火车座位市场大小

2023年列车座市规模价值为27亿美元,估计在2024至2032年间CAGR增长4.1%. 欧洲、亚太和拉丁美洲的许多区域正在投资扩大其铁路网络,以改善连通性和减少道路拥堵。 铁路网络的扩大导致新列车的采购和现有列车的翻新,从而产生了对列车座位的需求.

乘客舒适是运输当局和运营商的关键因素. 舒适的座椅可以增强整体乘客体验,并鼓励更多人选择列车出行而不是其他交通方式. 随着火车出行越来越受欢迎,特别是中途至长途出行,客运量也相应增加. 由于客运量增加,需要增加更多的列车和座位。 随着城市人口继续增长,包括火车在内的公共交通系统为通勤者提供住宿的压力越来越大. 这推动了对更多列车的需求,因此也推动了列车座位的需求.

列车座椅市场竞争激烈,许多制造商纷纷争取铁路运营商、机车车辆制造商和租赁公司的合同。 激烈的竞争对利润率造成压力,可能需要采取积极的定价战略来赢得合同。 铁路行业的采购周期可能很长,往往从最初的招标过程到最后交货要持续几年。 制造商必须遵循复杂的采购程序、竞争性投标程序和严格的质量保证要求,这会延长销售周期并拖延实现收入。

火车座位市场 趋势

列车座位技术日益先进,具有USB充电口,个人娱乐系统,无线连接等功能. 技术的融合可以增强乘客的便利性并创造个性化体验的机会. 列车运营商正在寻求灵活的座席解决方案,以方便地重新配置列车内部,以适应不同的乘客人口和出行偏好.

模块座椅系统为不断变化的需要提供多用途和适应性。 诸如轮椅空间、优先座椅和触觉指标等无障碍特征正在纳入火车座位设计,以确保残疾或行动能力下降的乘客的包容性。 遵守无障碍规定对座椅制造商和运营商越来越重要。

火车座位市场分析

基于列车,市场分为区域/城际,高速,地铁,轻快. 区域/城际部分在2023年持有超过7亿美元,预计到2032年将达到11亿美元。 城市人口的增长和对有效交通选择的需求,推动了对区域和城际列车的需求。 这些列车连接了城市和城镇,为通勤者,学生,出行者提供中短途出行服务. 高速列车提供各大城市之间的快速高效交通,缩短出行时间并增强互联互通.

对高速铁路服务的需求是由于需要更快更方便的出行选择,特别是对商务出行者和通勤者. 地铁系统为人口稠密的城市地区服务,为每日通勤者和居民提供必需的交通. 快速城市化和人口增长驱动着对地铁列车和座椅的需求,特别是在交通网络不断扩大的大都会地区。

根据出品,列车座椅市场分为非列车座椅,奢侈品/外衣座椅,地铁座椅和卧铺座椅等. 非Recliner机务段占2023年市场份额的43%. 非列车座椅往往因其成本效益和节省空间的设计而被选取来,使其适合地铁,轻轨等高容量列车配置,并适合通勤列车. 需求驱动器包括需要高效、经济的坐位解决方案,以便在高峰出行期间容纳大批乘客。

城市中转系统如地铁列车和有轨电车通常使用非列车座椅,其中短途行驶时间和频繁停站需要高效的登机和下站过程. 需求驱动力包括必须尽量扩大座位容量和旅客吞吐量,以满足城市通勤者的需求.

北美火车座椅市场在2023年占据了约5亿美元,预计到2032年将达到8亿美元. 城际和城际客运铁路服务连接了整个北美的城市和地区,为长途旅行提供了另一种交通方式. 在城际线路上对列车座位的需求,如Amtrak的东北走廊和VIA的加拿大魁北克市-温德索走廊,是由出行优惠,便利,环境考虑等因素所驱动.

美国市场预计在整个预测期间以4.4%的CAGR增长. 美国铁路协会报道,美国铁路在2023年11月使用了1,279,906个集装箱和拖车,比2022年11月增加了60,486个机组,增长了5%. 政府对铁路基础设施的投资,包括现有线路的升级和新建铁路网,驱动了对列车座位的需求. 高速铁路项目,通勤铁路扩建,城际客运服务增强等举措刺激了机车车辆的采购,包括配备了现代座椅配置的列车.

德国列车座椅市场预计在整个预计时间范围内以4.7%的CAGR增长. 通过铁路货运在德国的集装箱运输在2005至2022年期间出现了惊人的增长。 它们的运输量在这19年中增长了令人印象深刻的85.9%,从2005年的420万标准箱增加到2022年的约770万标准箱。 德国拥有发达的铁路网,正在进行的现代化努力推动了对列车座位的需求. 包括轨道改进,电气化项目,车站翻新在内的基础设施升级,需要配备舒适高效的座椅配置的现代化机车车辆.

预计中国将以本区域5%的最高速度增长。 截至2024年,该国有超过15.9万公里(98,798米)的铁路,是世界上第二长的铁路网. 截至2023年底,中国高速铁路(HSR)通车里程已超过4.5万公里(27,962英里),是全球最长的HSR网络. 3,600公里 (2,200米)(1998 est.).

火车座位市场份额

由于当地和全球玩家的存在,列车座椅产业得到巩固. 2023年,丰田博绍克,弗朗茨·基尔(英语:Franz Kiel GmbH),克拉姆默(英语:Grammer AG),麦格纳国际股份有限公司,USSC集团,Compin-Fainsa,Fenix集团和Saira Europe S.p.A等玩家共同持有约20%-25%的市场份额. 这些知名角色积极参与战略努力,如兼并和收购、设施扩展和协作,以扩大其产品组合、将其覆盖面扩大到更广泛的客户基础并加强其市场地位。

火车座位市场公司

在列车座椅行业运营的主要公司有:

• 贝-格-座位司
• 查普曼座位有限公司.
• 连线- Fainsa
• Fenix 集团
• 弗朗茨·基尔股份有限公司
• 弗里德曼座位公司
• 吉诺 运输
• 格莱默股份有限公司
• Kustom Seatting 无限制有限公司
• 万能国际 企业
• Rescroft有限公司
• Saira Europe S.p.A. (英语).
• 丰田博绍库
• Transcal有限公司.
• 美国航天公司 组

火车座位产业新闻.

• 2023年2月,总部位于法国并有铁路工业经验的跨国公司阿尔斯通(Alstom)宣布采用新的TGV M列车车型,准备在法国和欧洲其他地区使用.

列车座椅市场调查报告包括行业深度报道. 估计和预测2021年至2032年的收入(10亿美元)和数量(百万单位), 下列部分:

市场,火车

• 区域/城市间
• 高速
• 地铁
• 光线

按产品分列的市场

• 非反应
• 奢侈/黄金
• 调整线
• 地铁座位
• 卧铺/食堂

市场,按分销渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 欧洲其他地区
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 亚洲及太平洋其他地区

• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 拉丁美洲其他地区
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非
  • 其余的MEA地区