Mercado de grúas monorraíl Tamaño y Compartir 2026-2035

Tamaño del mercado de grúas monorraíl

El mercado mundial de grúas monorraíl alcanzó los 879,8 millones de USD en 2025 y se prevé que llegue a 906,3 millones de USD en 2026 y a 1,180 millones de USD en 2035, con una TCAC del 3 %.

La demanda se concentra en aplicaciones en las que una ruta de elevación fija mejora el rendimiento o elimina la manipulación manual repetitiva. Los sistemas suspendidos son especialmente relevantes en el montaje, el almacenamiento y la fabricación ligera y media, ya que utilizan la estructura superior del edificio en lugar de soportes montados en el suelo. Los sistemas más pesados de rodadura superior se destinan a un conjunto más reducido de entornos intensivos en procesos, como la siderurgia, la construcción naval, la minería y la fabricación de estructuras, donde los ciclos de carga y los requisitos de las vías de rodadura justifican una inversión estructural más considerable.

Asia-Pacífico representó 410,6 millones de USD, o el 46,7 %, de los ingresos mundiales en 2025. El valor añadido industrial de China aumentó un 4,5 % en 2024, mientras que la inversión en activos fijos del sector manufacturero creció un 9,4 %, lo que sostuvo la base de capital productivo que respalda la demanda de grúas.^{[1]National Bureau of Statistics of China, stats.gov.cn}

La principal limitación es estructural, más que tecnológica. Una grúa monorraíl puede ser muy productiva una vez instalada, pero la alineación de los raíles, la carga admisible del edificio y los futuros cambios en la distribución deben resolverse antes de la puesta en servicio. Por ello, los proveedores que combinan una arquitectura modular de vías con servicios de ingeniería y asistencia técnica están mejor posicionados que los vendedores que ofrecen únicamente un conjunto de polipasto y raíl. Esto favorece la actividad recurrente en plantas estandarizadas, pero limita la adopción en instalaciones con combinaciones de productos variables o planes de expansión inciertos.

Principales factores de crecimiento

Incremento de la automatización industrial

La automatización transforma la especificación de los sistemas monorraíl, que pasan de ser dispositivos de elevación independientes a convertirse en componentes coordinados del flujo de materiales. Un mayor despliegue de robots resulta especialmente relevante en los sectores de la automoción, la electrónica, la metalurgia y el ensamblaje industrial, donde el posicionamiento repetible y las rutas predecibles pueden integrarse con controles programables, transportadores e interfaces para vehículos de guiado automático. La oportunidad comercial es mayor cuando los datos de monitorización permiten programar el servicio en torno a las ventanas de producción, en lugar de reaccionar ante las averías.

Crecimiento de la infraestructura de almacenamiento y logística

El comercio mundial de mercancías en contenedores aumentó un 2,3% en 2024, lo que respaldó la demanda de capacidad logística vinculada a los puertos y de capacidad logística interior. En las instalaciones de distribución, los monorraíles suspendidos preservan superficie de suelo para estanterías, sistemas de transporte y circulación de vehículos, al tiempo que crean una ruta exclusiva para cargas que los transportadores no pueden gestionar con eficiencia. El almacenamiento y la distribución representaron 202,0 millones de USD, o el 23,0%, de los ingresos del mercado en 2025. Su perfil de demanda difiere del de la adquisición de grúas para la industria pesada: el rendimiento, la geometría del edificio y la interoperabilidad del sistema son más importantes que la capacidad máxima de elevación.

Mayor atención a la seguridad en el lugar de trabajo

Los requisitos de la OSHA de EE. UU. para grúas aéreas y grúas pórtico abordan las inspecciones, las cargas nominales, el mantenimiento y la operación conforme a la norma 29 CFR 1910.179.^{[3]Occupational Safety and Health Administration, osha.gov} En Europa, el Reglamento (UE) 2023/1230 establece el marco del Reglamento de Máquinas, incluidas disposiciones actualizadas pertinentes para la documentación de seguridad y la evaluación de la conformidad.^{[4]European Parliament and Council of the European Union, eur-lex.europa.eu} Estas normas no generan automáticamente una nueva demanda de grúas, pero aumentan el coste de conservar equipos con documentación deficiente o un mantenimiento inadecuado. En consecuencia, los proyectos de sustitución son más probables cuando un proceso existente de manipulación de materiales no puede demostrar la existencia de controles operativos seguros y una disciplina adecuada de inspección.

Expansión de las industrias manufactureras y de procesamiento

La inversión manufacturera amplía la base potencial de clientes de los sistemas monorraíl cuando las nuevas instalaciones se diseñan en torno a rutas estables de materiales. La expansión de la producción industrial y de la inversión manufacturera de China es especialmente significativa, dada la magnitud de su base de suministro nacional de grúas . Los programas de incentivos vinculados a la producción de India abarcan 14 sectores y han atraído importantes compromisos manufactureros, creando una posible cartera de proyectos de infraestructura localizada para la manipulación de materiales en los sectores de la electrónica, la automoción y otras industrias que cumplen los requisitos. La demanda resultante se distribuye entre nuevas construcciones, ampliaciones de plantas y mejoras de líneas de producción que necesitan una mayor fiabilidad de los ciclos.

Principales restricciones

Elevados costes iniciales de instalación

El coste de una instalación monorraíl va más allá de la propia grúa. La ingeniería de las vías, la verificación del tejado o de la pista de rodadura, la electrificación, los sistemas de control, la puesta en servicio y el acceso al emplazamiento pueden incrementar considerablemente el presupuesto del proyecto. Esto genera una desventaja en los procesos de adquisición frente a los equipos móviles cuando las trayectorias de carga no están claras, especialmente para los fabricantes más pequeños que no disponen de un presupuesto específico para la modernización de la planta. Los proveedores pueden mitigar esta barrera mediante módulos estandarizados y ampliaciones por fases, pero ninguno de estos enfoques elimina la necesidad de realizar una planificación estructural temprana.

Flexibilidad operativa limitada

Una grúa monorraíl genera valor al crear una trayectoria de desplazamiento fija y repetible. Esta misma característica puede convertirse en una desventaja en fábricas de alta variedad que modifican periódicamente la distribución de las células, incorporan nuevas geometrías de piezas o reubican los puestos de trabajo. Los sistemas de raíles modulares pueden reducir el coste de futuras ampliaciones y modificaciones de los empalmes, pero no convierten una ruta aérea fija en el equivalente de una grúa móvil. Por tanto, los compradores deben evaluar la durabilidad de la distribución antes de seleccionar una grúa monorraíl para un área de producción.

Problemas de mantenimiento y tiempos de inactividad

Los polipastos, carros, raíles, sistemas de control y componentes de suministro eléctrico requieren un mantenimiento adecuado al ciclo de trabajo. La norma ISO 4301 clasifica el servicio de las grúas, mientras que FEM 1.001 proporciona principios de referencia para el diseño y la vida útil de los equipos de elevación. El mantenimiento aplazado puede convertir un problema relativamente menor de un componente en una interrupción de la producción, ya que la grúa monorraíl suele prestar servicio en una única ruta crítica. La monitorización conectada tiene relevancia comercial en este ámbito: su valor no reside únicamente en ofrecer visibilidad, sino en identificar antes los patrones de desgaste que pueden abordarse durante las paradas planificadas.

Los requisitos normativos y de servicio refuerzan esta distinción. El marco de inspección de OSHA y los requisitos europeos en materia de maquinaria convierten la documentación del ciclo de vida en una exigencia operativa, en lugar de una característica de servicio discrecional. Los proveedores de equipos que cuentan con monitorización del estado, técnicos locales y capacidades de modernización modular pueden reducir el riesgo percibido del proyecto, mientras que los proveedores de equipos de menor coste siguen estando expuestos cuando la complejidad de la instalación o el tiempo de inactividad se convierten en la principal preocupación del comprador.

Análisis de los segmentos del mercado de grúas monorraíl

Por tipo

Las grúas monorraíl suspendidas generaron 635,5 millones de USD en 2025, lo que representó el 72,3 % del mercado, y se prevé que alcancen 863,2 millones de USD en 2035, con una TCAC del 3,1 %. Su liderazgo refleja su compatibilidad con las líneas de montaje, los interiores de almacenes y las estructuras existentes en las que preservar el espacio del suelo es importante desde el punto de vista operativo. El segmento se beneficia cuando los clientes pueden utilizar vigas de edificación más bajas o pistas de rodadura diseñadas específicamente sin introducir columnas en las áreas de producción.

Las grúas monorraíl de rodadura superior representaron 244,3 millones de USD, o el 27,8 %, en 2025, y se prevé que crezcan a una tasa anual del 2,7 %. Sus ventajas estructurales y de manipulación de cargas son especialmente relevantes para los usuarios industriales pesados, pero estos mismos requisitos reducen la base de proyectos susceptibles de contratación. La demanda es más sensible a los ciclos de inversión de los sectores del acero, la minería, la construcción naval y la fabricación a gran escala que a la construcción general de almacenes.

Por configuración del producto

Los sistemas de una viga representaron 717,1 millones de USD, es decir, el 81,5% de los ingresos de 2025. Esta configuración resulta comercialmente atractiva cuando las cargas y las luces pueden gestionarse sin incurrir en el coste estructural de un sistema de doble viga. Por ello, constituye la opción dominante para aplicaciones de fabricación, distribución y puestos de trabajo de servicio ligero a medio.

Los sistemas de doble viga representaron 162,8 millones de USD y se prevé que crezcan a un ritmo más rápido, con una TCAC del 3,8%. Su expansión está vinculada a aplicaciones en las que unos ciclos de trabajo más exigentes, unas luces mayores o unas cargas más pesadas justifican una vía de rodadura y una disposición de elevación diseñadas con mayores prestaciones técnicas. Este ritmo más rápido no debe interpretarse como un cambio generalizado de los productos de una viga a los de doble viga; refleja una base más reducida, concentrada en proyectos técnicamente exigentes.

Por modo de operación

Los sistemas manuales siguieron constituyendo el mayor segmento por modo de operación, con 449,4 millones de USD, o el 51,1%, en 2025. Su función se mantiene en instalaciones sensibles a los costes y en aplicaciones de servicio ligero, donde un sistema de control totalmente integrado no genera un beneficio de productividad suficiente para compensar una mayor inversión de capital.

Los sistemas semiautomáticos representaron 342,3 millones de USD y se prevé que crezcan a una TCAC del 3,8%. Este segmento se ajusta a las instalaciones que necesitan un movimiento repetible, un control de velocidad variable o una integración parcial sin rediseñar toda la línea de producción. Los sistemas totalmente automáticos representaron 88,2 millones de USD. Su adopción depende de que la grúa pueda conectarse de forma fiable a los sistemas de control de la planta, los sistemas de seguridad y los equipos de flujo de materiales situados aguas arriba; la automatización resulta más justificable cuando las rutas de producción y las características de las cargas están altamente estandarizadas.

Por capacidad de elevación

La clase de hasta 25 toneladas generó 567,5 millones de USD, o el 64,5%, de los ingresos en 2025, lo que refleja la amplia exposición del mercado a las actividades de montaje, almacenamiento, fabricación y manufactura general. La categoría de 26 a 50 toneladas representó 204,1 millones de USD y se prevé que crezca a una TCAC del 3,3%, a medida que los proyectos de procesos y fabricación más pesados requieran un movimiento de materiales más robusto.

El segmento de 51 a 80 toneladas representó 72,1 millones de USD y se prevé que crezca un 3,9% anual. Este intervalo está estrechamente vinculado a aplicaciones intensivas en capital, en las que el rendimiento de elevación diseñado específicamente, el diseño de la vía de rodadura y la capacidad de servicio tienen un peso mayor en las decisiones de compra. Los sistemas de más de 80 toneladas representaron 36,1 millones de USD en 2025. Su reducida base de ingresos refleja la naturaleza especializada de los proyectos de grúas monorraíl para cargas pesadas, más que una falta de importancia técnica en la construcción naval, la siderurgia y las principales instalaciones de procesos.

Por aplicación

La fabricación siguió siendo la principal aplicación, con 325,9 millones de USD en 2025. En las economías maduras, su demanda está cada vez más determinada por la modernización y no por la instalación de equipos por primera vez. Las plantas que modernizan la automatización, los controles de seguridad o el flujo de materiales pueden generar demanda de sustitución incluso cuando la construcción de fábricas se ralentiza.

El almacenamiento y la distribución generaron 202,0 millones de USD en 2025 y constituyen una de las aplicaciones con mayor crecimiento, respaldadas por el diseño de instalaciones de alta capacidad de procesamiento y la necesidad de conservar espacio útil en el suelo. Las aplicaciones portuarias y logísticas se benefician de la inversión en el comercio de contenedores y la distribución interior, mientras que los proyectos de construcción y reparación naval requieren rutas de elevación diseñadas para grandes componentes, trabajos de mantenimiento y la preparación de las etapas de producción. La construcción, la minería y otras aplicaciones siguen dependiendo más de cada proyecto, ya que la demanda de grúas se ajusta al calendario de desarrollo de las obras y de instalación de los equipos.

Por uso final

La fabricación industrial es el principal mercado de uso final, ya que los monorraíles permiten el movimiento recurrente de productos en curso, herramientas y conjuntos terminados. Los compradores de los sectores del transporte y la logística priorizan el rendimiento operativo, el aprovechamiento de las instalaciones y la integración con una infraestructura más amplia de manipulación de materiales. La construcción y las infraestructuras, la construcción naval y el sector marítimo, la minería y los metales, y la energía y los servicios públicos suelen adquirir sistemas más especializados, en los que adquieren mayor importancia la capacidad, la clasificación de servicio, la protección contra la corrosión y la rapidez de respuesta del servicio técnico.

La energía y los servicios públicos ofrecen una oportunidad adicional, ya que las instalaciones de generación eléctrica, las redes y las plantas de procesos requieren rutas de mantenimiento para componentes pesados. La oportunidad es selectiva: las adquisiciones dependen del calendario de construcción del proyecto, de las especificaciones medioambientales exigidas y de la capacidad del proveedor para proporcionar la documentación y el soporte sobre el terreno adecuados para una instalación crítica.

El crecimiento de los sistemas de doble viga, semiautomáticos y de 51 a 80 toneladas apunta a una corriente paralela de demanda en aplicaciones de mayor ingeniería. Estos proyectos ofrecen un mayor contenido técnico, pero exigen que los proveedores gestionen el diseño estructural, la puesta en servicio y el riesgo asociado al servicio técnico. Como resultado, la cuota de mercado puede divergir según el segmento: los fabricantes regionales pueden competir eficazmente en licitaciones estandarizadas de sistemas de viga única, mientras que los proveedores globales conservan una ventaja cuando la integración de controles, el diseño para el ciclo de trabajo y el soporte durante todo el ciclo de vida son factores decisivos.

Análisis regional del mercado de grúas monorraíl

Asia-Pacífico

Asia-Pacífico lideró el mercado con 410,6 millones de USD en 2025, lo que representó el 46,7 % de los ingresos mundiales, y se prevé que se expanda a una TCAC del 3,5 %. China sustenta el volumen regional gracias a su escala industrial y a su ecosistema de fabricación de grúas. El crecimiento de la inversión industrial y manufacturera del país en 2024 respalda la demanda en los sectores de fabricación, industrias de procesos y logística. India, Vietnam, Indonesia, Tailandia, Corea del Sur, Japón, Australia y Singapur amplían la oportunidad regional mediante la diversificación de las cadenas de suministro y las inversiones en electrónica, automoción, puertos y fabricación general. Los programas de incentivos de India son especialmente relevantes para los proyectos que localizan la producción en sectores específicos.

Norteamérica

Norteamérica generó 200,6 millones de USD en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 2,6 %. Estados Unidos sigue siendo la principal fuente de demanda, respaldada por proyectos de fabricación avanzada, almacenamiento, automoción y de inversión en capital para semiconductores. La CHIPS and Science Act estableció incentivos federales para la fabricación y la investigación de semiconductores, lo que reforzó la cartera de proyectos de instalaciones industriales con un alto nivel de control.^{[5]U.S. Department of Commerce, CHIPS for America, nist.gov} Canadá aporta demanda a través de proyectos mineros, de procesamiento energético e industriales. En toda la región, el cumplimiento de las normas de OSHA y las especificaciones de diseño de la CMAA aumentan la importancia de la documentación, la clasificación de cargas y la capacidad de servicio técnico en la selección de proveedores.

Europa

Europa representó 180,4 millones de USD, o el 20,5 %, de los ingresos mundiales en 2025 y se prevé que crezca a una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 2,2 %. Alemania sigue siendo un mercado central debido a su base de los sectores de automoción, maquinaria y fabricación de precisión; Destatis informó de un aumento del 2,1 % de la producción manufacturera en términos reales entre 2023 y 2024.^{[6]Federal Statistical Office of Germany, destatis.de} El Reino Unido, Francia, Italia, España, Bélgica, los Países Bajos, Suecia y Rusia contribuyen con perfiles de demanda diferenciados, mientras que la base de equipos de Alemania sustenta las especificaciones técnicas regionales. El Reglamento (UE) 2023/1230 aumenta el valor de la documentación conforme, los sistemas de control relacionados con la seguridad y las actualizaciones trazables de equipos. La Directiva de eficiencia energética también crea una justificación operativa para modernizar los equipos industriales accionados por motores en las instalaciones de mayor tamaño.

América Latina

América Latina representó 45,8 millones de USD en 2025 y se prevé que crezca a una TCAC del 3,0 %. Brasil y México son los principales mercados industriales, mientras que Argentina ofrece oportunidades más selectivas en los sectores de fabricación, minería y logística. La oportunidad de la región está vinculada al desarrollo industrial de nueva planta, pero la economía de los proyectos sigue siendo sensible a los costes de los equipos importados, las condiciones de financiación y la disponibilidad de servicios locales de instalación y mantenimiento. Los proveedores con diseños modulares y socios locales de ingeniería pueden reducir el riesgo de implementación en este entorno.

Oriente Medio, África y Eurasia (MEA)

MEA generó 42,5 millones de USD en 2025 y se prevé que se expanda a una TCAC del 3,2 %. Arabia Saudí y los EAU son mercados clave para la logística, la diversificación industrial, las infraestructuras vinculadas a la energía y el desarrollo de grandes instalaciones. Sudáfrica y Turquía contribuyen con demanda de los sectores de minería, fabricación y manufactura. Es probable que el crecimiento esté impulsado por proyectos, en lugar de ser uniforme en toda la región; las oportunidades más atractivas serán aquellas en las que los programas de desarrollo industrial estén acompañados de calendarios de construcción creíbles y una red de servicios disponible.

América del Norte y Europa ofrecen una forma de demanda diferente. Sus menores tasas de crecimiento reflejan la madurez de la base instalada, pero los requisitos de conformidad, las actualizaciones de automatización y los proyectos de fabricación avanzada aumentan el valor de la ingeniería del ciclo de vida, los registros de seguridad y la disponibilidad de servicios. América Latina y MEA crecen desde bases más reducidas, por lo que la capacidad de ejecución local es fundamental: un proveedor que no pueda respaldar la evaluación estructural, la puesta en servicio y el mantenimiento puede perder un proyecto que, de otro modo, resultaría atractivo frente a un competidor regional o una alternativa de manipulación más sencilla.

Cuota de mercado de las grúas monorraíl y panorama competitivo

El mercado presenta una concentración moderada en el nivel de los principales actores. Konecranes, incluida Demag, registró una cuota del 13,0 % en 2025, seguido de Weihua Group, con un 10,2 %, y ABUS Kransysteme, con un 8,9 %. Gorbel registró un 5,2 %, GH Cranes & Components un 5,0 %, Columbus McKinnon un 4,2 % y Nucleon Crane Group un 3,5 %. Las cinco principales empresas representaron el 42,3 % de los ingresos, mientras que las siete principales concentraron el 50,0 %. El resto del mercado está atendido por fabricantes regionales, ensambladores locales y empresas de ingeniería especializadas.

Principales actores globales

Konecranes, incluida Demag, combina el suministro de equipos con servicios y capacidades de grúas conectadas. La adquisición de la división de grúas industriales de Demag a Siemens en 2017 amplió su cartera para abarcar aplicaciones de elevación ligera, media y pesada.^{[7]Konecranes, konecranes.com} ABUS Kransysteme compite mediante sistemas modulares de grúas y carriles adaptados a clientes industriales que valoran las instalaciones configurables y el respaldo consolidado de la ingeniería europea. Columbus McKinnon participa a través de su cartera de polipastos, equipos de amarre, transportadores y manipulación de materiales; su adquisición de Dorner Manufacturing en 2021 reforzó su posición en aplicaciones integradas de flujo de materiales.^{[8]Columbus McKinnon, cmco.com}

KITO Crosby, GH Cranes & Components, Street Crane y Gorbel ocupan posiciones diferenciadas en los segmentos de polipastos, grúas para puestos de trabajo, elevación para procesos y distribución regional. El desarrollo de G-Force iQ2 de Gorbel pone de manifiesto la relevancia competitiva de la ergonomía y la elevación inteligente en trabajos repetitivos de montaje, más allá de la capacidad de las grúas para trabajos pesados. GH Cranes & Components ha reforzado su posición de fabricación local en India mediante una ampliación de la línea de producción en Pune anunciada en septiembre de 2024.

Actores regionales

Weihua Group y Nucleon Crane Group son competidores importantes en China y en los mercados asiáticos orientados a la exportación, especialmente cuando el coste, la experiencia en la industria pesada y la capacidad de respuesta en licitaciones son factores de compra relevantes. El contrato de suministro de Weihua para una planta de montaje de automóviles en Vietnam, firmado en noviembre de 2024, indica su estrategia para ampliar su actividad más allá de la demanda interna china. Henan Mine Crane, CMAK, SWF Krantechnik, Spanco, Yale Hoists y Dongyang Hoist & Crane aportan una mayor profundidad regional en sistemas industriales estándar, aplicaciones para puestos de trabajo, polipastos y canales locales de servicio.

La competencia en este nivel está determinada por la capacidad de adaptar una plataforma estándar a los códigos de construcción locales, las prácticas industriales y los presupuestos de los clientes. La presencia local puede reducir considerablemente las desventajas relacionadas con los plazos de entrega, la puesta en servicio y el servicio técnico, especialmente en mercados donde los proveedores internacionales dependen de distribuidores o donde la logística de importación incrementa el coste total del equipo puesto en destino.

Actores emergentes y empresas disruptoras

Techvos, Safex Lifting & Handling Equipment, Electrolift Industries y Yavuzlar Crane compiten en mercados donde la personalización, la fabricación local y la capacidad de respuesta en proyectos pueden tener más peso que la amplitud de la cartera global. Es probable que sus principales oportunidades se encuentren en aplicaciones estandarizadas, proyectos de infraestructura regionales y procesos de adquisición sensibles al precio. Para acceder a trabajos de mayores exigencias técnicas, estas empresas deben demostrar una documentación de ingeniería, una fiabilidad del ciclo de trabajo y una capacidad de servicio en campo que resistan la comparación con proveedores multinacionales consolidados.

Por tanto, la ventaja competitiva está desplazándose de la disponibilidad de equipos hacia la garantía de entrega durante toda la vida operativa de la instalación. La monitorización digital, la modularidad, el diseño certificado y el servicio localizado se refuerzan mutuamente: cada uno reduce el riesgo percibido por el comprador de sufrir tiempos de inactividad o necesitar una reconfiguración futura. La plataforma de monitorización TRUCONNECT de Konecranes y su colaboración con ABB en torno a la integración del mantenimiento predictivo demuestran cómo los proveedores utilizan los servicios conectados para competir más allá de la venta inicial del equipo.

Desarrollos recientes del sector

• En abril de 2025, Konecranes presentó TRUCONNECT 3.0, ampliando su propuesta de servicios conectados para el diagnóstico de grúas y la monitorización durante todo el ciclo de vida.
• En marzo de 2025, Columbus McKinnon anunció una ampliación de sus instalaciones de Wadesboro, Carolina del Norte, para respaldar la capacidad de producción de polipastos y el suministro en Norteamérica.
• En enero de 2025, ABUS Kransysteme presentó el sistema modular SH 5 en LogiMAT, en Stuttgart, destacando las opciones configurables de raíles e instalación para usos industriales y logísticos.
• En noviembre de 2024, Weihua Group completó un contrato de suministro de grúas para una planta de ensamblaje de automóviles en Vietnam.
• En septiembre de 2024, GH Cranes & Components puso en marcha una línea de fabricación en Pune (India), respaldando el suministro local para clientes del sector de la automoción y de la fabricación general.
• En julio de 2024, la Comisión Europea adoptó actos delegados relacionados con el Reglamento (UE) 2023/1230, definiendo con mayor detalle aspectos de la evaluación de la conformidad y la aplicación de la normativa sobre maquinaria.
• En mayo de 2024, Gorbel lanzó la actualización del dispositivo de elevación inteligente G-Force iQ2, que incorpora funciones destinadas a la manipulación controlada en entornos de puestos de trabajo.
• En febrero de 2024, Konecranes y ABB anunciaron una colaboración que incluía tecnologías de mantenimiento predictivo ABB Ability para aplicaciones de grúas.
• En diciembre de 2023, Nucleon Crane Group obtuvo un acuerdo marco para suministrar 120 grúas de traslación superior a un productor siderúrgico chino durante 36 meses.
• En septiembre de 2023, Columbus McKinnon adquirió Gaffey, ampliando su presencia en el Reino Unido en los servicios y la inspección de grúas.