Marine Emission Control Systems Market Size - By Technology (SCR, Scrubber Systems {Wet [Open Loop, closed Loop, Hybrid], Dry}), ESP), By Fuel (MDO, MGO, Hybrid), Application, 2025 – 2034

Sistemas de control de emisiones marinas tamaño del mercado

El mercado mundial de sistemas de control de las emisiones marinas se valoró en 13.100 millones de dólares de los EE.UU. en 2024 y se espera alcanzar los 28.100 millones de dólares en 2034, creciendo en un CAGR de 7,7% de 2025 a 2034. El aumento de la aplicación de normas ambientales estrictas por parte de las autoridades mundiales y regionales, como el MARPOL Anexo VI, que elimina las emisiones de óxido de azufre procedentes de buques al 0,5% en todo el mundo y al 0,1% en las zonas de control de emisiones, impulsará la adopción del producto.

Aumentar la conciencia y el enfoque cambiante de los interesados marítimos sobre los efectos negativos de los contaminantes del aire en la salud humana instará a los propietarios y operadores a invertir más en tecnologías de control de las emisiones, mejorando así las estadísticas del sector. La expansión de áreas de control de emisiones en regiones como América del Norte, el Mar Báltico, el Mar del Norte y partes de China para reducir las emisiones de SOx a 0,1% y NOx a niveles Tier III mejorará la adopción de productos para superar los límites estrictos.

Los continuos esfuerzos por mejorar las características de control de las emisiones y la eficiencia del sistema, al tiempo que disminuyen los costos y la complejidad de la instalación aumentarán la aceptación de los productos. XOCEAN, una compañía de datos marinos, crió USD 123 millones para ayudar a ampliar la flota de la empresa de menor emisión, buques de reconocimiento sin censura para apoyar las crecientes necesidades de los desarrolladores eólicos offshore y las autoridades de conservación marina.

La creciente aplicación de las iniciativas de responsabilidad social corporativa de las empresas navieras para hacer hincapié en la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental complementará la penetración del producto. Además, el aumento de las inversiones de las organizaciones marítimas para alinearse con estas iniciativas, mejorar su reputación corporativa, satisfacer las demandas de los interesados y apoyar los objetivos de sostenibilidad mundial aumentará el crecimiento de la industria.

Marine Emission Control Systems Market Tendencias

• Aumentar las inversiones de los jugadores clave en la innovación de nuevas tecnologías, como escrubadores híbridos, capaces de funcionar en configuraciones abiertas y cerradas, y los precipitadores electrostáticos húmedos (WESPs) mejorarán el paisaje empresarial. En julio de 2024, Damen, el constructor naval holandés, desveló su motor Damen D16, ahora con certificación EU Stage V. Este motor, arraigado en el diseño Volvo Penta D16 IMO II, prioriza la eficiencia del combustible y, simultáneamente, frena las emisiones de SOx, NOx, CO2.
• La expansión del transporte marítimo y el comercio mundial impulsará la demanda de tecnología marina más limpia. En el informe de la ONU sobre el Comercio y el Desarrollo se afirma que después de disminuir en 2022, el comercio marítimo mundial aumentó un 2,4% en 2023 para alcanzar los 12.300 millones de toneladas. Se espera que el sector crezca un 2% en 2024 y mantenga una tasa media de crecimiento anual de 2,4% a 2029. Estas crecientes estadísticas de comercio marítimo complementarán la adopción de productos.
• Los avances tecnológicos en curso, incluyendo la incorporación de captura y almacenamiento de carbono a bordo (CCS) para cumplir con los objetivos de descarbonización mejorarán las perspectivas de negocio. Además, el CCS puede reducir las emisiones de CO2 hasta en un 85%, lo que lo hace favorable a la inversión.
• El aumento de la expansión del GNL como combustible marino aumentará las soluciones de tratamiento del gas agotador, como las tecnologías de reducción del deslizamiento de metano y los escrubadores híbridos, lo que impulsará la demanda del MECS. Además, el creciente énfasis de los banqueros e inversores en las flotas que cumplen el medio ambiente está motivando a los armadores a hacer retrofits a sus buques con escrubadores, SCR y sistemas de recirculación de gases de escape para recibir inversiones, mejorando así las estadísticas de la industria.

Marine Emission Control Systems Market Analysis

• La industria de sistemas de control de las emisiones marinas fue valorada en USD 10.300 millones, USD 11,9 mil millones y USD 13,1 mil millones en 2022, 2023 y 2024 respectivamente. La industria está segmentada en SCR, scrubber, ESP y otros basados en la tecnología.
• Se prevé que el segmento de escrubadores alcance más de 16.300 millones de dólares en 2034. La creciente inclinación entre los armadores hacia opciones más económicas, incluyendo la adopción de aceite de combustible más barato de alta altura en lugar de MGO de baja altura o aceite de combustible de azufre muy bajo, mejorará la adopción de tecnología. El aumento de los avances tecnológicos encaminados a mejorar la eficiencia del sistema, la fiabilidad y la facilidad de instalación y operación, junto con las innovaciones para cumplir con los reglamentos y ampliar la aplicabilidad, apoyará aún más el crecimiento del mercado de los sistemas de control de las emisiones marinas.
• Se espera que el segmento SCR crezca en una CAGR de más del 5,5% a 2034. El creciente enfoque mundial en la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el logro de los objetivos de sostenibilidad influirá en el sector marítimo para adoptar soluciones avanzadas para reducir su huella ambiental, alineando con la creciente demanda de prácticas de transporte ecológicas. En junio de 2023, el distribuidor Caterpillar Trakindo hizo un pedido para cien unidades de los motores CAT C32 que son conocidos por su fuerte relación potencia-peso de entre 600 hp y 1800 hp por 2.300 rpm. Estos motores también logran el cumplimiento de IMO III con la adición de un sistema selectivo de reducción catalítica.
• Se espera que el segmento ESP crezca en una CAGR de 8% a 2034, debido a su alta eficiencia en la eliminación de hasta el 99% de la materia partículas, lo que lo convierte en una solución eficaz para reducir el carbono negro, el hollín y los metales pesados en gases de escape. Las innovaciones en curso en sistemas ESP marítimos compactos y de alto rendimiento para que sean más adecuados para los retrofits en buques existentes con limitaciones espaciales, impulsarán la adopción de tecnología a través de flotas de transporte comerciales.

• Basado en el combustible, los sistemas de control de emisiones marinas se segmentan en MDO, MGO, híbridos y otros. El segmento MDO mantuvo alrededor del 65,2% de la cuota de mercado de sistemas de control de emisiones marinas en 2024 debido a su menor contenido de azufre de 0,1–0,5% en comparación con HFO, reduciendo las emisiones SO y minimizando la necesidad de sistemas de limpieza de gases de escape (scrubbers), facilitando el cumplimiento. Además, el aumento de la demanda de combustible viscoso más bajo con menos impurezas que conducen a un menor desgaste del motor, un manejo más fácil de combustible y una menor formación de lodos, la reducción de los gastos de mantenimiento para los operadores de buques complementará el paisaje industrial.
• El segmento de combustible híbrido se establece para crecer en una CAGR de más de 8,1% hasta 2034 debido a sus bajas emisiones de óxidos de azufre (SOx), óxidos de nitrógeno (NOx) y materia particulada (PM). El aumento de la demanda de alternativas eficaces en función de los costos para la plena transición a combustibles de bajo nivel en comparación con la inversión en sistemas costosos de limpieza de gas aumentará la adopción del combustible.
• Además, la mejora de la disponibilidad de combustible y la ampliación de la infraestructura de apoyo para mejorar su atractivo y hacer de ellos una opción práctica para los armadores reforzarán el crecimiento del mercado. El envío ha mostrado un crecimiento significativo en la adopción del combustible, impulsando las perspectivas de negocio. En abril de 2024, Hanaria, la primera nave híbrida de pasajeros de hidrógeno-biocombustible de Japón ha comenzado a operar en kyushu. Este buque puede cambiar de pila de hidrógeno a batería de iones de litio y biodiesel que reduce la emisión de GHG en un 53% al 100% en comparación con los buques de su tipo que utilizan combustibles fósiles.
• Para 2034, la demanda de combustible MGO aumentará con una CAGR proyectada superior al 7,9%. Esto se debe principalmente al contenido de azufre del 0,1% – 0,5%, que supera el límite máximo y hace que el combustible de MGO sea de alta velocidad compatible con buques escrupulosos, por lo que sirve como una mejor opción que los combustibles de alta velocidad. Además, la disponibilidad del combustible en puertos de todo el mundo es mayor que el de GNL, metanol o amoníaco, lo que garantiza un suministro de combustible sin costuras para las actividades de transporte internacional y mejorará las estadísticas de la industria.

• A partir de 2024, América del Norte capturó más del 17,4% de la cuota de mercado, que se espera mejorar más para 2034. El mercado de sistemas de control de emisiones marinas de los Estados Unidos se valoró en 1.300 millones de dólares, 1.500 millones de dólares de los EE.UU. y 1.700 millones de dólares en 2022, 2023 y 2024, respectivamente.
• El aumento de normas ambientales estrictas aplicadas por organizaciones como la EPA y el cumplimiento de las normas de la Organización Marítima Internacional (OMI) influirán en la dinámica de la industria. El creciente énfasis en la promoción ambiental y la responsabilidad social corporativa alienta a los interesados y consumidores a adoptar prácticas más sostenibles, apoyando aún más el crecimiento de la industria.
• La inclinación de los principales jugadores a invertir extensamente en la adopción de productos y la innovación mejorará el paisaje de la industria. En junio de 2021, Eagle Bulk Shipping de los EE.UU. adquirió dos portaaviones ultramax construidos en 2015 con escrubadores por USD 44 millones. Estos buques de diseño SDARI-64, elaborados por Jiangsu Hantong Ship Heavy Industry Co., están aplazados para ser renombrados M/V Antwerp Eagle y M/V Valencia Eagle, con un cronograma de entrega fijado para Q3 2021.
• Es probable que el mercado de sistemas de control de las emisiones marinas de Asia y el Pacífico exceda de 14.500 millones de dólares en 2034. La aplicación gradual de normas estrictas de emisión marítima en China, Japón y Corea del Sur aumentará la demanda de productos. En 2020, China estableció zonas de control de las emisiones en los principales puertos y zonas costeras, que encomendaron la utilización de dispositivos de control de las emisiones y los combustibles de bajo nivel.
• El aumento del comercio marítimo y las actividades de transporte marítimo en la región intensifica la adopción de sistemas de control de las emisiones. Como se mencionó en un informe de la UNCTAD de 2021, Asia fue el principal encargado del transporte de cargas marítimas a través de contenedores, y la región con un 42% y un 64% de las exportaciones e importaciones, respectivamente. Alrededor del 40% del comercio containerizzato fue a lo largo de las principales rutas Este-Oeste que conectan Asia con Europa y Estados Unidos; las rutas menos conocidas del sur de Asia-Mediterraneo representaron el 12,9%.
• Se espera que el mercado de sistemas de control de las emisiones marinas de Europa aumente en más de 5.500 millones de dólares en 2034 debido a la creciente adopción de tecnologías más limpias y al aumento de las zonas de control de las emisiones en el Mar del Norte, el Mar Báltico y el Canal Inglés. Además, las iniciativas portuarias verdes que ofrecen incentivos para los buques de baja emisión, la electricidad de costa y el bunkering de GNL, fomentando la descarbonización de la flota impulsará la adopción del producto.

Marine Emission Control Systems Market Share

• Los tres mejores jugadores, incluyendo ALFA LAVAL, Wartsila, Babcock y Wilcox Enterprises y Clean Marine, representan casi el 41,9% de la industria de sistemas de control de emisiones marinas. Estas empresas han adoptado la innovación y la tecnología en la creación de soluciones sofisticadas de alta eficiencia y baja emisión para mantener una ventaja competitiva.
• Los nuevos participantes en el mercado están estableciendo alianzas estratégicas y penetrando nuevas geografías para captar nuevos mercados. Además, los principales interesados proporcionan servicios de control de emisiones después del mercado, lo que les permite añadir valor adicional para los clientes y promover la lealtad del cliente y los ingresos recurrentes.
• Las empresas están priorizando la instalación de escrubadores, sistemas SCR y conexiones de energía de la costa en flotas existentes para ayudar a los armadores a cumplir con los requisitos de las normas de la OMI 2020 y la CEPA económicamente. Además, las empresas están fortaleciendo su posición en Europa, Asia Pacífico y América del Norte estableciendo centros de servicio y suministro para ayudar en la instalación de escrubadores, infraestructura de GNL, así como servicios de mantenimiento.

Marine Emission Control Systems Market Companies

• Wartsila, un jugador establecido en la industria de sistemas de control de emisiones marinas registró ventas netas de USD 6.961,5 millones en 2024 y USD 6.493 millones en 2023. La empresa está mejorando activamente el control de las emisiones marinas mediante una serie de soluciones innovadoras. Los sistemas de limpieza de gases de escape garantizan el cumplimiento de las normas marítimas mundiales reduciendo las emisiones nocivas de óxidos de azufre, materia partículas y carbono negro. En septiembre de 2024, Leonhardt & Blumberg firmó un contrato para tres buques contenedores con la empresa alemana que los operaba para sistemas de escrubadores configurados a CCS.
• Yara International, una empresa creciente en el mercado, publicó USD 13,934 millones en ingresos en 2024 y EBITA de USD 1.889 millones. La empresa ha desarrollado sistemas de limpieza de gases de escape capaces de reducir las emisiones de óxido de azufre para cumplir con las normas más estrictas, incluyendo el requisito de contenido de azufre de 0,1% en Emission Control Areas. Estos limpiadores pueden manejar el contenido de azufre de combustible hasta un 3,5% y operar en modos abiertos, cerrados o híbridos, proporcionando flexibilidad a los operadores de buques.

Los jugadores eminentes que operan en el mercado de sistemas de control de emisiones marinas son:

• ALFA LAVAL
• Babcock y Wilcox Enterprises
• Clean Marine
• CR Ocean Engineering
• Ecospec
• Ecospray Technologies
• Fuji Electric
• Langh Tech
• ME Producción
• Tenneco
• VDL AEC Maritime
• Valmet Corporation
• Wartsila
• Yara International

Marine Emission Control Systems Industry News:

• En septiembre de 2024, Leonhardt & Blumberg, una compañía naviera alemana, se unió con Wartsila para equipar tres de sus contenedores alimentarios con escrubadores avanzados. Estos escrubadores de próxima generación están diseñados para estar listos para CCS, lo que indica un enfoque proactivo hacia la futura integración de soluciones de captura y almacenamiento de carbono.
• En junio de 2023, Wartsila Automation, Navigation y Control Systems (ANCS) lanzaron una solución de reacondicionamiento para gobernadores de motores marinos en asociación con la empresa sueca de tecnología verde Qtagg. Este sistema avanzado está diseñado para mejorar la longevidad de los sistemas de control de propulsión, optimizar el rendimiento de los buques, minimizar el consumo de combustible y reducir las emisiones.

Este informe de investigación del mercado de sistemas de control de las emisiones marinas incluye una cobertura detallada de la industria con estimaciones " en términos de ingresos en "(USD Billion)” de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Market, Technology

• SCR
• Scrubber
  • Wet
    • Ábrelo.
    • Loop cerrado
    • híbrido
    • Otros
  • Dry
• ESP
  • Wet
  • Dry
• Otros

Mercado, por combustible

• MDO
• MGO
• híbrido
• Otros

Mercado, por aplicación

• Comercial
• Offshore
• Recreacional
• Marina
• Otros

La información mencionada se ha proporcionado a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • Alemania
  • UK
  • Italia
  • Noruega
  • Francia
  • Rusia
  • Dinamarca
• Asia Pacífico
  • China
  • Japón
  • India
  • Corea del Sur
  • Australia
  • Vietnam
• Oriente Medio y África
  • Arabia Saudita
  • UAE
  • Sudáfrica
  • Angola
• América Latina
  • Brasil
  • Argentina
  • México