Europa Telehandler Dimensione del mercato del pneumatico - da pneumatico, da dimensione del pneumatico, da canale di vendita, da applicazione, previsione della crescita, 2025 - 2034

Europa Telehandler Tire Market Size

Il mercato europeo dei pneumatici da telehandler è stato valutato a 765.3 milioni di dollari nel 2024 ed è destinato a crescere ad un CAGR del 4,5% tra il 2025 e il 2034. L'evoluzione della costruzione ha un impatto positivo sulle vendite di pneumatici telehandler in Europa. La Federazione europea delle costruzioni ha pubblicato che il mercato europeo delle costruzioni ha anche incontrato una crescita del 2,3% nel 2023 a causa di investimenti in progetti infrastrutturali come strade e ponti. L'aumento delle attività di costruzione ha, a sua volta, accentuato la domanda di pneumatici per telehandler.

La relazione della Commissione europea sulle politiche verdi ha dichiarato che l’uso dei telehandler elettrici nell’ambito dei progetti di costruzione urbana è aumentato nel 2024 a causa di severe politiche di emissione applicate in tutta Europa. Questo cambiamento verso l'elettrificazione apre una gamma di possibilità per il marketing e la pubblicità di pneumatici speciali per telehandler che gestiscono tratti di coppia unici.

L’industria edile rappresenta quasi il 10% del PIL dell’UE secondo Cartan Trade’s, una compagnia di assicurazioni. I telehandler specializzati sono di vitale importanza per le flotte di noleggio a causa del loro valore e della loro capacità multifunzionale, e il loro utilizzo a sua volta completo processi di catena di valore.

L'innovazione IoT e le tecnologie di monitoraggio avanzate stanno cambiando la gestione dei pneumatici per telehandler. I sistemi intelligenti stanno diventando standard nelle moderne operazioni di telehandler in tutta Europa. Questi sistemi intelligenti stanno diventando incorporati in nuovi modelli di manici telescopici, che si aggirano sulla linea fine di diventare un requisito legale e una vera domanda di mercato.

Europa Telehandler Mercato dei pneumatici Tendenze

• Nella sua relazione del giugno 2024, Eurostat Construction Production ha sottolineato che l'UE ha registrato una crescita dell'1,4% della costruzione, con l'ingegneria civile che segna anche un aumento dell'1,1%. Questo aumento dell'attività di costruzione è direttamente proporzionale all'aumento dell'offerta e della domanda di telehandler di tutti i tipi e gli scopi che, a sua volta, dilagheranno il mercato dei pneumatici del telehandler.
• Il segmento di affitto rimane forte in quanto le imprese spendono meno sugli investimenti, soprattutto per quanto riguarda la costruzione stagionale. La Federazione Europea dei Lavoratori edili (EFBWW) dati sul settore edilizio ha dichiarato che nel 2023 si è registrato un aumento del 3,2% dell'occupazione in Europa per il settore a causa di una maggiore disponibilità di servizi edili e di attrezzature di noleggio potenziate.
• I sistemi di monitoraggio e gestione dei pneumatici avanzati che utilizzano la tecnologia IoT forniscono ora la pressione istantanea dei pneumatici, la temperatura, l'usura del battistrada e le misure di carico. Tali progressi consentono agli operatori di telehandler di gestire meglio l'ottimizzazione dei pneumatici, i programmi di manutenzione e l'estensione della vita che ridurranno i costi e miglioreranno la sicurezza in numerosi siti di lavoro.
• Gli utenti del settore agricolo utilizzano sempre più telehandler per la loro multifunzionalità, creando così la necessità di pneumatici specializzati che possono lavorare su vari terreni. In risposta, i produttori stanno progettando pneumatici che funzionano meglio in condizioni di campo morbido, così come i cantieri agricoli ruvidi e le superfici stradali.

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• La tariffa di gestione della tromba potrebbe portare a potenziali interruzioni della supply chain e influenzare la disponibilità di materie prime necessarie per la produzione di pneumatici, aumentando i costi per i produttori europei.
• Gli accordi per il commercio e le tariffe d'importazione sulla gomma e l'acciaio possono incidere sulle tattiche di concorrenza e di prezzi nel mercato europeo dei pneumatici da telehandler.
• I costi di produzione dei pneumatici e gli aspetti relativi all'accesso al mercato ambientale sono influenzati dalle politiche ecologiche non armonizzate degli Stati membri della regione dell'euro relative alle leggi ambientali territoriali.
• Il mercato europeo dei pneumatici per telecomunicazioni è in fase di mutamento a causa della riorientamento verso il mercato interno per cui i produttori stanno creando impianti di produzione più vicini al mercato per affrontare il problema della dipendenza dall'importazione.

Europa Telehandler Analisi del mercato dei pneumatici

Sulla base di pneumatici, il mercato è segmentato in radiale, solido, bias e altri. Nel 2024, il segmento radiale deteneva un fatturato di mercato di oltre 400 milioni di dollari e si prevede di attraversare 600 milioni di dollari entro il 2034.

• Le gomme di tipo radiale hanno preso il sopravvento del mercato dei pneumatici del telehandler con la capacità di carico eccessivo e di lasciare il calore mentre sta il calore e indossa sotto pressione. I vantaggi aggiuntivi per pneumatici radiali è che i cavi sono montati a 90 gradi alle ruote che fornisce trazione e riduce le spese di carburante non sforzando i pneumatici.
• Nel marzo 2025, Continental aggiunse il pneumatico TeleMaster V.ply al suo portafoglio, progettato in collaborazione con JLG, portando una migliore stabilità e comfort per l'uso di telehandler. Inoltre, il TeleMaster Clean Non-Marking Solid Tire è ora disponibile a livello globale e offre un'opzione non-marking di lunga durata ideale per siti di lavoro sensibili. Con queste aggiunte, Continental ora offre un totale di otto specifiche di pneumatici TeleMaster per telehandler.
• I pneumatici solidi stanno diventando più comuni per alcuni usi, come la costruzione o il riciclaggio in cui la protezione della foratura è essenziale, in quanto eliminano i tempi di fermo relativi alle gomme piatte. Mentre questi pneumatici sono vantaggiosi, in genere forniscono un ridotto comfort e assorbimento degli urti rispetto alle loro controparti pneumatiche.
• Nel marzo 2024 a LogiMAT, Trelleborg Tires ha lanciato una gamma di pneumatici completa premium, concentrandosi sull'aumento della resilienza per le applicazioni di movimentazione dei materiali. Per applicazioni ad alta intensità, il pneumatico Trelleborg XP900 offre stabilità e manovrabilità senza compromessi durante il carico e lo scarico di merci in magazzini, fabbriche e posizioni simili.
• Le gomme Bias continuano a servire segmenti di mercato specifici in cui la necessità di flessibilità e resistenza sidewall supera le capacità di velocità. Questi pneumatici sono costruiti con diversi strati di tessuto disposti ad angoli che forniscono un'eccellente resistenza alla perforazione ad un costo inferiore rispetto ai radiali battendoli in prezzo che li rende economici per operazioni con applicazioni meno esigenti.

Sulla base del canale di vendita, il mercato europeo dei pneumatici telehandler è diviso in OEM e aftermarket. Il segmento aftermarket deteneva una quota di mercato di circa il 59% nel 2024 e si prevede che crescesse significativamente nei prossimi anni.

• I segmenti di mercato post-vendita Telehandler sono ora più focalizzati sui servizi di ritreading per aiutare gli operatori a ridurre i costi dei servizi e l'impatto ambientale. La tecnologia avanzata di ritreading consente soluzioni economiche in cui si conservano le prestazioni, ma il ciclo di vita delle carcasse pneumatici è notevolmente esteso.
• A causa della maggiore caratteristica dei pneumatici da telehandler e del loro elevato utilizzo in tutta Europa, il segmento aftermarket conduce il mercato dei pneumatici da telehandler. Questo segmento sfrutta la grande base installata di telehandler con un'usura accelerata dei pneumatici in costruzioni dure, agricoltura e manutenzione industriale.
• Gli operatori della flotta di pneumatici OEM sono influenzati dai nuovi OEM di telehandler in quanto si basa sui cicli di spesa per la costruzione, l'agricoltura e l'industria. Gli operatori europei tendono a modernizzare la loro flotta, il che significa che i telehandler più vecchi sono sostituiti con telehandler elettrici e automatizzati, portando al cambiamento delle specifiche dei pneumatici OEM a queste nuove esigenze operative.

Sulla base delle dimensioni dei pneumatici, il mercato europeo dei pneumatici per telehandler è segmentato in meno di 20 pollici, 20-30 pollici, oltre 30 pollici. 20-30 pollici segmento attraversato USD 420 milioni nel 2024.

• Il segmento di pneumatici da 20 pollici si rivolge ai telehandler compatti utilizzati durante la costruzione interna e l'agricoltura serra, così come in alcuni settori industriali. Questo segmento si sta espandendo a causa di progetti di costruzione urbana e ristrutturazione che altamente preferiscono il loro utilizzo a causa dello spazio limitato disponibile.
• Il mercato per pneumatici da 20 - 30 pollici detiene la quota più grande perché è utilizzato dai più popolari modelli di telehandlers che servono la costruzione, l'agricoltura e l'industria. I pneumatici possiedono un equilibrio ottimale di capacità di carico, manovrabilità e versatilità, quindi può essere utilizzato per la maggior parte delle operazioni di telehandler.
• Ad esempio, Continental ha aggiunto nuove dimensioni per le linee TractorMaster e CompactMaster AG/EM, aumentando così il portafoglio dei pneumatici agricoli. Le nuove aggiunte della serie Master includono 600/70R34 per la parte anteriore e 620/70R42 per la parte posteriore. Compatto Master ha aggiunto 500/70R24 per servire più esigenze agricole e di lavoro industriale.
• Il segmento di oltre 30 pollici serve telehandler ad alta capacità utilizzati in applicazioni pesanti come grandi progetti di costruzione e movimentazione di materiali industriali. Questi pneumatici specializzati sono progettati per soddisfare le capacità di carico estreme e lo stress operativo riscontrato negli ambienti più difficili.

Sulla base dell'applicazione, il mercato europeo dei pneumatici per telehandler è segmentato in affitto, costruzione & mineraria, agricoltura, industriale. Il segmento delle costruzioni e delle miniere ha raggiunto 300 milioni di dollari nel 2024.

• Il segmento della costruzione e dell'estrazione mineraria mantiene il piombo a causa di un ampio utilizzo di telehandler all'interno di queste industrie. Le operazioni di costruzione e di estrazione mineraria sono ambienti molto difficili per pneumatici a causa della presenza di detriti ruvidi e taglienti e carichi estremamente pesanti. Questi fattori comportano la necessità di pneumatici appositamente progettati con durata avanzata, resistenza alla perforazione e scudo protettivo.
• Il settore del noleggio è destinato ad espandersi in quanto le imprese si concentrano maggiormente sull'agilità operativa e sull'ottimizzazione delle spese di capitale. Telehandler di noleggio richiedono pneumatici duri con ampia applicazione e versatilità dell'ambiente utente che crea costante domanda di pneumatici di ricambio all'interno di questo segmento.
• Nel marzo 2025, Bridgestone introdusse il pneumatico aggregato 27.00R49 V-Steel Rock Deep Ultra (VRDU) presso l'Aggregate Academy & Expo/AGG1. L'involucro proprietario è costruito utilizzando la tecnologia kwak che utilizza l'involucro della cintura larga e la miscela di gomma proprietaria. Questo miglioramento migliora la capacità di carico fino al 10 per cento rispetto a tutti i pneumatici Bridgestone.
• La domanda crescente nel segmento agricolo dei pneumatici per telehandler è dovuta ai telehandler agricoli che necessitano di pneumatici specifici per le operazioni sul campo e sul cantiere. I moderni telehandler agricoli richiedono la capacità di proteggere il terreno quando attraversano i campi e forniscono trazione sulle superfici indurite intorno al fienile.

L'Europa occidentale ha dominato il mercato europeo dei pneumatici con una quota maggiore di oltre il 40% nel 2024 e la Germania conduce il mercato nella divisione occidentale e si prevede che le vendite in termini di spedizione andranno oltre 250.000 Unità entro il 2034.

• Il mercato dell'Europa occidentale è dominato dalla Germania a causa del suo ben sviluppato settore edile e del suo ruolo come centro di fabbrica per attrezzature di costruzione e telehandler. La domanda primaria proviene da OEM internazionali e fornitori di pneumatici post-market per via della forte eredità di ingegneria nel paese.
• Il mercato dei pneumatici della Francia riceve sostegno dal settore agricolo e nuovi lavori di costruzione in corso all’interno dei progetti di sviluppo delle infrastrutture del paese. Gli operatori di pneumatici in Francia preferiscono acquistare pneumatici premium che spiega le possibilità di fornitori di pneumatici avanzati.
• I Paesi Bassi possono mancare di produzione domestica, ma il paese è un importante centro di distribuzione logistica di pneumatici per telehandler in Europa. I porti olandesi consentono l'importazione e la distribuzione dei pneumatici mentre il paese ospita numerosi distributori di pneumatici europei.

Il mercato dei pneumatici del Regno Unito nel Nord Europa dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• Il mercato del Regno Unito possiede un settore di noleggio potente che permette una forte domanda di servizio flotte di noleggio. Ciò significa anche una costante necessità di pneumatici di sostituzione telehandler con capacità di ingegneria multifunzionale.
• I telehandler operativi svedesi si concentrano sull'eco-competitività e sull'uso della tecnologia moderna. L'attenzione sulla responsabilità ambientale aumenta la necessità di pneumatici a basso consumo di carburante con una minore resistenza al rotolamento e intervalli di servizio più lunghi.
• Le applicazioni Telehandler in Finlandia spesso operano in freddo estremo che richiede composti pneumatici specializzati a bassa temperatura e flessibili. Le industrie forestali e delle costruzioni finlandesi si aggrappano con difficili requisiti di prestazione dei pneumatici.

Il mercato spagnolo dei pneumatici telehandler nell'Europa meridionale è previsto per testimoniare la crescita lucrativa tra il 2025 e il 2034.

• Il recupero nel settore delle costruzioni in Spagna sta sollevando la domanda di pneumatici per telehandler, in particolare per progetti di infrastruttura residenziale e turistica. Gli operatori spagnoli cercano il più basso costo di acquisto combinato con la massima versatilità sui pneumatici per l'efficienza operativa.
• All'EIMA International di Bologna nel novembre 2024, Faresin ha presentato la sua FS6.26, il teletrasporto compatto con la migliore impronta operativa per pollame e giardini serra. Presenta una trasmissione completamente nuova, controllata elettronicamente, in continuo variabile Automotive, EcoSmart e Creeper, senza pari nella sua classe, e sistemi di gestione del carburante idraulico iper-preciso in grado di fornire in modo ottimale la potenza, riducendo notevolmente il consumo di carburante.
• Il mercato italiano dei pneumatici per telehandler comprende le esigenze di costruzione, agricoltura e attività industriali. Gli operatori italiani tendono a concentrarsi sul valore, sulle prestazioni e sulle caratteristiche di sicurezza dei pneumatici, prestando particolare attenzione all'affidabilità attraverso diverse condizioni operative.

Il mercato dei pneumatici della Polonia nell'Europa orientale dovrebbe sperimentare una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.

• I moderni telehandler che sono accompagnati da soluzioni specializzate per pneumatici sono sempre più adottati in Polonia a causa dell'industria delle costruzioni che accelera a causa del finanziamento delle infrastrutture dell'UE. Di conseguenza, vi è una forte domanda di pneumatici per telehandler nei settori dell'edilizia e delle infrastrutture in espansione della Polonia.
• Dieci, nel marzo 2023, ha iniziato a vendere telehandler per i mercati dell'Europa orientale, espandendo così la sua presenza di mercato nei settori della costruzione e dell'agricoltura della Polonia e della Repubblica Ceca.
• In Romania, i vecchi modelli di telehandler vengono gradualmente sostituiti, modernizzando le operazioni di telehandler. Questo cambiamento offre opportunità per i progettisti pneumatici con moderni che offrono migliori capacità di prestazione rispetto ai modelli più vecchi.

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• Le prime 7 aziende dell'industria europea del telehandler sono Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama Off-Highway Tires, Goodyear, Nokian Tyres, BKT, detengono collettivamente circa l'85% del mercato nel 2024.
• Attraverso l'innovazione, in particolare nella creazione di prodotti eco-compatibili, Michelin ha catturato il mercato delle gomme telehandler. Le loro spese di ricerca e sviluppo sono allineate con gli obiettivi di sostenibilità dell’Europa, permettendo loro di decouplare gli sforzi di decarbonizzazione come un servizio a valore aggiunto in relazione ai fornitori esclusivi.
• Bridgestone sta espandendo la sua presenza di mercato con soluzioni di pneumatici intelligenti telehandler che aumentano l'efficienza del capitale per gli operatori. La loro integrazione tecnologica fornisce assistenza self-initiated e massimizza l'efficienza del pneumatico, riduce i tempi di fermo e migliora la vita utile, diventando così allineati con le esigenze di redditività degli operatori europei.
• Continental è a bordo con il guadagno della domanda a causa di un'avanzata fusione del sensore con la produzione di prossimità. I loro strumenti di monitoraggio digitale soddisfano le normative europee in materia di salute e sicurezza sul lavoro e di impatto ambientale, rafforzando così il vantaggio competitivo nel mercato dei pneumatici.
• Yokohama si sta avventurando sulla crescita attraverso la miscelazione strategica del marchio oltre a scalare le loro capacità produttive. L'attenzione è rivolta agli operatori di fascia media dell'Europa orientale e meridionale che forniscono pneumatici telehandler a basso costo e multifunzionali per varie applicazioni.
• Goodyear si sta riposizionando all'interno del mercato europeo delle attrezzature per la costruzione dei pneumatici sviluppando progetti specifici per telehandler con una maggiore protezione delle pareti laterali e capacità multi-terrain. L'azienda sta fondendo R&D globale con requisiti di progettazione locale, in particolare in Francia, Spagna e Italia, dove le società di noleggio hanno bisogno di un terreno intermedio tra la vita dei pneumatici e il costo in anticipo.
• BKT sta acquisendo più quote di mercato nel segmento europeo dei pneumatici per telehandler fornendo pneumatici ad alta resistenza a prezzi bassi attraverso una vasta rete di rivenditori. Gli investimenti di BKT sull'espansione del capitale dei pneumatici radiali in India sono la costruzione e il mercato agricolo in Europa. BKT sta diventando più popolare con piccoli imprenditori e cooperative focalizzate sul loro valore per le spese operative dell'ora.

Europa Telehandler Tire Market Aziende

I principali operatori che operano nell'industria europea dei pneumatici per telecomunicazioni includono:

• Pneumatici Apollo
• BKT
• Bridgestone
• Continental
• Buon anno
• Michelin
• Mitas
• Pneumatici Nokian
• Sistemi di ruote Trelleborg
• Yokohama pneumatici fuoristrada

L'industria dei telelavoratori in Europa si rivolge alle aziende leader attraverso l'innovazione nella costruzione dei pneumatici, nei materiali e in altri servizi complementari. Una delle aree di sviluppo più importanti comprende la progettazione di pneumatici destinati ai telehandler elettrici in quanto pongono la distribuzione del peso, la consegna della coppia e le sfide di funzionamento continuo a differenza dei modelli convenzionali.

Il mercato sta vedendo una spinta più forte verso la sostenibilità come i produttori leader si spostano verso pratiche eco-friendly e l'avvento dei prodotti verdi. Tali innovazioni includono l'introduzione di nuovi pneumatici che hanno meno resistenza al rotolamento e contribuiscono enormemente al consumo di carburante, e il riciclaggio completo di pneumatici spesi. Tali azioni soddisfano gli obiettivi ambientali sopravvalutati non solo degli operatori europei di telecomunicazioni, ma anche di fornire le esigenze degli acquirenti che privilegiano i motori verdi.

Europa Telehandler Tire Industry News

• Nel marzo 2025 il portafoglio Continental TeleMaster è stato ampliato con il nuovo pneumatico TeleMaster V.ply progettato, insieme a JLG, per offrire una migliore stabilità e comfort per l'uso di telehandler. Oltre a questa espansione, il TeleMaster Clean Non-Marking Solid Tire è stato introdotto anche sul mercato globale, fornendo ai clienti un pneumatico solido non marcante, resistente e adatto per i siti di lavoro sensibili. Queste innovazioni aumentano il numero di specifiche di pneumatici telehandler sotto TeleMaster a otto.
• Nell'agosto 2024, Galaxy Giraffe ND Severe-Duty Solid Tire per telehandlers è stato lanciato da Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), la società madre di ATG. Questo pneumatico presenta un unico modello di blocco non direzionale ottimale per la qualità del giro e la manipolazione e la trazione. Inoltre, è costruito da un materiale solido che non può essere perforato, dandogli una durata di vita più lunga sul lavoro.
• Nel marzo 2024 Trelleborg Tires ha lanciato una nuova gamma di pneumatici full premium che affronta la resilienza della movimentazione dei materiali a LogiMAT 2024. Trelleborg XP900 pneumatici sono appositamente realizzati per carichi di lavoro ultra-alta domanda. Essi forniscono stabilità e manovrabilità eccezionali del carico durante il caricamento e lo scarico in magazzini, fabbriche e altri.
• Nel mese di aprile 2023 BKT ha rafforzato la loro offerta nel settore delle attrezzature compatte introducendo la prima pista in gomma dell’azienda per pale compatte (CTL), la pista industriale MULTIFORCE BK T91, aggiungendola al catalogo in crescita dell’azienda. È specificamente progettato per estrema durata ed efficienza nelle attività di manipolazione dei materiali.

La relazione sulla ricerca sul mercato dei pneumatici Europa comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($Mn/Bn) e spedizione (Units) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Da Tire

• Radiale
• Solido
• Bias
• Altri

Mercato, da Tire Size

• Sotto 20 pollici
• 20-30 pollici
• Sopra i 30 pollici

Mercato, per canale di vendita

• OEM
• Dopo il mercato

Mercato, per applicazione

• Affitto
• Costruzioni e miniere
• Agricoltura
• Industria

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti divisioni e paesi regionali:

• Europa occidentale
  • Germania
  • Austria
  • Francia
  • Svizzera
  • Belgio
  • Lussemburgo
  • Paesi Bassi
  • Portogallo
• Europa orientale
  • Polonia
  • Romania
  • Repubblica ceca
  • Slovenia
  • Ungheria
  • Bulgaria
• Europa settentrionale
  • Regno Unito
  • Danimarca
  • Svezia
  • Finlandia
  • Norvegia
• Europa meridionale
  • Italia
  • Spagna
  • Grecia