Taille et part du marché des bus autonomes, analyse de la croissance 2034

Taille du marché autonome des autobus

La taille du marché mondial des autobus autonomes a été évaluée à 2,1 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter de 18,9 % entre 2025 et 2034. Le principal moteur de croissance du marché est la demande croissante de systèmes de transport public durables et efficaces. Les gouvernements du monde entier investissent dans des initiatives de villes intelligentes, soutenant l'intégration des autobus autonomes pour réduire la congestion du trafic et les émissions de carbone.

Les progrès dans les technologies de l'IA, de l'IoT et des capteurs permettent des opérations autonomes plus sûres et plus fiables, encourageant l'adoption. La nécessité de solutions de transport rentables suscite un intérêt accru pour les services de mobilité autonomes partagés. La réglementation environnementale pousse les organismes de transport en commun à passer à des flottes électriques et autonomes. De plus, les programmes pilotes et les collaborations entre les fabricants et les municipalités accélèrent la préparation au marché et la confiance des consommateurs.

Par exemple, selon GMI, Marché autonome des véhicules La taille a été évaluée à 2 billions de dollars américains en 2023 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 13,5 % entre 2024 et 2032. Ainsi, cette poussée d'adoption pour les véhicules connectés et autonomes devrait générer une demande de bus autonome dans les années à venir.

Un autre moteur important du marché autonome des autobus est l'urbanisation rapide dans les régions en développement et développées. L'accroissement de la densité de population dans les zones urbaines a entraîné une augmentation de la demande de solutions de transport public de pointe. Les autobus autonomes offrent une efficacité opérationnelle accrue, des coûts de main-d'œuvre réduits et une gestion optimisée des routes, ce qui les rend idéales pour les villes encombrées. L'intégration des bus autonomes avec smart Système de gestion du trafic améliore la mobilité urbaine globale. De plus, l'accent mis sur l'amélioration de la sécurité et de la commodité des passagers pousse les gouvernements et les organismes de transit à investir dans des technologies autonomes.

Marché autonome des autobus Tendances

Les principales entreprises de l'industrie autonome de l'autobus se concentrent sur l'autonomie de niveau 4 car elle offre une haute automatisation avec une intervention humaine minimale, ce qui le rend idéal pour des environnements contrôlés comme les routes urbaines et les campus. Ce niveau réduit les coûts d'exploitation en éliminant le besoin de conducteurs embarqués et en améliorant la rentabilité des opérateurs de transit. La technologie prend également en charge les caractéristiques de sécurité avancées, réduisant les risques d'accident par la navigation de précision et la détection en temps réel des obstacles.

L'autonomie de niveau 4 s'harmonise avec les objectifs réglementaires visant à améliorer l'efficacité et la durabilité des transports. Il permet une meilleure évolutivité pour les services de mobilité partagée, répondant aux besoins croissants de transport urbain. De plus, l'autonomie de niveau 4 renforce la position d'une entreprise en tant que leader de l'innovation dans l'industrie automobile autonome.

Par exemple, en mai 2024, le Groupe Renault a annoncé qu'il faisait progresser sa stratégie de véhicule autonome avec un double objectif : améliorer les systèmes d'assistance au conducteur (niveau 2 et niveau 2+) pour les véhicules individuels et développer des solutions totalement autonomes (niveau 4) pour les transports en commun. L'entreprise considère que les minibus autonomes sont essentiels pour la mobilité urbaine à faible intensité de carbone, en particulier en Europe où les zones d'émission sont en expansion.

Les collaborations, comme avec WeRide, visent à déployer des minibus électriques robotisés pour une utilisation 24/7 sans opérateur embarqué. Les démonstrations comprennent des essais comme le service de navette Roland-Garros 2024, qui montre l'autonomie de niveau 4. Les efforts de Renault allient durabilité, innovation et praticité pour répondre à l'évolution des besoins en transports publics.

L'un des principaux défis du marché des autobus autonomes est d'assurer la sécurité et la fiabilité dans des environnements urbains complexes. Les systèmes autonomes doivent naviguer dans des scénarios imprévisibles, tels que la circulation dense, les piétons et les conditions météorologiques défavorables, tout en assurant une exploitation transparente. Les obstacles réglementaires ralentissent également le déploiement, car les gouvernements ont besoin d'essais approfondis pour satisfaire à des normes de sécurité strictes. En outre, le coût élevé de la mise au point et de l'intégration de capteurs avancés et de systèmes d'IA peut constituer un obstacle à l'adoption généralisée. Il est essentiel de relever ces défis pour gagner la confiance du public et élargir efficacement le marché.

Analyse autonome du marché des autobus

Selon l'autonomie, le marché est divisé en niveaux 1, 2, 3 et 4. En 2024, le segment de niveau 1 représentait plus de 40 % de la part de marché et devrait dépasser 4 milliards de dollars en 2034. L'automatisation de niveau 1 domine le marché en raison de son intégration généralisée dans les véhicules existants en tant que systèmes avancés d'assistance au conducteur (ADAS). Des caractéristiques comme le contrôle adaptatif des croisières et l'aide à l'entretien des voies sont rentables, faciles à mettre en œuvre et améliorent la sécurité de conduite sans nécessiter de changements importants de l'infrastructure.

Le soutien réglementaire et la connaissance des consommateurs de ces technologies stimulent l'adoption. Contrairement à des niveaux d'autonomie plus élevés, le niveau 1 n'est pas confronté aux mêmes obstacles de complexité ou de coût, ce qui le rend accessible à un marché plus large. Cette évolutivité le place comme une étape fondamentale vers des systèmes totalement autonomes.

Basé sur le carburant, le marché des autobus autonomes est classé en diesel, électrique et hybride. Le segment électrique détenait plus de 65 % de la part de marché en 2024. Les autobus électriques dominent le marché en raison de leur alignement sur les objectifs mondiaux de durabilité et les initiatives de réduction du carbone. Les gouvernements et les organismes de transit accordent la priorité aux solutions de transport public sans émission afin de respecter des règlements environnementaux rigoureux. Les progrès de la technologie des batteries ont amélioré la portée, l'efficacité et la rentabilité des autobus électriques, ce qui en fait un choix pratique pour le transport urbain et régional.

Les subventions, les incitations et les investissements dans la tarification des infrastructures accélèrent encore leur adoption. La demande du public pour des modes de transport plus écologiques et plus silencieux appuie également le changement. En outre, les coûts d'exploitation moins élevés des autobus électriques que ceux du diesel en font une option économiquement viable pour les exploitants de parcs de véhicules.

Le marché des autobus autonomes aux États-Unis représentait 90 % de la part des revenus en 2024 et devrait dépasser 3 milliards de dollars d'ici 2034, en raison de sa forte concentration sur l'innovation technologique et des investissements substantiels dans la recherche et le développement. Les principales entreprises et startups testent et déploient activement des bus autonomes dans les zones urbaines et suburbaines.

La robustesse de l'infrastructure et les politiques d'appui à l'essai autonome des véhicules offrent un environnement propice à la croissance. Un financement public et privé élevé accélère le développement et l'adoption de solutions de transport autonomes. De plus, la demande de solutions de transport en commun efficaces et durables dans les villes densément peuplées contribue à son leadership sur le marché.

L'Europe est un acteur clé sur le marché autonome des autobus, animé par des réglementations environnementales strictes, en particulier la poussée vers des solutions de transport à zéro émission. De nombreuses villes introduisant des zones à faibles émissions et des politiques de transport écologiques, la demande de bus électriques et autonomes augmente. Les constructeurs européens et les agences de transit participent activement à des programmes pilotes, comme en France et au Royaume-Uni, pour tester et déployer des minibus autonomes.

En outre, les partenariats entre les entreprises technologiques et les autorités locales facilitent la transition vers des transports publics autonomes. Le marché européen bénéficie d'importantes subventions gouvernementales et d'investissements dans l'infrastructure des villes intelligentes, permettant à la région d'adopter rapidement des autobus autonomes dans les années à venir.

L'Asie-Pacifique connaît une croissance rapide du marché des autobus autonomes, sous l'impulsion à la fois de l'urbanisation et des initiatives gouvernementales de transport intelligent. Des pays comme la Chine, le Japon et la Corée du Sud sont à l'avant-garde du développement de véhicules autonomes, avec plusieurs projets pilotes en cours. L'urbanisation à grande échelle de la région, conjuguée à la congestion du trafic, pousse la demande de solutions de mobilité efficaces, durables et autonomes.

En outre, les progrès technologiques et les investissements importants des fabricants locaux aident à surmonter les difficultés liées au développement de systèmes autonomes. La Chine, en particulier, est à la tête de la charge dans la fabrication d'autobus électriques et le déploiement d'autobus autonomes pour les transports en commun, avec l'appui et les investissements importants du gouvernement.

Part du marché autonome des autobus

Apollo Baidu, AB Volvo, Mercedes Benz et Daimler détenaient collectivement une part de marché importante de plus de 59% dans l'industrie autonome des autobus en 2024. Ces entreprises dominent le marché en raison de leur solide expertise technologique, d'importants investissements en R-D et d'un leadership établi dans les secteurs de l'automobile et de la mobilité. Apollo Baidu est leader avec ses systèmes avancés d'IA et de conduite autonome, en partenariat avec des acteurs clés pour un déploiement à grande échelle.

AB Volvo met l'accent sur le développement d'autobus électriques autonomes durables, en tirant parti de la demande européenne pour des transports respectueux de l'environnement. Mercedes-Benz et Daimler tirent parti de leur réputation de véhicules de haute qualité tout en proposant des solutions autonomes et des technologies de bus électrique. Leur expertise combinée, leurs plateformes innovantes et leur portée mondiale leur permettent de façonner l'avenir du marché.

Entreprises autonomes du marché de l'autobus

Les principaux acteurs de l'industrie autonome des autobus sont:

• AB Volvo
• Apollon Baidu
• BUDGET
• Facilemile SAS
• MAN Camion & Bus
• Mercedes Benz
• Marinea
• Nouveau dépliant
• Moteur Toyota
• Groupe Yutong

Nouvelles de l'industrie autonome des autobus

• En mai 2024, le Groupe Renault a annoncé qu'il faisait progresser sa stratégie de véhicules autonomes avec un double objectif : améliorer les systèmes d'assistance au conducteur (niveau 2 et niveau 2+) pour les véhicules individuels et développer des solutions totalement autonomes (niveau 4) pour les transports en commun. L'entreprise considère que les minibus autonomes sont essentiels pour la mobilité urbaine à faible intensité de carbone, en particulier en Europe où les zones d'émission sont en expansion. Les collaborations, comme avec WeRide, visent à déployer des minibus électriques robotisés pour une utilisation 24/7 sans opérateur embarqué. Les démonstrations comprennent des essais comme le service de navette Roland-Garros 2024, qui montre l'autonomie de niveau 4. Les efforts de Renault allient durabilité, innovation et praticité pour répondre à l'évolution des besoins en transports publics.
• En mai 2023, le Royaume-Uni a lancé son premier service d'autobus autonome de grande taille, AB1, sur une route de 14 milles en Écosse, traversant le pont Forth Road. Le service peut transporter jusqu'à 10 000 passagers par semaine et voyager à des vitesses allant jusqu'à 50 mi/h. C'est le premier service d'autobus enregistré au monde avec des bus autonomes de grande taille, avec l'essai courant jusqu'en 2025. Le service fonctionne avec un conducteur de sécurité et un membre du personnel supplémentaire pour le service à la clientèle. Ce projet, qui fait partie de l'initiative CAVForth, vise à améliorer la sécurité, l'efficacité et les économies d'énergie dans les transports publics.

Le rapport d'étude autonome sur le marché des autobus couvre en profondeur l'industrie. avec des estimations et des prévisions en termes de revenus (Bn/Mn) et d'expéditions (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par autonomie

• Niveau 1
• Niveau 2
• Niveau 3
• Niveau 4

Marché, par carburant

• Diesel
• Électrique
• Hybride

Marché, par demande

• Interurbain
• Intracité

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud