Tamaño del mercado europeo de neumáticos para manipuladores telescópicos: por neumático, tamaño, canal de venta y aplicación. Previsión de crecimiento (2025-2034).

Europe Telehandler Tamaño del mercado del neumático

El mercado de neumáticos telehandler en Europa fue valorado en USD 765,3 millones en 2024 y se prevé que crecerá en una CAGR de 4,5% entre 2025 y 2034. La evolución de la construcción tiene un impacto positivo en las ventas de neumáticos telehandler en Europa. La Federación de la Industria Europea de la Construcción publicó que el mercado europeo de la construcción también encontró un crecimiento del 2,3% en 2023 debido a la inversión en proyectos infraestructurales como carreteras y puentes. El aumento de las actividades de construcción ha aumentado a su vez la demanda de neumáticos de telemantelar.

En el informe de la Comisión Europea sobre políticas verdes se afirmaba que el uso de telemanteadores eléctricos en el ámbito de los proyectos de construcción urbana aumentó en 2024 debido a las estrictas políticas de emisión aplicadas en toda Europa. Este cambio hacia la electrificación abre una gama de posibilidades para la comercialización y la publicidad de neumáticos especializados de telehandler que administran rasgos de par únicos.

La industria de la construcción en sí representa casi el 10% del PIB de la UE según lo reporta Cartan Trade, una compañía de seguros. Los telemanentes especializados son vitales para las flotas de alquiler debido a su valor y capacidad multifuncional, y su uso a su vez procesos completos de cadena de valor.

La innovación de IoT y las tecnologías avanzadas de monitoreo están cambiando la gestión de neumáticos telehandler para mejor. Los sistemas inteligentes están llegando a ser estándar en operaciones modernas de telehandler en toda Europa. Estos sistemas inteligentes se están incorporando en nuevos modelos de manipuladores telescópicos, atrayendo la línea fina de convertirse en un requisito legal y la verdadera demanda del mercado.

Europe Telehandler Tire Market Tendencias

• En su informe de junio de 2024, Eurostat Construction Production destacó que la UE experimentó un crecimiento del 1,4% en la construcción, con ingeniería civil también marcando un aumento del 1,1%. Este aumento de la actividad de construcción es directamente proporcional al aumento de la oferta y la demanda de telehandlers de todo tipo y propósitos que, a su vez, aumentarán el mercado de neumáticos telehandler.
• El segmento de alquiler sigue siendo fuerte ya que las empresas gastan menos en inversiones de capital, especialmente en la construcción estacional. Los datos de la Federación Europea de Trabajadores de la Construcción y la Madera (EFBWW) sobre el sector de la construcción indicaron que en 2023 había un aumento del 3,2% en el empleo en Europa para el sector debido al aumento de la disponibilidad de servicios de construcción y el aumento del equipo de alquiler.
• Los sistemas avanzados de seguimiento y gestión de neumáticos utilizando la tecnología IoT ahora proporcionan presión instantánea de neumáticos, temperatura, desgaste de carga y mediciones de carga. Tales avances permiten a los operadores de telehandler gestionar mejor la optimización de los neumáticos, los horarios de mantenimiento y la extensión de la vida que reducirá los costos y mejorará la seguridad en numerosos sitios de trabajo.
• Los usuarios del sector agrícola están utilizando cada vez más telehandlers para su multifuncionalidad, creando así la necesidad de neumáticos especializados que puedan trabajar en diversos terrenos. En respuesta, los fabricantes están diseñando neumáticos que funcionan mejor en condiciones de campo blando, así como patios de granja ásperas y superficies de carretera.

Trump Administration Tariffs

• El arancel de la administración de Trump podría dar lugar a posibles perturbaciones de la cadena de suministro y afectar la disponibilidad de materias primas necesarias para la producción de neumáticos, aumentando los costos para los fabricantes europeos.
• Los acuerdos sobre aranceles de comercio e importación sobre caucho y acero pueden afectar a las tácticas competitivas de posición y fijación de precios en el mercado europeo para neumáticos de telemanteador.
• Los costos de producción y los aspectos relacionados con el acceso al mercado ambiental están influenciados por las políticas ecológicas no armonizadas por los Estados miembros de la región del euro en relación con las leyes ambientales territoriales.
• Hay un cambio en el mercado europeo de neumáticos de telehandler debido a la reorientación hacia el mercado interno, por lo que los fabricantes están estableciendo plantas de producción más cercanas al mercado para tratar el problema de dependencia de las importaciones.

Europe Telehandler Tire Market Analysis

Basado en neumáticos, el mercado se segmenta en radial, sólido, sesgo y otros. En 2024, el segmento radial obtuvo más de 400 millones de dólares de los EE.UU. y se prevé que cruzará 600 millones de dólares en 2034.

• Los neumáticos tipo radial se han apoderado del mercado de neumáticos telehandler con una capacidad de cargas excesivas y dejar salir el calor mientras se mantiene el calor y se viste bajo presión. Los beneficios adicionales a los neumáticos radiales es que las cuerdas se montan a 90 grados a las ruedas que proporcionan tracción, así como reduce el gasto de combustible al no colar los neumáticos.
• En marzo de 2025, Continental añadió el neumático TeleMaster V.ply neumatic a su cartera, diseñado en asociación con JLG, aportando una mayor estabilidad y comodidad para el uso de telehandler. Además, el TeleMaster Clean Non-Marking Solid Tire ahora está disponible a nivel mundial y ofrece una opción de no marcar largamente que es ideal para sitios de trabajo sensibles. Con estas adiciones, Continental ahora ofrece un total de ocho especificaciones de neumáticos TeleMaster para telehandlers.
• Los neumáticos sólidos se están volviendo más comunes para algunos usos, como la construcción o el reciclaje donde la protección de punción es esencial, ya que eliminan el tiempo de inactividad relacionado con los neumáticos planos. Si bien estos neumáticos son beneficiosos, suelen proporcionar un confort reducido y una absorción de choque en comparación con sus contrapartes neumáticas.
• En marzo de 2024 en LogiMAT, Trelleborg Tires lanzó un rango de neumáticos completos de primera calidad, centrándose en aumentar la resiliencia para aplicaciones de manipulación de materiales. Para aplicaciones de alta intensidad, el neumático Trelleborg XP900 ofrece una estabilidad y maniobrabilidad constantes al cargar y descargar bienes en almacenes, fábricas y lugares similares.
• Los neumáticos de sesgo siguen prestando servicios a segmentos de mercado específicos donde la necesidad de flexibilidad y fuerza lateral supera las capacidades de velocidad. Estos neumáticos se construyen con varias capas de tela dispuestas en ángulos que proporcionan una excelente resistencia a la perforación a un costo menor que los radiales golpeándolos en precio que los hace económicos para operaciones con aplicaciones menos exigentes.

Basado en el canal de ventas, el mercado de neumáticos telehandler de Europa se divide en OEM y postmercado. El segmento de postventa mantuvo una importante cuota de mercado de alrededor del 59% en 2024 y se espera que crezca significativamente a lo largo de los próximos años.

• Los segmentos de postventa de telehandler están ahora más centrados en los servicios de retreading de neumáticos para ayudar a los operadores a reducir los costos de servicios y el impacto ambiental. La tecnología avanzada de retreading permite soluciones económicas donde se preserva el rendimiento, pero el ciclo de vida de las carcasas de neumáticos se extiende notablemente.
• Debido a la mayor característica de los neumáticos de telehandler y su alto uso en toda Europa, el segmento de postventa conduce el mercado de neumáticos de telehandler. Este segmento aprovecha la gran base instalada de telehandler junto con el desgaste acelerado de neumáticos en dura construcción, agricultura y servicio industrial.
• Los operadores de flota de telemanteadores de neumáticos OEM son impactados por los nuevos OEM de telemanteadores ya que se basa en ciclos de gastos de capital para la construcción, la agricultura y la industria. Los operadores europeos tienden a modernizar su flota, lo que significa que los telehandler de más edad son reemplazados por telehandler eléctricos y automatizados, lo que lleva al cambio de especificaciones de los neumáticos OEM a estas nuevas necesidades operacionales.

Basado en el tamaño de los neumáticos, el mercado de neumáticos telemantelar de Europa se segmenta por debajo de 20 pulgadas, 20-30 pulgadas, por encima de 30 pulgadas. segmento de 20-30 pulgadas cruzaron USD 420 millones en 2024.

• El segmento de neumáticos de 20 pulgadas atiende a los telehandler compactos utilizados durante la construcción interior y la agricultura de invernadero, así como en ciertos sectores industriales. Este segmento se está expandiendo debido a proyectos urbanos de construcción y renovación que prefieren su uso debido al limitado espacio disponible.
• El mercado para neumáticos de 20 a 30 pulgadas tiene la mayor cuota porque es utilizado por los modelos más populares de telemanteadores que sirven la construcción, la agricultura y la industria. Los neumáticos poseen un equilibrio óptimo de capacidad de carga, maniobrabilidad y versatilidad, por lo tanto se puede utilizar para la mayoría de las operaciones de telehandler.
• Como ejemplo, Continental agregó nuevos tamaños para las líneas TractorMaster y CompactMaster AG/EM, aumentando así la cartera de neumáticos agrícolas. Las nuevas adiciones para la serie Master incluyen 600/70R34 para delantera y 620/70R42 para trasera. Compacto Master añadió 500/70R24 para atender más necesidades de agricultura y trabajo industrial.
• El segmento anterior de 30 pulgadas sirve telemanentes de alta capacidad utilizados en aplicaciones de servicio pesado, como grandes proyectos de construcción y manipulación de materiales industriales. Estos neumáticos especializados están diseñados para satisfacer las capacidades de carga extrema y el estrés operativo encontrado en los entornos más duros.

Sobre la base de la aplicación, el mercado de neumáticos telemantelar Europa se segmenta en alquiler, construcción " minería, agricultura, industrial. El segmento de la construcción " minera alcanzó USD 300 millones en 2024.

• El segmento minero de la construcción " mantiene el plomo debido al uso amplio de telemanteadores dentro de estas industrias. Las operaciones de construcción y minería son entornos muy duros para neumáticos debido a la presencia de escombros ásperos y agudos, así como cargas extremadamente pesadas. Estos factores resultan en la necesidad de neumáticos especialmente diseñados con durabilidad avanzada, resistencia a la punción y escudo protector.
• Se prevé que el sector de alquiler se ampliará a medida que las empresas se centren más en la agilidad operacional y en la optimización de los gastos de capital. Los telehandlers de alquiler requieren neumáticos duros con amplia versatilidad de aplicaciones y entornos de usuario que crea una demanda constante de neumáticos de reemplazo dentro de este segmento.
• En marzo de 2025, Bridgestone presentó el neumático agregado 27.00R49 V-Steel Rock Deep Ultra (VRDU) en la Academia Aggregate & Expo/AGG1. La carcasa patentada se construye con tecnología kwak que hace uso de carcasa ancha y mezcla de goma patentada. Esta mejora mejora la capacidad de carga en tanto como 10 por ciento en comparación con todos los neumáticos Bridgestone.
• Hay una demanda creciente en el segmento agrícola de neumáticos de telemantelar debido a los telemanantes agrícolas que necesitan neumáticos específicos para operaciones de campo y patio. Los telemanentes agrícolas modernos requieren la capacidad de proteger el suelo al atravesar campos y proporcionar tracción en las superficies endurecidas alrededor del granero.

Europa occidental dominaba el mercado de neumáticos telemanteadores de Europa con una gran proporción de más del 40% en 2024 y Alemania lidera el mercado en la división occidental y se espera que las ventas en términos de envío superen los 250.000 Unidades para 2034.

• El mercado de Europa Occidental está dominado por Alemania debido a su industria de la construcción bien desarrollada y su papel como centro de fabricación para equipos de construcción y telemando. La demanda primaria se origina de los OEM internacionales y proveedores de neumáticos de telehandler postventa debido al fuerte legado de ingeniería en el país.
• El mercado de neumáticos telehandler de Francia recibe apoyo del sector agrícola y nuevas obras de construcción en curso dentro de los proyectos de desarrollo de infraestructura del país. Los operadores de neumáticos en Francia prefieren comprar neumáticos premium que explican las posibilidades de los proveedores de neumáticos de tecnología avanzada.
• Los Países Bajos pueden carecer de fabricación nacional, pero el país es un centro de distribución logística de neumáticos crucial en Europa. Los puertos holandeses permiten la importación y distribución de neumáticos mientras que el país es el hogar de muchos distribuidores de neumáticos europeos.

Se espera que el mercado de neumáticos de telehandler del norte de Europa experimente un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.

• El mercado británico posee un poderoso sector de alquiler que permite una demanda robusta de flotas de alquiler de servicios. Esto también significa una necesidad constante de neumáticos de reemplazo de telehandler con capacidades de ingeniería multifuncional.
• Los suecos que operan telemanentes se concentran en el uso ecológico y tecnológico moderno. El enfoque en la responsabilidad ambiental aumenta la necesidad de neumáticos eficientes en combustible con menor resistencia a la rodadura y intervalos de servicio más largos.
• Las aplicaciones de telehandler en Finlandia suelen funcionar en frío extremo, lo que requiere flexibilidad y tracción manteniendo compuestos de neumáticos especializados de baja temperatura. La silvicultura y las industrias de construcción finlandesas se grapan con difíciles requisitos de rendimiento de los neumáticos.

Se prevé que el mercado de neumáticos de telemantelar en el sur de Europa sea testigo de un crecimiento lucrativo entre 2025 y 2034.

• La recuperación en el sector de la construcción de España está aumentando la demanda de neumáticos telemanteadores, especialmente para proyectos de infraestructura residencial y turística. Los operadores españoles buscan el menor costo de compra combinado con la mayor versatilidad de los neumáticos para la eficiencia operativa.
• En EIMA International en Bolonia, en noviembre de 2024, Faresin mostró su FS6.26, el telehandler compacto con la mejor huella operacional para las casas de aves y los jardines de invernadero. Cuenta con una transmisión automotriz, ecoSmart y Creeper completamente nueva, controlada electrónicamente y continuamente variable, sin igual en su clase, y sistemas de gestión de combustible hidráulico de alta precisión capaces de ofrecer energía óptima al minimizar enormemente el consumo de combustible.
• El mercado de neumáticos italianos abarca las necesidades de construcción, agricultura y actividades industriales. Los operadores italianos tienden a centrarse en el valor, el rendimiento y las características de seguridad de los neumáticos, prestando especial atención a la fiabilidad en diversas condiciones de funcionamiento.

Se espera que el mercado de neumáticos de Polonia en Europa oriental experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• En Polonia se adoptan cada vez más los modernos telemanentes que van acompañados de soluciones especializadas de neumáticos debido a la aceleración de la industria de la construcción debido a la financiación de la infraestructura de la UE. Como resultado, se aumenta la demanda de neumáticos de telemantelar en los sectores de construcción e infraestructura en expansión de Polonia.
• Para obtener una posición en las regiones de alto crecimiento, Dieci, en marzo de 2023, comenzó a vender telemanentes para los mercados de Europa oriental, ampliando así su presencia de mercado en los sectores de construcción y agricultura de Polonia y la República Checa.
• En Rumania, se están reemplazando gradualmente los modelos de telehandler más antiguos, modernizando las operaciones de telehandler. Este cambio ofrece oportunidades para los diseñadores de neumáticos con modernos que ofrecen mejores capacidades de rendimiento que los modelos antiguos.

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• Las 7 principales empresas de la industria de neumáticos telemanteadores de Europa son Michelin, Bridgestone, Continental, Yokohama Off-Highway Tires, Goodyear, Nokian Tyres, BKT, mantienen colectivamente alrededor del 85% del mercado en 2024.
• A través de la innovación, especialmente en la creación de productos ecológicos, Michelin ha capturado el mercado de neumáticos telehandler. Sus gastos de investigación y desarrollo se ajustan a los objetivos de sostenibilidad de Europa, lo que les permite desvincular los esfuerzos de descarbonización como un servicio de valor añadido bajo relaciones de proveedores exclusivas.
• Bridgestone está ampliando su presencia de mercado con soluciones de neumáticos inteligentes de telehandler que aumentan la eficiencia de capital para los operadores. Su integración tecnológica proporciona servicios autónomos y maximiza la eficiencia del neumático, la reducción del tiempo de inactividad y la mejora de la vida útil, armonizando así con las demandas de rentabilidad de los operadores europeos.
• Continental está a bordo con el aumento de la demanda debido a la amalgama de sensores avanzados con producción de proximidad. Sus herramientas de monitoreo digital cumplen con las normativas de seguridad e impacto ambiental de la UE, fortificando así una ventaja competitiva dentro del mercado de neumáticos telemanteadores.
• Yokohama está aprovechando el crecimiento mediante la mezcla estratégica de marcas, además de ampliar sus capacidades de producción. El enfoque se centra en los operadores de nivel medio de Europa oriental y meridional que proporcionan neumáticos de telemanteador de bajo costo y multifuncionales para diversas aplicaciones.
• Goodyear se está reubicando dentro del mercado de neumáticos de equipo de construcción de Europa mediante el desarrollo de diseños específicos de telehandler con una mayor protección de paredes laterales y capacidad multiterranea. La empresa está mezclando R pactoD global con requisitos de diseño local, especialmente en Francia, España e Italia, donde las empresas de alquiler necesitan un terreno intermedio entre la vida de los neumáticos y el coste inicial.
• BKT está capturando más cuota de mercado en el segmento europeo de neumáticos de telemantelar suministrando neumáticos de alta resistencia a precios bajos a través de una extensa red de distribuidores. Las inversiones de BKT en la expansión de capital de neumáticos radiales en India son la construcción de Europa sin explotar y el mercado agrícola. BKT se está volviendo más popular con pequeños contratistas y cooperativas centradas en su valor por hora gastos operacionales.

Europe Telehandler Tire Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria de neumáticos telehandler de Europa incluyen:

• Apollo Tyres
• BKT
• Bridgestone
• Continental
• Goodyear
• Michelin
• Mitas
• Nokian Tyres
• Trelleborg Wheel Systems
• Tires Yokohama Off-Highway

La industria telemantelar dentro de Europa está siendo abordada por empresas líderes a través de la innovación en la construcción de neumáticos, materiales y otros servicios complementarios. Una de las áreas más destacadas del desarrollo incluye el diseño de neumáticos destinados a los telehandler eléctricos ya que presentan distribución de peso, entrega de pares y desafíos de funcionamiento continuos a diferencia de los modelos convencionales.

El mercado está viendo un mayor impulso hacia la sostenibilidad mientras los productores líderes se desplazan hacia prácticas ecológicas y el advenimiento de productos verdes. Tales innovaciones incluyen la introducción de nuevos neumáticos que tienen menos resistencia a la rodadura y contribuyen enormemente al consumo de combustible, y el reciclaje completo de neumáticos gastados. Tales acciones cumplen con los objetivos ambientales globales no sólo de los operadores europeos de telehandler, sino también supongan las necesidades de los compradores que priorizan los motores verdes.

Europe Telehandler Tire Industry News

• En marzo de 2025 se amplió la cartera Continental TeleMaster con el nuevo neumático TeleMaster V.ply diseñado, junto con JLG, para ofrecer una mejor estabilidad y comodidad para el uso de telehandler. Además de esta expansión, el TeleMaster Clean Non-Marking Solid Tire también se ha introducido en el mercado global, proporcionando a los clientes un neumático sólido no marcado, duradero, adecuado para sitios de trabajo sensibles. Estas innovaciones aumentan el número de especificaciones de neumáticos telehandler bajo TeleMaster a ocho.
• En agosto de 2024, Galaxy Giraffe ND Severe-Duty Solid Tire for telehandlers fue lanzado por Yokohama Off-Highway Tires (YOHT), la compañía matriz de ATG. Este neumático cuenta con un patrón único de bloque no bidireccional óptimo para la calidad y la manipulación del paseo, así como la tracción. Además, se construye a partir de un material sólido que no puede ser perforado, dándole una vida útil más larga en el trabajo.
• En marzo de 2024, Trelleborg Tires lanzó una nueva gama de neumáticos completos premium que aborda la resistencia al manejo de materiales en LogiMAT 2024. Trelleborg XP900 neumáticos están especialmente diseñados para cargas de trabajo de alta demanda. Ofrecen una estabilidad y maniobrabilidad extraordinarias de la carga mientras se cargan y descargan en almacenes, fábricas y otros.
• En abril de 2023 BKT fortaleció su oferta en el sector de equipos compactos mediante la introducción de la primera pista de goma de la empresa para cargadores compactos de pista (CTL), la vía industrial MULTIFORCE BK T91, añadiéndola al creciente catálogo de la empresa. Está diseñado específicamente para una durabilidad extrema y eficiencia en las tareas de manejo de materiales.

El informe de investigación del mercado de neumáticos telehandler en Europa incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($Mn/Bn) y envío (Units) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por Tire

• Radial
• Solid
• Bias
• Otros

Mercado, por tamaño del neumático

• Debajo de 20 pulgadas
• 20-30 pulgadas
• Por encima de 30 pulgadas

Mercado, por canal de ventas

• OEM
• Aftermarket

Mercado, por aplicación

• Alquiler
• Construcción y minería
• Agricultura
• Industrial

La información anterior se proporciona a las siguientes divisiones y países regionales:

• Europa occidental
  • Alemania
  • Austria
  • Francia
  • Suiza
  • Bélgica
  • Luxemburgo
  • Países Bajos
  • Portugal
• Europa oriental
  • Polonia
  • Rumania
  • República Checa
  • Eslovenia
  • Hungría
  • Bulgaria
• Northern Europe
  • UK
  • Dinamarca
  • Suecia
  • Finlandia
  • Noruega
• Southern Europe
  • Italia
  • España
  • Grecia