Dimensione del mercato delle trasmissioni a doppia frizione - Per prodotto, per velocita di trasmissione, per gruppo motopropulsore, per veicolo, per canale di vendita, previsioni di crescita, 2026 - 2035

Dimensione del mercato delle trasmissioni a doppia frizione

La dimensione del mercato globale delle trasmissioni a doppia frizione e stata valutata a 24,9 miliardi di USD nel 2025. Il mercato e previsto crescere da 26,1 miliardi di USD nel 2026 a 42,7 miliardi di USD nel 2035 con un CAGR del 5,6%, secondo l'ultimo rapporto pubblicato da Global Market Insights Inc.
 

Una trasmissione a doppia frizione (DCT) e un sistema di trasmissione avanzato utilizzato in auto di passeggeri e veicoli sportivi per fornire cambi di marcia rapidi e fluidi. Negli ultimi anni, si e diffusa tra i veicoli commerciali e alcuni due ruote. Honda e stata la prima azienda ad introdurre il sistema DCT per le motociclette. Sta guadagnando sempre piu popolarita.
 

Secondo l'OICA, nel 2024 la produzione mondiale di veicoli ha superato i 92,5 milioni, con un calo di circa -1,1% rispetto al 2023, che potrebbe essere dovuto a condizioni economiche deboli, tassi di interesse elevati e interruzioni continue della catena di approvvigionamento. Tuttavia, la domanda continua ad aumentare nei segmenti di veicoli ad alte prestazioni e commerciali, il che aiutera a recuperare questo calo.
 

I veicoli premium e ad alte prestazioni sono stati i principali utilizzatori di DCT, ma i nuovi sviluppi li stanno rendendo piu accessibili e adatti ai veicoli ibridi. I produttori di automobili stanno anche collaborando con esperti per migliorare le prestazioni e il software delle DCT per rimanere competitivi.
 

Le DCT sono popolari perche offrono cambi di marcia fluidi e prestazioni migliori rispetto ai sistemi tradizionali. I fornitori stanno investendo nella tecnologia DCT e si concentrano sulla ricerca per utilizzare materiali piu leggeri e integrarli con i sistemi ibridi. Questi miglioramenti mostrano quanto siano importanti le DCT per una maggiore efficienza del carburante e prestazioni di guida in tutto il mondo.
 

L'Asia Pacifico mantiene la sua continua dominanza nel mercato delle trasmissioni a doppia frizione grazie a due grandi produttori automobilistici, Cina e India. Le statistiche recenti sulla produzione di veicoli hanno dimostrato l'aumento del volume di produzione di veicoli in Cina. Ad esempio, nei primi tre trimestri del 2025, la Cina ha prodotto oltre 24 milioni di veicoli, con un aumento del 13% rispetto agli stessi trimestri del 2024. Questo rende la Cina un'area di crescita importante per le DCT. La solida base manifatturiera della regione e i bassi costi dei componenti supportano la produzione su larga scala di DCT, rafforzando i legami tra fornitori e produttori di automobili.
 

I produttori stanno migliorando i progetti delle DCT utilizzando materiali leggeri e sistemi di controllo avanzati per gestire meglio la coppia e rendere i cambi di marcia piu fluidi. I sistemi di frizione a disco bagnato, che sono buoni per la gestione della coppia e del calore, vengono sviluppati insieme ai sistemi di frizione a secco che sono piu economici. Il software adattivo e l'integrazione con le diagnostiche dei veicoli stanno rendendo le DCT piu intelligenti, supportando le tendenze dei veicoli connessi e autonomi.
 

Alcune regioni, come l'Europa, stanno passando ai veicoli a zero emissioni, il che influenzera il mercato delle DCT. Poiche i veicoli elettrici utilizzano raramente le DCT, sara una sfida per i player del mercato. Tuttavia, l'espansione in regioni come l'Asia Pacifico e il Medio Oriente e Africa sarebbe vantaggiosa per i produttori di DCT.
 

Tendenze del mercato delle trasmissioni a doppia frizione

I produttori di veicoli stanno utilizzando gli stessi progetti di DCT su diverse piattaforme di veicoli per ridurre i costi e accelerare la produzione per veicoli compatti, di medie dimensioni e premium. A giugno 2025, Hyundai Motor India Limited ha lanciato una trasmissione a doppia frizione a 7 marce (DCT) nella versione a benzina della Hyundai Alcazar Prestige. Questo l'ha resa l'opzione DCT piu economica della gamma Alcazar.
 

Oggi, le DCT vengono utilizzate anche nei veicoli mild-hybrid e full-hybrid. Le tendenze future suggeriscono che il segmento ibrido crescera al ritmo piu veloce tra il 2026 e il 2035. Le DCT aiutano a gestire meglio la coppia e a fornire cambi di marcia fluidi.
 

Inoltre, le trasmissioni a doppia frizione bagnate stanno diventando piu popolari per le ibride perche gestiscono meglio il calore e supportano una coppia maggiore. Queste caratteristiche le rendono una scelta ideale per SUV e veicoli ad alte prestazioni.
 

La produzione di veicoli sta crescendo rapidamente in Cina e India, e sempre piu persone scelgono le trasmissioni automatiche. Questo sta aumentando l'uso delle DCT nei veicoli passeggeri di massa. Ad esempio, nel gennaio 2026, Volkswagen ha annunciato piani per lanciare l'SUV Tayron in India. Si prevede che sara disponibile con opzioni a benzina, diesel e ibride plug-in, tutte dotate di Trasmissione a Doppia Frizione (DCT).
 

Sebbene i veicoli completamente elettrici possano ridurre la necessita di trasmissioni a piu velocita in futuro, le DCT rimangono importanti per i veicoli a motore a combustione interna (ICE) e ibridi, mantenendo stabile la domanda a medio termine.
 

Analisi del mercato delle trasmissioni a doppia frizione

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

Scarica il PDF gratuito

In base al prodotto, il mercato delle trasmissioni a doppia frizione e suddiviso in DCT bagnate e DCT secche. Il segmento DCT bagnate ha dominato il mercato con una quota di mercato di circa il 55% e generando un fatturato di circa 14 miliardi di USD nel 2025.
 

• Le trasmissioni a doppia frizione bagnate (DCT) sono il tipo piu popolare nel mercato DCT perche funzionano bene con veicoli moderni come SUV, motori turbo e motori a benzina ad alta coppia. Le DCT bagnate utilizzano frizioni coperte di olio, che le aiutano a gestire meglio calore e coppia rispetto alle DCT secche. Questo le rende piu affidabili nel traffico stop-and-go, con carichi pesanti e in condizioni di caldo, soprattutto nei grandi mercati come Cina e India.
   
• Si prevede che il mercato delle DCT bagnate crescera con un CAGR del 6,2% dal 2026 al 2035. Questa crescita e principalmente dovuta al loro uso crescente nei veicoli ibridi e nelle auto passeggeri premium. Le DCT bagnate sono ideali per i sistemi mild-hybrid e full-hybrid perche possono gestire cambiamenti frequenti di coppia e frenata rigenerativa senza usurarsi rapidamente.
   
• Aziende come Tata Motors e Hyundai stanno aggiungendo DCT a piu modelli per rispondere alla crescente domanda di trasmissioni automatiche che offrono sia prestazioni che efficienza del carburante.
   
• Hyundai ha ampiamente utilizzato DCT bagnate nelle versioni turbo-benzina di SUV compatte e hatchback premium per migliorare la fluidita e la durata nel traffico cittadino. Anche Tata Motors ha introdotto opzioni DCT nei suoi nuovi modelli a benzina per rendere la guida piu confortevole e competere nei mercati dove le auto automatiche sono molto richieste.
   

Ottieni approfondimenti dettagliati sui principali segmenti che modellano questo mercato

Scarica il PDF gratuito

In base alla velocita di trasmissione, il mercato delle trasmissioni a doppia frizione e suddiviso in 6 velocita e sotto, 7 velocita e 8 velocita e oltre. Il segmento a 7 velocita rappresenta il 52,7% nel 2025 e si prevede che raggiungera 22,3 miliardi di USD entro il 2035.
 

• Grazie a caratteristiche come bilanciamento delle prestazioni, efficienza del carburante e affidabilita, le DCT a 7 velocita sono il segmento di velocita di trasmissione piu utilizzato. Il segmento detiene il 52,7% della quota nel 2025.
   
• Le DCT a 7 velocita offrono un'accelerazione piu fluida e un migliore controllo della coppia rispetto ai sistemi a 6 velocita, rendendole ideali per berline di fascia media, hatchback e SUV compatti. Sia i veicoli di fascia media che premium utilizzano ampiamente le DCT a 7 velocita, poiche offrono una buona guidabilita ed efficienza senza la complessita aggiuntiva dei sistemi a 8 velocita.
   
• D'altra parte, i DCT a 6 marce e inferiori sono principalmente utilizzati in auto compatte e veicoli economici dove mantenere i costi bassi e importante e le esigenze di coppia motrice sono moderate.
   
• I DCT a 8 marce e superiori stanno crescendo piu rapidamente perche sono comunemente trovati in auto premium, sportive e SUV ad alta coppia motrice perche offrono un'accelerazione piu fluida, una migliore efficienza del carburante sulle autostrade e una migliore prestazione di guida. Si stima che il segmento dei DCT a 8 marce e superiori crescera con un CAGR del 7,7% tra il 2026 e il 2035 a causa della crescente domanda di veicoli di alta gamma, soprattutto in Cina, Europa e negli Stati Uniti.
   

In base al veicolo, il mercato delle trasmissioni a doppia frizione e suddiviso in auto passeggeri, veicoli commerciali, auto sportive e due ruote. Si prevede che il segmento delle auto passeggeri crescera con il CAGR piu alto del 6,4% tra il 2026 e il 2035.
 

• Il segmento delle auto passeggeri e il piu grande nel mercato delle trasmissioni a doppia frizione (DCT) perche sempre piu persone preferiscono le trasmissioni automatiche per la guida in citta e in periferia. Nel 2024, le vendite globali di auto hanno raggiunto 74,6 milioni di unita, con un aumento del 2,5% rispetto al 2023.
   
• Anche le nuove immatricolazioni di auto sono aumentate dell'1,4% a novembre 2025 (ACEA). I DCT sono popolari perche offrono cambi di marcia piu fluidi, una migliore efficienza del carburante e un maggiore comfort, rendendoli una scelta preferita per le auto compatte, di medie dimensioni e premium.
   
• I DCT vengono utilizzati in modo diverso in base al tipo di veicolo. Nelle auto passeggeri, si concentrano sul miglioramento dell'efficienza del carburante e del comfort. Nei veicoli commerciali, i furgoni leggeri utilizzano i DCT per rendere la guida in citta piu fluida.
   
• Le auto sportive utilizzano i DCT per cambi di marcia piu rapidi e prestazioni migliori. Nei veicoli a due ruote, i DCT sono utilizzati in mercati piu piccoli. Honda e stata la prima a introdurre i DCT nelle motociclette, permettendo ai motociclisti di cambiare marcia senza usare la frizione in scooter e moto sportive.
   
• Si prevede che il segmento delle auto passeggeri crescera con un CAGR del 6,4% dal 2026 al 2035. Questa crescita e trainata dall'aumento dell'urbanizzazione, da regole piu severe sull'efficienza del carburante e sulle emissioni, e dai piani dei costruttori di includere i DCT nei modelli compatti e di medie dimensioni. Questi fattori rendono le auto passeggeri il segmento in piu rapida crescita nel mercato globale dei DCT.
   

Cerchi dati specifici per regione?

Scarica il PDF gratuito

Il mercato delle trasmissioni a doppia frizione negli Stati Uniti ha raggiunto 2,8 miliardi di USD nel 2025, in crescita da 2,7 miliardi di USD nel 2024.
 

• Si prevede che il mercato dei DCT crescera con un CAGR del 5,3% tra il 2026 e il 2035 a causa della loro popolarita tra i veicoli ad alte prestazioni o sportivi. Secondo Statista, si prevede che nel 2030 negli Stati Uniti saranno vendute oltre 245.000 auto sportive.
   
• Circa il 57% di queste saranno probabilmente modelli con motore a combustione interna (ICE), mostrando che molti acquirenti preferiscono ancora veicoli orientati alle prestazioni dove i DCT sono una caratteristica chiave.
   
• Marchi di lusso come Ferrari evidenziano anche questa tendenza, con un aumento del 25,1% nelle vendite negli Stati Uniti nel 2024 rispetto al 2023, poiche molte delle loro auto sono dotate di trasmissioni avanzate.
   
• I produttori di auto stanno offrendo anche piu opzioni di trasmissione. I DCT stanno diventando comuni nelle auto sportive e per appassionati perche forniscono cambi di marcia rapidi e fluidi, rendendo l'esperienza di guida piu piacevole. I marchi mainstream stanno aggiungendo DCT ai modelli di gamma alta per combinare una migliore efficienza del carburante con una migliorabilita di guida.
   

Si prevede che il mercato delle trasmissioni a doppia frizione in Nord America raggiungera 5,2 miliardi di USD entro il 2035 e crescera con un CAGR del 5,2% tra il 2026 e il 2035.
 

• L'industria automobilistica forte del Nord America, supportata da noti produttori di automobili e fornitori di trasmissioni, sta contribuendo a portare sistemi avanzati come le DCT sia nei veicoli comuni che in quelli specializzati. Ad esempio, nel gennaio 2026, Toyota Motor North America ha riportato vendite negli Stati Uniti per l'anno 2025 pari a 2.518.071 veicoli, in aumento dell'8,0% in termini di volume e dell'8,3% in termini di tasso di vendita giornaliero (DSR) rispetto al 2024.
   
• Le vendite di veicoli elettrificati per l'anno sono state pari a 1.183.248, in aumento del 17,6% in termini di volume e del 17,9% in termini di DSR, rappresentando il 47,0% del volume totale delle vendite. La crescita delle EV nella regione potrebbe rallentare la domanda di DCT, poiche non vengono utilizzate nelle EV tranne che negli ibridi.
   
• Inoltre, l'uso crescente delle DCT nei veicoli ad alte prestazioni e premium, dove sono importanti cambi rapidi e fluidi. Questo si allinea a una tendenza piu ampia nella regione, dove i veicoli orientati alle prestazioni, come le auto sportive e le berline di lusso, sono piu propensi ad avere sistemi a doppia frizione.
   

La regione europea detiene il 19,8% del mercato delle trasmissioni a doppia frizione, pari a 4,9 miliardi di USD nel 2025.
 

• In Europa, le trasmissioni a doppia frizione (DCT) sono ancora popolari grazie alla storia della regione nell'ingegneria automobilistica avanzata e alla presenza di molti marchi premium e ad alte prestazioni. Case automobilistiche come Volkswagen, BMW e Mercedes-Benz utilizzano sistemi DCT per offrire cambi piu fluidi e una maggiore efficienza del carburante, in linea con le aspettative dei consumatori in termini di prestazioni e risparmio di carburante.
   
• Tuttavia, la rapida crescita dei veicoli elettrici (EV) sta creando sfide per le DCT in Europa. Lo scorso anno, le vendite globali di auto sono aumentate del 10% e la quota di mercato dell'Europa e salita al 21%, trainata dal sostegno governativo ai veicoli a zero emissioni. Mentre l'Europa lavora per raggiungere l'obiettivo del 90% di veicoli a zero emissioni entro il 2035, la domanda di trasmissioni tradizionali come le DCT potrebbe diminuire, soprattutto con la riduzione dei veicoli a motore a combustione interna (ICE).
   
• Allo stesso tempo, le normative e le tendenze di mercato stanno cambiando l'uso delle DCT. Le severe regole sulle emissioni rendono importanti le trasmissioni efficienti per i veicoli ibridi, ma il passaggio alle EV significa che le DCT sono ora utilizzate principalmente in ibridi leggeri e auto di prestazione invece che in auto passeggeri tradizionali. Nel sud e nell'Europa orientale, dove l'adozione delle EV e piu lenta rispetto ai paesi del nord, la domanda di DCT potrebbe durare piu a lungo, aiutando la transizione verso l'elettrificazione completa.
   

Il mercato delle trasmissioni a doppia frizione in Germania sta crescendo rapidamente in Europa, con un CAGR del 3,8% tra il 2026 e il 2035.
 

• La forte storia dell'industria automobilistica tedesca continua a influenzare l'uso delle trasmissioni a doppia frizione (DCT). Il paese ospita importanti produttori di automobili noti per lo sviluppo di tecnologie avanzate di trasmissione. Marchi come Porsche e BMW utilizzano le DCT nei loro modelli di prestazione e premium perche offrono cambi rapidi e una migliore esperienza di guida.
   
• La produzione elevata di veicoli in Germania sottolinea il suo ruolo chiave nel mercato delle DCT. Nel 2025, il Gruppo BMW ha prodotto oltre un milione di veicoli nelle sue fabbriche tedesche, il che significa che un'auto su quattro prodotta in Germania proveniva da uno stabilimento BMW. Secondo l'Associazione tedesca dell'industria automobilistica (VDA), sono stati prodotti un totale di 4,15 milioni di veicoli in Germania nello stesso periodo. Questa alta produzione sostiene la domanda di trasmissioni avanzate come le DCT, soprattutto nelle auto che si concentrano su prestazioni ed efficienza.
   
• Allo stesso tempo, il passaggio ai veicoli elettrici (EV) e le nuove normative stanno cambiando le tendenze delle trasmissioni in Germania. Le DCT sono ancora importanti per i veicoli a motore a combustione interna (ICE) e ibridi, soprattutto nei modelli premium e ad alte prestazioni. Tuttavia, poiche le EV non necessitano generalmente di cambi a piu rapporti, la domanda di DCT sta lentamente diminuendo.
   

Il mercato delle trasmissioni a doppia frizione in Asia Pacifico e stimato crescere al tasso CAGR piu elevato del 6,8% durante il periodo di analisi.
 

• Il mercato DCT nella regione e valutato a 13,9 miliardi di USD nel 2025 perche i produttori di automobili stanno utilizzando sempre piu le trasmissioni a doppia frizione (DCT) per soddisfare diverse esigenze dei clienti. Paesi come India, Cina, Corea del Sud e Giappone sono all'avanguardia. Ad esempio, nel gennaio 2026, Volkswagen ha annunciato che sta pianificando di lanciare il SUV Tayron in India che offrira motori a benzina, diesel e ibridi plug-in, tutti abbinati a DCT. Questo dimostra che i produttori di automobili si fidano delle DCT per la loro efficienza e prestazioni.
   
• Anche i produttori di automobili affermati stanno rendendo le DCT piu accessibili per attirare i clienti sensibili al prezzo nella regione. Ad esempio, Hyundai Motor India Limited ha introdotto una DCT a 7 marce per la versione a benzina dell'Alcazar Prestige nel giugno 2025. Questo l'ha resa l'opzione DCT piu conveniente nella gamma Alcazar.
   
• I produttori di automobili si stanno ora concentrando sul rendere la guida automatica piu accessibile, non solo per le auto di lusso ma anche per quelle regolari. Man mano che le DCT diventano piu accessibili, piu clienti scelgono veicoli con questa tecnologia.
   

La Cina e stimata crescere con un CAGR del 7,3% nel periodo previsto tra il 2026 e il 2035, nel mercato delle trasmissioni a doppia frizione dell'Asia Pacifico.
 

• La Cina rappresenta oltre il 31% delle vendite globali di automobili secondo le statistiche mostrate nel 2024, con piu di 27,5 milioni di automobili passeggeri vendute in Cina. Questo offre ai produttori di DCT una grande opportunita, poiche i costruttori di automobili vogliono aggiungere trasmissioni efficienti e ad alte prestazioni sia ai veicoli regolari che a quelli premium. Il grande numero di automobili vendute aiuta anche i fornitori a ridurre i costi e a espandere la loro presenza in uno dei piu grandi mercati automobilistici del mondo.
   
• Un'altra tendenza importante e il rafforzamento delle partnership tra fornitori e costruttori di automobili in Cina. A maggio 2025, BorgWarner ha ampliato la sua leadership nei moduli a doppia frizione per DCT firmando un nuovo accordo con una grande azienda cinese di trasmissioni e rinnovando il suo contratto con un costruttore di automobili tedesco in Cina.
   
• I costruttori di automobili stanno aggiungendo DCT a veicoli di fascia media e ad alte prestazioni per soddisfare le aspettative dei clienti in termini di miglior guida e efficienza del carburante. Con le forti vendite di automobili in Cina e le partnership attive tra i fornitori, il paese sta diventando un'area chiave per la crescita della tecnologia delle trasmissioni a doppia frizione.
   

Il mercato delle trasmissioni a doppia frizione in America Latina e stimato raggiungere i 2 miliardi di USD nel 2025 e si prevede che mostri una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• L'industria automobilistica in America Latina, in particolare in Brasile e Messico, sta aggiornando i veicoli per soddisfare la crescente domanda di tecnologie ad alta efficienza e prestazioni. Nelle citta, sempre piu persone scelgono automobili con trasmissioni automatiche.
   
• Questo ha portato a un aumento dell'uso delle trasmissioni a doppia frizione (DCT), poiche offrono cambi di marcia piu fluidi e una migliore efficienza del carburante rispetto alle trasmissioni manuali.
   
• I produttori di automobili si stanno concentrando sull'efficienza del carburante e sugli avanzati sistemi di trasmissione, rendendo le DCT piu rilevanti. Aziende come Volkswagen, Ford e General Motors stanno investendo in sistemi di trasmissione avanzati per migliorare le prestazioni e rispettare gli standard di efficienza locali.
   

Il Brasile e stimato crescere con un CAGR del 4,5% tra il 2026 e il 2035, nel mercato delle trasmissioni a doppia frizione in America Latina.
 

• In Brasile, la scelta dei cambi automatici sta diventando sempre piu popolare con l'aumento dell'urbanizzazione e del traffico congestionato. Questa tendenza ha portato a una crescente domanda di tecnologie come le trasmissioni a doppia frizione (DCT), note per le loro transizioni di marcia veloci e fluide rispetto alle convenzionali.
   
• Le DCT inizialmente erano considerate poco affidabili e costose. Tuttavia, i modelli piu recenti stanno guadagnando popolarita poiche i produttori stanno migliorando la loro qualita e prestazioni.
   
• La legislazione che regola le emissioni e l'efficienza del carburante, insieme alla preferenza dei conducenti per viaggi piu fluidi, stanno agendo come forze trainanti nel va e vieni dei produttori di automobili nell'offerta di opzioni avanzate come le DCT.
   
• Mentre gli automatici a convertitore di coppia e le CVT rimangono ancora le piu popolari, la spinta del settore automobilistico del Brasile a modernizzare il suo mercato e l'aumentata domanda di veicoli ad alte prestazioni ed efficienti dal punto di vista del carburante stanno aprendo la strada alle DCT in una nuova luce.
   

Il mercato delle trasmissioni a doppia frizione del Medio Oriente e dell'Africa ha registrato un valore di 941,3 milioni di USD nel 2025 e si prevede che mostrera una crescita redditizia nel periodo di previsione.
 

• Nel Medio Oriente e in Africa, i tipi di trasmissione automatica, in particolare le DCT ad alta tecnologia, sono scelte da piu persone poiche la guida nelle citta sara il futuro e il comfort e un fattore importante nella scelta di guida delle persone.
   
• Il Consiglio di Cooperazione del Golfo (GCC) e uno dei mercati piu importanti in cui le scatole di cambio automatiche stanno diventando popolari perche offrono la caratteristica di guida fluida, soprattutto per le auto premium e i SUV che sono comuni nelle citta. Questo cambiamento indica una variazione nelle scelte di veicoli e nelle esigenze di guida delle persone.
   
• I sistemi DCT vengono commercializzati insieme a vari tipi di trasmissioni automatiche negli Emirati Arabi Uniti e in Arabia Saudita, dove il segmento di lusso e di alta gamma rappresenta la parte piu grande del mercato.
   
• Il GCC e piu veloce in questo senso poiche le persone sono piu facoltose e ci sono piu auto di lusso. D'altra parte, molti mercati africani scelgono ancora tipi di trasmissione piu semplici ed economici.
   

Gli Emirati Arabi Uniti registreranno una crescita sostanziale nel mercato delle trasmissioni a doppia frizione del Medio Oriente e dell'Africa nel 2025.
 

• Negli Emirati Arabi Uniti le trasmissioni automatiche stanno diventando piu popolari e sono abbinate all'accettazione crescente dei sistemi di trasmissione avanzati come le DCT nei segmenti di auto e SUV di passeggeri. La ragione principale di cio e che le auto automatiche sono piu facili e confortevoli da guidare nel traffico cittadino intenso.
   
• La tendenza alla preferenza per le auto automatiche e riflessa dai dati in aumento delle immatricolazioni di veicoli automatici nelle citta di Dubai e Abu Dhabi. Le moderne DCT, insieme ad altri sistemi di cambio automatico, sono molto utili per ridurre la fatica del conducente quando il veicolo e bloccato nel traffico, una caratteristica molto critica considerando il clima caldo e le strade trafficate della regione.
   
• Le scelte dei consumatori e i veicoli a cui sono abituati sono anche fattori importanti che influenzano la visione della tecnologia DCT negli Emirati Arabi Uniti. I segmenti di lusso e premium con scatole di cambio automatiche avanzate mantengono ancora il loro posto nel mercato degli Emirati Arabi Uniti, queste aree rappresentano ancora una domanda per sistemi come le DCT nonostante la crescente popolarita dei veicoli elettrici e ibridi.
   

Quota di mercato delle trasmissioni a doppia frizione

Le prime 7 aziende nel settore delle trasmissioni a doppia frizione sono ZF Friedrichshafen, Magna, BorgWarner, Volkswagen, Dana, Schaeffler, Great Wall Motors, che contribuiscono con il 45,2% del mercato nel 2025.
 

• ZF produce trasmissioni a doppia frizione avanzate per uso su strada e motorsport. Questi sistemi offrono cambi di marcia rapidi, includono elettronica di controllo integrata e supportano gruppi motopropulsori ibridi.
   
• Magna offre trasmissioni a doppia frizione, tra cui tipi bagnati e asciutti come il 6DCT260, 7DCT300 e 7DCT400. Questi sono progettati per diversi livelli di coppia e hanno controlli intelligenti per cambi di marcia efficienti.
   
• BorgWarnermakes DualTronic modules and assemblies that reduce friction and rotational inertia. These are used in regular and mild hybrid vehicles.
   
• Volkswagen vende i suoi cambi a doppia frizione come DSG (Direct-Shift Gearbox). Questi cambi automatici, disponibili in versione secca e umida, offrono cambiamenti fluidi e rapidi in opzioni a sei e sette marce.
   
• Dana’s divisione Graziano produce cambi a doppia frizione ad alte prestazioni, inclusi sistemi a otto marce per veicoli ad alta coppia e sportivi.
   
• Schaeffler fornisce parti per cambi a doppia frizione, come sistemi di frizione, attuatori e software, per garantire cambi fluidi e un funzionamento efficiente.
   
• Great Wall Motors costruisce i propri cambi a doppia frizione a sette marce, utilizzati in modelli come Haval H6 e SUV Wey, con un focus su efficienza e prestazioni elevate.
   

Aziende del mercato dei cambi a doppia frizione

I principali attori operanti nel settore dei cambi a doppia frizione sono:

• ZF Friedrichshafen
• Magna
• BorgWarner
• Volkswagen
• Dana
• Schaeffler
• Great Wall Motors
• Aisin
• Punch Powertrain
• TREMEC
   
• ZF Friedrichshafen utilizza la sua esperienza nell'ingegneria delle trasmissioni per fornire sistemi a doppia frizione per vari veicoli. L'azienda ha partnership a lungo termine con i produttori di veicoli originali e impianti di produzione in Europa, Asia e Nord America.
   
• Magna offre soluzioni flessibili a doppia frizione attraverso il suo portafoglio trasmissioni Getrag. Queste soluzioni sono utilizzate da molti costruttori automobilistici globali e sono progettate per veicoli compatti, di medie dimensioni e ad alte prestazioni.
   
• BorgWarner produce moduli a doppia frizione e parti correlate. Collabora con noti produttori di veicoli originali e sta espandendo i suoi programmi in Asia, in particolare in Cina, per sia i gruppi motopropulsori tradizionali che ibridi.
   
• Volkswagen utilizza la sua tecnologia a doppia frizione DSG sviluppata internamente, ampiamente utilizzata nelle sue auto di serie. Questo ha permesso all'azienda di produrre su larga scala e migliorare il sistema nel tempo.
   
• Dana utilizza la sua esperienza in trasmissioni di potenza e trasmissione per supportare componenti a doppia frizione. Questi componenti fanno parte di sistemi di propulsione piu grandi per veicoli tradizionali ed elettrici.
   
• Schaeffler supporta il mercato a doppia frizione fornendo parti di precisione, sistemi di frizione e progettazioni di trasmissioni ibride. L'azienda collabora strettamente con i produttori di veicoli originali globali e ha solide competenze ingegneristiche.
   
• Great Wall Motors sviluppa i propri cambi a doppia frizione per le sue auto e SUV. L'azienda progetta queste trasmissioni per soddisfare le esigenze del mercato locale e mantenere bassi i costi dei veicoli.
   

Notizie sull'industria dei cambi a doppia frizione

• Nel gennaio 2026, Volkswagen prevede di lanciare il SUV Tayron in India. Offrira motori a benzina, diesel e ibridi plug-in, tutti abbinati a una Trasmissione a Doppia Frizione (DCT).
   
• Nel giugno 2025, Hyundai Motor India Limited ha introdotto una trasmissione a doppia frizione a 7 marce (DCT) per la versione a benzina dell'Alcazar Prestige. Questo l'ha resa l'opzione DCT piu conveniente nella gamma Alcazar.
   
• Nel maggio 2025, BorgWarner ha ampliato la sua leadership nei moduli a doppia frizione per DCT. L'azienda ha firmato un nuovo accordo con un importante produttore cinese di trasmissioni e ha esteso il suo contratto con un produttore di veicoli originali tedesco in Cina.
   
• Nel gennaio 2025, Stellantis ha annunciato di aver acquisito la partecipazione minoritaria detenuta da Punch Powertrain nella loro joint venture formata nel 2018. Questo ha dato a Stellantis il pieno controllo sul design e la produzione delle trasmissioni eDCT.
   
• In ottobre 2024, Magna ha ottenuto un importante accordo di fornitura con un OEM europeo per il suo nuovo sistema DCT Eco. Si e trattato del primo contratto su larga scala per il DCT Eco, dimostrando la crescente domanda di soluzioni di trasmissione efficienti, soprattutto nelle regioni con regole sulle emissioni piu severe.
   

Il rapporto di ricerca sul mercato delle trasmissioni a doppia frizione include una copertura approfondita del settore con stime e previsioni in termini di ricavi ($ Mn/Bn) e volume (unita) dal 2022 al 2035, per i seguenti segmenti:

Mercato, Per Prodotto

• Wet DCT
• Dry DCT          

Mercato, Per Velocita di Trasmissione

• >6-Speed & sotto
• 7-Speed
• 8-Speed & sopra

Mercato, Per Powertrain

• Motore a Combustione Interna (ICE)
• Ibrido
  • HEV
  • PHEV

Mercato, Per Veicolo

• Autovetture
  • Hatchback
  • Sedan
  • SUV
• Veicoli Commerciali
  • LCV
  • MCV
  • HCV
• Auto Sportive
• Due Ruote

Mercato, Per Canale di Vendita

• OEM
• Aftermarket

Le informazioni sopra riportate sono fornite per le seguenti regioni e paesi:

• Nord America
  • USA
  • Canada
• Europa
  • Germania
  • Regno Unito
  • Francia
  • Italia
  • Spagna
  • Russia
  • Repubblica Ceca
  • Belgio
  • Paesi Bassi
• Asia Pacifico
  • Cina
  • India
  • Giappone
  • Corea del Sud
  • Australia
  • Singapore
  • Malesia
  • Indonesia
  • Vietnam
  • Thailandia
• America Latina
  • Brasile
  • Messico
  • Argentina
  • Colombia
• MEA
  • Sudafrica
  • Arabia Saudita
  • Emirati Arabi Uniti