Marktgröße für die gemeinsame Nutzung von Elektrozweirädern – nach Fahrzeug, nach Sharing-System, nach Batterie, nach Endnutzung, nach Geschäftsmodell, Wachstumsprognose, 2025 – 2034

Elektrische Zwei-Wheeler-Sharing-Marktgröße

Der globale Elektro-Zweirad-Sharing-Markt wurde im Jahr 2024 auf 1,9 Mrd. USD geschätzt und wird bei einem CAGR von 13,1% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Die Erhöhung der städtischen Staus und die zunehmende Konnektivität der letzten Kilometer sind wichtige Wachstumstreiber für den Markt. Da Städte dichter besiedelt werden, stehen traditionelle Transportsysteme vor Verzögerungen, Parkknappheit und Ineffizienzen und drängen Pendler, um schnellere, flexiblere Optionen zu suchen. Elektrische Zweiräder bieten eine bequeme Lösung für kurze Strecken, vor allem in Bereichen, in denen Autos oder öffentliche Verkehrsmittel unpraktisch sind.

So leben laut Weltbank heute mehr als die Hälfte der Bevölkerung 4,4 Milliarden Menschen in Städten. Diese Verschiebung wird fortgesetzt, wobei die städtische Bevölkerung bis 2050 voraussichtlich mehr als verdoppelt wird, an welchem Punkt fast 7 in 10 Menschen in Städten leben werden. Da die Städte weiter expandieren, wird sie das Wachstum des Marktes weiter vorantreiben.

Wachsende Umweltbelange und ein starker globaler Fokus auf Nachhaltigkeit sind wichtige Treiber für den elektrischen Zweirad-Sharing-Markt. Da die städtischen Gebiete mit steigender Luftverschmutzung und CO2-Emissionen umgehen, bewegen sich sowohl die Regierungen als auch die Verbraucher auf grünere Mobilitätslösungen. Elektro-Zweiräder produzieren Null-Tailpipe-Emissionen, so dass sie eine umweltfreundliche Alternative zu fossilen Brennstoffen Fahrzeuge.

Durch die gemeinsame Mobilität wird die Nachhaltigkeit weiter verbessert, indem die Gesamtzahl der Fahrzeuge auf der Straße reduziert wird, die Verkehrsüberlastung verringert und die Gesamtemissionen gesenkt werden. Darüber hinaus fördern politische Initiativen wie Ziele der Kohlenstoffneutralität, emissionsfreie Zonen und finanzielle Anreize für den sauberen Verkehr Investitionen in die Infrastruktur für den Austausch von Elektrofahrzeugen. Dies entspricht einer zunehmenden Verbraucherpräferenz für umweltverträglichen Transport und einer Steigerung der Marktakzeptanz.

Elektrischer Zwei-Wheeler-Sharing-Markt Trends

• Um die Reichweitenangst zu überwinden und Ausfallzeiten zu reduzieren, investieren die Betreiber in Batteriewechselstationen und Schnellladeinfrastruktur. Diese Technologien ermöglichen einen schnellen Umschlag für Fahrzeuge, um eine höhere Flottenverfügbarkeit und eine verbesserte Betriebseffizienz zu gewährleisten. Auch Batterie-as-a-Service (BaaS)-Modelle entstehen, die es Unternehmen ermöglichen, die Kosten vor Ort zu senken und gleichzeitig die Leistung zu erhalten.
• Die globale Batterie-Leasing-Markt Die Größe wurde 2024 bei 176,1 Mio. USD geschätzt und wird mit einem CAGR von 22,4% zwischen 2025 und 2034 wachsen. Das Gesamtwachstum im Batterie-Leasing-Service-Markt wird sich direkt auf den elektrischen Zweirad-Sharing-Markt auswirken und sein Wachstum vorantreiben.
• Unternehmen nutzen KI- und Echtzeitdatenanalysen, um das Flottenmanagement zu verbessern. Diese Tools helfen bei der Vorhersage von Bedarfs-Hotspots, der Optimierung des Fahrzeugeinsatzes, der Reduzierung der Ruhezeit und der Verwaltung von Wartungsplänen. Prädiktive Analytik unterstützt auch die dynamische Preis- und Routenplanung, die Kundenerfahrung und die operative Profitabilität.
• Elektrische Zweiräder-Sharing-Dienste werden zunehmend in öffentliche Verkehrsnetze integriert, um nahtlose multimodale Reisen zu bieten. Benutzer können Roller oder E-Bikes mit Bussen, U-Bahnen oder Zügen für die Erst- und Last-Meilen-Konnektivität kombinieren. Dies erhöht die Flexibilität der Pendler, reduziert die Abhängigkeit von privaten Fahrzeugen und unterstützt die Mobilitätsplanung in der Stadt. Regierungen und Wirtschaftsbeteiligte arbeiten durch Mobilitäts-as-a-Service (MaaS) Plattformen zur Vereinfachung der Reiseplanung und Tarifzahlungen.

Trump Administration Tarife

• Durch die Einführung von Tarifen werden die Unternehmen dazu veranlasst, inländische Fertigungs- oder Lieferketten in tariffreie Länder zu erkunden. Während dies die langfristige Abhängigkeit von den chinesischen Einfuhren verringern kann, wird es zunächst die Bereitstellungen verzögern und die operative Komplexität erhöhen. Kurzfristig kann die elektrische Zweiräderverfügbarkeit sinken, die Expansion von Teilen Dienstleistungen verlangsamen und die geographische Durchdringung in kleineren oder Schwellenstädten begrenzen.
• Die Einführung von Zöllen auf chinesische Importe, einschließlich wesentlicher Komponenten für Elektrofahrzeuge, hat zu erhöhten Kosten für Elektro-Zweirad-Sharing-Unternehmen geführt. Viele dieser Unternehmen verlassen sich auf chinesische Batterien und elektronische Teile. Die Tarife haben die Preise dieser Komponenten erhöht und damit die Gesamtkosten für die Beschaffung und Aufrechterhaltung elektrischer Zweiräder erhöht. Diese Kosten Eskalation kann zu höheren Mietpreisen für die Verbraucher führen und kann die Expansionspläne der Austauschdienste verlangsamen.
• Die Tarife haben auch Störungen in der globalen Lieferkette verursacht, insbesondere die Verfügbarkeit von elektrischen Zweirädern. Bei höheren Zöllen auf importierte Bauteile können die Hersteller Verzögerungen und höhere Produktionskosten erwarten. Diese Situation kann zu einem Mangel an Fahrzeugen für den Austausch von Unternehmen führen, was ihre Fähigkeit, die Verbrauchernachfrage zu erfüllen, behindert.

Elektrische Zwei-Wheeler Marktanalyse

Auf Basis von Fahrzeugen wird der elektrische Zweiräder-Sharing-Markt in elektrisches Motorrad, Elektroroller, E-Bikes und Elektro-Kick-Roller. Im Jahr 2024 dominierte das Elektro-Kick-Scooter-Segment den Markt mit rund 46% Anteil und wird voraussichtlich bei einem CAGR von über 12.5% während der Prognoseperiode wachsen.

• Die Elektro-Kick Roller Segment hält den höchsten Marktanteil im Elektro-Zweirad-Sharing-Markt aufgrund der einfachen Nutzung und Erschwinglichkeit machen Elektro-Kick-Roller hoch zugänglich für eine breite demografische, einschließlich Touristen und tägliche Pendler. Ihre kompakte Größe ist ideal für das Navigieren von verstopften urbanen Umgebungen und bietet eine flexible Transportmöglichkeit für kurze Ausflüge.
• Darüber hinaus machen geringe Betriebskosten und schnelle Bereitstellung sie für Dienstleister attraktiv. Die rasche Annahme des Marktes wird durch staatliche Unterstützung für die grüne Mobilität gefördert, insbesondere in dichten Städten, in denen Verkehrsstaus und Umweltbelange vorherrschen.
• Zum Beispiel, im September 2024, EMotorad trat in eine exklusive strategische Partnerschaft mit Booz Mobility, einem Shark Tank-featured Elektro-Kick-Roller-Flotte-Betreiber mit Sitz in Ahmedabad. Unter dieser Zusammenarbeit wird EMotorad bis Ende des Geschäftsjahres 2025 500 Elektro-Kick-Roller, einschließlich ihres Lil E-Modells, an Booz Mobility liefern. Diese Roller werden die gesamte Flotte von Booz antreiben, die sich auf die Mobilität der Intra-Campus in gated Communities in Metro-Städten in Indien konzentriert.

Basierend auf dem Sharing-System wird der elektrische Zwei-Rad-Sharing-Markt in angedockte und andockte (Freischwimmen) segmentiert. Im Jahr 2024 dominiert das Segment Kailess (free-floating) den Markt mit 76% Marktanteil und das Segment wird voraussichtlich bei einem CAGR von über 13% von 2025 bis 2034 wachsen.

• Das Andockless-System (Freischwimmen) hat aufgrund seiner Flexibilität, Bequemlichkeit und Skalierbarkeit den höchsten Marktanteil im elektrischen Zweirad-Sharing-Markt. Im Gegensatz zu angedockten Systemen benötigen Docking-Modelle keine feste Infrastruktur, so dass Benutzer Fahrzeuge an jedem Ort innerhalb von bestimmten Zonen abholen und abfallen können.
• Darüber hinaus werden diese Systeme von app-basierten Plattformen betrieben, die Echtzeit-Verfügbarkeit und nahtlose Bezahlung bieten und das Nutzererlebnis verbessern. Regulatorische Unterstützung für die gemeinsame Mobilität in Städten treibt die Popularität der schocklosen Modelle weiter an, da sie die Verkehrsstaus und die CO2-Emissionen reduzieren.
• Zum Beispiel hat London im Juli 2024 strengere Vorschriften auf ocklosen E-Bikes umgesetzt, wobei Parkverbote und Durchsetzungsmaßnahmen in der ganzen Stadt an Dynamik gewinnen. Sie beschlagnahmten 100+ E-Bikes (Lime/Forest) während eines zweiwöchigen Crackdowns, um Pflaster zu behindern. Sie planten bis Dezember 2026 300 permanente E-Bike-Parkplätze zu installieren.

Basierend auf der Endverwendung wird der elektrische Zweiräder-Sharing-Markt in einzelne Verbraucher, Touristen und Unternehmens- / Institutionen-Nutzer segmentiert, wobei die einzelnen Verbraucherkategorien aufgrund ihrer weit verbreiteten Nutzung für Kurzstrecken-, Last-Meilen-Konnektivität zu dominieren erwartet.

• Urban Pendler bevorzugen zunehmend elektrische Zweiräder für Erschwinglichkeit, Benutzerfreundlichkeit und schnellere Reisen in verstopften Städten. Die kostenpflichtigen Preismodelle machen es zu einer wirtschaftlichen Alternative zu Taxis oder Privatfahrzeugen, vor allem für Studenten, Geschäftsleute und Touristen.
• Darüber hinaus haben Infrastrukturverbesserungen wie z.B. Batterie-Swapping-Stationen und ausgewiesene Parkzonen die einzelnen Nutzer weiter ermutigt. Im Vergleich zur unternehmens- oder lieferungsbasierten Nutzung tragen einzelne Fahrer eine höhere Reisefrequenz und eine breitere geographische Abdeckung bei, die ihre beherrschende Marktposition verfestigt.
• Smartphone-Integration und GPS-fähige Apps verbessern die Bequemlichkeit, während der Anstieg des umweltfreundlichen Verhaltens die Einführung der elektrischen Mobilität fördert. Die Flexibilität und Unabhängigkeit von gemeinsamen Elektro-Zweirädern zieht weiterhin einen großen städtischen Benutzerstamm an.

Im Jahr 2024 dominierte die China-Region in Asien-Pazifik den elektrischen Zweirad-Sharing-Markt mit rund 47% Marktanteil in Asien-Pazifik und erzielte rund USD 318,5 Millionen Umsatz.

• China dominiert den Markt in Asien-Pazifik und hält den größten Marktanteil aufgrund seines reifen EV-Ökosystems, der hohen Bevölkerungsdichte und der staatlichen Unterstützung für grüne Mobilität. Die Anwesenheit großer einheimischer Spieler, weit verbreitete Verwendung E-Bikes, und die fortschrittliche Infrastruktur für die Batterieabwicklung hat die Adoption in den großen Städten gefördert.
• Lokale Regierungen fördern die gemeinsame Mobilität zur Bekämpfung von Staus und Verschmutzung. Darüber hinaus haben Tech-Integration und mobile Zahlungssysteme die Benutzerfreundlichkeit verbessert.
• So wurden 2021 rund 40 Millionen Elektroräder an Kunden in China verkauft. Das Umsatzvolumen von E-Bikes in China wird voraussichtlich im Jahr 2022 rund 44,2 Millionen Einheiten erreichen. Das Land ist der weltweit wichtigste Markt für Elektrofahrräder.

Der Elektro-Zweirad-Sharing-Markt in den USA wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 signifikantes und vielversprechendes Wachstum erleben.

• In den USA beobachtet der Elektro-Zweirad-Sharing-Markt ein stetiges Wachstum, vor allem durch städtische Mobilitätsbedürfnisse, Umweltbewusstsein und intelligente Stadtinitiativen. Große Metropolregionen wie Los Angeles, New York und San Francisco haben E-Scooter- und E-Bike-Sharing-Services unterstützt durch günstige Städtepartnerschaften und Mikromobilitätspolitiken.
• Die laufenden Investitionen in Infrastruktur, Batterie-Swapping-Lösungen und die Integration mit öffentlichen Verkehrsmitteln sollen die Akzeptanz und Skalierbarkeit in städtischen und vorstädtischen Märkten weiter stärken.
• Wie pro Statista wird der Umsatz im Elektrofahrrädermarkt in den USA im Jahr 2025 auf USD 2.17 Mrd. prognostiziert. Dies spiegelt eine erwartete jährliche Wachstumsrate (CAGR 2025-2029) von 13,06% wider, was zu einem projizierten Marktvolumen von 3,55 Mrd. USD bis 2029 führt. Bis 2029 werden die Umsätze im Elektrofahrrädermarkt voraussichtlich 2,64 Millionen Fahrräder erreichen.

Der elektrische Zweiräder-Sharing-Markt im Vereinigten Königreich wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 erhebliches und vielversprechendes Wachstum erleben.

• Im Vereinigten Königreich wächst der Elektro-Zweirad-Sharing-Markt allmählich, vor allem durch wachsende städtische Staus, Umweltbelange und unterstützende lokale Politiken zur Förderung eines nachhaltigen Verkehrs. Städte wie London, Birmingham und Bristol haben E-Scooter- und E-Bike-Sharing-Systeme, oft in Partnerschaft mit lokalen Räten, pilotiert oder angenommen.
• Der Markt profitiert von einer starken öffentlichen Verkehrsintegration, einem zunehmenden Bewusstsein für umweltfreundliche Reisen und Investitionen in die Fahrradinfrastruktur und positioniert das Vereinigte Königreich als vielversprechender Markt für gemeinsame Mikromobilitätslösungen.
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• Als Beispiel wurden laut Statista mehr als ein in zehn neuen Fahrrädern im Vereinigten Königreich als Elektrofahrräder erwartet. Bis 2029 wird mehr als jedes fünfte verkaufte Fahrrad als E-Bike erwartet. Auch berichteten sie in London, 16 Prozent der Befragten berichteten, dass sie 2024 ein E-Bike besitzen oder Zugang zu einem E-Bike haben, gefolgt vom Südwesten Englands mit 11 Prozent.

Der elektrische Zweiräder-Sharing-Markt in den VAE wird voraussichtlich von 2025 bis 2034 signifikante und vielversprechende Wachstum erleben.

• ? Der Markt der VAE zeigt ein stetiges Wachstum, das von intelligenten Stadtinitiativen, nachhaltigen Mobilitätszielen und einem erhöhten Stadttourismus geprägt ist. Städte wie Dubai und Abu Dhabi haben e-Scooter-Sharing durch staatliche Pilotprogramme und öffentlich-private Partnerschaften aufgenommen.
• High-Smartphone Penetration und tech-savvy-Nutzer unterstützen den App-basierten Fahrzeugzugriff. Regulatorische Klarheit, ausgewiesene Parkzonen und Infrastrukturinvestitionen fördern die Annahme. Darüber hinaus richtet sich der Fokus des Landes auf die Reduzierung der Kohlenstoffemissionen an die Mikromobilitätserweiterung und macht die VAE zu einem vielversprechenden Hub.
• Zum Beispiel behauptet Statista, dass im Jahr 2024 der E-Scooter-Sharing-Markt in den Vereinigten Arabischen Emiraten voraussichtlich einen signifikanten Umsatzanstieg in den kommenden Jahren verzeichnen wird. Bis 2025 wird der Umsatz auf 8,81 Mio. USD projiziert, mit einer geschätzten jährlichen Wachstumsrate (CAGR 2025-2029) von 6,73%. Dieses Wachstum dürfte bis 2029 zu einem Marktvolumen von 11,43 Mio. USD führen.

Elektrischer Zwei-Wheeler-Marktanteil

• Top 7 Unternehmen der Elektro-Zweirad-Sharing-Industrie sind Lime Micromobility, Bird.co, Dott, GrabWheels, Voi Technology, Bolt und Yulu mit rund 50% des Marktes im Jahr 2024.
• Lime konzentriert sich auf die Erweiterung multimodaler Flotten durch die Integration von E-Bikes und E-Scootern in einer einzigen App, die Verbesserung der Bequemlichkeit und Benutzererfahrung. Es priorisiert Städtepartnerschaften und regulatorische Compliance, betont Datenaustausch und Nachhaltigkeitsziele. Lime investiert auch in die Swap-Batterietechnologie und das AI-powered Flottenmanagement, um den Betrieb zu optimieren und die Umweltauswirkungen zu reduzieren, um die Rentabilität und die langfristige Integration der urbanen Mobilität zu fördern.
• Der Vogel wird die Operationen durch die Konsolidierung und Kostensenkung der Flotte bündeln und konzentriert sich auf hochauflösende Stadtgebiete. Das Unternehmen schwenkt in Richtung Franchise und Partnermodelle wie Bird Platform, um effizient zu skaliert. Es betont die Verbesserung der Lebensdauer des Fahrzeugs, die Verwendung von Bird Drei Roller, und die Bereitstellung von Smart Sidewalk-Erkennung und Geo-Fencing-Technologie, um die Sicherheit und Compliance zu verbessern, während auch neue Einnahmenströme wie Bird Bike und Micro-Mobility-Abonnements zu erkunden.
• Dott betont Nachhaltigkeit und stadterste Operationen, die sich eng mit lokalen Vorschriften ausrichten und vollelektrische, wirkungsarme Mobilitätslösungen anbieten. Es hält die direkte Kontrolle der Operationen, um Qualität und Effizienz zu gewährleisten. Dott investiert auch in Anwendersicherheitstraining, In-App-Ausbildung und robuste Parklösungen. Das Unternehmen erweitert sich schrittweise über die europäischen Märkte und konzentriert sich auf Umweltziele, einschließlich der Kohlenstoffneutralität und der lokalen Schaffung von Arbeitsplätzen durch interne Wartungsteams.

Elektrische Zwei-Wheeler-Sharing-Marktunternehmen

Wichtige Spieler, die in der Elektro-Zweirad-Sharing-Branche tätig sind, sind:

• Vogel.co
• Bolzen
• Dott
• Auf den Wunschzettel
• Helfer
• Kalkmikromobilität
• Entfällt
• TIER Mobilität
• Voi-Technologie
• Yulu

Die aktuelle Marktstrategie im Elektro-Zweirad-Sharing-Markt konzentriert sich auf den Ausbau der städtischen Präsenz durch Partnerschaften mit Kommunen, die Bereitstellung kosteneffizienter Docking-Modelle und die Nutzung von App-basierten Plattformen für die Echtzeit-Fahrzeugverfolgung und -zahlung. Unternehmen priorisieren High-Traffic-Zonen, Batterie-Swapping oder Schnelllade-Infrastruktur und datengesteuerte Flottenoptimierung. Förderungen, Abonnementspläne und Integration mit öffentlichen Verkehrssystemen verbessern die Kundenbindung und Marktdurchdringung.

Eine weitere Schlüsselstrategie besteht darin, nachhaltige und skalierbare Operationen durch Investitionen in langlebige elektrische Zweiräder zu übernehmen, die Instandhaltung der Flotte zu lokalisieren und den Lebenszyklus der Vermögenswerte zu optimieren. Unternehmen betonen die Benutzersicherheit und die Einhaltung der sich entwickelnden Vorschriften durch Geofencing, Helmbestimmungen und Fahrererziehung. Darüber hinaus werden Datenanalysen verwendet, um die Nachfragemuster zu überwachen und die Bereitstellung dynamisch anzupassen, während CO2-neutralitätsziele und die Ausrichtung von ESG langfristige Investoren-Aktivität und Mobilitätsziele auf Stadtebene unterstützen.

Elektrische Zwei-Wheeler-Sharing-Industrie News

• Im April 2025 hat Lime eine exklusive Vereinbarung mit Redwood Materials (gegründet von ex-Tesla CTO JB Straubel) geschlossen, um Lithium-Ionen-Akkus von seinen gemeinsamen E-Bikes und Rollern in den USA, Deutschland und den Niederlanden zu recyceln. Lime sendet End-of-Life-Batterien (5–7 Jahre alt, ~500 Ladezyklen) an Redwoods Nevada-Anlage. Redwood erholt 95–98% der kritischen Materialien (Lithium, Kobalt, Nickel, Kupfer) durch chemische Prozesse und führt sie in neue Batterieproduktion ein.
• Im August 2024 trat Lime mit seinem e-Scooter-Service in Tokio offiziell in den japanischen Markt ein und markiert seine erste Expansion in Ostasien. Der Start, der am 19. August 2024 begann, führt 200 Gen4.1 und Gen4.1 Seated E-Scooters in sechs Richtungen ein: Shibuya, Shinjuku, Meguro, Setagaya, Toshima und Nakano. Der Start in Tokio folgt den 2024 Erweiterungen von Lime in Athen, Thessaloniki, Brisbane und Baltimore, neben dem Wachstum in großen Städten wie New York und London.
• Im Oktober 2024 startete Raleigh, North Carolina, in Partnerschaft mit Lime und Spin ein ansteckloses E-Scooter-Programm. Das Programm zielt darauf ab, eine umweltfreundliche Transportoption zu bieten, Staus zu reduzieren und den Zugang zu Zielen in der ganzen Stadt zu verbessern. E-Scooter können von Einzelpersonen 18 Jahre oder älter gemietet und betrieben werden. Benutzer werden aufgefordert, einen Helm zu tragen und sind verboten, auf Gehwegen zu fahren. Scooter sollten in ausgewiesenen Parkkornen oder hinter dem Kurb in einer Weise, die nicht blockieren Fußgänger oder Verkehrswege.
• Im Mai 2024 wurde Peking die erste große Stadt, um gemeinsame elektrische Fahrräder zu fördern. Es startet ein Pilotprojekt über einen 65.7 Quadratkilometer-Bereich in einem südöstlichen Vorort. Der Pilot zielt darauf ab, die Lebensfähigkeit von E-Bikes als sichere, bequeme Transportoption zu testen, während er sich mit Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit Batteriefeuern befasst. 6.000 E-Bikes, um bestehende gemeinsame Fahrräder in Phasen zu ersetzen, basierend auf der Nachfrage.

Der Marktforschungsbericht für Elektro-Zweirad-Sharing umfasst eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz ($ Mn/Bn) und Flottengröße (Units) von 2021 bis 2034, für die folgenden Segmente:

Markt, von Fahrzeug

• Elektrisches Motorrad
• Elektroroller
• E-Bike
• Elektro-Kick-Roller

Markt, durch Austauschsystem

• Docking
• Dockless (Freihandeln)

Markt, durch Batterie

• Abnehmbarer/swapbarer Akku
• Feste/integrierte Batterie

Markt, Durch Endverwendung

• Einzelverbraucher
• Touristen
• Unternehmen/institutionelle Nutzer

Markt, nach Geschäftsmodell

• B2C (Business-to-Consumer)
• B2B (Business-to-Business)
• P2P (Peer-to-Peer) teilen

Die vorstehenden Angaben sind für die folgenden Regionen und Länder angegeben:

• Nordamerika
  • US.
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Vereinigtes Königreich
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Nordische
• Asia Pacific
  • China
  • Japan
  • Indien
  • Südkorea
  • ANZ
  • Südostasien
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
• MENSCHEN
  • VAE
  • Saudi Arabien
  • Südafrika