Locomotive电车变压器市场份额,2025-2034年展望

大型电车变压器市场规模

2024年全球机车牵引变压器市场价值为12亿美元,估计2025至2034年间的CAGR记录为7.1%. 越来越多的电力机车系统实施,提高了对机车牵引变压器的需求. 铁路系统正在取代所操作的柴油 机车 与电力机车,这反过来又提高了能源效率并减少了排放. 这也增加了机车推进系统对用于供电的牵引变压器的需求.

铁路电气化改造,特别是建设. 高速铁路线导致对这些变压器的需求增加。 这些变化还受政府资助电力机车以及转向更环保的运输解决方案所驱动。 Rail Vikas Nigam Limited(RVNL),印度的一家公共部门从中央铁路获得1,350万美元的合同,为Nagpur分公司提供电气化工程。 该项目旨在从1x25k型机车修改机上电气化系统 V型电力牵引系统至2x25k 五,将新增装载能力纳入3000公吨目标. 这项合同于2025年3月签订。

火车头 牵引变压器市场 由于城市化和地铁系统的发展,正在扩大,因为人口稠密的城市更需要电力转运系统。 随着城市增长速度加快,需要高效环保的地铁和轻轨系统,如电动列车,从而需要安装牵引变压器.

大型电车变压器市场趋势

• 中国、欧洲和日本等国对高速铁路网络的需求和采用正在上升,这导致对高性能牵引变压器的需求日益增加。 Statista报告说,高速铁路网络从2021年的58,840公里增加到2022年的59,500公里. 这些系统随后需要变压器,这些变压器具有更强的电源处理能力和可靠性,从而产生对这些变压器的需求.
• 将智能监测技术纳入牵引变压器的趋势正在增长。 这些技术支持实时获取所需数据并进行预测维护,以提高业务效率。 这一创新正在通过减少运营故障时间和改善铁路网络管理来帮助改善这些装置的运行和寿命.
• 日益增长的城市化趋势正在推动地铁和轻轨网络的增长,主要是在发展中国家。 全球 地铁铁路基础设施市场. 在2023年时价值为468亿美元,预计到2032年将达到838亿美元,CAGR增长6%。 由于这些系统采用电力推进来减少拥堵及其不利的环境影响,为列车提供动力的牵引变压器变得至关重要,从而促进了机车牵引变压器市场的进一步增长.
• 随着可持续性政策和更严格的排放标准,与传统的柴油机车相比,针对环境关切的电力动车组正在日益转向电力动车组。 机车牵引变压器促进了这种转变,有助于发展更清洁和能效更高的运输系统。

Locomotive 电车变压器市场分析

根据冷却类型,将市场分出为油冷却,空气冷却和混合冷却. 2024年,石油冷却部分的市场份额超过45%,价值约为5.45亿美元。

• 石油冷却有助于有效管理牵引变压器运行过程中产生的热能. 石油能成功地从变压器中吸收热能并有效溶解,这有助于变压器在可调节温度下运行.
• 石油冷却变压器由于石油相对于空气的高热导能而更受青睐,而石油更能从最关键部件中去除热能. 这使得它们对于包括高速度列车和货运机车中的石油冷却变压器在内的应用来说是理想的,这些变压器具有高功率需求,也产生出更大的热量.
• 石油冷却变压器对于重勤铁路应用来说是理想的,因为它们能更有效地处理更高的电压和功率评级. 由于电力机车和高速列车需要更多的动力,石油调节温度的能力使得由于热负载较高,成为冷却的最佳选择.

根据最终用途,机车牵引变压器市场被分割为铁路运营商,铁路制造商,以及市场后期服务供应商. 铁路运营商段于2024年以市场份额44%左右为主.

• 铁路运营商是电力机车的主要用户,因为他们直接依靠机车牵引变压器来转换电力能来进行推进. 由于它们运行和维护了整个铁路,它们成为牵引变压器的最大消费者来运行和管理它们的电力机车和铁路基础设施.
• 铁路运营商还管理铁路电气化和电力机车实施的大型项目. 这些项目使铁路运营商在市场上拥有重大利益,因为它们需要通过整个网络对电力机车的牵引变压器进行大量投资。
• 2022年1月,Hitachi Energy India收到了超过1,860万美元的订单,以支持印度铁路公司的电气化驱动. 这些订单由Chittaranjan Locomotive Works(CLW)和Diesel Loco Modernization Works(DMW)负责为客运和货运机车提供牵引变压器. 这些订单是在2021年最后一个季度下达的,符合政府关于宽轨线100%电气化的目标。 电车变压器对列车的运行至关重要,因为它们是牵引、照明、通风、制动、信号和通信系统的主要部件。

根据型号,机车牵引变压器市场被分割为AC牵引变压器和DC牵引变压器. AC牵引变压器部分在2024年率先上市

• 电力机车和高速列车一般因其动力处理能力而配备AC牵引变压器. 欧洲和亚洲大多数先进和现代化的铁路系统在客运和货运列车中使用AC动力系统,因此对AC牵引变压器的需求很高.
• AC牵引系统在初始成本和长期维护方面都比DC系统便宜. AC牵引装置的优点是基础设施较不复杂,便于扩大和降低许多铁路运营商的成本,同时提高效率。
• AC牵引变压器适用于长途铁路系统和高速铁路,因为AC在长途电传动时效率更高. 这使得AC牵引变压器对拥有大型铁路系统的国家来说是理想的,因为它能减少能源损失,并确保为机车提供的动力是最佳的.

基于机车车辆,机车牵引变流器市场分为电力机车,机车,高速列车等. 电力机车段于2024年在本段占据了主要市场份额.

• 许多国家越来越注重控制碳排放和改善空气质量。 这一发展鼓励了铁路运营商从柴油机车转向电力机车. 因此,对电动列车日益增长的需求正在增加运行电力机车的牵引变压器的市场份额.
• 由于电力机车新技术的发展,客运和货运服务都生产出非常强大和高效的系统. 除这些改进外,机车性能标准也有所改进,因此需要将这些牵引变压器用于现代电动列车,以跟上日益增长的需要.
• 2025年3月,阿尔斯通从马德普拉,比哈尔工厂向印度铁路公司交付了第500台电力机车,这台机车是印度Prima T8 WAG-12B公司全制造的. 这构成一项规模更大的合同的一部分,即37亿美元,用于供应800台机车,为货运而设计的高负荷能力为12000HP. WAG-12B型机车有能力以120公里/小时的速度牵引约6000吨,从而提高了全国货物运输的生产率和可靠性.

欧洲主导了全球机车牵引变压器市场,主要份额超过35%,而德国则主导了该区域的市场,2024年的估值约为5,530万美元.

• 德国拥有欧洲最大和最先进的电力铁路系统之一,其铁路网的大部分已经电气化. 由于电气化程度高,机车牵引变压器对客运和货运服务均需投入电力机车运行.
• 德国是世界上包括机车牵引变压器在内的铁路零部件生产的领导者之一. 强大的技术知识和同样强大的出口市场加强了德国在全球牵引变压器市场中的地位。
• 德国为可持续运输和减少碳排放制定了强有力的目标。 我国正在积极用电力机车取代柴油机车,作为环境政策的一部分。 这种转向架增加了对电力机车和牵引变压器的需求.

2025至2034年美国机车牵引变压器市场增长预测非常可喜.

• 美国政府正在大力投资铁路基础设施,其中包括高速铁路建设项目及其电气化. 这些举措,特别是在联邦方案下侧重于加强可持续运输,正在增加对机车牵引变压器的需求,以服务于新的电动铁路系统。
• 大都市地区对城市电动中转系统(地铁和轻轨)的需求正在上升. 此外,还努力为货运铁路走廊通电,以提高效率并降低运营成本。 这两种趋势造成了对美国牵引变压器需求的上升.

中国预计将从2025-2034年起在机车牵引变压器市场表现出出众和有希望的发展.

• 中国拥有中国铁路高速(CRH)系统等广泛网络,成为高速铁路的世界领先者. 中国高速铁路系统的进步,由于动力需求增加,增加了高性能牵引变压器的需求. 此外,它增加了对高性能牵引变压器的需求.
• 中国国务院信息 办事处称,2024年新建了3 100多公里的铁路,其中包括连接主要城市和区域的2 457公里高速铁路。 与2012年相比,中国铁路网总长度增长超过65%,而高速铁路则增长了四倍多. 扩大我国铁路基础设施也经历了重大改造.
• 中国铁路网快速扩张,转型为世界最大电气化铁路系统. 铁路和货运服务的扩大极大地增加了对牵引变压器的需求,因为全国范围内使用的电力机车供电量很大.

墨西哥的机车牵引变压器市场预计将从2025年到2034年出现显著和有希望的增长.

• 贸易协议的通过,如美国铁路运输公司(USMCA),推动了墨西哥的工业增长以及对铁路基础设施的投资。 这增加了客运和货运电力机车的需求,从而增加了这些系统对高效牵引变压器的需求.
• 墨西哥政府目前正在实施铁路方案,以提高国家的经济生产力和区域一体化,包括玛雅火车开发和其他电气化项目等举措。 墨西哥当局最近还宣布了发展铁路基础设施的其他全面计划,并计划到2025年投资约76亿美元来扩大铁路网络,包括新的客运和货运线路。 这些举措促进了电力机车和城市中转系统,从而在墨西哥产生了对牵引变压器的需求。

大型电车变压器市场份额

2024年领导机车牵引变压器行业的前7个企业有:ABB,西门子,Hitachi,Alstom SA,三菱电气,施耐德电气,和东芝公司. 他们共同占有了超过35%的市场份额.

• ABB是电气化工业中的重要角色之一,以变压器技术而出名. 该公司为电力机车,高速列车,并提供了机车牵引变压器. ABB还提供节能解决方案和创新的铁路技术,从而使其成为该行业的主要参与者。
• 西门子是铁路运输和电气化行业的主要角色之一. 西门子移动分公司负责电力机车的牵引变压器,高速列车,甚至地铁系统等业务. 西门子的智能铁路系统和先进的电力解决方案有助于他们获得市场的巨大份额.
• 凭借其"铁路解决方案"分公司,日地指挥了相当一部分机车牵引变压器市场. 这是由于它们对新技术的关注、投资和创新日益增加。 其变压器作为电动铁路系统的骨干,服务于高速列车和城市铁路中转系统.
• 阿尔斯通是铁路运输和电气化段的关键角色. 它们提供了用于其电力机车和高速铁路的机车牵引变压器的先进型号. 由于它们在可持续运输解决方案和铁路电气化方面的创新,它们成为牵引变压器市场的主要竞争者。
• 三菱电气公司在电气化和铁路技术方面表现突出,为高速列车,地铁,电动货运铁路提供牵引变压器. 他们的软件解决方案包括最可靠的节省能源的系统,这对于铁路的运营至关重要.

大型电车变压器市场公司

机车牵引变压器行业的主要操作人员包括:

• ABB (英语).
• Abirami Engineering 工程项目
• 阿尔斯通
• 贝尔
• CG 电力和工业解决方案
• 时田
• 三菱电器
• 施耐德电器
• 西门子
• 东芝

市场受到政府有关铁路电气化、减排和能源效率的政策和条例的影响。 铁路运营商和政府更愿意与遵守国际电联和ISO标准的公司合作,并支持导致市场参与者之间竞争加剧的环境举措。

技术和创新的不断变革和进步使市场具有很强的竞争力。 为了满足电力机车、高速列车和城市中转系统不断变化的需要和需求,公司正在开发可持续、节能和高性能的牵引变压器。

ABB,Siemens,Schneider Electric,和三菱电气公司以及Hitachi,Alstom,东芝等公司一直是全球机车牵引变压器市场的关键角色. 这些公司具有很强的品牌形象,拥有广泛的研发资源,并与铁路运营商和政府实体建立了强有力的伙伴关系,有助于它们获得市场优势。

机车电车变压器产业新闻.

• Alstom为17辆Vande Bharat卧铺列车(共408节车厢)的牵引部件供应和维护服务赢得了价值1.55亿美元的合同。 这些列车的配置最高速度为180km/h,而曲速为160km/h. 合同还承诺在保修期后五年内,在印度境内若干铁路站提供预防和矫正性维修。 该公司于2025年1月收到合同.
• 2025年1月,Hitachi Energy从西门子移动股份有限公司获得订单,为慕尼黑的S-Bahn现代化项目提供360 RESIBLOC Rail机载牵引变压器. 这些变压器拟被安装在90辆新的"XXL"S-Bahn列车上,每列车长200多米,并设计可容纳1800多名乘客.
• 2024年1月,ABB被授予了为罗马尼亚国营铁路客运公司CFR Calatori拥有的19台Electropotere LE 5100型机车提供全牵引链的合同. 合同交给了ABB和罗马尼亚伙伴承包商Reloc,他们专门从事机车的检修。 《雷洛克计划》由罗马尼亚国家恢复和复原计划提供资金,欧盟支持该计划。 根据合同规定,ABB应提供变压器、转换器、电动机和相关系统模块。
• 2022年9月,在柏林的InnoTrans贸易博览会期间,Hitachi Energy推出了新的无油牵引变压器RESIBLOC Rail. 它是具有集成冷却系统的干燥型变压器,在电压下运行,最高可达25千伏. 其插座和游戏设计帮助培训制造商进行无心安装,并提供干型变压器提供的安全和效率优势.

机车牵引变压器市场调查报告包括对该行业的深入报道. 按收入(Bn)和装运(单位)以及2021年至2034年的估计数和预测数计算, 下列部分:

市场,按类型

• AC牵引变压器
• DC 牵引变压器

市场,通过挂起位置

• 机身下挂着
• 挂起的屋顶
• 机房安装

市场,按滚动股票

• 电力机车
• 地铁
• 高速列车
• 其他人员

市场,按最终用途

• 铁路运营商
• 铁路制造商
• 市场后期服务提供者

市场,通过冷却

• 石油冷却剂
• 空气冷却剂
• 混合冷却

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 澳大利亚
  • 韩国
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 南非
  • 沙特阿拉伯