Locomotive Traction Transformer Market Share, Outlook 2025-2034

Locomotive Traction Transformer Market Size

El mercado mundial de transformadores de tracción locomotora fue valorado en USD 1.200 millones en 2024 y se calcula que registrará una CAGR de 7,1% entre 2025 y 2034. La creciente implementación de sistemas de locomotoras eléctricas está aumentando la demanda de transformadores de tracción locomotora. Los sistemas ferroviarios están reemplazando el diesel operado locomotoras con locomotoras eléctricas, que a su vez, mejora la eficiencia energética y reduce las emisiones. Esto también aumenta la demanda de transformadores de tracción que se utilizan para la alimentación eléctrica a sistemas de propulsión locomotoras.

Electrificación de ferrocarriles, especialmente la construcción de líneas de ferrocarril de alta velocidad, resulta en una demanda mayor para estos transformadores. Estos cambios también están impulsados por la financiación gubernamental hacia las locomotoras eléctricas y se desplazan a soluciones de transporte más ecológicas. Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), empresa del sector público en la India ganó un contrato de USD 13,5 millones de la Central Railway por proporcionar obras de electrificación para la elevación de la división Nagpur. Este proyecto tiene como objetivo modificar el sistema de electrificación superior del 1x25k V sistema de tracción eléctrica a 2x25k V incorporando capacidad de carga adicional con el objetivo de 3000 toneladas métricas. Este contrato se realizó en marzo de 2025.

La locomotora mercado de transformadores de tracción se está expandiendo debido a la urbanización y el desarrollo de sistemas de metro, ya que hay una mayor necesidad de sistemas de tránsito eléctricos en ciudades densamente pobladas. Con ciudades que crecen a un ritmo más rápido, es necesario contar con sistemas eficientes y ecológicos de metro y ferrocarriles ligeros, como trenes eléctricos, lo que crea la necesidad de instalar transformadores de tracción.

Locomotive Traction Transformer Market Trends

• La demanda y adopción de redes ferroviarias de alta velocidad está aumentando en países como China, Europa y Japón, lo que está dando lugar a la creciente demanda de transformadores de tracción de alto rendimiento. Statista informó que las redes ferroviarias de alta velocidad aumentaron de 58.840 kilómetros en 2021 a 59.500 kilómetros en 2022. Estos sistemas necesitan transformadores que han mejorado las capacidades de manejo de energía y fiabilidad, creando demanda para estos transformadores.
• Existe una tendencia creciente de integrar tecnologías inteligentes de monitoreo en transformadores de tracción. Estas tecnologías apoyan la captura de datos en tiempo real de los datos necesarios y el mantenimiento predictivo para aumentar la eficiencia operacional. Esta innovación está ayudando a mejorar las operaciones y la vida de los dispositivos reduciendo el tiempo de inactividad operacional y mejorando la gestión de las redes ferroviarias.
• La tendencia creciente de la urbanización está impulsando el crecimiento de las redes de metro y ferrocarril ligero, principalmente en los países en desarrollo. El mundo Metro rail infrastructure market fue valorado en USD 46.8 mil millones en 2023 y se fija para alcanzar USD 83.8 mil millones en 2032, creciendo en una CAGR de 6%. A medida que estos sistemas adoptan propulsión eléctrica para reducir la congestión y sus efectos ambientales adversos, los transformadores de tracción para alimentar los trenes se vuelven esenciales, fomentando así un mayor crecimiento del mercado del transformador de tracción locomotora.
• Con políticas de sostenibilidad y normas de emisión más estrictas, hay un creciente cambio hacia los trenes eléctricos en comparación con las locomotoras diesel tradicionales en respuesta a las preocupaciones ambientales. Este cambio es facilitado por transformadores de tracción locomotoras que ayudan en el desarrollo de sistemas de transporte más limpios y eficientes en energía.

Locomotive Traction Transformer Market Analysis

Basado en el tipo de refrigeración, el mercado se segmenta en refrigeración refrigerada por aceite, refrigerada por aire y refrigeración híbrida. En 2024, el segmento de refrigeración por petróleo tenía una cuota de mercado superior al 45% y se valoró en alrededor de USD 545 millones.

• El enfriamiento del aceite ayuda a gestionar el calor eficazmente, generado durante el funcionamiento de transformadores de tracción. El aceite absorbe con éxito el calor de los transformadores y lo disuelve eficazmente, lo que ayuda a los transformadores a operar a temperaturas reguladas.
• Los transformadores de refrigeración de aceite se prefieren debido a una mayor conductividad térmica del aceite en relación con el aire, el aceite es más eficiente al eliminar el calor de los componentes más críticos. Esto los hace ideales para aplicaciones que incluyen transformadores refrigerados por aceite en trenes de alta velocidad y en locomotoras de carga, que tienen altas exigencias de potencia y también generan mayor cantidad de calor.
• Los transformadores refrigerados por aceite son ideales para aplicaciones ferroviarias pesadas, ya que son más eficientes en el manejo de voltajes más altos y clasificaciones de potencia. Con locomotoras eléctricas y trenes de alta velocidad que requieren más energía, la capacidad del aceite para regular la temperatura lo convierte en la mejor opción para el enfriamiento debido a cargas térmicas más altas.

Basado en el uso final, el mercado de transformadores de tracción locomotora se segmenta como operadores ferroviarios, fabricantes de ferrocarriles y proveedores de servicios postventa. El segmento de operadores ferroviarios dominaba en 2024 con una cuota de mercado de alrededor del 44%.

• Los operadores de ferrocarriles son los principales usuarios de locomotoras eléctricas, ya que dependen directamente de transformadores de tracción locomotoras para convertir energía eléctrica para propulsión. A medida que operan y mantienen el ferrocarril entero, se convierten en los mayores consumidores de transformadores de tracción para correr y gestionar sus locomotoras eléctricas e infraestructura ferroviaria.
• Los operadores ferroviarios también gestionan los proyectos de gran escala para la electrificación del ferrocarril y la implementación de locomotoras eléctricas. Estos proyectos dan a los operadores ferroviarios una gran apuesta en el mercado porque requieren grandes cantidades de inversión en transformadores de tracción a locomotoras eléctricas a través de redes enteras.
• En enero de 2022, Hitachi Energy India recibió órdenes de más de USD 18,6 millones para apoyar la campaña de electrificación de los ferrocarriles indios. Estas órdenes fueron colocadas por Chittaranjan Locomotive Works (CLW) y Diesel Loco Modernisation Works (DMW) para el suministro de transformadores de tracción para locomotoras de pasajeros y fletes. The orders were placed in the last quarter of 2021 and is in line with the Government’s target of 100% electrification of broad gauge routes. Los transformadores de tracción son de suma importancia para el funcionamiento de los trenes ya que son los componentes principales para tracción, luces, ventilación, frenos, señales y sistemas de comunicación.

Basado en tipo, el mercado transformador de tracción locomotora se segmenta como transformadores de tracción AC y transformadores de tracción DC. El segmento de transformadores de tracción AC llevó el mercado en 2024

• Las locomotoras eléctricas y trenes de alta velocidad generalmente están equipados con transformadores de tracción AC debido a sus capacidades de manejo de energía. Los sistemas ferroviarios más avanzados y modernos de Europa y Asia utilizan sistemas alimentados por AC para trenes de pasajeros y fletes, lo que genera una alta demanda de transformadores de tracción AC.
• Los sistemas de tracción AC son más baratos que los sistemas DC, tanto en términos de costos iniciales como de mantenimiento a largo plazo. La tracción AC tiene la ventaja de tener una infraestructura menos complicada que facilita la expansión y reduce los costos para muchos operadores ferroviarios, al tiempo que mejora la eficiencia.
• Los transformadores de tracción AC son adecuados para sistemas ferroviarios de larga distancia y carril de alta velocidad, ya que la transmisión de potencia AC es más eficaz a través de largas distancias. Esto hace que los transformadores de tracción AC sean ideales para países con grandes sistemas ferroviarios, ya que reduce las pérdidas energéticas y asegura que la potencia que se suministra a locomotoras sea óptima.

Basado en el material rodante, el mercado de transformadores de tracción locomotora se divide en locomotoras eléctricas, metros, trenes de alta velocidad y otros. El segmento de locomotoras eléctricas celebró una importante cuota de mercado en este segmento en 2024.

• Muchos países se centran cada vez más en controlar las emisiones de carbono y mejorar la calidad del aire. Este desarrollo es alentador para los operadores ferroviarios cambiar de locomotoras diesel a eléctricas. Así, la creciente demanda de trenes eléctricos está aumentando la cuota de mercado para los transformadores de tracción que operan locomotoras eléctricas.
• El desarrollo de nuevas tecnologías en locomotoras eléctricas ha dado lugar a la producción de sistemas altamente potentes y eficientes para los servicios de transporte de pasajeros y mercancías. Además de estas mejoras, se han mejorado los estándares de rendimiento de locomotoras, lo que requiere la aplicación de estos transformadores de tracción para trenes eléctricos modernos para mantener el ritmo con los crecientes requisitos.
• En marzo de 2025, Alstom entregó su 500a locomotora eléctrica, la totalmente fabricada en India Prima T8 WAG-12B, a los ferrocarriles indios de la fábrica de Madhepura, Bihar. Esto forma parte de un contrato más grande de USD 3.700 millones para el suministro de 800 locomotoras con una alta capacidad de carga de 12000HP diseñado para el flete. Las locomotoras WAG-12B tienen la capacidad de transportar alrededor de 6.000 toneladas a 120 km/h, lo que mejora la productividad y la fiabilidad del transporte de mercancías en todo el país.

Europa domina el mercado mundial de transformadores de tracción locomotora con una gran proporción de más del 35% y Alemania lidera el mercado en la región y se valoró en alrededor de USD 55,3 millones en 2024.

• Alemania tiene uno de los sistemas de ferrocarriles eléctricos más grandes y avanzados de Europa, y gran parte de su red ferroviaria ya está electrificada. Los altos niveles de electrificación aumentan la necesidad de transformadores de tracción locomotoras para el funcionamiento de locomotoras eléctricas para los servicios de pasajeros y fletes.
• Alemania es uno de los líderes del mundo para la producción de partes ferroviarias incluyendo transformadores de tracción locomotora. El sólido conocimiento tecnológico y un mercado de exportación igualmente fuerte refuerzan la posición de Alemania en el mercado global de transformadores de tracción.
• Alemania ha establecido objetivos sólidos para el transporte sostenible y la reducción de las emisiones de carbono. El país está reemplazando activamente los trenes alimentados con diesel por locomotoras eléctricas como parte de sus políticas ambientales. Este cambio aumenta la necesidad de locomotoras eléctricas y transformadores de tracción.

El pronóstico de crecimiento para el mercado de transformadores de tracción locomotora en Estados Unidos de 2025 a 2034 es muy alentador.

• El gobierno de Estados Unidos está invirtiendo fuertemente en la infraestructura ferroviaria, que incluye proyectos de construcción ferroviaria de alta velocidad y su electrificación. Estas iniciativas, especialmente en el marco de programas federales centrados en mejorar el transporte sostenible, están aumentando la demanda de transformadores de tracción locomotoras para atender nuevos sistemas de ferrocarril eléctrico.
• La demanda de sistemas de tránsito eléctrico urbano (metro y ligero) está aumentando en grandes áreas metropolitanas. Además, hay un impulso para electrificar corredores ferroviarios de carga para mejorar la eficiencia y disminuir los costos operativos. Estas dos tendencias crean una demanda creciente para los transformadores de tracción estadounidenses.

Se espera que China muestre un desarrollo notable y prometedor en el mercado de transformadores de tracción locomotora de 2025-2034.

• China cuenta con extensas redes como el sistema China Railway High-speed (CRH), lo que lo convierte en el líder mundial en ferrocarril de alta velocidad. El avance de China en sistemas ferroviarios de alta velocidad aumenta la necesidad de transformadores de tracción de alto rendimiento debido al aumento de las necesidades de energía. Además, aumenta la demanda de transformadores de tracción de alto rendimiento.
• Información del Consejo de Estado de China Office afirmó que más de 3.100 km de nuevo ferrocarril se construyó en 2024, que incluía 2.457 km de ferrocarril de alta velocidad que conectaba las principales ciudades y regiones. En comparación con el año 2012, la longitud total de la red ferroviaria de China ha crecido en más del 65%, mientras que el ferrocarril de alta velocidad se ha expandido en más de cuatro veces. La expansión de la infraestructura ferroviaria del país también ha pasado por una transformación importante.
• La red ferroviaria de China se está expandiendo rápidamente, transformándola en el sistema ferroviario electrificado más grande del mundo. La expansión de los servicios ferroviarios y de carga aumenta considerablemente la demanda de transformadores de tracción debido al gran número de locomotoras eléctricas propulsadas por motores eléctricos en uso en todo el país.

Se espera que el mercado de transformadores de tracción locomotora en México experimente un crecimiento significativo y prometedor de 2025 a 2034.

• La adopción de acuerdos comerciales como la USMCA ha impulsado el crecimiento industrial de México junto con las inversiones hacia la infraestructura ferroviaria. Esto ha aumentado la necesidad de las locomotoras eléctricas de pasajeros y fletes, aumentando así la demanda de transformadores de tracción eficientes para estos sistemas.
• El gobierno mexicano está implementando programas ferroviarios para mejorar la productividad económica y la integración regional del país, incluyendo iniciativas como el desarrollo del Tren Maya y otros proyectos de electrificación. Las autoridades mexicanas también anunciaron recientemente otros planes integrales para desarrollar infraestructura ferroviaria y pretenden invertir alrededor de USD 7.600 millones en 2025 para ampliar la red ferroviaria, incluyendo nuevas rutas de pasajeros y fletes. Estas iniciativas facilitan sistemas de locomotoras eléctricas y de tránsito urbano, creando así una demanda de transformadores de tracción en México.

Locomotive Traction Transformer Market Share

Las 7 empresas líderes de la industria de transformadores de tracción locomotora en 2024 fueron ABB, Siemens, Hitachi, Alstom SA, Mitsubishi Electric, Schneider Electric y Toshiba Corporation. Juntos, tuvieron más del 35% de la cuota de mercado.

• ABB es uno de los actores significativos de la industria de electrificación y es conocido por sus tecnologías transformadoras. La empresa ofrece transformadores de tracción locomotoras para locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad y metros. ABB también ofrece soluciones energéticamente eficientes y tecnologías de ferrocarril innovadoras, situándolo como un importante jugador en la industria
• Siemens es uno de los principales jugadores de la industria del transporte ferroviario y la electrificación. La división Siemens Mobility se ocupa de transformadores de tracción para locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad e incluso sistemas de metro. Los sistemas ferroviarios inteligentes de Siemens y las soluciones de energía avanzada les ayudan a ganar una parte sustancial del mercado.
• Con su división de solución ferroviaria, Hitachi manda una parte sustancial del mercado de transformadores de tracción locomotora. Esto se debe a su creciente enfoque, inversiones e innovaciones en las nuevas tecnologías. Sus transformadores funcionan como la columna vertebral de los sistemas de ferrocarril eléctricos, sirviendo trenes de alta velocidad y sistemas urbanos de tránsito ferroviario.
• Alstom es un jugador clave en el sector de transporte ferroviario y electrificación. Proporcionan modelos avanzados de transformadores de tracción locomotoras que se utilizan en sus locomotoras eléctricas y carriles de alta velocidad. Debido a sus innovaciones hacia soluciones de transporte sostenibles y la electrificación ferroviaria, sirven como competidor principal en el mercado de transformadores de tracción.
• Mitsubishi Electric es prominente en la electrificación y la tecnología ferroviaria, proporcionando transformadores de tracción para trenes de alta velocidad, metro y carril de carga eléctrica. Sus soluciones de software incluyen sistemas óptimamente fiables que ahorran energía, lo cual es crucial para el funcionamiento de los ferrocarriles

Locomotive Traction Transformer Market Companies

Los principales jugadores que operan en la industria de transformación de tracción locomotora incluyen:

• ABB
• Abirami Enggineering Works
• Alstom SA
• BHEL
• CG Power and Industrial Solutions
• Hitachi
• Mitsubishi Electric
• Schneider Electric
• Siemens
• Toshiba

El mercado se ve afectado por políticas y reglamentos establecidos por el gobierno en materia de electrificación de ferrocarriles, reducción de los niveles de emisiones y eficiencia energética. Los operadores y gobiernos ferroviarios están más dispuestos a trabajar con empresas que se adhieren a las normas IEC e ISO y apoyan iniciativas ambientales que conducen a una competencia intensificada entre los jugadores del mercado.

Los constantes cambios y avances en tecnología e innovación hacen que el mercado sea muy competitivo. Para satisfacer las necesidades cambiantes y la demanda de locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad y sistemas de tránsito urbano, las empresas están desarrollando transformadores de tracción sostenibles, eficientes en energía y de alto rendimiento.

ABB, Siemens, Schneider Electric y Mitsubishi Electric junto con Hitachi, Alstom, Toshiba han sido los actores clave en el mercado mundial de transformadores de tracción locomotora. Estas empresas poseen una imagen de marca fuerte, amplios recursos de R plagaD y fuertes asociaciones con operadores ferroviarios y entidades gubernamentales que les ayudan a ganar una ventaja de mercado.

Locomotive Traction Transformer Industry News

• Alstom ganó un contrato por valor de USD 155 millones para el suministro de componentes de tracción junto con servicios de mantenimiento para 17 estaciones de tren de durmiente Vande Bharat (un total de 408 coches). Estos conjuntos están configurados para una velocidad máxima de 180 km/h y una velocidad de crucero de 160 km/h. El contrato también promete proporcionar mantenimiento preventivo y correctivo durante los cinco años siguientes al período de garantía, que se realizará en varios depósitos ferroviarios dentro de la India. El contrato fue recibido por la empresa en enero de 2025.
• En enero de 2025, Hitachi Energy recibió un pedido de Siemens Mobility GmbH para el suministro de transformadores de tracción a bordo de 360 RESIBLOC Rail para el proyecto de modernización S-Bahn en Munich. Estos transformadores están destinados a ser montados en 90 nuevos trenes "XXL" S-Bahn, cada uno mide más de 200 metros de largo y diseñado para retener a más de 1.800 pasajeros.
• En enero de 2024, ABB recibió un contrato para el suministro de cadenas de tracción completas para la modernización de 19 locomotoras Electroputere LE 5100 propiedad de CFR Calatori, empresa estatal de pasajeros de Rumania. El contrato se dio tanto a ABB como al contratista de socios rumanos Reloc, que se especializa en la revisión de locomotoras. El Reloc está financiado por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia de Rumania (PNRR), que es el apoyo de la UE. De conformidad con el contrato, ABB proporcionará transformadores, convertidores, motores eléctricos y módulos de sistemas asociados.
• En septiembre de 2022, durante la feria InnoTrans de Berlín, Hitachi Energy lanzó su nuevo transformador de tracción sin aceite, RESIBLOC Rail. Es un transformador de tipo seco con un sistema de refrigeración integrado y opera a voltajes de hasta 25 kV. Su diseño plug-and-play ayuda a capacitar a los fabricantes con instalación sin esfuerzo y ofrece las ventajas de seguridad y eficiencia proporcionadas por transformadores de tipo seco.

El informe de investigación del mercado del transformador de tracción locomotora incluye una cobertura profunda de la industria con estimaciones " en términos de ingresos ($Bn) y envíos (unidades) y de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo

• Transformadores de tracción AC
• Transformadores de tracción DC

Mercado, por posición de montaje

• Montaje subterráneo
• Techo montado
• Sala de máquinas montada

Mercado, por Rolling Stock

• locomotoras eléctricas
• Metros
• Trenes de alta velocidad
• Otros

Mercado, por fin uso

• Operadores de ferrocarril
• Fabricantes de vela
• Proveedores de servicios de postventa

Mercado, por enfriamiento

• Enfriamiento de aceite
• Aire refrigerado
• Refrigeración híbrida

La información anterior se proporciona a las siguientes regiones y países:

• América del Norte
  • EE.UU.
  • Canadá
• Europa
  • UK
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Nordics
• Asia Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Asia sudoriental
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina
• MEA
  • UAE
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudita