ヨーロッパのホイール掘削機市場規模 - 製品別、バケット容量別、推進力別、用途別、成長予測、2025 ～ 2034 年

ヨーロッパの車輪の掘削機の市場のサイズ

ヨーロッパ車輪の掘削機の市場規模は2024年のUSD 350.9,000,000で評価され、2025年から2034の間の6.9%のCAGRで成長するために写し出されます。 ヨーロッパ全体の建設活動の拡大は、特に小さい都市では、よりモバイルマシンが必要である車輪の掘削機の必要性を増加しています。 カルタン・トレードによると、保険会社、EUのGDPとこのセクターの約9-10%の建設業界アカウントは、この地域で何百万人もの人々を雇用し、洗練された建設機械の需要を生み出します。

また、欧州の建設業界を回復・拡大しています。 ユーロスタットによると、2024年6月現在、欧州地域における1.7%の増加と2024年5月比1.2%増加した建設の出力。 ホイール市場の主要なセグメントを包含する土木部門 ショベル 1.1%の増加。

電池技術の排出および革新の減少の焦点は電気および雑種の増加の採用に導きました 車輪の掘削機 持続可能な自然のために。 一方、2005年9月には、日立建設機械とジマグが署名した開発パートナーシップは、1.7トンのゼロエミッションショベルの生産のため、電気技術が内部と外部の両方の用途に適したコンパクトなバージョンに統合されました。

ヨーロッパの車輪の掘削機の市場の傾向

• 電力とハイブリッドホイールのショベルの採用は、欧州における持続可能性の方針と炭素削減への取り組みによるトラクションを獲得しています。 メーカーは、高度な電池技術と代替燃料イノベーションに焦点を当てています。
• 市場シェアを高めるために、企業は戦略的合併とパートナーシップを形成しています。 この例は、日立建設機械が1.7トンのゼロエミッション掘削機の作成のためにDimaagとパートナーシップを締結したとき、2024年9月です。 Dimaagの「電気の妥協のオフロード・エコシステム」(ENCORE)を日立のコンパクトショベルに実装し、都市構造と屋内の解体作業に重点を置いています。
• 自動制御システムやテレマティクスなどのスマートな技術が、ホイール付きショベルに追加されています。 これにより、精度、燃費効率、生産性、および全体的な運用性能が向上します。 ヒューマンエラーは、GPSアシスト掘り下げ、リアルタイムのパフォーマンス監視、半自動運転、および最適化されたワークフローにより、長期間のコストを削減し、運用コストを削減します。 さらに、これらの先進電気およびハイブリッドホイールの掘削機は、環境上の懸念に対処するためのステップである都市における炭素排出量と騒音汚染を下げています。
• これらの利点にもかかわらず、第一次ハードルは、最高水準の資本投資と持続的なメンテナンスコストを維持します。 比較的に、ホイール付きショベルは、より頻繁にタイヤの交換と追跡されたカウンターパーツと比較して専門的サービスの必要性のために、より大きな所有権コストを調達する傾向があります。 アッパーオフロードの過酷な構造環境やオフロードの操作は、荒地や不均等な地形に対する不安定性の制限によってさらに妨げられます。 これらの問題は最終的に高められたタイヤの耐久性、よりよい重量の配分およびヨーロッパの拡大の市場の限定を克服するより現実的なリースの選択を必要とします。

ヨーロッパの車輪の掘削機の市場分析

本製品は、2024年(2024年)に欧州の排出政策により、100万米ドルを超える市場収益を計上し、2034年までに300万米ドルを越えることが期待されています。 2023年2月、電気リチウムイオン掘削機を発売したグリーンランド技術。

• 欧州の政策は、環境保護の恩恵に引き続き強化します。 小型の掘削機のようなより小さい建設機械はより大きい掘削機と比較されるサイズ、燃料消費量および放出でより小さいのでより環境に優しい代わりと見なされます。 欧州の建設の持続可能性に強い焦点を合わせています。
• 自動化のフロンティアは大きい車輪の掘削機のための遠隔制御操作の開発をspearheadingです。 この技術は、マイニングや解体などの危険なサイトやアクセス不能なサイトに特に役立ちます。 掘削機のリモート・コントロールによって、オペレータは危険な労働環境からそれらを保護するより安全な間隔から働かせることができます。
• 重い掘削機の遠隔操作そしてオートメーションは日立構造の機械類の専門です。 例えば、2024年5月、遠隔操作と自動化対応の油圧ショベルのRBTシリーズを立ち上げ、ラインダウンの完全自動操作への展開を目指します。 これらの機械が「ロボットになる準備」できるのは、特別な変更がロボットに変える必要がないことを意味します。実際には、それらは非常に容易に変換することができ、RBTは「ロボット」の略語です。

推進力に基づき、ICEセグメントは、2024年に欧州ホイール掘削機市場の85%シェアを保有し、鋳造期間を大幅に増やすことが予想されます。

• エンジンの設計の油圧システムおよび効率の新しい進歩によるICE動力を与えられた掘削機のための燃料消費はまた改善します。 高効率エンジンと可変速度の油圧を使用して、要求の厳しい作業のために電力を犠牲にすることなく燃料消費を大幅に削減します。
• 欧州では、政府は、電気建設車両や機械の購入と採用を目的とした助成金および補助金を提供します。 これらの補助金は、電気ホイールの掘削機は、請負業者にとって安価になる電気建設機器のための税金免除、助成金、および削減登録料の形で来ています。
• 電動ホイールの掘削機は、高価な燃料の必要性を取り除き、順番に、ICEカウンターパートと比較してメンテナンス要件を削減します。 電動車輪の掘削機に燃料関連システムがないので、エンジンオイル交換、燃料フィルター交換、複雑な排気処理システムを維持する必要はありません。 これにより、長期運用に伴うコストを大幅に削減します。

バケツ容量に基づいて、下記の3つのm3の区分はヨーロッパ車輪の掘削機の市場を支配し、2024年のUSD 300,000,000以上のために占めました。

• 3m3未満のバケットの掘削機は、都市部だけでなく、実用的な作業、インフラの造園、その他の小規模なプロジェクトに人気があります。 小さいサイズで、制限されたエリアと忙しいエリアで簡単に操縦できます。 また、都市再生プロジェクトでも頻繁に活用されています。このプロジェクトでは、非常に限られたスペースがあり、掘削精度と精度が必要です。
• 掘削機は、電力と操縦性のバランスのために、他の機械と一緒に中規模の建設で広く使用されています。 また、3〜6m3のバケットサイズで、高速道路の建設、メンテナンス、排水システムの清算などの作業を多岐に渡ります。 また、顆粒やブレーカなどのさまざまなアタッチメントの交換が容易で、さまざまな業界での機械の人気が高まっています。
• 6m3以上のバケットを備えたショベルは、性能を向上し、燃料コストを削減するのに役立つ人工知能技術とともに、新しいオートメーション機能を備えています。 これらの機能は次のとおりです。 半自動制御、自動掘削およびバケットのレベリング、リモートフリート監視用のリアルタイムデータを収集します。

用途に応じて、建設部門は、ヨーロッパホイールの掘削機市場を支配し、2024年に250万米ドル以上を占めました。

• 建設業界は、より積極的に環境にやさしい選択肢を探しています。 排出削減と建設の持続可能性向上を目指した政府の方針に沿って、より電気およびハイブリッドホイールの掘削機が製造されています。 例えば、騒音や大気汚染を最小限に抑えなければならない都市作品に電動式ホイールショベルを利用しています。
• テレメトリー技術の採用により、フリート・マネージャーと共にオペレータは、ショベル、性能メトリック、燃料消費量、メンテナンスのニーズをリアルタイムに監視することができます。 これにより、生産性と効率性を高め、アイドルタイムを削減し、生産性を飛躍的に高めることができます。
• 運用効率が向上し、全生産性が向上し、自動ディギングサイクルなどの機能導入が進んでいます。 良い例は、ボルボ建設機械(ボルボCE)です。2024年1月には、排気ゼロエミッションマシンのフラッグシップファミリーの最新のメンバーである、グリッド接続EW240電気材料ハンドラーが発売され、カーボンニュートラルな未来を実現しています。 ステージV準拠エンジンを搭載しています。 その高い油圧力は材料の掘削機、過負荷の取り外しおよび処理のような挑戦的な鉱山の仕事を満たします。

西ヨーロッパは、2024年に40%以上の主要なシェアを持つ欧州のホイール掘削機市場を支配し、ドイツは西洋の部門で市場をリードし、出荷の面で売上高は2034年までに1,100台を超えることになります。

• ドイツでの建設およびインフラ活動の増加は、特にドイツ連邦政府が効率的で環境に優しい機械の建設に新しい焦点を合わせ、車輪付き掘削機のための主要な市場の一つになります。 そのような投資の例は、ドイツ・バーン(DB)のUSD 49.73億のインフラ強化プログラムで、9月2023日に発売された鉄道ネットワークとステーションのアップグレードに焦点を当てています。
• 厳格なEUステージVエミッション要件は、ヨーロッパで新しいが、ハイブリッドおよび電動ホイール掘削機の採用のための機会を作成します。 また、メーカーをプッシュして、油圧システムと代替供給モーターによる排出量削減に取り組みます。
• 政府は、2020年から2030年までの鉄道インフラのための90億米ドルの投資計画であり、他の包括的な都市再開発プロジェクトは、自然の中で拡大され、現代のホイール付き掘削機の大きな艦隊を必要とする可能性があります。
• ドイツを含むヨーロッパ諸国は、メンテナンスチェックを監視し、スケジューリングするのに役立つオートメーション技術を採用し、効率を改善し、運用コストを削減します。 業界レポートは、2024年にドイツで販売された新しい掘削機の約65%がテレマティクス機能を持っていると推定した。
• ドイツは、重機機械のITシステムの導入に伴い、持続可能な建設慣行に重点を置き、今後数年間でさらに車輪付き掘削機の蓄積を推進する可能性がある。 Liebherr と Wacker Neuson は、例えば電気および雑種の掘削機の開発を主張しています。

北欧の英国ホイール掘削機市場は、2025年から2034年までの有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• 英国では、道路やスマート都市などのインフラプロジェクトに費やすと、ホイール付き掘削機の需要の増加につながっています。 国立インフラ・建設パイプラインは、今後10年間で約700億米ドルの支出が予想されます。
• より多くのエネルギー効率のオプションを持つと、企業が化石燃料の代替品へのより大きな自由を可能にし、法的に管理された炭素排出量削減は、電気およびハイブリッドホイールの掘削機の採用を増加させます。 車輪付き掘削機のための英国の市場の30%は2027年までの雑種か十分に電気であると期待されます。
• 車輪付き掘削機のためのレンタルおよびリース部門の増加は、小型の請負業者に小型から中規模の請負業者によりアクセス可能な機器を作ることで、資本の遅延を削減し、短期プロジェクトに取り組む能力を付与しています。
• 自営業の建設機械の開発の関心は、英国でGPS対応のリモートコントロール型のAI掘削機の採用を増加しています。 JCBやCaterpillarを含む主要な業界プレーヤーは、将来の要件を満たすための自動化に大きく注力しています。

南欧のイタリアホイールショベル市場は、2025と2034の間の有利な成長を目撃することを期待しています。

• イタリアの建築部門は都市再生プロジェクトに注力しています。 小さなスペースで動作しなければならないため、この性質の作業は、コンパクトで中型の車輪付き掘削機が必要です。 イタリアの建設業界は、多方向的な垂直住宅や商業建築活動の増加に伴い、2023年に1億米ドルを上回る見込みです。
• 政府の方針は低い放出の建設用機器の使用、特に雑種および十分に電気車輪を付けられた掘削機を奨励しています。 2023年、イタリアは、ハイブリッドおよび完全に電気掘削機の使用中に低衝撃として分類された重機の支出の最大40%を占める税金を発行しました。
• 新しい公共工事の高速道路と地下鉄工事の残りの部分は、車輪付き掘削機のための高需要の増加を燃料化しています。 これらすべての要因で、市場は繁栄することを期待しています。, 特にイタリア政府は、輸送インフラプロジェクトに40億米ドルを費やしています 2030年まで予定.
• イタリアのアフターマーケット部門は、再製造されたコンポーネントおよび性能の強化のための交換部品のための要求によって運転されます。 車輪付き掘削機の実用範囲を広げるために、多くの会社は今専門にされた適応可能な付属品を設計します。
• イタリアは土産設備の主要市場として、国内生産が上昇し、高度モデルの掘削機の供給を特に国の建設産業のために設計されています。
• ポーランドの急速に拡大する建設部門は、EUが資金を調達し、80億米ドルを超えると評価されるイタリアのインフラに焦点を当てた建設プロジェクトの結果、特に道路および橋梁工事で使用するため、ホイール掘削機の需要が高まっています。

2025年から2034年までのポーランドのホイール掘削機市場は、有意で有望な成長を経験することが期待されています。

• ポーランドでは、新しい交通機関のインフラの建設が優先されます。 エボメータの方針は、高い作業効率と厳格なヨーロッパの排出規制を持つ掘削機に投資を増加させます。 ポーランドの道路ネットワークの拡大計画は、2030年までに新しい高速道路と高速道路の2,000キロ以上を建設することを目指し、重工機器の需要が高まっています。
• 住宅や商業建設プロジェクトがポーランドの都市センターで牽引を得るため、コンパクトで中規模の掘削機の必要性が高まっています。 2023年だけでは、ワルシャワとクラクフの住宅建設プロジェクトは18%増加し、汎用的なホイール掘削機が必要になります。
• 現地の組立工場を設立し、需要が高まる中、ポーランドは重機の生産のための新しい焦点として、特に砥石で造られた掘削機です。 ヒュンダイ建設機械やボルボCEなどの企業は、ポーランドで製造拠点を拡大しています。

ヨーロッパの車輪の掘削機の市場シェア

• ヨーロッパの車輪の掘削機の企業のトップ7の会社は幼虫、小松、ボルボの建設用機器、Liebherr、日立の建設機械、XCMGおよびJCB、2024年の市場のおよそ65%をコレクション的に握ります。
• キャタピラーは、高度な油圧技術とホイール掘削機により多くの燃料効率エンジンを開発することにより、そのカタログに新製品を追加します。 インスタンスは、Cat M320とM322モデルで、同社は2023年1月に宣伝されています。 燃料消費量を最適化するスマート機能を搭載しています。 さらに、オペレータのオペレータと生産性をより良く保守するための2023年にドイツでサービスおよびトレーニングセンターを強化しました。
• 小松は、欧州地域で持続可能な発展の目標を達成するために、ホイール掘削機の油圧システムでより良い燃料経済を達成することに重点を置いています。 例えば、同社のハイブリッドHB215LC-3とHB365LC-3モデルは、古い機械と比較して燃料消費量の30%削減を実現します。 同社は、欧州全域でレンタルサービスプロバイダとのパートナーシップを拡大し、請負業者や都市プロジェクトのための機器の可用性を改善しました。
• ボルボ建設 機器は、EWR150EとEW240Eモデルを追加し、都市およびインフラプロジェクトの効率性を高め、電気化と自動化に重点を置いています。 また、HVO100対応エンジンを建設機器に搭載し、これらのディーゼルモデルと比較して90%削減を実現しています。 さらに、ボルボCEは、より信頼性の高い予測保守と強化された機器性能のためのボルボActiveCareダイレクトリモートモニタリングシステムを導入し、機械のデジタル接続を強化しています。
• Liebherrは、道路工事や鉄道工事のための重いリフトホイール掘削機の導入により、ドイツに建設インフラを拡大しました。 その913コンパクトリトロニックとA 924リトロニックモデルは、より高いリフティング機能と、それらをより効果的にするエネルギーリクレーションシステムを持っています。 2030年までに排出しないモデルを目指した水素動力の車輪の掘削機の構築に積極的に取り組みます。
• 日立建設機械は、ホイールショベルを用いたインフラプロジェクトを整備し、欧州のレンタル市場における地位を強化しています。
• XCMGは、技術的に先進的かつ低コストのホイール掘削機で欧州市場で積極的に浸透しています。 2025年、欧州初のフル電動ホイールショベルとして、XEシリーズを発売予定。 ポーランドに物流センターを設立し、機器の輸送を迅速化し、欧州の主要エリアへのスペアパーツの輸送を可能とする。
• JCBは、コンパクトホイールの掘削機で市場をリードし、都市建設のための急速に増加する必要性を満たします。 また、欧州における販売店数を増加させ、レンタル・建設会社向けアフターサービス・修理サポートを強化しています。
• 大手企業は、電動推進、ハイブリッドパワートレイン、AI自動化など、ホイール掘削機ポートフォリオに新技術を導入しています。 建設・鉱業の効率化を図って、経済・低排出設備の需要が高まっています。 キャタピラーとボルボCEは現在、欧州の厳格な排出規制、特にステージVおよび今後のユーロ7規格を満たす電動ホイール掘削機に取り組んでいます。
• 建設機械メーカーがハイブリッド車や電気自動車に移行する機会もたくさんあります。 同社は、再生可能エネルギー発電システムと組み合わせた電池式およびプラグイン型ハイブリッドモデルの開発に取り組んでいます。 さらに、リアルタイムのAIフリート管理システムは、リアルタイムの機械診断とともに、ダウンタイムの削減、最適化された燃料支出、および産業内の持続可能な自動化を推進し、従来のアプローチから逃げることができます。

ヨーロッパの車輪の掘削機の市場 企業

ヨーロッパの車輪の掘削機の企業で作動する主要なプレーヤーは下記のものを含んでいます:

• ボブキャットカンパニー
• キャタピラーキャタピラー
• 日立建設機械
• JCBについて
• トピックス
• リベラー
• サニー
• テレックス株式会社
• ボルボ建築設備
• XCMGの特長

ヨーロッパの車輪の掘削機の企業ニュース

• 2024年12月、クボタの建設用機器は、新しいコンパクトトラックローダーに加えて、U17-5とKX040-5の2つの新しいコンパクトな掘削機を発表しました。 U17-5は1.7トンのゼロテールスイングの掘削機で、オペレータの快適性とタイトな職場の操縦性を改善しました。
• 2024年1月、100以上のJCBマシンを買収したプラント・輸送ソリューションを、約6.5億米ドル以上取得。 同社がJCBのXシリーズの掘削機とミディモデルを組み込んだ初めてのマークであるため、この購入は重要です。 また、同社は、英国でいくつかの著名なプロジェクトで使用するために置かれたロードアッパーテレスコピックハンドラ、サイトダンプ、ジェネレータ、および245XR削減テールスイングトラック掘削機を購入しました。
• 2023年5月、HCEEはHW100Aモデルをホイール型掘削機レンジに追加しました。 新しい機械は75kW (100hp)および460Nmのトルクが付いているヒュンダイD34の段階Vの迎合的なエンジンによって動力を与えられるコンパクトで、多目的です。 このマシンは、さまざまなジョブサイトの複数のシャシ構成に加えて、比類のないオペレータ環境、強力なドライブライン、および複数のステアリングモードを提供します。
• 2023年5月、ヒュンダイはHW65Aホイールモデルを発売し、中級コンパクトショベルをアップデートしました。 この機械は48.5kで評価される力が付いているヒュンダイの段階Vの迎合的なディーゼル機関が、装備されています 248NmのWとトルク。 また、新しい広々としたキャブと標準的な比例したジョイスティックを備えています。 ヒュンダイは、新しいモデルの使いやすさを改善し、HW65Aのオペレータの快適性と生産性を高めました。

欧州の車輪の掘削機の市場調査報告書は、売上高(Mn/Bn)および出荷(ユニット)の面で推定と予測で業界の詳細なカバレッジを含み、2021〜2034、次のセグメントのために:

プロダクトによる市場、

• 小型/コンパクト
• メディア
• スタンダード

市場、バケツ容量による

• 3m3以下
• 3-6m3
• 6m3以上

市場、推進による

• インフォメーション
• 電気

市場、適用による

• 建築設計
• マイニング

上記情報は、以下の地域区分および国のために提供されます。

• 西ヨーロッパ
  • ドイツ
  • オーストリア
  • フランス
  • スイス
  • ベルギー
  • ルクセンブルク
  • オランダ
  • ポルトガル
• 東ヨーロッパ
  • ポーランド
  • ルーマニア
  • チェコ共和国
  • スワッピング
  • ハンガリー
  • ブルガリ
• 北欧
  • イギリス
  • デンマーク
  • スウェーデン
  • フィンランド
  • ノルウェー
• 南ヨーロッパ
  • イタリア
  • スペイン
  • ギリシャ