Mercado de almacenamiento de petróleo Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de almacenamiento de petróleo

El mercado mundial de almacenamiento de petróleo registró una capacidad de almacenamiento de petróleo líquido operativa y utilizada de 1.180,9 MCM en 2025; se prevé que el volumen del lado de la demanda alcance los 1.217,1 MCM en 2026, crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 2,6 % (2026-2035) y llegue a 1.527,6 MCM en 2035.

El mercado de almacenamiento de petróleo comprende infraestructuras explotadas comercialmente y mantenidas con fines estratégicos para el almacenamiento temporal de petróleo, incluidos parques de tanques en terminales, cavidades subterráneas, instalaciones integradas en refinerías e instalaciones especializadas para productos petrolíferos líquidos. El crecimiento está cada vez más condicionado por la interacción entre el almacenamiento de reservas para garantizar la seguridad energética, las necesidades de capacidad de reserva vinculadas al comercio y la inversión en infraestructuras relacionadas con el GNL y el GLP, mientras que los mercados maduros de almacenamiento de productos reciben una asignación de capital más selectiva.

Tendencias del mercado de almacenamiento de petróleo, principales impulsores del crecimiento y perspectivas de previsión de GMI

Los mandatos de seguridad energética, los flujos comerciales de petróleo y la inversión especializada en almacenamiento de gas están creando distintas vías de crecimiento en el mercado de almacenamiento de petróleo. Las reservas de crudo respaldadas por políticas y la utilización comercial de terminales impulsan la construcción en centros emergentes, mientras que los riesgos de la transición energética y unos procesos de autorización cada vez más complejos condicionan decisiones de inversión más selectivas en los mercados petrolíferos maduros.

Principales impulsores del crecimiento

*Los datos externos citados sirven de base a los indicadores de evidencia; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*

Los programas de reservas estratégicas modifican la economía de la inversión en almacenamiento, ya que los requisitos obligatorios de inventario no dependen exclusivamente de los diferenciales de negociación de ciclo corto ni de la utilización de las refinerías. En los países que buscan una mayor resiliencia del suministro, los proyectos de almacenamiento de crudo pueden avanzar en función de objetivos de política que ofrecen una base de demanda más estable para la construcción de terminales, el desarrollo de cavidades y los servicios asociados de inspección y manipulación.

La base instalada también genera una demanda sostenida de servicios posventa. Los tanques atmosféricos envejecidos requieren inspecciones, sustitución de juntas, reconstrucción y trabajos de control de emisiones, lo que permite a los operadores de terminales consolidados y a los proveedores de ingeniería mantener la inversión incluso cuando las adiciones netas de capacidad petrolífera son limitadas. Esta dinámica es especialmente relevante en los centros maduros, donde la integridad de los activos, el cumplimiento normativo y la conversión de productos influyen en la asignación de capital más que la construcción de nuevas instalaciones.

Principales factores limitantes del mercado

*Las referencias de evidencia utilizan datos externos citados; las implicaciones para la demanda y las condiciones de previsión corresponden al análisis de GMI.*

En los mercados petroleros maduros, los propietarios de terminales se enfrentan a un entorno de inversión más complejo para la capacidad comercial de larga duración. Un crecimiento más lento de la demanda de productos puede reducir la urgencia de ampliar la capacidad de almacenamiento, especialmente cuando los clientes mantienen flexibilidad gracias a las redes logísticas existentes, los activos de refino o las posiciones de almacenamiento conectadas a oleoductos. Por ello, los inversores prestan más atención al volumen contratado, las opciones de conversión y la resiliencia de la cartera.

El cumplimiento normativo añade una restricción independiente al desarrollo. Los requisitos de contención medioambiental, ingeniería para zonas peligrosas, protección contra incendios y aprobación pueden prolongar los plazos de los proyectos y elevar los costes iniciales sin aumentar la capacidad utilizable. Estas barreras pueden reforzar la ventaja de los operadores que cuentan con equipos consolidados de tramitación de permisos, capacidades de ingeniería avanzadas y terrenos propios en los principales puertos y corredores industriales.

Análisis por segmentos del mercado de almacenamiento de petróleo

Por tipo de producto

Los tanques de techo fijo representaron 423,1 MCM en 2025 y se prevé que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,8 % entre 2026 y 2035. La base instalada de tanques de techo fijo sigue siendo importante para aplicaciones de productos refinados en sistemas cerrados, depósitos de combustible de aviación e instalaciones de distribución de menor tamaño. Sin embargo, su perfil de inversión es más defensivo que expansivo, ya que los operadores dan prioridad al mantenimiento, las mejoras en el control de vapores y las sustituciones selectivas, en lugar de a programas generalizados de nuevas construcciones.

Los tanques de techo flotante representaron el 45,1 % de la capacidad utilizada mundial en 2025 y se prevé que alcancen los 702,7 MCM en 2035. Estos sistemas siguen siendo fundamentales para la logística de crudo y productos refinados de gran volumen, ya que permiten gestionar las emisiones y aportan flexibilidad operativa en grandes terminales comerciales. Su escala y amplia aceptación los convierten en una opción de infraestructura prioritaria para el desarrollo de nuevos parques de tanques cerca de refinerías, terminales de importación y centros de comercialización.

Los tanques esféricos contaban con una capacidad de 85,6 MCM en 2025 y se espera que crezcan a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4,8 % entre 2026 y 2035. El almacenamiento esférico está estrechamente vinculado a los hidrocarburos presurizados y a requisitos especializados de manipulación. Su crecimiento refleja las inversiones en distribución de GLP, infraestructura de importación de gas y sistemas de materias primas industriales, donde la seguridad, la gestión de la presión y la ingeniería específica para cada emplazamiento crean mayores barreras de cualificación que el almacenamiento atmosférico convencional.

La categoría «Otros» representó 139,0 MCM en 2025 y se prevé que constituya el 12,0 % del almacenamiento mundial en 2035. Incluye tanques tipo bala, sistemas horizontales, cavernas subterráneas y configuraciones a medida para emplazamientos con limitaciones o requisitos de almacenamiento estratégico. Las cavernas son especialmente relevantes cuando la eficiencia en el uso del terreno, la seguridad física y las necesidades de grandes inventarios de crudo hacen que el desarrollo subterráneo resulte atractivo desde el punto de vista comercial o estratégico.

Por uso final

El petróleo crudo representó 533.6 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 641.6 MCM en 2035. La demanda de almacenamiento de crudo se sustenta en los requisitos de reservas estratégicas, el equilibrio del suministro de materias primas para las refinerías, la logística de exportación y la gestión de inventarios relacionada con el arbitraje. El segmento mantiene su importancia estructural, aunque la combinación general de almacenamiento incorpora gradualmente más infraestructura especializada para gas y combustibles de transición.

La gasolina representó el 15.9% de la capacidad utilizada en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1.3% entre 2026 y 2035. El almacenamiento de gasolina está cada vez más condicionado por las diferencias regionales en la demanda. Los mercados de consumo emergentes siguen necesitando capacidad de distribución, pero la electrificación y las mejoras en la eficiencia del combustible en las economías desarrolladas moderan la justificación de grandes inversiones en nuevas terminales de productos y favorecen la optimización de las redes existentes.

Se prevé que el combustible de aviación alcance los 99.3 MCM en 2035 y crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3.5% entre 2026 y 2035. Las instalaciones aeroportuarias de almacenamiento de combustible y las cadenas de suministro de aviación requieren una alta fiabilidad, un control de calidad estricto y proximidad a infraestructuras de transporte esenciales. Es probable que las inversiones continuas se centren en los mercados de aviación de rápido crecimiento y en instalaciones capaces de gestionar combustible convencional para reactores junto con los sistemas de suministro, en evolución, de combustible de aviación sostenible.

Se prevé que los destilados medios alcancen los 274.9 MCM en 2035 y representaron el 18.0% de la capacidad utilizada en 2025. El segmento atiende la demanda industrial, marítima, de calefacción y de transporte de mercancías, menos uniforme que el consumo de combustible para el transporte de pasajeros. Es probable que los operadores de almacenamiento den prioridad a la flexibilidad para la mezcla y distribución, a medida que siguen divergiendo las especificaciones de los productos, los requisitos de los combustibles marinos y la demanda industrial regional.

El GNL alcanzó los 92.6 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 6.1% entre 2026 y 2035. El GNL es el segmento de uso final de más rápido crecimiento, ya que las terminales de recepción, los sistemas de generación eléctrica a gas y las iniciativas de seguridad energética impulsan la demanda de almacenamiento criogénico. Sus requisitos de infraestructura favorecen a los operadores técnicamente especializados y los acuerdos contractuales a largo plazo, lo que diferencia al segmento de los depósitos convencionales de productos petrolíferos.

Se prevé que el GLP alcance los 129.9 MCM en 2035 y crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 4.4% entre 2026 y 2035. El almacenamiento de GLP se beneficia de la demanda de combustible de los hogares, de las necesidades de materias primas para la industria petroquímica y de las cadenas de suministro orientadas a la exportación. La necesidad de almacenamiento a presión y de una distribución fiable aguas abajo concentra la inversión en mercados con acuerdos de compra duraderos y una logística de importación o exportación consolidada.

Análisis regional del mercado de almacenamiento de petróleo

Análisis del mercado de almacenamiento de petróleo de América del Norte

El mercado de almacenamiento de petróleo de Norteamérica registró un volumen de 192,5 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 233,7 MCM en 2035. Norteamérica combina una base madura de almacenamiento conectada a oleoductos y refinerías con oportunidades específicas en reservas estratégicas de crudo, infraestructura de líquidos de gas natural vinculada a la exportación y logística transfronteriza de productos. La inversión se concentra allí donde el almacenamiento respalda reservas impulsadas por políticas públicas, el comercio costero o combustibles especializados, en lugar de una expansión generalizada de la capacidad heredada para gasolina.

EE. UU.

EE. UU. registró 144,3 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,5 % entre 2026 y 2035. El mercado nacional se sustenta en las refinerías, los oleoductos y la infraestructura de almacenamiento estratégico de crudo de la costa del golfo. Las perspectivas de crecimiento se ven moderadas por la madurez de la red existente y la evolución de la demanda de combustibles para el transporte, mientras que la gestión de reservas y la logística de combustibles renovables respaldan la inversión continua en determinados activos.

Canadá

Canadá registró 32,3 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 39,6 MCM en 2035. La demanda de almacenamiento canadiense está estrechamente vinculada al desarrollo de las exportaciones de GNL y GLP desde la costa oeste, lo que la conecta más con el comercio energético mundial que con la demanda interna de combustibles por sí sola. Esto favorece las instalaciones especializadas presurizadas y criogénicas próximas a los corredores de exportación y a la logística marítima integrada.

México

México registró 15,9 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 5,8 % entre 2026 y 2035. México ofrece un entorno de almacenamiento relativamente más orientado a la expansión, ya que las operaciones de refino, la dependencia de las importaciones y los flujos transfronterizos de productos generan la necesidad de infraestructura terminal adicional. La ubicación costera y el acceso a los sistemas de suministro de EE. UU. hacen de la conectividad logística un factor competitivo central.

Análisis del mercado de almacenamiento de petróleo en Europa

Se prevé que Europa alcance los 244,0 MCM en 2035 y crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 1,1 % entre 2026 y 2035. La inversión europea en almacenamiento se define cada vez más por la adaptación de activos existentes, en lugar de por una expansión petrolera a gran escala. Los propietarios de terminales están evaluando los biocombustibles, las materias primas para combustibles sostenibles de aviación, el amoníaco y los servicios de gestión del carbono como vías para mantener los niveles de utilización y prolongar la relevancia comercial de la infraestructura ubicada en puntos estratégicos.

Países Bajos

Países Bajos registró 33,0 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 0,9 % entre 2026 y 2035. Países Bajos sigue siendo un punto central del sistema de comercio y distribución del noroeste de Europa gracias a sus conexiones portuarias, de mezcla y de logística interior. Su base de terminales se está adaptando al bajo crecimiento del sector petrolero, haciendo hincapié en la flexibilidad, la manipulación de nuevas fuentes de energía y la continuidad de los servicios para los flujos regionales de importación y distribución.

Alemania

Alemania registró 20,0 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 21,8 MCM en 2035. El mercado de almacenamiento alemán se sustenta en la demanda industrial y en su función en las redes continentales de distribución de combustibles. La base de activos está madura, por lo que es probable que las inversiones futuras prioricen la fiabilidad, la segregación de productos y la integración con la infraestructura existente de oleoductos, barcazas y ferrocarril.

España

España es un punto de importación y distribución con orientación atlántica, donde la relevancia del almacenamiento está ligada al acceso marítimo, las conexiones con refinerías y los flujos regionales de productos. Es probable que las prioridades de inversión hagan hincapié en la eficiencia de las terminales y en la capacidad para adaptarse a las cambiantes necesidades de combustibles y materias primas.

Bélgica

Bélgica se beneficia de su conexión con el sistema logístico más amplio del noroeste de Europa y de su papel en las actividades de importación, mezcla y distribución. Su posición competitiva depende de la integración operativa con los centros logísticos vecinos y de la flexibilidad de las carteras de terminales existentes.

Rusia

Rusia contaba con 65,0 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 73,8 MCM en 2035. Las necesidades de almacenamiento de Rusia reflejan la actividad de refino nacional, la logística de exportación y la evolución de los flujos comerciales de crudo y productos derivados. Las instalaciones de almacenamiento conectadas con las rutas orientales y meridionales han cobrado importancia a medida que se ajustan los patrones comerciales, lo que refuerza el valor de las infraestructuras vinculadas a oleoductos y próximas a los puertos.

Resto de Europa

El resto de Europa incluye mercados en los que el envejecimiento de las infraestructuras petroleras, los cambios en las refinerías y las necesidades locales de seguridad del suministro siguen condicionando la inversión en terminales. A menudo, la modernización es más relevante que una ampliación neta de la capacidad a gran escala.

Análisis del mercado de almacenamiento de petróleo de Asia-Pacífico

El mercado de almacenamiento de petróleo de Asia-Pacífico representó el 42,2 % de la capacidad mundial utilizada en 2025 y se prevé que alcance los 671,9 MCM en 2035. Asia-Pacífico es el principal centro de expansión mundial del almacenamiento, impulsado por los programas de reservas estratégicas, el crecimiento del comercio de petróleo y las infraestructuras de recepción de GNL. Las grandes economías consumidoras y los centros comerciales regionales generan una amplia variedad de necesidades de inversión, desde el desarrollo de cavernas para reservas estratégicas de crudo hasta instalaciones especializadas de almacenamiento en terminales de importación.

China

China contaba con 260,0 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 374,0 MCM en 2035. La expansión de la capacidad de almacenamiento de China se sustenta en los objetivos de seguridad energética, la gestión del suministro a las refinerías y la escala de su sistema petrolero nacional. Las políticas de inventarios dirigidas por el Estado y el desarrollo continuo de infraestructuras respaldan la demanda tanto de parques de tanques convencionales como de capacidad subterránea en ubicaciones estratégicas.

Japón

Japón contaba con 95,0 MCM en 2025 y se prevé que registre una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 0,0 % entre 2026 y 2035. El mercado japonés de almacenamiento se caracteriza por un sistema de reservas consolidado, respaldado por políticas públicas, y por obligaciones comerciales de inventario ya establecidas. Por ello, las prioridades son la fiabilidad de los activos, su sustitución y la continuidad operativa, más que una expansión sustancial desde cero.

Corea del Sur

Corea del Sur contaba con 43,0 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 2,3 % entre 2026 y 2035. El perfil de almacenamiento de Corea del Sur se sustenta en su dependencia de las importaciones, la actividad de refino y las infraestructuras de GNL. Sus operadores de terminales están bien posicionados para beneficiarse de la demanda de una gestión fiable de combustibles y de capacidad de recepción de gas en una economía industrial y marítima estrechamente integrada.

Singapur

Singapur contaba con 20,0 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 27,0 MCM en 2035. Su papel como centro de comercio, mezcla y suministro de combustible para buques sostiene la demanda de infraestructuras de terminales con un alto nivel de utilización y flexibilidad operativa. Las limitaciones de espacio físico encarecen el diseño eficiente de los activos, la versatilidad de los productos y las soluciones de almacenamiento subterráneo o de alto valor.

Malasia

Se prevé que Malasia alcance los 12,8 MCM en 2035 y crezca a una TCAC del 4,1 % entre 2026 y 2035. El crecimiento del país se sustenta en proyectos integrados portuarios y de refino que pueden atraer a clientes ancla a largo plazo. El mercado se beneficia de su ubicación junto a las principales rutas marítimas regionales y de su capacidad para atender la demanda de productos refinados, biocombustibles y almacenamiento especializado.

Indonesia

Se prevé que Indonesia alcance los 11,5 MCM en 2035 y crezca a una TCAC del 4,9 % entre 2026 y 2035. La geografía archipelágica de Indonesia hace que las infraestructuras de distribución sean estratégicamente importantes para el suministro nacional de combustibles. La expansión de la logística derivada, la distribución de GLP y las redes regionales de terminales respaldan la demanda continua de activos de almacenamiento próximos a los centros de consumo y las rutas de transporte marítimo.

Resto de Asia-Pacífico

El resto de Asia-Pacífico incluye mercados emergentes de importación y centros comerciales de menor tamaño, donde están aumentando las necesidades de seguridad del suministro de combustible y se está ampliando la infraestructura regional de gas. Es probable que el desarrollo de instalaciones de almacenamiento siga estando estrechamente vinculado al acceso a los puertos, la demanda de las empresas de servicios públicos y los objetivos gubernamentales de resiliencia del suministro.

Análisis del mercado de almacenamiento de petróleo en Oriente Medio y África

Se prevé que Oriente Medio y África alcance los 300,0 MCM en 2035, con una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 3,2 % (2026-2035). La región combina la expansión de los centros de exportación en las economías productoras de petróleo con una demanda creciente de almacenamiento vinculado a refinerías y orientado a la importación en los mercados en desarrollo. Las compañías petroleras nacionales, los centros de comercio y los programas de infraestructura downstream generan oportunidades para activos que respalden tanto las exportaciones de crudo como la distribución de productos refinados.

Arabia Saudí

Arabia Saudí contaba con 40,0 MCM en 2025 y se prevé que alcance los 56,0 MCM en 2035. Las necesidades de almacenamiento de Arabia Saudí se ven reforzadas por su posición como gran exportador de crudo y por las inversiones en refino nacional e integración downstream. Es probable que la nueva capacidad se concentre cerca de los corredores de exportación, los complejos de refino y la infraestructura de reservas estratégicas.

EAU

EAU representaba 28,0 MCM en 2025 y se espera que crezca a una TCAC del 4,1 % (2026-2035). El mercado de almacenamiento de EAU se beneficia de su papel en el comercio de crudo, el abastecimiento de combustible a buques, las actividades de reexportación y la distribución regional de productos. Fujairah y Abu Dabi ofrecen ubicaciones de infraestructura complementarias que respaldan tanto la actividad de las compañías petroleras nacionales como el desarrollo de terminales por terceros.

Sudáfrica

Se prevé que Sudáfrica alcance los 10,0 MCM en 2035 y crezca a una TCAC del 2,3 % (2026-2035). Sudáfrica es un punto de distribución clave de productos petrolíferos en el África subsahariana. La demanda está determinada por la logística de importación, la fiabilidad del suministro regional y la necesidad de capacidad de terminales que permita abastecer tanto al mercado nacional como a los mercados vecinos.

Resto de MEA

El resto de MEA abarca un grupo diverso de mercados productores y consumidores, donde los proyectos de refino, la infraestructura de exportación y las necesidades de distribución de combustible impulsan el desarrollo incremental de instalaciones de almacenamiento. Las condiciones de inversión varían considerablemente en función de las políticas nacionales, la capacidad portuaria y el acceso a contratos de compra a largo plazo.

Análisis del mercado de almacenamiento de petróleo en América Latina

El mercado de almacenamiento de petróleo de América Latina contaba con 52,0 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 4,2 % (2026-2035). América Latina es el mercado regional de más rápido crecimiento, impulsado por la actividad de exportación de crudo, las necesidades de las refinerías y las terminales de importación, y la creciente demanda de logística relacionada con los biocombustibles. Las mejores oportunidades se concentran en los mercados donde el crecimiento upstream, la infraestructura marítima y los contratos de terminal a largo plazo ofrecen visibilidad para la inversión de capital.

Brasil

Brasil contaba con 24,0 MCM en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 5,2 % (2026-2035). La demanda de almacenamiento de Brasil está estrechamente vinculada a la producción de crudo en alta mar, los corredores marítimos de exportación y la expansión de las cadenas de suministro de biocombustibles. Las terminales diseñadas específicamente para este fin, con una sólida conectividad portuaria y por oleoductos, están bien posicionadas para beneficiarse del aumento de la producción upstream y de las necesidades de infraestructura derivadas de una logística de combustibles más diversificada.

Argentina

Se prevé que Argentina alcance los 20,0 MCM en 2035 y crezca a una TCAC del 4,4 % (2026-2035). Las perspectivas de crecimiento de Argentina se ven respaldadas por la producción de crudo y la infraestructura de exportación asociadas a Vaca Muerta. Es probable que la inversión en almacenamiento se centre en parques de tanques conectados a oleoductos y sistemas costeros capaces de gestionar de forma eficiente el aumento de los volúmenes de exportación.

Resto de América Latina

El resto de América Latina incluye mercados donde las importaciones, la racionalización de las refinerías y las necesidades de distribución de combustibles pueden generar una demanda localizada de capacidad de terminales. La viabilidad de los proyectos dependerá en gran medida de los compromisos de los clientes, el acceso a los puertos y la sostenibilidad de la demanda de los segmentos posteriores de la cadena.

Cuota de mercado y panorama competitivo del mercado de almacenamiento de petróleo

La estructura de la cuota de mercado del almacenamiento de petróleo sigue estando muy fragmentada. Los cinco principales operadores independientes de terminales comerciales —Royal Vopak, Oiltanking GmbH, Marathon Petroleum, ONEOK y Kinder Morgan— representaron en conjunto aproximadamente el 7,5 % de la capacidad utilizada mundial en 2025. Gran parte de la capacidad restante está controlada por compañías petroleras nacionales, administradores de reservas estratégicas y operadores integrados con refinerías, lo que limita el grado en que las empresas independientes de terminales definen por sí solas la estructura competitiva del sector.

Royal Vopak tenía una cuota mundial del 3,1 % en 2025. Royal Vopak compite mediante una cartera de terminales diversificada geográficamente y un giro estratégico hacia el GNL, el GLP, el amoníaco, las materias primas para combustible de aviación sostenible y las infraestructuras de gestión del carbono. Su capacidad para combinar operaciones consolidadas de terminales petroleras con la logística de nuevas energías le permite buscar oportunidades de crecimiento y reducir, al mismo tiempo, su dependencia del almacenamiento de productos convencionales.

Oiltanking GmbH tenía una cuota mundial del 1,5 % en 2025. El modelo competitivo de Oiltanking combina el almacenamiento de graneles líquidos con servicios logísticos integrados en importantes centros de importación y exportación. Las relaciones comerciales a largo plazo, la experiencia operativa y la conectividad de la red respaldan su posición en mercados donde la fiabilidad y el rendimiento del flujo de productos son tan importantes como la capacidad nominal de los tanques.

Marathon Petroleum tenía una cuota mundial del 1,3 % en 2025. La posición de Marathon Petroleum en el almacenamiento está vinculada principalmente a su red de refinerías e infraestructuras midstream. Esta integración otorga a la empresa una ventaja específica para asegurar la demanda operativa, aunque su estrategia de activos está más condicionada por la optimización del sistema de actividades posteriores que por el modelo de almacenamiento para terceros que utilizan los operadores independientes de terminales.

Kinder Morgan, ONEOK, Buckeye Partners, Plains All American, Sunoco LP y VTTI ocupan posiciones importantes en sistemas de almacenamiento, oleoductos y terminales de Norteamérica y otros mercados internacionales. Su relevancia competitiva refleja la integración de sus redes, el acceso regional y su exposición a los productos refinados, los líquidos de gas natural y la logística de combustibles renovables, más que un único modelo mundial de almacenamiento para terceros.

Advario, Gibson Energy, Horizon Terminals, CIMC ENRIC, NOV, Matrix Service Company, McDermott International, Tank Connection, Toyo Kanetsu K.K. e Ishii Iron Works contribuyen a un ecosistema competitivo más amplio que abarca la propiedad de terminales, el suministro de equipos, la ingeniería, la fabricación, la reparación y los sistemas de almacenamiento especializados. Proveedores emergentes como Anson International, Fisher Tank Company, HMT LLC, Superior Tank Co., T Bailey LLC y Waterford Tank & Fabrication se benefician de las necesidades recurrentes de inspección, mantenimiento y sustitución de la envejecida base mundial de tanques.

Novedades recientes del sector

• Royal Vopak anunció una decisión final de inversión favorable para una terminal multiproducto en Mumbai y un acuerdo para crear una empresa conjunta de almacenamiento de energía e infraestructura de terminales en Duqm, Omán. Estas iniciativas refuerzan la estrategia de la empresa de ampliar su presencia en GLP, productos líquidos y centros de logística energética ubicados en emplazamientos estratégicos ^{[5]Dialog Group Berhad. “Expansion of Phase 3 Pengerang Deepwater Terminals and entry into long-term storage agreement with bp Singapore Pte Limited.” dialogasia.com}.
• Dialog Group suscribió un acuerdo condicional de almacenamiento a largo plazo con bp Singapore para la ampliación de la fase 3 de Pengerang Deepwater Terminals, en Johor, Malasia. El proyecto demuestra la importancia de los compromisos de clientes ancla para respaldar grandes inversiones en terminales y pone de relieve la creciente integración de los biocombustibles en las carteras de terminales petroleras convencionales .