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海洋排放控制系统市场,2032年股份预测
报告 ID: GMI2542 | 发布日期: November 2018 | 报告格式: PDF
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高级报告详情
基准年 2022
涵盖的公司: 34
表格和图表: 791
涵盖的国家: 24
页数: 450
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海洋排放控制系统市场规模
海洋排放控制系统市场 2022年的建筑规模价值为110亿美元,预计从2023年增加到2032年的CAGR超过8.5%。
海洋活动产生的大量碳和温室气体排放引起越来越多的关注,这将促进对海洋排放控制系统的需求。 根据国际能源机构(IEA),国际航运在2021年约占全球与能源有关的碳排放量的2%. 过去十年来,由于全球贸易强劲,游轮和货物运输的受欢迎程度急剧提高。 因此,全世界一些政府组织实施了雄心勃勃的减少环境影响的倡议。 例如,联合国国际海事组织(IMO)的目标是到2050年将海洋渔船排放量减少到50%。
增加使用低碳燃料可能阻碍产品需求
转向清洁燃料替代品和用于海洋应用的零排放能源系统的模式可以在一定程度上限制海洋排放控制系统的市场前景。 此外,与海洋排放控制系统有关的高安装成本,以及一些国家政府越来越多地干预采用低碳燃料,也可能阻碍商业增长。 例如,根据能源机构的数据,到2030年,低碳燃料将占净零情景中全球能源需求的15%。 然而,海运贸易活动数量之多和海运船只的有利更换和改装服务,将助长采用新的排放控制技术,为业务进展增添积极优势。
海洋排放控制系统市场分析
据估计,到2032年,海洋排放控制系统来自海洋治理举措燃料部分的市场收入将达到40亿美元左右。 对MGO(海洋天然气油)的需求激增可归因于其与柴油机的高度相容性,提高整个海洋发动机的效率并易于获得。 此外,全世界一些国家政府采用了严格的规范,从而促使海洋经营者倾向于安装排放控制系统。 此外,为海洋应用提供可持续燃料的生物燃料生产领域的广泛创新和发展将促进工业进步。
到2032年,来自SCR技术部门的海洋排放控制系统市场估值将超过100亿美元。 SCR(选择性减少催化性)系统日益被采用可归因于在海洋生态系统中部署严格的规范和任务以减少氧化氮排放。 这一技术为活性排放控制提供了一种先进的方法,因为它将现代柴油动力车辆中的氮氧化物尾管排放降至接近于零的水平. 此外,海洋发动机的不断进步也促进了对适当排放控制系统的需求。
海上应用的海洋排放控制系统市场预计将在2023至2032年间显示8%以上的收益。 越来越多的境外基础设施发展活动和政府支持的能源项目推动了排放控制系统的采用。 此外,有利于将排放控制系统纳入下一代发动机的公私举措激增,将对业务前景产生积极影响。 例如,加拿大政府于2022年3月宣布拨款5,600万美元,用于减少和推动离岸部门的研究和开发。
预计到2032年,亚太海洋排放控制系统市场将增长近7%。 预计该区域将成为海洋排放控制技术的主要热点,中国、日本和印度等国家的货物运输和海洋贸易将不断增加。 例如,根据Invest India的数据,海运占印度70%的交易价值。 截至2021年,由于世界上最大的拆船设施的存在,印度在全球拆船部门占有30%的份额. 海运和航运活动不断增多,这鼓励了亚太空间合作组织的一些国家政府考虑严格的排放控制规范,从而促进了排放控制系统的需求。
海洋排放控制系统市场份额
全球海洋排放控制系统市场的一些主要公司包括:
这些公司正在实施战略协作和伙伴关系,以扩大其业务足迹和客户范围。 例如,2022年9月,Hug Engineering与Scania签订了一项协议,在Scania的大型海洋发动机上分配海事组织三级排放控制技术,其输出能力为640克W。
COVID-19大流行病的影响
COVID-19大流行对海洋排放控制系统市场产生中度影响,海洋贸易和活动空间受到重大损失。 这一大流行病减缓了乘客、游轮和货物集装箱的移动,这些集装箱因供应链被大规模干扰和持续封锁限制而受阻,对排放控制系统的需求产生了不利影响。 然而,由于干散装货船、集装箱船和一般货船的运输量增加,有利于采用海洋排放控制系统,海洋排放量在大流行病后以强劲的速度增长。 例如,根据贸发会议《2022年海运回顾》,海运船队造成的碳排放总量猛增了4.7%,需要投资于先进的技术来遏制温室气体排放。
海洋排放控制系统市场研究报告包括对该行业的深入报道 以2019至2032年的“百万美元”估算和预测, 下列部分:
市场透视,按技术
市场透视,按燃料
市场透视, 按应用
现就下列区域和国家提供上述资料: