자동차 수리 시장 규모 및 점유율 2026-2035

차량 수리 시장 규모

Global Market Insights Inc.가 발표한 최신 보고서에 따르면, 글로벌 차량 수리 시장 규모는 2025년 6,269억1,000만 미국 달러로 평가되었으며, 2026년부터 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 6.3%로 확대되어 2035년에는 1조1,500억 미국 달러에 이를 전망입니다. 차량 수리에는 OEM 인증 센터, 프랜차이즈 네트워크, 독립 정비소, 전문 사업자 및 이동식 수리 서비스 제공업체를 통해 제공되는 기계, 전기, 충돌, 차체, 도장, 유리, 내장, 배터리 및 차량 소프트웨어 관련 수리 서비스가 포함됩니다. 차량 전자장치, 고전압 시스템 및 사고 후 센서 보정의 중요성이 높아지면서 수리 주문의 가치와 기술적 복잡성이 증가하고 있어, 매출은 일상적인 기계 정비에만 의존하는 비중이 점차 낮아지고 있습니다.

핵심적인 수요 변화는 차량 보유 대수 자체보다 매출 창출 강도와 관련이 있습니다. 배터리 전기차(BEV)는 여러 기존 정비 작업에 대한 수요를 줄이지만, 고전압 진단, 열관리 시스템 작업, 전력전자 정비 및 센서 재보정은 더 높은 가치를 지닌 수리 부문을 창출합니다. 부품의 복잡성과 전문 장비를 고려할 경우, 유사한 BEV 수리 주문은 내연기관차(ICE) 수리 주문보다 20~30% 높을 수 있습니다. ^{[1]American Automobile Association, EV repair-cost and vehicle-age context -, www.aaa.com} 따라서 수리 지출에서 더 큰 비중은 정비사 인증, OEM 정보 접근성, 디지털 진단 및 보정 장비를 결합할 수 있는 사업자에게 돌아갈 전망입니다.

주요 성장 요인

글로벌 차량 보유 대수 증가

차량 보유 대수가 증가하면 각 추가 차량이 향후 정비, 충돌, 마모 및 부품 교체 수요를 창출하므로 수리 수요가 확대됩니다.

차량 보유 대수 증가와 정식 서비스 이용률 상승이 결합되는 지역에서 이러한 관계가 가장 강하게 나타납니다. 아시아 태평양 지역은 2025년 2,936억 미국 달러의 글로벌 수리 매출을 기록하며 선두를 차지했습니다. 중국, 인도 및 동남아시아 시장에서 많은 차량이 운행되고 차량 보유가 확대되고 있기 때문입니다. 이러한 영향은 단순한 물량 증가를 넘어섭니다. 도시 차량 밀도가 높아지면서 신속한 정비와 사고 수리 서비스에 대한 수요도 증가합니다.

차량 평균 연식 상승

차량 연식 상승도 중요한 요인입니다. 8~12년 연령대 차량은 2025년 1,799억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 12년 초과 차량은 1,654억 미국 달러를 창출했습니다. 연식이 오래된 차량은 일반적인 OEM 보증 범위를 벗어났지만, 전문 수리를 정당화할 만큼 충분한 사용 가치를 여전히 보유하고 있습니다. 유럽의 승용차 평균 연식은 12.1년에 이르렀으며, 이에 따라 기계·전기 정비, 타이어, 차체 및 유리 작업에 대한 반복 수요가 강화되고 있습니다. ^{[2]European Automobile Manufacturers' Association, vehicle-age and mobile-repair context -, www.acea.auto} 북미에서는 차량 평균 연식이 12.6년에 이르러 신차 판매 변동성의 영향을 덜 받는 수리 주기를 뒷받침하고 있습니다. ^{[3]U.S. Bureau of Transportation Statistics, North American vehicle-age context - bts.gov}

현대 차량의 복잡성 증가 현대 차량의 복잡성이 높아지면서 평균 수리 가치도 상승하고 있습니다. 전자제어장치, 센서 어레이, 소프트웨어 정의 기능, 첨단 소재 및 고전압 부품을 다루려면 전문 장비와 숙련된 인력이 필요합니다. 이러한 변화는 사고 이후에 특히 뚜렷하게 나타납니다. 과거에는 패널과 도장 작업을 중심으로 진행되던 수리가 이제는 카메라, 레이더, 라이다 또는 초음파 센서의 재보정을 필요로 할 수 있습니다. 그 결과, 규정을 준수한 수리를 입증하고 차량별 작업 절차에 접근할 수 있는 서비스 제공업체로 유입되는 매출 비중이 높아지고 있습니다.

주요 제약 요인

첨단 차량의 높은 수리 비용

부품, 인건비, 보정 요건 및 진단 시간이 차량의 경제적 수리 한도를 초과하면 높은 수리 비용이 수요를 제약합니다. 전기차 배터리 인클로저, 알루미늄 사용 비중이 높은 차체 구조 및 여러 ADAS 센서가 관련된 사고에서 이러한 문제가 가장 심각하게 나타납니다. 보험사는 더 높은 손해액을 부담할 수 있으며, 노후 차량 소유자는 비필수 수리를 미룰 수 있습니다. 이는 수리 필요성을 없애지는 않지만, 저가 부품이나 독립 서비스 제공업체를 활용하는 방향 또는 차량 교체 결정으로 작업 수요를 전환할 수 있습니다.

수리보다 차량 교체

수리보다 차량 교체를 선택하는 경향은 주로 잔존가치가 낮거나 구조적 손상이 큰 노후 차량에 영향을 미칩니다. 신차 가격 상승과 차량 보유 기간 연장은 이러한 제약을 일부 상쇄하며, 많은 성숙 시장에서 수리를 유도하고 있습니다. 이에 따른 사업적 시사점은 서비스 제공업체가 명확한 선별 프로세스를 마련해야 한다는 것입니다. 고가 차량, 안전이 중요한 차량 및 차량 플릿은 첨단 수리 투자를 정당화하는 반면, 가치가 낮고 수명이 다한 차량에는 비용을 통제하는 서비스 경로가 필요합니다.

차량 수리 시장 부문별 분석

서비스 유형별

기계 및 전기 수리는 2025년에 2,807억 미국 달러의 매출을 창출했으며 차량 수리 시장의 44.8%를 차지했습니다. 이 부문에는 엔진 수리 및 교체, 변속기 수리 및 오버홀, 배기 시스템 수리, 제동 시스템 수리, 전기 및 전자 시스템 수리, 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 보정 및 소프트웨어 업데이트가 포함됩니다. 이 부문의 규모는 브레이크, 냉각 시스템, 변속기, 엔진 부품 및 전기 시스템을 포함한 전 세계 내연기관차(ICE) 보유 차량에서 반복적으로 발생하는 정비 주기를 반영합니다. 전기 진단 및 소프트웨어 관련 작업이 오일 및 배기 장치 정비 수요 둔화를 상쇄하면서 이 부문은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 7%로 성장해 5,522억 미국 달러에 이를 전망입니다.

전기차 구동계 및 고전압 배터리 시스템 수리는 기계 및 전기 수리의 중요한 확장 분야로 부상하고 있습니다. 배터리 진단, 열 관리 서비스, 충전 포트 수리 및 전력 전자장치 고장 격리에는 별도의 안전 절차와 장비가 필요합니다. 차체, 도장, 내장 및 유리 수리는 2025년에 1,115억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 매출의 17.8%를 차지했고 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 5.2%로 확대될 전망입니다. 충돌 및 구조 수리, 덴트 수리, 도장 및 코팅 재마감, 내장재 복원, 앞유리 및 자동차 유리 교체는 여전히 충돌 빈도와 보험금 청구 흐름의 영향을 받습니다. 충돌 빈도가 감소하는 경우에도 ADAS 부품은 수리의 복잡성을 높입니다. ^{[4]Insurance Institute for Highway Safety, collision and ADAS repair context - iihs.org} 타이어, 디테일링 및 부대 작업을 포함한 기타 수리는 2025년에 2,347억 미국 달러의 매출을 창출했습니다.

차량 유형별

승용차 수리는 2025년에 4,054억 미국 달러의 매출을 창출했으며 시장 매출의 64.7%를 차지했습니다. 세단, 해치백, SUV 및 크로스오버는 수리 가능한 차량 중 가장 큰 운행 차량 기반을 형성하며, 정기 정비, 충돌 수리, 전자장치, 유리 및 전기차 특화 서비스 전반에서 수요가 발생합니다. 승용차 매출은 6.4%의 연평균성장률(CAGR)로 성장해 2035년까지 7,536억 미국 달러에 이를 전망입니다. 북미와 유럽에서는 차량을 장기간 보유하는 경향이 수리 빈도를 높이는 반면, 아시아 태평양에서는 차량 보유 대수 확대가 수리 물량을 늘리고 있습니다.

상용차는 2025년에 1,560억 미국 달러의 매출을 창출했으며, 차량 유형별 부문 중 가장 높은 연평균성장률(CAGR)인 7.1%로 확대되어 2035년까지 3,125억 미국 달러에 이를 전망입니다.

Taille경상용차(LCV), 중형 상용차(MCV), 대형 상용차(HCV)는 가동 시간, 구동계 신뢰성, 제동 성능 및 예측 유지보수를 중시합니다. 장거리 운송, 라스트마일 배송 및 건설 차량 보유 기업은 가동 중단 시간을 줄일 수 있는 서비스 제공업체에 지출을 집중합니다. 이륜차 시장 규모는 2025년 652억 미국 달러에 달했으며, 인도, 베트남, 인도네시아 및 태국에서는 노후화된 대규모 차량 보유 대수와 새롭게 부상하는 전기 이륜차 서비스 수요를 바탕으로 전 세계 수요의 상당 부분을 뒷받침했습니다.

추진 방식별

내연기관(ICE) 차량 시장 규모는 2025년 4,663억 미국 달러에 달했으며 수리 매출의 74.4%를 차지했습니다. 12억 대를 초과하는 내연기관 차량의 운행 대수는 신차의 전동화가 가속화되는 가운데서도 엔진, 변속기, 배기, 제동, 냉각 및 기존 전기 시스템 수리에 대한 수요를 지속적으로 뒷받침할 전망입니다. 내연기관 수리 매출은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 4.8%로 증가해 7,348억 미국 달러에 이를 전망이며, 절대 규모 기준으로 가장 큰 추진 방식 부문으로 남을 전망입니다.

전기차(EV) 시장 규모는 2025년 708억 미국 달러로 시장 매출의 11.3%를 차지했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 14.2%로 증가해 2,743억 미국 달러에 이를 전망입니다. 배터리 전기차(BEV) 수리는 고전압 배터리, 열 관리 시스템, 전력 전자장치 및 충전 인터페이스를 중심으로 이루어집니다. 플러그인 하이브리드 전기차(PHEV) 정비에는 기존 기계 시스템에 대한 요구사항과 고전압 기술 역량이 함께 필요합니다. 하이브리드 차량 시장 규모는 2025년 897억 미국 달러에 달했으며, 연평균성장률(CAGR) 8.1%로 확대될 전망입니다. 하이브리드 시스템은 정비소가 내연기관 정비 역량을 유지하면서 고전압 전문성을 확보해 나가는 데 실용적인 전환 부문으로 기능합니다.

차량 연식별

차량 연식 0~3년 부문에서는 보증 수리, 리콜, 충돌 사고 및 초기 전자장치 결함으로 인해 수요가 발생합니다. 4~7년 부문은 표준 보증 적용 범위가 축소되면서 일반적인 고객 유상 유지보수 중심으로 전환됩니다. 8~12년 부문은 가장 큰 연식 부문으로, 2025년 시장 규모가 1,799억 미국 달러에 달해 매출의 28.7%를 차지했습니다. 이 부문의 연평균성장률(CAGR) 6.9%는 경제적 가치를 유지하면서 마모에 따른 정비 수요가 누적된 차량의 높은 수리 빈도를 반영합니다.

12년 초과 차량 시장 규모는 2025년 1,654억 미국 달러에 달했으며, 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 7.3%로 성장할 전망입니다. 이 부문에서는 차량 소유자가 수리 비용 대비 가치, 부품 공급 가능성 및 지역 내 접근성을 우선시하는 경우가 많아 독립 정비소가 수혜를 얻습니다. 또한 구조적 손상이나 첨단 시스템 고장으로 수리 비용이 차량 가치를 초과할 경우 차량 교체 위험도 존재합니다. 상업적 기회는 비용에 적합한 수리, 허용되는 경우 재제조 또는 재활용 부품의 사용, 투명한 정비 권고에 있습니다.

지급 주체별

보험금 청구 시장 규모는 2025년 2,395억 미국 달러에 달해 시장 매출의 38.2%를 차지했습니다. 보험금 지급 채널은 충돌, 차체 구조, 도장, 유리 및 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 보정 작업에서 핵심적인 역할을 합니다. 이러한 서비스는 일반적으로 보상 대상 사고 이후에 이루어지기 때문입니다. 보험사는 수리 네트워크 선정, 부품 조달, 수리 문서화 및 지속가능한 수리 관행에 점점 더 큰 영향력을 행사하고 있습니다. 이러한 역할로 인해 인증된 충돌 수리 네트워크는 고액 보험금 청구 건에서 의미 있는 경쟁 우위를 확보합니다.

고객 부담금(본인 부담) 지출은 1,986억 미국 달러로 매출의 31.7%를 차지했으며, 일반 유지보수, 타이어, 제동, 전기 수리 및 일반적으로 보험 보장 범위에 포함되지 않는 기타 서비스를 포함합니다. 보증(OEM 및 딜러 보증)은 특히 리콜, 소프트웨어 및 전기차 관련 수리 작업을 OEM 공인 서비스 센터 및 딜러십으로 유도합니다. 연장 서비스 계약(ESC)은 네트워크 접근성과 보험금 청구 관리가 수리업체 선정에 영향을 미치는 중간 채널을 형성합니다.

서비스 제공업체별

독립 및 지역 소유 정비소 시장 규모는 2025년 2,408억 미국 달러에 달했으며 시장 매출의 38.4%를 차지했습니다. 이들의 경쟁력은 촘촘한 지역 네트워크, 유연한 인력 운용, 지역 고객과의 관계 및 경쟁력 있는 가격에 있습니다.해당 부문의 제약 요인은 첨단 차량용 독점 소프트웨어, 특수 장비, 교육 및 부품 데이터에 대한 접근성입니다. 디지털 일정 관리, 제3자 부품 조달 및 기술 교육을 도입한 독립 네트워크는 정기 유지보수 분야에서 여전히 상당한 기회를 확보할 수 있습니다.

차량 수리 시장 지역별 분석

아시아 태평양

아시아 태평양 시장은 2025년에 2,936억 미국 달러의 매출을 창출했으며 전 세계 매출의 46.8%를 차지했습니다. 중국의 등록 차량 3억2,000만 대 이상, 인도의 등록 차량 3억 대 이상, 동남아시아 전역의 밀집된 이륜차 보유 대수는 이 지역의 시장 규모를 뒷받침합니다. 아시아 태평양 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 7.4%로 성장해 6,034억 미국 달러에 이를 전망입니다. 중국의 GB 7258 자동차 안전 규정, 인도의 CMVR 및 AIS 수리·검사 지침, 일본의 MLIT 차량검사 체계, 대한민국의 자동차관리법 및 KMVSS, 호주의 Australian Design Rules는 검사, 규정 준수 및 서비스 요건에 영향을 미칩니다. 이 지역에서는 전기차 역량 확대, 체계화된 수리 사업 형식 및 정비 기술자 육성 분야의 기회가 가장 크지만, 시장별로 서비스 제공업체의 품질과 부품 가용성에는 큰 차이가 있습니다.

유럽

유럽 시장은 2025년에 1,644억 미국 달러의 매출을 창출해 전 세계 매출의 26.2%를 차지했으며, 2035년에는 연평균성장률(CAGR) 4.2%로 성장해 2,485억 미국 달러에 이를 전망입니다. 독일의 도로교통 허가 규정(StVZO)과 UNECE 요건, 영국의 DVSA 자동차검사 규정 및 UK WVTA, 프랑스의 EU 도로 적합성 지침 및 폐차(ELV) 지침, 이탈리아의 도로 적합성 규정은 수리 기준과 차량 수명 종료 관행에 영향을 미칩니다. 유럽의 노후 차량 기반은 반복적인 수요를 뒷받침하는 한편, 환경 요건은 수성 도료, 재활용 부품 및 에너지 효율형 정비소의 도입을 촉진하고 있습니다. 차량 보유 기반이 더욱 성숙해진 탓에 이 지역의 전체 성장률은 더디지만, 수리 구성은 인증 충돌 수리, 전기차 및 지속가능성 요건을 충족하는 작업 중심으로 계속 전환될 전망입니다.

북미

북미 시장은 2025년에 1,214억 미국 달러의 매출을 창출했으며 전 세계 매출의 19.4%를 차지했습니다. 이 시장은 2035년까지 연평균성장률(CAGR) 6.5%로 성장해 2,277억 미국 달러에 이를 전망입니다. 미국의 수요는 높은 연간 주행거리, 노후화된 차량 기반, 충돌 수리 수요 및 발전 중인 전기차 서비스 네트워크가 뒷받침하고 있습니다. 미국 NHTSA 자동차 안전 규정과 EPA 청정대기법은 수리 공정, 안전 시스템 및 배출가스 관련 서비스에 영향을 미칩니다. 캐나다의 CMVSS와 CEPA는 이에 상응하는 안전 및 환경 규정 준수 체계를 구축합니다. 모바일 서비스, 제조업체(OEM) 인증 전기차 충돌 수리 및 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 보정은 이 지역에서 상업적으로 중요한 분야입니다.

중남미

라틴아메리카는 2025년에 254억 미국 달러의 매출을 창출했으며 시장 매출의 4%를 차지했습니다. 브라질과 멕시코는 차량 보유 대수 확대와 보험 가입률 상승에 힘입어 주요 수요 중심지로 자리 잡고 있습니다. 브라질의 CONTRAN 및 INMETRO 요건, 멕시코의 NOM 차량 안전 표준 및 연방 도로 안전 규정, 아르헨티나의 국가 교통법 및 VTV 규정은 검사 및 수리 여건에 영향을 미칩니다. 구매력, 부품 가용성, 정비업체의 공식화 수준 격차가 시장 발전을 제약하고 있지만, 차량 보유 확대는 체계적인 네트워크에 장기적인 기회를 창출하고 있습니다.

중동·아프리카(MEA)

중동·아프리카(MEA)는 2025년에 221억 미국 달러의 매출을 창출했으며 전 세계 매출의 3.5%를 차지했습니다. 이 시장은 2035년까지 5.5%의 연평균성장률(CAGR)로 확대될 전망입니다. UAE 차량 기술 검사 규정 및 GCC 표준, 사우디아라비아의 SASO 자동차 기술 규정 및 FAHAS 프로그램, 남아프리카공화국의 국가 도로교통법 및 SABS 표준이 핵심 규제 체계를 구성합니다. GCC 지역의 차량 보유 대수 증가와 체계적인 서비스 투자는 고부가가치 수리 수요를 뒷받침하며, 남아프리카공화국의 성숙한 수리 부문은 지역 시장의 기반을 강화하고 있습니다. Al-Futtaim Automotive가 2025년 3월 두바이에 전기차 전용 대형 서비스 센터를 개설한 것은 이 지역이 전동화 차량 전문 서비스 역량을 확대하고 있음을 보여줍니다.

자동차 수리 시장 점유율 및 경쟁 구도

세계 시장은 매우 세분화되어 있습니다. Belron International은 Autoglass, Carglass 및 Safelite 브랜드를 기반으로 2025년 수리 부문에서 발생한 매출 77억 미국 달러와 추정 시장 점유율 1.23%를 기록하며 선두를 차지했습니다. Driven Brands Holdings는 Maaco, Meineke 및 CARSTAR를 통해 1.08%, 즉 68억 미국 달러의 매출을 기록했습니다. AutoNation은 0.80% 및 50억 미국 달러, Caliber Collision은 0.61% 및 38억 미국 달러, Penske Automotive Group은 0.49% 및 30억5,000만 미국 달러를 각각 기록했습니다. 상위 10개 기업의 시장 매출 합산 비중은 약 4.57%로, 수리 활동의 대부분을 현지 및 지역 사업자가 계속 차지하고 있음을 보여줍니다.

Belron International은 자동차 유리 및 관련 수리 업무를 중심으로 사업을 전개하고 있으며, 보험사와의 관계, 네트워크 밀도, 표준화된 서비스 프로세스를 핵심 차별화 요소로 삼고 있습니다. Driven Brands Holdings는 사고 수리, 차량 정비 및 수리에 걸쳐 여러 서비스 콘셉트를 결합하여 브랜드별 고객 확보와 네트워크 규모를 활용한 구매를 가능하게 합니다. AutoNation은 딜러십 접근성을 모바일 서비스 확장과 결합하고 있으며, 2025년 1월 기준 미국 35개 대도시권에 2,000대가 넘는 정비 기술자용 밴을 운영하고 있습니다. Caliber Collision은 OEM 인증 사고 수리를 중심으로 사업을 전개하고 있으며, 2025년 11월 General Motors와의 협력 관계를 확대해 미국 35개 주, 400개 지점으로 구성된 전기차 사고 수리 네트워크를 구축했습니다. Penske Automotive Group은 딜러십을 중심으로 한 입지를 유지하며 제조업체 기준에 부합하는 수리 및 서비스 활동을 지원하고 있습니다.

경쟁 차별화는 점점 네트워크 설계를 중심으로 이루어지고 있습니다. Arval(BNP Paribas Group), Ayvens, Element Fleet Management와 같은 차량 관리 기업은 관리 차량 규모, 정비 일정 관리, 서비스 제공업체와의 관계를 통해 수리 수요에 영향을 미칩니다. CFAO Group, Inchcape plc, Jameel Motors, Al-Futtaim Automotive, Eagers Automotive, AutoNation을 비롯한 딜러 및 유통업체 그룹은 차량 판매, 공식 서비스, 부품 공급, 고객 유지 활동을 통해 시장에 참여합니다. Fix Network World, Kwik Fit, Mobivia Group, MyTVS, Caliber Collision, Crash Champions와 같은 수리 네트워크 운영업체는 접근성, 브랜드, 기술 범위, 인증, 보험 청구 관련 관계를 바탕으로 경쟁합니다. Carro와 ClickMechanic은 온라인 고객 확보, 편의성, 분산형 서비스 제공을 강조하는 디지털 기반 모델을 대표합니다.

주요 경쟁 동향은 지리적 규모 확대와 고도화된 역량으로의 전환을 더욱 뚜렷하게 보여줍니다. 2026년 2월 Driven Brands Holdings는 독일의 120-location 차량 사고 수리 체인 인수를 발표했으며, 이는 영국 사업을 넘어 유럽에서 대규모로 확장하는 움직임입니다. 2026년 1월 Fix Network World는 GCC 내 200-location 프랜차이즈 차량 사고 및 유리 수리 네트워크 인수를 완료했으며, 이를 통해 중동 내 입지를 확대하고 6개 GCC 회원국 전역에서 서비스 센터를 350곳 이상으로 늘렸습니다. Mobivia Group은 2025년 10월 2027년까지 유럽 1,500개 지점에 걸쳐 Norauto 및 Midas 사업장을 전기차 정비 역량에 맞게 개조하기 위해 2억 유로를 투자하는 계획을 발표했습니다.

최근 산업 동향

2026년 2월: Driven Brands Holdings는 독일의 120-location 차량 사고 수리 체인 인수를 발표했습니다. 이번 인수로 유럽 네트워크가 확대되고 인증 차량 사고 수리 수요에 대한 노출이 증가합니다.

2026년 1월: Fix Network World는 GCC 내 200-location 프랜차이즈 차량 사고 및 유리 수리 네트워크 인수를 완료했습니다. 이번 인수로 중동 지역의 서비스 범위가 확대되고 회사의 지역 네트워크 규모가 강화됩니다.

2025년 12월: Fix Network World는 유럽과 북미 전역에서 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 보정 인증 프로그램을 시작했으며, 500곳 이상의 프랜차이즈 지점을 대상으로 합니다. 이 프로그램은 사고 후 보정 역량에 대한 수요 증가에 대응합니다.

2025년 11월: Caliber Collision은 미국 35개 주에 400곳의 지점을 보유한 OEM 인증 전기차 사고 수리 네트워크 구축을 위해 General Motors와 파트너십을 체결했습니다. 이번 파트너십으로 인증된 고전압 및 차량 사고 수리 역량의 경쟁적 중요성이 높아집니다.