
• 20-30インチ
• 30インチ以上

市場、販売チャネルによる

• OEMサービス
• アフターマーケット

市場、適用による

• 建築設計
• マイニング

上記情報は、以下の地域区分および国のために提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリ
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ