Marché de la télématique pour l’autopartage Taille et part 2025 – 2034

Taille du marché de la télématique pour l’autopartage

La taille du marché mondial de la télématique pour l’autopartage était évaluée à 311,3 millions de dollars (USD) en 2024 et devrait enregistrer un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 11,3 % entre 2025 et 2034, portée par l’afflux croissant d’entreprises qui se lancent dans ce secteur en pleine transformation au moyen d’initiatives stratégiques.
 

L’intégration de l’IoT (Internet des objets) et de l’IA (intelligence artificielle) dans les secteurs de l’autopartage et de la télématique transforme le secteur des transports grâce aux technologies de l’IoT. Le suivi en temps réel devient possible, tout comme le diagnostic des véhicules et la maintenance prédictive, tandis que l’IA optimise la gestion des flottes grâce à une meilleure planification des itinéraires et à une gestion améliorée des modes d’utilisation. Grâce à l’analyse des données, les opérations gagnent en efficacité et les utilisateurs bénéficient d’interfaces intelligentes et fluides.
 

Par exemple, en février 2025, CANGO Mobility et Howen Technologies ont conclu un partenariat afin d’intégrer la technologie vidéo d’IA de Howen aux solutions de données CANbus de CANGO. Ce partenariat vise à fournir aux opérateurs de flottes des outils avancés pour améliorer les performances des véhicules et suivre le comportement des conducteurs, permettant ainsi une meilleure expérience de l’autopartage et de la gestion des flottes.
 

La demande croissante en faveur de transports durables stimule la croissance des programmes d’autopartage. Face à une sensibilisation accrue aux enjeux environnementaux, les consommateurs délaissent progressivement la propriété d’un véhicule personnel au profit de solutions de mobilité partagée. Le partage des véhicules entre plusieurs utilisateurs réduit la densité de véhicules sur les routes, diminuant ainsi la pollution liée aux émissions de carbone, fluidifiant la circulation et favorisant les projets de développement urbain. Les efforts déployés par les villes pour réduire leurs émissions de carbone incitent les entreprises d’autopartage à intégrer des véhicules électriques (VE) à leurs flottes existantes, ce qui renforce leurs solutions de transport écologiques. Les politiques publiques actuellement favorables, conjuguées aux cadres réglementaires, sont devenues des facteurs essentiels pour stimuler les programmes de mobilité partagée.
 

La mise en œuvre de politiques en faveur des transports partagés par les pouvoirs publics consiste notamment à accorder des avantages fiscaux et à améliorer les infrastructures, par exemple en installant des bornes de recharge pour VE et en créant des places de stationnement exclusivement réservées aux services d’autopartage. Les réglementations mises en place contribuent à réduire les problèmes de circulation et les polluants environnementaux, tout en favorisant la création de zones urbaines modernes et durables. Les autorités gouvernementales ont également instauré des réglementations visant à normaliser le secteur de l’autopartage, tout en garantissant la sécurité des utilisateurs et la transparence sur l’ensemble du marché.
 

Tendances du marché de la télématique pour l’autopartage

• Les analyses avancées des données permettent aux services d’autopartage d’optimiser l’utilisation des véhicules, de mieux comprendre les préférences des clients et d’anticiper les besoins du marché. Les capacités d’analyse des données des entreprises favorisent l’optimisation des flottes, l’excellence opérationnelle et l’amélioration des services, tout en réduisant les dépenses et en renforçant la satisfaction des clients.      
         
•  L’évolution du marché vers des modes de transport plus respectueux de l’environnement s’accompagne d’une tendance croissante à intégrer des véhicules électriques dans les flottes d’autopartage. Les avantages environnementaux, la réduction des coûts d’exploitation et la demande croissante en faveur de solutions durables accélèrent la transition vers des transports plus écologiques sur le marché des VE. 
                      
• Les exigences du marché ont contraint les entreprises d’autopartage à collaborer avec des fournisseurs de technologies afin de mettre en œuvre des solutions de télématique et d’IoT de pointe. Les partenariats stratégiques entre ces entreprises améliorent l’expérience utilisateur grâce à un meilleur suivi des véhicules, à un service client de qualité supérieure et à une gestion optimisée des flottes, ce qui permet d’obtenir de meilleurs résultats commerciaux.
   

Droits de douane de l’administration Trump

• Dans le contexte des récentes évolutions réglementaires et du durcissement des mesures de protection des données aux États-Unis et dans l’Union européenne, le segment de la télématique pour l’autopartage fait l’objet d’un contrôle accru concernant la collecte, le stockage et la transmission transfrontalière des données.
   
• Les technologies de surveillance en temps réel des réseaux d’autopartage nécessitent de nouvelles réglementations afin de modifier leurs architectures back-end et leurs choix en matière d’infrastructure cloud. Les fournisseurs de mobilité partagée et les fournisseurs de solutions télématiques doivent désormais évaluer leurs partenariats avec les prestataires de services cloud ainsi qu’avec les fournisseurs de modules GPS lorsque ces entités opèrent dans des régions soumises à des lois sur la souveraineté des données ou marquées par des tensions géopolitiques. L’évolution des systèmes de télématique pour l’autopartage dépend des modules cellulaires (4G/5G), de l’informatique en périphérie et de la détection des événements fondée sur l’IA, ce qui nécessite un approvisionnement en jeux de puces et en micrologiciels provenant de Chine, de Taïwan et de l’Union européenne.
   
• Les nouveaux cycles de déploiement des flottes s’allongent et les coûts augmentent en raison des restrictions à l’exportation, des frais liés aux composants et des ruptures de la chaîne d’approvisionnement dans les régions clés.        
                    
• Les entreprises technologiques américaines spécialisées dans l’autopartage rencontrent des difficultés dans leurs projets d’expansion en Amérique latine, en Asie du Sud-Est et dans certaines régions d’Afrique en raison de changements de politiques locales en représailles et de nouvelles taxes appliquées aux services numériques. La fragmentation de l’environnement réglementaire contraint les opérateurs de flottes et les jeunes entreprises de la mobilité à recourir à une intégration localisée de la télématique, à des déploiements cloud hybrides et à des partenariats avec des centres de données régionaux afin de rester agiles, conformes et rentables.
   

Analyse du marché de la télématique pour l’autopartage

Comprendre les tendances clés du marché

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Selon les composants, le marché de la télématique pour l’autopartage est segmenté en récepteur GPS, accéléromètre, interface moteur, carte SIM, logiciels et autres composants. Le segment des logiciels détenait une part de marché supérieure à 45 % et devrait connaître une croissance significative.
 

• Les logiciels constituent le composant clé qui transforme les systèmes télématiques standard en réseaux intelligents de données connectées. Les plateformes d’analyse en temps réel permettent aux gestionnaires de flottes d’assurer un suivi efficace de la localisation des véhicules, des besoins de maintenance et des habitudes d’utilisation.      
                 
• Les logiciels fondés sur l’IA développés par Targa Telematics et INVERS intègrent des fonctionnalités d’analyse de saturation qui ajustent automatiquement la taille de la flotte en fonction de la demande des clients, afin de réduire considérablement les coûts d’exploitation.      
                                       
• Le développement de logiciels permet aux applications d’autopartage d’offrir des interfaces conviviales tout au long du processus de réservation, jusqu’à la facturation. Les fonctionnalités de verrouillage et de déverrouillage à distance, associées à des systèmes automatisés d’accès sans clé, reposent sur les capacités des logiciels.
   
• Les nouvelles normes de chiffrement, combinées aux technologies cloud sécurisées, sont devenues la norme dans les logiciels télématiques afin de protéger les données des utilisateurs et des véhicules contre les menaces de cybersécurité.
   

Selon le type, le marché de la télématique pour l’autopartage est réparti entre les systèmes intégrés, connectés et embarqués. Le segment des véhicules équipés de systèmes embarqués détenait une part de marché de 49 % en 2024 et devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision.
 

• Les systèmes télématiques embarqués sont installés en usine par les fabricants d’équipements d’origine (OEM) et profondément intégrés à l’architecture matérielle et logicielle du véhicule. Cette intégration permet une transmission fluide des données entre le véhicule et les plateformes externes, fournissant des informations en temps réel sur 
   
• Les fabricants d’équipements d’origine distribuent les systèmes télématiques embarqués en tant qu’éléments installés en usine, qui régissent les structures matérielles et logicielles des véhicules. Le système consolidé permet de fluidifier les échanges de données entre les véhicules et les systèmes tiers afin de produire un suivi en temps réel de la position du véhicule, de sa vitesse de déplacement, des données moteur et des indicateurs de performance des utilisateurs.
   
• BMW (ConnectedDrive) et Mercedes-Benz (Mercedes me connect) sont devenus des leaders de premier plan de l’intégration de la télématique automobile, en fournissant des services essentiels tels que la maintenance prédictive, l’accès à distance au véhicule et le suivi en temps réel pour une mise en œuvre efficace de l’autopartage.
   
• La plateforme weShare de Volkswagen et Free2Move, propriété de Stellantis, utilisent une télématique intégrée qui contrôle l’accès aux véhicules, suit les activités d’utilisation et génère automatiquement des systèmes de facturation en temps réel grâce à des dispositifs indépendants. Targa Telematics a conclu un partenariat avec Volkswagen afin d’intégrer les données de télématique embarquée à sa plateforme de gestion de flotte, améliorant ainsi la prestation de services au sein des flottes de location et d’autopartage.
   
• Les initiatives de villes intelligentes et les plateformes de mobilité servicielle (MaaS) accélèrent le déploiement. La combinaison de systèmes embarqués supplémentaires permet aux réseaux de transport public, aux infrastructures de stationnement et aux réseaux énergétiques de communiquer entre eux, ce qui favorise une planification globale de la mobilité.
   

Selon le modèle économique, le marché de la télématique pour l’autopartage est segmenté entre le modèle par abonnement, le modèle à l’usage, la gestion de flottes d’entreprise, les partenariats avec les OEMS et autres modèles.
 

• Les habitants des environnements urbains tendent à choisir les services par abonnement, car ceux-ci proposent des périodes de location planifiées et un accès illimité à une flotte de véhicules moyennant des paiements réguliers. Ce modèle offre aux utilisateurs des coûts constants et prévisibles, ce qui renforce leur fidélité et leur engagement à long terme.
   
• Le modèle par abonnement constitue le principal segment du marché de la télématique pour l’autopartage. Les clients urbains privilégient ce modèle, car il leur donne accès aux véhicules moyennant des frais d’abonnement mensuels ou annuels.
   
• Les clients restent fidèles grâce à la fiabilité du service fourni, tandis que le modèle permet de maîtriser les dépenses et favorise des relations durables. Ce modèle continuera de dominer la mobilité urbaine grâce à sa capacité à fournir aux utilisateurs un service d’accès aux véhicules à des tarifs abordables.
   

En savoir plus sur les principaux segments façonnant ce marché

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En 2024, la Chine, en Asie-Pacifique, dominait le marché avec une part de marché d’environ 65 % et générait des revenus de 74,2 millions de dollars (USD).
 

• La Chine continue de dominer le marché de la télématique de l’autopartage, portée par la croissance rapide de la mobilité urbaine, l’importance de ses flottes de véhicules et les solides capacités de fabrication du pays.
   
• Les opérations de production automobile à très grande échelle, soutenues par des alliances entre constructeurs (OEM) et fournisseurs de solutions télématiques, permettent d’intégrer des systèmes télématiques aux véhicules électriques et thermiques partagés à des prix adaptés au marché. Le Plan de développement de l’industrie des véhicules à énergie nouvelle (NEV) et l’initiative « Made in China 2025 » lancés par le gouvernement favorisent le développement avancé des technologies de véhicules connectés, permettant aux flottes automobiles d’utiliser une gestion opérationnelle fondée sur l’IoT, des analyses commerciales alimentées par l’IA ainsi que des mesures de sécurité pour les plateformes d’autorisation des utilisateurs en temps réel.
   
• Les villes chinoises, notamment Shanghai, Guangzhou et Chongqing, servent de centres industriels pour la production de solutions télématiques destinées à l’autopartage, tandis que les principaux constructeurs automobiles chinois, BYD, Geely et SAIC, mettent en œuvre la connectivité embarquée, ainsi que des diagnostics en temps réel et des systèmes de recharge intégrés dans leurs services de mobilité partagée. La Chine investit massivement dans les infrastructures 5G, l’innovation en matière de conduite autonome et les systèmes de ville intelligente afin de développer des solutions télématiques modernes pour ses flottes de véhicules partagés. La mobilité partagée favorise des innovations systémiques, notamment la supervision des flottes alimentée par l’IA, l’exploitation des données dans le cloud et les systèmes de suivi des véhicules autonomes reliant plusieurs mégapoles chinoises, à commencer par Pékin et Shenzhen, puis Shanghai.
   
• Les systèmes de gestion des batteries et les technologies de recharge intelligente deviennent progressivement des éléments intégrés aux plateformes de véhicules électriques partagés en pleine évolution, sous l’effet de l’adoption croissante des véhicules électriques. Ces technologies intègrent des capacités V2G et des analyses des flottes en temps réel, faisant de la Chine un contributeur majeur aux solutions de transport partagé durable et aux systèmes numériques de gestion des véhicules à l’échelle mondiale.
   

Le marché de la télématique de l’autopartage aux États-Unis devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.
 

• La solidité des systèmes automobiles et des réseaux numériques à travers les États-Unis a fait du pays un pôle important pour les technologies innovantes d’autopartage, notamment dans les zones métropolitaines de New York, San Francisco et Austin, où la demande des utilisateurs pour des solutions de mobilité automobile ne cesse de progresser.
   
• Le secteur américain de la télématique investit dans le développement de capacités d’intelligence artificielle pour la surveillance des conducteurs, ainsi que dans l’automatisation de la tarification et l’accès sans contact aux véhicules, directement associés aux mises à jour de localisation GPS, aux capteurs de vitesse et aux systèmes de détection de l’état des véhicules.
   
• La loi bipartisane sur les infrastructures, ainsi que les incitations fiscales en faveur des véhicules électriques mises en place par le gouvernement, accélèrent l’intégration des véhicules électriques dans les flottes de mobilité partagée, car ces programmes exigent des solutions télématiques capables d’assurer une gestion avancée des batteries, des fonctionnalités de recharge automatisée et des mises à jour logicielles à distance.
   
• Les plateformes d’analyse utilisées par Getaround, Zipcar et Turo combinent les données de localisation et les statistiques d’utilisation afin d’améliorer la répartition des véhicules dans les zones densément peuplées.
   
• Plusieurs plateformes VaaS ont accru les besoins en logiciels télématiques dorsaux et en kits IoT modulaires, car les nouvelles entreprises et les flottes municipales recherchent des moyens économiques de mettre en place des programmes de véhicules partagés.
   

Le marché de la télématique de l’autopartage en Allemagne devrait connaître une croissance significative et prometteuse de 2025 à 2034.

• L’Allemagne devrait devenir un pôle stratégique d’innovation pour la télématique de l’autopartage, soutenue par son expertise en ingénierie, son écosystème florissant de start-up de la mobilité et un solide alignement des politiques publiques sur les objectifs de transport urbain durable.
   
• Les systèmes de transport multimodaux des villes allemandes, notamment Berlin, Munich et Hambourg, adoptent des interfaces de réservation de mobilité publique grâce auxquelles les utilisateurs gèrent des services d’autopartage à l’aide de solutions télématiques.
   
• Les principaux fabricants allemands de solutions télématiques, ainsi que les entreprises de logiciels de mobilité, travaillent sur le traitement en périphérie, l’intégration de flottes autonomes et les communications sécurisées entre véhicules afin de satisfaire aux normes de l’Union européenne en matière d’harmonisation des données de mobilité et d’assurer la conformité en matière de CO₂.
   
• WeShare, de Volkswagen, et Share Now, de BMW et Daimler, ont élargi le marché des outils fiables de surveillance des véhicules, qui associent le suivi GPS à l’évaluation des performances des conducteurs, aux capacités d’autodiagnostic automatisé des véhicules, ainsi qu’à des fonctions de gestion des paiements et des assurances.
   
• Les entreprises Bosch Mobility et Continental ont consacré davantage de ressources à la recherche et au développement de micrologiciels télématiques en 2024, en développant des fonctionnalités de sécurité pour les applications automobiles et des systèmes d’ajustement des flux de données qui prennent spécifiquement en charge les services de véhicules sur abonnement et les opérations d’autopartage.
   
• L’écosystème industriel allemand, dans le cadre de l’Industrie 4.0, développe des cadres opérationnels de nouvelle génération pour l’autopartage grâce à l’intégration V2X, à l’automatisation et à des systèmes de surveillance en temps réel de l’état des flottes.
   

Part de marché de la télématique pour l’autopartage

• Les 7 principales entreprises du secteur de la télématique pour l’autopartage sont Invers, Geotab, Ridecell, Vulog, Octo Group, Samsara et Verizon, et représentaient environ 35 % du marché en 2024.
   
• La plateforme Invers fournit des API modulaires pour la gestion des flottes ainsi que pour les opérations télématiques. Elle permet de proposer des solutions en marque blanche et du matériel et des logiciels indépendants des véhicules pour les systèmes de contrôle d’accès, qui relient les mécanismes automatisés de réservation des scooters, des voitures et des fourgonnettes.
   
• Le système télématique évolutif à plateforme ouverte de Geotab permet aux flottes d’entreprises ainsi qu’aux opérateurs de mobilité partagée d’accéder, depuis sa Marketplace, à des outils d’analyse prédictive, d’optimisation des véhicules électriques et de diffusion de données en temps réel afin d’améliorer la disponibilité des véhicules et l’optimisation de leur utilisation.
   
• Ridecell associe automatisation, télématique et intelligence artificielle afin d’améliorer la gestion des flottes d’autopartage et de location, en créant des méthodes de contrôle numériques pour les systèmes d’information des flottes, qui permettent de définir la tarification, de gérer l’accès sans clé aux portières et de protéger les véhicules contre le vol au sein de flottes automobiles déployées dans le monde entier.
   
• Vulog fournit des solutions prêtes à l’emploi pour la mobilité partagée, qui associent les systèmes télématiques des véhicules aux applications utilisateurs et aux logiciels de gestion des flottes. Ces solutions permettent aux opérateurs de lancer des services en libre-service, en boucle ou fondés sur des stations dans différentes villes, grâce à une surveillance en temps réel et à des modèles économiques flexibles.
   
• Octo Group fournit des services avancés d’analyse du comportement des conducteurs, de détection des accidents et de données contextuelles, qui sécurisent la télématique assurantielle et les services de mobilité en améliorant l’assurance fondée sur l’usage, tout en favorisant des modèles de véhicules partagés plus sûrs et présentant des risques réduits.
   
• Samsara regroupe des caméras de tableau de bord IoT, le suivi GPS et des fonctions de diagnostic des véhicules au sein d’une plateforme unique, qui bénéficie aux opérateurs d’autopartage et de flottes commerciales en leur offrant une meilleure visibilité opérationnelle, des conditions de conduite plus sûres et des flux de travail automatisés permettant de réduire les coûts et d’améliorer la prise de décision en temps réel.
   
• Par l’intermédiaire de sa division Verizon Connect, Verizon fournit des services de mobilité partagée utilisant la connectivité infonuagique, l’intégration de la 5G et des outils de veille des flottes, qui permettent à ses clients de suivre la localisation, de surveiller les itinéraires et de respecter les exigences de conformité applicables à leurs opérations impliquant plusieurs véhicules.
   

Entreprises du marché de la télématique pour l’autopartage

Les principaux acteurs présents dans le secteur de la télématique pour l’autopartage sont :

• CalAmp
• Geotab
• INVERS
• Octo Group 
• Ridecell
• Samsara
• Verizon
• Vulog
• Yazaki
   

Face à l’augmentation de la congestion urbaine, au renforcement de la réglementation relative à l’utilisation des véhicules et à la demande croissante de solutions de mobilité flexibles, le marché de la télématique pour l’autopartage connaît une innovation rapide. Le suivi en temps réel, associé au contrôle d’accès et à l’analyse du comportement des conducteurs, constitue un élément fondamental pour améliorer l’efficacité opérationnelle et garantir la sécurité des plateformes de mobilité partagée. Les progrès technologiques des systèmes télématiques vont au-delà de la surveillance GPS standard grâce à l’intégration d’analyses fondées sur l’IA, de fonctionnalités de sécurité biométrique, de protocoles de géorepérage et de capacités de maintenance prédictive, qui permettent d’accroître la disponibilité opérationnelle des véhicules et d’améliorer l’expérience utilisateur.
 

Les exigences récentes imposent aux constructeurs d’intégrer des ensembles avancés de capteurs comprenant des accéléromètres, des gyroscopes ainsi que des modules d’interface moteur dans des unités centrales de contrôle télématique (TCU). Ces systèmes renforcent leurs capacités en se connectant à des plateformes infonuagiques afin de fournir des services de diagnostic à distance, des solutions d’assurance basée sur l’utilisation (UBI) et des outils d’optimisation des flottes. L’adoption de cartes eSIM dotées de modules 5G établit une connexion réseau fluide au-delà des frontières et permet une communication instantanée des données, ce qui aide les entreprises dont les flottes sont réparties dans plusieurs régions.
 

Les pôles de production situés en Allemagne, en Inde, en Chine et aux États-Unis mettent en œuvre des systèmes télématiques modulaires intégrant des technologies d’informatique en périphérie ainsi que des fonctionnalités de mise à jour logicielle à distance, afin d’atteindre des niveaux élevés d’évolutivité et de conformité réglementaire.
 

Actualités du secteur de la télématique pour l’autopartage

• En février 2025, Targa Telematics a annoncé un partenariat stratégique avec Volkswagen Group Info Services AG afin d’intégrer les données de flotte en temps réel de six marques du groupe Volkswagen, notamment Volkswagen Passenger Cars, Audi, Škoda, SEAT, Cupra et Volkswagen Commercial Vehicles, à la plateforme de mobilité connectée de Targa. Cette intégration permet aux gestionnaires de flotte d’accéder à des services tels que le suivi de la maintenance, la surveillance des véhicules électriques, la détection des fraudes et la gestion des sinistres, sans nécessiter l’installation de matériel supplémentaire, tout en garantissant la conformité au RGPD.
   
• En janvier 2025, Targa Telematics s’est associée à MCVR Car and Van Rental afin d’améliorer la gestion de la flotte. Cette collaboration intègre les solutions de véhicules connectés de Targa pour optimiser la surveillance, la planification de la maintenance et les alertes en temps réel. L’objectif est d’accroître les taux d’utilisation des véhicules et la rentabilité de la flotte diversifiée de MCVR.
   
• En décembre 2024, Free2Move, la marque de mobilité de Stellantis, a annoncé l’intégration de la technologie télématique Cloud Boxx d’Invers à sa flotte d’autopartage aux États-Unis. Cette collaboration vise à améliorer l’expérience utilisateur en permettant un accès numérique quasi instantané aux véhicules, avec un temps de réponse moyen de 450 millisecondes pour leur déverrouillage.
   
• En novembre 2024, Targa Telematics a lancé une fonctionnalité d’« analyse de saturation » destinée à l’autopartage d’entreprise. Cet outil optimise la taille de la flotte à partir des données d’utilisation, réduisant ainsi les coûts. Dans une grande flotte, il a permis de réduire la taille de 16 %, tandis qu’une flotte plus petite a enregistré une réduction de 22 %. Cette fonctionnalité fournit des informations en temps réel au moyen d’un tableau de bord dynamique.
   
• En septembre 2023, Geotab, fournisseur mondial de solutions de transport connecté, s’est associé au groupe BMW afin de proposer une solution complète de mobilité connectée. Cette collaboration a fusionné les données du groupe BMW avec la plateforme de Geotab pour fournir aux opérateurs de flottes une solution de connectivité prête à l’emploi.
   

Le rapport d’étude sur le marché de la télématique pour l’autopartage présente une couverture approfondie du secteur, avec des estimations et des prévisions en termes de chiffre d’affaires (millions de dollars USD) de 2021 à 2034, pour les segments suivants :

Marché, par service

• Notification automatique d'accident (ACN)
• Urgence
• Navigation
• Assistance et accès
• Diagnostics
• Gestion de flotte
• Facturation
• Autres

Marché, par forme

• Embarqué
• Raccordé
• Intégré

Marché, par composant

• Récepteur GPS
• Accéléromètre
• Interface moteur
• Carte SIM
• Logiciel
• Autres

Marché, par modèle économique

• Modèle fondé sur l'abonnement
• Modèle de paiement à l'utilisation
• Gestion de flotte d'entreprise
• Partenariats avec des fabricants d'équipements d'origine
• Autres

Les informations ci-dessus concernent les régions et pays suivants :

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume-Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Pays nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • Australie
  • Asie du Sud-Est 
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• Moyen-Orient et Afrique (MEA)
  • Émirats arabes unis
  • Afrique du Sud
  • Arabie saoudite