벌목 트레일러 시장 규모 - 제품별, 차축별, 용량별, 운영별, 트레일러 길이별, 성장 예측, 2025년~2034년

벌목 트레일러 시장 규모

글로벌 벌목 트레일러 시장 규모는 2024년에 4억 1,540만 달러로 평가되었으며 2025년에서 2034년 사이에 3%의 CAGR을 등록할 것으로 예상됩니다.

산림에서 가공 공장으로 통나무를 운반하는 효율적이고 저렴한 방법에 대한 수요가 계속 증가함에 따라 시장은 꾸준히 성장하고 있으며, 통나무를 운송하기 위해 특별히 제작된 전 세계 벌목 트레일러 시장이 전 세계 임업 운영에 매우 중요해지고 있습니다. 벌목 트레일러에는 운전자의 안전, 강도 및 편안함을 강조하는 고급 기능이 지속적으로 장착되어 있습니다. 지속 가능한 임업 관행에 대한 투자 증가와 함께 목재 제품에 대한 수요 증가는 벌목 트레일러의 필요성을 더욱 높였습니다.

FAO와 IWPA에 따르면 전 세계 목재 생산 시장은 지난 10년 동안 눈에 띄는 성장을 보였으며 벌목 운송은 이러한 성장의 이점을 뒷받침할 수 있는 좋은 시장입니다. 유엔식량농업기구(FAO)에 따르면 2024년 전 세계 목재 생산량은 21억 입방미터 이상입니다. 이 통계는 운영상 효율적인 장비 판매를 기록하기 위한 수요를 나타냅니다.

입증된 바와 같이, 유엔 지속 가능한 개발 목표(UN SDGs)와 관련된 목표로 지속 가능한 벌목 관행을 검사하고 검토하려는 움직임도 있으며, 제조업체는 이러한 변화에 주목하고 더 높은 용량의 보다 친환경적인 트레일러를 설계하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 정부 정책은 지속 가능한 임업과 트레일러 제조 기술의 발전을 옹호하여 시장을 확대할 것으로 예상됩니다.

로깅 트레일러 시장 동향

• 벌목 트레일러 산업은 내구성, 적재 용량 및 운영 효율성을 개선하기 위해 기술이 크게 발전했습니다. 고강도 강철 프레임, 유압 리프트 및 지능형 하중 모니터링 기술과 같은 혁신은 벌목 트레일러의 안전과 성능을 모두 향상시켰습니다.  또한 GPS와 텔레매틱스가 통합된 스마트 벌목 트레일러는 실시간 모니터링, 물류 최적화 및 가동 중단 시간 감소와 같은 기능을 제공합니다.
  
• 지속 가능한 임업 관행에 대한 수요가 증가함에 따라 보다 환경 친화적인 트레일러에 대한 수요가 창출되고 있습니다. 환경적으로 지속 가능한 트레일러에 대한 열망은 효율적일 뿐만 아니라 환경 안전 표준에 부합하는 트레일러에 대한 수요를 추가합니다. 점점 더 많은 제조업체가 적재 용량을 희생하지 않고 탄소 배출량을 줄이기 위해 가볍고 연료 효율적인 벌목 트레일러를 개발하는 데 집중하고 있습니다.
  
• 캐나다, 브라질, 폴란드와 같은 신흥 시장에서는 임업 역량이 빠르게 향상되고 있으며, 이에 따라 벌목 트레일러에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 세계통합무역솔루션(World Integrated Trade Solution)에 따르면 2023년 목재 수출량 상위 3개국은 중국(309억 9,000만 달러), 캐나다(265억 5,000만 달러), 폴란드(228억 5,000만 달러)입니다.
  
• 이러한 생산량 증가로 인해 이들 국가는 운송 효율성을 개선하고 국제 수출 요구 사항을 준수하기 위해 임업 트레일러를 사용하기 시작했습니다. 임업 부문을 현대화하기 위한 지속적인 정부 계획은 이러한 시장의 성장을 촉진할 것입니다.
  

트럼프 행정부의 관세

• 트럼프 행정부가 자동차 및 자동차 부품 수입에 관세를 부과함에 따라 이는 특히 북미에서 벌목 트레일러에 대한 국제 시장에 잠재적으로 상당한 영향을 미칠 수 있습니다. 벌목 트레일러는 강철, 알루미늄, 유압 부품 및 전자 제어 시스템을 포함한 다양한 재료로 만들어집니다. 결과적으로 벌목 트레일러는 관세로 인한 비용 증가에 취약합니다.
  
• 핵심 부품, 특히 중국, 독일, 이탈리아와 같은 주요 공급업체로부터 수입하는 품목에 대한 가격이 상승하여 제조업체의 비용 구조에 차질이 생겼습니다. 이 국가들은 고장력강, 차축 조립품, 제동 시스템 및 서스펜션 부품의 주요 수출국이며, 이 모든 것은 내구성이 뛰어난 고용량 통나무 트레일러 제작에 필수적입니다.
  
• 북미의 통나무 트레일러 제조업체와 차량 운영자는 관세의 영향을 느끼고 있습니다. 통나무 트레일러는 중장비, 하중 하에서 안정적이며 오프로드를 주행할 수 있도록 설계되었는데, 이를 위해서는 고장력 강철 및 고강도 알루미늄 합금을 포함한 특수 소재를 사용해야 합니다.
  
• 결과적으로, 이러한 금속에 대한 수입 비용 증가에 따라 제조업체는 이제 생산 비용 증가를 겪고 있으며, 이는 공급망을 통해 전달되어 목재 회사 및 계약자의 차량 구매 비용에 영향을 미치고 있습니다.
  

로깅 트레일러 시장 분석

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제품에 따라 벌목 트레일러 시장은 로그 로더 트레일러와 로그 로더 트레일러로 나뉩니다. 2024년 통나무 운반 트레일러 부문은 시장 점유율의 74%를 차지했으며 이 부문 시장은 2034년까지 1억 5,500만 달러의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.

• 크레인이 없는 통나무 운반 트레일러는 벌목 트레일러 시장에서 상당한 시장 점유율을 차지합니다. 통나무 운반 트레일러는 종종 숲과 통나무 처리 시설 사이에서 통나무를 옮기는 유일한 목적으로 설계되었으며, 적재 및 하역 목적으로 제 3 자 회사 소유의 기계를 사용합니다. 통나무 운반 업체, 특히 중소기업에서 사용할 수 있는 간단하고 비용 효율적인 트레일러 옵션입니다. 이 트레일러는 유지 보수 비용이 최소화되고 초기 투자가 줄어들며 통나무 운송을 위한 더 빠른 접근이 가능하여 많은 회사에 매력적입니다.
  
• 예를 들어, 남호주에 본사를 둔 벌목 운송 회사인 Moreland Holdings는 Kennedy Trailers로부터 최초의 PBS(Performance Based Standards) 승인 A-이중 로드 트레인 조합을 받았습니다. 통나무 운반 트레일러에서 한 쌍의 트레일러는 운송 효율성을 개선하는 동시에 통나무 운반 트레일러에 사용된 크레인과 동일한 방식으로 비용 효율성을 유지한다는 낙관적인 생각으로 차량에 추가되었습니다.
  
• 적재 및 하역을 위해 추가 기계를 사용하면 운영이 어느 정도 복잡해지지만, 시장은 여전히 강력하고 실행 가능하며, 특히 적재 프로세스를 위해 노동력과 장비에 더 쉽게 접근할 수 있어 크레인과 자체 적재 장치의 필요성을 상쇄합니다.
  
  

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차축을 기준으로 벌목 트레일러 시장은 단일 차축, 탠덤 차축, 삼축 및 기타로 분류됩니다. 탠덤 액슬 부문은 2024년에 45%의 시장 점유율을 차지했습니다.

• 탠덤 액슬 벌목 트레일러는 안정성과 중량 분배 측면에서 효율적입니다. 더 무거운 하중을 운반하고 중장비 벌목 작업에 적합하여 이상적입니다. 이 트레일러의 견고한 구조로 인해 기동성과 지면 압력이 향상되어 벌목 중 환경 악화를 줄이는 데도 도움이 됩니다. 탠덤 액슬은 연비를 개선하고 타이어의 마모를 제한하는 데 도움이 되며, 이는 다시 벌목 회사의 운영 비용 비용을 제한합니다.
  
• 앨라배마 주 정부는 통나무 트럭의 잠재적인 중량 증가에 대한 두 가지 새로운 법안을 도입할 계획이며, 이 법안이 승인되면 탠덤 액슬 트레일러의 운반 능력을 향상시켜 목재를 보다 효율적으로 운송할 수 있게 될 것입니다. 전문가들은 이를 통해 생산성이 향상될 뿐만 아니라 도로 주행이 줄어들어 벌목을 위한 "물류"를 개선하여 탄소 발자국을 줄이는 데 도움이 될 것이라고 제안합니다. 탠덤 액슬 중량 제안이 도입됨에 따라 더 많은 작업자가 작업에 탠덤 액슬을 사용할 수 있게 되어 경제와 환경 모두에 도움이 될 것입니다.
  

용량에 따라 벌목 트레일러 시장은 최대 15톤, 15-30톤, 30톤 이상으로 나뉩니다. 15-30톤 부문은 시장을 지배했으며 2024년에 2억 600만 달러를 차지했습니다.

• 15-30톤 용량의 벌목 트레일러는 다재다능함과 효율성에 대한 상당한 수요를 경험하고 있으며 다양한 운영 임업 절차에서 선호됩니다. 이 부문은 다양한 벌목 작업에 적응할 수 있는 능력으로 인해 2024년에 가장 큰 시장 점유율을 차지합니다. 15-30톤 용량 범위의 트레일러는 같은 기간 동안 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 적재 능력과 기동성의 이유로 많은 사람들이 선호하는 용량은 다른 소규모 작업에는 가치가 있지만 대규모 임업 회사에 서비스를 제공 할 수있는 능력을 유지합니다.
  
• 또한 지속 가능한 임업 관행에 대한 인센티브를 제공하는 정부 규정은 시장에서 사용할 수 있는 트레일러 설계와 관련된 유연성 및 효율성과 관련된 장비 결정에 영향을 미치고 있습니다. 15-30톤 벌목 트레일러 카테고리로 대표되는 매우 큰 시장 점유율과 예상 성장은 정부 규제 및 시장의 변화하는 추세에 영향을 받는 임업 산업의 변화하는 요구 사항을 지원하기 위해 벌목 트레일러의 중요성을 나타냅니다.
  

작업 유형에 따라 벌목 트레일러 시장은 온로드/하이웨이와 오프로드로 나뉩니다. 오프로드 부문은 2024년에 60% 이상의 점유율을 차지하며 시장을 지배했습니다.

• 오프로드 벌목 트레일러는 생산성을 높이고 인프라 비용을 낮추는 임업 활동의 중요한 부분입니다. 업그레이드된 프레임, 높은 지상고 및 오프로드 서스펜션 시스템과 같은 오프로드 벌목 트레일러의 설계 세부 사항을 통해 울창한 숲이나 고르지 않은 지형과 같은 어려운 작업 환경에서 작동할 수 있습니다. 오프로드 트레일러는 도로 건설을 줄여 시간, 비용 및 환경 영향을 줄이는 데 도움이 됩니다.
  
• 오프로드 트레일러와 같은 효율적인 벌목 장비를 활용하면 건설 및 기타 산업에서 수요가 증가함에 따라 산림 운영이 지속 가능한 산림 사용을 달성하고 목재를 제공하는 데 도움이 될 수 있습니다. Iron Baltic ATV & UTV 목재 트레일러 IB-1000은 오프로드 벌목에 필요한 기능성 유형의 예입니다. 목재 트레일러는 ATV 및 UTV와 함께 사용하도록 설계되었으며, 오프로드 사용을 위한 더 넓은 타이어와 잔디에 타이어를 빠르게 묻을 수 있는 기능을 갖춘 4륜 탠덤 액슬이 특징입니다. 전지형 차량(ATV) 및 유틸리티 작업 차량(UTV)과 함께 사용하도록 설계된 이 차량은 넓은 타이어가 장착된 4륜 탠덤 액슬을 갖추고 있어 뛰어난 오프로드 기능을 제공합니다.
  

트레일러 길이에 따라 벌목 트레일러 시장은 30피트 미만, 30 – 45피트 및 45피트 이상으로 나뉩니다. 30 – 45피트 세그먼트는 2024년 시장을 지배했습니다.

• 주로 30-45피트 사이의 트레일러는 오늘날 벌목 산업에서 사용되는 표준 크기가 되었습니다. 이 크기 범위는 종종 까다로운 지형에서 효과적인 하중 전달 잠재력(용량)과 기동성 사이에 적절한 절충안을 제공합니다.
  
• 벌목 산업은 일상적으로 잠재적인 문제를 안고 있으며, 나무는 종종 숲에서 가공 시설로 나무를 가져올 때 횡단하기 가장 어려운 지형에 있습니다. 크기 트레일러는 운송 복도에서 다양한 크기와 길이의 통나무를 수용할 수 있는 다재다능함을 가지고 있어 목재 이동의 효율성에 기여합니다.
  
• 유엔식량농업기구(FAO)가 실시한 글로벌 연구에 따르면 도로 운송은 산업 라운드의 장거리 운송의 약 89%를 차지합니다. 일반적으로 도로 운송은 운송 비용을 줄이기 위한 두 가지 핵심 전략의 영향을 받습니다. 이는 법적 총 차량 중량(GVW)의 한계까지 최대화되고 운반 거리를 최소화한 차량 탑재량입니다. 30 - 45피트 크기의 트레일러는 산림 작업을 수행할 수 있는 유연성과 함께 우수한 페이로드(용량)를 제공할 수 있습니다.
  
  

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2024년 미국은 9,390만 달러의 매출로 북미 벌목 트레일러 부문을 지배하고 있습니다.

• 미국은 대규모 임업, 개발된 인프라 및 새로운 기술 발전으로 인해 전 세계 벌목 트레일러 시장 점유율의 23%를 차지하고 있습니다. 미국은 가장 큰 목재 생산국 중 하나이며 광범위한 벌목 커뮤니티를 관리하기 위해 고급 운송 방법에 의존하고 있습니다.
  
• 글로벌 포레스트 워치 기구(Global Forest Watch Organization)는 2023년 미국 전역에서 119만 에이커의 산림지가 벌목되었다고 밝혔습니다. 이 많은 에이커의 면적이 기록됨에 따라 운영을 유지하고 비용을 절감하기 위해 우수한 목재 운송 솔루션의 중요성이 분명합니다.
  
• 이 산업은 내구성, 용량 및 지속 가능성에 대한 높은 수요를 충족하기 위한 솔루션을 개발하고 있는 시장의 많은 주요 제조업체 덕분에 계속 발전하고 있습니다. 또한 미국 임업 산업은 지속 가능한 벌목 및 지속 가능성 관행에 큰 관심을 가지고 있습니다.
  
• 지속 가능성이 전 세계적으로 주요 우선 순위인 상황에서 미국에서 구현되는 지속 가능한 관행은 벌목되는 전체 산림과 세계 시장에서 미국 제조업체의 유명한 명성 모두에 도움이 될 것입니다.
  

예측에 따르면 2025-2034년 동안 영국 벌목 트레일러 시장은 엄청나게 성장할 것입니다.

• 영국의 벌목 및 임업 트레일러 시장은 현대화 및 신기술에 힘입어 전반적인 목재 수요의 증가와 지속 가능한 임업 관행을 장려하기 위한 정부 조치로 인해 빠르게 성장하고 있습니다. 산림 연구에 따르면 2023년 영국은 총 28억 달러의 임산물을 수출했습니다. 이 수치는 임산물의 수출에 대한 높은 의존도를 보여주며 영국이 국내 목재 생산을 개선하고 벌목 트레일러에 대한 수요를 증가시킬 필요성을 강조합니다.
  
• 정부는 나무를 심는다는 의제를 유지하여 2023/24년 신규 식목으로 20,660헥타르의 새로운 삼림 지대를 조성했으며, 이는 전년 대비 59% 증가한 수치입니다. 효율적인 채취 방법을 촉진하기 위해 벌목 및 임업 작업을 장려합니다. 탄소 제품을 줄이려는 영국의 목표와 일치하는 환경적으로 지속 가능하고 기술적으로 발전된 벌목 및 임업 장비에 대한 소비자 수요 증가는 자연스럽게 시장의 성장을 촉진합니다.
  

브라질의 벌목 트레일러 시장은 2025년에서 2034년까지의 예측 기간 동안 번영하는 성장을 경험할 것입니다.

• 브라질의 벌목 트레일러 시장은 브라질의 대규모 산림 자원, 강력한 목재 시장 및 지속 가능한 임업에 대한 지속적인 투자로 인해 놀라운 성장을 목격하고 있습니다. 브라질은 또한 목재 수출에서도 중요한 성장을 경험했습니다. 2024년 12월 브라질의 목재 기반 제품(펄프 및 종이 제외) 수출은 14% 증가했습니다. 이는 브라질이 세계 목재 시장에서 중요한 역할을 하고 있으며 효과적인 벌목의 필요성이 증가하고 있음을 시사합니다.
  
• 벌목 및 수출 중심의 임업에서 지속 가능성에 대한 요구가 높아짐에 따라 새로운 벌목 트레일러는 현대 기술에 초점을 맞춰야 합니다. 새로운 벌목 트레일러는 임업의 지속 가능한 개발을 위한 브라질의 지속적인 노력 속에서 환경 규정을 준수하는 동안 목재를 고객에게 안전하게 운송합니다. 임업 부문의 지속적인 성장으로 시장에서 수요가 증가함에 따라 보다 지속 가능하고 기술 중심의 벌목 장비를 기대할 수 있습니다.
  

로깅 트레일러 시장 점유율

• 벌목 트레일러 산업의 최고 회사는 DOLL Fahrzeugbau, RABAUD, KESLA, Binderberger Maschinenbau, Vitli KRPAN, BWS Manufacturing, Tajfun 및 FORS MW입니다. 이 회사들은 2024년 시장 점유율의 약 10%를 차지하고 있습니다.
  
• DOLL Fahrzeugbau는 주로 고품질 벌목 트레일러 생산을 목표로 하는 독일 제조업체이며 내구성과 출력에 중점을 둔 맞춤형 트레일러로 유명합니다.  
  
• RABAUD는 벌목 트레일러를 포함한 프랑스의 임업 및 농산물 제조업체입니다. 이 회사는 혁신적인 디자인과 견고하고 사용하기 쉬운 제품 생산으로 유명합니다. RABAUD에서 생산하는 벌목 트레일러는 중장비 작업을 수행하고 숲에서 안정성과 사용 편의성을 제공하도록 설계되었습니다.
  
• 핀란드에 본사를 둔 회사인 KESLA는 벌목 트레일러도 제조하는 임업 기계 제조업체입니다. KELSA는 트레일러 설계에 내장된 고급 기술과 옵션인 빌트인 로더로 유명합니다. KESLA에는 다기능 트레일러가 있습니다.
  
• Binderberger Maschinenbau는 오스트리아의 고품질 임업 및 농업용 트레일러 제조업체입니다. 그들의 트레일러는 안전하고 쉽게 조종할 수 있으면서도 최대한의 하중을 운반할 수 있도록 만들어졌습니다.
  
• Vitli KRPAN은 슬로베니아의 제조업체로, 벌목 트레일러를 포함한 강력한 임업 기계를 생산합니다. 이 회사는 중부 및 동부 유럽의 주요 제조업체로 성장했습니다.
  

로깅 트레일러 시장 회사

벌목 트레일러 산업에서 활동하는 주요 업체는 다음과 같습니다.

• Binderberger Maschinenbau
• BWS 제조
• DOLL 파르제우그바우
• 엘핀스톤 엔지니어링
• 포스 MW
• 케슬라 
• 손바닥
• 라보
• 타지펀 
• 비틀리 크르판
  

벌목 트레일러 시장의 주요 참가자는 향상된 소스 사용 및 제품 연구 개발(R&D)을 촉진하기 위해 제품 개발에 투자하는 것 외에도 파트너십, 합동, 합병, 인수 또는 기타 유형의 전략적 움직임을 적극적으로 추구하고 있습니다. 이러한 전략적 조치를 통해 기업은 임업 및 목재 운송 산업의 진화하는 요구 사항에 맞춘 현대적인 적재 메커니즘, 내구성 개선 및 자동화 솔루션을 통합할 수 있습니다. 저명한 업계 이해 관계자와의 전략적 파트너십을 통해 업계 플레이어는 시장 도달을 가능하게 하고 서비스 제공을 강화하며 확장 가능한 트레일러 솔루션을 배포할 수 있습니다.

주요 글로벌 기업들은 R&D 자원을 사용하여 제품 개발의 비용 효율성을 높이고 있으며, 이는 시장별 요구 사항의 측면을 신속하게 충족하고 기술 진화에 적응하기 위한 것입니다. 기업들은 오프로드 내비게이션, 효율적인 통나무 적재 및 실시간 상태 모니터링과 같은 작업을 위한 고급 서스펜션 시스템, 경량 소재 및 원격 측정 기능을 갖춘 내구성 있고 적응력이 뛰어나며 비용 효율적인 벌목 트레일러에 점점 더 집중하고 있습니다. 이러한 혁신적인 트레일러 기술의 가용성은 새롭게 성장하는 시장에 진출할 때 지원을 제공할 뿐만 아니라 현지 임업 규정 및 지속 가능성 목표를 지원하고 성숙한 시장과 신흥 시장 모두에서 번창할 수 있는 현지 시장의 역동성을 보장합니다.

로깅 트레일러 산업 뉴스

• 2024년 9월, LBC Contracting과 Twin City Industrial은 Thunder Bay에서 최초의 5축 힌지 벌목 트레일러를 발표했습니다. LBC는 더 나은 적재 안정성과 기동성을 제공하도록 트레일러를 설계했습니다. 트레일러는 캐나다의 험난한 임업 지형에서 볼 수 있는 독특한 조건을 위해 의도적으로 설계되었습니다. 이것은 북미에서 최초로 현지에서 생산된 고성능 벌목 트레일러입니다.
  
• 2024년 7월, Sunchip Group은 10대의 Elphinstone Long Logger를 인수했습니다. 이번 인수는 목재 운반의 운송 능력과 효율성을 개선하려는 회사의 계획과 일치합니다. 이번 인수는 대규모 임업 작업을 위한 강력하고 용량 중심의 벌목 트레일러에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다.
  
• 2022년 10월, 교통부와 벨리즈 산림부는 처음으로 통나무와 목재를 운반하는 트럭과 트레일러에 대해 중량물 허가를 의무화했습니다. 이러한 변화의 의도는 도로 안전을 보호하고 규정 준수를 계량하기 위한 것일 가능성이 높으며, 이는 정부가 책임감 있고 지속 가능한 목재 운송에 대해 진지하게 생각하고 있음을 나타냅니다.
  

로깅 트레일러 시장 조사 보고서에는 다음 세그먼트에 대한 2021년부터 2034년까지 수익(미화 백만 달러) 및 볼륨(단위) 측면에서 추정 및 예측과 함께 업계에 대한 심층적인 적용 범위가 포함되어 있습니다.

시장, 부산물

• 로그 로더 트레일러
• 통나무 운반 트레일러

차축에 의하여 시장,

• 단일 차축
• 탠덤 액슬
• 트라이액슬
• 다른

시장, 용량별

• 최대 15톤
• 15-30 톤
• 30톤 이상

운영별 시장

• 온로드/하이웨이
• 오프로드

시장, 트레일러 길이별

• 30피트 미만
• 30 – 45 피트
• 45피트 이상

위의 정보는 다음 지역 및 국가에 대해 제공됩니다.

• 북아메리카
  • 미국
  • 캐나다
• 유럽
  • 영국
  • 독일
  • 프랑스
  • 이탈리아
  • 스페인
  • 벨기에
  • 북유럽
• 아시아 태평양
  • 중국
  • 인도
  • 일본
  • 오스트레일리아
  • 대한민국
  • 동남아시아 
• 라틴 아메리카
  • 브라질
  • 칠레
  • 멕시코
  • 아르헨티나
• 증권 시세 표시기
  • 남아프리카 공화국
  • 사우디아라비아
  • 아랍 에미리트 연방