水素航空機市場 サイズとシェア 2026-2035

水素航空機市場規模

世界の水素航空機市場は、2025年に 9億3,450万米ドルと評価された。最新の Global Market Insights Inc. の調査レポートによると、市場規模は予測期間中に年平均成長率（CAGR）33.6%で拡大し、2026年の 12億米ドルから2031年には 52億米ドル、2035年には 169億米ドルに達すると予測されている。

国際旅行需要の高まりにより、航空部門からの炭素排出量が増加している。例えば、IEAによると、航空部門は2023年に世界の炭素排出量の 2.5%を占め、排出量は約 9億5,000万メートルトンに達した。これは新型コロナウイルス感染症流行前の水準を 90%上回る。航空部門の炭素排出量を抑制するため、業界では水素を動力源とする航空機など、より環境負荷の低い代替手段への移行が進んでおり、これが市場成長を促す主要因となっている。

風力や太陽光などの再生可能エネルギー源を用いて製造される水素は、炭素排出量を削減するクリーンで持続可能なソリューションとなる。水素は航空業界に変革をもたらす可能性がある。例えば、Boeingは、グリーン水素が有害な排出物を排除することで、航空業界の環境負荷を大幅に低減できると指摘している。必要となるイノベーションとインフラ投資の規模を踏まえると、航空機の推進における水素の役割は、長期的には影響を及ぼし始める可能性がある。

企業は、政府や民間部門からより多くの投資を呼び込むため、高度な燃料電池技術に関する研究開発（R&D）を優先すべきである。研究開発段階では、初期導入は短距離便や地域便が中心になると考えられるが、長期的には長距離便への拡張によってエネルギー密度の課題に対応でき、国境を越えた協業を通じて企業は利益を得られる。

持続可能な航空燃料（SAF）への需要も増加しており、水素航空機市場の成長に寄与している。例えば、IATAによると、航空業界は2023年に約 45万〜50,000トンのSAFを消費し、同年のSAF市場規模は 7億5,600万米ドルに達した。さらに、Boeingなどの主要企業は、航空部門向けのSAFのなかでも最もクリーンな形態であるグリーン水素の製造に投資している。

企業は航空部門での協業を進めており、水素推進の導入実証、排出量の削減、持続可能な航空技術全体の進展につながっている。例えば、KLM Royal Dutch AirlinesとZeroAviaは、ZeroAviaのZA2000ゼロエミッション航空機のような大型地域航空機向けの水素航空機について協業する計画を発表した。このような提携は、水素航空機の成長を示している。

航空業界では新たな技術の開発が継続的に進んでおり、水素航空機市場を大きく拡大させている。AirbusとToshibaは、水素を動力源とする航空機向けの超電導技術を探求するために協業している。高度な超電導モーターを開発することで、この提携は効率と性能を全体的に高め、水素を動力源とする航空機の開発につながるとともに、持続可能な航空に向けた業界の移行を支える。

水素燃料は航空業界の未来である。IEAの推計によると、化石燃料を用いて水素を製造する際に年間排出される 8億3,000万トンのCO2を、グリーン水素によって削減できる。したがって、企業は市場で確固たる地位を築くため、可能な限り早期に、より環境負荷の低い技術への投資を拡大すべきである。

水素航空機市場の動向

• 液体水素ゼロエミッション燃料に向けた、より優れたソリューションとして注目を集めている。炭素排出量を削減して持続可能性を目指す企業は、液体水素を動力源とする航空機への投資を拡大している。例えば、オランダ企業の FoKker next Gen NV は、2035年にカーボン排出ゼロを目指すクリーンシート設計の航空機を開発する計画を発表した。この航空機は、120〜150人の座席を備えた単通路型のナローボディ商用航空機として設計され、2,590 km（1,400 nm）の航続距離を目標としている。液体水素と SAF の両方で運航可能なデュアル燃料設計を採用している。
• 企業は、より環境負荷の低い航空燃料技術へと移行している。航空分野における水素技術の開発に向けた重要な一歩として、Airbus は 2024年に Kansai Airports と提携し、持続可能なエネルギー源としての水素の利用方法を調査・改善している。この提携は、2050年までのネットゼロ排出の達成に寄与する。
• 主要企業による水素航空機の購入完了は、ゼロエミッション航空への移行を示している。米国の航空会社は 2024年、ZeroAviia から水素電動エンジン 100基を条件付きで購入することを確約した。この動きは、飛行中の排出量を削減し、持続可能な航空を支える水素動力技術に航空会社が投資する傾向の高まりを反映している。

水素航空機市場分析

推進技術別に見ると、水素航空機市場は水素燃料電池システムと水素燃焼エンジンに区分される。

• 水素燃料電池システムセグメントは 2025年に市場をリードし、55.6%のシェアを占めた。クリーンでゼロエミッションの動力源として、航空分野における水素燃料電池システムの利用が拡大している。技術開発により、燃料電池の効率、出力密度、安全性が向上し、実験機やリージョナル航空機のプロジェクトが実現可能になっている。OEM と研究機関の連携も拡大しており、燃料電池の統合最適化を進めることで、今後10年間の商用化拡大への道が開かれている。
• 水素燃焼エンジンセグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）34.4%で成長すると予測される。水素燃焼エンジンは現在、既存の航空機群の脱炭素化に向けた中間的な技術として開発が進められている。従来型のタービン技術を水素燃焼に適用することで、既存のインフラを活用しながら炭素排出量を削減することが期待されている。現在の研究開発（R&D）は、短距離および中距離航空機向けの水素燃焼エンジンを経済的に実用化するため、燃料効率、熱管理、排出削減の最適化を目指している。

航続距離別に見ると、水素航空機市場は短距離、中距離、長距離に分類される。

• 短距離セグメントは 2025年に市場を支配し、市場規模は 4億5,630万米ドルに達した。航続距離の短いリージョナル路線が、水素航空機の初期導入における重点となっている。航空会社は、排出量の削減を目指し、燃料電池およびハイブリッド推進システムを試験する実証飛行を実施している。地域空港では、近い将来の水素航空機の普及に向け、水素給油インフラの整備が始まっている。

• 中距離路線セグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）34.5%で成長すると見込まれる。中距離便では、燃料電池と従来型エンジンを組み合わせたハイブリッド推進ソリューションを通じて、水素を導入する機会が拡大している。航空機開発企業は、ペイロードを損なうことなく航続距離を延長するため、より大型のバッテリー・燃料電池構成を検討している。これらの取り組みは、運航効率、規制遵守、新たに整備されつつあるインフラのバランスを図り、航空会社が短距離市場を超えて水素の利用を拡大できるようにすることを目指している。

用途別に見ると、水素航空機市場は民間航空、貨物・物流航空、軍事・防衛航空、一般・ビジネス航空に分類される。

• 民間航空セグメントは、2025年に52%の市場シェアを占め、市場をリードした。液体水素を動力源とする民間航空機の開発に向けた取り組みは、持続可能な航空分野のイノベーションへの道を開く主要企業との提携が拡大するなかで加速している。企業は、液体水素を動力源とする民間航空機の開発に注力している。例えば、ラトビアの国営航空会社 airBaltic は、オランダを拠点とする Fokker Next Gen と提携し、両国の拠点で製造する新型の液体水素動力民間航空機の開発を進めている。
• 貨物・物流航空セグメントは、予測期間中に年平均成長率（CAGR）32.6%で成長すると見込まれる。国土安全保障分野での用途が拡大しており、RWSは沿岸警備艇や港湾防衛部隊に配備され、国境監視、密輸対策、重要インフラ保護を支援している。また、拡張性のある交戦手段も提供している。

北米の水素航空機市場

北米は、2025年に水素航空機業界の32.7%のシェアを占めた。

• 北米には Airbus や Aerovironment Inc など、最大手の水素航空機メーカーが複数集積している。さらに、戦略的資金拡大（STRATFI）プログラムなどの政府施策も、この地域の市場を牽引している。

米国の水素航空機市場規模は、2022年の 8,370万米ドルから2023年には 1億2,480万米ドルへ拡大した。市場規模は2024年の 1億8,670万米ドルから増加し、2025年には 2億7,580万米ドルに達した。

• 米国企業は、特に水素動力システムや VTOL システムをはじめとする航空技術への投資を拡大しており、市場を牽引している。例えば、2024年には、米空軍のイノベーション部門である AFWERX が、空軍研究所（AFRL）と連携し、戦略的資金拡大（STRATFI）プログラムの一環として、Piasecki Aircraft Corporation に 3,700万米ドルの複数年契約を付与した。これにより Piasecki は、ARES（Aerial Reconfigurable Embedded System）チルトダクト式垂直離着陸（VTOL）無人航空システム（UAS）に加え、VTOL向けの業界をリードする水素燃料電池推進技術を実証できるようになる。

欧州の水素航空機市場

• 欧州では、厳格なカーボンニュートラル規制と意欲的なネットゼロ排出目標が市場成長を牽引している。さらに、企業は水素航空機の開発に向けた提携を進めており、英国民間航空局などの機関による支援も市場を押し上げると見込まれる。

ドイツは欧州の水素航空機市場を支配しており、強い成長可能性を示している。

• ドイツの水素航空機業界は、産業基盤の強さ、研究面での主導的地位、戦略的な政策支援を背景に、欧州の持続可能な航空への移行における重要な拠点として台頭している。ドイツは欧州の水素航空市場で高いシェアを占めており、水素燃料電池推進システムおよび関連技術への投資を背景に、堅調な年平均成長率で成長すると予測される。

アジア太平洋地域の水素航空機市場

アジア太平洋地域の水素航空機業界は、予測期間中に年平均成長率（CAGR）35.5%で最も高い成長率を示すと予測される。

• アジア太平洋市場では、各国政府と航空宇宙関連企業が航空分野の脱炭素化に向けた取り組みを強化しており、勢いが増している。
• 日本、韓国、中国、オーストラリアなどの国々では、水素の製造、燃料電池、パイロットプロジェクトに関するインフラ整備が進められており、従来のジェット燃料から水素推進への移行を可能にする取り組みが行われている。

アジア太平洋市場では、中国の水素航空機市場が大幅な CAGR で成長すると推定される。

• 中国では、クリーンエネルギー分野のイノベーションを積極的に推進しており、これが市場を牽引している。例えば、中国の双鴨山市では、30億米ドル規模のグリーン水素・航空燃料プロジェクトの起工式が行われ、2024年には年間30万トンのグリーン航空燃料を生産する計画である。これは、再生可能エネルギー資源を活用してグリーン航空燃料を生産するうえで、大きな前進となる。

中南米の水素航空機市場

ブラジルの水素航空機業界の市場規模は、2025年に1,790万米ドルに達した。

• 企業は、有害な汚染物質の排出に伴う環境面の脅威を克服するため、大規模な投資と持続可能性の実現に取り組んでおり、これが市場を牽引している。
• ブラジル市場の規模は、2024年に630万米ドルであった。ブラジルでは、持続可能な航空の実現に向けてクリーン水素インフラの整備に注力しており、大規模な投資が市場成長において重要な役割を果たしている。例えば、同国は2024年、世界の水素市場における地位の強化を目指し、クリーン水素ハブおよびSAF開発に 10億9,000万米ドルを投資すると発表した。

中東・アフリカの水素航空機市場

サウジアラビアの水素航空機業界は、中東・アフリカ市場で大幅な成長を遂げると見込まれる。

• 同国市場では、企業や投資家が水素推進技術に資金を供給し、持続可能な航空の可能性を広げているため、大幅な成長が見られる。Airbus、Barclays、Saudis Invest などは、水素推進の先駆企業である ZeroAvi と提携し、水素動力航空機への投資を進めている。ZeroAvia によると、新たに調達した資金によって、同社は地域航空機を燃料電池式電気推進システムに対応させるために必要な、初の追加型式証明の取得に向けた取り組みを加速させる。

水素航空機市場シェア

水素航空機業界は、主要企業が参入しているため、競争が激しい。Airbus SE、The Boeing Company、ZeroAvia Inc.、Rolls-Royce Holdings plc、GE Aerospace の上位5社が市場の 79% という大きなシェアを占めている。

この市場の企業は、技術の進歩、高品質製品の価格差別化、地理的拡大を通じて競争している。持続可能な航空燃料への需要の高まりと、水素航空機市場における水素動力用途の採用拡大を背景に、競争はさらに激化すると見込まれる。

企業は、全体的な効率を高めるため、水素航空機モデルの開発に向けて研究開発（R&D）に多額の投資を行っている。さらに、水素燃料電池や燃焼技術など、ゼロエミッション推進システムの開発にも注力している。こうしたイノベーションは、航空分野の二酸化炭素排出量の削減、燃料効率の向上、既存の航空インフラとの統合を目指している。

水素航空機市場の企業

水素航空機業界で事業を展開する主要企業は以下のとおりである。

• Airbus SE
• The Boeing Company
• GE Aerospace
• Rolls-Royce Holdings plc
• Pratt & Whitney
• GKN Aerospace
• Intelligent Energy
• ElringKlinger AG

• Airbus SE

Airbus SE は、世界的な航空宇宙分野の専門知識を活用し、燃料電池技術および水素燃焼技術の開発を推進することで、水素航空開発の最前線に立っている。同社は、商用航空機および地域航空機へのゼロエミッション推進システムの統合を目指す実証プログラムや提携に積極的に取り組んでおり、持続可能な航空分野における市場リーダーとしての地位を確立している。

• The Boeing Company

The Boeing Company は、より広範な持続可能性戦略の一環として水素推進システムに投資しており、短距離および中距離路線向けの研究、実証航空機、ハイブリッドソリューションに注力している。Boeing は、幅広いエンジニアリング能力に加え、航空会社やエネルギー供給企業との提携を活用し、運航効率と規制遵守を維持しながら、水素動力航空機の普及を加速させている。

• ZeroAvia Inc.

ZeroAvia Inc. は、地域航空機および短距離航空機向けのゼロエミッション水素電動パワートレインを専門としている。航空機 OEM との飛行実証や協業を通じて、同社は拡張可能な水素ソリューションの開発を進めている。軽量で効率的な推進システムに注力することで、成長初期にある水素航空市場を変革する企業としての地位を築いている。

• Rolls-Royce Holdings plc

Rolls-Royce Holdings plc は、高性能航空機の推進システムに関する数十年にわたる経験を活用し、航空機向けの水素燃料電池エンジンおよび水素燃焼エンジンを開発している。同社の取り組みは、OEM による水素技術の統合を支援し、炭素排出量を削減するとともに、長期的な運航効率を実現することを目指しており、脱炭素化が進む航空宇宙分野における同社の地位を強化している。

• GE Aerospace

GE Aerospace は、航空機エンジンおよび推進システムの主要な供給企業であり、技術革新、高性能ソリューション、世界的な事業基盤で知られている。同社は、持続可能な航空を支援するため、水素推進技術およびハイブリッド電動推進技術を積極的に検討しており、エンジン開発、大規模製造、認証に関する数十年にわたる専門知識を活用している。

水素航空機市場の業界ニュース

• 2024年7月、GKN Aerospace は、5,452万米ドル規模の革新的なプロジェクトである H2FlyGHT プロジェクトを開始した。この合弁事業は、2メガワット（MW）級の極低温水素電動推進システムの設計を目指すもので、次世代の大型持続可能航空機に向けた新たな基準を確立することが期待されている。
• 2023年9月、Pipistrel Aircraft は、パイロットが搭乗する世界初の水素動力液体電動航空機による飛行を実施した。Pipistrel によると、圧縮水素ガスの代わりに液体水素を使用することで、航空機の航続距離は約 800 海里まで倍増する。

水素航空機市場調査レポートでは、2022年から2035年までの収益（百万米ドル）ベースの推計および予測について、以下のセグメントを対象に業界を詳細に分析している。

推進技術別市場

• 水素燃料電池システム 
  • プロトン交換膜燃料電池
  • 固体酸化物形燃料電池
• 水素燃焼エンジン      
  • 改良型ガスタービンエンジン
  • ハイブリッド燃焼システム

航空機の航続距離別市場

• 短距離
• 中距離
• 長距離

プラットフォームタイプ別市場

• 地域航空機・ナローボディ機
• ワイドボディ機
• ビジネスジェット
• 都市型航空モビリティ・エアタクシー
• 無人航空機             

用途別市場

• 商用航空
  • 定期旅客航空会社
  • チャーターサービス
• 貨物航空     
  • 専用貨物航空機
  • 統合物流業務
• 軍事・防衛航空 
  • 輸送・物流
  • 偵察・監視
• 一般・ビジネス航空
  • ビジネスジェット
  • エアタクシーサービス

上記の情報は、以下の地域および国を対象としています。

• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • イタリア
  • オランダ
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • オーストラリア
  • 韓国

• 中南米
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン

• 中東・アフリカ
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦