차량 수리 시장 크기 및 공유 2026-2035

차량 수리 시장 규모

차량 수리 시장 규모는 2025년 6,269억 1,000만 미국 달러에 달했으며, 2024년 5,942억 3,000만 미국 달러와 2022년 5,385억 5,000만 미국 달러에서 증가했습니다. 이러한 추세는 시장이 소비자의 재량적 지출보다 규모가 크고 노후화되는 차량 기반의 운행 현실과 더 밀접하게 연관되어 있음을 보여줍니다. 세계은행의 경제 지표에 따르면 여러 신흥 시장에서 중산층의 차량 보유가 확대되고 있으며, 성숙 시장에서는 신차와 중고차 가격이 높은 수준을 유지하면서 차량 교체 주기가 길어지고 있습니다.^{[1]국제에너지기구, https://www.iea.org 번역:} 그 결과 차량 보유 대수 확대와 건당 지출 증가가 모두 수리 수요 기반의 성장을 뒷받침하고 있습니다.

생산 및 운행 차량 기반의 동향은 수요 전망을 더욱 뒷받침합니다. 국제자동차제조사협회(OICA) 데이터에 따르면 2023년 전 세계 차량 생산량은 9,350만 대에 달했으며, 원자료에서는 차량 보유 대수가 매년 순증하는 규모를 약 3,000만~3,500만 대로 제시합니다.^{[2]세계은행, https://www.worldbank.org 번역:} 순증 차량은 일정한 시차를 두고 수리 주기에 진입합니다. 먼저 보증 수리가 발생하고, 이후 딜러의 정기 유지보수가 이어지며, 차량이 노후화되면 독립 정비업체의 기계 정비 및 차체 수리 수요가 발생합니다. 미국에서는 운전자가 차량 1대당 연간 평균 14,000마일을 초과해 주행하므로 브레이크, 타이어, 서스펜션, 유체류, 전기 시스템 및 충돌 사고 관련 작업에 대한 예측 가능한 정비 주기가 형성됩니다.^{[3]국제자동차제조업체협회, https://www.oica.net}

2025년 매출 구성을 자세히 살펴보면 자동차 수리 시장이 회복탄력성을 갖는 이유를 알 수 있습니다. 기계 및 전기 수리 부문은 2,807억 미국 달러의 매출을 창출해 전체 매출의 44.8%를 차지했습니다. 차체, 도장, 내장 및 유리 수리 부문은 1,115억 미국 달러, 즉 17.8%를 기록했습니다. 타이어, 디테일링 및 부대 서비스 등을 포함한 기타 서비스 부문은 2,347억 미국 달러를 기여했습니다. 이러한 부문은 동일한 방향으로, 동일한 속도로 움직이지 않습니다. 차량에 전자제어장치, 센서, 배터리 관리 시스템 및 소프트웨어 의존형 부품이 더 많이 탑재되면서 기계 및 전기 수리 수요는 가속화되고 있습니다. 충돌 관련 수리는 범퍼, 앞유리, 미러 및 그릴 어셈블리 내부에 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 부품이 배치되면서 건당 수리 비용이 높아지고 있습니다.

2035년 시장 규모 전망치인 1조 1,581억 6,000만 미국 달러는 2026~2035년 연평균성장률(CAGR) 6.3%를 반영합니다. 전기차(EV) 보급 확대는 오일 교환 및 배기 시스템 수리와 같은 일부 기존 작업을 줄이겠지만, 고전압 진단, 열관리 정비, 배터리 상태 점검, 전력전자 수리 및 캘리브레이션 작업에 대한 수요를 창출합니다. AAA의 수리 관련 자료에 따르면 부품 복잡성과 전문 인력을 고려할 때 배터리 전기차의 평균 수리 주문 금액은 유사한 내연기관(ICE) 차량보다 20~30% 높을 수 있습니다. 서비스 제공업체에 대한 상업적 시사점은 분명합니다. 매출 성장은 인증 역량, 진단 능력, 부품 조달 역량, 그리고 내연기관 차량·하이브리드 차량·전기차가 혼재하는 차량을 정비할 수 있는 역량에 점점 더 좌우됩니다.

차량 수리 시장 동향

인공지능 기반 차량 진단

인공지능 지원 진단은 수리 주문에서 가장 초기이면서도 결과에 큰 영향을 미치는 단계인 고장 식별 방식을 변화시키고 있습니다. 최신 진단 도구는 수천 건의 유사 수리 사례를 기반으로 진단 문제 코드(DTC), 정비사 메모, 차량 이력, 보증 기록 및 알려진 고장 패턴을 상호 참조할 수 있습니다. 원자료에 인용된 IEEE 연계 자료에 따르면 인공지능 지원 진단은 오진율을 최대 45%까지 낮출 수 있으며, 이는 최초 수리 성공률을 직접적으로 높이고 재방문을 줄입니다. 정비업체 운영자에게 이러한 운영상의 이점은 단순히 선별 진단을 빠르게 수행하는 데 그치지 않고, 부족한 숙련 정비사의 시간을 더욱 효율적으로 배분할 수 있다는 데 있습니다.

미국, 독일, 일본, 인도의 작업장 기술 관리자 47명을 대상으로 2026년 2분기에 실시한 당사의 1차 조사에서 진단 소프트웨어 도입은 숙련 정비사를 대체하기 위한 수단이 아니라 노동 생산성을 높이는 도구로 일관되게 평가되었습니다. 관리자들은 세 가지 고부가가치 활용 사례로 간헐적으로 발생하는 전기 고장, 전기차(EV) 배터리 관리 경고, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)의 충돌 후 오류 코드를 꼽았습니다. 여기서 파생되는 2차 효과도 중요합니다. 정비 작업 흐름을 표준화한 정비소는 견적 정확도를 높이고 부품 반품을 줄이며, 인력 가용성이 낮아지는 상황에서도 마진을 방어할 수 있습니다.

커넥티드 차량 기반 예측 정비

커넥티드 차량은 정비 수요를 사전 단계로 이동시키고 있습니다. 텔레매틱스 플랫폼을 활용하면 차량 또는 차량군이 부품 고장까지 기다리지 않고 고장 코드, 주행 거리, 배터리 상태, 운전자 행동 및 부품 마모 지표를 모니터링할 수 있습니다. 원 연구 문서에 따르면 2024년 기준 전 세계적으로 약 4억 대의 커넥티드 차량이 운행되고 있으며, 이에 따라 선제적인 정비 일정 수립을 위한 대규모 데이터베이스가 구축되고 있습니다.^{[5]AAA, https://www.aaa.com} 이는 예측 정비가 정비의 경제성을 긴급 대응 방식에서 계획된 개입 방식으로 변화시키기 때문에 중요합니다.

가장 즉각적인 상업적 활용 사례는 차량군 정비입니다. 물류 운영업체는 차량이 도로에서 고장 나기 전에 브레이크, 냉각 장치, 타이어 또는 배터리 시스템 정비를 받도록 배차할 수 있으며, 이를 통해 가동 시간을 보호하고 보험 청구의 심각도를 낮출 수 있습니다. 정비 네트워크의 경우 예측 가능한 수요를 통해 정비 작업 공간 일정, 부품 재고 계획 및 정비사 배치를 개선할 수 있습니다. 2030년까지 주문자상표부착생산(OEM) 업체의 텔레매틱스 도입이 확대되고 상용 차량군이 통합 정비 플랫폼을 도입함에 따라 아시아 태평양과 북미에서 이러한 추세가 더욱 강화될 전망입니다. 따라서 일부 긴급 정비 수요가 감소하더라도 시장에서는 커넥티드 차량군에서 발생하는 반복적인 정비 서비스 매출이 증가할 것으로 예상됩니다.

이동식 차량 정비 서비스의 확대

이동식 차량 정비 서비스 시장은 2025년에 283억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 2035년까지 5%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망입니다. 이 모델은 오일 교환, 브레이크 교체, 배터리 교환, 타이어 지원, 경미한 전기 수리 및 검사 서비스와 같은 경정비 및 예측 가능한 작업에 가장 적합합니다. 반면 중대 사고 수리, 도장 작업, 리프트가 필요한 기계 작업 또는 전용 안전 인프라가 필요한 고전압 배터리 작업에는 적합성이 낮습니다. 이러한 구분이 중요한 이유는 이동식 정비가 정비소를 대체하는 것이 아니라 안전하게 표준화할 수 있는 작업을 위한 서비스 채널을 확대하기 때문입니다.

2025년 1월 AutoNation이 미국 35개 대도시권에서 이동식 정비 차량을 2,000대 이상의 정비사 밴으로 확대 운영한 사례는 원 연구 문서에 제시된 명확한 도입 사례입니다. 이 모델은 차량 가동 중단이라는 실제 고객 불편을 해결합니다. 운영업체는 낮은 고정비를 바탕으로 경쟁력 있는 가격을 제시할 수 있지만, 경제성은 운행 경로의 밀도, 부품 가용성, 정비사 활용도 및 반복 고객 수에 좌우됩니다. 북미의 도시 지역, 호주 및 인구 밀도가 높은 아시아 태평양 도시가 단기적으로 가장 적합한 시장입니다.

지속가능한 정비 관행의 도입

정비 운영업체에서 지속가능성은 단순한 브랜딩 활동이 아니라 조달 및 규정 준수의 문제로 자리 잡고 있습니다. 미국 환경보호청(EPA) 규정과 주 단위 대기질 관리 기준은 차체 정비소에서 휘발성유기화합물(VOC) 배출량이 더 적은 수성 도료의 도입을 가속화했습니다. 유럽에서는 보험사와 차량군 운영업체가 정비 비용과 내재 배출량을 낮추려는 가운데, 순환경제 정책의 우선순위에 따라 재제조 부품과 재활용 OEM 동등품 부품에 대한 수용도가 높아지고 있습니다. 이에 따른 실질적인 변화는 공급업체 기반의 변화입니다. 정비 네트워크는 부품 추적성, 보증의 완전성 및 배출량을 고려한 작업장 운영 관행을 입증해야 합니다.

이러한 기회를 가장 크게 활용할 수 있는 곳은 여러 지점에서 프로세스를 일관되게 문서화할 수 있는 체계적인 네트워크입니다. 에너지 효율 장비, LED 조명, 태양광 설비, 수성 도료 시스템, 재활용 부품 프로그램은 비공식 정비소보다 프랜차이즈 또는 기업 직영 시설에서 검증하기가 더 쉽습니다. 보험사와 차량 플릿 구매 기업은 이러한 역량을 우선 네트워크 선정 기준으로 점점 더 많이 활용하고 있습니다. 2035년까지 지속가능성과 연계된 서비스 조달은 유럽과 북미에서 차별화 요소가 될 전망이며, 신흥 시장에서는 규제와 보험사 관행이 성숙하는 속도에 따라 도입 수준이 고르지 않을 것으로 예상됩니다.

EV 및 ADAS 수리를 위한 정비사 역량 강화 확대

정비사 역량은 현재 시장의 주요 제약 요인입니다. EV 수리에는 고전압 안전 절차, 절연 공구, 배터리 격리 관행 및 전용 작업 공간이 필요합니다. ADAS 수리에는 별도의 기술 계층이 추가됩니다. 전방 카메라, 레이더, 라이다 및 초음파 센서는 앞유리 교체, 범퍼 수리, 서스펜션 작업 또는 충돌 손상 이후 재보정이 필요한 경우가 많습니다. 미국 노동시장 데이터는 이미 자동차 서비스 직무 전반에서 숙련 기술 인력 부족이 지속되고 있음을 보여줍니다.

OEM 및 업계 교육 프로그램이 대응하고 있습니다

Tesla 인증 차체 수리점, GM EV 딜러 인증, BMW 고전압 교육, ASE 자격 인증 및 I-CAR 충돌 수리 프로그램은 모두 자격을 갖춘 인력 풀을 확대하고 있습니다. 문제는 시점입니다. 이러한 기술이 탑재된 차량은 이미 수리 채널에 유입되고 있지만, 교육 파이프라인을 확대하는 데는 수년이 걸립니다. 전문 수리점 시장은 인증된 기술 역량의 시장 가치를 반영해 2025년 757억 미국 달러에서 2035년 1,630억 미국 달러로 확대되고, 같은 기간 연평균성장률(CAGR) 7.9%를 기록할 전망입니다.

차량 수리 시장 분석

서비스 유형별

기계 및 전기 수리 부문은 2025년 차량 수리 시장에서 2,807억 미국 달러의 매출과 44.8%의 시장 점유율을 기록하며 선도했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 7%로 성장할 전망입니다. 이 부문에는 엔진 정비, 변속기 작업, 브레이크 시스템, 서스펜션, 전기 진단, ECU 관련 수리, EV 배터리 관리 지원 및 하이브리드 파워트레인 정비가 포함됩니다. 차량 전자장치와 수리 절차에 관한 SAE의 기술 작업은 전자장치 복잡성이 기계 수리를 진단 중심의 서비스 모델로 전환하고 있다는 점을 뒷받침합니다. 이 부문을 형성하는 구체적인 플랫폼과 시스템으로는 OBD-II 진단 제품군, 배터리 관리 시스템, 열 관리 회로, ECU 클러스터 및 ADAS 센서 네트워크가 있습니다.

차체, 도장, 내장 및 유리 수리 부문은 2025년 1,115억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 이는 시장 매출의 17.8%에 해당하고 연평균성장률(CAGR) 5.2%로 성장할 전망입니다. IIHS의 충돌 수리 및 안전 시스템 연구는 ADAS가 탑재된 차량에서 비용 상승 효과가 커지고 있음을 뒷받침합니다. 이러한 차량은 손상된 범퍼, 앞유리, 미러 및 그릴 어셈블리의 수리 과정에서 센서 교체 또는 재보정이 필요할 수 있습니다. 타이어, 세차·광택 및 부대 작업을 포함한 기타 서비스는 2,347억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 연평균성장률(CAGR) 6%로 성장할 전망입니다. 실제 서비스 측면에서는 수성 도료 시스템, 카메라 보정 장비, 타이어 공기압 모니터링 공구 및 배터리 상태 분석기가 표준적인 차별화 요소로 자리 잡고 있습니다.

차량별

승용차 2025년 차량 수리 시장에서 4,054억 미국 달러의 매출을 기록해 64.7%의 비중을 차지했으며, 2035년에는 연평균성장률(CAGR) 6.4%로 7,536억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 부문은 원자료에서 11억 대를 초과하는 것으로 제시한 전 세계 승용차 운행 대수의 규모를 반영합니다. 수요 범위는 정기 유지보수, 타이어 관련 작업, 사고 차량 수리, 전기차 정비, 유리 교체 및 전자장치 진단 등으로 광범위합니다. 승용차 수리 부문은 소비자 신뢰, 가격 투명성, 예약 편의성 및 모바일 서비스 모델이 가장 뚜렷하게 나타나는 영역이기도 합니다.

상용차는 2025년에 1,560억 미국 달러의 매출을 창출하고 24.9%의 점유율을 기록했으며, 차종별 연평균성장률이 가장 높은 7%로 성장할 전망입니다. ATA 업계 자료는 운송 및 차량 운용 가동 시간이 경제에서 차지하는 중요성을 강조하며, 물류·건설·대중교통 구매자에게 정비 서비스 이용 가능성이 직접적인 운영비 문제임을 보여줍니다.이륜차는 2025년에 654억 미국 달러의 매출을 기록했으며, 연평균성장률 4%로 성장할 전망입니다. 이 부문은 특히 인도, 인도네시아, 베트남 및 태국에서 중요성이 높습니다. 이러한 세분 시장 전반의 주요 도입 모델은 차량 운용 대수 관리 플랫폼, 딜러 정비 계약, 상용 전기차 정비 프로그램 및 이륜차 신속 정비 네트워크입니다.

추진 방식별

내연기관(ICE) 차량은 2025년 매출 5,152억 미국 달러와 82.2%의 시장 점유율을 기록하며 가장 큰 추진 방식 부문으로 남았습니다. 특히 개발도상국과 노후 차량군에서 기존 차량의 누적 운행 대수가 여전히 매우 크기 때문에, 이 부문은 2035년까지 연평균성장률 5.9%로 성장해 9,217억 미국 달러에 이를 전망입니다. 내연기관 차량 수리는 엔진 시스템, 배기 부품, 연료 공급, 냉각, 변속기, 제동장치 및 마모 부품을 중심으로 이루어집니다. 전동화가 진행되더라도 이 부문이 사라지는 것은 아니며, 차량 노후화에 따라 수리 수요가 더욱 높아집니다.

전기차는 2025년에 732억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 원자료에서 가장 빠른 추진 방식 성장률인 연평균성장률 8%로 성장해 2035년에는 1,595억 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국 에너지부(DOE)가 지원한 전기차 시장 데이터는 전동화 차량군의 확대와 전문 정비 인프라의 필요성을 뒷받침합니다. 하이브리드 차량은 2025년에 386억 미국 달러의 시장 규모와 6.2%의 점유율을 기록했으며, 연평균성장률 7.1%로 성장해 770억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이 부문의 구체적인 서비스 플랫폼에는 고전압 배터리 진단, 인버터 및 전력 전자장치 테스트, 회생제동 시스템, DC-DC 컨버터 및 열 관리 시스템이 포함됩니다.

차량 연식별

8~12년 된 차량은 2025년에 가장 큰 차량 연식 부문으로, 2,175억 미국 달러의 매출과 34.7%의 점유율을 기록했습니다. 이 연식대에서는 일반적으로 보증 기간이 종료되고 주요 마모 부품의 교체가 잦아지며, 독립 정비소가 수리 작업에서 차지하는 비중이 커집니다. 이 부문은 연평균성장률 6.6%로 성장해 2035년에는 4,135억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이러한 차량 보유 단계에서는 타이밍 시스템, 냉각 부품, 서스펜션 부싱, 교류발전기, 변속기 부품 및 전기적 결함이 모두 더 빈번하게 발생합니다.

12년 초과 차량은 가장 빠르게 성장하는 연식 부문으로, 2025년 1,350억 미국 달러에서 2035년 2,760억 미국 달러로 증가하며 연평균성장률 7.4%를 기록할 전망입니다. 4~7년 된 차량 부문은 2025년에 1,713억 미국 달러의 매출을 창출했으며 5.8% 성장할 전망입니다. 0~3년 된 차량은 1,031억 미국 달러의 매출을 기록했으며 4.8% 성장할 전망입니다. 당사가 2026년 1분기에 북미와 서유럽의 독립 정비소 운영자 64명을 대상으로 실시한 설문에서는 보증 기간이 만료된 차량이 마진 확대의 주요 원천으로 지목되었습니다. 특히 정비소가 진단, 부품 조달 및 정기 유지보수를 하나의 고객 관계로 묶어 제공할 수 있는 경우 이러한 경향이 두드러졌습니다.

결제 주체별

고객 부담 수리는 2025년 3,350억 미국 달러로 가장 큰 지급원으로, 매출의 53.4%를 차지했으며 6.4%의 연평균성장률(CAGR)로 2035년에는 6,273억 미국 달러에 이를 전망입니다. 이러한 수리에는 보증 또는 보험 적용 대상에서 제외되는 정기 유지보수, 비충돌 기계 수리, 전기 수리, 타이어 교체 및 마모 부품 교체가 포함됩니다. 본인 부담 부문은 차량의 사용 연한과 차량을 교체하기보다 유지하려는 소비자의 의향과 밀접하게 연관되어 있습니다. 차량 가격 상승과 보유 기간 연장은 이러한 지출 기반을 뒷받침하고 있습니다.

보험 청구는 2025년 1,453억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 지급원 가운데 가장 빠른 7.2%의 연평균성장률로 성장해 2035년에는 2,915억 미국 달러에 이를 전망입니다. Insurance Information Institute의 데이터와 보험 청구 시장 관련 자료에 따르면 자동차 보험 청구의 손해액 규모가 증가하고 있으며, 특히 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 부품, 기상 피해 및 복잡한 차체 구조가 관련된 경우 이러한 경향이 두드러집니다. OEM 및 딜러 보증 수리는 2025년 952억 미국 달러를 기록했으며, 연장 서비스 계약은 514억 미국 달러의 매출을 창출했습니다. 이러한 부문은 차량이 소유 단계별로 이동하더라도 딜러십, 차량 보유 관리자 및 계약 관리자들이 수리 매출을 유지할 수 있는 경로를 제공합니다.

서비스 제공업체별

이 시장을 형성하는 주요 세그먼트에 대해 자세히 알아보기

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북미 차량 수리 시장 동향

북미 시장은 2025년 1,213억6,000만 미국 달러의 매출을 창출했으며, 6.5%의 연평균성장률로 성장해 2035년에는 2,276억8,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국 시장은 2025년 1,069억 미국 달러를 기록했으며, 높은 평균 차량 연식, 성숙한 충돌 수리 네트워크 및 높은 보험 보급률이 이를 뒷받침했습니다. 캐나다는 전기차 보급과 친환경 수리 인프라가 수요를 뒷받침하면서 9%의 연평균성장률로 성장하는 북미 지역 내 가장 빠른 성장 시장입니다. 2026년 상반기에 미국과 캐나다의 차량 관리·정비 책임자 38명을 대상으로 실시한 인터뷰에 따르면, 수리 업체 선정 기준은 시간당 인건비만이 아니라 전기차 인증, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 보정 접근성 및 보장된 수리 기간을 점점 더 중시하는 방향으로 변화하고 있습니다. 또한 이 지역에서는 Caliber Collision의 GM 인증 전기차 충돌 수리 네트워크와 AutoNation의 2,000대 밴 기반 이동식 서비스 확대를 통해 서비스 도입이 심화되고 있습니다.

유럽 차량 수리 시장 동향

유럽 시장은 2025년 1,644억5,000만 미국 달러에 도달했으며, 4.2%의 연평균성장률로 성장해 2035년에는 2,484억8,000만 미국 달러에 이를 전망입니다. 독일은 기준연도 수리 매출로 555억 미국 달러를 창출했으며, 영국은

아시아태평양 차량 수리 시장 동향

아시아태평양 시장은 2025년 가장 큰 지역 시장으로, 2,936억5,000만 미국 달러의 매출을 창출하며 전 세계 매출의 46.8%를 차지했습니다. 중국만 해도 기준연도 매출이 1,886억 미국 달러에 달했으며, 연평균성장률(CAGR) 7%를 기록했습니다. 이는 3억 대 이상의 등록 차량과 OEM 네트워크, Bitauto와 같은 디지털 플랫폼 및 광범위한 독립 사업자로 구성된 수리 기반에 힘입은 결과입니다. 중국 상무부 데이터와 국가 차량 시장 지표는 중국이 역내 수리 수요의 중심축이라는 점을 뒷받침합니다. 인도는 핵심 성장 시장으로, MyTVS와 같은 조직화된 서비스 제공업체가 100개 이상의 도시에서 다중 브랜드 서비스 센터를 확대하고 인증 검사 및 수리 파트너십으로 사업을 확장하고 있습니다. 기타 아시아태평양 지역은 8.1%의 연평균성장률(CAGR)로 성장할 전망이며, 일본, 한국, 호주, 베트남, 인도네시아 및 태국은 노후 차량 보유 대수, 이륜차 서비스 수요 및 수리 채널의 제도화에 힘입어 수요를 창출할 전망입니다.

라틴아메리카와 중동 및 아프리카(MEA)는 규모는 작지만 전략적으로 중요한 시장으로 남아 있습니다. 라틴아메리카는 2025년 253억7,000만 미국 달러의 매출을 창출했으며, 브라질이 85억 미국 달러를 기여했습니다. MEA는 220억9,000만 미국 달러의 매출을 기록했으며, 아랍에미리트는 74억 미국 달러를 차지했습니다. 사우디아라비아는 차량 보유 증가와 Vision 2030 인프라 투자에 힘입어 부상하고 있습니다.

차량 수리 시장 점유율

시장 구조는 매우 세분화되어 있으며, 상위 5개 기업의 합산 점유율은 2025년 전 세계 매출의 약 4.2%에 그쳤습니다. Belron International이 약 1.2%의 점유율로 선두를 차지했으며, Driven Brands Holdings가 0.9%, Caliber Collision이 0.8%, Fix Network World가 0.7%, Penske Automotive Group이 0.6%로 뒤를 이었습니다. 나머지 95.8%의 매출은 수천 개의 독립 수리점, 딜러 서비스 부서, 프랜차이즈 체인, 전문 서비스 제공업체, 이동식 정비업체 및 지역 네트워크에 분산되어 있습니다.

이러한 세분화는 구조적 특성을 지닙니다. 차량 수리는 지역 기반 서비스 부문으로, 전국 단위 규모보다 접근성, 신뢰도, 정비 기술자 확보 여부, 부품 접근성, 보험사 추천 네트워크 등록 여부 및 브랜드 친숙도가 더 중요한 경우가 많습니다. 독립 수리점은 노후 차량, 가격에 민감한 고객 및 보증기간 만료 후 수리 수요를 담당하기 때문에 여전히 필수적인 역할을 합니다. 딜러 네트워크는 보증 수리, 소프트웨어, 리콜, OEM 부품 및 전기차 인증 작업에서 강점을 유지하고 있습니다. 프랜차이즈 체인과 전문 서비스 제공업체는 표준화된 프로세스와 인증을 활용해 보험사, 차량 보유 기업 및 소비자 수요를 확보하는 중간 영역을 차지하고 있습니다.

2026년 2분기에 미국, 캐나다, 영국 및 독일의 보험 네트워크 관리자 22명과 당사가 진행한 보험금 청구·수리 전문가 패널에서의 논의는 조달 기준이 일관되게 변화하고 있음을 보여주었습니다. 보험사들은 고액 충돌 수리 작업을 배정하기 전에 수리 소요 기간, 교정 문서화, 추가 작업 관리, 부품 공급 가능성 및 OEM 인증에 더 큰 비중을 두고 있습니다. 이러한 변화는 Caliber Collision, Fix Network World, Crash Champions 및 Driven Brands의 CARSTAR 네트워크와 같은 대형 충돌 수리 그룹에 유리하게 작용합니다. 동시에 소규모 차체 수리점에는 교정 문서화와 보험사 호환형 작업 관리 시스템에 투자해야 한다는 압박이 커지고 있습니다.

경쟁 전략은 네 가지 우선순위를 중심으로 수렴하고 있습니다. 첫째는 인수 주도형 확장으로, Driven Brands의 CARSTAR 네트워크 지속 확대와 Crash Champions의 금융 지원 기반 전국 확장 전략에서 확인됩니다. 둘째는 기술 투자로, Belron의 인공지능(AI) 기반 손상 평가 도입과 Ayvens의 예측형 차량 유지보수 플랫폼이 이에 해당합니다. 셋째는 전기차(EV) 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 인증으로, Caliber Collision의 GM과의 파트너십과 Fix Network World의 ADAS 교정 인증 프로그램이 대표적인 사례입니다. 넷째는 신흥시장 공식화로, 차량 보유가 확대됨에 따라 MyTVS, Carro, CFAO, Jameel Motors, Al-Futtaim Automotive가 조직화된 차량 수리 수요를 확보할 수 있는 입지를 갖추고 있습니다.

차량 수리 부문의 현금흐름은 반복적으로 발생하며 차량 판매보다 경기 변동성이 낮기 때문에 인수·합병(M&A) 활동은 계속 활발할 전망입니다. 충돌 수리 네트워크에 대한 기관투자가의 지원을 포함한 사모펀드의 참여는 이러한 투자 논리를 반영합니다. 그러나 글로벌 통합은 더디게 진행될 전망입니다. 상위 5개 기업의 시장 점유율이 4.2%에 불과하다는 점을 고려하면, 공격적인 인수 프로그램도 글로벌 지배력을 구축하기에 앞서 지역별 선도 기업을 강화하는 결과를 낳을 가능성이 높습니다.

차량 수리 시장 기업

• Arval 
• AutoNation 
• Belron International
• Caliber Collision
• Driven Brands 
• Inchcape plc(애프터서비스)
• Jameel Motors
• Kwik Fit
• MyTVS
• Penske Automotive

Arval (BNP Paribas)은 30개국 이상에서 유지보수 및 수리 프로그램을 운영하는 차량 관리 및 리스 기업입니다. 통합형 차량 관리 계약, 텔레매틱스 기반 유지보수 계획, BNP Paribas의 재무 역량이 Arval의 경쟁력을 뒷받침합니다.

Belron International은 차량 유리 수리 및 교체 분야의 선도 기업으로, 35개국 이상에서 Autoglass, Safelite AutoGlass, Carglass, O'Brien 등의 브랜드를 운영하고 있습니다. 이 회사는 대량의 차량 유리 작업을 처리하며, 보험사 연계, 모바일 서비스 경로, 정비사 교육, 인공지능(AI) 지원 손상 평가를 차별화 요소로 활용합니다.

Driven Brands 는 Meineke, Maaco, Take 5 Oil Change, CARSTAR 등을 포함해 북미 최대 규모의 자동차 서비스 프랜차이즈 네트워크 중 하나를 운영합니다. 이 기업의 사업 모델은 반복적인 유지보수, 충돌 수리, 도장 서비스 및 인수 주도형 확장을 결합합니다.

Inchcape  는 40개 이상의 시장에서 애프터서비스를 제공하는 글로벌 자동차 유통 및 소매 기업입니다. 주문자상표부착생산(OEM) 부품에 대한 접근성, 인증 정비사 교육, 프리미엄 차량 취급 역량이 수리 사업의 수익성을 뒷받침합니다.

Jameel Motors는 중동, 북아프리카 및 남아시아 전역에서 중요한 자동차 유통 및 애프터서비스 기업으로 활동하고 있습니다. 사우디아라비아를 비롯한 여러 시장에서 보유한 Toyota 및 Lexus와의 관계는 걸프 지역의 공식 서비스 수요를 뒷받침합니다.

Penske Automotive는 미국, 영국, 독일, 호주 및 일본에서 300개 이상의 프랜차이즈 딜러십과 서비스 사업장을 운영합니다. 서비스 및 부품 매출은 높은 마진을 창출하는 사업 부문으로, 차량 판매의 경기 변동성을 완화하는 데 기여합니다.

AutoNation은 미국 최대의 자동차 소매 기업으로, 딜러십 서비스 부문과 AutoNation Mobile Service를 통해 수리 서비스 범위를 확대하고 있습니다. 2025년 1월 미국 35개 대도시권에서 정비사 밴을 2,000대 이상으로 확대한 것은 딜러 그룹이 애프터서비스 고객을 유지하기 위해 모바일 수리를 활용하는 방식을 보여줍니다.

Caliber Collision은 미국 42개 주에서 약 1,800개의 수리 센터를 운영합니다. 보험사와의 관계, OEM 인증 프로그램, 전기차 충돌 수리를 위한 2025년 11월 General Motors와의 파트너십을 바탕으로 복잡한 충돌 수리 분야에서 강력한 입지를 확보하고 있습니다.

Kwik Fit영국과 유럽 전역에서 600개 이상의 신속 정비 서비스 센터를 운영하며 타이어, 배기 시스템, 브레이크 및 MOT 검사에 주력하고 있습니다. 2025년 5월 Volkswagen Group과 함께 50개 전기차 전용 신속 정비 센터를 대상으로 실시한 파일럿은 전기차 전용 정비 부문으로의 전환을 보여줍니다.

MyTVS 는 인도 내 주요 조직화 차량 수리 브랜드로, 100개 이상의 도시에서 다양한 브랜드를 취급하는 서비스 센터를 운영하고 있습니다. 2026년 1월 서비스 센터를 250개로 확대하고 Maruti Suzuki와 협력한 것은 인도의 비공식 수리 시장이 조직화된 수리 시장으로 전환되는 과정에서 MyTVS의 입지를 강화합니다.

차량 수리 산업 뉴스

• 2026년 6월: Belron International은 주요 인공지능 진단 플랫폼과 전략적 파트너십을 체결하고 Safelite 및 Autoglass 네트워크 전반에 머신러닝 기반 손상 평가 도구를 도입한다고 발표했습니다. 이를 통해 보험금 청구 처리 시간을 30% 단축하는 것을 목표로 합니다.
• 2026년 4월: Driven Brands Holdings는 미국 중서부 지역의 CARSTAR 충돌 수리 지점 85곳을 추가로 인수했으며, 이에 따라 북미 지역 운영 거점은 5,100곳을 넘어섰습니다.
• 2026년 3월: 미국 에너지부는 커뮤니티 칼리지와 직업 교육기관 전반의 전기차 서비스 기술자 교육 프로그램 확대를 위해 1억2,000만 미국 달러의 보조금을 발표했습니다. 2028년까지 전기차 자격을 갖춘 신규 기술자 50,000명을 양성하는 것이 목표입니다.
• 2026년 2월: Crash Champions는 전국적인 사업 확장을 가속화하기 위해 사모펀드가 지원하는 6억5,000만 미국 달러 규모의 자금을 조달했습니다. 향후 3년 이내에 미국 전역의 충돌 수리 지점을 2,000곳으로 확대하는 것이 목표입니다.
• 2026년 1월: MyTVS는 인도 전역의 조직화된 차량 수리 네트워크를 250개 서비스 센터로 확대하고, 인증 중고차 검사 및 수리 서비스를 위해 Maruti Suzuki와의 파트너십을 발표했습니다.
• 2025년 12월: Fix Network World는 유럽과 북미 전역에서 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 교정 인증 프로그램을 시작했습니다. 이를 통해 500곳 이상의 프랜차이즈 지점에 교정 작업장과 인증 기술자를 배치합니다.
• 2025년 11월: Caliber Collision은 General Motors와 협력해 미국 내 주문자상표부착생산(OEM) 인증 전기차 충돌 수리 네트워크를 구축했습니다. 35개 주에 걸쳐 400개 지점이 전기차 수리 역량을 갖추게 됩니다.
• 2025년 10월: Mobivia Group은 2027년까지 1,500개 지점의 Norauto 및 Midas 서비스 센터를 전기차 충전, 배터리 상태 진단 및 열 관리 수리 역량을 갖추도록 개조하기 위해 2억 유로를 투자하는 계획을 발표했습니다.
• 2025년 9월: 유럽자동차제조업체협회는 유럽연합(EU) 내 승용차의 평균 사용 연수가 12.1년에 도달했다는 데이터를 발표했습니다.
• 2025년 8월: Ayvens는 330만 대 규모의 관리 차량에 차량 텔레매틱스를 통합한 인공지능 기반 예측형 차량 유지보수 플랫폼을 출시했습니다.
• 2025년 7월: Carro는 인도네시아, 태국 및 필리핀 전역에서 차량 수리 및 검사 마켓플레이스를 확대하기 위해 시리즈 D에서 3억6,000만 미국 달러의 자금을 조달했습니다. 2026년 말까지 동남아시아의 제휴 수리 작업장을 2,000곳 이상으로 확대하는 것이 목표입니다.
• 2025년 5월: Kwik Fit은 Volkswagen Group과 협력해 전기차 및 하이브리드 모델의 타이어 교체, 브레이크 정비 및 12V 배터리 유지보수를 제공하는 전기차 전용 신속 정비 센터 50곳의 파일럿 프로그램을 발표했습니다.
• 2025년 3월: Al-Futtaim Automotive는 두바이에 전기차 전용 대형 서비스 센터를 처음으로 개설했습니다. 이 센터는 15,000제곱미터 규모로, 고전압 배터리 정비, 충전 시스템 수리 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 교정을 위한 40개의 정비 작업장을 갖추고 있습니다.
• 2025년 1월: AutoNation은 미국 35개 대도시 지역에서 운영하는 AutoNation Mobile Service 차량을 2,000대 이상의 기술자용 밴으로 확대했습니다.

시장 집중도 점수

2025년 상위 5개 기업의 글로벌 매출 기준 시장 점유율이 4.2%에 그쳐 차량 수리 시장의 집중도 점수는 10점 만점에 2점입니다. 이에 따라 시장의 95.8%는 독립 수리업체, 자동차 딜러십, 프랜차이즈 체인, 전문 정비업체 및 지역 운영업체가 차지했습니다.

차량 수리 시장 조사 보고서는 다음 부문을 대상으로 2022년부터 2035년까지 매출($ 백만/십억 단위) 기준 추정 및 전망을 포함한 산업에 대한 심층 분석을 제공합니다.

시장, 서비스 유형별

• 기계 및 전기 수리
  • 엔진 수리 및 교체
  • 변속기 수리 및 오버홀
  • 배기 시스템 수리
  • 브레이크 시스템 수리
  • 전기 및 전자 시스템 수리
  • 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 보정 및 소프트웨어 업데이트
  • 전기차 구동계 및 고전압 배터리 시스템 수리
• 차체, 도장, 실내 및 유리 수리
  • 덴트 수리  
  • 도장 및 코팅 재도장
  • 실내 복원
  • 앞유리 및 자동차 유리 교체
• 기타

시장, 차량별

• 승용차
  • 세단
  • 해치백
  • SUV 및 크로스오버
• 상용차
  • 경상용차(LCV)
  • 중형 상용차(MCV)
  • 대형 상용차(HCV)
• 이륜차

시장, 동력원별

• 내연기관(ICE)
• 전기차(EV)
  • 배터리 전기차(BEV)
  • 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV)
• 하이브리드

시장, 차량 연식별

• 0~3년
• 4~7년
• 8~12년
• 12년 초과

시장, 지불 주체별

• 고객 부담(자비 부담)
• 보험 청구
• 보증(OEM 및 딜러 보증)
• 연장 서비스 계약(ESCs)

시장, 서비스 제공업체별

• OEM 공인 서비스 센터 및 딜러십
• 프랜차이즈 종합 수리 체인
• 독립 및 현지 소유 수리점  
• 전문 수리점
• 이동식 정비사 및 주문형 수리 서비스

위 정보는 다음 지역 및 국가를 대상으로 제공합니다.

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