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Marine Emission Control Systems Marktgröße nach Technologie (SCR, Scrubber Systems {Wet Technology [Open Loop Technology, Closed Loop Technology, Hybrid Technology], Dry Technology}), ESP), By Fuel (MDO, MGO, Hybrid), Application, & Forecast, 2023 - 2032
Berichts-ID: GMI2542 | Veröffentlichungsdatum: November 2018 | Berichtsformat: PDF
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Details zum Premium-Bericht
Basisjahr 2022
Abgedeckte Unternehmen: 34
Tabellen und Abbildungen: 791
Abgedeckte Länder: 24
Seiten: 450
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Marktgröße für Emissionskontrollsysteme
Markt für Emissionskontrollsysteme Die Größe beträgt 2022 bei 11 Mrd. USD und wird von 2023 bis 2032 auf mehr als 8,5 % CAGR ausgeweitet.
Die zunehmenden Bedenken, die mit großen Mengen an Kohlenstoff- und Treibhausgasemissionen aus maritimen Aktivitäten verbunden sind, werden die Nachfrage nach marinen Emissionskontrollsystemen fördern. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur (IEA) entfielen 2021 rund 2 % der globalen energiebezogenen Kohlenstoffemissionen auf den internationalen Seeverkehr. In den letzten zehn Jahren hat sich die Popularität von Kreuzfahrten und Frachtschiffen durch einen robusten globalen Handel drastisch erhöht. Daher haben mehrere Regierungsorganisationen weltweit ambitionierte Initiativen zur Verringerung der Umweltauswirkungen umgesetzt. So will die Internationale Seeschiffahrtsorganisation der Vereinten Nationen (IMO) bis 2050 die Emissionen von Seeschiffen auf 50 % senken.
Die Nutzung kohlenstoffarmer Brennstoffe kann die Nachfrage nach Produkten beeinträchtigen
Der Paradigmenwechsel zu sauberen Kraftstoffalternativen und emissionsfreien Energiesystemen für maritime Anwendungen könnte die Marktaussichten der Meeresemissionskontrollsysteme teilweise zurückhalten. Darüber hinaus können die hohen Installationskosten im Zusammenhang mit den Schiffsemissionskontrollsystemen zusammen mit dem zunehmenden Eingreifen mehrerer Regierung zur Übernahme von kohlenstoffarmen Kraftstoffen auch das Wachstum des Unternehmens behindern. So werden nach IEA bis 2030 kohlenstoffarme Brennstoffe 15% des globalen Energiebedarfs im Net Zero Scenario ausmachen. Allerdings wird die überragende Anzahl der Seeverkehrsaktivitäten und günstige Ersatz- und Nachrüstdienste für Schiffsschiffe die Einführung neuer Technologien zur Emissionskontrolle fördern und den Geschäftsverlauf positiv beeinflussen.
Marktanalyse von Emissionskontrollsystemen
Die Markteinnahmen aus dem MGO-Brennstoffsegment werden bis 2032 auf rund 4 Milliarden USD geschätzt. Die steigende Nachfrage nach MGO (Marine Gasöl) kann auf seine hohe Kompatibilität mit Dieselmotoren, verbesserte Effizienz bei Schiffsmotoren und einfache Verfügbarkeit zurückgeführt werden. Darüber hinaus haben mehrere Regierungen weltweit strenge Normen eingeführt, so dass die Neigung von Schiffsbetreibern zur Installation von Emissionskontrollsystemen. Darüber hinaus werden umfangreiche Innovationen und Entwicklungen auf dem Gebiet der Biokraftstoffproduktion zur Bereitstellung nachhaltiger Kraftstoffe für Meeresanwendungen den Fortschritt der Industrie vorantreiben.
Die Marktbewertung von SCR-Technologien für die Meeresemissionen wird bis 2032 auf 10 Mrd. USD übersteigen. Die zunehmende Übernahme von SCR-Systemen (selektive katalytische Reduktion) kann auf den Einsatz strenger Normen und Mandate zur Reduzierung von Stickoxidemissionen im marinen Ökosystem zurückgeführt werden. Diese Technologie bietet einen fortschrittlichen Ansatz zur aktiven Emissionskontrolle, da sie die Abgasemissionen von Stickoxiden auf nahezu Nullwerte in modernen Dieselfahrzeugen reduziert. Darüber hinaus fördern die laufenden Fortschritte bei Schiffsmotoren auch die Nachfrage nach geeigneten Emissionskontrollsystemen.
Der Markt für Marine-Emissionskontrollsysteme aus Offshore-Anwendungen wird voraussichtlich über 8% Gewinne zwischen 2023 und 2032 zeigen. Die zunehmende Anzahl von Offshore-Infrastruktur-Entwicklungsaktivitäten und von staatlichen Energieprojekten hat die Einführung von Emissionskontrollsystemen vorangetrieben. Darüber hinaus wird der Anstieg günstiger privater Initiativen, die die Integration von Emissionskontrollsystemen in Motoren der nächsten Generation ermöglichen, den Geschäftsausblick positiv beeinflussen. So kündigte die kanadische Regierung im März 2022 eine Finanzierung von 56 Mio. USD für die Emissionsreduktion und die Förderung von Forschung und Entwicklung im Offshore-Bereich an.
Der Markt für Meeres-Emissionskontrollsysteme in Asien wird voraussichtlich bis 2032 fast 7% der Zuwachsraten erfassen. Die Region wird voraussichtlich als großer Hotspot für Meeresemissionskontrolltechnologien mit zunehmendem Frachttransport und Seeverkehr in Ländern wie China, Japan und Indien auftreten. So ist der Seeverkehr nach Daten von Invest India für 70% des indischen Handels im Wert verantwortlich. Seit 2021 hält Indien einen Anteil von 30 % an der globalen Schifffahrtsbranche aufgrund der Präsenz der weltweit größten Schiffbruchanlage. Die zunehmenden Seeverkehrs- und Schifffahrtsaktivitäten haben mehrere Regierungen in APAC ermutigt, strenge Emissionskontrollnormen zu berücksichtigen und so die Notwendigkeit von Emissionskontrollsystemen zu fördern.
Marktanteil der Emissionskontrollsysteme
Einige der führenden Unternehmen im globalen Markt für Meeresemissionskontrollsysteme umfassen
Diese Unternehmen implementieren strategische Kooperationen und Partnerschaften, um ihren Geschäftsfußabdruck und ihre Reichweite zu erweitern. So hat Hug Engineering im September 2022 mit Scania eine Vereinbarung geschlossen, um seine IMO Tier III-Emissionskontrolltechnologien über Scanias große Schiffsmotoren mit einer Leistung von 640kW zu verteilen.
Auswirkungen der COVID-19 Pandemie
Die COVID-19 Pandemie hatte moderate Auswirkungen auf den Markt für Meeresemissionskontrollsysteme mit erheblichen Verlusten im Raum des Seeverkehrs und der Aktivitäten. Die Pandemie verlangsamt die Bewegung von Passagieren, Kreuzfahrtschiffen und Frachtcontainern, die durch massive Supply-Chain-Störungen und anhaltende Lockdown-Einschränkungen, die die Nachfrage nach Emissionskontrollsystemen negativ beeinflusst. Allerdings wuchs die Rate der Meeresemissionen im Zuge der Pandemie aufgrund des Anstiegs des Transports von Trockengut, Containerschiffen und allgemeinen Frachtschiffen, die die Einführung von Schiffsemissionskontrollsystemen begünstigten. So stiegen die durch die Seeflotten verursachten Gesamtemissionen nach der UNCTAD-Bewertung des Seeverkehrs 2022 um 4,7%, was Investitionen in modernste Technologien zur Verringerung der Treibhausgasemissionen erforderte.
Marktforschungsbericht für Meeresemissionskontrollsysteme enthält eine eingehende Erfassung der Industrie mit Schätzungen und Prognosen in Bezug auf „USD Million“ von 2019 bis 2032, für die folgenden Segmente:
Markteinsichten, nach Technologie
Markteinsichten, von Kraftstoff
Markteinsichten, nach Anwendung
Die oben genannten Informationen wurden für die folgenden Regionen und Länder bereitgestellt: