Dual-Clutch-Getriebe-Marktgröße – Nach Produkt, Nach Getriebegeschwindigkeit, Nach Antriebsstrang, Nach Fahrzeug, Nach Vertriebskanal, Wachstumsprognose, 2026 – 2035

Dual Clutch Transmission Market Size

Die globale Marktgröße für Doppelkupplungsgetriebe betrug im Jahr 2025 24,9 Milliarden US-Dollar. Der Markt soll von 26,1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 42,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 5,6 % wachsen, laut dem neuesten Bericht von Global Market Insights Inc.
 

Ein Doppelkupplungsgetriebe (DCT) ist ein fortschrittliches Getriebesystem, das in Personenkraftwagen und Sportfahrzeugen verwendet wird, um schnelle, sanfte Gangwechsel zu ermöglichen. In den letzten Jahren hat es sich auf Nutzfahrzeuge und einige Zweiräder ausgeweitet. Honda war das erste Unternehmen, das das DCT-System für Motorräder einführte. Es gewinnt zunehmend an Beliebtheit.
 

Laut OICA erreichte die weltweite Fahrzeugproduktion im Jahr 2024 über 92,5 Millionen, was einen Rückgang von etwa -1,1 % gegenüber 2023 darstellt, was auf schwache wirtschaftliche Bedingungen, hohe Zinssätze und anhaltende Lieferkettenstörungen zurückzuführen sein könnte. Dennoch steigt die kontinuierliche Nachfrage aus den Segmenten für Hochleistungs- und Nutzfahrzeuge, was helfen könnte, diesen Rückgang auszugleichen.
 

Premium- und Hochleistungsfahrzeuge waren die Hauptnutzer von DCTs, neue Entwicklungen machen sie jedoch erschwinglicher und geeigneter für Hybridfahrzeuge. Automobilhersteller arbeiten auch mit Experten zusammen, um die Leistung und Software von DCTs zu verbessern, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
 

DCTs sind beliebt, weil sie im Vergleich zu herkömmlichen Systemen sanftere Gangwechsel und eine bessere Leistung bieten. Lieferanten investieren in die DCT-Technologie und konzentrieren sich auf die Forschung zur Verwendung leichterer Materialien und zur Integration in Hybrid-Systeme. Diese Verbesserungen zeigen, wie wichtig DCTs für eine bessere Kraftstoffeffizienz und Fahrleistung weltweit sind.
 

Asien-Pazifik behält seine kontinuierliche Dominanz im Bereich der Doppelkupplungsgetriebe bei, dank zweier großer Automobilproduzenten, China und Indien. Aktuelle Fahrzeugproduktionsstatistiken haben Chinas gestiegene Fahrzeugproduktionsmenge bestätigt. Beispielsweise produzierte China in den ersten drei Quartalen des Jahres 2025 über 24 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 13 % gegenüber den gleichen Quartalen des Jahres 2024 entspricht. Dies macht China zu einem wichtigen Wachstumsmarkt für DCTs. Die starke Fertigungsbasis der Region und die niedrigen Komponentenkosten unterstützen die großflächige Produktion von DCTs und stärken die Beziehungen zwischen Lieferanten und Automobilherstellern.
 

Hersteller verbessern die DCT-Designs durch die Verwendung leichterer Materialien und fortschrittlicher Steuerungssysteme, um das Drehmoment besser zu handhaben und die Gangwechsel sanfter zu gestalten. Nassscheiben-Kupplungssysteme, die gut für hohe Drehmomente und Wärmeverwaltung geeignet sind, werden neben trockenen Kupplungssystemen entwickelt, die kostengünstiger sind. Adaptive Software und die Integration in Fahrzeugdiagnosen machen DCTs auch intelligenter und unterstützen Trends bei vernetzten und autonomen Fahrzeugen.
 

Einige Regionen, wie Europa, bewegen sich in Richtung emissionsfreier Fahrzeuge, was den Markt für DCT beeinflussen wird. Da ein Elektrofahrzeug selten ein DCT verwendet, wird dies eine Herausforderung für die Marktteilnehmer sein. Allerdings wäre die Expansion in Regionen wie Asien-Pazifik und Naher Osten & Afrika für DCT-Hersteller vorteilhaft.
 

Dual Clutch Transmission Market Trends

OEMs nutzen dieselben DCT-Designs für verschiedene Fahrzeugplattformen, um Kosten zu senken und die Produktion für kompakte, mittelgroße und Premiumfahrzeuge zu beschleunigen. Im Juni 2025 führte Hyundai Motor India Limited ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) in der Benzinversion des Hyundai Alcazar Prestige ein. Damit wurde es zur günstigsten DCT-Option in der Alcazar-Baureihe.
 

Heutzutage werden DCTs nun in Mild-Hybrid- und Vollhybridfahrzeugen verwendet. Zukunftstrends deuten darauf hin, dass das Hybridsegment zwischen 2026 und 2035 am schnellsten wachsen wird. DCTs helfen dabei, das Drehmoment besser zu managen und sanftere Gangwechsel zu ermöglichen.
 

Darüber hinaus werden die nassen Doppelkupplungsgetriebe für Hybridfahrzeuge immer beliebter, da sie die Wärme besser bewältigen und ein höheres Drehmoment unterstützen. Diese Merkmale machen sie zu einer guten Wahl für SUVs und Hochleistungsfahrzeuge.
 

Die Fahrzeugproduktion wächst schnell in China und Indien, und immer mehr Menschen entscheiden sich für Automatikgetriebe. Dies erhöht die Nutzung von DCTs in Massenmarkt-Personenfahrzeugen. Beispielsweise kündigte Volkswagen im Januar 2026 Pläne an, den Tayron-SUV in Indien auf den Markt zu bringen. Es wird erwartet, dass er mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybrid-Optionen ausgestattet sein wird, alle mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
 

Obwohl vollelektrische Fahrzeuge den Bedarf an Mehrganggetrieben in Zukunft möglicherweise verringern, sind DCTs weiterhin wichtig für Verbrennungsmotoren (ICE) und Hybridfahrzeuge und halten die Nachfrage im mittleren Zeitraum stabil.
 

Analyse des Marktes für Doppelkupplungsgetriebe

Erfahren Sie mehr über die wichtigsten Segmente, die diesen Markt formen

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Nach Produkt ist der Markt für Doppelkupplungsgetriebe in nasse DCT und trockene DCT unterteilt. Der Segment der nassen DCT dominierte den Markt mit einem Marktanteil von etwa 55 % und einem Umsatz von etwa 14 Milliarden USD im Jahr 2025.
 

• Nasse Doppelkupplungsgetriebe (DCTs) sind der beliebteste Typ im DCT-Markt, da sie gut mit modernen Fahrzeugen wie SUVs, Turbomotoren und Hochdrehmoment-Benzinmotoren funktionieren. Nasse DCTs verwenden ölbeschichtete Kupplungen, die ihnen helfen, Wärme und Drehmoment besser zu bewältigen als trockene DCTs. Dies macht sie zuverlässiger im Stop-and-Go-Verkehr, bei schweren Lasten und bei heißem Wetter, insbesondere in großen Märkten wie China und Indien.
   
• Der Markt für nasse DCTs soll von 2026 bis 2035 mit einer jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,2 % wachsen. Dieses Wachstum ist hauptsächlich auf ihre zunehmende Verwendung in Hybridfahrzeugen und Premium-Personenwagen zurückzuführen. Nasse DCTs eignen sich ideal für Mild-Hybrid- und Vollhybridsysteme, da sie häufige Drehmomentänderungen und regenerative Bremsung bewältigen können, ohne schnell zu verschleißen.
   
• Unternehmen wie Tata Motors und Hyundai fügen ihren Modellen mehr DCTs hinzu, um der wachsenden Nachfrage nach Automatikgetrieben gerecht zu werden, die sowohl Leistung als auch Kraftstoffeffizienz bieten.
   
• Hyundai hat nasse DCTs in Turbobenzinversionen von Kompakt-SUVs und Premium-Hatchbacks weit verbreitet eingesetzt, um die Sanftheit und Haltbarkeit im Stadtverkehr zu verbessern. Tata Motors hat auch DCT-Optionen in seinen neuen Benzinmodellen eingeführt, um das Fahren komfortabler zu gestalten und in Märkten zu konkurrieren, in denen Automatikfahrzeuge stark nachgefragt werden.
   

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Nach Getriebegeschwindigkeit ist der Markt für Doppelkupplungsgetriebe in 6-Gang und darunter, 7-Gang und 8-Gang und darüber unterteilt. Das Segment der 7-Gang-Getriebe macht 2025 52,7 % aus und soll bis 2035 22,3 Milliarden USD erreichen.
 

• Aufgrund von Merkmalen wie ausgewogener Leistung, Kraftstoffeffizienz und Zuverlässigkeit sind 7-Gang-DCTs das am häufigsten verwendete Getriebegeschwindigkeitssegment. Das Segment hält 2025 einen Anteil von 52,7 %.
   
• 7-Gang-DCTs bieten im Vergleich zu 6-Gang-Systemen eine sanftere Beschleunigung und eine bessere Drehmomentkontrolle, was sie ideal für Mittelklasse-Limousinen, Schrägheckmodelle und Kompakt-SUVs macht. Sowohl Mittelklasse- als auch Premiumfahrzeuge setzen 7-Gang-DCTs weit verbreitet ein, da sie eine gute Fahrbarkeit und Effizienz bieten, ohne die zusätzliche Komplexität von 8-Gang-Systemen.
   
• Auf der anderen Seite werden 6-Gang- und darunter liegende DCTs hauptsächlich in Kompaktwagen und Budgetfahrzeugen eingesetzt, wo es wichtig ist, die Kosten niedrig zu halten und die Anforderungen an das Motordrehmoment moderat sind.
   
• 8-Gang- und darüber liegende DCTs wachsen am schnellsten, weil sie häufig in Premium-, Sport- und Hochdrehmoment-SUVs zu finden sind, da sie eine sanftere Beschleunigung, eine bessere Kraftstoffeffizienz auf Autobahnen und eine verbesserte Fahrleistung bieten. Es wird geschätzt, dass das Segment der 8-Gang- und darüber liegenden DCTs zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 7,7 % wachsen wird, aufgrund der steigenden Nachfrage nach Hochendfahrzeugen, insbesondere in China, Europa und den USA.
   

Nach Fahrzeugtyp ist der Markt für Doppelkupplungsgetriebe in Pkw, Nutzfahrzeuge, Sportwagen und Zweiräder unterteilt. Das Segment der Pkw wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit der höchsten CAGR von 6,4 % wachsen.
 

• Das Segment der Pkw ist im Markt für Doppelkupplungsgetriebe (DCT) am größten, weil immer mehr Menschen automatische Getriebe für den Stadt- und Vorstadtverkehr bevorzugen. Im Jahr 2024 erreichten die weltweiten Pkw-Verkäufe 74,6 Millionen Einheiten, was eine Steigerung von 2,5 % im Vergleich zu 2023 darstellt.
   
• Die Neuzulassungen von Neuwagen stiegen ebenfalls um 1,4 % bis November 2025 (ACEA). DCTs sind beliebt, weil sie sanftere Gangwechsel, eine bessere Kraftstoffeffizienz und mehr Komfort bieten, was sie zu einer bevorzugten Wahl für kompakte, mittelgroße und Premium-Pkw macht.
   
• DCTs werden je nach Fahrzeugtyp unterschiedlich eingesetzt. Bei Pkw liegt der Fokus auf der Verbesserung der Kraftstoffeffizienz und des Komforts. Leichte Lkw im Nutzfahrzeugmarkt nutzen DCTs, um den Stadtverkehr sanfter zu gestalten.
   
• Sportwagen nutzen DCTs für schnellere Gangwechsel und eine bessere Leistung. Bei Zweirädern werden DCTs in kleineren Märkten eingesetzt. Honda war der erste Hersteller, der DCTs für Motorräder einführte, wodurch Fahrer bei Roller und Sportbikes ohne Kupplung schalten können.
   
• Das Segment der Pkw wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 6,4 % wachsen. Dieses Wachstum wird durch die zunehmende Urbanisierung, strengere Kraftstoffeffizienz- und Emissionsvorschriften sowie die Pläne der Automobilhersteller, DCTs in Kompakt- und Mittelklasse-Modelle einzubauen, angetrieben. Diese Faktoren machen Pkw zum am schnellsten wachsenden Segment im globalen DCT-Markt.
   

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Der US-Markt für Doppelkupplungsgetriebe erreichte 2025 2,8 Milliarden US-Dollar und wuchs von 2,7 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024.
 

• Der DCT-Markt wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 5,3 % wachsen, aufgrund seiner Beliebtheit bei Hochleistungs- oder Sportfahrzeugen. Laut Statista werden bis 2030 voraussichtlich über 245.000 Sportwagen in den USA verkauft werden.
   
• Rund 57 % davon werden wahrscheinlich Modelle mit Verbrennungsmotor (ICE) sein, was zeigt, dass viele Käufer weiterhin leistungsorientierte Fahrzeuge bevorzugen, bei denen DCTs ein wichtiges Merkmal sind.
   
• Luxusmarken wie Ferrari unterstreichen diesen Trend, mit einem Anstieg der US-Verkäufe um 25,1 % im Jahr 2024 im Vergleich zu 2023, da viele ihrer Fahrzeuge mit fortschrittlichen Getrieben ausgestattet sind.
   
• Automobilhersteller bieten auch mehr Getriebeoptionen an. DCTs werden in Performance- und Enthusiastenfahrzeugen immer häufiger, da sie schnelle und sanfte Gangwechsel ermöglichen, was das Fahrerlebnis angenehmer macht. Mainstream-Marken fügen DCTs zu höherwertigen Modellen hinzu, um eine bessere Kraftstoffeffizienz mit verbesserter Fahrbarkeit zu kombinieren.
   

Der nordamerikanische Markt für Doppelkupplungsgetriebe wird voraussichtlich bis 2035 5,2 Milliarden US-Dollar erreichen und zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 5,2 % wachsen.
 

• Die starke Automobilindustrie Nordamerikas, unterstützt durch bekannte Automobilhersteller und Getriebezulieferer, trägt dazu bei, fortschrittliche Systeme wie DCTs sowohl in gängige als auch in spezialisierte Fahrzeuge zu integrieren. Beispielsweise meldete Toyota Motor North America im Januar 2026 für das Geschäftsjahr 2025 in den USA Verkäufe von 2.518.071 Fahrzeugen, was einem Volumenzuwachs von 8,0 Prozent und einem täglichen Verkaufsratenwachstum (DSR) von 8,3 Prozent im Vergleich zu 2024 entspricht.
   
• Die Verkäufe von elektrifizierten Fahrzeugen beliefen sich im Jahr auf insgesamt 1.183.248, was einem Volumenzuwachs von 17,6 Prozent und einem DSR-Wachstum von 17,9 Prozent entspricht und 47,0 Prozent des Gesamtverkaufsvolumens ausmacht. Das Wachstum der E-Fahrzeuge in der Region könnte die Nachfrage nach DCTs verlangsamen, da sie in E-Fahrzeugen nicht verwendet werden, außer in Hybriden.
   
• Darüber hinaus wird der zunehmende Einsatz von DCTs in Hochleistungs- und Premiumfahrzeugen, bei denen schnelle und sanfte Gangwechsel wichtig sind. Dies entspricht einem breiteren Trend in der Region, bei dem leistungsorientierte Fahrzeuge wie Sportwagen und Luxuslimousinen eher mit Doppelkupplungssystemen ausgestattet sind.
   

Die Europaregion hält 19,8 % des Marktes für Doppelkupplungsgetriebe und macht 4,9 Milliarden US-Dollar im Jahr 2025 aus.
 

• In Europa sind Doppelkupplungsgetriebe (DCTs) nach wie vor beliebt aufgrund der starken Geschichte des Landes in der fortschrittlichen Automobiltechnik und der vielen Premium- und Performance-Automobilmarken. Automobilhersteller wie Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz setzen DCT-Systeme ein, um sanftere Gangwechsel und eine bessere Kraftstoffeffizienz zu bieten, was den Verbraucherwünschen in Bezug auf Leistung und Kraftstoffersparnis entspricht.
   
• Allerdings schafft das schnelle Wachstum der Elektrofahrzeuge (EVs) Herausforderungen für DCTs in Europa. Letztes Jahr stiegen die weltweiten Automobillverkäufe um 10 %, und der Marktanteil Europas stieg auf 21 %, getrieben durch staatliche Unterstützung für emissionsfreie Fahrzeuge. Während Europa sein Ziel von 90 % emissionsfreien Fahrzeugen bis 2035 verfolgt, könnte die Nachfrage nach traditionellen Getrieben wie DCTs sinken, insbesondere da Verbrennungsmotoren (ICE) seltener werden.
   
• Gleichzeitig verändern sich Vorschriften und Markttendenzen die Nutzung von DCTs. Strenge Emissionsvorschriften machen effiziente Getriebe für Hybridfahrzeuge wichtig, aber der Wechsel zu E-Fahrzeugen bedeutet, dass DCTs nun hauptsächlich in Mild-Hybriden und Sportwagen statt in herkömmlichen Pkw verwendet werden. In Südeuropa und Osteuropa, wo die Übernahme von E-Fahrzeugen langsamer verläuft als in den nördlichen Ländern, könnte die Nachfrage nach DCTs länger bestehen bleiben und den Übergang zur vollständigen Elektrifizierung unterstützen.
   

Der Markt für Doppelkupplungsgetriebe in Deutschland wächst in Europa schnell mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 3,8 % zwischen 2026 und 2035.
 

• Die starke Geschichte Deutschlands in der Automobilindustrie beeinflusst weiterhin die Nutzung von Doppelkupplungsgetrieben (DCTs). Das Land beherbergt große Automobilhersteller, die für die Entwicklung fortschrittlicher Antriebstechnologien bekannt sind. Marken wie Porsche und BMW setzen DCTs in ihren Performance- und Premiummodellen ein, da sie schnelle Gangwechsel und eine bessere Fahrleistung bieten.
   
• Die hohe Fahrzeugproduktion Deutschlands unterstreicht seine Schlüsselrolle im DCT-Markt. Im Jahr 2025 produzierte die BMW Group über eine Million Fahrzeuge in ihren deutschen Werken, was bedeutet, dass jedes vierte in Deutschland hergestellte Auto aus einer BMW-Fabrik stammt. Laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) wurden im gleichen Zeitraum insgesamt 4,15 Millionen Fahrzeuge in Deutschland produziert. Diese hohe Produktion unterstützt die Nachfrage nach fortschrittlichen Getrieben wie DCTs, insbesondere in Fahrzeugen, die auf Leistung und Effizienz ausgelegt sind.
   
• Gleichzeitig verändern der Wechsel zu Elektrofahrzeugen (EVs) und neue Vorschriften die Getriebetrends in Deutschland. DCTs sind weiterhin wichtig für Verbrennungsmotoren (ICE) und Hybridfahrzeuge, insbesondere in Premium- und Performance-Modellen. Da E-Fahrzeuge jedoch in der Regel keine Mehrganggetriebe benötigen, sinkt die Nachfrage nach DCTs langsam.
   

Der Markt für Doppelkupplungsgetriebe in der Region Asien-Pazifik wird voraussichtlich mit der höchsten durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 6,8 % während des Analysezeitraums wachsen.
 

• Der DCT-Markt in der Region wird 2025 auf 13,9 Milliarden US-Dollar geschätzt, da Automobilhersteller zunehmend Doppelkupplungsgetriebe (DCTs) einsetzen, um unterschiedliche Kundenbedürfnisse zu erfüllen. Länder wie Indien, China, Südkorea und Japan sind Vorreiter. Beispielsweise kündigte Volkswagen im Januar 2026 an, dass es plant, den Tayron-SUV in Indien auf den Markt zu bringen, der Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridmotoren anbietet, alle kombiniert mit DCTs. Dies zeigt, dass Automobilhersteller DCTs für ihre Effizienz und Leistung vertrauen.
   
• Etablierte Automobilhersteller machen DCTs auch erschwinglicher, um preissensible Kunden in der Region anzuziehen. Beispielsweise führte Hyundai Motor India Limited im Juni 2025 ein 7-Gang-DCT für die Benzinversion des Alcazar Prestige ein. Damit wurde es zur günstigsten DCT-Option in der Alcazar-Baureihe.
   
• Automobilhersteller konzentrieren sich nun darauf, automatisches Fahren zugänglicher zu machen, nicht nur für Luxusautos, sondern auch für Standardfahrzeuge. Da DCTs erschwinglicher werden, entscheiden sich mehr Kunden für Fahrzeuge mit dieser Technologie.
   

China wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 7,3 % im asiatisch-pazifischen Markt für Doppelkupplungsgetriebe wachsen.
 

• China macht über 31 % der weltweiten Autoverkäufe aus, wie die Statistiken von 2024 zeigen, mit mehr als 27,5 Millionen verkauften Pkw in China. Dies bietet DCT-Herstellern eine große Chance, da Automobilhersteller effiziente und leistungsstarke Getriebe sowohl für Standard- als auch für Premiumfahrzeuge hinzufügen möchten. Die große Anzahl verkaufter Autos hilft den Zulieferern auch, die Kosten zu senken und ihre Präsenz in einem der größten Automobilmärkte der Welt zu stärken.
   
• Ein weiterer wichtiger Trend sind die stärkeren Partnerschaften zwischen Zulieferern und Automobilherstellern in China. Im Mai 2025 baute BorgWarner seine Führungsposition bei Doppelkupplungsmodulen für DCTs aus, indem es einen neuen Vertrag mit einem großen chinesischen Getriebehersteller unterzeichnete und seinen Vertrag mit einem deutschen Automobilhersteller in China verlängerte.
   
• Automobilhersteller fügen DCTs zu Mittelklasse- und Sportwagen hinzu, um den Kundenwünschen nach besserem Fahrkomfort und Kraftstoffeffizienz gerecht zu werden. Mit den starken Autoverkäufen in China und den aktiven Partnerschaften der Zulieferer wird das Land zu einem Schlüsselgebiet für das Wachstum der Doppelkupplungsgetriebetechnologie.
   

Der lateinamerikanische Markt für Doppelkupplungsgetriebe wird voraussichtlich 2025 2 Milliarden US-Dollar erreichen und wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein lukratives Wachstum zeigen.
 

• Die Automobilindustrie in Lateinamerika, insbesondere in Brasilien und Mexiko, rüstet Fahrzeuge auf, um der wachsenden Nachfrage nach kraftstoffeffizienten und leistungsstarken Technologien gerecht zu werden. In den Städten entscheiden sich immer mehr Menschen für Fahrzeuge mit Automatikgetrieben.
   
• Dies hat zu einer Zunahme der Verwendung von Doppelkupplungsgetrieben (DCT) geführt, da sie im Vergleich zu manuellen Getrieben sanftere Gangwechsel und eine bessere Kraftstoffeffizienz bieten.
   
• Automobilhersteller konzentrieren sich auf Kraftstoffeffizienz und fortschrittliche Antriebsstränge, wodurch DCTs relevanter werden. Unternehmen wie Volkswagen, Ford und General Motors investieren in fortschrittliche Getriebesysteme, um die Leistung zu verbessern und lokale Effizienzstandards zu erfüllen.
   

Brasilien wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit einer CAGR von 4,5 % im lateinamerikanischen Markt für Doppelkupplungsgetriebe wachsen.
 

• In Brasilien wird die Wahl von Automatikgetrieben mit zunehmender Urbanisierung und Verkehrsdichte immer beliebter. Dieser Trend hat zu einer steigenden Nachfrage nach Technologien wie Doppelkupplungsgetrieben (DCT) geführt, die für ihre schnellen und sanften Gangwechsel bekannt sind und die herkömmlichen Getriebe übertreffen.
   
• DCTs galten zunächst als unzuverlässig und teuer. Dennoch gewinnen die neuesten Modelle an Bedeutung, da die Hersteller ihre Qualität und Leistung verbessern.
   
• Die Gesetzgebung zur Emissionen und Kraftstoffeffizienz sowie die Vorlieben der Fahrer für sanftere Fahrten wirken als treibende Kräfte hinter dem Hin und Her der Automobilhersteller bei der Bereitstellung von fortschrittlichen Optionen wie DCTs.
   
• Während Torque-Converter-Automatikgetriebe und CVTs weiterhin die beliebtesten bleiben, treibt der Modernisierungsantrieb des Automobilsektors Brasiliens und die wachsende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten und leistungsstarken Fahrzeugen den Weg für DCTs in einem ganz neuen Licht.
   

Der Markt für Doppelkupplungsgetriebe im Nahen Osten und in Afrika belief sich 2025 auf 941,3 Millionen US-Dollar und wird voraussichtlich in der Prognoseperiode ein lukratives Wachstum zeigen.
 

• Im Nahen Osten und in Afrika werden die automatischen Getriebearten, insbesondere das High-Tech-DCT, von immer mehr Menschen gewählt, da das Fahren in Städten die Zukunft ist und Komfort ein wichtiger Faktor bei der Wahl des Fahrens ist.
   
• Der Golf-Kooperationsrat (GCC) ist einer der wichtigsten Märkte, in denen automatische Getriebe immer beliebter werden, da sie die sanfte Fahrcharakteristik bieten, insbesondere für die Premiumfahrzeuge und SUVs, die in den Städten üblich sind. Diese Verschiebung deutet auf eine Veränderung der Fahrzeugwahl und der Fahrbedürfnisse der Menschen hin.
   
• DCT-Systeme werden zusammen mit verschiedenen Arten von automatischen Getrieben in den VAE und Saudi-Arabien vermarktet, wo der Luxus- und High-End-Segment der größte Teil des Marktes ist.
   
• Der GCC ist in dieser Hinsicht schneller, da die Menschen wohlhabender sind und es mehr Luxusfahrzeuge gibt. Auf der anderen Seite greifen viele afrikanische Märkte noch auf einfachere und günstigere Getriebearten zurück.
   

Die VAE werden 2025 ein erhebliches Wachstum im Markt für Doppelkupplungsgetriebe im Nahen Osten und in Afrika erleben.
 

• In den VAE werden automatische Getriebe immer beliebter, und sie werden mit der zunehmenden Akzeptanz von fortschrittlichen Getriebesystemen wie DCT in den Segmenten Pkw und SUV gekoppelt. Der Hauptgrund dafür ist, dass automatische Fahrzeuge im dichten Stadtverkehr einfacher und komfortabler zu fahren sind.
   
• Der Trend zur Vorliebe für Automatikfahrzeuge spiegelt sich in den steigenden Zahlen der Automatikfahrzeugregistrierungen in den Städten Dubai und Abu Dhabi wider. Moderne DCTs sowie andere automatische Getriebesysteme sind sehr hilfreich, um die Fahrerermüdung zu reduzieren, wenn das Fahrzeug im Stau steht, eine sehr kritische Funktion angesichts des heißen Klimas und der belebten Straßen in der Region.
   
• Die Verbraucherpräferenzen und die Fahrzeuge, an die sie gewöhnt sind, sind ebenfalls wichtige Faktoren, die die Sicht auf die DCT-Technologie in den VAE beeinflussen. Die Luxus- und Premiumsegmente mit fortschrittlichen automatischen Getrieben haben in den VAE weiterhin ihren Platz, diese Bereiche stellen weiterhin eine Nachfrage nach Systemen wie DCT dar, selbst angesichts der wachsenden Beliebtheit von Elektro- und Hybridfahrzeugen.
   

Marktanteil von Doppelkupplungsgetrieben

Die sieben führenden Unternehmen in der Branche für Doppelkupplungsgetriebe sind ZF Friedrichshafen, Magna, BorgWarner, Volkswagen, Dana, Schaeffler, Great Wall Motors, die 2025 45,2 % des Marktes ausmachen.
 

• ZFstellt fortschrittliche Doppelkupplungsgetriebe für den Straßen- und Motorsport her. Diese Systeme bieten schnelle Gangwechsel, enthalten eingebaute Steuerelektronik und unterstützen Hybridantriebe.
   
• Magnabietet Doppelkupplungsgetriebe an, darunter nasse und trockene Typen wie die 6DCT260, 7DCT300 und 7DCT400. Diese sind für verschiedene Drehmomentniveaus ausgelegt und verfügen über intelligente Steuerungen für effiziente Gangwechsel.
   
• BorgWarnerHier ist die übersetzte HTML-Inhalte: makes DualTronic-Module und Baugruppen, die Reibung und Rotationsinertie reduzieren. Diese werden in herkömmlichen und mildhybriden Fahrzeugen eingesetzt.
   
• Volkswagen verkauft seine Doppelkupplungsgetriebe als DSG (Direktschaltgetriebe). Diese Automatikgetriebe, die in trockenen und nassen Versionen erhältlich sind, bieten sanfte und schnelle Schaltvorgänge in Sechsgang- und Siebengangvarianten.
   
• Dana’s Graziano-Sparte stellt leistungsstarke Doppelkupplungsgetriebe her, darunter Achtgangsysteme für hochdrehmomentige und Sportfahrzeuge.
   
• Schaeffler liefert Teile für Doppelkupplungsgetriebe, wie Kupplungssysteme, Aktuatoren und Software, um reibungslose Gangwechsel und effizienten Betrieb zu gewährleisten.
   
• Great Wall Motors baut seine eigenen Siebengang-Nass-DCTs, die in Modellen wie dem Haval H6 und Wey-SUVs verwendet werden, mit Fokus auf hohe Effizienz und Leistung.
   

Unternehmen im Markt für Doppelkupplungsgetriebe

Wichtige Akteure in der Branche der Doppelkupplungsgetriebe sind:

• ZF Friedrichshafen
• Magna
• BorgWarner
• Volkswagen
• Dana
• Schaeffler
• Great Wall Motors
• Aisin
• Punch Powertrain
• TREMEC
   
• ZF Friedrichshafen nutzt sein Know-how im Getriebebau, um Doppelkupplungssysteme für verschiedene Fahrzeuge anzubieten. Das Unternehmen hat langfristige Partnerschaften mit OEMs und Produktionsstätten in Europa, Asien und Nordamerika.
   
• Magna bietet flexible Doppelkupplungslösungen durch sein Getrag-Transmissionsportfolio. Diese Lösungen werden von vielen globalen Automobilherstellern genutzt und sind für kompakte, mittelgroße und leistungsstarke Fahrzeuge konzipiert.
   
• BorgWarner stellt Doppelkupplungsmodule und zugehörige Teile her. Das Unternehmen arbeitet mit bekannten OEMs zusammen und erweitert seine Programme in Asien, insbesondere in China, für herkömmliche und hybride Antriebsstränge.
   
• Volkswagen setzt seine hauseigene DSG-Doppelkupplungstechnologie ein, die in seinen Pkw weit verbreitet ist. Dies hat dem Unternehmen geholfen, in großem Umfang zu produzieren und das System im Laufe der Zeit zu verbessern.
   
• Dana nutzt seine Erfahrung im Antriebsstrang und in der Leistungsübertragung, um Doppelkupplungskomponenten zu unterstützen. Diese Komponenten sind Teil größerer Antriebssysteme für herkömmliche und elektrische Fahrzeuge.
   
• Schaeffler unterstützt den Markt für Doppelkupplungsgetriebe durch die Bereitstellung präziser Teile, Kupplungssysteme und Hybridgetriebe-Designs. Das Unternehmen arbeitet eng mit globalen OEMs zusammen und verfügt über starke Ingenieurskompetenzen.
   
• Great Wall Motors entwickelt eigene Doppelkupplungsgetriebe für seine Pkw und SUVs. Das Unternehmen gestaltet diese Getriebe so, dass sie den Anforderungen des lokalen Marktes entsprechen und die Kosten für seine Fahrzeuge niedrig halten.
   

Aktuelle Nachrichten zur Doppelkupplungsgetriebe-Branche

• Im Januar 2026 plant Volkswagen den Launch des Tayron SUV in Indien. Er wird mit Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridmotoren angeboten, alle kombiniert mit einem Doppelkupplungsgetriebe (DCT).
   
• Im Juni 2025 führte Hyundai Motor India Limited ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) für die Benzinversion des Alcazar Prestige ein. Damit wurde es zur günstigsten DCT-Option in der Alcazar-Baureihe.
   
• Im Mai 2025 erweiterte BorgWarner seine Führungsposition bei Doppelkupplungsmodulen für DCTs. Das Unternehmen unterzeichnete einen neuen Vertrag mit einem großen chinesischen Getriebehersteller und verlängerte seinen Vertrag mit einem deutschen OEM in China.
   
• Im Januar 2025 kündigte Stellantis an, dass es den Minderheitsanteil von Punch Powertrain an ihrem 2018 gegründeten Joint Venture übernommen hatte. Dies gab Stellantis die volle Kontrolle über die Gestaltung und Produktion von eDCT-Getrieben.
   
• Im Oktober 2024 sicherte sich Magna einen großen Liefervertrag mit einem europäischen OEM für sein neues DCT-Eco-System. Dies war der erste Großauftrag für das DCT Eco und zeigt die wachsende Nachfrage nach effizienten Antriebssystemen, insbesondere in Regionen mit strengeren Emissionsvorschriften.
   

Der Marktforschungsbericht zum Doppelkupplungsgetriebe umfasst eine detaillierte Analyse der Branche mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf Umsatz (in Mio. $/Mrd. $) und Volumen (Einheiten) von 2022 bis 2035, für die folgenden Segmente:

Markt, nach Produkt

• Nass-DCT
• Trocken-DCT          

Markt, nach Getriebegeschwindigkeit

• >6-Gang und darunter
• 7-Gang
• 8-Gang und darüber

Markt, nach Antriebsstrang

• Verbrennungsmotor (ICE)
• Hybrid
  • HEV
  • PHEV

Markt, nach Fahrzeug

• Personenkraftwagen
  • Kompaktwagen
  • Limousine
  • SUV
• Nutzfahrzeug
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Sportwagen
• Zweiräder

Markt, nach Vertriebskanal

• OEM
• Nachrüstmarkt

Die oben genannten Informationen werden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt:

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • UK
  • Frankreich
  • Italien
  • Spanien
  • Russland
  • Tschechische Republik
  • Belgien
  • Niederlande
• Asien-Pazifik
  • China
  • Indien
  • Japan
  • Südkorea
  • Australien
  • Singapur
  • Malaysia
  • Indonesien
  • Vietnam
  • Thailand
• Lateinamerika
  • Brasilien
  • Mexiko
  • Argentinien
  • Kolumbien
• MEA
  • Südafrika
  • Saudi-Arabien
  • VAE