Europe Fuel Cell Market Size - per applicazione (stazionerio, portatile, trasporto), per prodotto (PEMFC, DMFC, SOFC, PAFC & AFC, MCFC), per dimensione, per uso finale, per carburante, 2025 – 2034

Europa Taglie di mercato delle celle a combustibile

La dimensione del mercato delle celle a combustibile in Europa è stata stimata a 1,28 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede di crescere a un CAGR del 10,9% dal 2025 al 2034. Diversi programmi di finanziamento, come il National Innovation Program Hydrogen and Fuel Cell Technology (NIP), forniscono supporto finanziario per R&D, progetti dimostrativi e l'attivazione del mercato delle tecnologie dell'idrogeno, guidando così l'espansione del mercato.

Azione cella del combustibile I progetti promossi dal governo dovrebbero guidare la crescita dei sistemi di celle a combustibile ad alta potenza in Europa. Gli sviluppi futuri andranno collettivamente con la crescita della tecnologia aerospaziale di prossima generazione e supporteranno la crescita del mercato.

Investimenti sostanziali e sforzi coordinati in tutti i paesi per costruire una rete completa di stazioni di rifornimento rafforzerà il paesaggio di mercato. Inoltre, l'aumento dei finanziamenti sia dal settore pubblico che dagli investimenti privati sta accelerando la diffusione delle tecnologie delle celle a combustibile, che stimolerà l'adozione del prodotto.

Si prevede che la crescita dei sistemi micro-CHP a celle a combustibile residenziali sia completata mercato cellulare combustibile stazionario in Europa. Nell'aprile del 2023, il progetto PACE ha distribuito oltre 2.600 unità di micro-CHP a celle a combustibile in nove nazioni europee. Ciò ha comportato oltre 211 milioni di dollari di investimenti nel settore industriale e un aumento del 400% della capacità produttiva, il che significa una spinta enorme per il mercato. Inoltre, il successo del progetto porterà ad un'ulteriore adozione delle tecnologie delle celle a combustibile.

Le celle a combustibile vengono utilizzate in soluzioni di alimentazione di backup attraverso data center, telecomunicazioni e altre infrastrutture essenziali, in modo da influenzare positivamente le dinamiche aziendali. Le continue collaborazioni con nazioni tra cui la Norvegia, gli Stati Uniti e il Medio Oriente, per ottenere una fonte di idrogeno stabile e sostenibile per l'Europa, propelleranno lo slancio imprenditoriale.

Le nuove politiche tariffarie attuate durante il periodo Trump avranno probabilmente un impatto sull'industria europea delle celle a combustibile. Ulteriori dazi imposti ai componenti importati, in particolare alle importazioni asiatiche, possono aumentare i costi di produzione e limitare l'accesso ai materiali critici. Ciò potrebbe ridurre la produzione e l'installazione di sistemi premium di celle a combustibile. Inoltre, le barriere commerciali esistenti probabilmente creeranno rischi per la supply chain che limiteranno la cooperazione globale e la crescita del mercato regionale.

Europa Mercato delle celle a combustibile Tendenze

• Lo sviluppo dell'integrazione delle infrastrutture di idrogeno nei piani nazionali di decarbonizzazione dovrebbe facilitare la penetrazione delle tecnologie delle celle a combustibile in Europa. L'aumento del coordinamento delle politiche tra i settori dell'energia e dei trasporti, insieme ad un aumento degli investimenti nei corridoi panregionali dell'idrogeno, consentirà l'installazione multisettore delle celle a combustibile. Inoltre, la transizione verso la resilienza energetica localizzata e la mobilità pulita continuerà a plasmare la penetrazione dei prodotti in tutte le applicazioni industriali e dei trasporti, spingendo l'espansione del mercato a lungo termine.
• Si prevede che i progetti di ricerca comuni nelle tecnologie delle celle a combustibile producano la crescita del mercato. Ad esempio, nel gennaio 2023, il progetto HyPoTraDe ha ricevuto 4,8 milioni di dollari per sviluppare un powertrain ibrido-elettrico a batteria da 500 kW per l'industria aeronautica. L'obiettivo è quello di dimostrare la capacità del sistema, avanzare la tecnologia delle celle a combustibile e aumentare la competitività europea. Inoltre, questi progetti aumenteranno l'adozione di soluzioni per celle a combustibile nelle industrie.
• La visione aggressiva dell'UE di diventare neutrale dal clima entro il 2050 e la creazione di strategie di idrogeno a livello nazionale propellerà la domanda del prodotto. Ad esempio, nel 2024, il piano REPowerEU della Commissione Europea e l'accelerazione dell'idrogeno stanno costringendo un maggiore investimento nell'infrastruttura dell'idrogeno, compresi gli impianti di produzione, i serbatoi di stoccaggio e le stazioni di rifornimento.
• Gli sforzi per decarbonizzare la mobilità pubblica e l'aumento della domanda di soluzioni di trasporto a emissioni zero sono previsti per aumentare il mercato europeo delle celle a combustibile. Nel mese di ottobre 2023, Ballard Power Systems ha assicurato un ordine per 170 motori a celle a combustibile idrogeno per alimentare gli autobus Solaris in Europa. Ciò evidenzia la crescente domanda di celle a combustibile nei trasporti pubblici. Inoltre, l'elettrificazione delle flotte pulite promuoverà ulteriormente l'adozione di celle a combustibile a lungo termine nella regione.

Analisi del mercato delle celle a combustibile

• L'industria europea delle celle a combustibile è stata valutata a 1,2 miliardi di dollari, 1,23 miliardi di dollari e 1,28 miliardi di dollari rispettivamente nel 2022, 2023 e 2024. Sulla base delle applicazioni, l'industria è segmentata in categorie stazionarie, portatili e di trasporto.
• Il segmento portatile dovrebbe crescere ad un tasso di oltre l'11,5% dal 2025 al 2034 a causa della crescente adozione di soluzioni di potenza off-grid e zero-emissione. Nel giugno 2024, la SFC Energy AG ha segnalato un ordine di follow-up di 4,3 milioni di dollari da parte di Fuel Cell Systems Ltd. per le celle e gli accessori del metanolo EFOY, evidenziando una crescente adozione nel Regno Unito e nei Paesi Bassi. La collaborazione evidenzia la crescente necessità di sistemi di potenza portatili affidabili e, quindi, di aumentare la crescita del settore sul mercato.
• Il segmento stazionario ha detenuto una quota di mercato del 18,9% nel 2024, che dovrebbe migliorare ulteriormente entro il 2034, a causa dell'aumento della distribuzione di sistemi energetici distribuiti, dell'aumento della domanda di alimentazione ininterrotta nelle infrastrutture critiche e della crescente enfasi sulla decentralizzazione della rete. Una migliore conservazione dell'energia a lunga durata e politiche governative di sostegno per la decarbonizzazione del potere e della generazione di calore influenzeranno anche l'aumento dell'adozione dei sistemi di celle a combustibile stazionarie nei mercati industriali, commerciali e residenziali.
• Il segmento di trasporto è stimato per essere valutato a più di 2,8 miliardi di USD entro il 2034, guidato dai tentativi di surging di decarbonizzare flotte pesanti di veicoli. Nell'aprile del 2024, Ballard Power Systems firmò un accordo esteso con Solaris per la consegna di 1.000 motori a celle a combustibile per autobus europei con consegna fino al 2027. L'adozione diffusa dovrebbe accelerare l'uso della tecnologia delle celle a combustibile nel trasporto, aumentando l'espansione del mercato.

• Sulla base del prodotto, il mercato è segmentato in categorie PEMFC, DMFC, SOFC, PAFC e AFC e MCFC. Il segmento PEMFC ha detenuto una quota di mercato del 50,1% nel 2024, a seguito della sua densità ad alta potenza, tempi di avvio rapidi e versatilità per soddisfare una gamma di applicazioni. Nell'aprile del 2022 Cummins forniva celle a combustibile PEM a Scania per alimentare veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEVs) e ha intenzione di distribuire 1.000 camion a emissioni zero e aprire 25 stazioni di rifornimento dell'idrogeno entro il 2025. Ciò alimenta la crescente adozione di PEMFC nel settore dei trasporti, la crescita del mercato di guida.
• Il segmento MCFC è destinato a crescere a oltre il 14,2% CAGR fino al 2034 a causa della crescente necessità di celle a combustibile ad alta capacità nelle applicazioni di cogenerazione industriale e su scala di utilità. Una maggiore tolleranza alle impurità del combustibile, alla scalabilità e al potenziale per l'integrazione della cattura del carbonio favorirà l'implementazione di MCFC. L'aumento dell'enfasi sulla riduzione dell'intensità del carbonio nei sistemi di potenza su larga scala completerà la penetrazione del segmento sul mercato europeo.
• Il segmento DMFC dovrebbe crescere in un CAGR di oltre il 12,5% dal 2025 al 2034 a causa della crescente domanda di soluzioni energetiche compatte e pulite in applicazioni off-grid e di backup. Nel febbraio 2023, Blue World Technologies lanciò il sistema di celle a combustibile a metanolo stazionario CellPack, offrendo una potenza di 5–15 kW con un'efficienza del 38–40% e un funzionamento neutro-carbonio. Si prevede di aumentare l'adozione di DMFC a causa di una crescente enfasi sulle soluzioni energetiche decentrate sostenibili.
• Il segmento PAFC & AFC è stimato in oltre 760 milioni di USD entro il 2034, a causa della loro applicabilità agli usi stazionari di media scala. Le prestazioni stabili a temperature elevate e il funzionamento affidabile in applicazioni combinate di calore e potenza miglioreranno l'adozione del prodotto. I miglioramenti tecnologici in corso per i guadagni di efficienza e l'accettazione di fonti di carburante a idrogeno diversificate propelleranno la crescita del segmento nelle reti energetiche decentrate.
• Il segmento SOFC ha detenuto una quota di mercato del 21,2% nel 2024, che dovrebbe migliorare ulteriormente entro il 2034, a causa della crescente domanda di sistemi di potenza durevoli ed efficienti nelle applicazioni industriali e su scala di utilità. Il progetto NewSOC, concluso nel dicembre del 2022, ha raggiunto una riduzione del 25% della resistenza specifica dell'area e un aumento del 25% della stabilità del ciclismo, riducendo il degrado al di sotto dell'1% per 1000 ore. Inoltre, l'aumento degli investimenti nelle tecnologie a celle a combustibile ad alta temperatura sosterrà ulteriormente la crescita del mercato.

• Il mercato tedesco delle celle a combustibile è stato valutato a 390 milioni di USD, 400 milioni di USD, e 410 milioni di USD nel 2022, 2023 e 2024, rispettivamente. Una forte politica di sostegno, un sostanziale finanziamento pubblico e una solida strategia di idrogeno sono impostate per influenzare l'espansione dei prodotti. Ad esempio, nel novembre 2024, Daimler Truck ha ricevuto circa 257 milioni di dollari in finanziamenti dal governo federale e dai governi statali tedeschi per finanziare il suo programma di camion a celle a combustibile a idrogeno.
• L'industria delle celle a combustibile della Francia si espanderà ad un CAGR di oltre il 10,3% dal 2025 al 2034. Diversi giocatori francesi, tra cui HDF Energy, McPhy Energy e Symbio, stanno lavorando per aumentare la produzione di celle a combustibile e l'infrastruttura di idrogeno, creando una catena di valori locale. Ad esempio, nel giugno 2024, HDF Energy ha aperto il primo impianto al mondo dedicato alla produzione di celle a combustibile superiore a 1 MW per sostenere il trasporto ferroviario e marittimo pesante.
• Il mercato delle celle a combustibile della Spagna è destinato a crescere a oltre l'11,6% CAGR fino al 2034, a causa di diversi progetti pilota in corso per testare l'uso di celle a combustibile per applicazioni industriali. L'adozione in corso di progetti Power-to-Gas e Power-to-X per garantire la stabilità della griglia stimolerà la penetrazione del prodotto. Inoltre, diverse organizzazioni di ricerca, tra cui CIEMAT e Universidad Politécnica de Madrid, stanno conducendo ricerche per migliorare l'efficienza delle celle a combustibile, aumentando così lo scenario di business.

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• I 5 migliori giocatori, AFC Energy, Ballard Power Systems, Bloom Energy, Cummins e Aisin Corporation, rappresentano oltre il 45,4% del mercato europeo delle celle a combustibile. Le strategie si concentrano sul progresso della tecnologia attraverso varie joint venture per migliorare ulteriormente l'efficienza e la durata.
• Le misure in corso per aumentare la produzione per ridurre i costi e consentire l'adozione nei settori del trasporto, dell'industria e della generazione di energia contribuiranno allo scenario aziendale. I principali attori stanno espandendo la loro capacità produttiva in tutta la regione per soddisfare la crescente domanda e allineare con gli obiettivi di idrogeno impostati.

Europa Fuel Cell Market Aziende

• Ballard Power Systems dispone di tre strutture che spaziano oltre 2.000 m2, producendo oltre 1 GW di pile MEA e di celle a combustibile. L'azienda ha stabilimenti di produzione negli Stati Uniti e in Danimarca con operazioni di joint venture in Cina. Ci sono circa 1 GW celle a combustibile spedite fino ad oggi. Nel marzo 2025, Ballard Power Systems, un produttore di veicoli commerciali leader in Egitto, entrò in un accordo di fornitura per circa 5 MW di motori a celle a combustibile.
• Plug Power è specializzata nello sviluppo di sistemi a celle a combustibile a idrogeno che sostituiscono batterie convenzionali in attrezzature e veicoli alimentati da energia elettrica. L'azienda offre una vasta gamma di soluzioni per celle a combustibile a idrogeno. Nell'aprile del 2025, Plug Power Inc. e la joint venture di Olin Corporation, Hidrogenii, ha iniziato le operazioni presso la sua struttura di idrogeno liquefazione negli Stati Uniti, con una capacità di 15 tonnellate al giorno (TPD).

I giocatori che operano nell'industria europea delle celle a combustibile sono:

• Aisin Corporation
• AFC Energia
• Bloom Energy
• Sistemi di alimentazione a sfera
• Cummins
• Ceres
• Tecnologia delle celle a combustibile
• Celle a combustibile Nuvera
• Panasonic Corporation
• Robert Bosch
• SFC Energia
• TW Horizon Tecnologie per celle a combustibile

Europa Industria delle celle a combustibile News

• Nel novembre 2024, Bloom Energy e American Electric Power (AEP) hanno accettato di acquistare un gigawatt delle strutture di celle a combustibile di Bloom Energy. Il progetto mira a supportare la generazione di energia elettrica sia per i data center AI che per gli edifici commerciali. AEP ha posto il primo ordine per 100 MW di SOFC, con ordini aggiuntivi previsti nel 2025.
• Nell'aprile del 2024, Nuvera Fuel Cells ha ricevuto 14 milioni di dollari nel Credito Fiscale del Progetto Energetico Avanzato (48C) dal Servizio Entrate Interno degli Stati Uniti. La società intende utilizzare questi crediti per aumentare la produzione di celle a combustibile nella sua sede a Billerica, Massachusetts. Questa posizione è essenziale per lo stack di celle a combustibile e l'ingegneria di sistema, R&D, lo sviluppo del prodotto e la produzione.

Questa relazione di ricerca sul mercato delle celle a combustibile in Europa comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di fatturato e volume in “USD Million & MW” dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti: