电动汽车热管理系统 (EV TMS) 市场规模 - 按类型、按组件、按车辆、按推进、按销售渠道分析、份额、增长预​​测，2025 年 - 2034 年

电力车辆热能管理系统市场规模

全球电动车辆热管理系统市场在2024年的价值为34亿美元,预计在2025至2034年之间将增长16.1%。 世界各地电动车辆使用量的增加是TMS市场增长的关键因素之一。 不同国家政府正在提供补贴、税收优惠,并实行严格的排放限制,以促进电动车辆的使用。

依赖电池的机械和电子部件对过热和极端冷很敏感;因此,电压需要高效的热管理系统来维持安全、性能和寿命。 此外,EV越来越受欢迎,这可以归因于消费者对环境可持续性和电池技术的进步的认识得到提高。

这些要素导致对热能管理解决方案的更高要求,目的是提高电能的射程和能效. 随着工业转向性能更好的电动车辆,更强调有效的取暖和冷却技术。

例如,Marelli于2023年7月为电动车辆推出了其iTMM(综合热能管理模块)。 该系统将多条热电路合并为一个高效系统. iTMM通过优化电子列车、电池和机舱的能源管理,提高了车辆的效率、安全和热舒适度。 该系统有一个模块式设计,配有水冷热交换器和智能阀门,能够进行超快电池充电,同时降低系统复杂性。

系统在极端天气中能增强性能,在冬季会用热泵将驾驶范围扩大至20%. 其紧凑,轻量级的设计简化了组装并符合OBD等行业标准. 马雷利的进步符合电动和内燃机车的耐久性和性能。

竞争性电池,如固态和锂离子变体,增加了对电池先进热管理系统的需求。 所有电池都对温度敏感,需要严格温度控制才能达到最佳性能,安全措施,并进行严格的充电循环而不受损坏. 适当的THM可以改善电池寿命,使EV快速充电,并延长了车辆的范围,从而增加了改进热能系统设计的要求. 随着为下一代电池技术的研发分配了更多的资金,这种投资将增加。

电力车辆热能管理系统市场 趋势

市场参与者正在逐步更加重视下一代热泵制造方法的创新,以提高能源效率和车辆范围。 这些新的热泵在非常低的温度下提供性能,以解决与电动车辆取暖有关的问题.

企业正在采用智能阀与模块化设计的集成,以最大限度地发挥性能并尽量降低重量和系统复杂性. 一些创新是基于使用全球升温潜能值较低的制冷物质,以满足一些环境要求。 正在设计新的现代化热泵,以对超快电池充电器进行快速卫生先决条件。 还计划创建廉价的小型设计,使汽车组装更容易,资金也在那里用于研发.

例如,Hanon Systems于2024年8月推出了世界上第4代EV的热泵系统,从空气、发动机和电池中回收了废热。 这种模块化设计提高了能效和驾驶范围,同时允许更快地充电. 这些系统大大提高了EV在极端天气条件下的性能. 同时,哈农系统还能将HVAC系统的客车尺寸削减30%,从而增加了客运空间. 哈农系统在EV热管理系统方面又向前迈出了一大步。

EV热管理市场的一个重要瓶颈是现代热泵系统的成本. 它需要在研究、开发和优质材料方面进行大量投资,以有效设计能够在许多不同天气情况下发挥作用的强大的下一代技术。 这些技术需要在经济上满足市场的需求并遵守环境条例。 这种系统融入体积小而重量轻的EV结构而不增加太多重量和复杂系统也是一个工程问题。

电力车辆热能管理系统市场分析

以车辆为基础,将市场分割成客车和商用车辆. 2024年,客运段占电动车辆热管理系统市场份额的65%以上,预计到2034年将超过120亿美元.

• 客运段由于电动车辆产量增加,并注重增加行驶范围,节能,性能等功能而占据了市场主导地位.
• 考虑乘客 EV是世界上使用最广泛的汽车,制造商注重增强热能溶液,在改善电池寿命的同时使环境为乘客所舒适. 此外,政府对排放实行非常严格的新控制,迫使汽车制造商使用消耗较少电力的新技术。
• 这一环节还得益于消费者对性能较强的低碳排放载体的渴望. 扩大EV模型的供应,正在促进市场的增长.

根据销售渠道,市场分为OEM和后市. OEM部分在2024年持有超过85%的市场份额.

• EV热管理市场由OEM机段主导,因为机车在增加车辆寿命价值方面很重要. OEMs是将先进的热管理系统放入电动车辆中的最重要角色.
• 为了应对消费者对电子能源日益增长的兴趣,电子能源公司正在将努力投入研发工作,以开发出有效、负担得起的热能解决方案。 此外,它们与供应商合作,以满足监管需要,延长电池寿命并改进车辆性能,以进一步加强其竞争地位。

2024年,中国在亚太地区的市场份额超过60%,预计到2034年将超过30亿美元.

• 中国的EV热能管理市场是世界上最大的,这可以归因于电动车辆的大力发展,通过政府的政策和奖励鼓励了电动车辆的发展.
• 中国已成为主要汽车制造商和供应商对电子汽车投资以及电子汽车研发的重点目的地。 中国拥有重要的制造业基础,允许廉价生产EV零部件,包括热管理系统. 此外,环境条例以及重点减少碳排放,推动了对有效热管理系统的需求,从而确立了中国在电力车辆热管理系统市场的领导地位。
• 随着对可持续性的日益重视,由于监管的有力,EV热能管理也发展成为欧洲的一个重要市场. 欧洲联盟规定的排放上限以及对电动车辆的补贴提高了有效热管理解决方案的基线,而这又增加了需求。
• 电力车辆主要在德国、法国和联合王国出产,其中热能管理解决方案的一体化已司空见惯。 这一区域的重点已转向开发各种系统,以提高电磁射程、安全和性能,以及充电基础设施,这进一步刺激了对先进热能系统的需求。 此外,在欧洲消费者中,无害环境和清洁的流动选择的流行正在加速市场的增长。
• 由于政府干预,美国和加拿大市场迅速采用EV,北美的EV热管理市场正在增长. 由于环境立法和消费者对节能车辆的取向,利用汽车公司对先进热管理系统的更多战略,商业景观和竞争日趋复杂。 公司注重改进电池、能源密度、驾驶距离和安全。 美国在建设EV基础设施方面领先,而加拿大的其他市场正在转向EV。

电力车辆热能管理系统市场份额

Denso Corporation、Valeo SA和Gentherm公司于2024年共同在电力车辆热管理系统(EV TMS)行业占有29%以上的市场份额。

• 它们获得汽车顾客最多的渠道和在这一领域的广泛知识,是它们获得市场竞争优势的原因。
• 他们率先提出新的想法,例如花费大量精力研究和开发对车辆性能、安全和能源效率至关重要的车辆新热管理系统。
• 除此之外,这些公司还拥有广泛的产品,如热泵、热模块和主要汽车制造商的电池管理系统等。 此外,它们的市场领导地位也由于适应了这些类型的电子产品和常规的严格环境条例不断变化的需要而得以维持。

电力车辆热能管理系统市场公司

在电动车辆热管理系统(EV TMS)工业中运营的主要玩家有:

• 博格瓦尔纳
• 大陆
• 登苏
• 基因
• 格雷森热能系统
• 哈农系统
• LG 化学
• 马勒
• 罗伯特·博施
• 瓦莱奥州

主要角色已开始采用新技术,如AI、预测系统和以IOT为基础的技术,从而能够实时监测和调整热能状态。 随着这些进展,EV的整个部件温度,包括电池、动力电子和发动机,将受到个别的控制和管制,从而产生高度可靠和高效的车辆。 此外,这些技术有助于改进开发初期的热能管理设计,从而缩短将新解决方案引入电动车辆热能管理系统市场所需的时间。

它经历了激烈的竞争,主要的国际竞争对手带头,因为他们在研发方面投入了更大的资金,提高了生产效率,并与主要的电子产品制造商进行了合作。 正因为如此,这些公司在材料、电子和系统工程方面拥有专门技术,因此能够为专门和标准的EV提供定制综合系统和组件。 它们还正在结成联盟,以建立符合电子能源新要求的先进热管理系统。

电力车辆热能管理系统工业新闻

• 2024年8月,"花农系统"(Hanon Systems)透露了它们最初的EV热泵型号,这是它们产品线的第4代. 这一全球创新将发动机、电池和外出空气的废热收集起来,以提高整体的能源效率和范围,这意味着这是世界上第一个多功能的高汽车趋势系统。 这种模块式热泵能通过增强冷却性能来提高EV性能并支撑快速充电. 在恶劣的天气条件下, Hanon Systems还推出了其瘦HVAC设计,旨在将客运系统规模缩小30%,标志着EVs内部温度管理的重大改进.
• 2023年7月,马雷利开发出其综合热能管理模块(ITMM),该模块通过使用各种热电路为EV提供动力来发挥功能. Marelli的创新提高了安全、效率和舒适度。 ITMM还可以与热泵合作使用,在高温下需要强度时提高效能,并在冬季将行车范围提高20%. 其模块化设计利用了智能阀和水冷热交换器,提高了充电速度并降低了系统复杂性. ITMM管理电子电动列车,电池和机舱的消耗. Marelli的创新使得能够迅速遵守ODB的要求,同时又不牺牲建筑质量. 马雷利优化了电动车辆和内燃机车的性能和质量.

电动车辆热管理系统(EV TMS)市场调查报告包括对该行业的深入报道 根据2021年至2034年收入(百万分之/百分之)和数量(单位)的估计和预测, 下列部分:

市场,按类型

• 活动冷却
• 被动冷却
• 混合冷却

按构成部分分列的市场

• 热泵
• 电泵
• 风扇
• 热电模块

市场,车辆

• 客车
  • 背对背
  • 轿车
  • 苏维埃
• 商用车辆
  • 轻型商用车辆(LCV)
  • 重型商用车辆(HCV)

市场,通过推进

• 电力机车(BEV)
• 插座混合电力机车(PHEV)
• 混合电力机车(HEV)

市场,按销售渠道

• 欧姆
• 后销

现就下列区域和国家提供上述资料:

• 北美
  • 美国.
  • 加拿大
• 欧洲
  • 联合王国
  • 德国
  • 法国
  • 意大利
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  • 俄罗斯
  • 北欧人
• 亚太
  • 中国
  • 印度
  • 日本
  • 韩国
  • 澳大利亚
  • 东南亚
• 拉丁美洲
  • 联合国
  • 墨西哥
  • 联合国
• 米兰
  • 阿联酋
  • 沙特阿拉伯
  • 南非