Mercato degli aeromobili a idrogeno Dimensioni e quota 2026-2035

Dimensione del mercato degli aeromobili a idrogeno

Il mercato globale degli aeromobili a idrogeno era valutato a 934,5 milioni di dollari USA nel 2025. Secondo l’ultimo report pubblicato da Global Market Insights Inc., si prevede che il mercato cresca da 1,2 miliardi di dollari USA nel 2026 a 5,2 miliardi di dollari USA nel 2031 & 16,9 miliardi di dollari USA nel 2035, con un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 33,6% durante il periodo di previsione.

L’aumento della domanda di viaggi internazionali ha determinato una crescita delle emissioni di carbonio del settore dell’aviazione. Ad esempio, secondo l’IEA, nel 2023 l’aviazione ha rappresentato il 2,5% delle emissioni globali di carbonio, raggiungendo quasi 950 MT in volume, il 90% in più rispetto ai livelli pre-COVID. Per contenere le emissioni di carbonio del settore dell’aviazione, l’industria si sta orientando verso alternative più ecologiche, come gli aeromobili alimentati a idrogeno, un fattore chiave alla base della crescita del mercato.

L’idrogeno prodotto utilizzando fonti di energia rinnovabile, come l’energia eolica e solare, offre una soluzione pulita e sostenibile per ridurre le emissioni di carbonio. Può rivoluzionare il settore dell’aviazione. Ad esempio, Boeing ha sottolineato che l’idrogeno verde può ridurre significativamente l’impatto ambientale dell’aviazione eliminando le emissioni nocive. Considerati il livello di innovazione e gli investimenti infrastrutturali necessari, il ruolo dell’idrogeno nella propulsione degli aeromobili potrebbe iniziare a produrre effetti nel lungo periodo.

Le aziende dovrebbero dare priorità alla ricerca e sviluppo (R&S) di tecnologie avanzate per le celle a combustibile, così da attrarre maggiori investimenti pubblici o privati. Sebbene l’adozione iniziale riguarderebbe i voli a corto raggio e regionali durante la fase di R&S, la scalabilità a lungo termine per i voli a lungo raggio consentirebbe di affrontare le sfide legate alla densità energetica e, attraverso collaborazioni transfrontaliere, porterebbe vantaggi alle aziende.

L’aumento della domanda di carburante sostenibile per l’aviazione (SAF) contribuisce inoltre alla crescita del mercato degli aeromobili a idrogeno. Ad esempio, secondo la IATA, nel 2023 il settore dell’aviazione ha consumato circa 450.000–500,00 tonnellate di SAF, raggiungendo così una dimensione del mercato SAF pari a 756 milioni di dollari USA nel 2023. Inoltre, importanti operatori come Boeing stanno investendo nella produzione di idrogeno verde, la forma più pulita di SAF per il settore dell’aviazione.

Le aziende stanno promuovendo collaborazioni nel settore dell’aviazione che portano a dimostrazioni riuscite dell’adozione della propulsione a idrogeno, alla riduzione delle emissioni e al progresso complessivo delle tecnologie per un’aviazione sostenibile. Ad esempio, KLM Royal Dutch Airlines e ZeroAvia hanno annunciato piani di collaborazione per sviluppare aeromobili a idrogeno destinati a grandi aeromobili regionali, come l’aeromobile a zero emissioni ZA2000 di ZeroAvia. Tali partnership evidenziano la crescita del mercato degli aeromobili a idrogeno.

Le tecnologie emergenti nel settore dell’aviazione sono in continua evoluzione e stanno potenziando significativamente il mercato degli aeromobili a idrogeno. Airbus e Toshiba stanno collaborando per esplorare la tecnologia superconduttiva destinata agli aeromobili alimentati a idrogeno. Sviluppando motori superconduttivi avanzati, questa partnership migliorerà l’efficienza e le prestazioni complessive, favorendo lo sviluppo di aeromobili alimentati a idrogeno e sostenendo il settore nel percorso verso un’aviazione sostenibile.

Il combustibile a idrogeno rappresenta il futuro del settore dell’aviazione. Secondo le stime dell’IEA, l’idrogeno verde consentirebbe di evitare 830 milioni di tonnellate di CO2 emesse ogni anno quando questo gas viene prodotto utilizzando combustibili fossili. Pertanto, le aziende dovrebbero investire quanto prima nelle tecnologie più ecologiche per consolidare una solida posizione nel mercato.

Tendenze del mercato degli aeromobili a idrogeno

• Idrogeno liquidosta suscitando interesse in quanto rappresenta una soluzione migliore per il carburante a zero emissioni. Le aziende che puntano alla sostenibilità riducendo le emissioni di carbonio stanno investendo sempre più negli aeromobili alimentati a idrogeno liquido. Ad esempio, l'azienda olandese FoKker next Gen NV ha presentato i propri piani per sviluppare, entro il 2035, un aeromobile progettato da zero e incentrato sull'assenza di emissioni di carbonio. L'aeromobile è progettato come un aereo commerciale a fusoliera stretta, a corridoio singolo, con una capacità di 120–150 passeggeri; il volo punta a raggiungere un'autonomia di 2.590 km (1.400 nm). Presenta una configurazione a doppio combustibile, in grado di funzionare con idrogeno liquido e SAF.
• Le aziende si stanno orientando verso tecnologie più sostenibili per il carburante per l'aviazione. In un passo importante verso lo sviluppo della tecnologia a idrogeno nel settore dell'aviazione, nel 2024 Airbus ha collaborato con Kansai Airports per esaminare e migliorare l'utilizzo dell'idrogeno come fonte di energia sostenibile. Questa collaborazione contribuisce al raggiungimento di emissioni nette pari a zero entro il 2050.
• Gli acquisti di aeromobili a idrogeno completati dalle principali aziende evidenziano il passaggio verso un'aviazione a zero emissioni. Nel 2024, le compagnie aeree statunitensi si sono impegnate ad acquistare condizionatamente 100 motori elettrici a idrogeno da ZeroAviia. Questa iniziativa riflette la tendenza crescente delle compagnie aeree a investire in tecnologie alimentate a idrogeno, che riducono le emissioni durante il volo e sostengono inoltre un'aviazione sostenibile.

Analisi del mercato degli aeromobili a idrogeno

In base alla tecnologia di propulsione, il mercato degli aeromobili a idrogeno è segmentato in sistemi a celle a combustibile a idrogeno e motori a combustione a idrogeno.

• Il segmento dei sistemi a celle a combustibile a idrogeno ha guidato il mercato nel 2025, detenendo una quota del 55,6%. L'utilizzo dei sistemi a celle a combustibile a idrogeno è in aumento nel settore dell'aviazione come fonte di energia pulita e a zero emissioni. Gli sviluppi tecnologici stanno migliorando l'efficienza, la densità di potenza e la sicurezza delle celle a combustibile, rendendo realizzabili i progetti di aeromobili sperimentali e regionali. È in corso una crescente collaborazione tra OEM e organizzazioni di ricerca per ottimizzare l'integrazione delle celle a combustibile, spianando la strada a una più ampia commercializzazione nel prossimo decennio.
• Si prevede che il segmento dei motori a combustione a idrogeno cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 34,4% nel periodo di previsione. I motori a combustione a idrogeno sono attualmente in fase di sviluppo come tecnologia intermedia per decarbonizzare la flotta di aeromobili esistente. Applicando la tecnologia convenzionale delle turbine alla combustione dell'idrogeno, si prevede di ridurre le emissioni di carbonio utilizzando al contempo le infrastrutture esistenti. Le attuali attività di ricerca e sviluppo (R&S) mirano a ottimizzare l'efficienza del carburante, la gestione termica e la riduzione delle emissioni, così da rendere economicamente sostenibili i motori a combustione a idrogeno per gli aeromobili a corto e medio raggio.

In base all'autonomia dell'aeromobile, il mercato degli aeromobili a idrogeno è suddiviso in corto raggio, medio raggio e lungo raggio.

• Il segmento a corto raggio ha dominato il mercato nel 2025, con un valore di 456,3 milioni di dollari USA. I voli regionali con autonomie più brevi rappresentano il principale ambito di applicazione iniziale degli aeromobili a idrogeno. Le compagnie aeree stanno effettuando voli dimostrativi per testare sistemi di propulsione a celle a combustibile e ibridi, con l'obiettivo di ridurre le emissioni. Gli aeroporti regionali stanno iniziando a sviluppare infrastrutture per il rifornimento di idrogeno al fine di favorire l'adozione degli aeromobili a idrogeno nel prossimo futuro.

• Il segmento dei voli a medio raggio dovrebbe registrare una crescita a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 34,5% durante il periodo di previsione. I voli a medio raggio rappresentano un'opportunità crescente per l'integrazione dell'idrogeno attraverso soluzioni di propulsione ibrida che combinano celle a combustibile e motori convenzionali. I produttori di aeromobili stanno esplorando configurazioni più grandi di batterie e celle a combustibile per estendere l'autonomia senza compromettere il carico utile. Queste iniziative mirano a bilanciare l'efficienza operativa, la conformità normativa e lo sviluppo delle infrastrutture, consentendo alle compagnie aeree di ampliare l'utilizzo dell'idrogeno oltre i mercati dei voli a corto raggio.

In base all'applicazione, il mercato degli aeromobili a idrogeno è segmentato in aviazione commerciale, aviazione cargo e merci, aviazione militare e della difesa e aviazione generale e d'affari.

• Il segmento dell'aviazione commerciale ha guidato il mercato nel 2025, con una quota di mercato del 52%. La spinta verso gli aeromobili commerciali alimentati a idrogeno liquido sta accelerando, grazie alla crescente collaborazione con aziende chiave che sta aprendo la strada all'innovazione nell'aviazione sostenibile. Le aziende si stanno concentrando sullo sviluppo di aeromobili commerciali alimentati a idrogeno liquido attraverso partnership; ad esempio, la compagnia aerea nazionale lettone airBaltic ha collaborato con Fokker Next Gen, con sede nei Paesi Bassi, per sviluppare un nuovo aeromobile commerciale alimentato a idrogeno liquido, che sarà prodotto in stabilimenti situati in entrambi i Paesi.
• Si prevede che il segmento dell'aviazione cargo e merci cresca a un CAGR del 32,6% durante il periodo di previsione. I casi d'uso nell'ambito della sicurezza nazionale si stanno ampliando, con l'impiego di RWS su imbarcazioni per il pattugliamento costiero e unità per la difesa portuale, a supporto della sorveglianza delle frontiere, delle operazioni di contrasto al contrabbando e della protezione delle infrastrutture critiche, con opzioni di intervento scalabili.

Mercato nordamericano degli aeromobili a idrogeno

Nel 2025, il Nord America deteneva una quota del 32,7% del settore degli aeromobili a idrogeno.

• La regione ospita alcuni dei principali produttori di aeromobili a idrogeno, come Airbus e Aerovironment Inc.; inoltre, iniziative governative come il programma Strategic Funding Increase (STRATFI) stanno stimolando il mercato regionale.

Il mercato statunitense degli aeromobili a idrogeno era valutato rispettivamente a 83,7 milioni di dollari USA e 124,8 milioni di dollari USA nel 2022 e nel 2023. La dimensione del mercato ha raggiunto 275,8 milioni di dollari USA nel 2025, rispetto ai 186,7 milioni di dollari USA del 2024.

• Le aziende statunitensi stanno aumentando gli investimenti nelle tecnologie aeronautiche, in particolare nei sistemi alimentati a idrogeno e nei sistemi VTOL, sostenendo la crescita del mercato. Ad esempio, nel 2024 Piasecki Aircraft Corporation ha ricevuto da AFWERX, il ramo per l'innovazione dell'Air Force, in collaborazione con l'Air Force Research Laboratory (AFRL), un contratto pluriennale da 37 milioni di dollari USA nell'ambito del programma Strategic Funding Increase (STRATFI). Il contratto consente a Piasecki di dimostrare il proprio sistema aeromobile senza pilota (UAS) Aerial Reconfigurable Embedded System (ARES) a decollo e atterraggio verticale (VTOL) con condotti basculanti, nonché tecnologie di propulsione per VTOL basate su celle a combustibile a idrogeno, leader del settore.

Mercato europeo degli aeromobili a idrogeno

• Le rigorose normative sulla neutralità carbonica e gli ambiziosi obiettivi regionali di azzeramento netto delle emissioni stanno sostenendo la crescita del mercato. Inoltre, le aziende stanno orientando le proprie attività verso partnership per lo sviluppo di aeromobili a idrogeno; anche il sostegno di associazioni come la UK Civil Aviation Authority dovrebbe favorire il mercato.

La Germania domina il mercato europeo degli aeromobili a idrogeno, mostrando un forte potenziale di crescita.

• Il settore tedesco degli aeromobili a idrogeno sta emergendo come un nodo strategico nella transizione dell'aviazione europea verso la sostenibilità, sostenuto dalla combinazione di solidità industriale, leadership nella ricerca e supporto strategico delle politiche pubbliche. La Germania detiene una quota significativa del mercato europeo dell'aviazione a idrogeno e dovrebbe crescere a un solido tasso di crescita annuo composto, trainata dagli investimenti nella propulsione a celle a combustibile a idrogeno e nelle tecnologie correlate.

Mercato degli aeromobili a idrogeno nell’area Asia-Pacifico

Si prevede che il settore degli aeromobili a idrogeno nell’area Asia-Pacifico cresca al tasso di crescita annuo composto (CAGR) più elevato, pari al 35,5%, durante il periodo di previsione.

• Il mercato dell’area Asia-Pacifico sta acquisendo slancio, poiché i governi della regione e gli operatori del settore aerospaziale intensificano gli sforzi per decarbonizzare l’aviazione.
• Paesi come Giappone, Corea del Sud, Cina e Australia stanno sviluppando infrastrutture per la produzione di idrogeno e celle a combustibile, nonché progetti pilota che consentiranno la transizione dal carburante per jet tradizionale alla propulsione a idrogeno.

Si stima che il mercato cinese degli aeromobili a idrogeno cresca a un CAGR significativo nell’ambito del mercato dell’area Asia-Pacifico.

• La forte spinta del Paese verso l’innovazione nel settore dell’energia pulita sta alimentando il mercato. Ad esempio, nel 2024 è stata avviata la cerimonia di apertura dei lavori per il progetto da ben 3 miliardi di dollari USA, a Shuangyashan, in Cina, per la produzione di carburante per l’aviazione da idrogeno verde; il progetto produrrà ogni anno 300.000 tonnellate di carburante verde per l’aviazione. Si tratta di un importante passo avanti nell’utilizzo delle risorse energetiche rinnovabili per produrre carburante verde per l’aviazione.

Mercato degli aeromobili a idrogeno in America Latina

Nel 2025 il settore brasiliano degli aeromobili a idrogeno era valutato a 17,9 milioni di dollari USA.

• Le aziende stanno effettuando ingenti investimenti e promuovendo la sostenibilità, affrontando le minacce ambientali legate alle emissioni di sostanze inquinanti pericolose, un fattore che sta sostenendo la crescita del mercato.
• Nel 2024 il mercato brasiliano era valutato a 6,3 milioni di dollari USA. Gli ingenti investimenti in Brasile svolgono un ruolo chiave nella crescita del mercato, poiché il Paese si concentra sulle infrastrutture per l’idrogeno pulito al fine di promuovere un’aviazione sostenibile. Ad esempio, nel 2024 il Paese ha annunciato un investimento di 1,09 miliardi di dollari USA nei poli dell’idrogeno pulito e nello sviluppo del SAF, con l’obiettivo di rafforzare la propria posizione nel mercato globale dell’idrogeno.

Mercato degli aeromobili a idrogeno in Medio Oriente e Africa

Si prevede che il settore degli aeromobili a idrogeno in Arabia Saudita registri una crescita sostanziale nel mercato del Medio Oriente e dell’Africa.

• Il mercato del Paese sta registrando una crescita significativa, poiché aziende e investitori finanziano la tecnologia di propulsione a idrogeno per ampliare i confini dell’aviazione sostenibile. Aziende e investitori stanno collaborando e investendo nello sviluppo di aeromobili alimentati a idrogeno; tra questi figurano Airbus, Barclays e Saudis, che investono nel pioniere della propulsione a idrogeno ZeroAvi. Secondo ZeroAvia, il nuovo capitale accelererà gli sforzi dell’azienda per ottenere il primo certificato di omologazione supplementare necessario a convertire gli aerei di linea regionali all’utilizzo del suo sistema di propulsione elettrica con celle a combustibile.

Quota di mercato degli aeromobili a idrogeno

Il settore degli aeromobili a idrogeno è altamente competitivo per la presenza di importanti operatori. Airbus SE, The Boeing Company, ZeroAvia Inc., Rolls-Royce Holdings plc e GE Aerospace sono le cinque principali aziende e rappresentano complessivamente una quota significativa, pari al 79%, del mercato.

Gli operatori di questo mercato competono attraverso i progressi tecnologici, la differenziazione dei prezzi per prodotti di fascia premium e l’espansione geografica. La concorrenza aumenterà con la crescita della domanda di carburante sostenibile per l’aviazione e la maggiore diffusione delle applicazioni alimentate a idrogeno nel mercato degli aeromobili a idrogeno.

Le aziende stanno investendo ingenti risorse nella ricerca e sviluppo (R&D) di modelli di aeromobili a idrogeno per migliorarne l’efficienza complessiva. Inoltre, si concentrano sullo sviluppo di sistemi di propulsione a emissioni zero, comprese le celle a combustibile a idrogeno e le tecnologie di combustione. Tali innovazioni mirano a ridurre le emissioni di carbonio dell’aviazione e a migliorare l’efficienza dei consumi, integrandosi al contempo nell’infrastruttura aeronautica esistente.

Aziende del mercato degli aeromobili a idrogeno

Di seguito sono riportati i principali operatori attivi nel settore degli aeromobili a idrogeno:

• Airbus SE
• The Boeing Company
• GE Aerospace
• Rolls-Royce Holdings plc
• Pratt & Whitney
• GKN Aerospace
• Intelligent Energy
• ElringKlinger AG

• Airbus SE

Airbus SE è all’avanguardia nello sviluppo dell’aviazione a idrogeno e sfrutta la propria esperienza globale nel settore aerospaziale per promuovere le tecnologie delle celle a combustibile e della combustione dell’idrogeno. L’azienda è attivamente impegnata in programmi dimostrativi e partnership finalizzati all’integrazione di sistemi di propulsione a zero emissioni negli aeromobili commerciali e regionali, consolidando la propria posizione di leader del mercato dell’aviazione sostenibile.

• The Boeing Company

The Boeing Company sta investendo nella propulsione a idrogeno nell’ambito della propria più ampia strategia di sostenibilità, concentrandosi sulla ricerca, sugli aeromobili dimostratori e sulle soluzioni ibride per le rotte a corto e medio raggio. Le vaste capacità ingegneristiche di Boeing e le partnership con compagnie aeree e fornitori di energia consentono all’azienda di accelerare l’adozione degli aeromobili alimentati a idrogeno, mantenendo al contempo l’efficienza operativa e la conformità normativa.

• ZeroAvia Inc.

ZeroAvia Inc. è specializzata in gruppi propulsori idrogeno-elettrici a zero emissioni per aeromobili regionali e a corto raggio. Attraverso dimostrazioni di volo di successo e collaborazioni con i produttori di apparecchiature originali (OEM) di aeromobili, l’azienda sta sviluppando soluzioni a idrogeno scalabili. L’attenzione rivolta a sistemi di propulsione leggeri ed efficienti la posiziona come operatore dirompente nel nascente mercato dell’aviazione a idrogeno.

• Rolls-Royce Holdings plc

Rolls-Royce Holdings plc sta sviluppando motori aeronautici a celle a combustibile e a combustione dell’idrogeno, facendo leva su decenni di esperienza nella propulsione di aeromobili ad alte prestazioni. Le iniziative dell’azienda mirano a supportare i produttori di apparecchiature originali (OEM) nell’integrazione delle tecnologie a idrogeno, nella riduzione delle emissioni di carbonio e nel conseguimento dell’efficienza operativa a lungo termine, rafforzando la propria posizione nel settore aerospaziale in fase di decarbonizzazione.

• GE Aerospace

GE Aerospace è un fornitore leader di motori aeronautici e sistemi di propulsione, riconosciuto per l’innovazione tecnologica, le soluzioni ad alte prestazioni e la presenza globale. L’azienda sta esplorando attivamente le tecnologie di propulsione a idrogeno e ibride-elettriche per sostenere l’aviazione sostenibile, facendo leva sulla propria esperienza pluridecennale nello sviluppo dei motori, nella produzione su larga scala e nella certificazione.

Notizie di settore sul mercato degli aeromobili a idrogeno

• Nel luglio 2024, GKN Aerospace ha avviato il progetto H2FlyGHT, un progetto rivoluzionario del valore di 54,52 milioni di dollari USA. Questa joint venture mira a progettare un sistema di propulsione idrogeno-elettrico criogenico da 2 megawatt (MW), che stabilirà un nuovo punto di riferimento per la prossima generazione di grandi aeromobili sostenibili.
• Nel settembre 2023, Pipistrel Aircraft ha effettuato il primo volo di un aeromobile elettrico pilotato alimentato a idrogeno liquido.  Pipistrel sostiene che l’utilizzo di idrogeno liquido anziché di gas idrogeno compresso raddoppi l’autonomia dell’aeromobile, portandola a circa 800 miglia nautiche.

Il report di ricerca sul mercato degli aeromobili a idrogeno include una copertura approfondita del settore, con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni di dollari USA) dal 2022 – 2035 per i seguenti segmenti:

Mercato per tecnologia di propulsione

• Sistemi a celle a combustibile a idrogeno 
  • Celle a combustibile a membrana a scambio protonico
  • Celle a combustibile a ossido solido
• Motori a combustione dell’idrogeno      
  • Motori a turbina a gas modificati
  • Sistemi di combustione ibridi

Mercato per autonomia dell’aeromobile

• Corto raggio
• Medio raggio
• Lungo raggio

Mercato per tipologia di piattaforma

• Aeromobili regionali e a fusoliera stretta
• Aeromobili a fusoliera larga
• Jet aziendali
• Mobilità aerea urbana e aerotaxi
• Veicoli aerei senza equipaggio             

Mercato per applicazione

• Aviazione commerciale
  • Compagnie aeree passeggeri di linea
  • Servizi charter
• Aviazione cargo e merci     
  • Aeromobili cargo dedicati
  • Operazioni logistiche integrate
• Aviazione militare e della difesa 
  • Trasporto e logistica
  • Ricognizione e sorveglianza
• Aviazione generale e d'affari
  • Jet aziendali
  • Servizi di aerotaxi

Le informazioni sopra riportate riguardano le seguenti aree geografiche e paesi:

• Nord America
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Spagna
  • Italia
  • Paesi Bassi
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Australia
  • Corea del Sud

• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina

• Medio Oriente e Africa
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti