Rapport sur le marché des systèmes de récupération d’énergie automobile, 2025-2034

Système de récupération d'énergie automobile Taille du marché

La taille du marché mondial du système de récupération d'énergie automobile a été évaluée à 26,4 milliards de dollars en 2024 et devrait augmenter à un TCAC de 10,7% entre 2025 et 2034, en raison de l'adoption croissante de véhicules électriques et hybrides. À mesure que la demande de véhicules écoénergétiques augmente, les constructeurs automobiles se tournent vers les technologies de récupération d'énergie pour améliorer l'efficacité des véhicules et réduire les émissions de carbone.

Des systèmes tels que le freinage régénératif et la récupération de chaleur résiduelle sont essentiels pour améliorer l'utilisation de l'énergie, prolonger la durée de vie des batteries et réduire la dépendance à l'égard des carburants conventionnels. Les réglementations et les mesures incitatives gouvernementales visant à promouvoir les technologies vertes alimentent cette adoption. Cette évolution vers l'électrification et la durabilité devrait considérablement accélérer la croissance du marché.

Par exemple, en janvier 2024, Cummins Turbo Technologies (CTT) a lancé le turbocompresseur à géométrie variable de 8e génération Holset Series 400 (HE400VGT), suite au succès de la 7e génération. Ce nouveau turbocompresseur est conçu pour le marché des poids lourds de 10 à 15 litres, offrant une amélioration d'efficacité de 5 % par rapport à son prédécesseur. Il présente des progrès comme un nouveau système de roulement, des dégagements plus serrés et une réponse transitoire améliorée. En outre, il intègre un actionneur électrique intelligent et un capteur de vitesse, assurant une meilleure durabilité et performances. Le HE400VGT vise à respecter des réglementations strictes en matière d'émissions tout en améliorant l'économie de carburant et en réduisant le coût total de la propriété pour les clients.

Un autre moteur de croissance clé pour le système de récupération d'énergie automobile (AERS) Le marché est la pression croissante pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Alors que les gouvernements du monde entier appliquent des réglementations environnementales plus strictes, les constructeurs automobiles investissent dans des technologies de pointe comme les systèmes de récupération d'énergie pour répondre aux normes d'émission et améliorer l'efficacité énergétique.

Ces technologies, telles que le freinage à récupération et récupération de chaleur des déchets, permettre aux véhicules de capter et de réutiliser l'énergie qui autrement serait perdue, réduisant ainsi les émissions globales. Grâce à une sensibilisation accrue du public au changement climatique et à une poussée vers la durabilité, cette pression réglementaire accélère l'adoption de systèmes de récupération d'énergie sur les segments de véhicules classiques et électriques.

Marché du système de récupération d'énergie automobile Tendances

L'adoption croissante de véhicules électriques et hybrides est une tendance clé dans l'industrie du système de récupération d'énergie automobile. Ces véhicules sont équipés de systèmes de freinage à récupération qui captent et stockent l'énergie cinétique pendant le freinage, qui peut ensuite être réutilisée pour alimenter diverses fonctions du véhicule, augmentant l'efficacité énergétique et réduisant la consommation de carburant. Alors que l'industrie s'oriente vers l'électrification pour atteindre les objectifs de durabilité, la demande de technologies de récupération d'énergie qui complètent les systèmes de freinage à récupération devrait augmenter, ce qui en fait une tendance importante sur le marché. Par exemple, en juillet 2023, Maruti Suzuki a lancé son véhicule hybride haut de gamme, Invicto, en Inde, soulignant la popularité croissante de la technologie hybride sur le marché.

Une autre tendance importante est l'innovation dans la technologie des batteries, qui joue un rôle crucial dans l'amélioration de l'efficacité des systèmes de récupération d'énergie. En juillet 2023, Toyota a annoncé son intention de développer une technologie avancée de batteries EV, d'améliorer l'aérodynamique et de moderniser les processus de production. Malgré la pression nécessaire à une transition complète vers les véhicules électriques, Toyota met l'accent sur une approche hybride, qui comprend les véhicules électriques (EV), les véhicules hybrides rechargeables (PHEV), les véhicules électriques hybrides (EVH), et Véhicules électriques à pile à combustible.

L'amélioration des batteries permet un meilleur stockage de l'énergie récupérée, permettant aux véhicules d'utiliser efficacement cette énergie au besoin, ce qui améliore l'efficacité énergétique. Cette tendance soutient l'objectif de l'industrie automobile d'optimiser la gestion de l'énergie, de réduire les émissions et d'améliorer la portée et les performances des véhicules électriques et hybrides.

Un défi majeur sur le marché est le coût initial élevé des systèmes de récupération d'énergie. Ces technologies de pointe, comme le freinage régénératif et les systèmes de récupération de chaleur, nécessitent des investissements importants dans la recherche, le développement et la production. Bien qu'ils offrent des avantages à long terme, tels que l'amélioration de l'efficacité énergétique et la réduction des émissions, le coût initial peut constituer un obstacle pour les fabricants et les consommateurs. Les constructeurs automobiles plus petits, en particulier, peuvent avoir du mal à intégrer ces systèmes dans leurs véhicules en raison de contraintes budgétaires.

De plus, le coût de ces systèmes peut influer sur la tarification globale des véhicules, ce qui les rend moins abordables pour certains segments du marché. Ce défi pourrait ralentir l'adoption généralisée de technologies de récupération d'énergie sur le marché.

Système de récupération d'énergie automobile Analyse du marché

Sur la base du véhicule, le marché est segmenté en véhicules de tourisme et utilitaires. En 2024, le segment des passagers représentait plus de 80 % de la part de marché et devrait dépasser 55 milliards de dollars en 2034. Les véhicules de tourisme dominent le marché en raison de leur volume de production plus élevé et de leur adoption généralisée par les consommateurs. À mesure que les gouvernements appliquent des règlements plus stricts en matière d'émissions, les constructeurs automobiles se concentrent sur l'amélioration de l'efficacité énergétique et la réduction des émissions, ce que les technologies AERS aident à réaliser.

Les systèmes de freinage à récupération, caractéristique essentielle des véhicules de transport de passagers, contribuent à améliorer l'efficacité énergétique et la demande de ces systèmes. En outre, la préférence croissante des consommateurs pour des véhicules écoénergétiques et économes en carburant stimule l'adoption de technologies de récupération d'énergie dans le segment des passagers. Ce segment bénéficie également d'innovations dans les technologies des batteries et des hybrides, soutenant ainsi la domination du marché.

Sur la base du produit, le marché du système de récupération d'énergie automobile est divisé en système de freinage à récupération, turbocompresseur et recyclage des gaz d'échappement. Le segment du système de freinage à récupération détenait plus de 45 % de la part de marché en 2024. Les systèmes de freinage à récupération dominent le marché en raison de leur capacité à récupérer l'énergie cinétique pendant le freinage et à le stocker pour une utilisation ultérieure, améliorant ainsi l'efficacité énergétique globale. Ces systèmes sont largement adoptés dans les véhicules électriques et hybrides, qui sont de plus en plus populaires en raison de préoccupations environnementales et de réglementations plus strictes en matière d'émissions.

Le freinage régénératif réduit la consommation de carburant en réutilisant de l'énergie qui serait autrement perdue, ce qui en fait une solution rentable pour les constructeurs automobiles. L'intégration du système dans les véhicules traditionnels aide à atteindre les objectifs de durabilité et offre un avantage concurrentiel. Au fur et à mesure que l'industrie automobile évolue vers l'électrification, le freinage à récupération continue d'être une technologie clé dans la récupération d'énergie.

Le marché chinois du système de récupération d'énergie automobile représentait 60 % de la part des revenus en 2024 et devrait dépasser 15 milliards de dollars en 2034. La Chine dirige le marché en raison de sa forte concentration sur l'adoption de véhicules électriques (EV) et les technologies vertes. Le pays est devenu le plus grand marché pour les véhicules électriques, appuyé par des politiques gouvernementales, des incitations et des subventions visant à réduire les émissions et à promouvoir la durabilité. Les constructeurs automobiles chinois investissent massivement dans des technologies de récupération d'énergie comme le freinage régénératif pour répondre à des normes environnementales strictes.

De plus, l'expansion rapide de l'infrastructure et des capacités de production des véhicules électriques et électriques en Chine stimule la demande de systèmes de récupération d'énergie. L'engagement du gouvernement à réduire les émissions de carbone et à faire progresser les technologies à haut rendement énergétique fait de la Chine un acteur dominant sur le marché. Cette croissance est également due à la demande croissante de véhicules abordables et respectueux de l'environnement, aux niveaux national et international.

Le marché nord-américain du système de récupération d'énergie automobile (SERA) est alimenté par la demande croissante de véhicules électriques et hybrides, alimentée par des mesures incitatives gouvernementales et des règlements environnementaux plus stricts. Les systèmes de freinage à récupération sont largement adoptés pour améliorer l'efficacité des véhicules et réduire les émissions, en particulier aux États-Unis et au Canada. Le passage à l'électrification et les progrès des technologies de récupération d'énergie accélèrent la croissance du marché. Les constructeurs automobiles se concentrent sur l'amélioration de l'économie de carburant, ce qui augmente la demande d'AERS. De plus, le secteur de la fabrication automobile robuste de l'Amérique du Nord appuie davantage le développement et l'intégration de ces technologies.

Le marché européen de l'AERS est principalement motivé par des réglementations strictes en matière d'émissions et une forte poussée vers la durabilité. L'Union européenne a mis en œuvre des politiques visant à réduire les émissions des véhicules, en favorisant l'adoption de technologies de récupération d'énergie comme les systèmes de freinage à récupération. Le marché connaît une forte croissance en raison de la popularité croissante des véhicules électriques et hybrides, les constructeurs se concentrant sur l'efficacité énergétique. L'industrie automobile européenne est à l'avant-garde du développement de technologies AERS innovantes, contribuant à la domination de la région sur le marché mondial. En outre, les gouvernements européens investissent massivement dans des initiatives vertes, soutenant davantage l'adoption de systèmes de récupération d'énergie.

Part de marché du système de récupération d'énergie automobile

ZF Friedrichshafen, Continental et Denso détenaient collectivement une part de marché substantielle de plus de 20% dans l'industrie du système de récupération d'énergie automobile en 2024. ZF Friedrichshafen AG, Continental AG et Denso Corporation dominent le marché en raison de leur vaste expertise dans les composants automobiles et les technologies avancées. Ces entreprises sont à la tête de la conception et de la mise en œuvre de systèmes de freinage et de récupération d'énergie régénératifs, qui sont essentiels pour satisfaire aux normes d'émission et améliorer le rendement énergétique.

Leur solide capacité de R-D et leur innovation continue leur permettent d'offrir des solutions de haute performance pour les véhicules électriques et hybrides. En outre, leur présence mondiale établie et leurs partenariats avec les grands constructeurs automobiles renforcent encore leur position sur le marché. Leur engagement envers la durabilité et l'efficacité énergétique s'harmonise également avec la demande croissante de solutions écologiques pour l'automobile.

Sociétés du marché du système de récupération d'énergie automobile

Les principaux acteurs de l'industrie du système de récupération d'énergie automobile sont:

• Continental
• Denso
• Sans objet
• Hyundai Mobis
• Mâle
• Mando
• Robert Bosch
• Schaeffler
• Valéo
• ZF Friedrichshafen

Système de récupération d'énergie automobile Nouvelles de l'industrie

• En septembre 2024, BorgWarner a lancé ses plus grands turbocompresseurs jumelés pour la General Motors Corvette ZR1, conçus pour alimenter son moteur V8 de 5,5 litres, offrant 1064 chevaux et 828 livres-pied de couple. Les turbocompresseurs disposent d'un système breveté de roulement à billes découplés, offrant un temps de réponse plus rapide, une durabilité améliorée et un bruit réduit. La réputation de BorgWarner avec la série NTT INDYCAR a contribué à leur sélection pour ce projet. Les turbocompresseurs intègrent des technologies de pointe, dont un capteur de vitesse de passage des pales et un blindage thermique pour améliorer l'efficacité thermique. Fabriqués aux États-Unis, les turbocompresseurs comprennent également un système électronique de tri des déchets pour l'étalonnage anti-dérapant.
• En janvier 2024, Cummins Turbo Technologies (CTT) a lancé la 8ème génération de turbocompresseurs à géométrie variable (HE400VGT), suite au succès de la 7ème génération. Ce nouveau turbocompresseur est conçu pour le marché des poids lourds de 10 à 15 litres, offrant une amélioration d'efficacité de 5 % par rapport à son prédécesseur. Il présente des progrès comme un nouveau système de roulement, des dégagements plus serrés et une réponse transitoire améliorée. En outre, il intègre un actionneur électrique intelligent et un capteur de vitesse, assurant une meilleure durabilité et performances. Le HE400VGT vise à respecter des réglementations strictes en matière d'émissions tout en améliorant l'économie de carburant et en réduisant le coût total de la propriété pour les clients.

Le rapport d'étude de marché du système de récupération d'énergie automobile couvre en profondeur l'industrie avec des estimations et des prévisions en termes de recettes (Mn/Bn) et de volume (unités) de 2021 à 2034, pour les segments suivants:

Marché, par produit

• Système de freinage à récupération
• Turbocompresseur
• Recirculation des gaz d ' échappement

Marché, par propulsion

• ICE
• EV
  • Véhicule électrique à batterie (BEV)
  • Véhicule électrique hybride (HEV)
  • Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV)
  • Véhicule électrique à pile à combustible

Marché, par véhicule

• Véhicules de tourisme
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Véhicules utilitaires
  • Véhicules utilitaires légers
  • Véhicules utilitaires lourds

Les informations ci-dessus sont fournies pour les régions et les pays suivants:

• Amérique du Nord
  • États-Unis
  • Canada
• Europe
  • Royaume Uni
  • Allemagne
  • France
  • Italie
  • Espagne
  • Russie
  • Nordiques
• Asie-Pacifique
  • Chine
  • Inde
  • Japon
  • Corée du Sud
  • NZ
  • Asie du Sud-Est
• Amérique latine
  • Brésil
  • Mexique
  • Argentine
• MEA
  • EAU
  • Arabie saoudite
  • Afrique du Sud