机车牵引变压器市场规模 - 按类型、按安装位置、按机车车辆、按最终用途、按冷却方式、增长预测（2025 - 2034 年）

Locomotive 电车变压器市场大小

2024年全球机车牵引变压器市场估值为12亿美元,估计在2025年至2034年间,CAGR的注册率为7.1%. 电力机车系统的不断推广,提高了对机车牵引变压器的需求. 铁路系统正在取代运行的柴油 机车 与电力机车,这反过来又提高了能源效率,减少了排放. 这也增加了机车推进系统对用于供电的牵引变压器的需求.

铁路电气化,特别是铁路建设. 高速铁路线导致对这些变压器的需求增加。 这些变化还受到政府资助电力机车以及转向更环保的运输解决方案的推动。 印度的一家公共部门Rail Vikas Nigam Limited (RVNL)从中央铁路获得1,350万美元的合同,为Nagpur分区提供电气化工程。 该项目旨在从1x25k修改高架电气化系统。 V 电传动系统至 2x25k 五. 增加装货能力,目标为3 000公吨。 这项合同于2025年3月签订。

火车头 牵引变压器市场 由于城市化和地铁系统的发展,日益扩大,因为人口稠密的城市更需要电力转运系统。 随着城市增长速度加快,需要高效环保的地铁和轻轨系统,如电动列车,从而需要安装牵引变压器.

大型电车变压器市场趋势

• 中国、欧洲和日本等国对高速铁路网络的需求和采用正在上升,这导致对高性能牵引变压器的需求日益增加。 斯塔蒂斯塔报告说,高速铁路网络从2021年的58,840公里增加到2022年的59,500公里. 这些系统随后需要变压器,这些变压器具有更强的电源处理能力和可靠性,从而产生对这些变压器的需求.
• 将智能监测技术纳入牵引变压器的趋势日益明显。 这些技术支持实时获取所需数据并进行预测维护,以提高业务效率。 这一创新正在通过减少运营故障时间和改善铁路网络管理,帮助改善这些装置的运行和寿命。
• 日益增长的城市化趋势正在推动主要在发展中国家的地铁和轻轨网络的发展。 全球 地铁铁路基础设施市场. 2023年时价值为468亿美元,预计到2032年将达到838亿美元,CAGR增长6%。 随着这些系统采用电力推进来减少拥堵及其不利的环境影响,为列车供电的牵引变压器变得至关重要,从而促进了机车牵引变压器市场的进一步增长.
• 随着可持续性政策和更严格的排放标准,与传统的柴油机车相比,面对环境关切,电力动车组正在日益转向电力动车组。 机车牵引变压器为这种转变提供了便利,有助于发展更清洁、更节能的运输系统。

大型电车变压器市场分析

根据冷却类型,市场分为油冷却,空气冷却,混合冷却. 2024年,石油冷却部分的市场份额超过45%,价值约为5.45亿美元。

• 油冷却有助于有效管理牵引变压器运行过程中产生的热量. 石油成功吸收变压器的热量并有效溶解,这有助于变压器在调节温度下运行.
• 石油冷却变压器由于石油相对于空气的热导率较高而更受青睐,油能更有效地从最关键的部件中去除热量. 这使得它们对于包括高速度列车和货运机车中的油冷式变压器在内的应用来说是理想的,这些变压器有很高的功率需求,同时也产生更大的热量.
• 油冷式变压器对于重勤铁路应用来说是理想的,因为它们在处理更高的电压和功率评级方面效率更高. 由于电力机车和高速列车需要更多的动力,石油调节温度的能力使得由于加热负载较高,成为冷却的最佳选择.

根据最终用途,机车牵引变压器市场被划分为铁路运营商,铁路制造商,以及市场后期服务供应商. 铁路运营商段2024年以市场份额44%左右为主.

• 铁路运营商是电力机车的主要用户,因为他们直接依靠机车牵引变压器转换电力能进行推进. 由于它们运行和维护整个铁路,它们成为牵引变压器的最大消费者,用于运行和管理它们的电力机车和铁路基础设施.
• 铁路运营商还管理铁路电气化和电力机车实施的大型项目. 这些项目使铁路运营商在市场上拥有重大利益,因为它们需要通过整个网络对电力机车的牵引变压器进行大量投资。
• 2022年1月,Hitachi Energy India收到了超过1860万美元的订单,以支持印度铁路公司的电气化驱动. 这些订单由Chittaranjan Locomotive Works(CLW)和Diesel Loco Modernization Works(DMW)负责为客货运机车提供牵引变压器. 这些订单是在2021年最后一个季度下达的,符合政府关于广度线100%电气化的目标。 电车变压器对列车的运行至关重要,因为它们是牵引、照明、通风、制动、信号和通信系统的主要部件。

根据型号,机车牵引变压器市场分为AC牵引变压器和DC牵引变压器. AC牵引变压器部分在2024年率先上市

• 电力机车和高速列车一般因其动力处理能力而配备AC牵引变压器. 欧洲和亚洲大多数先进的现代铁路系统都使用AC动力系统进行客运和货运列车,因此对AC牵引变压器的需求很高.
• 在初始成本和长期维修方面,空调牵引系统比DC系统便宜。 AC牵引装置的优点是基础设施不太复杂,使许多铁路运营商更容易扩大和降低成本,同时提高效率。
• AC牵引变压器适用于长途铁路系统和高速铁路,因为AC在长途电传动时效率更高. 这使得AC牵引变压器对拥有大型铁路系统的国家来说是理想的,因为它能减少能源损失,并确保向机车提供的动力是最佳的.

基于机车车辆,机车牵引变流器市场分为电力机车,大米机车,高速列车等. 电力机车车辆段于2024年在本段占有主要市场份额.

• 许多国家越来越注重控制碳排放和改善空气质量。 这一发展鼓励铁路运营商从柴油机车转向电力机车. 因此,对电动列车的不断增长的需求正在增加运行电力机车的牵引变压器的市场份额.
• 由于电力机车新技术的发展,客运和货运服务都生产了非常强大高效的系统. 除了这些改进之外,机车性能标准也有所改进,因此必须将这些牵引变压器应用于现代电动列车,以跟上日益增长的要求.
• 2025年3月,阿尔斯托姆从印度普里马T8型WAG-12B型电力机车从马德普拉,比哈尔工厂向印度铁路公司交付了第500台电力机车. 这是供应800台机车的37亿美元大合同的一部分,为货运设计了12,000HP的高负荷。 WAG-12B型机车有能力以120公里/小时的速度牵引约6000吨,从而提高了全国货运的生产率和可靠性.

欧洲在全球机车牵引变压器市场占据主导地位,主要份额超过35%,德国在该区域主导市场,2024年价值约为5,530万美元。

• 德国拥有欧洲最大和最先进的电力铁路系统之一,其铁路网的大部分已经电气化. 由于电气化程度高,机车牵引变压器对客运和货运服务的电力机车运行需求增加.
• 德国是世界上包括机车牵引变压器在内的铁路部件生产的领导者之一. 强大的技术知识和同样强大的出口市场加强了德国在全球牵引变压器市场中的地位。
• 德国为可持续运输和减少碳排放制定了强有力的目标。 国家积极以电力机车取代柴油机车,作为环境政策的一部分. 这种转向架增加了对电力机车和牵引变压器的需求.

2025年至2034年美国机车牵引变压器市场增长预测非常令人鼓舞.

• 美国政府大力投资铁路基础设施,其中包括高速铁路建设项目及其电气化. 这些举措,特别是在联邦方案下,侧重于加强可持续运输,正在增加对机车牵引变压器的需求,以便为新的电力铁路系统服务。
• 大都市地区对城市电力中转系统(地铁和轻轨)的需求正在增加。 此外,还大力进行货运铁路通道电气化改造,以提高效率,降低运营成本. 这两种趋势造成了对美国牵引变压器需求的上升.

中国预计将在2025-2034年的机车牵引变压器市场上表现出显著和有希望的发展.

• 中国拥有中国铁路高速(CRH)系统等广泛网络,成为高速铁路的世界领先者. 中国高速铁路系统的进步,由于动力需求增加,增加了对高性能牵引变压器的需求. 此外,它增加了对高性能牵引变压器的需求。
• 中国国务院信息 办事处称,2024年新建了3100多公里的铁路,其中包括连接主要城市和区域的2,457公里高速铁路。 与2012年相比,中国铁路网总长度增长了65%以上,高速铁路则增长了4倍以上. 扩大我国铁路基础设施也经历了重大改造.
• 中国铁路网迅速扩张,转型成为世界最大的电气化铁路系统. 铁路和货运服务的扩大极大地增加了对牵引变压器的需求,因为全国范围内使用的电力机车供电量很大.

墨西哥的机车牵引变压器市场预计将在2025年至2034年取得显著和有希望的增长.

• 贸易协议的通过,如美国铁路运输公司(USMCA),促进了墨西哥的工业增长以及对铁路基础设施的投资。 这增加了客运和货运电力机车的需求,从而增加了这些系统对高效牵引变压器的需求。
• 墨西哥政府目前正在实施铁路方案,以提高国家的经济生产力和区域一体化,包括玛雅火车开发和其他电气化项目。 墨西哥当局最近还宣布了发展铁路基础设施的其他全面计划,并计划到2025年投资约76亿美元,以扩大铁路网络,包括新的客运和货运线路。 这些举措促进了电力机车和城市中转系统,从而在墨西哥产生了对牵引变压器的需求。

大型电车变压器市场份额

2024年领导机车牵引变压器行业的前7家企业有ABB,西门子,Hitachi,Alstom SA,三菱电气,施耐德电气,东芝公司. 他们共同持有超过35%的市场份额.

• ABB是电气化工业的重要角色之一,以其变压器技术而闻名. 公司为电力机车,高速列车,以及meros提供机车牵引变压器. ABB还提供节能解决方案和创新的铁路技术,从而使其成为该行业的主要参与者。
• 西门子是铁路运输和电气化工业的主要角色之一. 西门子移动司负责电力机车的牵引变压器,高速列车,甚至地铁系统. 西门子的智能铁路系统和先进的电力解决方案帮助他们获得了市场的巨大份额.
• 凭借其铁路溶解分公司,日立公司指挥着相当一部分机车牵引变压器市场. 这是由于他们对新技术的关注、投资和创新日益增加。 其变速器作为电动铁路系统的骨干,服务于高速列车和城市铁路中转系统.
• Alstom是铁路运输和电气化部分的关键角色. 它们提供了用于其电力机车和高速铁路的机车牵引变压器的先进型号. 由于它们在可持续运输解决方案和铁路电气化方面的创新,它们成为牵引变压器市场的主要竞争者。
• 三菱电气在电气化和铁路技术方面表现突出,为高速列车,地铁,电动货运铁路提供牵引变压器. 他们的软件解决方案包括最可靠的节省能源的系统,这对于铁路的运营至关重要.

大型电车变压器市场公司

在机车牵引变压器行业运营的主要玩家包括:

• ABB (英语).
• Abirami工程项目
• 阿尔斯通
• 贝尔
• CG 电力和工业解决方案
• 时田
• 三菱电器
• 施耐德电器
• 西门子
• 东芝

市场受到政府有关铁路电气化、减少排放水平和能源效率的政策和条例的影响。 铁路运营商和政府更愿意与遵守国际电联和ISO标准的公司合作,并支持导致市场参与者之间竞争加剧的环境举措。

技术和创新的不断变革和进步使市场具有很强的竞争力。 为了满足电力机车,高速列车,城市中转系统不断变化的要求和需求,各公司正在研制可持续,节能,高性能的牵引变压器.

ABB,Siemens,Schneider Electric,以及三菱电气公司与Hitachi,Alstom,东芝公司一起成为全球机车牵引变压器市场的关键角色. 这些公司具有强大的品牌形象,拥有广泛的研发资源,与铁路运营商和政府实体建立了强有力的伙伴关系,有助于它们获得市场优势。

机车电车变压器工业新闻.

• Alstom为17辆Vande Bharat卧铺列车(共计408节车厢)提供了牵引部件和维修服务,赢得了价值1.55亿美元的合同。 这些列车的配置最高速度为180公里/小时,曲速为160公里/小时. 合同还承诺在保修期结束后的五年内,在印度境内几个铁路仓库进行预防和矫正保养。 该合同于2025年1月被公司收到.
• 2025年1月,Hitachi Energy获得了西门子移动股份有限公司的订单,为慕尼黑S-Bahn现代化项目提供360 RESIBLOC Rail机载牵引变压器. 这些变压器打算安装在90辆新的"XXL"S-Bahn列车上,每辆长200米以上,设计可容纳1800多名乘客.
• 2024年1月,ABB获得了由罗马尼亚国营铁路客运公司CFR Calatori拥有的19台Electropotere LE 5100型机车现代化的全牵引电链供应合同. 合同交给了ABB和罗马尼亚伙伴承包商Reloc,后者专门从事机车的检修。 《雷洛克计划》的资金来自罗马尼亚的国家恢复和复原力计划,该计划得到欧盟的支持。 根据合同规定,ABB应提供变压器、转换器、电动机和相关系统模块。
• 2022年9月,在柏林的InnoTrans贸易博览会上,Hitachi Energy推出了新的无油牵引变压器RESIBLOC Rail. 它是具有集成冷却系统的干式变压器,在电压最高可达25千伏时运行. 其插座和游戏设计帮助培训制造商进行无功用安装,并提供干型变压器提供的安全和效率优势.

机车牵引变压器市场调查报告包括对该行业的深入报道. 按收入(Bn)和装运(单位)以及2021年至2034年的估计和预测, 用于下列部分:

按类型分列的市场

• AC牵引变压器
• DC牵引变压器

市场,通过挂载位置

• 机身下挂载
• 挂载屋顶
• 装机房

市场,按滚动股票

• 电力机车
• 地铁
• 高速列车
• 其他人员

市场,按最终用途

• 铁路运营商
• 铁路制造商
• 市场后期服务提供者

市场,通过冷却

• 石油冷却剂
• 空气冷却剂
• 混合冷却

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 美国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯