电动汽车电池冷却板市场 尺寸和份额 2025 - 2034

电动汽车电池冷却板市场规模

2024年，全球电动汽车电池冷却板市场规模为25亿美元，预计2025年至2034年的复合年增长率（CAGR）为16.3%。全球电动汽车（EV）的普及、排放法规、政府对电动汽车生产的补贴以及积极的脱碳目标，推动了电动汽车电池冷却板的需求。随着市场对电池效率、安全性和耐久性的关注日益增加，液冷板等先进热管理系统的投资不断加大。这些系统有助于提升电池效率、安全性和耐久性。电池制造集群的形成以及政府资助的研发计划，也加快了电动汽车热管理系统的发展步伐。
 

欧盟“Fit for 55”气候一揽子计划通过电动汽车电池创新条款以及电池安全和可回收性要求，间接推动了高性能冷却机制市场的发展。该计划在提振冷却解决方案需求的同时，也扩大了市场生态系统服务。美国能源部（DOE）通过车辆技术办公室启动了多个项目，致力于开发高效电池热管理系统，以支持电动汽车车队的大规模部署，从而增强美国市场的竞争力。
 

为实现电动汽车电池的高性能目标，MAHLE GmbH于2023年3月开发了具有高散热能力的新型铝制扁平冷却板。这些冷却板成本较低，也符合行业对轻质材料的需求。
 

新型高能量密度锂离子电池和产热量更高的固态电池不断发展，推动了对先进冷却板的需求。这促使多个行业携手合作，为下一代电动汽车设计先进冷却系统。随着电动汽车市场竞争加剧、先进技术不断涌现且热管理基础设施系统持续发展，精密工程已成为车辆架构和用户交互设计的关键要素。因此，电动汽车电池冷却板将始终是开发未来移动出行技术的核心组成部分。
 

例如，受新能源汽车（NEV）政策补贴举措以及针对国内热管理创新不断加强的监管推动，Sanhua Automotive于2023年初扩大了其电动汽车集成热管理系统的业务范围。该政策还强制实施有效电池冷却的安全标准，推动了区域供应商之间的竞争。
 

电动汽车电池冷却板市场趋势

• Tesla Model Y 还在 2022 年将额外冷却板集成到其结构性电池包中。如今，其他领先电动汽车制造商也在开发先进的冷却板设计，以提升电池安全性、消除热失控，并应对不断提高的电池能量密度。新款 Model Y 在新设计中改善了热管理，同时也减轻了重量。
   
• BMW Group 也加入了采用气候适应型电动汽车技术的行列，于 2023 年 1 月推出新一代液冷铝板，用于其电动汽车和车辆的热管理系统，可根据极端高温和低温天气调节电池温度。
   
• 印度对 FAME-II 政策的修订现要求高速电动汽车安装精确的性能冷却热管理系统，推动当地电动汽车 OEM 采用液冷铝板和铜板。看来，液冷技术正被纳入当地电动汽车 OEM 最基础的功能中。
   
• 截至 2023 年 4 月，MAHLE 与 Siemens 宣布成立合资企业，开发带有集成传感器的智能冷却系统，以实时测量冷却板的热活动。这标志着车辆热管理系统取得了新进展，行业重点随之转移，电动汽车对先进分析系统的依赖也有所增加。
   
• 车队运营商和商用自营车队用户正在为长途行驶和高使用率厢式货车采用冷却板技术的更多功能。例如，据报道，Amazon 配送厢式货车采用了 Rivian 的先进冷却功能；Rivian 在 mid-2023 期间的试点运营中称，该技术提升了电池性能并延长了使用寿命。
   
• 越来越多的灵活电池配置，尤其是中国以外地区的配置，采用 BaaS（Baas 即服务）和固定式换电站模式，并以冷却和耐用性能为设计特点。NIO Inc. 于 2023 年推出第二代换电站，并称采用高效冷却板提升了安全性，减少了快速换电期间的温热闲置损耗。
   

电动汽车电池冷却板市场分析

了解关键趋势

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按车辆类型划分，电动汽车电池冷却板市场分为 BEV、PHEV 和 HEV。2024 年，BEV 细分市场占据主导地位，市场份额约为 65%，预计在预测期内将以超过 17.1% 的复合年增长率增长。
 

• BEV细分市场对电动汽车电池冷却板市场有重大影响，因为BEV完全依靠电力驱动，因此需要提升热管理系统的性能，以确保电池温度处于最佳状态。由于没有内燃机，车辆长期性能的可持续性会受到显著影响，因此需要高性能热管理系统。
   
• 消费者和供应商都期待转向BEV，以满足法规设定的排放配额。因此，这些领域的研发需求不断增长。对于高效的城市驾驶和长途出行而言，电池的高能量密度、长使用寿命和低自放电率至关重要。
   
• BYD SEAL 电动汽车于2023年10月开始推广，其采用了新型结构化电池包。得益于铝制冷却板，该电池包能量损耗更低，热性能更佳。BEV所展示的先进电池热管理方案，体现了电动交通向可靠、安全方向发展的趋势。

按技术划分，电动汽车电池冷却板市场可分为液冷、风冷和PCM冷却。2024年，液冷细分市场占据主导地位，市场份额为76%；预计2025年至2034年，该细分市场的复合年增长率将超过16%。
 

• 液冷机制能够帮助当代电动汽车缓解高热负荷，因此在电动汽车电池冷却板市场占据主导地位。液冷系统可为紧凑型现代电动汽车电池提供均匀、可靠的温度控制，从而提高安全性和运行可靠性。 
   
• 对于电动汽车中的高性能长续航电池，液冷系统更受青睐，因为快速充电能力对延长使用寿命至关重要。城市电动汽车和车队电动汽车均可受益于液冷板，其性能显著优于风冷板。 
   
• 例如，2023年8月，Tesla推出升级版Model 3 Highland，采用重新设计的电池模块，并集成液冷板，提升了充电效率以及高温环境下的热稳定性。这表明，为满足不断发展的电动汽车性能标准，液冷技术正日益受到依赖。
   

按材料划分，电动汽车电池冷却板市场可分为铝、铜和不锈钢。预计铝将占据主导地位，因为铝有助于降低电动汽车的整体重量，从而提升车辆续航里程和能源效率。
 

• 铝制电动汽车电池冷却板凭借材料的导热性、轻质特性和耐腐蚀性，在市场中占据领先地位。这些特性既能有效散热，又能减轻车辆重量，这对于提升电动汽车的续航里程和优化电池性能至关重要。
   
• 铝材不仅适用于液冷系统，其复杂的几何形状也使其适用于大规模生产的电动汽车。由于成本低、结构适应性强且可回收，铝材成为原始设备制造商设计电池冷却板时的首选金属。
   
• 此外，结构化电池包和高能量密度电池模组的日益普及，推高了对精密加工铝制冷却板的需求。2023年，包括MAHLE和Modine在内的多家领先制造商扩大了基于铝材的热管理解决方案，以适应下一代电动汽车架构并实现可持续发展目标。

获取影响这个市场的主要细分市场的详细见解

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2024年，亚太地区的中国在电动汽车电池冷却板市场占据主导地位，市场份额约为68%，创造的收入约为8.4亿美元。
 

• 中国凭借活跃的电动汽车制造业、强大的电池生产能力以及对车辆电气化项目的大力支持，成为亚太地区最大的电动汽车电池冷却板市场。中国推动冷却技术与电池管理系统协同发展，加之其电动汽车产业生态体系，使其处于行业前沿。 
   
• 稳健的政策，包括补贴电动汽车（EV）支出、采用能够提升电池安全性的冷却技术，以及积极强化新能源汽车（NEV）相关要求，推动中国市场持续扩张。支持“中国制造2025”倡议、推动硅/碳电池热管理系统的国内创新，也有助于经济增长。
   
• 中国电动汽车举措的一个例子是，上汽集团和CATL品牌于2023年7月推出了新一代电动汽车平台，该平台配备铝制液冷电池板，可显著提升热效率和超充功能。这不仅标志着先进热管理组件被整合到主流电动汽车中，也彰显了中国在电池冷却板开发领域的领先地位。
   

预计2025年至2034年，德国电动汽车电池冷却板市场将实现显著且可观的增长。
 

• 在欧洲，电动汽车电池冷却板市场由德国主导，这得益于该国发达的汽车产业、电动汽车的普及，以及要求提升车辆效率和电池安全性的法规。先进的工程技术和热管理创新使德国成为电池冷却技术的重要中心。
   
• The Precision Engineering Research Group Faculty of Engineering, University of Bristol 德国对电动汽车电池性能、安全性和热特性的重视，促使大众、宝马和梅赛德斯-奔驰等主要行业企业积极采用高效冷却系统，例如液冷铝板。这是德国能源与交通转型框架的一部分。
   
• 2023年10月，德国热管理供应商 Mahle GmbH 推进了新一代液冷电池冷却板生产线，以进一步帮助本地原始设备制造商（OEM）满足欧盟对电池安全性和耐用性的要求。这些举措巩固了德国在欧洲热解决方案创新领域的地位，也推动了该地区电动汽车生态系统的发展。
   

预计2025年至2034年，美国电动汽车电池冷却板市场将实现显著且前景良好的增长。
 

• 美国电动汽车电池冷却板市场完全由美国主导，这得益于该国在电动汽车领域的创新、以安全性和性能为重点的车辆先进热管理技术开发，以及新兴的电池制造生态系统。
   
• 密歇根州、加利福尼亚州和得克萨斯州等主要电动汽车生产州也十分重要，当地汇聚了原始设备制造商和零部件制造商，他们正积极开发液冷铝板和铜板，以确保电池在极端温度及长时间行驶条件下的性能。
   
• 2023年8月，美国 Modine Manufacturing Company 更新了其产品组合，推出了适用于电动汽车和校车的新型定制电池冷却板。由于清洁交通命令的相关规定，公司正在对现有产品进行改造。这一扩张得益于《通胀削减法案》提供的联邦财政激励，以及《两党基础设施法》对国内生产的重视，旨在巩固美国在电动汽车热解决方案领域的地位。
   

预计2025年至2034年，阿联酋电动汽车电池冷却板市场将实现显著且前景良好的增长。
 

• 阿联酋正在推广电气化交通并扩建电动汽车基础设施，同时《2050年能源战略》提出的脱碳目标也助力该国成为电动汽车电池冷却板市场中的战略参与者。该国气温较高，进一步凸显了高效电池冷却技术和热管理系统的重要性。
   
• 政府推出旨在鼓励电动汽车普及的举措，并配合智能交通规划，正推动一级设备制造商和零部件供应商开发适用于高温环境的混合式和先进液冷解决方案。
   
• 今年，阿联酋启动了一项初步项目，计划在迪拜智慧城市区域的公共巴士和自动驾驶车队运营中，为电动汽车电池配备先进冷却系统。在迪拜水电局（DEWA）、道路与交通管理局（RTA）及其他私营利益相关方的支持下，该项目是更广泛计划的一部分，旨在将兼顾气候因素的电动汽车动力解决方案纳入可持续交通框架。
   

电动汽车电池冷却板市场份额

• 全球电动汽车电池冷却板市场的7家龙头企业是Sanhua Group、Valeo、Modine Manufacturing Company、MAHLE GmbH、Boyd Corporation、Dana Limited和Nippon Light Metal，2024年这些企业合计占据约27%的市场份额。
   
• Sanhua Group在热管理方面的创新令电动汽车和插电式混合动力汽车受益，因为该公司采用了紧凑高效的电池冷却板。2024年，公司将超轻型铝制微通道冷却板纳入产品组合。Sanhua与全球电动汽车制造商保持合作，并在中国和欧洲战略性投资研发中心，以巩固其在快速发展的电动化交通行业热解决方案领域的领先地位。 
   
• 在电动汽车冷却板市场中，Wears处于领先地位。该公司采用智能热管理系统，可根据车辆的实时诊断结果自动调整，从而最大限度地提高效率并延长电池使用寿命。
   
• 2024年，Valeo将人工智能增强型热传导和流体流动冷却系统纳入新一代模块化集成热管理系统，以提升对大容量电动汽车电池的冷却效果。Valeo与欧洲汽车制造商深化合作并参与欧盟绿色出行项目，进一步巩固了其在可持续、模块化电动汽车冷却解决方案及冷却技术领域的领先地位。
   
• Modine Manufacturing正在拓展其定制工程热管理解决方案的应用范围。该公司为电动汽车（EV）提供电池冷却板，可在恶劣气候条件下运行，并能承受严重的流体腐蚀。
   
• 2024年，Modine推出了新型双相液冷板，适用于商用电动汽车和非公路电动机械。该公司利用内部制造车间设计模块化热管理外壳，并根据原始设备制造商（OEM）的需求进一步定制区域热仿真方案。该战略旨在巩固公司在北美和欧洲电动汽车供应链中的竞争优势，尤其是在车队电动化领域，从而获取更多市场份额。
   

电动汽车电池冷却板市场企业

电动汽车电池冷却板行业的主要企业包括：

• Boyd
• BorgWarner
• Dana
• MAHLE
• Modine Manufacturing Company
• Nippon Light Metal
• Sanhua Group
• Senior Flexonics
• Sogefi Group
• Valeo
   

随着电动汽车（EV）的普及，行业正通过开发新型电池冷却板设计，着力改善电池热管理和车辆续航里程。此外，铝和先进复合材料等轻质高性能冷却材料的应用日益增多，旨在降低车辆重量，同时提高散热能力。
 

原始设备制造商（OEM）正在为乘用电动汽车（EV）、重型卡车和配送货车开发模块化、可扩展的液冷板系统。目前，行业重点在于开发高效、多通道且高度集成的系统，适用于高压充电的电动汽车电池，并通过低热负荷、快速充电系统减轻热应力，最大限度地延长电池充电循环次数。
 

企业正将基于 AI 的热分析、智能传感器和实时诊断技术集成到冷却板中，使其能够在各种驾驶条件下实现预测性维护和热优化。这催生了“冷却即服务”商业模式，原始设备制造商（OEM）和车队运营商采用可定制的热管理单元，以减少运营停机时间并降低总拥有成本（TCO）。
 

此外，将冷却系统与能量回收功能以及整车的整体热管理系统（即座舱和逆变器冷却）相结合，可确保能量传递路径更加顺畅，并提高效率。这些变化促成了电动汽车制造商、一级冷却系统供应商和热技术初创企业之间的战略合作与协作，以构建协调一致、符合能效要求的电动汽车基础设施，助力实现碳中和和可持续的长期使用。
 

电动汽车电池冷却板行业新闻

• 2024年3月，Valeo宣布推出新一代液冷电池板系统，专为高性能纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）设计。该系统采用多通道铝制流道和自适应冷却液分配网络，可将热效率提高多达30%，并在极端快速充电情况下延长电池寿命。
   
• 2024年2月，Sanhua Automotive宣布与一家领先的中国电动汽车制造商开展战略合作，共同开发集成式冷却解决方案，通过单一热管理回路实现电池、逆变器和电动机冷却。该方案旨在降低整车系统的复杂性和成本，同时维持最佳热管理效果。
   
• 2024年1月，Modine Manufacturing Company在美国密歇根州开设了新的热管理系统研发设施。该中心专注于采用可持续材料和增材制造技术，为先进电动汽车电池冷却板制作原型，支持面向全球市场的 OEM 专用热管理平台和模块化热管理平台开发。
   
• 2023年12月，Dana Incorporated推出了一款轻质铜铝混合冷却板，针对高功率密度电动汽车电池进行了优化。该产品在减轻重量的同时提供出色的导热性能，专为北美和欧洲的高端电动汽车及性能型车辆设计。
   
• 2023年11月，Boyd Corporation与一家美国大型电动汽车初创企业签订了一份价值数百万美元的合同，为其新一代 SUV 产品线供应定制设计的电池冷却板。该合同还包括集成智能热传感器和实时数据反馈系统，以监测并调节冷却性能。
   
• 2023年10月，MAHLE GmbH与一个欧洲电动汽车联盟开始测试3D-printed不锈钢冷却板，用于高负载商用电动汽车电池。该试验项目旨在提高大尺寸电池的冷却精度，同时支持商用车平台快速迭代设计。
   
• 2023年9月，Senior Flexonics在慕尼黑举行的 IAA Mobility Show 上展示了适用于软包电芯电池配置的超紧凑型液冷板。这些冷却板专为轻型电动汽车和电动摩托车设计，可提升热均匀性，并防止快速充电条件下发生热失控。
   

电动汽车电池冷却板市场研究报告深入涵盖该行业，提供2021年至2034年收入（百万/十亿美元）和销量（件）的估算与预测，涵盖以下细分市场：

市场，按车型划分

• 纯电动汽车（BEV）
• 插电式混合动力汽车（PHEV）
• 混合动力汽车（HEV）

市场，按技术划分

• 液冷
• 风冷
• 相变材料（PCM）

市场，按材料划分

• 铝
• 铜
• 不锈钢

市场，按销售渠道划分

• 原始设备制造商（OEM）
• 售后市场

上述信息适用于以下地区和国家：

• 北美
  • 美国
  • 加拿大
• 欧洲
  • 德国
  • 英国
  • 法国
  • 意大利
  • 西班牙
  • 俄罗斯
  • 北欧国家
• 亚太地区
  • 中国
  • 日本
  • 印度
  • 韩国
  • 澳大利亚和新西兰（ANZ）
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 巴西
  • 墨西哥
  • 阿根廷
• 中东和非洲（MEA）
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非