운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 크기 및 공유 2025 – 2034

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 규모

글로벌 운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장은 2024년에 28억 달러로 평가되었으며 2034년까지 75억 달러의 가치에 도달할 것으로 추정되며 2025년부터 2034년까지 10%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 시장은 최근 몇 년 동안 재생 가능 에너지원과 환경 규제에 대한 정부의 초점에 힘입어 상당한 성장에 직면해 있습니다.
 

개발도상국의 전기 자동차(EV) 채택은 강력한 정부 정책에 의해 주도되는 상업 운송 부문에서 적극적으로 촉진되고 있습니다. 참고로, 주의 비전 "Maharashtra Electric Vehicle Policy 2025"에 따라 2030년까지 주에서 신규 전기 자동차 등록의 시장 점유율 30%를 달성하고 325톤의 PM2.5 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다. 또한, 이 정책은 주요 고속도로를 따라 25km마다 전기 자동차 충전소를 설립하는 것을 지원하며, 주거용 및 상업용 건물 내에 전기 자동차 충전 인프라 제공을 의무화합니다.
 

해운 회사에 대한 재정적 인센티브를 창출하고 탄소세를 부과하는 것은 운송 부문의 배출량을 줄이는 가장 효과적인 두 가지 수단으로 간주됩니다. 예를 들어, 2024년 1월 유럽연합(EU)은 배출권 거래제(ETS)에 선박 배출량을 포함시켰으며, 총 5,000톤 이상을 운송하는 선박은 배출량에 대한 배출권을 구매해야 합니다. 이 '배출권 거래제' 시스템은 선박이 더 나은 관행과 기술을 채택하도록 장려하기 위한 것입니다. 또한 국제해사기구(International Maritime Organization)는 해상 운송의 배출량 감소를 더욱 촉진하기 위해 전 세계적으로 탄소세를 고려하고 있습니다.
 

'녹색 회랑'은 수소, 암모니아, 바이오 연료를 대체 연료로 삼아 신기술의 실험 구역 역할을 하는 데 초점을 맞춥니다. 특정 경로를 타겟팅하면 더 넓은 산업 맥락 내에서 여러 문제를 해결하기 위한 리소스 동원을 최적화하는 데 도움이 됩니다. 예를 들어, 2025년 3월에는 로테르담 항과 싱가포르 항만 간의 협력을 통해 세계 주요 무역로 중 하나에서 운항하는 선박이 무공해 연료를 사용할 수 있도록 하는 대륙 횡단 친환경 해운 회랑을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.
 

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 동향

전 세계 정부는 운송 부문의 배출량을 줄이기 위해 세금 공제 또는 직접 금전적 수단을 통해 구매 보조금을 지급하는 전기 자동차(EV)의 채택을 촉진하고 있습니다. 참고로, 미국은 인플레이션 감축법(Inflation Reduction Act)을 통해 이를 달성하려고 노력하고 있으며, 이 법안은 비즈니스 경제를 개선한다고 주장하고 중고 신차 또는 중고 EV에 대해 상당한 세금 공제를 제공하여 더 깨끗한 옵션으로의 전환을 장려합니다. 최근 중국에서도 전기 대형 트럭(100,000대 이상 판매)의 채택이 엄청나게 급증하고 있습니다. 이러한 변화는 세계 최고의 배출원 중 하나인 화물 운송을 탈탄소화하려는 노력에 매우 중요합니다.
 

정부의 역할은 친환경 해운 통로의 형성과 효과에 근본적입니다. 청정 기술 도입 인센티브를 제공하고, 기존 인프라의 업그레이드에 보조금을 지급하며, 국제 조약을 제공하는 정책은 지속 가능한 해운 관행을 향한 경제 성장을 촉진합니다. 따라서 이는 "해운업계의 행동에 대한 약속"을 지지합니다.국제해사기구(International Maritime Organization)가 선박의 온실가스 배출량에 대한 전 세계 부과금을 수락한 것은 해운업계의 배출량 감소를 촉진하기 위한 보다 눈에 띄는 국제 이니셔티브 중 하나입니다.
 

친환경 연료의 생성과 사용은 온실 가스의 주요 공급원 중 하나이기 때문에 운송 부문에서 탄소 배출량을 줄이기 위한 노력에 필수적인 역할을 합니다. 여러 국가에서는 지역이 생태계 친화적인 연료를 채택하고 기후 변화를 통제하는 데 도움이 되는 화석 연료 사용을 줄이도록 동기를 부여할 정책과 조치를 공식화하기 위해 노력하고 있습니다. 예를 들어, 지난 5월 말레이시아 정부는 2050년까지 탄소 순배출 제로라는 정부의 목표에 따라 주요 공항에서 지상 운송 차량에 사용되는 디젤에 포함된 팜유 바이오디젤의 사용을 B10에서 B20으로 늘렸습니다.
 

이러한 노력은 저탄소 운송 시스템으로의 전환에서 지속 가능한 연료가 수행하는 근본적인 역할을 보여줍니다. 각국 정부는 지속 가능한 연료의 개발과 사용을 촉진함으로써 기후 목표를 달성하고 교통이 환경에 미치는 영향을 줄이기 위해 큰 진전을 이루고 있습니다.
 

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 분석

• 시장은 2022년, 2023년, 2024년에 각각 22억 달러, 25억 달러, 28억 달러로 평가되었습니다. 운송 및 물류에서 탄소 관리 시스템의 솔루션 측면은 탄소 배출 모니터링 및 감소에 대한 숙련된 기술의 통합을 중심으로 이루어집니다. 이는 전 세계적으로 배출 가스 제어에 대한 서비스 제공업체의 관심이 증가함에 따라 주도됩니다.
   
• 고급 솔루션은 인공 지능(AI) 및 머신 러닝(ML)과 통합되며, 연결 기술은 탄소 관리 시스템 시장에 영향을 미치고 있습니다. 예를 들어, 2022년 10월 Vianova는 최근 도시 교통에서 발생하는 탄소 배출량을 측정하고 완화하는 새로운 기능을 발표했습니다. 이 새로운 도구는 정교한 AI 알고리즘을 활용하여 공유 모빌리티를 활용하여 개인 차량을 최대한 활용할 수 있는 지역을 대상으로 하여 다른 운송 수단으로의 CO2 배출량을 줄일 수 있도록 지원합니다.
   
• 탄소 관리 시스템의 서비스 구성 요소는 제공되는 기술 솔루션을 성공적으로 운영하는 데 필요한 지원과 함께 필요한 전문 기술을 제공합니다. 탄소 관리 서비스는 저탄소 대안을 위한 전략적 컨설팅과 변화하는 소비자 인식에 따른 협업 물류 플랫폼 구현으로 구성됩니다.
   
• 탄소 관리 플랫폼은 클라우드 기반 환경에서 배출량 관리와 관련된 서비스를 설명하는 데 사용되는 가장 관련성이 높은 용어로, 추가적인 확장성과 유연성을 제공합니다. 예를 들어, 2024년 12월, Nippon Yusen Kabushiki Kaisha는 Yusen Logistics와 함께 온실 가스 배출 감소를 관리하기 위한 새로운 디지털 플랫폼을 만들었습니다. 물류 그룹은 이 플랫폼을 활용하여 해상, 항공 및 육상 운송 서비스에서 대체 연료 사용으로 인해 계산된 GHG 배출량 감소를 플랫폼의 고객에게 할당하여 Scope 3 GHG 배출량 감소를 촉진할 것입니다.
   

• 배포 기반 시장은 클라우드와 온프레미스로 나뉘며 2024년 클라우드 시장 점유율은 51.8%에 달할 것으로 예상됩니다. 머신 러닝(ML)과 인공 지능(AI)을 클라우드 기반 물류 탄소 관리 시스템에 통합하면 기업이 탄소 발자국을 모니터링하고 줄이는 방식에 혁명을 일으키고 있습니다.  
   
• 클라우드 플랫폼은 다양한 공급망 이해 관계자로부터 배출량 정보를 수집하는 데 도움이 되며, 이는 명확성과 책임성을 높입니다. 이 접근 방식은 소유 또는 통제되지 않는 Scope 3 배출량을 보다 정확하게 계산하는 데 도움이 됩니다. 또한 인프라 클라우드 탄력성으로 인해 기업은 규모와 위치에 관계없이 고급 분석 도구를 효율적으로 배포할 수 있습니다.
   
• 온프레미스 배포는 제어, 보안 및 재무 효율성이 향상됨에 따라 다시 나타나고 있습니다. 물류 및 탄소 관리에서 이러한 추세는 분명합니다. 이제 기업은 데이터 주권을 유지하고, 규정을 준수하고, 민감한 정보를 보호하기 위해 온프레미스 솔루션을 더 많이 수용하고 있습니다. 원격 근무와 달리 이 방법을 통해 기업은 기밀성을 향상시키는 맞춤형 감독 및 보안 조치를 취할 수 있습니다.
   
• 온프레미스 인프라는 지연 시간이 짧은 처리를 제공하며, 이는 물류 운영에서 실시간 분석에 필수적입니다. 현장에서 정보를 처리함으로써 기업은 실시간 의사 결정을 내릴 수 있어 다운타임을 최소화하고 운영 효율성을 높일 수 있습니다. 또한 도구가 제공하는 유연성과 온프레미스 시스템을 통해 모든 규모와 지역의 기업이 고급 분석에 제한 없이 액세스할 수 있습니다. 이러한 추세는 배출 모니터링 및 최적화에 실시간 계산이 필요한 물류 탄소 관리 시스템에 머신 러닝과 인공 지능을 적용할 때 특히 두드러집니다.
   

• 미국 운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장은 2022년, 2023년, 2024년에 각각 7억 달러, 8억 달러, 9억 달러로 평가되었습니다. 북미 시장은 탄소 포집 이니셔티브의 불확실성을 초래한 정치적 변화와 기후 변화 활동에 대한 집중으로 인해 최근 몇 년 동안 강력한 성장을 관찰하고 있습니다.
   
• 유럽은 잘 정의된 정책과 엄격한 규제 집행에 힘입어 가장 빠르게 성장하는 지역 중 하나입니다. 예를 들어, 2025년 2월에는 유럽 그린 딜(European Green Deal), fit for 55 패키지, 지속 가능하고 스마트한 모빌리티 전략과 같은 이니셔티브는 모두 배출량 감소에 대한 접근성을 높이는 동시에 EU의 장기 목표를 달성하기 위해 경제적 경쟁을 강화하는 것을 목표로 합니다.
   
• 운송 및 물류 탄소 관리 산업은 아시아 태평양 지역에서 2034년까지 CAGR 12%로 성장할 것입니다. 이는 최근 몇 년 동안 인도, 말레이시아, 일본, 호주 등과 같은 신흥 국가의 성장 때문입니다. 참고로, 2025년 2월에는 말레이시아가 바이오디젤 사용을 개선하여 주요 공항의 지상 운송 차량에 바이오디젤을 B10에서 B20 혼합물로 전환하고 있습니다. 이는 2050년 탄소 순 배출량 제로(net-zero) 목표와 일치합니다.
   
• 이 지역은 역사적으로 화석 연료에 의존해 왔지만, 중동은 탄소 관리를 더 넓은 국가 시스템에 통합하려는 시도를 서서히 시도하고 있습니다. 아랍에미리트와 사우디아라비아는 지구기후조약(Planetary Climate Treat) 서약과 함께 운송 시스템을 현대화하기 위해 앞장서고 있습니다.
   
• 라틴 아메리카는 운송 및 물류 탄소 관리 시스템의 중요성을 개발 유지의 필수 요소로 인식하면서 점점 더 많이 인식하고 있습니다. 도시화와 함께 이 지역의 경제 활동이 증가하고 있으며 이 지역의 교통 배출 문제도 함께 증가하고 있습니다. 이 지역은 세계 기후 목표에 부합하기 위해 현대적인 탄소 회계 접근 방식을 사용하여 문제를 해결하기 시작했습니다.
   

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 점유율

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 산업의 상위 5개 기업은 Accuvio, Engie, IBM, Schneider Electric, Salesforce이며 30% 이상의 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 또한 이러한 기업은 전 세계 네트워크와 보다 정교한 기술을 형성하고 활용했으며 운송 및 물류 탄소 관리 시스템의 발전을 위해 다른 후원자와 파트너십을 맺었습니다.
 

기업이 체결한 계약과 지속적인 산업 성장은 시장에서 회사의 리더십 위치에 기여합니다. 참고로, 2024년 3월에는 기후 변화 적응을 위해 미화 4,500만 달러를 투입하는 동시에 회복력 있는 도시를 위한 RFP를 시작했습니다. 이러한 노력은 UN의 지속 가능한 개발 목표 11에 부합하는 안전하고 지속 가능한 탄소 중립 도시 지역을 목표로 합니다. 클라우드 기반 기술에 대한 강조는 이 시장의 성장을 가속화할 것으로 예상됩니다.
 

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 기업

• Accuvio 는 아일랜드 리머릭에 본사를 둔 지속 가능성 및 탄소 보고 소프트웨어 회사입니다. 기업이 ESG(Governance Expectation) 데이터를 모니터링하고 보고할 수 있도록 지원하는 클라우드 지원 플랫폼을 제공합니다. 다양한 산업 분야의 기업이 탄소 관리의 투명성을 달성하고 지속 가능성 솔루션을 통해 가속 표준을 준수할 수 있도록 지원합니다. 이 회사는 2024년에 약 520만 달러의 매출을 올렸습니다.
   
• Engie 는 프랑스에 서비스를 제공하는 비즈니스 유틸리티이며 프랑스 La Defense의 Courbevoie에 본사를 두고 있습니다. 70개국 이상에서 운영되는 Engie는 저탄소 발전, 에너지 인프라 및 고객 솔루션 서비스를 운영하고 있습니다. 그들의 다양한 포트폴리오에는 천연 가스, 재생 가능 자원(풍력 및 태양열), 원자력 및 에너지 서비스가 포함됩니다. 2025년 1분기에 회사는 266억 달러의 매출을 올렸습니다.
   
• 슈나이더 일렉트릭 Schneider Electric SE는 프랑스 Rueil-Malmainson에 본사를 두고 100개 이상의 국가에서 운영되는 글로벌 기업입니다. 그들은 주로 지속 가능하고 효과적인 대안을 제공하기 위해 에너지 기술과 자동화, 실시간 소프트웨어 및 서비스를 결합하는 데 중점을 둡니다. 그들의 제품 범위에는 빌딩 자동화, 산업 제어, 전력 분배 및 스마트 그리드가 포함됩니다. 2025년 1분기에 100억 달러 이상의 매출을 올렸으며, 이는 강력한 제품 포트폴리오에 힘입은 것입니다.
   
• Salesforce 는 클라우드 기반 소프트웨어 서비스를 제공하는 미국 기반 회사입니다. 캘리포니아 샌프란시스코에 위치하고 있습니다. 영업, 고객 서비스, 마케팅 자동화, 분석 및 애플리케이션 개발과 같은 광범위한 고객 관계 관리(CRM) 서비스 모음을 제공합니다. Salesforce는 금융 서비스, 의료 및 소매와 같은 다양한 산업 분야의 고객에게 서비스를 제공합니다. 그들의 플랫폼은 AI 기술을 활용하여 고객 상호 작용을 개선하고 비즈니스 운영을 간소화합니다. 2025년에 회사는 약 100억 달러의 4분기 매출을 올렸습니다.
   

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장에서 활동하는 주요 시장 플레이어는 다음과 같습니다.

• 아큐비오
• 탄소 발자국
• 다코타 소프트웨어
• 엔비로소프트
• 엔지
• 에너지캡
• 에나블론
• 부러움
• 아이소메트릭스
• 인텔렉스
• 아이비엠
• 로커스 테크놀로지스
• 마이크로소프트
• 네이티브에너지
• 페르세포니
• 슈나이더 일렉트릭
• 수액
• 세일즈포스
   

운송 및 물류 탄소 관리 시스템 산업 뉴스

• 2025년 3월, Dakota Integrated Solutions Ltd.는 Flowervision Bristol과 계약을 체결하여 Flowervision의 배송 차량과 함께 새롭고 향상된 eTrakLogic 솔루션을 공급했습니다. 이 상은 다코타가 상업용 차량 경로 탈탄소화, 최적화 및 변환 솔루션 제공업체인 Optimize와 새로운 파트너십 계약을 체결한 후 밀접하게 이뤄진 것입니다.
   
• 2024년 6월, IBM은 에너지, 산업재, 운송, 건물과 같이 자산이 많은 부문의 기업이 배출량 관리 및 보고를 할 수 있도록 설계된 AI 기반 솔루션인 Maximo Emissions Management를 도입했습니다. 이 새로운 솔루션은 기업의 지속적 및 비산적 운영 배출량을 관리하고 추적하는 것을 용이하게 합니다.
   
• 2023년 12월, ECTN 얼라이언스(European Clean Transport Network)의 ENGIE와 SANEF 회원사는 함께 저탄소 장거리 도로 운송 네트워크에 대한 개념 증명을 시작했습니다. 이 네트워크의 초기 프로젝트는 프랑스의 아비뇽(Avignon)에서 릴(Lille)까지 900km가 넘는 구간을 포괄하며, 장거리 화물 운송의 배출량 감소를 지원하는 ECTN 프레임워크의 능력을 입증하는 것이 목표입니다.
   
• 2023년 2월, 제조 공급망 탄소 관리 소프트웨어인 Makersite는 Enablon과 파트너십을 맺고 소프트웨어에 대한 액세스 권한을 부여했습니다. 에나블론의 기존 탄소 관리 및 넷 제로 제품은 메이커사이트(Makersite)가 파트너십을 맺었기 때문에 이제 스코프 3 배출량으로 확장될 예정이다.
   

이 운송 및 물류 탄소 관리 시스템 시장 조사 보고서에는 다음 부문에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 10억 달러) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 구성 요소별

• 용액
• 서비스

시장, 배포별

• 구름
• 온-프레미스

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공되었습니다.

북아메리카 

• 미국
• 캐나다

유럽

• 독일
• 프랑스
• 영국
• 스페인
• 이탈리아

아이사 퍼시픽

• 중국
• 일본
• 인도
• 오스트레일리아
• 대한민국

중동 & 아프리카

• 사우디아라비아
• 아랍 에미리트 연방
• 남아프리카 공화국

라틴 아메리카

• 브라질
• 아르헨티나