Mercado de transformadores de tracción para locomotoras Tamaño y Compartir 2025 - 2034

Tamaño del mercado de transformadores de tracción para locomotoras

El mercado mundial de transformadores de tracción para locomotoras se valoró en 1,200 millones de USD en 2024 y se estima que registrará una tasa de crecimiento anual compuesta (TCAC) del 7,1 % entre 2025 y 2034. La creciente implementación de sistemas de locomotoras eléctricas está elevando la demanda de transformadores de tracción para locomotoras. Los sistemas ferroviarios están sustituyendo las locomotoras propulsadas por diésel por locomotoras eléctricas, lo que, a su vez, mejora la eficiencia energética y reduce las emisiones. Esto también incrementa la demanda de transformadores de tracción utilizados para suministrar energía eléctrica a los sistemas de propulsión de las locomotoras.
 

La electrificación de los ferrocarriles, especialmente la construcción de líneas ferroviarias de alta velocidad, genera una mayor demanda de estos transformadores. Estos cambios también están impulsados por la financiación pública destinada a las locomotoras eléctricas, así como por la transición hacia soluciones de transporte más respetuosas con el medio ambiente. Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), una empresa del sector público de India, obtuvo de Central Railway un contrato por valor de 13,5 millones de USD para ejecutar trabajos de electrificación destinados a la ampliación de la división de Nagpur. El proyecto tiene como objetivo modificar el sistema de electrificación aérea del sistema de tracción eléctrica de 1x25kV a 2x25kV mediante la incorporación de capacidad de carga adicional, con un objetivo de 3.000 toneladas métricas. Este contrato se adjudicó en marzo de 2025.
 

El mercado de transformadores de tracción para locomotoras se está expandiendo debido a la urbanización y al desarrollo de sistemas de metro, ya que existe una mayor necesidad de sistemas de transporte propulsados por electricidad en las ciudades densamente pobladas. A medida que las ciudades crecen a un ritmo más rápido, aumenta la necesidad de sistemas de metro y ferrocarril ligero eficientes y respetuosos con el medio ambiente, como los trenes eléctricos, lo que genera la necesidad de instalar transformadores de tracción.
 

Tendencias del mercado de transformadores de tracción para locomotoras

• La demanda y la adopción de redes ferroviarias de alta velocidad están aumentando en países como China, Europa y Japón, lo que está impulsando la creciente demanda de transformadores de tracción de alto rendimiento. Statista informó de que las redes ferroviarias de alta velocidad aumentaron de 58.840 kilómetros en 2021 a 59.500 kilómetros en 2022. Estos sistemas requieren transformadores con una mayor capacidad de gestión de la potencia y fiabilidad, lo que genera demanda de estos transformadores.
   
• Existe una tendencia creciente a integrar tecnologías de supervisión inteligente en los transformadores de tracción. Estas tecnologías permiten capturar en tiempo real los datos necesarios y realizar un mantenimiento predictivo para mejorar la eficiencia operativa. Esta innovación contribuye a mejorar el funcionamiento y la vida útil de los dispositivos al reducir los tiempos de inactividad operativa y mejorar la gestión de las redes ferroviarias.
   
• La creciente tendencia de urbanización está impulsando el crecimiento de las redes de metro y ferrocarril ligero, principalmente en los países en desarrollo. El mercado mundial de infraestructura ferroviaria metropolitana se valoró en 46,800 millones de USD en 2023 y se prevé que alcance los 83,800 millones de USD en 2032, con un crecimiento a una TCAC del 6 %. A medida que estos sistemas adoptan la propulsión eléctrica para reducir la congestión y sus efectos medioambientales adversos, los transformadores de tracción para alimentar los trenes se vuelven esenciales, lo que favorece un mayor crecimiento del mercado de transformadores de tracción para locomotoras.
   
• Con las políticas de sostenibilidad y unas normas de emisiones más estrictas, se observa un cambio creciente hacia los trenes eléctricos frente a las locomotoras diésel tradicionales, como respuesta a las preocupaciones medioambientales. Este cambio se ve facilitado por los transformadores de tracción para locomotoras, que contribuyen al desarrollo de sistemas de transporte más limpios y energéticamente eficientes.
   

Análisis del mercado de transformadores de tracción para locomotoras

Para comprender las principales tendencias del mercado

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Según el tipo de refrigeración, el mercado se segmenta en refrigeración por aceite, refrigeración por aire y refrigeración híbrida. En 2024, el segmento de refrigeración por aceite registró una cuota de mercado superior al 45 % y alcanzó un valor aproximado de 545 millones de USD.
 

• La refrigeración por aceite ayuda a gestionar eficazmente el calor generado durante el funcionamiento de los transformadores de tracción. El aceite absorbe el calor de los transformadores y lo disipa eficazmente, lo que permite que estos funcionen a temperaturas reguladas.
   
• Los transformadores refrigerados por aceite son preferibles debido a la mayor conductividad térmica del aceite en comparación con el aire, ya que el aceite es más eficiente para eliminar el calor de los componentes más críticos. Esto los hace idóneos para aplicaciones como los transformadores refrigerados por aceite en trenes de alta velocidad y locomotoras de mercancías, que requieren una elevada potencia y también generan mayores cantidades de calor.
   
• Los transformadores refrigerados por aceite son idóneos para aplicaciones ferroviarias de servicio pesado, ya que gestionan con mayor eficiencia tensiones y potencias nominales más elevadas. Dado que las locomotoras eléctricas y los trenes de alta velocidad requieren más potencia, la capacidad del aceite para regular la temperatura lo convierte en la mejor opción de refrigeración ante mayores cargas térmicas.

Según el uso final, el mercado de transformadores de tracción para locomotoras se segmenta en operadores ferroviarios, fabricantes de material ferroviario y proveedores de servicios posventa. El segmento de operadores ferroviarios lideró el mercado en 2024, con una cuota de mercado aproximada del 44 %.
 

• Los operadores ferroviarios son usuarios importantes de locomotoras eléctricas, ya que dependen directamente de los transformadores de tracción para convertir la energía eléctrica en energía de propulsión. Al operar y mantener la red ferroviaria en su totalidad, se convierten en los mayores consumidores de transformadores de tracción para operar y gestionar sus locomotoras eléctricas y la infraestructura ferroviaria.
   
• Los operadores ferroviarios también gestionan proyectos a gran escala para la electrificación de la red ferroviaria y la implantación de locomotoras eléctricas. Estos proyectos les otorgan una participación importante en el mercado, ya que requieren grandes inversiones en transformadores de tracción para suministrar energía a las locomotoras a través de redes completas.
   
• En enero de 2022, Hitachi Energy India recibió pedidos por un valor superior a 18,6 millones de USD para apoyar el programa de electrificación de Indian Railways. Chittaranjan Locomotive Works (CLW) y Diesel Loco Modernisation Works (DMW) realizaron estos pedidos para el suministro de transformadores de tracción destinados a locomotoras de pasajeros y de mercancías. Los pedidos se realizaron en el último trimestre de 2021 y se ajustan al objetivo del Gobierno de electrificar el 100 % de las rutas de vía ancha. Los transformadores de tracción son fundamentales para el funcionamiento de los trenes, ya que constituyen los componentes principales de los sistemas de tracción, iluminación, ventilación, frenado, señalización y comunicación.
   

Según el tipo, el mercado de transformadores de tracción para locomotoras se segmenta en transformadores de tracción de CA y transformadores de tracción de CC. El segmento de transformadores de tracción de CA lideró el mercado en 2024
 

• Las locomotoras eléctricas y los trenes de alta velocidad suelen estar equipados con transformadores de tracción de CA debido a su capacidad para gestionar la potencia. La mayoría de los sistemas ferroviarios avanzados y modernos de Europa y Asia utilizan sistemas alimentados con CA para los trenes de pasajeros y de mercancías, lo que se traduce en una elevada demanda de transformadores de tracción de CA.
   
• Los sistemas de tracción de CA son más económicos que los sistemas de CC, tanto en términos de costes iniciales como de mantenimiento a largo plazo. La tracción de CA ofrece la ventaja de contar con una infraestructura menos compleja, lo que facilita su expansión y reduce los costes para muchos operadores ferroviarios, al tiempo que mejora la eficiencia.
   
• Los transformadores de tracción de CA son adecuados para los sistemas ferroviarios de larga distancia y los ferrocarriles de alta velocidad, ya que la transmisión de energía de CA es más eficaz a largas distancias. Esto convierte a los transformadores de tracción de CA en una solución ideal para los países con grandes redes ferroviarias, puesto que reduce las pérdidas de energía y garantiza que la potencia suministrada a las locomotoras sea óptima.
   

Según el material rodante, el mercado de transformadores de tracción para locomotoras se divide en locomotoras eléctricas, metros, trenes de alta velocidad y otros. El segmento de locomotoras eléctricas registró una cuota de mercado importante dentro de este segmento en 2024.
 

• Muchos países se centran cada vez más en controlar las emisiones de carbono y mejorar la calidad del aire. Esta evolución está impulsando a los operadores ferroviarios a sustituir las locomotoras diésel por locomotoras eléctricas. Por tanto, la creciente demanda de trenes propulsados por electricidad está aumentando la cuota de mercado de los transformadores de tracción que funcionan en locomotoras eléctricas.
   
• El desarrollo de nuevas tecnologías para locomotoras eléctricas ha propiciado la producción de sistemas de gran potencia y eficiencia para los servicios de transporte de pasajeros y de mercancías. Junto con estas mejoras, también se han elevado los estándares de rendimiento de las locomotoras, lo que hace necesario aplicar estos transformadores de tracción en los trenes eléctricos modernos para satisfacer las crecientes exigencias.
   
• En marzo de 2025, Alstom entregó su locomotora eléctrica número 500, la Prima T8 WAG-12B, fabricada íntegramente en India, a Indian Railways desde la fábrica de Madhepura, Bihar. Esta entrega forma parte de un contrato de mayor envergadura por valor de 3,700 millones de USD para el suministro de 800 locomotoras con una elevada capacidad de carga de 12000HP, diseñadas para el transporte de mercancías. Las locomotoras WAG-12B tienen capacidad para transportar aproximadamente 6.000 toneladas a 120 km/h, lo que mejora la productividad y la fiabilidad del transporte de mercancías en todo el país.

Obtenga más información sobre los segmentos clave que conforman este mercado

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Europa domina el mercado mundial de transformadores de tracción para locomotoras, con una cuota mayoritaria superior al 35%, y Alemania lideró el mercado regional, con un valor de aproximadamente 55,3 millones de USD en 2024.
 

• Alemania cuenta con uno de los sistemas ferroviarios eléctricos más grandes y avanzados de Europa, y gran parte de su red ferroviaria ya está electrificada. El elevado nivel de electrificación incrementa la necesidad de transformadores de tracción para locomotoras destinados a operar locomotoras eléctricas tanto para servicios de pasajeros como de mercancías.
   
• Alemania es uno de los líderes mundiales en la producción de componentes ferroviarios, incluidos los transformadores de tracción para locomotoras. Sus sólidos conocimientos tecnológicos y un mercado de exportación igualmente fuerte refuerzan la posición de Alemania en el mercado mundial de transformadores de tracción.
   
• Alemania ha fijado objetivos ambiciosos para el transporte sostenible y la reducción de las emisiones de carbono. El país está sustituyendo activamente los trenes propulsados por diésel por locomotoras eléctricas como parte de sus políticas medioambientales. Este cambio aumenta la necesidad de locomotoras eléctricas y transformadores de tracción.
   

La previsión de crecimiento del mercado de transformadores de tracción para locomotoras en EE. UU. entre 2025 y 2034 es muy favorable.
 

• El Gobierno de EE. UU. está invirtiendo considerablemente en la infraestructura ferroviaria, incluidos los proyectos de construcción y electrificación de líneas ferroviarias de alta velocidad. Estas iniciativas, especialmente las desarrolladas en el marco de programas federales centrados en mejorar el transporte sostenible, están aumentando la demanda de transformadores de tracción para locomotoras destinados a prestar servicio a los nuevos sistemas ferroviarios eléctricos.
   
• La demanda de sistemas urbanos de transporte eléctrico (metro y ferrocarril ligero) está aumentando en las principales áreas metropolitanas. Además, existe un impulso para electrificar los corredores ferroviarios de mercancías con el fin de mejorar la eficiencia y reducir los costes operativos. Estas dos tendencias están generando una creciente demanda de transformadores de tracción en EE. UU.
   

Se prevé que China registre un desarrollo notable y prometedor en el mercado de transformadores de tracción para locomotoras entre 2025 y 2034.
 

• China cuenta con amplias redes, como el sistema China Railway High-speed (CRH), lo que convierte al país en el líder mundial del transporte ferroviario de alta velocidad. El avance de China en los sistemas ferroviarios de alta velocidad aumenta la necesidad de transformadores de tracción de alto rendimiento debido al incremento de los requisitos de potencia. Asimismo, incrementa la demanda de transformadores de tracción de alto rendimiento.
   
• La Oficina de Información del Consejo de Estado de China declaró que en 2024 se construyeron más de 3,100 km de nuevas líneas ferroviarias, incluidos 2,457 km de ferrocarril de alta velocidad que conectan las principales ciudades y regiones. En comparación con 2012, la longitud total de la red ferroviaria de China ha aumentado más del 65 %, mientras que la red de alta velocidad se ha expandido más de cuatro veces. La ampliación de la infraestructura ferroviaria del país también ha experimentado una transformación significativa.
   
• La red ferroviaria de China se está expandiendo rápidamente, hasta convertirse en el mayor sistema ferroviario electrificado del mundo. La expansión de los servicios ferroviarios y de transporte de mercancías aumenta considerablemente la demanda de transformadores de tracción debido al gran número de locomotoras eléctricas propulsadas por motores eléctricos que se utilizan en todo el país.
   

Se prevé que el mercado de transformadores de tracción para locomotoras en México registre un crecimiento significativo y prometedor entre 2025 y 2034.
 

• La adopción de acuerdos comerciales como el USMCA ha impulsado el crecimiento industrial de México, junto con las inversiones en infraestructura ferroviaria. Esto ha aumentado la necesidad de locomotoras eléctricas tanto de pasajeros como de mercancías, incrementando así la demanda de transformadores de tracción eficientes para estos sistemas.
   
• El Gobierno de México está implementando actualmente programas ferroviarios para mejorar la productividad económica y la integración regional del país, incluidas iniciativas como el desarrollo del Tren Maya y otros proyectos de electrificación. Las autoridades mexicanas también anunciaron recientemente otros planes integrales para desarrollar la infraestructura ferroviaria y tienen como objetivo invertir alrededor de 7,600 millones de USD para 2025 con el fin de ampliar la red ferroviaria, incluidas nuevas rutas de pasajeros y mercancías. Estas iniciativas facilitan el desarrollo de locomotoras eléctricas y sistemas de transporte urbano, generando así una demanda de transformadores de tracción en México.
   

Cuota de mercado de los transformadores de tracción para locomotoras

Las siete principales empresas que lideraron el sector de los transformadores de tracción para locomotoras en 2024 fueron ABB, Siemens, Hitachi, Alstom SA, Mitsubishi Electric, Schneider Electric y Toshiba Corporation. En conjunto, registraron una cuota de mercado superior al 35 %.
 

• ABB es uno de los principales actores del sector de la electrificación y es conocida por sus tecnologías de transformadores. La empresa ofrece transformadores de tracción para locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad y metros. ABB también ofrece soluciones energéticamente eficientes y tecnologías ferroviarias innovadoras, lo que la posiciona como uno de los principales actores del sector
   
• Siemens es uno de los principales actores del sector del transporte ferroviario y la electrificación. La división Siemens Mobility comercializa transformadores de tracción para locomotoras eléctricas, trenes de alta velocidad e incluso sistemas de metro. Los sistemas ferroviarios inteligentes y las soluciones avanzadas de suministro eléctrico de Siemens le permiten obtener una cuota de mercado significativa.
   
• A través de su división Railway Solution, Hitachi registra una cuota significativa del mercado de transformadores de tracción para locomotoras. Esto se debe a su creciente enfoque, sus inversiones y sus innovaciones en nuevas tecnologías. Sus transformadores constituyen la columna vertebral de los sistemas ferroviarios eléctricos y prestan servicio a trenes de alta velocidad y sistemas de transporte ferroviario urbano.
   
• Alstom es un actor clave en el segmento del transporte ferroviario y la electrificación. La empresa suministra modelos avanzados de transformadores de tracción para locomotoras eléctricas y ferrocarriles de alta velocidad. Gracias a sus innovaciones orientadas a las soluciones de transporte sostenible y la electrificación ferroviaria, constituye uno de los principales competidores del mercado de transformadores de tracción.
   
• Mitsubishi Electric ocupa una posición destacada en los sectores de la electrificación y la tecnología ferroviaria, y suministra transformadores de tracción para trenes de alta velocidad, metros y ferrocarriles eléctricos de mercancías. Sus soluciones de software incluyen sistemas de fiabilidad óptima que permiten ahorrar energía, un aspecto crucial para el funcionamiento de los ferrocarriles
   

Empresas del mercado de transformadores de tracción para locomotoras

Entre los principales actores que operan en el sector de los transformadores de tracción para locomotoras se encuentran:

• ABB
• Abirami Engineering Works
• Alstom SA
• BHEL
• CG Power and Industrial Solutions
• Hitachi
• Mitsubishi Electric
• Schneider Electric
• Siemens
• Toshiba
   

El mercado se ve afectado por las políticas y normativas gubernamentales relativas a la electrificación de los ferrocarriles, la reducción de los niveles de emisiones y la eficiencia energética. Los operadores ferroviarios y los gobiernos están más dispuestos a colaborar con empresas que cumplen las normas IEC e ISO y respaldan iniciativas medioambientales, lo que intensifica la competencia entre los actores del mercado.
 

Los constantes cambios y avances tecnológicos y en materia de innovación hacen que el mercado sea muy competitivo. Para satisfacer los requisitos y la demanda cambiantes de las locomotoras eléctricas, los trenes de alta velocidad y los sistemas de transporte urbano, las empresas desarrollan transformadores de tracción sostenibles, energéticamente eficientes y de alto rendimiento.
 

ABB, Siemens, Schneider Electric y Mitsubishi Electric, junto con Hitachi, Alstom y Toshiba, han sido los principales actores del mercado mundial de transformadores de tracción para locomotoras. Estas empresas cuentan con una sólida imagen de marca, amplios recursos de investigación y desarrollo (I+D) y sólidas alianzas con operadores ferroviarios y entidades gubernamentales, lo que les ayuda a obtener una ventaja competitiva en el mercado.
 

Noticias del sector de transformadores de tracción para locomotoras

• Alstom obtuvo un contrato por valor de 155 millones de USD para el suministro de componentes de tracción, junto con servicios de mantenimiento, para 17 composiciones de trenes cama Vande Bharat (un total de 408 coches). Estas composiciones están configuradas para alcanzar una velocidad máxima de 180 km/h y una velocidad de crucero de 160 km/h. El contrato también contempla la prestación de servicios de mantenimiento preventivo y correctivo durante los cinco años posteriores al período de garantía, que se llevarán a cabo en varios depósitos ferroviarios de la India. La empresa recibió el contrato en enero de 2025.
   
• En enero de 2025, Hitachi Energy recibió un pedido de Siemens Mobility GmbH para suministrar 360 transformadores de tracción embarcados RESIBLOC Rail para el proyecto de modernización del S-Bahn de Múnich. Estos transformadores están destinados a instalarse en 90 nuevos trenes S-Bahn «XXL», cada uno de más de 200 metros de longitud y diseñado para transportar a más de 1.800 pasajeros.
   
• En enero de 2024, ABB recibió un contrato para suministrar cadenas de tracción completas destinadas a la modernización de 19 locomotoras Electroputere LE 5100 propiedad de CFR Calatori, la empresa ferroviaria estatal de transporte de pasajeros de Rumanía. El contrato se adjudicó tanto a ABB como al contratista rumano asociado Reloc, especializado en la revisión general de locomotoras. Reloc está financiada por el Plan Nacional de Recuperación y Resiliencia (PNRR) de Rumanía, que, a su vez, cuenta con el apoyo de la UE. En virtud de las condiciones del contrato, ABB suministrará transformadores, convertidores, motores eléctricos y módulos de sistemas asociados.
   
• En septiembre de 2022, durante la feria InnoTrans celebrada en Berlín, Hitachi Energy presentó su nuevo transformador de tracción sin aceite, RESIBLOC Rail. Se trata de un transformador de tipo seco con un sistema de refrigeración integrado que funciona con tensiones de hasta 25 kV. Su diseño plug-and-play facilita a los fabricantes de trenes una instalación sencilla y ofrece las ventajas de seguridad y eficiencia de los transformadores de tipo seco.
   

El informe de investigación del mercado de transformadores de tracción para locomotoras incluye una cobertura exhaustiva del sector con estimaciones y previsiones en términos de ingresos ($Bn) y envíos (unidades) de 2021 a 2034, para los siguientes segmentos:

Mercado, por tipo

• Transformadores de tracción de CA
• Transformadores de tracción de CC

Mercado, por posición de montaje

• Montados bajo el bastidor
• Montados en el techo
• Montados en la sala de máquinas

Mercado, por material rodante

• Locomotoras eléctricas
• Metros
• Trenes de alta velocidad
• Otros

Mercado, por uso final

• Operadores ferroviarios
• Fabricantes de material ferroviario
• Proveedores de servicios posventa

Mercado, por refrigeración

• Refrigerados por aceite
• Refrigerados por aire
• Refrigeración híbrida

La información anterior se proporciona para las siguientes regiones y países:

• Norteamérica
  • Estados Unidos
  • Canadá
• Europa
  • Reino Unido
  • Alemania
  • Francia
  • Italia
  • España
  • Rusia
  • Países nórdicos
• Asia-Pacífico
  • China
  • India
  • Japón
  • Australia
  • Corea del Sur
  • Sudeste Asiático 
• América Latina
  • Brasil
  • México
  • Argentina 
• Oriente Medio y África
  • Emiratos Árabes Unidos
  • Sudáfrica
  • Arabia Saudí