Mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici Dimensioni e quota 2025 - 2034

Dimensione del mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici

Nel 2024 il mercato globale delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici era valutato a 2,5 miliardi di dollari USA e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) del 16,3% tra il 2025 e il 2034. La domanda di piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici è sostenuta dalla diffusione globale dei veicoli elettrici (EV) e dalle normative sulle emissioni, dai sussidi pubblici alla produzione di veicoli elettrici e dagli ambiziosi obiettivi di decarbonizzazione. Gli investimenti nei sistemi avanzati di gestione termica, come le piastre raffreddate a liquido, stanno aumentando poiché migliorano l'efficienza, la sicurezza e la durata delle batterie, anche grazie alla crescente attenzione riservata a questi fattori. La formazione di poli per la produzione di batterie e le iniziative di ricerca e sviluppo (R&D) promosse dai governi hanno inoltre accelerato il ritmo di sviluppo dei sistemi termici per veicoli elettrici.
 

A sostenere indirettamente il mercato dei meccanismi di raffreddamento ad alte prestazioni contribuisce il pacchetto climatico dell'Unione europea “Fit for 55”, che ha accompagnato le disposizioni sull'innovazione delle batterie per veicoli elettrici con requisiti in materia di sicurezza e riciclabilità delle batterie. Il pacchetto stimola la domanda di soluzioni di raffreddamento, aumentando al contempo i servizi dell'ecosistema di mercato. L'obiettivo di questi programmi è rafforzare la competitività del mercato statunitense, obiettivo che il Department of Energy (DOE), attraverso il suo Vehicle Technologies Office, persegue avviando diversi progetti dedicati a sistemi efficienti di gestione termica delle batterie per l'implementazione di flotte di veicoli elettrici su scala commerciale.
 

Per mantenere gli elevati obiettivi di prestazione delle batterie per veicoli elettrici, nel marzo 2023 MAHLE GmbH ha sviluppato innovative piastre di raffreddamento piatte a base di alluminio, caratterizzate da un'elevata capacità di dissipazione. Le piastre, meno costose, rispondono inoltre alla necessità del settore di utilizzare materiali leggeri.
 

Lo sviluppo di nuove batterie agli ioni di litio ad alta densità e di batterie allo stato solido, caratterizzate da una maggiore generazione di calore, ha accresciuto la domanda di piastre di raffreddamento sofisticate. Ciò ha spinto diversi settori a collaborare per progettare sistemi di raffreddamento avanzati destinati ai veicoli elettrici di prossima generazione. Con l'aumento della concorrenza nel mercato dei veicoli elettrici, delle tecnologie avanzate e dei sistemi di infrastrutture termiche, l'ingegneria di precisione è diventata un elemento chiave dell'architettura dei veicoli e della progettazione dell'interazione con l'utente, assicurando che le piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici rimangano centrali nello sviluppo delle tecnologie di mobilità del futuro.
 

Ad esempio, all'inizio del 2023 Sanhua Automotive ha ampliato la propria gamma di sistemi termici integrati per veicoli elettrici, sostenuta dall'approccio basato sui sussidi della politica NEV e da una normativa più rigorosa rivolta alle innovazioni del Paese nella gestione termica. La politica impone inoltre criteri di sicurezza obbligatori per un raffreddamento efficace delle batterie, catalizzando la concorrenza tra i fornitori regionali.
 

Tendenze del mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici

• Nel 2022 anche la Tesla Model Y ha integrato ulteriori piastre di raffreddamento nel proprio pacco batterie strutturale; ora anche gli altri principali produttori di veicoli elettrici stanno sviluppando design avanzati per queste piastre, al fine di migliorare la sicurezza delle batterie ed eliminare il fenomeno del runaway termico, gestendo al contempo l'aumento della densità energetica delle batterie. Il nuovo design della Model Y migliora la gestione termica e riduce al contempo il peso.
   
• Nel gennaio 2023 anche il BMW Group ha adottato tecnologie per veicoli elettrici sensibili alle condizioni climatiche, introducendo piastre in alluminio raffreddate a liquido di nuova generazione per i sistemi di gestione termica dei propri veicoli elettrici, progettate per regolare la temperatura della batteria durante condizioni climatiche caratterizzate da caldo e freddo estremi.
   
• Le modifiche alle politiche FAME-II in India richiedono ora l'installazione di sistemi precisi di gestione termica e raffreddamento delle prestazioni sui veicoli elettrici ad alta velocità, determinando un aumento dell'adozione di piastre in alluminio e rame raffreddate a liquido tra gli OEM locali di veicoli elettrici. Sembra che il raffreddamento a liquido venga integrato anche nelle funzionalità più basilari degli OEM locali di veicoli elettrici.
   
• Ad aprile 2023, MAHLE e Siemens hanno annunciato una joint venture per sviluppare sistemi di raffreddamento intelligenti con sensori integrati nelle piastre, in grado di misurare fisicamente l'attività termica in tempo reale. Ciò rappresenta un nuovo progresso nei sistemi di gestione termica dei veicoli, poiché sposta l'attenzione del settore e aumenta la dipendenza da sistemi analitici avanzati nei veicoli elettrici.
   
• Gli operatori di flotte e gli utilizzatori commerciali captive stanno adottando funzionalità aggiuntive della tecnologia delle piastre di raffreddamento per furgoni impiegati su lunghe percorrenze e con un'elevata frequenza di utilizzo. Ad esempio, secondo quanto riportato, i furgoni per le consegne di Amazon utilizzano funzionalità di raffreddamento avanzate di Rivian, che nelle operazioni pilota condotte a metà del 2023 ha dichiarato di aver migliorato le prestazioni e la durata del ciclo di vita delle batterie.
   
• Un numero crescente di configurazioni flessibili delle batterie, soprattutto provenienti dalla Cina, riguarda modelli BaaS (Baas-as-a-service) e stazioni di sostituzione fisse progettati per garantire funzionalità di raffreddamento e prestazioni durature. NIO Inc. ha dichiarato che, nelle stazioni di sostituzione delle batterie di seconda generazione lanciate nel 2023, l'impiego di piastre di raffreddamento ad alta efficienza ha migliorato la sicurezza e ridotto il surriscaldamento durante i periodi di inattività nelle sostituzioni rapide.
   

Analisi del mercato delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici

Per comprendere le tendenze chiave

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Per veicolo, il mercato delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici è suddiviso in BEV, PHEV e HEV. Nel 2024, il segmento BEV ha dominato il mercato, rappresentando una quota di circa il 65%, e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 17,1% durante il periodo di previsione.
 

• La segmentazione BEV ha un impatto considerevole sul mercato delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici, poiché i BEV dipendono esclusivamente dall'energia elettrica e richiedono quindi livelli di prestazione più elevati nei sistemi di gestione termica per garantire una temperatura ottimale della batteria. L'assenza di un motore a combustione interna modifica significativamente la sostenibilità delle prestazioni nel tempo e richiede sistemi di gestione termica ad alte prestazioni.
   
• Sia i consumatori sia i fornitori si stanno orientando verso i BEV per soddisfare le quote di emissioni stabilite dalle normative. Di conseguenza, cresce la necessità di sviluppi in questi settori. Per una guida efficace in città e per gli spostamenti a lunga distanza, l'elevata densità energetica, la lunga durata e il basso tasso di autoscarica sono caratteristiche essenziali delle batterie.
   
• La promozione del nuovo veicolo elettrico SEAL di BYD è iniziata nell'ottobre 2023 e ha introdotto un nuovo pacco batterie strutturale con una minore perdita di energia e migliori prestazioni termiche grazie alle piastre di raffreddamento in alluminio. La soluzione termica avanzata per le batterie presentata nei BEV indica il passaggio verso un trasporto elettrico affidabile e sicuro.

In base alla tecnologia, il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici è segmentato in raffreddamento a liquido, raffreddamento ad aria e raffreddamento con PCM. Nel 2024, il segmento del raffreddamento a liquido domina il mercato con una quota del 76% e si prevede che cresca a un tasso di crescita annuo composto (CAGR) superiore al 16% dal 2025 al 2034.
 

• Poiché il meccanismo di raffreddamento a liquido consente di mitigare gli elevati carichi termici dei moderni veicoli elettrici, ha acquisito una posizione dominante nel mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici. I sistemi di raffreddamento a liquido garantiscono un controllo uniforme della temperatura delle batterie compatte e moderne dei veicoli elettrici, migliorando così la sicurezza e l'affidabilità operativa. 
   
• Per le batterie ad alte prestazioni e a lunga autonomia dei veicoli elettrici, i sistemi di raffreddamento a liquido sono preferiti perché la capacità di ricarica rapida è essenziale per prolungarne la vita utile. Sia i veicoli elettrici urbani sia quelli destinati alle flotte beneficiano delle piastre raffreddate a liquido, che superano significativamente le prestazioni delle piastre raffreddate ad aria. 
   
• Ad esempio, nell'agosto 2023, Tesla ha introdotto una versione aggiornata della Model 3 Highland dotata di un modulo batteria riprogettato con piastre di raffreddamento a liquido integrate, migliorando l'efficienza di ricarica e la stabilità termica in ambienti ad alta temperatura—un risultato che evidenzia il crescente ricorso al raffreddamento a liquido per soddisfare l'evoluzione degli standard prestazionali dei veicoli elettrici.
   

In base al materiale, il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici è segmentato in alluminio, rame e acciaio inossidabile. Si prevede che l'alluminio manterrà la posizione dominante, poiché riduce il peso complessivo dei veicoli elettrici, contribuendo a migliorarne l'autonomia e l'efficienza energetica.
 

• Il segmento dell'alluminio guida il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici grazie alla conducibilità termica, alla leggerezza e alla resistenza alla corrosione del materiale. Queste caratteristiche consentono un raffreddamento efficace mantenendo contenuto il peso del veicolo, un fattore fondamentale per migliorare l'autonomia del veicolo elettrico e ottimizzare le prestazioni della batteria.
   
• Oltre a essere compatibile con i sistemi di raffreddamento a liquido, l'alluminio può essere utilizzato per le complesse geometrie dei pacchi batteria dei veicoli elettrici prodotti in serie. Ciò rende l'alluminio il metallo preferito dagli OEM nella progettazione delle piastre di raffreddamento per batterie, grazie al costo contenuto, alla versatilità strutturale e alla riciclabilità.
   
• Inoltre, la crescente diffusione dei pacchi batteria strutturali e dei moduli batteria ad alta densità ha incrementato la domanda di piastre di raffreddamento in alluminio progettate con elevata precisione. Nel 2023, diversi produttori leader, tra cui MAHLE e Modine, hanno ampliato le proprie soluzioni termiche basate sull'alluminio per allinearsi alle architetture dei veicoli elettrici di nuova generazione e agli obiettivi di sostenibilità.

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Nel 2024, la Cina, nell'area Asia-Pacifico, ha dominato il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici con una quota di mercato di circa il 68% e ha generato ricavi per circa 840 milioni di dollari USA.
 

• La Cina è il principale mercato regionale dell'area Asia-Pacifico per le piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici, grazie alla produzione attiva di veicoli elettrici, all'ampia capacità produttiva di batterie e al forte sostegno ai progetti di elettrificazione dei veicoli. Le iniziative cinesi volte a potenziare le tecnologie di raffreddamento insieme ai sistemi di gestione delle batterie, unite all'ecosistema nazionale dei veicoli elettrici, hanno portato il Paese in prima linea. 
   
• Politiche solide, come la sovvenzione delle spese per i veicoli elettrici (EV), l'implementazione di tecnologie di raffreddamento che migliorano la sicurezza delle batterie e il rafforzamento attivo del mandato NEV, sostengono l'espansione dell'economia cinese. La crescita economica è inoltre favorita dall'innovazione nazionale nei sistemi di gestione termica delle batterie al silicio/carbonio, a sostegno dell'iniziativa «Made in China 2025».
   
• Come esempio delle iniziative nel settore dei veicoli elettrici (EV) in Cina, SAIC Motor e il marchio CATL hanno lanciato nel luglio 2023 una piattaforma EV di nuova generazione dotata di piastre della batteria in alluminio con raffreddamento a liquido, che migliorano significativamente l'efficienza termica e la funzionalità di ricarica ultrarapida. Ciò segna non solo l'integrazione di componenti avanzati per il raffreddamento termico negli EV destinati al mercato di massa, ma dimostra anche la posizione dominante della Cina nello sviluppo di piastre di raffreddamento per batterie.
   

Si prevede che il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici in Germania registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• In Europa, il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie EV è guidato dalla Germania grazie al settore automobilistico ben sviluppato del Paese, alla diffusione dei veicoli elettrici e alle normative che richiedono una maggiore efficienza dei veicoli e una maggiore sicurezza delle batterie. L'ingegneria avanzata e l'innovazione nella gestione termica posizionano il Paese come una roccaforte della tecnologia di raffreddamento delle batterie.
   
• L'attenzione della Precision Engineering Research Group Faculty of Engineering, University of Bristol Germany alle prestazioni, alla sicurezza e alle caratteristiche termiche delle batterie per veicoli elettrici ha portato all'implementazione di sistemi di raffreddamento ad alta efficienza, come le piastre in alluminio con raffreddamento a liquido, da parte di importanti operatori del settore quali Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz. Ciò rientra nel quadro della transizione energetica e della mobilità del Paese.
   
• Nell'ottobre 2023, Mahle GmbH, fornitore tedesco di soluzioni per la gestione termica, ha favorito la conformità degli OEM locali ai requisiti dell'UE in materia di sicurezza e durata delle batterie, potenziando la linea di produzione di piastre di raffreddamento per batterie a liquido di nuova generazione. Questi cambiamenti consolidano la posizione della Germania come polo dell'innovazione europea nelle soluzioni termiche all'interno dell'ecosistema in evoluzione dei veicoli elettrici nella regione.
   

Si prevede che il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici negli Stati Uniti registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• Il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie EV è interamente dominato dagli Stati Uniti grazie all'innovazione del Paese nel settore dei veicoli elettrici, allo sviluppo avanzato della gestione termica dei veicoli, con particolare attenzione alla sicurezza e alle prestazioni, e alla nascente filiera produttiva delle batterie.
   
• Michigan, California e Texas sono inoltre importanti stati produttori di veicoli elettrici, poiché ospitano OEM e produttori di componenti attivamente impegnati nello sviluppo di piastre in alluminio e rame con raffreddamento a liquido, per garantire le prestazioni delle batterie in condizioni di temperature estreme e durante la guida prolungata.
   
• Ad agosto 2023, Modine Manufacturing Company, con sede negli Stati Uniti, ha aggiornato il proprio portafoglio con nuove piastre di raffreddamento personalizzate per batterie di veicoli elettrici e autobus scolastici. La modifica dei prodotti esistenti viene effettuata in risposta alle disposizioni dell'ordinanza sui trasporti puliti. Questa espansione è sostenuta dagli incentivi finanziari federali previsti dall'Inflation Reduction Act e dall'attenzione alla produzione nazionale prevista dal Bipartisan Infrastructure Law, che mira a consolidare la posizione degli Stati Uniti nelle soluzioni termiche per veicoli elettrici.
   

Si prevede che il mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici negli Emirati Arabi Uniti registri una crescita significativa e promettente dal 2025 al 2034.
 

• L'adozione da parte degli Emirati Arabi Uniti dei trasporti elettrificati e l'espansione delle infrastrutture per i veicoli elettrici, insieme agli obiettivi di decarbonizzazione previsti dalla Energy Strategy 2050, stanno aiutando il Paese a emergere come operatore strategico nel mercato delle piastre di raffreddamento per batterie EV. Le elevate temperature a cui è esposto il Paese sottolineano ulteriormente l'importanza di tecnologie efficaci per il raffreddamento delle batterie e della gestione dei sistemi termici.
   
• Lo sviluppo di iniziative sponsorizzate dal governo volte a incoraggiare l'adozione degli EV, insieme alla pianificazione della mobilità intelligente, sta stimolando i produttori di apparecchiature originali e i fornitori di componenti a progettare anche soluzioni ibride e avanzate di raffreddamento a liquido, adatte ad ambienti caratterizzati da elevate sollecitazioni termiche.
   
• Quest'anno, gli Emirati Arabi Uniti hanno avviato un progetto iniziale per integrare sistemi avanzati di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici nelle attività degli autobus pubblici e delle flotte autonome all'interno delle aree Smart City di Dubai. Supportato da DEWA, RTA e da altri stakeholder privati, il progetto rientra in una più ampia proposta volta a integrare soluzioni elettriche per veicoli elettrici attente al clima nei sistemi di mobilità sostenibile.
   

Quota di mercato delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici

• Le 7 principali aziende del mercato globale delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici sono Sanhua Group, Valeo, Modine Manufacturing Company, MAHLE GmbH, Boyd Corporation, Dana Limited e Nippon Light Metal, che nel 2024 rappresentano complessivamente circa il 27% del mercato.
   
• Le innovazioni di Sanhua Group nella gestione termica apportano vantaggi ai veicoli elettrici e ai veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV), poiché l'azienda ha integrato nel proprio portafoglio piastre di raffreddamento delle batterie molto compatte ed efficienti. Nel 2024, il portafoglio è stato ampliato con piastre di raffreddamento in alluminio ultraleggere a microcanali. Sanhua mantiene partnership globali con i produttori di veicoli elettrici e finanzia strategicamente centri di ricerca e sviluppo (R&D) in Cina e in Europa per rafforzare la propria leadership nelle soluzioni termiche per il settore dei trasporti elettrificati, in rapida evoluzione. 
   
• Nel mercato delle piastre di raffreddamento per veicoli elettrici, Wears detiene la posizione di leadership. L'azienda implementa sistemi intelligenti di gestione termica che si regolano automaticamente in base alla diagnostica in tempo reale del veicolo, così da massimizzare l'efficienza e prolungare la durata della batteria.
   
• Nel 2024, Valeo ha aggiunto sistemi di convogliamento del calore potenziati dall'IA e sistemi di raffreddamento a flusso di fluido ai sistemi termici modulari integrati di nuova generazione, per aumentare il raffreddamento delle batterie ad alta capacità dei veicoli elettrici. La leadership di Valeo nelle tecnologie di raffreddamento per soluzioni di raffreddamento dei veicoli elettrici sostenibili e modulari si sta rafforzando grazie all'approfondimento dell'alleanza con le case automobilistiche europee e alla partecipazione ai progetti dell'UE per la mobilità verde.
   
• Modine Manufacturing sta ampliando la portata delle proprie soluzioni di gestione termica progettate su misura. Modine fornisce piastre di raffreddamento delle batterie per veicoli elettrici (EV) che operano in climi rigidi e in presenza di fluidi altamente corrosivi.
   
• Nel 2024, Modine ha introdotto nuove piastre raffreddate a liquido bifase destinate ai veicoli elettrici commerciali e ai macchinari elettrici non stradali. Le officine interne dell'azienda per la lavorazione dei metalli progettano involucri termici modulari, personalizzando ulteriormente le simulazioni termiche regionali in base alle esigenze degli OEM. Questa strategia mira a rafforzare il vantaggio competitivo nelle catene di fornitura dei veicoli elettrici in Nord America e in Europa, soprattutto nell'elettrificazione delle flotte, aumentando la quota di mercato.
   

Aziende del mercato delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici

I principali operatori attivi nel settore delle piastre di raffreddamento delle batterie dei veicoli elettrici sono:

• Boyd
• BorgWarner
• Dana
• MAHLE
• Modine Manufacturing Company
• Nippon Light Metal
• Sanhua Group
• Senior Flexonics
• Sogefi Group
• Valeo
   

Con la crescente adozione dei veicoli elettrici (EV), l'attenzione si sta spostando sulla gestione termica delle batterie e sul miglioramento dell'autonomia attraverso nuovi design delle piastre di raffreddamento delle batterie. Inoltre, è aumentato l'impiego di materiali di raffreddamento leggeri e ad alte prestazioni, come l'alluminio e i compositi avanzati, con l'obiettivo di ridurre il peso del veicolo aumentando al contempo la dissipazione del calore.
 

Gli OEM (produttori di apparecchiature originali) stanno sviluppando sistemi modulari e scalabili di piastre di raffreddamento a liquido per veicoli elettrici passeggeri, autocarri pesanti e furgoni per le consegne. L'attenzione è ora rivolta a sistemi di ricarica ad alta tensione per batterie di veicoli elettrici ad alta efficienza, multicanale e completamente integrati, caratterizzati da un basso carico termico e dalla ricarica rapida, che riducono il riscaldamento dovuto allo stress e massimizzano i cicli di ricarica della batteria.
 

Le aziende stanno integrando analisi termiche basate sull’IA, sensori intelligenti e diagnostica in tempo reale nelle piastre di raffreddamento, consentendo la manutenzione predittiva e l’ottimizzazione termica in diverse condizioni di guida. Ciò ha portato alla nascita di modelli di business di “raffreddamento come servizio”, in cui gli OEM e gli operatori di flotte adottano unità di gestione termica personalizzabili per ridurre i tempi di fermo operativo e migliorare il costo totale di possesso (TCO).
 

Inoltre, l’integrazione dei sistemi di raffreddamento con le funzionalità di recupero dell’energia e con il sistema complessivo di gestione termica del veicolo, vale a dire il raffreddamento dell’abitacolo e dell’inverter, garantisce percorsi energetici ottimizzati e una maggiore efficienza. Questi sviluppi stanno favorendo la creazione di partnership strategiche e collaborazioni tra produttori di veicoli elettrici, fornitori Tier 1 di sistemi di raffreddamento e start-up specializzate in tecnologie termiche, con l’obiettivo di realizzare infrastrutture coerenti e orientate all’efficienza energetica per veicoli elettrici progettati per la neutralità carbonica e un utilizzo sostenibile nel lungo periodo.
 

Notizie sul settore delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici

• A marzo 2024, Valeo ha annunciato il lancio del suo sistema di piastre per batterie raffreddate a liquido di nuova generazione, progettato per BEV e PHEV ad alte prestazioni. Il sistema integra percorsi di flusso in alluminio a più canali e una rete adattiva di distribuzione del refrigerante, migliorando l’efficienza termica fino al 30% e prolungando la durata della batteria in condizioni di ricarica rapida estrema.
   
• A febbraio 2024, Sanhua Automotive ha reso nota una collaborazione strategica con un importante produttore cinese di veicoli elettrici per sviluppare congiuntamente soluzioni di raffreddamento integrate, che combinano il raffreddamento della batteria, dell’inverter e del motore elettrico attraverso un unico circuito termico. La soluzione mira a ridurre la complessità e i costi del sistema del veicolo, mantenendo al contempo una gestione termica ottimale.
   
• A gennaio 2024, Modine Manufacturing Company ha aperto la sua nuova struttura di ricerca e sviluppo per i sistemi termici in Michigan, USA. Il centro è dedicato alla prototipazione di piastre avanzate di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici utilizzando materiali sostenibili e tecniche di produzione additiva, sostenendo sia lo sviluppo di piattaforme termiche specifiche per gli OEM sia quello di piattaforme modulari per i mercati globali.
   
• A dicembre 2023, Dana Incorporated ha introdotto una piastra di raffreddamento ibrida, leggera, in rame e alluminio, ottimizzata per batterie di veicoli elettrici ad alta densità di potenza. Il prodotto offre una conduttività termica superiore a fronte di un peso ridotto ed è progettato per veicoli elettrici premium e ad alte prestazioni in Nord America ed Europa.
   
• A novembre 2023, Boyd Corporation ha ottenuto un contratto da diversi milioni di dollari con un’importante start-up statunitense di veicoli elettrici per la fornitura di piastre di raffreddamento per batterie progettate su misura per la sua gamma di SUV di nuova generazione. L’accordo include l’integrazione di sensori termici intelligenti e sistemi di feedback dei dati in tempo reale per monitorare e regolare le prestazioni di raffreddamento.
   
• A ottobre 2023, MAHLE GmbH e un consorzio europeo di aziende del settore dei veicoli elettrici hanno avviato test su piastre di raffreddamento in acciaio inossidabile stampate in 3D per batterie di veicoli elettrici commerciali ad alto carico. Questo progetto sperimentale mira ad aumentare la precisione del raffreddamento nelle batterie di grande formato, consentendo al contempo rapide iterazioni progettuali per le piattaforme di veicoli commerciali.
   
• A settembre 2023, Senior Flexonics ha presentato le sue piastre di raffreddamento a liquido ultracompatte per configurazioni di batterie con celle pouch al salone IAA Mobility di Monaco di Baviera. Progettate per veicoli elettrici leggeri e motociclette elettriche, le piastre migliorano l’uniformità termica e prevengono la fuga termica in condizioni di ricarica rapida.
   

Il report di ricerca sul mercato delle piastre di raffreddamento per batterie di veicoli elettrici include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi (milioni/miliardi di dollari USA) e volume (unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato per veicolo

• BEV
• PHEV
• HEV

Mercato per tecnologia

• Liquido
• Aria
• PCM

Mercato per materiale

• Alluminio
• Rame
• Acciaio inossidabile

Mercato per canale di vendita

• OEM
• Aftermarket

Le informazioni sopra riportate si riferiscono alle seguenti aree geografiche e ai seguenti Paesi:

• America settentrionale
  • Stati Uniti
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Paesi nordici
• Asia-Pacifico
  • Cina
  • Giappone
  • India
  • Corea del Sud
  • ANZ
  • Sud-est asiatico
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
• Medio Oriente e Africa
  • Emirati Arabi Uniti
  • Arabia Saudita
  • Sudafrica