Marché européen des pelles sur pneus Taille et part 2025 – 2034

Taille du marché européen des pelles sur pneus

La taille du marché européen des pelles sur pneus était évaluée à 350,9 millions de dollars (USD) en 2024 et devrait progresser à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 6,9 % entre 2025 et 2034. L’essor des activités de construction dans toute l’Europe accroît la demande de pelles sur pneus, notamment dans les villes où des machines plus compactes et plus mobiles sont nécessaires. Selon Cartan Trade, une compagnie d’assurance, le secteur de la construction représente environ 9–10 % du PIB de l’Union européenne et emploie des millions de personnes dans la région, ce qui stimule la demande d’équipements de construction sophistiqués.
 

En outre, le secteur de la construction en Europe se redresse et poursuit son expansion. Selon Eurostat, en juin 2024, la production de construction a augmenté de 1,7 % dans la zone euro et de 1,4 % dans l’Union européenne par rapport à mai 2024. Le secteur du génie civil, qui constitue un segment majeur du marché des pelles, a également progressé de 1,1 %.
 

La priorité accordée à la réduction des émissions et à l’innovation dans les technologies de batteries a favorisé l’adoption croissante des pelles sur pneus électriques et hybrides en raison de leur caractère durable. Un exemple en est le partenariat de développement signé en septembre 2024 par Hitachi Construction Machinery et Dimaag pour produire des pelles à zéro émission de 1,7 tonne, grâce à l’intégration d’une technologie électrique dans des versions compactes adaptées à une utilisation intérieure comme extérieure.
 

Tendances du marché européen des pelles sur pneus

• L’adoption des pelles sur pneus électriques et hybrides gagne du terrain sous l’effet des politiques de développement durable et des initiatives de réduction des émissions de carbone en Europe. Les fabricants se concentrent sur les technologies avancées de batteries et les innovations en matière de carburants alternatifs.
   
• Afin d’accroître leur part de marché, les entreprises nouent des fusions et des partenariats stratégiques. En septembre 2024, Hitachi Construction Machinery a ainsi conclu un partenariat avec Dimaag pour créer des pelles à zéro émission de 1,7 tonne. Ce projet intègre l’« Electric No Compromise Off-Road Ecosystem » (ENCORE) de Dimaag à la gamme de pelles compactes de Hitachi, en ciblant les travaux de construction urbaine et de démolition en intérieur.
   
• Des technologies intelligentes, telles que les systèmes de commande automatisés et la télématique, sont intégrées aux pelles sur pneus. Elles améliorent la précision, l’efficacité énergétique, la productivité et les performances opérationnelles globales. Les erreurs humaines sont davantage limitées grâce au creusement assisté par GPS, au suivi des performances en temps réel, au fonctionnement semi-autonome et à l’optimisation des flux de travail, ce qui se traduit par une baisse des coûts à long terme et une réduction des coûts d’exploitation. En outre, ces pelles sur pneus électriques et hybrides avancées réduisent les émissions de carbone et la pollution sonore dans les villes, contribuant ainsi à répondre aux préoccupations environnementales.
   
• Malgré ces avantages, les principaux obstacles restent l’investissement initial élevé et les coûts de maintenance persistants. Comparativement, les pelles sur pneus ont tendance à générer un coût de possession plus élevé en raison du remplacement plus fréquent de leurs pneus et de besoins d’entretien spécialisés par rapport aux modèles sur chenilles. Les environnements de construction hors route difficiles ainsi que les opérations hors route sont en outre pénalisés par les problèmes de stabilité sur les terrains accidentés et irréguliers. Pour surmonter les limites du marché européen en expansion, il faudra finalement améliorer la durabilité des pneus, optimiser la répartition du poids et proposer des options de location plus abordables.
   

Analyse du marché européen des pelles sur pneus

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon le produit, le segment intermédiaire affichait en 2024 un chiffre d’affaires de marché supérieur à 140 millions de dollars (USD) et devrait dépasser 300 millions de dollars (USD) d’ici 2034. En raison des politiques européennes en matière d’émissions, les entreprises conçoivent des variantes électriques et hybrides. À titre d’exemple, Greenland Technologies a lancé en février 2023 l’excavatrice électrique à batterie lithium-ion GEX-8000.
 

• Les politiques européennes continuent de se renforcer en faveur de la protection de l’environnement. Les engins de construction de plus petite taille, tels que les mini-excavatrices, sont considérés comme des solutions plus respectueuses de l’environnement, car leur taille, leur consommation de carburant et leurs émissions sont inférieures à celles des excavatrices de plus grande taille. Cette évolution s’inscrit dans le cadre de l’importance accordée par l’Europe à la durabilité dans la construction.
   
• Les avancées en matière d’automatisation favorisent le développement du fonctionnement télécommandé des grandes excavatrices sur pneus. Cette technologie est particulièrement utile sur les sites dangereux ou difficiles d’accès, notamment dans les secteurs minier et de la démolition. Grâce au pilotage à distance de l’excavatrice, l’opérateur peut travailler à une distance plus sûre, ce qui le protège des conditions de travail dangereuses.
   
• Le fonctionnement à distance et l’automatisation des excavatrices lourdes constituent une spécialité de Hitachi Construction Machinery. Ainsi, en mai 2024, l’entreprise a lancé la série RBT d’excavatrices hydrauliques, conçues pour le fonctionnement à distance et prêtes à l’automatisation, avec pour objectif de progresser à terme vers des opérations entièrement autonomes. Le fait que ces machines soient « Ready To Be Robot » signifie qu’aucune modification spéciale ne sera nécessaire pour les transformer en robots ; elles peuvent en réalité être converties relativement facilement, et RBT est une abréviation de « robot ».
   

Selon le mode de propulsion, le segment des moteurs à combustion interne (ICE) détenait 85 % du marché européen des excavatrices sur pneus en 2024 et devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
 

• La consommation de carburant des excavatrices équipées de moteurs à combustion interne s’améliore également grâce aux nouvelles avancées des systèmes hydrauliques et à l’optimisation de la conception des moteurs. L’utilisation de moteurs à haut rendement et de systèmes hydrauliques à vitesse variable réduit considérablement la consommation de carburant sans compromettre la puissance nécessaire aux tâches particulièrement exigeantes.
   
• En Europe, les gouvernements accordent des subventions et des aides destinées à l’achat et à l’adoption de véhicules et d’engins de construction électriques. Ces aides prennent la forme d’exonérations fiscales, de subventions et d’une réduction des frais d’immatriculation pour les équipements de construction électriques, ce qui réduit le coût des excavatrices sur pneus électriques pour les entreprises de construction.
   
• Les excavatrices sur pneus électriques éliminent le besoin de carburant coûteux, ce qui réduit par conséquent les exigences d’entretien par rapport à leurs équivalents équipés de moteurs à combustion interne. Comme elles ne disposent d’aucun système lié au carburant, il n’est pas nécessaire d’effectuer des vidanges d’huile moteur, de remplacer les filtres à carburant ou d’entretenir des systèmes complexes de traitement des gaz d’échappement. Cela réduit considérablement les coûts associés à l’exploitation à long terme.
   

Selon la capacité du godet, le segment inférieur à 3 m³ dominait le marché européen des excavatrices sur pneus et représentait plus de 300 millions de dollars (USD) en 2024.
 

• Les pelles équipées de godets de moins de 3 m³ sont très répandues dans les zones urbaines, ainsi que pour les travaux de réseaux, l’aménagement des infrastructures et d’autres projets de moindre envergure. Leur taille réduite leur permet de manœuvrer facilement dans des zones exiguës et très fréquentées. Elles sont également fréquemment utilisées dans les projets de régénération urbaine, qui disposent d’un espace de travail très limité et exigent une excavation précise et rigoureuse.
   
• Les pelles sont désormais largement utilisées sur les chantiers de taille moyenne aux côtés d’autres machines, en raison de leur équilibre entre puissance et maniabilité. Avec des godets d’une capacité comprise entre 3 et 6 m³, elles permettent également d’effectuer une multitude de tâches, notamment la construction d’autoroutes, les travaux d’entretien, le curage des systèmes de drainage et d’autres travaux de terrassement. En outre, la facilité d’interchangeabilité de différents accessoires, tels que les grappins et les brise-roches, renforce encore la popularité de ces machines dans divers secteurs.
   
• Les pelles équipées de godets de plus de 6 m³ sont désormais dotées de nouvelles fonctionnalités d’automatisation intégrant des technologies d’intelligence artificielle, qui contribuent à accroître les performances et à réduire les coûts de carburant. Ces fonctionnalités comprennent la commande semi-autonome, le creusement et le nivellement automatiques du godet, ainsi que la collecte de données en temps réel pour la surveillance à distance des flottes.
   

Par application, le segment de la construction dominait le marché européen des pelles sur pneus et représentait plus de 250 millions de dollars (USD) en 2024.
 

• Le secteur de la construction adopte une approche de plus en plus proactive dans la recherche de solutions respectueuses de l’environnement. Conformément aux politiques gouvernementales visant à réduire les émissions et à renforcer la durabilité dans la construction, un nombre croissant de pelles sur pneus électriques et hybrides sont fabriquées. Par exemple, les pelles sur pneus électriques sont utilisées pour les travaux urbains, où la pollution sonore et atmosphérique doit être réduite au strict minimum.
   
• Grâce à l’adoption des technologies de télémétrie, les opérateurs et les gestionnaires de flottes peuvent surveiller à distance, en temps réel, l’état de fonctionnement des pelles, leurs indicateurs de performance, leur consommation de carburant et leurs besoins en maintenance. Cette technologie contribue à améliorer la productivité et l’efficacité, à réduire les temps d’inactivité et à accroître la productivité de l’ensemble de la flotte.
   
• L’efficacité opérationnelle s’améliore et la productivité globale augmente grâce à l’introduction de fonctionnalités telles que les cycles de creusement automatisés. Volvo Construction Equipment (Volvo CE) en constitue un bon exemple : en janvier 2024, l’entreprise a lancé le manutentionnaire de matériaux électrique EW240 raccordé au réseau, dernier-né de sa gamme phare de machines à zéro émission à l’échappement, qui s’inscrivent toutes dans l’objectif de parvenir à un avenir neutre en carbone. La machine est équipée d’un moteur conforme à la norme Stage V. Sa puissance hydraulique élevée lui permet d’effectuer des tâches minières exigeantes telles que l’excavation de matériaux, l’enlèvement des morts-terrains et la manutention.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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L’Europe occidentale dominait le marché européen des pelles sur pneus avec une part majeure de plus de 40 % en 2024, et l’Allemagne était en tête du marché dans cette division. Les ventes, mesurées en unités expédiées, devraient dépasser 1 100 unités d’ici 2034.
 

• L’intensification de l’activité de construction et d’infrastructure en Allemagne en fait l’un des principaux marchés pour les pelles sur pneus, notamment compte tenu de l’attention renouvelée du gouvernement fédéral allemand portée à la construction de machines performantes et respectueuses de l’environnement. Le programme d’amélioration des infrastructures de Deutsche Bahn (DB), d’un montant de 49,73 milliards de dollars (USD), lancé en septembre 2023 et consacré à la modernisation du réseau ferroviaire et des gares, constitue un exemple de cet investissement. 
   
• Les exigences strictes de l’Union européenne en matière d’émissions de niveau V sont nouvelles en Europe, mais elles créent des opportunités pour l’adoption de pelles sur pneus hybrides et électriques. Elles incitent également les fabricants à redoubler d’efforts pour réduire les émissions grâce à l’amélioration des systèmes hydrauliques et à l’utilisation de moteurs provenant de sources alternatives. 
   
• Le plan d’investissement public de 90 milliards de dollars (USD) consacré aux infrastructures ferroviaires entre 2020 et 2030, ainsi que d’autres projets complets de réaménagement urbain, sont d’une grande ampleur et devraient nécessiter un parc important de pelles sur pneus modernes.
   
• Les pays européens, dont l’Allemagne, adoptent également des technologies d’automatisation qui facilitent le suivi et la planification des contrôles de maintenance afin d’améliorer l’efficacité et de réduire les coûts d’exploitation. Des rapports sectoriels estiment qu’environ 65 % des nouvelles pelles vendues en Allemagne en 2024 seront équipées de fonctionnalités télématiques.
   
• L’attention accordée par l’Allemagne aux pratiques de construction durables, ainsi que l’intégration de systèmes informatiques aux engins lourds, devraient stimuler davantage l’adoption des pelles sur pneus au cours des prochaines années. Liebherr et Wacker Neuson, par exemple, jouent un rôle moteur dans le développement de pelles électriques et hybrides.
   

Le marché britannique des pelles sur pneus en Europe du Nord devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• Au Royaume-Uni, les dépenses consacrées aux projets d’infrastructure, notamment les routes et les villes intelligentes, sont en hausse, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de pelles sur pneus. Le National Infrastructure and Construction Pipeline estime qu’environ 700 milliards de dollars (USD) seront dépensés au cours des dix prochaines années. 
   
• La disponibilité d’options plus économes en énergie donnera aux entreprises une plus grande liberté pour passer à des solutions alternatives aux combustibles fossiles, tandis que les réductions légalement imposées des émissions de carbone favorisent l’adoption des pelles sur pneus électriques et hybrides. Les pelles hybrides ou entièrement électriques devraient représenter 30 % du marché britannique des pelles sur pneus d’ici 2027. 
   
• La croissance du secteur de la location et du crédit-bail de pelles sur pneus rend ces équipements plus accessibles aux entreprises de construction petites et moyennes, leur permettant d’accepter des projets à court terme avec des dépenses d’investissement réduites.
   
• L’intérêt croissant pour les équipements de construction autonomes stimule l’adoption, au Royaume-Uni, de pelles équipées d’un GPS, télécommandées et dotées d’une intelligence artificielle. Les principaux acteurs du secteur, notamment JCB et Caterpillar, se concentrent fortement sur l’automatisation afin de répondre aux besoins futurs prévus.
   

Le marché italien des pelles sur pneus en Europe du Sud devrait connaître une croissance rentable entre 2025 et 2034.
 

• Le secteur italien de la construction s’intéresse de plus en plus aux projets de renouvellement urbain. Ces travaux nécessitent des pelles sur pneus compactes et de taille moyenne, qui doivent pouvoir fonctionner dans des espaces restreints. Le secteur de la construction en Italie devrait dépasser ... millions de dollars (USD) en 2023, sous l’effet de l’intensification des activités de construction résidentielle et commerciale verticale dans plusieurs directions.
   
• Les politiques publiques encouragent l’utilisation d’équipements de construction à faibles émissions, en particulier les pelles sur pneus hybrides et entièrement électriques. En 2023, l’Italie a accordé des avantages fiscaux pouvant atteindre 40 % des dépenses consacrées aux engins lourds classés comme ayant un faible impact en phase d’utilisation, notamment les pelles hybrides et entièrement électriques. 
   
• Les autres travaux publics récents liés à la construction d’autoroutes et de métros alimentent également la forte demande de pelles sur pneus. Compte tenu de l’ensemble de ces facteurs, le marché devrait prospérer, d’autant que le gouvernement italien consacre 40 milliards de dollars (USD) à des projets d’infrastructures de transport prévus jusqu’en 2030. 
   
• Le marché italien de l’après-vente est soutenu par la demande de pièces de rechange destinées aux composants reconditionnés et aux améliorations des performances. Afin d’élargir les possibilités d’utilisation des pelles sur pneus, de nombreuses entreprises conçoivent désormais des accessoires spécialisés et adaptables.
   
• L’Italie étant un marché clé pour les équipements de terrassement, la production nationale est en hausse, ce qui accroît l’offre de pelles avancées dotées de modèles sophistiqués, spécialement conçues pour le secteur de la construction du pays.
   
• En raison des projets de construction axés sur les infrastructures en Italie, financés par l’UE et évalués à plus de 80 milliards de dollars (USD), le secteur polonais de la construction, en pleine expansion, génère une forte demande de pelles sur pneus, notamment pour la construction de routes et de ponts.
   

Le marché polonais des pelles sur pneus en Europe de l’Est devrait connaître une croissance importante et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• En Pologne, la construction de nouvelles infrastructures de transport constitue une priorité élevée. Les politiques mises en place accroissent les investissements dans des pelles offrant une grande efficacité opérationnelle et respectant les strictes réglementations européennes en matière d’émissions. Le plan d’expansion du réseau routier polonais prévoit la construction de plus de 2 000 km d’autoroutes et de voies rapides nouvelles d’ici 2030, ce qui devrait stimuler la demande d’équipements lourds de construction. 
   
• La demande de pelles compactes et de taille moyenne augmente, car les projets de construction résidentielle et commerciale gagnent du terrain dans les centres urbains polonais. En 2023 seulement, les projets de construction résidentielle à Varsovie et à Cracovie ont progressé de 18 % et nécessiteront des pelles sur pneus polyvalentes.
   
• Des fabricants mondiaux implantant des usines d’assemblage locales pour répondre à la demande croissante, la Pologne s’impose comme un nouveau pôle de production de machines lourdes, en particulier de pelles sur pneus. Pour satisfaire la demande croissante de ces produits, des entreprises telles que Hyundai Construction Equipment et Volvo CE ont étendu leurs bases de production en Pologne.
   

Part de marché des pelles sur pneus en Europe

• Les 7 principales entreprises du secteur européen des pelles sur pneus — Caterpillar, Komatsu, Volvo Construction Equipment, Liebherr, Hitachi Construction Machinery, XCMG et JCB — détenaient collectivement environ 65 % du marché en 2024.
   
• Caterpillar enrichit son catalogue en intégrant une technologie hydraulique avancée et en développant des moteurs plus économes en carburant pour ses pelles sur pneus. Les modèles Cat M320 et M322 en sont un exemple ; l’entreprise les a présentés en janvier 2023. Ces modèles sont équipés d’une fonctionnalité intelligente qui optimise la consommation de carburant. En outre, l’entreprise a agrandi un centre de services et de formation en Allemagne en 2023 afin d’améliorer la maintenance des machines et la productivité des opérateurs.
   
• Komatsu met l’accent sur l’amélioration de l’efficacité énergétique des systèmes hydrauliques de ses pelles sur pneus afin d’atteindre des objectifs plus ambitieux en matière de développement durable dans la région européenne. Par exemple, les modèles hybrides HB215LC-3 et HB365LC-3 de l’entreprise permettent de réduire de 30 % la consommation de carburant par rapport aux machines plus anciennes. L’entreprise a également élargi ses partenariats avec des prestataires de services de location dans toute l’Europe, améliorant ainsi la disponibilité des équipements pour les entreprises de construction et les projets urbains. 
   
• Volvo Construction Equipment accorde une importance accrue à l’électrification et à l’automatisation en ajoutant les modèles EWR150E et EW240E afin d’améliorer l’efficacité des projets urbains et d’infrastructure. L’entreprise a également intégré des moteurs compatibles avec le HVO100 à ses équipements de construction, permettant une réduction de 90 % des émissions de carbone par rapport à ces modèles diesel. En outre, Volvo CE introduit le système de surveillance à distance Volvo ActiveCare Direct pour une maintenance prédictive plus fiable et de meilleures performances des équipements, renforçant ainsi la connectivité numérique des machines.
   
• Liebherr a développé ses infrastructures de construction en Allemagne en lançant des pelles sur pneus de levage lourd destinées aux travaux routiers et à la construction ferroviaire.Ses modèles A 913 Compact Litronic et A 924 Litronic offrent des capacités de levage supérieures ainsi que des systèmes de récupération d’énergie qui les rendent plus efficaces. L’entreprise s’engage résolument dans le développement d’excavatrices sur pneus alimentées à l’hydrogène, avec pour objectif de proposer des modèles sans émissions d’ici 2030. 
   
• Hitachi Construction Machinery renforce sa position sur le marché européen de la location en répondant aux besoins des projets d’infrastructure au moyen d’excavatrices sur pneus.
   
• XCMG pénètre activement le marché européen avec des excavatrices sur pneus technologiquement avancées et économiques. D’ici 2025, l’entreprise prévoit de lancer la série XE, qui constituera la première excavatrice sur pneus entièrement électrique en Europe. Pour soutenir son expansion, l’entreprise a établi un centre logistique en Pologne, permettant d’accélérer l’expédition des équipements et des pièces détachées vers les principales régions d’Europe.
   
• JCB domine le marché des excavatrices compactes sur pneus, répondant à la demande en forte croissance dans le secteur de la construction urbaine. En outre, l’entreprise a augmenté le nombre de ses concessionnaires en Europe, ce qui améliore les services après-vente ainsi que l’assistance en matière de maintenance et de réparation pour les sociétés de location et de construction.
   
• Les principales entreprises intègrent de nouvelles technologies, telles que la propulsion électrique, les motorisations hybrides et l’automatisation fondée sur l’IA, à leurs gammes d’excavatrices sur pneus. Cette évolution répond à la demande croissante d’équipements économiques et à faibles émissions, tout en améliorant l’efficacité des opérations de construction et d’exploitation minière. Caterpillar et Volvo CE travaillent actuellement sur des excavatrices sur pneus électriques afin de répondre aux normes européennes strictes en matière d’émissions, notamment à la norme Stage V et aux futures normes Euro 7.
   
• La transition des fabricants d’équipements de construction vers les véhicules hybrides et électriques fait également émerger de nombreuses opportunités. Les entreprises travaillent au développement de modèles électriques à batterie et hybrides rechargeables associés à des systèmes de recharge alimentés par des énergies renouvelables. En outre, les systèmes de gestion de flotte en temps réel fondés sur l’IA, associés aux diagnostics des machines en temps réel, permettent de réduire les temps d’immobilisation, d’optimiser les dépenses de carburant et de favoriser une automatisation durable dans le secteur, en s’éloignant des approches traditionnelles.
   

Entreprises du marché européen des excavatrices sur pneus

Les principaux acteurs présents dans le secteur européen des excavatrices sur pneus sont notamment :

• Bobcat Company
• Caterpillar
• Hitachi Construction Machinery
• JCB
• Komatsu
• Liebherr
• Sany
• Terex Corporation
• Volvo Construction Equipment
• XCMG
   

Actualités du secteur européen des excavatrices sur pneus

• En décembre 2024, la division des équipements de construction de Kubota a présenté deux nouvelles excavatrices compactes, les modèles U17-5 et KX040-5, ainsi qu’un nouveau chargeur compact sur chenilles. Le modèle U17-5 est une excavatrice de 1,7 tonne métrique à rayon arrière nul, conçue pour améliorer le confort et la maniabilité de l’opérateur sur les chantiers exigus.
   
• En janvier 2024, Explore Plant and Transport Solutions a acquis plus de 100 machines JCB pour un montant supérieur à 6,5 millions de dollars (USD). Cet achat est important, car il s’agit de la première fois que l’entreprise intègre les excavatrices de la série X et les modèles midi de JCB. L’entreprise a également acheté des chargeuses télescopiques Loadall, des dumpers de chantier, des groupes électrogènes et des excavatrices sur chenilles 245XR à rayon arrière réduit, qui ont été utilisées sur plusieurs projets majeurs au Royaume-Uni. 
   
• En mai 2023, HCEE a ajouté le modèle HW100A à sa gamme d’excavatrices sur pneus. Cette nouvelle machine, compacte et polyvalente, est équipée d’un moteur Hyundai D34 conforme à la norme Stage V, développant 75 kW (100 ch) et un couple de 460 Nm. Elle offre un environnement de travail inégalé pour l’opérateur, une transmission puissante et plusieurs modes de direction, ainsi que différentes configurations de châssis adaptées à divers types de chantiers.
   
• En mai 2023, Hyundai a lancé le modèle sur pneus HW65A, une mise à jour de sa gamme de pelles compactes de poids intermédiaire. Cette machine est équipée du moteur diesel Hyundai conforme à la norme Stage V, développant une puissance de 48,5 kW et un couple de 248 Nm. Elle dispose également d'une nouvelle cabine spacieuse et de joysticks proportionnels de série. Hyundai a amélioré la facilité d'entretien du nouveau modèle ainsi que le confort et la productivité de l'opérateur du HW65A.
   

Le rapport d'étude du marché européen des pelles sur pneus propose une couverture approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d'affaires (M$ / Md$) et de livraisons (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par produit

• Mini/compact
• Moyen
• Grand

Marché, par capacité du godet

• Moins de 3 m³
• 3–6 m³
• Plus de 6 m³

Marché, par mode de propulsion

• Moteur à combustion interne (ICE)
• Électrique

Marché, par application

• Construction
• Exploitation minière

Les informations ci-dessus sont fournies pour les divisions régionales et les pays suivants :

• Europe occidentale
  • Allemagne
  • Autriche
  • France
  • Suisse
  • Belgique
  • Luxembourg
  • Pays-Bas
  • Portugal
• Europe orientale
  • Pologne
  • Roumanie
  • République tchèque
  • Slovénie
  • Hongrie
  • Bulgarie
• Europe septentrionale
  • Royaume-Uni
  • Danemark
  • Suède
  • Finlande
  • Norvège
• Europe méridionale
  • Italie
  • Espagne
  • Grèce