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EV Traction Inverter Dimensioni del mercato, rapporto di analisi 2025-2034

ID del Rapporto: GMI12587   |  Data di Pubblicazione: December 2024 |  Formato del Rapporto: PDF
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Dimensione del mercato dell'inverter di trazione EV

La dimensione globale del mercato dell'inverter di trazione EV è stata valutata a 6,8 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede di crescere a un CAGR del 14,7% tra il 2025 e il 2034. Il mercato degli inverter di trazione EV sta vivendo una crescita enorme a causa dell'aumento dell'adozione di EV in tutto il mondo a causa delle loro ampie applicazioni. I governi incoraggiano gli EV invece delle vetture ICE che riducono l'impronta di carbonio e aiutano a combattere i cambiamenti climatici.

EV Traction Inverter Market

L'UE, gli Stati Uniti e la Cina forniscono, ad esempio, sovvenzioni e risarcimenti fiscali insieme a leggi come la concessione di sussidi ZEV ai produttori di autoveicoli che hanno causato un aumento degli EV fabbricati. Questo aumento degli EV fabbricati ha causato un aumento della domanda per gli inverter di trazione, una delle parti essenziali del sistema di powertrain EV.

L'applicazione di tecnologie avanzate nell'elettronica di potenza ha trasformato le prestazioni e l'efficienza degli inverter di trazione. Nuove invenzioni, come semiconduttori a larga banda (carburo di silicio e nitruro di gallio), offrono una grande gestione termica e consentono sistemi più compatti ed efficienti. Questa tecnologia è una risposta alla necessità di intervalli di guida più lunghi e tempi di ricarica più brevi nei veicoli elettrici di fascia alta.

Lo sviluppo globale della rete di ricarica EV ha migliorato l'adozione di veicoli elettrici e successivamente la crescita degli inverter di trazione. C'è una grande attività di investimento in impianti di ricarica, tra cui infrastrutture per la ricarica rapida con potenti inverter. Più persone ottengono EV, più aumenta la disponibilità di stazioni di ricarica, che crea una costante domanda per i loro inverter.

EV Traction Inverter Market Trends

L'uso di semiconduttori a banda larga come il carburo di silicio (SiC) e il nitruro di gallio (GaN) stanno guadagnando la trazione. Questi materiali sono molto più efficienti, hanno una maggiore densità di potenza e una migliore gestione termica rispetto ai semiconduttori a base di silicio. Poiché gli EV devono essere guidati in modo più efficiente, SiC e GaN hanno iniziato a ricevere un'attenzione significativa nella produzione di inverter di trazione.

Questo cambiamento è già stato abbracciato da molti automaker che vogliono migliorare la loro powertrain con materiali avanzati da Infineon Technologies e Cree (Wolfspeed). L'utilizzo di inverter di trazione integrati con motori elettrici in un'unica unità modulare è una pratica di invecchiamento per migliorare la produttività e ridurre al minimo il peso dei veicoli. Tali tecniche, denominate integrazione powertrain, sono abbastanza vantaggiose in quanto consentono una migliore gestione termica, ridurre il cablaggio e risparmiare spazio. Le aziende automobilistiche stanno implementando questi progetti per migliorare l'efficienza del powertrain e ridurre i passaggi di assemblaggio.

C'è un aumento della necessità di inverter di trazione compatti e leggeri che a sua volta migliora la gamma EV e le prestazioni. Di conseguenza, i produttori stanno cercando di innovare i progetti che rendono questi inverter di trazione più piccoli e leggeri ma allo stesso tempo potenti ed efficienti. L'uso di inverter compatti ottimizza il peso del veicolo e migliora l'efficienza energetica che porta a una migliore distanza di guida. Ciò ha portato a progressi nei materiali e nelle tecnologie di raffreddamento che permettono di progettare inverter rivoluzionari più compatti ed efficienti.

EV Trazione Inverter Analisi del mercato

EV Traction Inverter Market Size, By Vehicle, 2022 – 2034, (USD Billion)

Sulla base del veicolo, il mercato è segmentato in autovetture e veicoli commerciali. Nel 2024, il segmento delle autovetture passeggeri ha rappresentato oltre il 73% della quota di mercato dell'inverter di trazione EV e dovrebbe superare i 19,1 miliardi di USD entro il 2034, a causa di un enorme volume di vendite globali per i veicoli passeggeri rispetto a quelli commerciali, il passaggio ai sistemi di propulsione elettrica è più profondo nel mercato delle autovetture passeggeri perché queste auto sono utilizzate da singoli acquirenti che stanno spostando a veicoli elettrici per una varietà di motivi come il supporto all'alto costo dell'ambiente, i costi pubblici.

I produttori di auto stanno cercando di progettare autovetture a basso prezzo e ad alte prestazioni elettriche, in modo che possano rispettare le normative sulle emissioni e soddisfare la crescente domanda di veicoli personali rispettosi dell'ambiente.

Inoltre, c'è la tendenza a utilizzare inverter di trazione a bassa potenza per autovetture, che sono più facili e più economici per la produzione di massa, rafforzando così la loro dominanza sul mercato. L'espansione di veicoli elettrici di piccole e medie dimensioni, alimentati da una spesa massiccia per impianti di ricarica e nuove tecnologie, ha garantito alle autovetture passeggeri come i più grandi utenti di inverter di trazione nell'industria automobilistica elettrica.

EV Traction Inverter Market Share, By Output Power, 2024

Sulla base della potenza di uscita, il mercato dell'inverter di trazione EV è diviso in <=130 kW e >130 kW. Il segmento >130 kW ha registrato circa il 57% della quota di mercato nel 2024. La crescente popolarità per i veicoli elettrici (EVs) nel mercato dei passeggeri combinato con l'elettrificazione di camion e autobus commerciali pesanti significa inverter di trazione ad alta potenza sono fondamentali per fornire la coppia, l'accelerazione e la gamma di veicoli elettrici come Tesla, Porsche e Lucid Motors insieme a autobus elettrici e camion.

Queste automobili lavorano tipicamente in ambienti estremi, dove il consumo di energia e le prestazioni sono troppo elevate per qualsiasi cosa meno di 130 kW inverter. Carburo di silicio (SiC) e altri semiconduttori a banda larga hanno ora reso gli inverter ad alta potenza più piccoli ed efficienti, il che li rende più facili da usare. Con lo sviluppo di sistemi >130 kW, esiste una domanda esplosiva di infrastrutture in grado di gestire sistemi di ricarica ad alta tensione 800V. Sistemi superiori a 130 kW sono in aumento, e per una buona ragione. Questi sistemi offrono una ricarica più rapida e aumentano le prestazioni, permettendo loro di dominare il mercato.

U.S. EV Traction Inverter Market Size, 2022 -2034, (USD Billion)

Nel 2024, il mercato degli inverter di trazione U.S. EV ha detenuto la quota di ricavi dell'83% e si prevede di superare i 4,9 miliardi di dollari entro il 2034, con la sostanziale domanda di veicoli elettrici e un ecosistema di produzione EV consolidato, i principali costruttori automobilistici del mondo, tra cui Tesla, General Motors, e Ford, stanno facendo passi avanti verso la rivoluzione EV e versando un sacco di denaro nella produzione di EV, compresi i convertitori avanzati.

Le politiche governative come le rotture fiscali e gli incentivi previsti dalla legge sulla riduzione dell'inflazione (IRA) hanno anche facilitato l'acquisto di EV. E perché gli Stati Uniti hanno stazioni di ricarica costruite in tutto il paese, soprattutto sulle autostrade, l'elettrificazione dei veicoli e dei loro componenti come inverter di trazione diventa più plausibile.

Il pacchetto Fit per 55 e le politiche di emissione CO2 hanno portato ad una maggiore produzione di EV da parte di automaker che determina una maggiore domanda di inverter di trazione. Le opere di investimento dei costruttori automobilistici europei come Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz si sono notevolmente evolute a causa della direzione degli investimenti verso le tecnologie EV: inverter ad alta potenza per EV premium. Inoltre, l’enfasi dell’Europa sull’installazione dei caricatori pubblici per promuovere l’uso dell’EV e le politiche ecologiche hanno accelerato la crescita degli EV all’interno del continente. Gli sforzi avanzati di R&D in questa regione hanno anche aumentato la loro posizione nel mercato inverter di trazione.

La Cina ha la più grande assunzione di EV nel mondo, che è stimolata da aiuti di Stato, sostegno politico e un desiderio di EV economici da parte dei consumatori. Alcune delle principali aziende cinesi in questo campo, come BYD, NIO e Geely, così come i produttori di batterie e semiconduttori, hanno fortemente contribuito alla crescita delle vendite EV e della fattibilità delle tecnologie inverter. Allo stesso modo, Giappone e Corea del Sud, senza dimenticare Hyundai, DENSO, Toyota e altre società, hanno contribuito a elettronica alimentata e sofisticati sistemi di inverter di trazione. La regione è avvantaggiata da una supply chain sostenibile dei componenti EV.

EV Traction Inverter Market Share

DENSO Corporation e Hitachi Astemo Nel 2024, DENSO, uno dei maggiori produttori di parti automobilistiche, ha avanzato lo sviluppo di inverter di trazione compatta ad alta efficienza per veicoli elettrici per passeggeri e commerciali perché sono stati in grado di sfruttare le loro capacità di R&D e le loro affiliazioni con i produttori di automobili. Tali attività sono state facilitate dalla leadership di Denso nell'elettronica di potenza avanzata e dalla loro consolidata posizione nell'ecosistema EV globale.

Allo stesso modo, HITACHI ASTEMO ha avanzato il business saggio a causa della loro prominenza nell'integrazione elettronica di elettrificazione e potenza motore. Stanno ora producendo soluzioni di performance per il mercato in crescita per i powertrains elettrificati. Di conseguenza, stanno ora producendo soluzioni ad alte prestazioni progettate per soddisfare la crescente domanda di powertrains elettrificati. Le loro capacità di penetrazione del mercato sono state abilitate anche attraverso progetti congiunti con grandi produttori di automobili e la loro adozione di numerose tecnologie di semiconduttori a banda larga, come il carburo di silicio, che aumentano l'efficienza e le prestazioni dell'inverter.

EV Traction Inverter Market Aziende

I principali attori operanti nel settore dell'inverter di trazione EV sono:

  • Continental AG
  • DENSO Società
  • Hitachi Astemo Ltd
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Robert Bosch GmbH
  • Toyota Industries Corporation
  • Valeo SA
  • Vitesco Tecnologie
  • ZF Friedrichshafen AG

La concorrenza globale e locale negli inverter di trazione EV è abbastanza significativa, permettendo a alcune aziende di avere un approccio più sfumato verso la progettazione di diversi segmenti all'interno di EV elettrici, ibridi e commerciali. I giocatori regionali sono più attivi sul mercato impegnandosi in acquisizioni e vendendo una miriade di inverter di trazione che includono quelli più compatti che sono adatti per l'uso con diversi tipi di motore.

A questo proposito, sono sulla buona strada perché stanno aumentando il loro focus sull'integrazione di nuove tecnologie nei loro prodotti, come semiconduttori a larga banda come SiC e GaN, che consente disegni più compatti. Questa innovazione, abbinata all'integrazione nel servizio moderno per rafforzare l'architettura EV, facilita una posizione di mercato globale più forte tra le regioni in cui l'adozione di EVs è elevata e il supporto governativo per l'elettrificazione è favorevole.

I fornitori regionali continuano a operare sfruttando la loro conoscenza sfumata delle condizioni del mercato locale e fornendo soluzioni convenienti per soddisfare requisiti specifici, come la sistemazione di EV costruiti a livello locale e il rispetto delle normative locali. Allo stesso tempo, le dinamiche del settore stanno cambiando a causa di una maggiore attenzione al miglioramento dell'efficienza degli inverter, all'aumento della densità di potenza e all'affrontare le sfide della gestione termica, che sta costringendo le aziende regionali ad adattare o cercare partnership con i concorrenti globali.

L'aumento previsto del numero di fusioni e acquisizioni e l'attività di mercato risultante aumenterà significativamente il livello di consolidamento, in quanto le imprese locali cercano di affrontare aree deboli e migliorare le loro posizioni di mercato. Tale consolidamento è destinato a migliorare la dinamica della concorrenza nell'industria dell'inverter di trazione EV e ad incoraggiare l'assunzione di nuovi e migliorati progetti inverter in tutto il mondo.

EV Traction Inverter Industria News

  • Nel giugno 2024, NXP I semiconduttori entrarono in una cooperazione strategica con ZF Friedrichshafen AG per ideare inverter di trazione in carburo di silicio per veicoli elettrici. Con questa collaborazione, gli avanzati driver di cancello isolati ad alta tensione di NXP faciliteranno sistemi di potenza ad alte prestazioni e insieme ad essa l'adozione di sistemi a 800 volt e dispositivi di alimentazione in carburo di silicio per i powertrains dei veicoli elettrici.
  • Nel giugno del 2024, lo specialista belga dei semiconduttori Melexis firmò un contratto con l'auto maker cinese NIO per la fornitura di tutti i chip del sensore attuali per i sistemi di inverter di trazione NIO. Questi componenti svolgono la funzione di convertire la batteria corrente diretta alla corrente alternata utilizzata in motori elettrici per NIO. Questa partnership è suggestiva per approfondire la collaborazione tra fornitori europei e produttori cinesi di EV.

Il rapporto di ricerca sul mercato inverter EV comprende una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di entrate ($ Mn/Bn) e spedizione (Unità) dal 2021 al 2034, per i seguenti segmenti:

Mercato, Propulsione

  • BENVENUTO
  • HEAVEN
  • PHEV

Mercato, per potenza di uscita

  • <=130 kW
  • > 130 kW

Mercato, per tecnologia

  • IGBT
  • MOSFETTA

Mercato, da semiconduttore Materiale

  • Gane
  • Si'.
  • Si.

Mercato, per veicolo

  • Passeggero auto
  • Veicolo commerciale

Le suddette informazioni sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

  • Nord America
    • USA.
    • Canada
  • Europa
    • Regno Unito
    • Germania
    • Francia
    • Italia
    • Spagna
    • Russia
    • Nodici
  • Asia Pacifico
    • Cina
    • India
    • Giappone
    • Corea del Sud
    • ANZ
    • Asia meridionale
  • America latina
    • Brasile
    • Messico
    • Argentina
  • ME
    • UA
    • Arabia Saudita
    • Sudafrica

 

Autori:Preeti Wadhwani, Satyam Jaiswal
Domande Frequenti :
Chi sono i principali attori del settore inverter di trazione EV?
I principali attori del settore includono Continental AG, DENSO Corporation, Hitachi Astemo Ltd, Mitsubishi Electric Corporation, Robert Bosch GmbH, Toyota Industries Corporation, Valeo SA, Vitesco Technologies e ZF Friedrichshafen AG.
Quanto vale il mercato degli inverter di trazione U.S. EV?
Qual è la dimensione del segmento autovetture passeggeri nel settore inverter di trazione EV?
Quanto è grande il mercato inverter di trazione EV?
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Anno Base: 2024

Aziende coperte: 20

Tabelle e Figure: 200

Paesi coperti: 21

Pagine: 240

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